JP5622524B2 - Vehicle lighting - Google Patents

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/04—Rear lights
    • F21S8/10—
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V19/00—Fastening of light sources or lamp holders

Description

本発明は、発光ダイオード（ＬＥＤ）等の発光素子を光源とする自動二輪車等の車両用灯具に関する。   The present invention relates to a vehicular lamp such as a motorcycle using a light emitting element such as a light emitting diode (LED) as a light source.

従来、車体後部に取り付けられるＬＥＤを光源とするテールランプに、同じくＬＥＤを光源とするライセンスプレートランプが一体的に取り付けられており、テールランプの位置を変えずにライセンスプレートランプの位置を調整できる車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１）。   Conventionally, a license plate lamp that also has an LED as a light source is integrally attached to a tail lamp that uses an LED as a light source mounted on the rear of the vehicle body, and the position of the license plate lamp can be adjusted without changing the position of the tail lamp. A lamp is known (for example, Patent Document 1).

特開２００８−１２６７０８号公報JP 2008-126708 A

しかしながら、上記車両用灯具では、テールランプ用のＬＥＤとライセンスプレートランプ用のＬＥＤとが同一基板上に配置されていないため、組立工数が多くなると共に、灯室内のスペースが大きくなり、灯具の小型化を図ることが難しい。   However, since the LED for the tail lamp and the LED for the license plate lamp are not arranged on the same substrate in the above vehicle lamp, the number of assembling steps is increased, the space in the lamp chamber is increased, and the lamp is downsized. It is difficult to plan.

本発明の目的は、上記課題を解決するためになされたものであり、異なる発光機能を有する複数の光源を同一基板上に配置することにより、部品実装や組立工数を減らして、コスト低減と省スペース化を図ることができる車両用灯具を提供することにある。   An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and by arranging a plurality of light sources having different light emitting functions on the same substrate, the number of component mounting and assembly processes can be reduced, thereby reducing costs and savings. An object of the present invention is to provide a vehicular lamp that can be made space-saving.

本発明に係る上記目的は、車体後方を照射する第１ランプと、該第１ランプとは異なる方向を照射する第２ランプと、を一体的に構成した車両用灯具において、前記第１ランプの第１光源と、前記第２ランプの第２光源と、前記第１光源及び前記第２光源を点灯制御するための制御回路部とが、同一バスバー上に配置されると共に、該バスバーの前記第１光源と前記第２光源との間の所定位置に折り曲げ部が形成され、前記第１光源と前記第２光源からの光が各々異なる照射方向に出射されることを特徴とする車両用灯具により達成される。   The object of the present invention is to provide a vehicular lamp in which a first lamp for irradiating the rear of the vehicle body and a second lamp for irradiating in a direction different from the first lamp are integrated. A first light source, a second light source of the second lamp, and a control circuit unit for controlling the lighting of the first light source and the second light source are disposed on the same bus bar, and the first light source of the bus bar A vehicular lamp characterized in that a bent portion is formed at a predetermined position between one light source and the second light source, and light from the first light source and the second light source is emitted in different irradiation directions. Achieved.

上記構成の車両用灯具によれば、第１光源と第２光源を同一バスバー上に配置することにより、部品実装や組立工数を減らすことができ、コスト低減と省スペース化を図ることができる。   According to the vehicular lamp configured as described above, by arranging the first light source and the second light source on the same bus bar, it is possible to reduce component mounting and assembly man-hours, and to achieve cost reduction and space saving.

また、上記構成の車両用灯具において、前記バスバーは、その一部を前記折り曲げ部の形成と同時に折り曲げることで接続用端子部が形成されることが望ましい。   Moreover, in the vehicular lamp having the above-described configuration, it is preferable that the connection portion is formed by bending a part of the bus bar simultaneously with the formation of the bent portion.

このような構成の車両用灯具によれば、折り曲げ部を形成する一工程の中で接続用端子部も形成することができるので、コスト低減と省スペース化を一層図ることができる。   According to the vehicular lamp having such a configuration, since the connection terminal portion can be formed in one step of forming the bent portion, cost reduction and space saving can be further achieved.

また、上記構成の車両用灯具において、前記制御回路部の少なくとも一部は、前記折り曲げ部により灯具前後方向に沿って形成される前記バスバーの搭載面上に形成されることが望ましい。   In the vehicular lamp configured as described above, it is preferable that at least a part of the control circuit portion is formed on a mounting surface of the bus bar formed along the front-rear direction of the lamp by the bent portion.

