JP5586940B2

JP5586940B2 - A device for adjusting the loading ratio in construction elevators

Info

Publication number: JP5586940B2
Application number: JP2009289354A
Authority: JP
Inventors: 功野田; 廣次佐藤; 茂樹町田; 和也村山; 克弘山崎; 建夫川村
Original assignee: 三成研機株式会社
Priority date: 2009-12-21
Filing date: 2009-12-21
Publication date: 2014-09-10
Anticipated expiration: 2029-12-21
Also published as: JP2011126702A

Description

本発明は、人員の搭乗と荷の積載が可能な搬器を具備した工事用エレベーターにおける人荷搭載割合の調節装置に関するものである。 The present invention relates to an apparatus for adjusting a load ratio of a work load in a construction elevator equipped with a carrier capable of boarding and loading a load.

仮設建設機械である工事用エレベーターは、その構造について労働安全衛生法の「エレベーター構造規格」において規定されている。搬器の長さが３メートルを超える、いわゆるロングスパン工事用エレベーターは、荷の運搬を目的としているが、従来は、運転を担当するオペレーターと荷の監視を目的とする監視員の２名の搭乗員の乗るスペースを、搬器上の遮断棒を用いて区切って運用して来た。搭乗員の乗るスペースは、一人当たり０．２５平方メートルを確保することも、同様に定められている。上記労働安全衛生法は平成５年改定によって人員の搭乗に関する規定が緩和され、それに伴い、ロングスパンエレベーターを人員の輸送に適用することが合法化され、その結果、朝の始業時と夕方の作業終了時に、工事に従事する者を乗せることが、法的に問題なく行えることになった。しかしながら、工事用エレベーターにおける人員の搭乗と荷の積載についての対策や準備は、未だ十分であるとは言えない。 The construction elevator, which is a temporary construction machine, is stipulated in the “Elevator Structural Standard” of the Industrial Safety and Health Act for the structure. The so-called long span elevator for which the length of the carrier exceeds 3 meters is intended to carry the load. Conventionally, two operators, the operator in charge of the operation and the observer for the purpose of monitoring the load, are on board. The space where crew members ride is separated using a blocking bar on the carrier. It is also stipulated that 0.25 square meters are secured for each passenger. The above Occupational Safety and Health Act was revised in 1993, and the provisions regarding the boarding of personnel were relaxed, and as a result, it became legal to apply long-span elevators to the transportation of personnel. At the end of the project, it was legally possible to place people engaged in construction work. However, it cannot be said that the measures and preparations for boarding of personnel and loading of loads in the construction elevator are still sufficient.

この問題に関係する先行技術には例えば、特開平７−２２８４５０号があり、同号の発明では工事用エレベーターの搬器における搭乗席部と貨物積載部との境界位置に、荷台上に所要間隔で立設される一対の支柱を有し、上下方向に回動自在な遮断部材をその基部にて一方に支柱に枢支し、先端部を他方の支柱に設けた受け具にて受け止め、遮断部材が遮断姿勢になったときに運転が可能になるという遮断装置を開示している。この発明の遮断装置では、遮断棒の位置とエレベーターの運転とを関連付けて、運転上の安全性を確保しているが、それ以外の事項については何も開示されていない。つまり、この発明の遮断装置では搭乗席部と貨物積載部との境界が確定していて、その境界に遮断部材が位置したときに安全を確保できる状態になったと判断している。従って、それ以外の例えば境界の位置を動かすことなどは想定されていない。 For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-228450 discloses a prior art related to this problem, and in the invention of the same issue, at a boundary position between a passenger seat portion and a cargo loading portion in a carrier of a construction elevator at a required interval on a loading platform. It has a pair of standing columns, and a blocking member that can rotate in the vertical direction is pivotally supported on one column at its base, and the tip is received by a receiving member provided on the other column, and the blocking member Discloses a shut-off device that can be operated when the vehicle is in a shut-off posture. In the shut-off device of the present invention, the safety of driving is ensured by associating the position of the shut-off bar with the operation of the elevator, but nothing is disclosed about other matters. That is, in the blocking device according to the present invention, it is determined that the boundary between the boarding seat portion and the cargo loading portion is fixed and the safety can be ensured when the blocking member is positioned at the boundary. Therefore, it is not assumed that the position of the boundary other than that, for example, is moved.

