JP5603727B2

JP5603727B2 - Assist grip device

Info

Publication number: JP5603727B2
Application number: JP2010219411A
Authority: JP
Inventors: 善久万徳; 智徳田中; 誠多久和
Original assignee: Daikyo Nishikawa Corp
Current assignee: Daikyo Nishikawa Corp
Priority date: 2010-09-29
Filing date: 2010-09-29
Publication date: 2014-10-08
Anticipated expiration: 2030-09-29
Also published as: JP2012071766A

Description

本発明は、例えば自動車の車室内のルーフ側部に取り付けられて、不使用時にグリップを車室内に突出する使用位置から車体パネルに沿う格納位置に回動させて格納する格納式のアシストグリップ装置に関する。 The present invention is, for example, a retractable assist grip device that is attached to a roof side portion in a vehicle interior of an automobile and stores the grip by rotating it from a use position protruding into the vehicle compartment to a storage position along the vehicle body panel when not in use. About.

格納式のアシストグリップ装置は、例えば、長手方向両端に脚部を有する長尺コ字状のグリップと、該グリップの脚部を回動自在に軸支する軸受け突部をそれぞれ有する一対の取付座とを備えている。グリップの両脚部それぞれには、グリップが格納位置にあるときに取付座の軸受け突部を収容する収容凹部が形成されている。そして、一方の脚部の収容凹部側には、グリップを使用位置側から格納位置側に付勢する捩りコイルばねが設けられ、他方の脚部の収容凹部側には、シリコンオイル等の粘性体を用いた粘性ダンパが設けられている。 The retractable assist grip device includes, for example, a pair of mounting seats each having a long U-shaped grip having legs at both ends in the longitudinal direction and a bearing projection that pivotally supports the leg of the grip. And. Each of the leg portions of the grip is formed with a receiving recess for receiving the bearing projection of the mounting seat when the grip is in the retracted position. A torsion coil spring for biasing the grip from the use position side to the storage position side is provided on the housing recess side of one leg, and a viscous material such as silicon oil is provided on the housing recess side of the other leg. A viscous damper using is provided.

このように構成されたアシストグリップ装置は、不使用時に使用者がグリップから手を離すと、捩りコイルばねのバネ力によりグリップが例えば車室内のルーフ側部から突出した使用位置から車室内のルーフ側部に沿う格納位置に復帰するようになっている。このとき、粘性ダンパによりグリップと取付座との間で粘性抵抗が生じ、それによってグリップの回動速度を減衰させることで、使用感を良くしている。 The assist grip device configured as described above is configured such that when the user removes his / her hand from the grip when not in use, the grip is projected from the roof side of the vehicle interior by the spring force of the torsion coil spring, for example. It returns to the storage position along the side. At this time, a viscous resistance is generated between the grip and the mounting seat by the viscous damper, and thereby the rotational speed of the grip is attenuated to improve the usability.

ところが、こうした粘性ダンパを備えたアシストグリップ装置は、粘性体を封入する構造などの構成部品に対し高い寸法精度が要求されるため、製造コストが高くなる。 However, an assist grip device provided with such a viscous damper requires high dimensional accuracy with respect to components such as a structure enclosing a viscous body, which increases the manufacturing cost.

そこで、粘性ダンパに代えて安価な摩擦ダンパを用いたアシストグリップ装置が提案されている。例えば、特許文献１には、一方の脚部の収容凹部の底面に板ばねを設け、当該板ばねが設けられた収容凹部側の取付座の軸受け突部にカム部を前記板ばねに対向するように形成したアシストグリップ装置が開示されている。このアシストグリップ装置によると、グリップの復帰時にカム部と板ばねとが摺動することにより摩擦抵抗を生じ、それによってグリップ復帰時の回動速度を減衰することができる。 Thus, an assist grip device using an inexpensive friction damper instead of the viscous damper has been proposed. For example, in Patent Document 1, a leaf spring is provided on the bottom surface of the housing recess of one leg, and the cam portion is opposed to the leaf spring on the bearing protrusion of the mounting seat on the housing recess provided with the leaf spring. An assist grip device formed as described above is disclosed. According to this assist grip device, the cam portion and the leaf spring slide when the grip is restored, thereby generating a frictional resistance, whereby the rotational speed when the grip is restored can be attenuated.

特開２００３−３４１７０号公報（段落０００９，００１１欄、図１（ｄ））Japanese Unexamined Patent Publication No. 2003-34170 (paragraphs 0009 and 0011, FIG. 1 (d))

しかしながら、前記特許文献１のアシストグリップ装置では、カム部と収容凹部の底面との間には僅かな隙間しかないため、この僅かな隙間でカム部にカム機能を付与するにはカム形状の自由度が大きく制限され、結果として、カム部の曲率半径を小さくせざるを得ない。曲率半径の小さいカム部を用いた摩擦ダンパでは、カム部の成形精度のばらつき等によりダンパ機能に大きなばらつきが生じ、ダンパ機能を安定して発揮することができない。 However, in the assist grip device of Patent Document 1, since there is only a slight gap between the cam portion and the bottom surface of the housing recess, the cam shape can be freely given to provide the cam portion with the slight gap. As a result, the radius of curvature of the cam portion must be reduced. In a friction damper using a cam portion having a small radius of curvature, a large variation occurs in the damper function due to variations in molding accuracy of the cam portion, and the damper function cannot be stably exhibited.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、カム部の曲率半径を大きくすることができる構造の格納式アシストグリップ装置を提供することである。 This invention is made | formed in view of this point, The place made into the objective is providing the retractable assist grip apparatus of the structure which can enlarge the curvature radius of a cam part.