このような構成の車両用灯具によれば、電子部品等を含む制御回路部が灯具前後方向に沿って配置される搭載面上に形成されるので、正面視で見え難い位置に制御回路部が配置されることになり見栄えの向上を図ることができる。   According to the vehicular lamp having such a configuration, since the control circuit unit including the electronic components and the like is formed on the mounting surface disposed along the front-rear direction of the lamp, the control circuit unit is located at a position that is difficult to see in front view. It will be arranged and the appearance can be improved.

また、上記構成の車両用灯具において、前記バスバーを保持する樹脂製のハウジングには、前記第１光源と前記第２光源との間に介在して少なくとも一方の光を遮光する遮光リブが一体形成されていることが望ましい。   In the vehicular lamp having the above-described configuration, a light-shielding rib that is interposed between the first light source and the second light source and shields at least one light is integrally formed in the resin housing that holds the bus bar. It is desirable that

このような構成の車両用灯具によれば、遮光リブにより第１光源の出射光と第２光源の出射光とが混ざらないように分離することができる。   According to the vehicular lamp having such a configuration, the light emitted from the first light source and the light emitted from the second light source can be separated by the light shielding rib so as not to be mixed.

また、上記構成の車両用灯具において、前記ハウジングには、前記接続用端子部を囲うコネクタハウジングが一体形成されていることが望ましい。   In the vehicular lamp configured as described above, it is preferable that a connector housing surrounding the connection terminal portion is integrally formed with the housing.

このような構成の車両用灯具によれば、相手コネクタの組付け性の向上と共に、コスト低減と省スペース化を一層図ることができる。   According to the vehicular lamp having such a configuration, it is possible to further reduce cost and save space while improving the assembling property of the mating connector.

本発明に係る車両用灯具によれば、第１光源と第２光源を同一バスバー上に配置することにより、部品実装や組立工数を減らすことができ、コスト低減と省スペース化を図ることができる。   According to the vehicular lamp according to the present invention, by arranging the first light source and the second light source on the same bus bar, it is possible to reduce component mounting and assembly man-hours, and to achieve cost reduction and space saving. .

本発明に係る第１実施形態を示す車両用灯具１０の正面図である。1 is a front view of a vehicular lamp 10 showing a first embodiment according to the present invention. 図１のＡ−Ａ線縦断面図である。FIG. 2 is a vertical sectional view taken along line AA in FIG. 1. 図２のバスバー２０の折り曲げ前の平板状態の詳細図である。FIG. 3 is a detailed view of a flat plate state of the bus bar 20 of FIG. 2 before bending. 本発明に係る第２実施形態を示す車両用灯具４０の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the vehicle lamp 40 which shows 2nd Embodiment based on this invention.

以下、本発明に係る車両用灯具の第１〜第２実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。先ず、本発明に係る車両用灯具の第１実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。   Hereinafter, the 1st-2nd embodiment of the vehicle lamp concerning this invention is described based on FIGS. 1-4. First, a first embodiment of a vehicular lamp according to the present invention will be described with reference to FIGS.

図１に示すように、本実施形態の車両用灯具１０は、車両後方側が開口された形状で車体後尾に固定されるランプハウジング１１と、このランプハウジング１１の開口周縁に取り付けられる赤色透明の前面カバー１２とを備えている自動二輪車用のテールアンドストップランプに適用したものである。   As shown in FIG. 1, a vehicular lamp 10 according to the present embodiment includes a lamp housing 11 that is fixed to the rear of a vehicle body with an opening at the rear side of the vehicle, and a red transparent front surface that is attached to the opening periphery of the lamp housing 11. The present invention is applied to a tail and stop lamp for a motorcycle including a cover 12.

車両用灯具１０は、ランプハウジング１１と前面カバー１２とで画成された灯室内に、車体後方を照射する第１ランプであるテールアンドストップランプ用の複数の第１光源（以下、第１ＬＥＤと云う）１３を備えている。   The vehicular lamp 10 includes a plurality of first light sources (hereinafter referred to as first LEDs) for a tail and stop lamp, which is a first lamp that irradiates the rear of the vehicle body in a lamp chamber defined by a lamp housing 11 and a front cover 12. 13).