このように、上記の発明を適用した工事用エレベーターでは、朝の始業時と夕方の作業終了時に、工事に従事する者を乗せる計画には対応することができない。搬器には、運転を担当するオペレーターと荷の監視を目的とする監視員の２名の搭乗員の乗るスペースが確保されているに過ぎないからである。工事用エレベーターというものは、揚重作業を本来の目的とするものであるから上記２名以外の人員の輸送は想定されていないのである。しかしながら、工事用エレベーターである以上、重量物の輸送を想定しており、かつ十分な構造強度を有してもいるので、制限重量以内の重量であれば輸送能力に関する問題は何らなく、安全運行上の管理の問題は当然のことであって、それ以外に人員輸送を行うために必要な事項は、搭乗スペースが確保されていることである。しかしながら、このような工事用エレベーターは開発されておらず、工事用エレベーターに適用可能な人員輸送に関する発明も未だ提案されていない。 As described above, the construction elevator to which the above-described invention is applied cannot cope with a plan for putting a person engaged in construction at the start of work in the morning and at the end of work in the evening. This is because the carrier only has a space for an operator in charge of the operation and two crew members, who are monitoring personnel for the purpose of monitoring the load. The construction elevator is intended for lifting work, so it is not expected to transport personnel other than the above two. However, since it is a construction elevator, it is expected to transport heavy objects and has sufficient structural strength, so if it is within the limit weight, there will be no problem with transportation capacity and safe operation The above management problem is natural, and the other necessary item for carrying personnel is to secure boarding space. However, such a construction elevator has not been developed, and an invention relating to personnel transportation applicable to the construction elevator has not yet been proposed.

特開平７-２２８４５０号JP 7-228450 A

本発明は前記の点に着目してなされたもので、その課題は、人員と荷の状態に応じて、搭載スペースにおける人員搭乗部分と荷積載部分の境界を変更できるようにすることである。人員についてはおおむね人数だけを考えれば良いが、荷については形状が様々であるので、本発明においては、荷の形状に応じて境界を変更することも重要な要素となる。 The present invention has been made by paying attention to the above points, and an object of the present invention is to make it possible to change the boundary between a person boarding portion and a load loading portion in a mounting space in accordance with the state of personnel and load. For the personnel, it is only necessary to consider only the number of people, but since the shape of the load varies, in the present invention, changing the boundary according to the shape of the load is also an important factor.

前記の課題を解決するため、本発明は、人員の搭乗と荷の積載が可能な搬器を具備した工事用エレベーターにおいて、搬器上の搭載スペースを人員搭乗部分と荷積載部分に分けて使用するために、搬器上に張り出した遮断位置と、上記遮断位置から退避した退避位置とを選択可能に、搬器に設けた遮断部材と、人員搭乗部分と荷積載部分の境界を変更することを目的として、搬器上に張り出した遮断部材による遮断位置を調節可能なように設けた遮断位置調節機構と、遮断部材が遮断位置に配置されていることを感知して、搬器の昇降制御部に伝達する安全機構を備えており、上記遮断部材はクランク型の平面形状に形成され、遮断部材を軸支する軸を横軸としこれと直交する軸を縦軸とするとき、縦軸、横軸２軸方向へその基部にて搬器に回転可能に軸支されており、上記回転により搬器の長手方向又は搬器の幅方向へ、荷の大きさ又は形状に応じて搬器上における張り出し位置を調節可能に構成されるものとするという手段を講じている。
In order to solve the above-described problems, the present invention uses a loading space on a carrying device divided into a boarding portion and a loading portion in a construction elevator equipped with a carrying device capable of boarding and loading a load. In addition, in order to be able to select the shut-off position protruding on the carrier and the retreat position retracted from the shut-off position, for the purpose of changing the barrier member provided on the carrier, and the boundary between the person boarding part and the loading part, A shut-off position adjusting mechanism provided so that the shut-off position by the shut-off member projecting on the transporter can be adjusted, and a safety mechanism that senses that the shut-off member is disposed at the shut-off position and transmits it to the lift control unit of the transporter The blocking member is formed in a crank-shaped planar shape, and when the axis supporting the blocking member is a horizontal axis and the axis orthogonal thereto is the vertical axis, the vertical axis and the horizontal axis are biaxial. At the base to the carrier Are rolling pivotally supported, the width direction of the longitudinal or carriage of carriage by the rotation, a means of adjustably configured and shall overhang position on carriage according to load size or shape I'm taking it.