上記課題を解決するために、本発明では、一方の脚部側の軸受け突部に板ばね等の弾性手段を設け、当該弾性手段を設けた側の脚部の収容凹部にカム部を設けた。 In order to solve the above-mentioned problem, in the present invention, an elastic means such as a leaf spring is provided in the bearing protrusion on one leg side, and a cam part is provided in the receiving recess of the leg on the side provided with the elastic means. .

具体的には、第１の発明では、長尺状の把持部及び該把持部の長手方向両端に脚部を有するグリップと、前記脚部が回動自在に軸支される軸受け突部をそれぞれ有する一対の取付座とを備え、固定体に前記取付座を固定した状態で、前記グリップを格納位置と使用位置との間で回動可能な格納式のアシストグリップ装置を対象とし、前記軸受け突部は、前記グリップの長手方向に互いに対向すると共にそれぞれ軸孔が設けられた一対の対向壁と、該一対の対向壁を前記把持部側で連結する連結壁とを有し、前記両脚部には、前記グリップが格納位置にあるときに前記固定体に対向する面に開口して前記軸受け突部を収容する収容凹部が形成され、一方の前記脚部の前記収容凹部側には、前記グリップを使用位置側から格納位置側に付勢する付勢手段が設けられ、他方の前記脚部の前記収容凹部側には、前記付勢手段の付勢力により前記グリップが使用位置から格納位置に復帰する際、前記グリップと前記取付座との間で摩擦抵抗を発生させて前記グリップの回動速度を減衰させる摩擦ダンパ機構が設けられ、前記摩擦ダンパ機構は、前記他方の脚部側の前記軸受け突部の前記連結壁に支持された弾性手段と、該弾性手段と対向するように前記一対の対向壁の間で前記他方の脚部の前記収容凹部の底面から該収容凹部の開口方向に膨出して、前記一対の対向壁の前記軸孔を通る支持ピンが挿通されると共に、該支持ピンの軸心と前記収容凹部の底面との距離よりも大きい曲率半径の偏心カム面を有し、前記付勢手段の付勢力により前記グリップが使用位置から格納位置に復帰する際、前記弾性手段と摺動するカム部とから成ることを特徴とする。ここで、「収容凹部側」とは、収容凹部内のみならず、例えばグリップが回動して収容凹部外に位置することとなった場合も含む意味である。
Specifically, in the first invention, an elongated gripping portion, a grip having leg portions at both ends in the longitudinal direction of the gripping portion, and a bearing projection on which the leg portion is pivotally supported are respectively provided. A pair of mounting seats, and a retractable assist grip device capable of rotating the grip between a storage position and a use position with the mounting seat fixed to a fixed body. The portion includes a pair of opposing walls that are opposed to each other in the longitudinal direction of the grip and each provided with a shaft hole , and a connecting wall that connects the pair of opposing walls on the gripping portion side, Is formed in the surface facing the fixed body when the grip is in the retracted position and accommodates the bearing projection, and the grip is formed on the side of the accommodating recess of one of the legs. Energizing the unit from the use position side to the storage position side Means is provided on the other side of the housing recess when the grip is returned from the use position to the retracted position by the biasing force of the biasing means. There is provided a friction damper mechanism that generates resistance and attenuates the rotational speed of the grip, and the friction damper mechanism includes elastic means supported by the connection wall of the bearing projection on the other leg side ; between said pair of opposing walls so as to face the elastic means from the bottom surface of the concave of the other leg bulges into the opening direction of the housing recess, through the shaft hole of the pair of opposing walls The support pin is inserted, and has an eccentric cam surface having a radius of curvature larger than the distance between the shaft center of the support pin and the bottom surface of the receiving recess, and the grip is moved from the use position by the biasing force of the biasing means. When returning to the storage position, Characterized in that it consists of a cam unit for serial elastic means and sliding. Here, the “accommodating recess side” means not only in the accommodating recess, but also includes, for example, a case where the grip is rotated and positioned outside the accommodating recess.

第２の発明では、第１の発明において、少なくとも前記他方の脚部側の取付座は、樹脂製であり、前記弾性手段は、前記他方の脚部側の取付座と一体成形されていて、当該取付座の弾性変形可能な板状部分で構成されていることを特徴とする。 In the second invention, in the first invention, at least the mounting seat on the other leg side is made of resin, and the elastic means is integrally formed with the mounting seat on the other leg side, It is comprised by the plate-shaped part which can be elastically deformed of the said mounting seat.

第１の発明によると、不使用時に、一方の脚部の収容凹部側に設けられた付勢手段の付勢力によりグリップが使用位置から格納位置に復帰すると共に、他方の脚部の収容凹部側に設けられた摩擦ダンパ機構によりグリップと取付座との間で摩擦抵抗が生じ、それによってグリップの回動速度を減衰することができる格納式のアシストグリップ装置を実現することができる。そして、摩擦ダンパ機構を構成する弾性手段が上記他方の脚部側の軸受け突部に設けられている一方、カム部が当該弾性手段が設けられた側の脚部の収容凹部底面から収容凹部の開放側に膨出するように設けられているため、従来のアシストグリップ装置とは異なり、カム部の大きさを制限するものがなく、カム部の曲率半径を大きくすることができ、カム部の成形精度にばらつき等が生じても、安定してダンパ機能を発揮させることができる。 According to the first invention, when not in use, the grip is returned from the use position to the storage position by the urging force of the urging means provided on the storage recess side of one leg, and the storage recess side of the other leg is Thus, a retractable assist grip device can be realized in which a frictional resistance is generated between the grip and the mounting seat by the friction damper mechanism provided on the base plate, whereby the rotational speed of the grip can be attenuated. The elastic means constituting the friction damper mechanism is provided on the bearing protrusion on the other leg side, while the cam part is formed from the bottom of the receiving recess on the leg part on the side where the elastic means is provided. Unlike the conventional assist grip device, there is no limitation on the size of the cam portion, and the radius of curvature of the cam portion can be increased, unlike the conventional assist grip device. Even if variations in molding accuracy occur, the damper function can be stably exhibited.