また、車体本体１の後尾に取り付けられるライセンスプレートＰ（図２参照）を上方から照射する第２ランプであるライセンスプレートランプ用の第２光源（以下、第２ＬＥＤと云う）１４を備えている。この第１ＬＥＤ１３と第２ＬＥＤ１４は、白色光を発光する白色ＬＥＤであり、点灯制御用の抵抗やダイオード等の電子部品３５（図３参照）と電気的に接続する導電性のバスバー２０上の所定位置に搭載されている。   Further, a license plate lamp second light source (hereinafter referred to as a second LED) 14 is provided as a second lamp for irradiating a license plate P (see FIG. 2) attached to the rear of the vehicle body 1 from above. The first LED 13 and the second LED 14 are white LEDs that emit white light, and are at predetermined positions on the conductive bus bar 20 that are electrically connected to an electronic component 35 (see FIG. 3) such as a resistance for lighting control or a diode. It is mounted on.

図２に示すように、車両用灯具１０は、車両本体１から後方側（図中左側）に突出しており、ライセンスプレートＰの略上部に配置されている。   As shown in FIG. 2, the vehicular lamp 10 protrudes rearward (left side in the figure) from the vehicle main body 1 and is disposed substantially above the license plate P.

ランプハウジング１１は、ＡＢＳ樹脂製であり、略Ｌ字状のバスバー取付部１５と、その周囲に環状のカバー取付部１６を有している。第１ＬＥＤ１３が配置されるバスバー取付部１５上には複数のかしめ部（不図示）が突設されており、第２ＬＥＤ１４が配置されるバスバー取付部１５の近傍下部にはバスバー保持部１９が突設されている。   The lamp housing 11 is made of ABS resin, and has a substantially L-shaped bus bar mounting portion 15 and an annular cover mounting portion 16 around the bus bar mounting portion 15. A plurality of caulking portions (not shown) protrude from the bus bar mounting portion 15 where the first LED 13 is disposed, and a bus bar holding portion 19 protrudes from a lower portion near the bus bar mounting portion 15 where the second LED 14 is disposed. Has been.

また、ランプハウジング１１の裏面側には、後述する接続用端子部２４を囲うコネクタハウジング１７が一体成形されている。また、ランプハウジング１１の表面側には、第１ＬＥＤ１３と第２ＬＥＤ１４との間に介在して互いの光を遮光する平板状の遮光リブ１８が一体成形されている。   A connector housing 17 is integrally formed on the rear surface side of the lamp housing 11 so as to surround a connection terminal portion 24 to be described later. Further, on the surface side of the lamp housing 11, a flat light-blocking rib 18 that is interposed between the first LED 13 and the second LED 14 and shields each other's light is integrally formed.

第１ＬＥＤ１３及び第２ＬＥＤ１４が搭載されたバスバー２０は、第１折り曲げ部２３から車体本体１側にＬ字状に折り曲げられている。   The bus bar 20 on which the first LED 13 and the second LED 14 are mounted is bent in an L shape from the first bent portion 23 toward the vehicle body 1.

バスバー２０は、この第１折り曲げ部２３により第１ＬＥＤ１３を搭載してバスバー取付部１５の垂直面上に配置される第１ランプ部２１と、第２ＬＥＤ１４を搭載して灯具前後方向に沿ったバスバー取付部１５の水平面上に配置される第２ランプ部２２とに分割される。また、ランプハウジング１１のコネクタハウジング１７内に対応するバスバー２０の所定箇所には、電源供給用の接続用端子部２４が切り起されている。   The bus bar 20 is mounted with the first LED 13 by the first bent portion 23 and mounted on the vertical surface of the bus bar mounting portion 15 and the second LED 14 is mounted on the bus bar along the front-rear direction of the lamp. It is divided into a second lamp part 22 arranged on the horizontal plane of the part 15. Further, a connection terminal portion 24 for supplying power is cut out at a predetermined position of the bus bar 20 corresponding to the inside of the connector housing 17 of the lamp housing 11.

