JP5655260B2 - Cord clamp structure - Google Patents

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Description

本発明は、コードクランプ構造に係り、特にネジを用いることなくコード（例えば電源コード）をクランプすることが可能なコードクランプ構造に関する。   The present invention relates to a cord clamp structure, and more particularly to a cord clamp structure capable of clamping a cord (for example, a power cord) without using a screw.

従来、図３に示すように、ハウジング２１０内に配置された光源２２０、当該光源２２０に電流を印加するための電源コード２３０等を備えた車両用灯具２００が知られている（例えば特許文献１参照）。図４に示すように、電源コード２３０は、一般に、樹脂ワッシャー付きのネジ２４０を用いてハウジング２１０に固定される。   Conventionally, as shown in FIG. 3, a vehicular lamp 200 including a light source 220 disposed in a housing 210 and a power cord 230 for applying a current to the light source 220 is known (for example, Patent Document 1). reference). As shown in FIG. 4, the power cord 230 is generally fixed to the housing 210 using a screw 240 with a resin washer.

特開２００４−３４９１３０号公報JP 2004-349130 A

しかしながら、上記従来のコード固定構造においては、ネジが必要となる分、部品点数が増加しコストアップするという問題がある。   However, the conventional cord fixing structure has a problem in that the number of parts increases and the cost increases because screws are required.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、ネジを用いることなくコード（例えば電源コード）をクランプすることが可能なコードクランプ構造を提供することを目的とする。   This invention is made | formed in view of such a situation, and it aims at providing the cord clamp structure which can clamp a code | cord | chord (for example, power supply cord), without using a screw | thread.

上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、車両用灯具構成部材としてのハウジングと、基端が前記ハウジングに固定された脚部と、前記脚部の先端から屈曲部を介して片持ち梁状に延びており、車体側に固定される固定部と、前記ハウジングに固定されたリブ端部と前記リブ端部から前記脚部及び前記固定部の輪郭に沿って延びた輪郭リブ部とを含む補強リブと、前記脚部から片持ち梁状に延びており、前記リブ端部との間にコードをクランプするための爪部と、を含む車体取付部と、を備えており、前記爪部の自由端と前記リブ端部との間の間隔は、前記コードの径より小さく設定されていることを特徴とする。   In order to solve the above-mentioned problems, a first aspect of the present invention is directed to a housing as a vehicular lamp component member, a leg portion having a base end fixed to the housing, and a bent portion extending from a distal end of the leg portion. A cantilever-like extending portion that is fixed to the vehicle body side, a rib end that is fixed to the housing, and a contour rib that extends from the rib end along the contour of the leg and the fixing portion. A vehicle body mounting portion including a reinforcing rib including a portion and a claw portion extending in a cantilever shape from the leg portion and clamping the cord between the rib end portion. The space between the free end of the claw portion and the rib end portion is set to be smaller than the diameter of the cord.

請求項１に記載の発明によれば、ネジを用いることなく、車体取付部に一体化された爪部とリブ端部との間にコード（例えば電源コード）をクランプすることが可能なコードクランプ構造を実現することが可能となる。   According to the first aspect of the present invention, a cord clamp capable of clamping a cord (for example, a power cord) between a claw portion integrated with the vehicle body mounting portion and a rib end portion without using a screw. A structure can be realized.

また、請求項１に記載の発明によれば、爪部の自由端とリブ端部との間の間隔がコードの径より小さく設定されているため、爪部とリブ端部との間にクランプされたコードが、その間隔から脱落するのを防止することが可能となる。   According to the first aspect of the present invention, since the distance between the free end of the claw portion and the rib end portion is set smaller than the diameter of the cord, the clamp is provided between the claw portion and the rib end portion. It is possible to prevent the formed cord from falling out of the interval.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記リブ端部は、前記コードを、前記爪部の自由端と前記リブ端部との間の間隔に案内するための斜面を含んでいることを特徴とする。   The invention according to claim 2 is the invention according to claim 1, wherein the rib end portion is an inclined surface for guiding the cord to a distance between a free end of the claw portion and the rib end portion. It is characterized by including.