第２の発明では、弾性手段と取付座とが一体成形されているから、部品点数を少なくすることができる。従って、アシストグリップ装置の製造コストを低減することができる。 In the second invention, since the elastic means and the mounting seat are integrally formed, the number of parts can be reduced. Therefore, the manufacturing cost of the assist grip device can be reduced.

グリップが格納位置にあるときの実施形態１に係るアシストグリップ装置の正面図である。It is a front view of the assist grip device according to Embodiment 1 when the grip is in the retracted position. 図１のII−II線における断面図である。It is sectional drawing in the II-II line of FIG. 図１のIII−III線における断面図である。It is sectional drawing in the III-III line of FIG. 図３のIV−IV線における断面図である。It is sectional drawing in the IV-IV line of FIG. 摩擦ダンパ機構が設けられた脚部側の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the leg part side provided with the friction damper mechanism. 実施形態２に係るアシストグリップ装置の図３相当図である。FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 3 of the assist grip device according to the second embodiment.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。
《実施形態１》
図１は、本発明の実施形態１に係るアシストグリップ装置１の正面図、図２は、図１のII−II線における断面図、図３は、図１のIII−III線における断面図、図４は、図３のIV−IV線における断面図である。このアシストグリップ装置１は、例えば自動車のルーフ側部などの車体パネルＰに取り付けられて、不使用時にグリップ３を車室内に突出する使用位置（図３の２点鎖線参照）から車室パネルＰに沿う格納位置（図２及び図３の実線参照）に回動させて格納する格納式のアシストグリップ装置である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The following description of the preferred embodiment is merely exemplary in nature.
Embodiment 1
1 is a front view of an assist grip device 1 according to Embodiment 1 of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. The assist grip device 1 is attached to a vehicle body panel P such as a roof side portion of an automobile, for example. Is a retractable assist grip device that is rotated and stored in a storage position (see a solid line in FIGS. 2 and 3).

アシストグリップ装置１は、使用者が把持するためのグリップ３と、該グリップ３を固定体としての車体パネルＰに取り付けるための一対の取付座５とを備えている。 The assist grip device 1 includes a grip 3 for a user to hold and a pair of mounting seats 5 for mounting the grip 3 to a vehicle body panel P as a fixed body.

グリップ３は、長尺状の把持部３１と、該把持部３１の両端から同じ方向に湾曲した一対の脚部３３とを有する長尺略コ字状の部材である。このグリップ３は、例えばポリプロピレンなどの樹脂材料から成り、樹脂材料のガスインジェクション成形により製造される。こうして製造されたグリップ３には、空洞部３５が形成されている（図４参照）。これにより、グリップ３の軽量化及び低コスト化が実現されている。尚、空洞部３５は、図４にのみ示し、他の図面では便宜上省略している。 The grip 3 is a long, substantially U-shaped member having a long grip portion 31 and a pair of leg portions 33 curved in the same direction from both ends of the grip portion 31. The grip 3 is made of a resin material such as polypropylene and is manufactured by gas injection molding of the resin material. A cavity 35 is formed in the grip 3 thus manufactured (see FIG. 4). Thereby, the weight reduction and cost reduction of the grip 3 are implement | achieved. The cavity 35 is shown only in FIG. 4 and is omitted for convenience in other drawings.

各脚部３３には、図２〜５に示すように、各脚部３３の背面（グリップ３が格納位置にあるときに車体パネルＰに対向する面）に開口するように、上記各脚部３３の背面がグリップ３の先端側（つまり、図２，３の下側）から把持部３１側（つまり、図２，３の上側）に向かって切り欠かれた収容凹部３３１が形成されている。尚、図５は、後述する摩擦ダンパ機構９が設けられた脚部３３側の分解斜視図であり、この図５において、グリップ３は、収容凹部３３１の構造を視認し易いように、背面向きとなっている。 As shown in FIGS. 2 to 5, each leg 33 has the above-mentioned legs so as to open on the back surface of each leg 33 (surface facing the vehicle body panel P when the grip 3 is in the retracted position). An accommodation recess 331 is formed in which the rear surface of 33 is cut out from the front end side of the grip 3 (that is, the lower side in FIGS. 2 and 3) toward the grip portion 31 side (that is, the upper side in FIGS. 2 and 3). . 5 is an exploded perspective view on the side of the leg 33 provided with a friction damper mechanism 9 to be described later. In FIG. 5, the grip 3 is directed to the back so that the structure of the housing recess 331 can be easily seen. It has become.

各収容凹部３３１は、グリップ３が格納位置にあるときに後述する各取付座５の軸受け突部５３を収容するように形成されていて、グリップ３の中央側の内側面３３１ａと、該内側面３３１ａとグリップ３の長手方向（以下、単に長手方向という）に対向する外側面３３１ｂと、内側面３３１ａ及び外側面３３１ｂの間で互いに対向する先端側側面３３１ｃ及び把持部側側面３３１ｄと、これら側面３３１ａ，３３１ｂ，３３１ｃ，３３１ｄと連続すると共に、グリップ３が格納位置にあるときに車体パネルＰと対向する底面３３１ｅとから成る。 Each receiving recess 331 is formed to receive a bearing projection 53 of each mounting seat 5 described later when the grip 3 is in the retracted position, and includes an inner side surface 331a on the center side of the grip 3 and the inner side surface. 331a and the outer surface 331b facing the longitudinal direction of the grip 3 (hereinafter simply referred to as the longitudinal direction), the tip side surface 331c and the grip portion side surface 331d facing each other between the inner surface 331a and the outer surface 331b, and these side surfaces 331a, 331b, 331c, 331d and a bottom surface 331e facing the vehicle body panel P when the grip 3 is in the retracted position.