本発明の装置は工事用エレベーター、特にロングスパン工事用エレベーターに適用するものである。ロングスパン工事用エレベーターについては、１本の昇降路塔を有するいわゆる１本構と称するタイプと２本の昇降路塔を有するいわゆる２本構と称するタイプのものとに大別することができるが、本発明はそのどちらのタイプのロングスパン工事用エレベーターにも適用することができる。 The apparatus of the present invention is applied to a construction elevator, particularly a long span construction elevator. Long-span construction elevators can be broadly classified into a so-called single structure type having one hoistway tower and a so-called double structure type having two hoistway towers. The present invention can be applied to either type of long span construction elevator.

本発明の装置では、搬器上の搭載スペースを人員搭乗部分と荷積載部分に分けて使用するために、搬器上の搭載スペースに張り出した遮断位置と、上記張り出した遮断位置から退避した退避位置を選択可能に搬器に設けた遮断部材を備えている。遮断部材は、搭乗者が人員搭乗部分だけに搭乗し、荷積載部分に搭乗しないように規定するもので、このために、遮断位置では搬器上の搭載スペースに張り出すが、退避位置では搬器上の搭載スペースに張り出さないので、人員搭乗時においても、荷の積載の妨げになることはないように運用することができる。 In the apparatus of the present invention, in order to use the mounting space on the carrier separately for the person boarding part and the loading part, the blocking position protruding from the mounting space on the carrier and the retreat position retracted from the protruding blocking position are provided. A blocking member provided on the transporter is selectable. The blocking member stipulates that the passenger should only board the personnel boarding part and not the loading part.For this reason, the blocking member projects over the loading space on the carrying device at the blocking position, but on the carrying device at the retracting position. Since it does not overhang the loading space, it can be operated so as not to hinder the loading of loads even when boarding personnel.

本発明の装置は、人員と荷の割合や形態などの状態に応じて、搬器上の搭載スペースにおける人員搭乗部分と荷積載部分の境界を変更することを目的としており、そのために搬器上に張り出した遮断部材による遮断位置を調節可能なように上記遮断部材に設けた遮断位置調節機構を備えている。遮断位置調節機構は、遮断部材による遮断範囲を調節する手段ともいえる機構であり、搬器上の搭載スペースに張り出させる遮断部材の個数によって調節するものと、遮断部材自体の張り出し長さ等によって調節するものとがあり得る。本発明は上記どちらのものも適用し得る。 The device of the present invention is intended to change the boundary between the boarding part and the loading part of the loading space on the carrying device according to the state such as the ratio and form of personnel and load. The blocking position adjusting mechanism provided in the blocking member is provided so that the blocking position by the blocking member can be adjusted. The blocking position adjustment mechanism is a mechanism that can be said to be a means for adjusting the blocking range by the blocking member, and it is adjusted by the number of blocking members that protrude to the mounting space on the carrier, and adjusted by the extension length of the blocking member itself, etc. There is something to do. Both of the above can be applied to the present invention.

上記遮断部材については、それが遮断位置に配置されていることを感知して、搬器の昇降制御部に伝達する安全機構を備えていることも必要な事項である。遮断部材が本来の機能を発揮するのは、多数の人員を輸送するときであり、具体的には朝の始業時と夕方の作業終了時がそのときである。従って、遮断部材が正しく扱われているかどうかを確認することは、安全な人員輸送の基本となる。 About the said interruption | blocking member, it is also a necessary matter to provide the safety mechanism which senses that it is arrange | positioned in the interruption | blocking position, and transmits to the raising / lowering control part of a carrier. The blocking member performs its original function when transporting a large number of personnel, and specifically when starting work in the morning and when finishing work in the evening. Therefore, confirming whether or not the blocking member is handled correctly is the basis for safe personnel transportation.

搬器には搭載スペース、つまり、人員の搭乗と荷の積載が可能なスペースがあり、かつまた上記の搭載スペースを囲む囲いを有しており、上記の囲いは、積載する荷の大きさや形態によって開閉可能に設けられていることが望ましい。開閉可能にする囲いの位置及び大きさなどは任意に設定することができる。 The carrier has a loading space, that is, a space in which personnel can board and load a load, and also has an enclosure surrounding the loading space. The enclosure depends on the size and form of the load to be loaded. It is desirable to be provided so that it can be opened and closed. The position and size of the enclosure that can be opened and closed can be arbitrarily set.