請求項２に記載の発明によれば、斜面の作用によりコードを爪部の自由端とリブ端部との間の間隔に案内することが可能となるため、コードのクランプ作業を容易に行うことが可能となる。また、請求項２に記載の発明によれば、リブ端部が補強リブとコード案内部（斜面）とを兼用する構成であるため、リブ端部以外に別途コード案内部（斜面）を設ける必要がない。   According to the second aspect of the present invention, the cord can be guided to the distance between the free end of the claw portion and the rib end portion by the action of the inclined surface, and therefore the cord can be clamped easily. Is possible. According to the second aspect of the invention, since the rib end portion is configured to serve as both the reinforcing rib and the cord guide portion (slope), it is necessary to provide a separate cord guide portion (slope) in addition to the rib end portion. There is no.

本発明によれば、ネジを用いることなくコード（例えば電源コード）をクランプすることが可能なコードクランプ構造を提供することが可能となる。   According to the present invention, it is possible to provide a cord clamping structure that can clamp a cord (for example, a power cord) without using a screw.

本実施形態のコードクランプ構造の拡大斜視図である。It is an expansion perspective view of the cord clamp structure of this embodiment. コードクランプ構造の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of a cord clamp structure. 従来の車両用灯具（電源コードを含む）の断面図である。It is sectional drawing of the conventional vehicle lamp (a power cord is included). 一般的なコード固定構造を説明するための図である。It is a figure for demonstrating a general code | cord | chord fixing structure.

以下、本発明の一実施形態であるコードクランプ構造が適用される車両用灯具について図面を参照しながら説明する。   Hereinafter, a vehicle lamp to which a cord clamp structure according to an embodiment of the present invention is applied will be described with reference to the drawings.

本実施形態のコードクランプ構造が適用される車両用灯具１０は、例えば、デイタイムランニングランプ及びポジションランプを含むコンビネーションランプである。   The vehicular lamp 10 to which the cord clamp structure of the present embodiment is applied is, for example, a combination lamp including a daytime running lamp and a position lamp.

図１、図２に示すように、車両用灯具１０は、車両用灯具構成部材としてのハウジング１２、ハウジング１２を車体側に固定するための車体取付部１４等を備えている。ハウジング１２と車体取付部１４とは、樹脂材料を射出成形することで一体的に形成されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicular lamp 10 includes a housing 12 as a vehicular lamp constituent member, a vehicle body attachment portion 14 for fixing the housing 12 to the vehicle body side, and the like. The housing 12 and the vehicle body attachment portion 14 are integrally formed by injection molding a resin material.

車体取付部１４は、基端１４ａ１がハウジング１２に固定された脚部１４ａ、脚部１４ａの先端１４ａ２から屈曲部１４ｂを介して片持ち梁状に延びており、車体側（例えば、車体フレーム）に公知の手段（例えば、ネジ）で固定される固定部１４ｃ、ハウジング１２に固定されたリブ端部１４ｄ１と当該リブ端部１４ｄ１から脚部１４ａ及び固定部１４ｃの輪郭に沿って延びた輪郭リブ部１４ｄ２とを含む補強リブ１４ｄ、脚部１４ａから片持ち梁状に延びており、リブ端部１４ｄ１との間にコードＣをクランプするための爪部１４ｅ等を含んでいる。   The vehicle body mounting portion 14 has a base end 14a1 fixed to the housing 12 and extends in a cantilever shape from a distal end 14a2 of the leg portion 14a via a bent portion 14b. A fixing portion 14c fixed by a known means (for example, a screw), a rib end portion 14d1 fixed to the housing 12, and a contour rib extending from the rib end portion 14d1 along the contours of the leg portion 14a and the fixing portion 14c. Reinforcing ribs 14d including a portion 14d2 and leg portions 14a extend in a cantilever manner, and include a claw portion 14e for clamping the cord C between the rib end portion 14d1 and the like.

爪部１４ｅは、スライド機構付きの金型を用いることで、脚部１４ａの略中央に一体的に形成されている。爪部１４ｅの自由端１４ｅ１とリブ端部１４ｄ１との間の間隔Ｓ（図２参照）は、コードＣが当該間隔Ｓから脱落しないように、コードＣの径より小さく設定されている。リブ端部１４ｄ１は、コードＣを、爪部１４ｅの自由端１４ｅ１とリブ端部１４ｄ１との間の間隔Ｓに案内するための斜面１４ｄ３を含んでいる。   The claw portion 14e is integrally formed at the approximate center of the leg portion 14a by using a mold with a slide mechanism. An interval S (see FIG. 2) between the free end 14e1 of the claw portion 14e and the rib end portion 14d1 is set to be smaller than the diameter of the cord C so that the cord C does not fall out of the interval S. The rib end portion 14d1 includes an inclined surface 14d3 for guiding the cord C to the interval S between the free end 14e1 of the claw portion 14e and the rib end portion 14d1.