各収容凹部３３１の内側面３３１ａには、後述する支持ピン５５を挿通するための有底筒状の非貫通孔３３１ｆが形成されている一方、各収容凹部３３１の外側面３３１ｂには、前記非貫通孔３３１ｆと長手方向に対向すると共に、支持ピン５５を挿通するための貫通孔３３１ｇが形成されている。 A bottomed cylindrical non-through hole 331f for inserting a support pin 55, which will be described later, is formed on the inner side surface 331a of each receiving recess 331, while the outer surface 331b of each receiving recess 331 is not A through-hole 331g for inserting the support pin 55 is formed while facing the through-hole 331f in the longitudinal direction.

そして、一方の脚部３３の先端側における収容凹部３３１の開口端部（つまり、先端側側面３３１ｃに相当する部分）には、図２に示すように、後述する捩りコイルばね７の一端を係止するための切り欠き３３１ｈが設けられている。 Then, as shown in FIG. 2, one end of a torsion coil spring 7 to be described later is engaged with the opening end portion of the accommodation recess 331 on the distal end side of one leg portion 33 (that is, the portion corresponding to the distal end side surface 331c). A notch 331h for stopping is provided.

各取付座５は、例えばポリプロピレンなどの樹脂材料から成る。そして、各取付座５は、図２〜５に示すように、矩形平板状の平板部５１と、該平板部５１からグリップ３側に向かって突出する軸受け突部５３とを備えている。 Each mounting seat 5 is made of a resin material such as polypropylene. Each mounting seat 5 includes a rectangular flat plate portion 51 and a bearing protrusion 53 that protrudes from the flat plate portion 51 toward the grip 3 as shown in FIGS.

軸受け突部５３は、長手方向に互いに対向する一対の対向壁５３１と、該一対の対向壁５３１をグリップ３の把持部３１側で連結する連結壁５３３とを有する。これにより、軸受け突部５３は、略コ字状になっている。 The bearing protrusion 53 includes a pair of opposing walls 531 that face each other in the longitudinal direction, and a connection wall 533 that connects the pair of opposing walls 531 on the grip portion 31 side of the grip 3. Thereby, the bearing protrusion 53 is substantially U-shaped.

両対向壁５３１には、軸孔５３１ａが設けられていて、これら軸孔５３１ａは、長手方向に互いに対向している。そうして、両脚部３３それぞれにおいて、円筒状の支持ピン５５が上記貫通孔３３１ｇからこれらの軸孔５３１ａを通って上記非貫通孔３３１ｆに嵌挿されている。これにより、グリップ３が両取付座５に回動自在に軸支されている。ここで、支持ピン５５の貫通孔３３１ｇ側の端部は、凹凸状に形成されており、この凹凸部が支持ピン５５の抜け止めとして機能している。 Both opposing walls 531 are provided with shaft holes 531a, and these shaft holes 531a face each other in the longitudinal direction. Thus, in each of the leg portions 33, a cylindrical support pin 55 is fitted and inserted into the non-through hole 331f from the through hole 331g through the shaft hole 531a. As a result, the grip 3 is pivotally supported by both mounting seats 5. Here, the end portion of the support pin 55 on the through hole 331 g side is formed in an uneven shape, and this uneven portion functions as a retaining pin for the support pin 55.

各対向壁５３１の外面（収納凹部３３１を形成する上記各側面側の面）には、軸孔５３１ａの周縁部が長手方向に膨出した膨出部５３１ｂが形成されている。そして、一方の対向壁５３１の膨出部５３１ｂは、内側面３３１ａに当接しており、他方の対向壁５３１の膨出部５３１ｂは、外側面３３１ｂに当接している。 On the outer surface of each opposing wall 531 (the surface on each side surface forming the housing recess 331), a bulging portion 531b in which the peripheral edge portion of the shaft hole 531a bulges in the longitudinal direction is formed. The bulging portion 531b of one opposing wall 531 is in contact with the inner side surface 331a, and the bulging portion 531b of the other opposing wall 531 is in contact with the outer side surface 331b.

各連結壁５３３の内面には、後述する摩擦ダンパ機構９の板ばね９１の一端を支持する一対の支持片５３３ａが形成されている一方、平板部５１のグリップ３側の面には、一対の対向壁５３１間で長手方向に延びると共に、摩擦ダンパ機構９の板ばね９１の他端を支持する断面略直角三角形状の長溝５１３が形成されている。 On the inner surface of each connecting wall 533, a pair of support pieces 533a for supporting one end of a leaf spring 91 of the friction damper mechanism 9 described later is formed, while on the surface of the flat plate portion 51 on the grip 3 side, a pair of support pieces 533a are formed. A long groove 513 having a substantially right-angled triangular cross section for supporting the other end of the leaf spring 91 of the friction damper mechanism 9 is formed in the longitudinal direction between the opposing walls 531.

平板部５１の連結壁５３３を挟んで長溝５１３とは反対側（つまり、図２，３の上側）には、正面側（グリップ３側）と背面側（車体パネルＰ側）とを貫通する挿通孔５１１が形成され、この挿通孔５１１には、それぞれ車体パネルＰ側に突出すると共に、先端に係止爪５７１を有する一対の可撓性係止片５７が隙間を空けて対向配設されている。 Inserting through the front side (grip 3 side) and the back side (vehicle body panel P side) on the side opposite to the long groove 513 (that is, the upper side in FIGS. 2 and 3) across the connecting wall 533 of the flat plate portion 51. A hole 511 is formed, and a pair of flexible locking pieces 57 each projecting toward the vehicle body panel P and having a locking claw 571 at the tip thereof are arranged to face each other with a gap therebetween. Yes.