遮断部材はその一部にて搬器に回転可能に軸支されており、搬器の長手方向又は搬器の幅方向へ、荷の大きさ又は形状に応じて搬器上における張り出し位置を調節するため出入り可能に構成されていることが望ましい。遮断部材を軸支する軸を例えば横軸とするか或いは縦軸とするかは自由に決めることができる事項であり、また、縦軸、横軸２軸方向に回転可能に軸支することとして、調節の自由度をより高めることも可能である。 Part of the blocking member is pivotally supported by the carrier, and can be moved in and out in the longitudinal direction of the carrier or the width direction of the carrier to adjust the overhang position on the carrier according to the size or shape of the load. It is desirable to be configured. Whether the axis for supporting the blocking member is the horizontal axis or the vertical axis is a matter that can be freely determined, and that the axis is rotatably supported in the two directions of the vertical axis and the horizontal axis. It is also possible to increase the degree of freedom of adjustment.

本発明は以上のように構成されかつ作用するものであるから、搬器上の搭載スペースに張り出させる遮断部材によって、人員と荷の割合に応じて人員搭乗部分と荷積載部分の境界を変更できるようになるという効果を奏する。また、本発明によれば、朝夕の人員が集中する時間帯には、より多くの人員の輸送を可能とし、それ以外の時間帯においては、本来の荷の揚げ下ろしに使用することができるので、ロングスパン工事用エレベーターとしての特質を何も損なうことなく、合法的、かつ、安全に人員を荷とともに輸送することが可能な工事用エレベーターにおける人荷搭載割合の調節装置を提供することができる。 Since the present invention is configured and operates as described above, the boundary between the person boarding part and the load carrying part can be changed according to the ratio of the person and the load by the blocking member projecting to the mounting space on the carrier. There is an effect of becoming. In addition, according to the present invention, more people can be transported in the time zone where the morning and evening personnel are concentrated, and it can be used for unloading the original load in other time zones. It is possible to provide a device for adjusting the loading ratio of a construction elevator that can legally and safely transport personnel together with the load without losing any characteristics as an elevator for long span construction. .

以下図示の実施形態を参照して本発明をより詳細に説明する。図１は本発明に係る人荷搭載割合の調節装置を適用したロングスパン工事用エレベーター１０の例１を示す正面図であり、１本の昇降路塔１１を有するいわゆる１本構と称するタイプである。本発明は、搬器を両側にて支える２本の昇降路塔を有する、いわゆる２本構と称するタイプのエレベーターにも適用可能なものであるから、１本構は例示に過ぎない。１２は搬器を示しており、上記昇降路塔１１に設けられているラックレール１３と噛み合って昇降可能とするために、ギヤ１４を有する駆動部１５を荷台部床下に備えている（図２参照）。駆動部１５の動力源は電動機から成り、搬器１２の内部に設置した昇降制御部１６と電気的に接続されており、昇降制御部１６には上昇、停止、下降をはじめとして工事用エレベーター１０の運行に必要な設備が備えられている。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the illustrated embodiments. FIG. 1 is a front view showing a first example of an elevator 10 for long span construction to which an apparatus for adjusting a load ratio of a human load according to the present invention is applied, and is a type called a single structure having one hoistway tower 11. is there. Since the present invention can be applied to an elevator of a so-called double structure type having two hoistway towers that support the carrier on both sides, the single structure is merely an example. Reference numeral 12 denotes a transporter, which is provided with a drive unit 15 having a gear 14 below the floor of the loading platform in order to mesh with the rack rail 13 provided in the hoistway tower 11 and to be able to move up and down (see FIG. 2). ). The power source of the drive unit 15 is composed of an electric motor, and is electrically connected to a lift control unit 16 installed inside the transporter 12. The lift control unit 16 includes a lift, stop, and descent of the construction elevator 10. Facilities necessary for operation are provided.