前面カバー１２は、第１ＬＥＤ１３の光が透過する赤色透明の第１透光カバー３１と、第２ＬＥＤ１４の近傍下方で第２ＬＥＤ１４の光が透過する白色の第２透光カバー３２とから形成されている。この場合、前面カバー１２は二色成形により第１透光カバー３１と第２透光カバー３２が一体成形される。また、第１ＬＥＤ１３の前方で第１透光カバー３１の裏面側には、第１ＬＥＤ１３の光を表面側から拡散出射させる拡散ステップ３４が形成されている。   The front cover 12 is formed of a red transparent first light-transmitting cover 31 through which light from the first LED 13 is transmitted, and a white second light-transmitting cover 32 through which light from the second LED 14 is transmitted in the vicinity below the second LED 14. . In this case, the first cover 31 and the second cover 32 are integrally formed in the front cover 12 by two-color molding. In addition, a diffusion step 34 for diffusing and emitting the light of the first LED 13 from the front surface side is formed in front of the first LED 13 and on the back surface side of the first translucent cover 31.

このように第１透光カバー３１に拡散ステップ３４を設けることで、バスバー２０の第１ランプ部２１を見えないようにすることができ、ランプハウジング１１とバスバー２０上の第１ＬＥＤ１３や電子部品３５を見えないようにすることができる。   By providing the diffusion step 34 in the first light-transmitting cover 31 in this manner, the first lamp portion 21 of the bus bar 20 can be made invisible, and the first LED 13 and the electronic component 35 on the lamp housing 11 and the bus bar 20 can be prevented. Can be invisible.

なお、第１透光カバー３１は、無色透明としても良い。この場合、第１ＬＥＤ１３を赤色ＬＥＤにすることにより、前面カバー１２全体を無色透明で成形することができ、コスト低減を図ることができる。   The first translucent cover 31 may be colorless and transparent. In this case, by making the first LED 13 a red LED, the entire front cover 12 can be molded in a colorless and transparent manner, and the cost can be reduced.

図３に示すように、平板状態のバスバー２０は、打ち抜き成形により形成され、複数の小バスバーがＬＥＤ１３，１４や電子部品３５の近傍に一体形成された連結部材３７によって連結されている。この連結部材３７は、ランプハウジング１１への組み付け時には切断され、小バスバーに分割される。第１ＬＥＤ１３及び第２ＬＥＤ１４が隣接する小バスバー間を架け渡すようにスリット３６上に搭載されている。また、電子部品３５をバスバー２０に搭載する際は、隣接する小バスバー間に架け渡され、双方の小バスバーの板厚の略中心ラインを結ぶ線上に配置される（図２参照）。   As shown in FIG. 3, the flat bus bar 20 is formed by punching, and a plurality of small bus bars are connected by a connecting member 37 integrally formed in the vicinity of the LEDs 13, 14 and the electronic component 35. The connecting member 37 is cut when assembled to the lamp housing 11 and divided into small bus bars. The first LED 13 and the second LED 14 are mounted on the slit 36 so as to bridge between adjacent small bus bars. When the electronic component 35 is mounted on the bus bar 20, the electronic component 35 is bridged between adjacent small bus bars, and is arranged on a line connecting approximately the center lines of the thicknesses of both small bus bars (see FIG. 2).

バスバー２０の第１ランプ部２１が第１ＬＥＤ１３と該第１ＬＥＤ１３を点灯制御する第１制御回路部２６を備えている。また、第２ランプ部２２が第２ＬＥＤ１４と該第２ＬＥＤ１４を点灯制御する第２制御回路部２７を備えている。   The first lamp portion 21 of the bus bar 20 includes a first LED 13 and a first control circuit portion 26 that controls lighting of the first LED 13. The second lamp unit 22 includes a second LED 14 and a second control circuit unit 27 that controls lighting of the second LED 14.

なお、第１制御回路部２６は、第２ランプ部２２側に配置することも可能である。この場合、第１ランプ部２１側に複数の第１ＬＥＤ１３のみが搭載され、第２ランプ部２２側に第２ＬＥＤ１４と第１制御回路部２６及び第２制御回路部２７が配置される。   Note that the first control circuit unit 26 may be disposed on the second lamp unit 22 side. In this case, only the plurality of first LEDs 13 are mounted on the first lamp unit 21 side, and the second LEDs 14, the first control circuit unit 26, and the second control circuit unit 27 are disposed on the second lamp unit 22 side.

また、バスバー２０の一部を折り曲げてヒートシンクを設けることも可能である。このヒートシンクによりＬＥＤ１３，１４や制御回路部２６，２７から発生する熱を効率良く放熱することができる。   It is also possible to provide a heat sink by bending a part of the bus bar 20. Heat generated from the LEDs 13 and 14 and the control circuit units 26 and 27 can be efficiently radiated by the heat sink.