一対の可撓性係止片５７は、ロック部材５９とで取付座５を車体パネルＰに取り付け固定するためのものである。 The pair of flexible locking pieces 57 is for attaching and fixing the mounting seat 5 to the vehicle body panel P with the lock member 59.

ロック部材５９は、平板状の蓋部５９１と、該蓋部５９１から突出すると共に、先端に爪部５９３ａを有する突出部５９３とを備える。 The lock member 59 includes a flat lid portion 591 and a projection portion 593 that protrudes from the lid portion 591 and has a claw portion 593a at the tip.

ここで、取付座５を車体パネルＰに取り付け固定する方法を具体的に説明すると、一対の可撓性係止片５７を車体パネルＰの係止孔に挿入し、その状態で、ロック部材５９の突出部５９３をグリップ３側から上記両可撓性係止片５７間の隙間に対し、爪部５９３ａが両可撓性係止片５７よりも車体側（つまり、図２，３の右側）に突出するまで挿通する。これにより、両可撓性係止片５７の互いに近づく方向への撓みが当該両可撓性係止片５７間のロック部材５９の突出部５９３で規制された状態で、両可撓性係止片５７の係止爪５７１が車体パネルＰの係止孔周縁部に係止され、そのことにより、取付座５が車体パネルＰに取付け固定される。尚、取付座５が車体パネルＰに取付け固定された状態では、挿通孔５１１は、ロック部材５９の蓋部５９１で覆い隠される。また、ロック部材５９の爪部５９３ａが車体側に突出して、爪部５９３ａと両可撓性係止片５７の係止爪５７１とが係合していることで、ロック部材５９が抜けないようになっている。 Here, the method of attaching and fixing the mounting seat 5 to the vehicle body panel P will be specifically described. A pair of flexible locking pieces 57 are inserted into the locking holes of the vehicle body panel P, and in this state, the lock member 59 is fixed. The protruding portion 593 is located on the vehicle body side of both the flexible locking pieces 57 with respect to the gap between the flexible locking pieces 57 from the grip 3 side (that is, on the right side in FIGS. 2 and 3). Insert until protruding. Thereby, in a state where the bending of the two flexible locking pieces 57 toward each other is restricted by the protruding portion 593 of the lock member 59 between the two flexible locking pieces 57, the both flexible locking pieces The locking claw 571 of the piece 57 is locked to the peripheral edge of the locking hole of the vehicle body panel P, whereby the mounting seat 5 is mounted and fixed to the vehicle body panel P. In the state where the mounting seat 5 is mounted and fixed to the vehicle body panel P, the insertion hole 511 is covered with the lid portion 591 of the lock member 59. Further, the claw portion 593a of the lock member 59 protrudes toward the vehicle body side, and the claw portion 593a and the engagement claw 571 of the both flexible engagement pieces 57 are engaged, so that the lock member 59 does not come off. It has become.

そして、アシストグリップ装置１の一方の脚部３３の収容凹部３３１側には、グリップ３を使用位置側から格納位置側に付勢する付勢手段としての捩りコイルばね７が設けられ、他方の脚部３３の収容凹部３３１側には、捩りコイルばね７のバネ力によりグリップ３が使用位置から格納位置に復帰する際、グリップ３と取付座５との間で摩擦抵抗を発生させてグリップ３の回動速度を減衰させる摩擦ダンパ機構９が設けられている。 A torsion coil spring 7 as a biasing means for biasing the grip 3 from the use position side to the storage position side is provided on the housing recess 331 side of the one leg portion 33 of the assist grip device 1, and the other leg When the grip 3 is returned from the use position to the retracted position by the spring force of the torsion coil spring 7, a frictional resistance is generated between the grip 3 and the mounting seat 5 on the housing recess 331 side of the portion 33. A friction damper mechanism 9 that attenuates the rotational speed is provided.

捩りコイルばね７は、図２に示すように、支持ピン５５に外挿されて、一端が上記切り欠き３３１ｈに係止されている一方、他端が軸受け突部５３の一方の対向壁５３１に取り付け固定されている。そして、捩りコイルばね７は、グリップ３を常時、使用位置側から格納位置側（つまり、図２，３の右回り）に付勢している。 As shown in FIG. 2, the torsion coil spring 7 is extrapolated to the support pin 55 and has one end locked to the notch 331 h and the other end to one opposing wall 531 of the bearing projection 53. Mounting is fixed. The torsion coil spring 7 constantly urges the grip 3 from the use position side to the retracted position side (that is, clockwise in FIGS. 2 and 3).

摩擦ダンパ機構９は、図３〜５に示すように、弾性手段としての板ばね９１と、該板ばね９１と対向するように設けられたカム部９３とから成る。 As shown in FIGS. 3 to 5, the friction damper mechanism 9 includes a plate spring 91 as an elastic means and a cam portion 93 provided so as to face the plate spring 91.

板ばね９１は、一端が取付座５の上記一対の支持片５３３ａに、他端が取付座５の上記長溝５１３にそれぞれ支持されるように一対の支持片５３３ａと長溝５１３との間に嵌め込まれて、グリップ３の厚み方向（図３の左右方向）に対し傾斜して設けられている。この板ばね９１は、後述するようにカム部９３と摺動するときに摩耗が低減されるようにフッ素コートが施されている。 The leaf spring 91 is fitted between the pair of support pieces 533a and the long groove 513 so that one end is supported by the pair of support pieces 533a of the attachment seat 5 and the other end is supported by the long groove 513 of the attachment seat 5, respectively. The grip 3 is provided so as to be inclined with respect to the thickness direction (left-right direction in FIG. 3). As will be described later, the leaf spring 91 is coated with fluorine so as to reduce wear when sliding with the cam portion 93.