搬器１２は、型鋼製の周囲枠を組みたてた箱型のもので、周囲枠には編み目状鋼板部材を搬器上の搭載スペースを囲む囲いとして取り付けた不燃性の構造を有しており、その上部と左右及び背面の一部の囲い１７、１８、１９は開閉可能に設けられている。また、搬器１２の正面には開閉扉２０が設けられていて、開閉扉等にはロック装置２０ａ、２０ｂが備わっている（図４参照）。一部の囲い１７、１８、１９等は積載する荷が長尺物である場合など、必要に応じて開閉操作される。説明の便宜上、図示の例１における搬器１２のサイズに付いて説明を補足すると、搬器１２の荷台部は、ロングスパン工事用エレベーターとして正面幅約３メートルの長さと約１．４メートルの長さの奥行きを有しており、左右２か所に人員搭乗部分２１を設け、最大で片側５人ずつ合計１０人程度の人員を収容するとの想定である。３＊１．４＝４.２（平米）に対して、０．２５＊１０＝２．５（平米）であるから、この例における人員搭乗時の荷積載部分２２は、差し引き１．７（平米）となる。なお、左右２か所の人員搭乗部分２１Ｌ、２１Ｒを使用する場合、荷積載部分２２はそれらの間に設定される。 The carrier 12 is a box-type with a steel frame surrounding frame, and has a nonflammable structure in which a knitted steel plate member is attached to the surrounding frame as an enclosure surrounding the mounting space on the carrier. The upper, left and right, and some of the enclosures 17, 18, and 19 on the back are provided to be openable and closable. In addition, an opening / closing door 20 is provided on the front surface of the transporter 12, and the opening / closing door and the like are provided with locking devices 20a and 20b (see FIG. 4). Some enclosures 17, 18, 19, etc. are opened and closed as necessary, such as when the load to be loaded is a long object. For convenience of explanation, supplementing the explanation about the size of the carrier 12 in the illustrated example 1, the loading platform of the carrier 12 is a long span construction elevator having a front width of about 3 meters and a length of about 1.4 meters. It is assumed that personnel boarding portions 21 are provided at two places on the left and right sides, and a total of about 10 people can be accommodated by 5 people on each side. Since 3 * 1.4 = 4.2 (sq.m.), 0.25 * 10 = 2.5 (sq.m.), in this example, the load-carrying portion 22 when boarding personnel is deducted 1.7 ( Square meters). Note that when the two left and right personnel boarding portions 21L and 21R are used, the loading portion 22 is set between them.

図１ないし図８に示した例１では、２個一対の遮断部材２４、２５が搬器内部中央に位置する駆動部囲み枠２３の正面左右に配置されている。例１として示した遮断部材２４、２５は必要な人員搭乗部分２１を確保するために、ほぼＬ字型（基部を含めればクランク型、図５、図６参照）の平面形状に形成されており、その基部にて駆動部囲み枠２３の左右の取り付け部に上下動可能に設けられている。例１の場合、２個一対の遮断部材２４、２５を有しているので、一対の内の一方のみを使用するか或いは両方を使用するかによって、搬器上に張り出した遮断位置を調節可能となり、人員と荷に応じて人員搭乗部分２１と荷積載部分２２の境界を変更することができる。 In Example 1 shown in FIGS. 1 to 8, two pairs of blocking members 24 and 25 are arranged on the front left and right of the drive unit surrounding frame 23 located at the center inside the transporter. The blocking members 24 and 25 shown as Example 1 are formed in a substantially L-shaped planar shape (crank type if the base is included, see FIGS. 5 and 6) in order to secure the necessary boarding portion 21. The base portion is provided on the left and right attachment portions of the drive unit surrounding frame 23 so as to be vertically movable. In the case of Example 1, since it has two pairs of blocking members 24 and 25, the blocking position protruding on the carrier can be adjusted depending on whether only one or both of the pair is used. The boundary between the boarding portion 21 and the loading portion 22 can be changed according to the number of people and the load.

従って、例１では一対の遮断部材２４、２５自体が、遮断部材による遮断位置を調節可能とした遮断位置調節機構を構成していることになる。即ち、一対の遮断部材２４、２５を、両方とも図３又は図６に鎖線で示すように撥ね上げたときには、搬器上の搭載スペース全部が荷積載部分２２となり、左の遮断部材２４を下げたときには、搬器上の搭載スペースの内の左方が遮断されて人員搭乗部分２１Ｌが得られる（図５参照）。これは右方についても同様である。左右の遮断部材２４、２５を両方とも図３に実線で示す遮断位置に下げたときには、搬器上の搭載スペースの左右が遮断されて人員搭乗部分２１Ｌ、２１Ｒが得られ、それらの間が荷積載部分２２となることになる。各遮断部材２４、２５には、それぞれを撥ね上げた状態、或いは退避位置に保つ固定手段として磁石片２４ａ、２５ａが取り付けられており、撥ね上げ時に鋼製の囲み枠に磁気吸着する。 Therefore, in Example 1, the pair of blocking members 24 and 25 themselves constitute a blocking position adjusting mechanism that can adjust the blocking position by the blocking member. That is, when both of the pair of blocking members 24 and 25 are lifted up as shown by the chain line in FIG. 3 or FIG. 6, the entire mounting space on the carrier becomes the loading portion 22 and the left blocking member 24 is lowered. In some cases, the left side of the mounting space on the carrier is blocked to obtain a person boarding portion 21L (see FIG. 5). The same applies to the right side. When both the left and right blocking members 24 and 25 are lowered to the blocking position shown by the solid line in FIG. 3, the left and right of the mounting space on the carrier are blocked to obtain the person boarding portions 21L and 21R, and the load is loaded between them. It will be part 22. Magnet pieces 24a and 25a are attached to the respective blocking members 24 and 25 as fixing means for keeping them in the repelled state or in the retracted position, and are magnetically attracted to the steel frame when they are repelled.