コードＣは、ハウジング１２内に配置されたＬＥＤ等の光源（図示せず）に電流を印加するための電源コードであり、伸縮性のある保護チューブにより覆われている。   The code C is a power cord for applying a current to a light source (not shown) such as an LED disposed in the housing 12, and is covered with a stretchable protective tube.

上記構成のコードクランプ構造によれば、ネジを用いることなく、爪部１４ｅの自由端１４ｅ１とリブ端部１４ｄ１との間の間隔Ｓを通過させるだけで、コードＣを爪部１４ｅとリブ端部１４ｄ１との間にクランプすることが可能となる。また、爪部１４ｅの自由端１４ｅ１とリブ端部１４ｄ１との間の間隔ＳがコードＣの径より小さく設定されているため、爪部１４ｅとリブ端部１４ｄ１との間にクランプされたコードＣが、その間隔から脱落するのを防止することが可能となる。また、斜面１４ｄ３の作用によりコードＣを爪部１４ｅの自由端１４ｅ１とリブ端部１４ｄ１との間の間隔Ｓに案内することが可能となるため、コードＣのクランプ作業を容易に行うことが可能となる。   According to the cord clamp structure having the above-described configuration, the cord C is passed through the claw portion 14e and the rib end portion only by passing the distance S between the free end 14e1 of the claw portion 14e and the rib end portion 14d1 without using a screw. It becomes possible to clamp between 14d1. Further, since the distance S between the free end 14e1 of the claw portion 14e and the rib end portion 14d1 is set smaller than the diameter of the cord C, the cord C clamped between the claw portion 14e and the rib end portion 14d1. However, it is possible to prevent falling off from the interval. Further, since the cord C can be guided to the interval S between the free end 14e1 of the claw portion 14e and the rib end portion 14d1 by the action of the inclined surface 14d3, the clamping operation of the cord C can be easily performed. It becomes.

以上説明したように、本実施形態によれば、ネジを用いることなく、車体取付部１４に一体化された爪部１４ｅとリブ端部１４ｄ１との間に電源コードＣをクランプすることが可能なコードクランプ構造を実現することが可能となる。   As described above, according to the present embodiment, the power cord C can be clamped between the claw portion 14e integrated with the vehicle body mounting portion 14 and the rib end portion 14d1 without using a screw. A cord clamp structure can be realized.

また、本実施形態によれば、爪部１４ｅの自由端１４ｅ１とリブ端部１４ｄ１との間の間隔ＳがコードＣの径より小さく設定されているため、爪部１４ｅとリブ端部１４ｄ１との間にクランプされたコードＣが、その間隔Ｓから脱落するのを防止することが可能となる。   Further, according to the present embodiment, since the distance S between the free end 14e1 of the claw portion 14e and the rib end portion 14d1 is set smaller than the diameter of the cord C, the claw portion 14e and the rib end portion 14d1 It is possible to prevent the cord C clamped in between from dropping out of the interval S.

また、本実施形態によれば、斜面１４ｄ３の作用によりコードＣを爪部１４ｅの自由端１４ｅ１とリブ端部１４ｄ１との間の間隔Ｓに案内することが可能となるため、コードＣのクランプ作業を容易に行うことが可能となる。   In addition, according to the present embodiment, it is possible to guide the cord C to the distance S between the free end 14e1 of the claw portion 14e and the rib end portion 14d1 by the action of the inclined surface 14d3. Can be easily performed.

また、本実施形態によれば、リブ端部１４ｄ１が補強リブ１４ｄとコード案内部（斜面１４ｄ３）とを兼用する構成であるため、リブ端部１４ｄ１以外に別途コード案内部（斜面１４ｄ）を設ける必要がない。   In addition, according to the present embodiment, the rib end portion 14d1 is configured to serve as both the reinforcing rib 14d and the cord guide portion (slope 14d3). There is no need.