カム部９３は、取付座５の一対の対向壁５３１の間で、収容凹部３３１の底面から収容凹部３３１の開口方向（つまり、図３の右側）に膨出する断面略Ｊ乃至Ｕ字状のグリップ３の部分であり、その略中央部には貫通孔９３３が設けられている。そして、この貫通孔９３３には、支持ピン５５が挿通されている。また、カム部９３は、グリップ３が格納位置にあるときにおいて、収容凹部３３１の底面から板ばね９１と当接するまで収容凹部３３１の開口部に向かって略直線状に延びる直線面と、該直線面に連続すると共に、支持ピン５５の軸心からの距離を次第に拡大させながら収容凹部３３１の開口部に向かって湾曲して延びる断面略１／８円弧状の拡大湾曲面と、該拡大湾曲面に連続すると共に、支持ピン５５の軸心からの距離を次第に縮小させながら収容凹部３３１の底部側に向かって、グリップ３の先端側における収容凹部３３１の開口周縁部３３１ｉまで湾曲して延びる断面略１／４円弧状の縮小湾曲面とを、その外面に有している。但し、カム部９３の形状は、これに限定されるものではなく、所望のグリップ３の格納動作が得られるように適宜変更してもよい。ここでは、カム部９３の外面の内、拡大湾曲面及び縮小湾曲面の一部が後述するように板ばね９１と摺動する偏心カム面９３１となっている。 The cam portion 93 has a substantially J to U-shaped cross section that bulges from the bottom surface of the housing recess 331 in the opening direction of the housing recess 331 (that is, the right side in FIG. 3) between the pair of opposing walls 531 of the mounting seat 5. A through hole 933 is provided at a substantially central portion of the grip 3. A support pin 55 is inserted into the through hole 933. Further, the cam portion 93 has a linear surface extending substantially linearly from the bottom surface of the housing recess 331 toward the opening of the housing recess 331 until the grip 3 is in the retracted position, and the straight line. An enlarged curved surface having a substantially 1/8 arc cross section extending in a curved manner toward the opening of the receiving recess 331 while being continuously enlarged, while gradually increasing the distance from the axis of the support pin 55, and the enlarged curved surface And a section extending in a curved manner to the opening peripheral edge 331 i of the housing recess 331 on the distal end side of the grip 3 toward the bottom side of the housing recess 331 while gradually reducing the distance from the axis of the support pin 55. It has a 1/4 arc-shaped reduced curved surface on its outer surface. However, the shape of the cam portion 93 is not limited to this, and may be changed as appropriate so as to obtain a desired storing operation of the grip 3. Here, of the outer surface of the cam portion 93, a part of the enlarged curved surface and the reduced curved surface is an eccentric cam surface 931 that slides with the leaf spring 91 as will be described later.

アシストグリップ装置１は以上のように構成されており、次に本アシストグリップ装置１の作用効果を説明する。 The assist grip device 1 is configured as described above. Next, the function and effect of the assist grip device 1 will be described.

アシストグリップ装置１を使用するときには、使用者は、グリップ３の把持部３１を握って、グリップ３を、車体パネルＰに沿う格納位置（図３に実線で示す）から捩りコイルばね７のバネ力に抗して車室内側（つまり、図３の左回り）に回動させて車室内に突出させる。そして、図３の２点鎖線で示す位置までグリップ３を回動させると、各脚部３３の開口周縁部３３１ｉが取付座５の平板部５１に当接し、それ以上グリップ３を回動させることができなくなる。この位置がアシストグリップ装置１の使用位置となる。 When using the assist grip device 1, the user grasps the grip portion 31 of the grip 3 and pulls the grip 3 from the retracted position along the vehicle body panel P (shown by a solid line in FIG. 3). Against this, it is turned to the vehicle interior side (that is, counterclockwise in FIG. 3) to project into the vehicle interior. Then, when the grip 3 is rotated to the position indicated by a two-dot chain line in FIG. 3, the opening peripheral edge portion 331 i of each leg portion 33 comes into contact with the flat plate portion 51 of the mounting seat 5, and the grip 3 is further rotated. Can not be. This position is a use position of the assist grip device 1.

そして、アシストグリップ装置１の不使用時に使用者がグリップ３から手を離すと、捩りコイルばね７のバネ力によりグリップ３が格納位置に復帰する。このとき、板ばね９１とカム部９３の偏心カム面９３１とが摺動することで摩擦抵抗を生じ、それによってグリップ３の回動速度が減衰する。これにより、アシストグリップ装置１の使用感が良好になる。 When the user releases his / her hand from the grip 3 when the assist grip device 1 is not used, the grip 3 is returned to the retracted position by the spring force of the torsion coil spring 7. At this time, the leaf spring 91 and the eccentric cam surface 931 of the cam portion 93 slide to generate a frictional resistance, whereby the rotational speed of the grip 3 is attenuated. Thereby, the usability of the assist grip device 1 is improved.