次に、上記車両用灯具１０の組み立て手順を説明する。
先ず、平板状態のバスバー２０上に、ＬＥＤ１３，１４や他の抵抗やダイオード等の電子部品３５が所定位置に実装され、その後に折り曲げ部２３，２５が一括で略直角に折り曲げられる（本実施形態では山折り）。このとき、一方の第２折り曲げ部２５が折り曲げられることで、接続用端子部２４が切り起される。 Next, the assembly procedure of the vehicle lamp 10 will be described.
First, the electronic parts 35 such as the LEDs 13 and 14 and other resistors and diodes are mounted at predetermined positions on the bus bar 20 in a flat state, and thereafter the bent portions 23 and 25 are collectively bent at substantially right angles (this embodiment). Then mountain fold). At this time, one of the second bent portions 25 is bent, whereby the connecting terminal portion 24 is cut and raised.

次に、折り曲げ加工されたバスバー２０は、ランプハウジング１１のバスバー取付部１５に取り付けられる。このとき、第１ランプ部２１がバスバー取付部１５上に突設された複数のかしめ部により位置決めされる。また、第２ランプ部２２がその先端部３８をバスバー取付部１５の下面とバスバー保持部１９との間に挟持させることで保持される。   Next, the bent bus bar 20 is attached to the bus bar attaching portion 15 of the lamp housing 11. At this time, the first ramp portion 21 is positioned by a plurality of caulking portions protruding from the bus bar mounting portion 15. Further, the second lamp portion 22 is held by sandwiching the tip end portion 38 between the lower surface of the bus bar mounting portion 15 and the bus bar holding portion 19.

このとき、遮光リブ１８が第１ランプ部２１の下端部に形成された貫通スペース３９を貫通して、第１ＬＥＤ１３と第２ＬＥＤ１４の間に突出する。その後、かしめ部が熱溶着されることで、バスバー２０がランプハウジング１１のバスバー取付部１５に固定される。最後に、前面カバー１２の前端部がランプハウジング１１のカバー取付部１６に不図示のねじ等による固定や、接着・溶着等により固定することで、車両用灯具１０の組立作業が完了する。   At this time, the light shielding rib 18 passes through the through space 39 formed in the lower end portion of the first lamp portion 21 and protrudes between the first LED 13 and the second LED 14. After that, the bus bar 20 is fixed to the bus bar mounting portion 15 of the lamp housing 11 by thermally welding the caulking portion. Finally, the front end portion of the front cover 12 is fixed to the cover mounting portion 16 of the lamp housing 11 by screws (not shown), adhesion, welding, or the like, whereby the assembly operation of the vehicle lamp 10 is completed.

上述した本実施形態の車両用灯具１０によれば、第１ランプ部２１の第１ＬＥＤ１３と、第２ランプ部２２の第２ＬＥＤ１４と、第１ＬＥＤ１３及び第２ＬＥＤ１４を点灯制御するための第１制御回路部２６及び第２制御回路部２７とが、同一バスバー２０上に配置される。   According to the vehicle lamp 10 of the present embodiment described above, the first LED 13 of the first lamp unit 21, the second LED 14 of the second lamp unit 22, and the first control circuit unit for controlling lighting of the first LED 13 and the second LED 14. 26 and the second control circuit unit 27 are arranged on the same bus bar 20.

加えて、バスバー２０の第１ＬＥＤ１３と第２ＬＥＤ１４との間の所定位置に第１折り曲げ部２３が形成され、第１ＬＥＤ１３と第２ＬＥＤ１４からの光が各々異なる照射方向に出射される。これにより、第１ＬＥＤ１３と第２ＬＥＤ１４を同一バスバー２０上に配置することで、部品実装や組立工数を減らすことができ、コスト低減と省スペース化を図ることができる。   In addition, the 1st bending part 23 is formed in the predetermined position between 1st LED13 of the bus bar 20, and 2nd LED14, and the light from 1st LED13 and 2nd LED14 is radiate | emitted in a respectively different irradiation direction. Thereby, by arrange | positioning 1st LED13 and 2nd LED14 on the same bus-bar 20, component mounting and an assembly man-hour can be reduced, and cost reduction and space saving can be achieved.