次に、変形例について説明する。   Next, a modified example will be described.

上記実施形態では、車両用灯具１０が、デイタイムランニングランプ及びポジションランプを含むコンビネーションランプである例について説明したが、本発明はこれに限定されない。車両用灯具１０は、デイタイムランニングランプ及びポジションランプ以外のランプを含むコンビネーションランプであってもよいし、その他単一機能のランプ（ヘッドランプ等の外部照明装置、ターンシグナルランプ等の信号・標識装置等）であってもよい。   In the above embodiment, the example in which the vehicular lamp 10 is a combination lamp including a daytime running lamp and a position lamp has been described, but the present invention is not limited to this. The vehicular lamp 10 may be a combination lamp including lamps other than daytime running lamps and position lamps, or other single-function lamps (external lighting devices such as headlamps, signals / signs such as turn signal lamps) Apparatus etc.).

また、上記実施形態では、コードＣを、爪部１４ｅの自由端１４ｅ１とリブ端部１４ｄ１との間の間隔Ｓに案内するための斜面１４ｄ３を設けた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、斜面１４ｄ３は、適宜省略することが可能である。   Moreover, although the said embodiment demonstrated the example which provided the slope 14d3 for guiding the code | cord | chord C to the space | interval S between the free end 14e1 of the nail | claw part 14e and the rib end part 14d1, this invention is based on this. It is not limited. For example, the slope 14d3 can be omitted as appropriate.

また、上記実施形態では、コードＣが電源コードである例について説明したが、本発明はこれに限定されない。コードＣはその他のコードであってもよい。   Moreover, although the said embodiment demonstrated the example whose code | cord | chord C is a power cord, this invention is not limited to this. The code C may be another code.

上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。   The above embodiment is merely an example in all respects. The present invention is not construed as being limited to these descriptions. The present invention can be implemented in various other forms without departing from the spirit or main features thereof.

１０…車両用灯具、１２…ハウジング、１４…車体取付部、１４ａ…脚部、１４ａ１…基端、１４ａ２…先端、１４ｂ…屈曲部、１４ｃ…固定部、１４ｄ…補強リブ、１４ｄ１…リブ端部、１４ｄ２…輪郭リブ部、１４ｄ３…斜面、１４ｅ…爪部、１４ｅ１…自由端   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle lamp, 12 ... Housing, 14 ... Car body mounting part, 14a ... Leg part, 14a1 ... Base end, 14a2 ... Tip, 14b ... Bending part, 14c ... Fixing part, 14d ... Reinforcement rib, 14d1 ... Rib end part , 14d2 ... contour rib part, 14d3 ... slope, 14e ... claw part, 14e1 ... free end

Claims (2)

車両用灯具構成部材としてのハウジングと、
基端が前記ハウジングに固定された脚部と、前記脚部の先端から屈曲部を介して片持ち梁状に延びており、車体側に固定される固定部と、前記ハウジングに固定されたリブ端部と前記リブ端部から前記脚部及び前記固定部の輪郭に沿って延びた輪郭リブ部とを含む補強リブと、前記脚部から片持ち梁状に延びており、前記リブ端部との間にコードをクランプするための爪部と、を含む車体取付部と、
を備えており、
前記爪部の自由端と前記リブ端部との間の間隔は、前記コードの径より小さく設定されていることを特徴とするコードクランプ構造。 A housing as a vehicle lamp component;
A leg portion having a base end fixed to the housing, a cantilever extending from a distal end of the leg portion via a bent portion, a fixing portion fixed to the vehicle body side, and a rib fixed to the housing A reinforcing rib including an end portion and a contour rib portion extending along the contour of the leg portion and the fixed portion from the rib end portion; and a rib end portion extending from the leg portion in a cantilever shape; A vehicle body mounting portion including a claw portion for clamping the cord between
With
The distance between the free end of the said nail | claw part and the said rib edge part is set smaller than the diameter of the said code | cord | chord structure characterized by the above-mentioned. 前記リブ端部は、前記コードを、前記爪部の自由端と前記リブ端部との間の間隔に案内するための斜面を含んでいることを特徴とする請求項１に記載のコードクランプ構造。   The cord clamp structure according to claim 1, wherein the rib end portion includes a slope for guiding the cord to a distance between a free end of the claw portion and the rib end portion. .
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