ここで、カム部９３の曲率半径は比較的大きいものとなっている。即ち、従来のアシストグリップ装置であれば、収容凹部の底面に板ばねを設け、取付座の軸受け突部にカム部を設けているため、カム部と収容凹部の底面との間の僅かな隙間でカム部にカム機能を付与しなければならず、結果として、カム部の曲率半径を小さくせざるを得なかった。具体的には、カム部の曲率半径を支持ピンの軸心と収容凹部の底面との距離よりも小さくしなければならなかった。これに対し、本アシストグリップ装置１では、板ばね９１が取付座５の軸受け突部５３に設けられている一方、カム部９３が収容凹部３３１の底面から収容凹部３１１の開放側に膨出するように設けられているため、カム部９３の大きさを制限するものがなく、上記のように、支持ピン５５の軸心と収容凹部３３１の底面との距離よりも大きい曲率半径の偏心カム面９３１を有するカム部９３を形成することができ、その結果、カム部９３の成形精度にばらつき等が生じてもダンパ機能に大きなばらつきが生じず、ダンパ機能を安定して発揮することができる。 Here, the radius of curvature of the cam portion 93 is relatively large. That is, in the conventional assist grip device, a leaf spring is provided on the bottom surface of the housing recess, and a cam portion is provided on the bearing projection of the mounting seat, so a slight gap between the cam portion and the bottom surface of the housing recess. Therefore, the cam portion must be provided with a cam function, and as a result, the radius of curvature of the cam portion has to be reduced. Specifically, the radius of curvature of the cam portion must be smaller than the distance between the axis of the support pin and the bottom surface of the receiving recess. On the other hand, in the present assist grip device 1, the leaf spring 91 is provided on the bearing projection 53 of the mounting seat 5, while the cam portion 93 bulges from the bottom surface of the housing recess 331 to the open side of the housing recess 311. Therefore, there is no restriction on the size of the cam portion 93. As described above, the eccentric cam surface having a radius of curvature larger than the distance between the axis of the support pin 55 and the bottom surface of the receiving recess 331. The cam portion 93 having the 931 can be formed. As a result, even if the molding accuracy of the cam portion 93 varies, the damper function does not vary greatly, and the damper function can be stably exhibited.

また、本アシストグリップ装置１では、捩りコイルばね７が設けられた側（つまり、一方の脚部３３側）の取付座５及び板ばね９１が設けられた側（つまり、他方の脚部３３側）の取付座５を同一形状にして共通化している。この構成によると、両取付座５が同一形状であるため、１つの成形型で両取付座５を製造することができ、取付座５の成形型に対する費用を低減することができる。
《実施形態２》
次に、本発明の実施形態２に係るアシストグリップ装置１０１について説明する。この実施形態２に係るアシストグリップ装置１０１は、取付座及び摩擦ダンパ機構の構成が実施形態１と異なる。そこで、実施形態１と同様の構成については適宜説明を省略し、実施形態１と異なる構成を中心に説明する。 In the assist grip device 1, the side on which the torsion coil spring 7 is provided (that is, one leg 33 side) and the side on which the leaf spring 91 is provided (that is, the other leg 33 side). The mounting seat 5 of FIG. According to this configuration, since both the mounting seats 5 have the same shape, both the mounting seats 5 can be manufactured with one molding die, and the cost for the molding die of the mounting seat 5 can be reduced.
<< Embodiment 2 >>
Next, an assist grip device 101 according to Embodiment 2 of the present invention will be described. The assist grip device 101 according to the second embodiment is different from the first embodiment in the configuration of the mounting seat and the friction damper mechanism. Therefore, the description of the same configuration as that of the first embodiment will be omitted as appropriate, and the configuration different from that of the first embodiment will be mainly described.

アシストグリップ装置１０１は、図６に示すように、摩擦ダンパ機構９の弾性手段が取付座１０５と一体成形されている点が実施形態１と異なる。尚、図６において、上記実施形態１と同様の構成については同一の符号を付している。 As shown in FIG. 6, the assist grip device 101 is different from the first embodiment in that the elastic means of the friction damper mechanism 9 is integrally formed with the mounting seat 105. In FIG. 6, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals.

各取付座１０５は、例えばポリアセタールやガラス入りのポリアミド（ナイロン）などの耐摩耗性や剛性に優れた樹脂材料から成る。そして、各取付座１０５は、実施形態１と同様に、平板部５１、軸受け突部５３及び一対の可撓性係止片５７を備えている。そうして、軸受け突部５３の連結壁５３３と平板部５１との間には、当該連結壁５３３と平板部５１とを連結する弾性変形可能な薄板状の橋架部１０５１がグリップ３の厚み方向（図６の左右方向）に対し傾斜して設けられている。この橋架部１０５１が摩擦ダンパ機構９の弾性手段を構成する。平板部５１の橋架部１０５１の背面側（つまり、車体パネルＰ側）部分には、平板部５１の厚さ方向（つまり、図６の左右方向）に貫通する貫通孔１０５２が形成されている。これにより、取付座１０５を金型成形する際の型抜きを容易にしている。 Each mounting seat 105 is made of a resin material having excellent wear resistance and rigidity, such as polyacetal and polyamide (nylon) containing glass. Each mounting seat 105 includes a flat plate portion 51, a bearing projection 53, and a pair of flexible locking pieces 57, as in the first embodiment. Thus, between the connecting wall 533 of the bearing projection 53 and the flat plate portion 51, an elastically deformable thin plate-like bridge portion 1051 that connects the connecting wall 533 and the flat plate portion 51 is provided in the thickness direction of the grip 3. It is inclined with respect to (the left-right direction in FIG. 6). This bridge portion 1051 constitutes an elastic means of the friction damper mechanism 9. A through-hole 1052 that penetrates in the thickness direction of the flat plate portion 51 (that is, the left-right direction in FIG. 6) is formed in the back side (that is, the vehicle body panel P side) portion of the bridge portion 1051 of the flat plate portion 51. This facilitates the die removal when the mounting seat 105 is molded.

アシストグリップ装置１０１は、以上のように構成されており、この構成によると、摩擦ダンパ機構９の弾性手段と取付座１０５とが一体成形されているから、部品点数を少なくすることができる。従って、上記実施形態１と同様の効果に加えて、アシストグリップ装置１０１の製造コストを低減することができる。 The assist grip device 101 is configured as described above. According to this configuration, since the elastic means of the friction damper mechanism 9 and the mounting seat 105 are integrally formed, the number of parts can be reduced. Therefore, in addition to the same effects as those of the first embodiment, the manufacturing cost of the assist grip device 101 can be reduced.