また、本実施形態のバスバー２０は、その一部を第１折り曲げ部２３の形成と同時に第２折り曲げ部２５を折り曲げることによって接続用端子部２４が形成される。これにより、第１折り曲げ部２３を形成する一工程の中で接続用端子部２４を形成することができるので、コスト低減と省スペース化を一層図ることができる。   In addition, the bus bar 20 of the present embodiment is formed with the connecting terminal portion 24 by partially bending the second bent portion 25 simultaneously with the formation of the first bent portion 23. Thereby, since the connection terminal part 24 can be formed in one process of forming the first bent part 23, cost reduction and space saving can be further achieved.

また、本実施形態の第２ＬＥＤ１４の点灯制御をする第２制御回路部２７は、第１折り曲げ部２３により灯具前後方向に沿って形成される第２ランプ部２２上に形成される。これにより、電子部品３５等を含む第２制御回路部２７が灯具前後方向に沿って配置される第２ランプ部２２上に形成されるので、正面視で見え難い位置に第２制御回路部２７が配置されることになり見栄えの向上を図ることができる。   Moreover, the 2nd control circuit part 27 which performs lighting control of 2nd LED14 of this embodiment is formed on the 2nd lamp part 22 formed along the lamp front-back direction by the 1st bending part 23. FIG. As a result, the second control circuit unit 27 including the electronic component 35 and the like is formed on the second lamp unit 22 arranged along the lamp front-rear direction, so that the second control circuit unit 27 is not easily seen in front view. Can be arranged and the appearance can be improved.

なお、第１ＬＥＤ１３の第１制御回路部２６を第２制御回路部２７と共に第２ランプ部２２上に形成することも可能であり、場合によってはスペースを取る第１制御回路部２６のみを第２ランプ部２２上に形成することも可能である。   It is also possible to form the first control circuit unit 26 of the first LED 13 on the second lamp unit 22 together with the second control circuit unit 27. In some cases, only the first control circuit unit 26 that takes up space is used as the second control circuit unit 26. It is also possible to form on the lamp part 22.

また、本実施形態のランプハウジング１１は、第１ＬＥＤ１３と第２ＬＥＤ１４との間に介在して互いの光を遮光する遮光リブ１８が一体形成されている。これにより、遮光リブ１８によって第１ＬＥＤ１３の出射光と第２ＬＥＤ１４の出射光とが混ざらないように分離することができる。   Further, in the lamp housing 11 of the present embodiment, a light shielding rib 18 that is interposed between the first LED 13 and the second LED 14 and shields each other's light is integrally formed. Thereby, the light emitted from the first LED 13 and the light emitted from the second LED 14 can be separated by the light shielding rib 18 so as not to be mixed.

また、本実施形態のランプハウジング１１は、接続用端子部２４を囲うコネクタハウジング１７が一体形成されている。これにより、相手コネクタの組付け性の向上と共に、コスト低減と省スペース化を一層図ることができる。   Further, the lamp housing 11 of the present embodiment is integrally formed with a connector housing 17 that surrounds the connection terminal portion 24. Thereby, it is possible to further reduce the cost and save space while improving the assembling property of the mating connector.

次に、本発明に係る第２実施形態の車両用灯具４０を図４に基づいて説明する。なお、上記第１実施形態と同一構成の箇所については同一符号を付すことで詳細な説明は省略する。   Next, the vehicle lamp 40 of 2nd Embodiment which concerns on this invention is demonstrated based on FIG. In addition, about the location of the same structure as the said 1st Embodiment, detailed description is abbreviate | omitted by attaching | subjecting the same code | symbol.

図４に示すように、本実施形態の車両用灯具４０は、上記第１実施形態の車両用灯具１０のバスバー２０と異なり、バスバー５０の第１折り曲げ部５３が前面カバー１２の第１透光カバー３１側である第１ＬＥＤ１３の照射方向に折り曲げられている（本実施形態では谷折り）。これにより、バスバー５０の第２ランプ部２２を遮光リブ１８の下面に配置させることが可能となり、遮光リブ１８の下面をバスバー取付部として有効利用することができる。   As shown in FIG. 4, the vehicle lamp 40 of the present embodiment is different from the bus bar 20 of the vehicle lamp 10 of the first embodiment, and the first bent portion 53 of the bus bar 50 is the first light transmission of the front cover 12. It is bent in the irradiation direction of the first LED 13 on the cover 31 side (valley fold in this embodiment). Accordingly, the second lamp portion 22 of the bus bar 50 can be disposed on the lower surface of the light shielding rib 18, and the lower surface of the light shielding rib 18 can be effectively used as the bus bar mounting portion.

また、ランプハウジング１１をコンパクトに形成できると共に、前面カバー１２内の灯室を広く取ることができるので、良好な放熱性を確保することができる。   In addition, since the lamp housing 11 can be formed compactly and the lamp chamber in the front cover 12 can be widened, good heat dissipation can be ensured.

また、バスバー５０の平板状態において、第１ＬＥＤ１３を含む第１ランプ部２１がバスバー５０の表面側に形成されると共に、第２ＬＥＤ１４を含む第２ランプ部２２がバスバー５０の裏面側に形成される。したがって、ＬＥＤ１３，１４や電子部品３５等の実装時は、第１ＬＥＤ１３や電子部品３５等の第１ランプ部２１への実装後に、バスバー５０を反転させてから第２ＬＥＤ１４や電子部品３５等の第２ランプ部２２への実装を行うことになる。なお、バスバー５０の一方の面に第１ＬＥＤ１３を実装し、他方の面に第２ＬＥＤ１４を実装するが、ＬＥＤ１３，１４を点灯制御する電子部品３５等は、バスバー５０の一方の面に搭載しても構わない。   In the flat state of the bus bar 50, the first lamp portion 21 including the first LED 13 is formed on the front surface side of the bus bar 50, and the second lamp portion 22 including the second LED 14 is formed on the back surface side of the bus bar 50. Accordingly, when mounting the LEDs 13, 14 and the electronic component 35, etc., after mounting the first LED 13, the electronic component 35, etc. on the first lamp portion 21, the bus bar 50 is reversed and then the second LED 14, the electronic component 35, etc. Mounting on the lamp unit 22 is performed. The first LED 13 is mounted on one surface of the bus bar 50 and the second LED 14 is mounted on the other surface. However, the electronic components 35 and the like for controlling the lighting of the LEDs 13 and 14 may be mounted on one surface of the bus bar 50. I do not care.

前述した本実施形態の車両用灯具４０によれば、バスバー５０の第１折り曲げ部５３が遮光リブ１８の延出方向に沿って折り曲げられているので、バスバー５０の第２ランプ部２２を遮光リブ１８の下面に配置させることができる。これにより、遮光リブ１８の下面をバスバー取付部として有効利用することができると共に、灯室内を広く取ることができ、良好な放熱性を確保することができる。   According to the vehicle lamp 40 of the present embodiment described above, since the first bent portion 53 of the bus bar 50 is bent along the extending direction of the light shielding rib 18, the second lamp portion 22 of the bus bar 50 is protected from the light shielding rib. 18 on the lower surface. As a result, the lower surface of the light shielding rib 18 can be effectively used as a bus bar mounting portion, and the lamp chamber can be widened to ensure good heat dissipation.

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。   In addition, this invention is not limited to embodiment mentioned above, A deformation | transformation, improvement, etc. are possible suitably. In addition, the material, shape, dimension, numerical value, form, number, arrangement location, and the like of each component in the above-described embodiment are arbitrary and are not limited as long as the present invention can be achieved.

例えば、上記第１、第２実施形態の車両用灯具１０，４０では、第１ランプが自動二輪車のテールアンドストップランプ、第２ランプがライセンスプレートランプの場合を一例にして説明したが、第１ランプと第２ランプが異なる２方向へ照射される形態であれば良く、自動車用のターンシグナルランプやサイドマーカランプ、或いはそれら複数のランプユニットが一体化されたリアコンビネーションランプにも適用することができる。   For example, in the vehicular lamps 10 and 40 according to the first and second embodiments, the case where the first lamp is a tail and stop lamp of a motorcycle and the second lamp is a license plate lamp has been described as an example. The lamp and the second lamp may be irradiated in two different directions, and may be applied to a turn signal lamp, a side marker lamp for an automobile, or a rear combination lamp in which a plurality of lamp units are integrated. it can.

具体的には、第１ランプが自動車用のターンシグナルランプ、第２ランプがコーナリングランプである場合にも本発明の構成を適用することができる。   Specifically, the configuration of the present invention can also be applied when the first lamp is a turn signal lamp for an automobile and the second lamp is a cornering lamp.