本発明は、アシストグリップ装置のカム部の曲率半径を大きくすることができ、カム部の成形精度にばらつき等が生じても、安定してダンパ機能を発揮させることができる点で有用である。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is useful in that the radius of curvature of the cam portion of the assist grip device can be increased, and the damper function can be stably exhibited even when the molding accuracy of the cam portion varies.

１，１０１アシストグリップ装置
３グリップ
３３脚部
３３１収容凹部
５，１０５取付座
５３軸受け突部
７捩りコイルばね（付勢手段）
９摩擦ダンパ機構
９１板ばね（弾性手段）
９３カム部
９３１偏心カム面
１０５１橋架部（弾性手段）
Ｐ車体パネル（固定体） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,101 Assist grip apparatus 3 Grip 33 Leg part 331 Receiving recessed part 5,105 Mounting seat 53 Bearing protrusion part 7 Torsion coil spring (biasing means)
9 Friction damper mechanism 91 Leaf spring (elastic means)
93 Cam part 931 Eccentric cam surface 1051 Bridge part (elastic means)
P Body panel (fixed body)

Claims

長尺状の把持部(31)及び該把持部(31)の長手方向両端に脚部(33)を有するグリップ(3)と、
前記脚部(33)が回動自在に軸支される軸受け突部(53)をそれぞれ有する一対の取付座(5)とを備え、
固定体に前記取付座(5)を固定した状態で、前記グリップ(3)を格納位置と使用位置との間で回動可能な格納式のアシストグリップ装置であって、
前記軸受け突部(53)は、前記グリップ(3)の長手方向に互いに対向すると共にそれぞれ軸孔(531a)が設けられた一対の対向壁(531)と、該一対の対向壁(531)を前記把持部(31)側で連結する連結壁(533)とを有し、
前記両脚部(33)には、前記グリップ(3)が格納位置にあるときに前記固定体に対向する面に開口して前記軸受け突部(53)を収容する収容凹部(331)が形成され、
一方の前記脚部(33)の前記収容凹部(331)側には、前記グリップ(3)を使用位置側から格納位置側に付勢する付勢手段(7)が設けられ、
他方の前記脚部(33)の前記収容凹部(331)側には、前記付勢手段(7)の付勢力により前記グリップ(3)が使用位置から格納位置に復帰する際、前記グリップ(3)と前記取付座(5)との間で摩擦抵抗を発生させて前記グリップ(3)の回動速度を減衰させる摩擦ダンパ機構(9)が設けられ、
前記摩擦ダンパ機構(9)は、
前記他方の脚部(33)側の前記軸受け突部(53)の前記連結壁(533)に支持された弾性手段(91,1051)と、
該弾性手段(91,1051)と対向するように前記一対の対向壁(531)の間で前記他方の脚部(33)の前記収容凹部(331)の底面から該収容凹部(331)の開口方向に膨出して、前記一対の対向壁(531)の前記軸孔(531a)を通る支持ピン(55)が挿通されると共に、該支持ピン(55)の軸心と前記収容凹部(331)の底面との距離よりも大きい曲率半径の偏心カム面(931)を有し、前記付勢手段(7)の付勢力により前記グリップ(3)が使用位置から格納位置に復帰する際、前記弾性手段(91,1051)と摺動するカム部(93)とから成ることを特徴とするアシストグリップ装置。 A long grip portion (31) and a grip (3) having leg portions (33) at both longitudinal ends of the grip portion (31);
A pair of mounting seats (5) each having a bearing projection (53) on which the leg (33) is pivotally supported; and
A retractable assist grip device capable of rotating the grip (3) between a storage position and a use position in a state where the mounting seat (5) is fixed to a fixed body,
The bearing protrusion (53) is formed by a pair of opposing walls (531) each facing the longitudinal direction of the grip (3) and provided with a shaft hole (531a) , and the pair of opposing walls (531). A connecting wall (533) connected on the gripping part (31) side,
The both leg portions (33) are formed with receiving recesses (331) that open to the surface facing the fixed body when the grip (3) is in the retracted position and receive the bearing projections (53). ,
A biasing means (7) for biasing the grip (3) from the use position side to the storage position side is provided on the accommodating recess (331) side of the one leg portion (33),
When the grip (3) returns from the use position to the retracted position by the biasing force of the biasing means (7), the grip (3 ) And the mounting seat (5) is provided with a friction damper mechanism (9) for generating a frictional resistance to attenuate the rotational speed of the grip (3),
The friction damper mechanism (9)
The other leg portion and the connecting wall (5 33) to the support by resilient means (33) side of the bearing projection (53) (91,1051),
The opening of the housing recess (331) from the bottom surface of the housing recess (331) of the other leg (33) between the pair of opposing walls (531) so as to face the elastic means (91, 1051). bulges in the direction, the with the support pin passing through the shaft hole (531a) of the pair of opposed walls (531) (55) is inserted, the axis with the accommodating recess of the support pin (55) (331) An eccentric cam surface (931) having a radius of curvature larger than the distance from the bottom surface of the elastic member, and when the grip (3) returns from the use position to the retracted position by the biasing force of the biasing means (7), the elastic An assist grip device comprising means (91, 1051) and a sliding cam portion (93).

請求項１に記載のアシストグリップ装置において、
少なくとも前記他方の脚部(33)側の取付座は、樹脂製であり、
前記弾性手段(1051)は、前記他方の脚部(33)側の前記取付座(5)と一体成形されていて、当該取付座(5)の弾性変形可能な板状部分(1051)で構成されていることを特徴とするアシストグリップ装置。 The assist grip device according to claim 1,
At least the mounting seat on the other leg (33) side is made of resin,
The elastic means (1051) is integrally formed with the mounting seat (5) on the other leg (33) side, and is constituted by a plate-shaped portion (1051) that can be elastically deformed of the mounting seat (5). An assist grip device characterized by being made.