また、上記第１、第２実施形態の車両用灯具１０，４０では、１枚のバスバー２０，４０上にＬＥＤ１３，１４や電子部品３５等を実装したが、ＬＥＤの数が多い場合は、ＬＥＤユニット用と制御回路ユニット用の専用バスバーを別々に設けると共に、ランプハウジング１１とは別体のバスバー取付部を設けて、前記ＬＥＤユニットと制御回路ユニットを別々に配置することも可能である。   In the vehicle lamps 10 and 40 according to the first and second embodiments, the LEDs 13 and 14 and the electronic component 35 are mounted on one bus bar 20 and 40. If the number of LEDs is large, the LEDs A dedicated bus bar for the unit and the control circuit unit may be provided separately, and a bus bar mounting portion separate from the lamp housing 11 may be provided to arrange the LED unit and the control circuit unit separately.

１０，４０…車両用灯具、１１…ランプハウジング、１２…前面カバー、１３…第１ＬＥＤ（第１光源）、１４…第２ＬＥＤ（第２光源）、１５…バスバー取付部、１７…コネクタハウジング、１８…遮光リブ、２０，５０…バスバー、２１…第１ランプ部、２２…第２ランプ部、２３，５３…第１折り曲げ部、２４…接続用端子部、２５…第２折り曲げ部、２６…第１制御回路部、２７…第２制御回路部、３１…第１透光カバー、３２…第２透光カバー、３４…拡散ステップ、Ｐ…ライセンスプレート

DESCRIPTION OF SYMBOLS 10,40 ... Vehicle lamp, 11 ... Lamp housing, 12 ... Front cover, 13 ... 1st LED (1st light source), 14 ... 2nd LED (2nd light source), 15 ... Bus-bar attaching part, 17 ... Connector housing, 18 ... light-shielding ribs, 20, 50 ... bus bars, 21 ... first lamp part, 22 ... second lamp part, 23,53 ... first bent part, 24 ... connecting terminal part, 25 ... second bent part, 26 ... first DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 control circuit part, 27 ... 2nd control circuit part, 31 ... 1st translucent cover, 32 ... 2nd translucent cover, 34 ... Diffusion step, P ... License plate

Claims (4)

車体後方を照射するテールアンドストップランプとして機能する第１ランプと、
ライセンスプレートを照射するライセンスプレートランプとして機能する第２ランプと、を一体的に構成した車両用灯具において、
前記第１ランプの第１光源と、前記第２ランプの第２光源と、前記第１光源及び前記第２光源を点灯制御するための制御回路部とが、同一バスバー上に配置されると共に、該バスバーの前記第１光源と前記第２光源との間の所定位置に第１折り曲げ部が形成され、前記第１光源と前記第２光源からの光が各々異なる照射方向に出射されており、
前記第１の光源は前記バスバーの一方の面に配置されており、前記第２の光源は前記バスバーの他方の面に配置されていることを特徴とする車両用灯具。 A first lamp that functions as a tail and stop lamp for irradiating the rear of the vehicle body;
In the vehicular lamp integrally configured with a second lamp functioning as a license plate lamp for irradiating the license plate,
The first light source of the first lamp, the second light source of the second lamp, and a control circuit unit for controlling lighting of the first light source and the second light source are disposed on the same bus bar, A first bent portion is formed at a predetermined position between the first light source and the second light source of the bus bar, and light from the first light source and the second light source is emitted in different irradiation directions;
The vehicular lamp, wherein the first light source is disposed on one surface of the bus bar, and the second light source is disposed on the other surface of the bus bar. 前記バスバーには、前記第１折り曲げ部と同時に折り曲げられる第２折り曲げ部と、前記第２折り曲げ部が折り曲がることで切り起こされる接続用端子部とが形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。   The bus bar is formed with a second bent portion that is bent simultaneously with the first bent portion and a connection terminal portion that is cut and raised when the second bent portion is bent. The vehicular lamp according to 1. 前記制御回路部の少なくとも一部は、前記第１折り曲げ部により灯具前後方向に沿って形成される前記バスバーの搭載面上に形成されることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。   3. The vehicle according to claim 1, wherein at least a part of the control circuit portion is formed on a mounting surface of the bus bar formed along the lamp front-back direction by the first bent portion. Light fixture. 前記バスバーを保持する樹脂製のハウジングには、前記第１光源と前記第２光源との間に介在して少なくとも一方の光を遮光する遮光リブが一体形成されていることを特徴とする請求項１〜３の少なくともいずれかに記載の車両用灯具。
The resin housing that holds the bus bar is integrally formed with a light-shielding rib that is interposed between the first light source and the second light source and shields at least one light. The vehicle lamp according to at least one of 1 to 3 .
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