例１における遮断部材２４、２５の取り付け及び張り出し動作と退避動作については、図５ないし図８に記載されている。２６は部材取り付け部であって、駆動部囲み枠２３の正面左右に夫々設けられており、遮断部材２４、２５をその基部にて支軸（横軸）２７により上下方向へ回転可能に保持している。部材取り付け部２６には、遮断部材２４、２５が遮断位置に配置されていることを感知して、搬器１２の昇降制御部１６に伝達する安全機構の感知部である、リミットスイッチ２８が設けられている（図８参照）。また、部材取り付け部２６には、遮断部材２４、２５を下げたときにほぼ水平に保つストッパー２９が設けてある。これらによって、遮断部材２４、２５が水平保持姿勢になったときに、安全機構の感知部であるリミットスイッチ２８は、遮断部材２４、２５が遮断位置にあることを感知して信号が発せられ、工事用エレベーター１０において人員の搭乗等の準備が終わり、リミットスイッチ２８から昇降制御部１６へ運転開始の条件が整ったことが伝達される。 The attaching and overhanging and retracting operations of the blocking members 24 and 25 in Example 1 are described in FIGS. Reference numeral 26 denotes a member mounting portion, which is provided on each of the front and left sides of the drive unit surrounding frame 23, and holds the blocking members 24 and 25 at their base portions so as to be rotatable in the vertical direction by a support shaft (horizontal axis) 27. ing. The member mounting portion 26 is provided with a limit switch 28 that is a sensing portion of a safety mechanism that senses that the blocking members 24 and 25 are arranged at the blocking position and transmits the detected position to the elevation control unit 16 of the transporter 12. (See FIG. 8). Further, the member attaching portion 26 is provided with a stopper 29 that is kept substantially horizontal when the blocking members 24 and 25 are lowered. As a result, when the blocking members 24 and 25 are in the horizontal holding posture, the limit switch 28 that is a sensing unit of the safety mechanism detects that the blocking members 24 and 25 are in the blocking position, and generates a signal. In the construction elevator 10, preparations such as boarding of personnel are completed, and it is transmitted from the limit switch 28 to the lift control unit 16 that the conditions for starting operation are complete.

上記の説明において、遮断部材２４、２５は、図６に示すように、支軸（横軸）２７によって上下方向に回転するだけであるが、縦軸周りにも回転可能とすることができれば、搬器上の搭載スペースに張り出させる方向を変え、さらに適切に遮断位置を調節することが可能になる。図７において、符号３０は回転台を示しており、この回転台３０は遮断部材２４、２５の基部取り付け軸２４ｂを縦軸周りに回転可能に軸承した部材で、背面３０ａにおいて搬器１２に取り付けられ、遮断位置用と退避位置用との２個のストッパー３０ｂ、３０ｃを備え、これらに遮断部材２４、２５又はその取り付け部２６の一部が接触して位置決めを行えるようになっている。 In the above description, as shown in FIG. 6, the blocking members 24 and 25 only rotate in the vertical direction by the support shaft (horizontal axis) 27, but if they can be rotated around the vertical axis, It is possible to change the direction of overhanging the mounting space on the carrier and further adjust the blocking position appropriately. In FIG. 7, reference numeral 30 denotes a turntable. The turntable 30 is a member which is supported by a base mounting shaft 24b of the blocking members 24, 25 so as to be rotatable about the vertical axis, and is attached to the transporter 12 on the back surface 30a. Further, two stoppers 30b and 30c for the blocking position and for the retracting position are provided, and the blocking members 24 and 25 or a part of the mounting portion 26 are in contact with these stoppers 30b and 30c so that positioning can be performed.

さらに、図９、図１０によって本発明の例２を示す。例２は上記図７のものと同様に、支軸（縦軸）３１、３２周りに回転可能にした遮断部材３４、３５を用いたもので、搬器３３上の搭載スペースに張り出した遮断位置と、上記張り出した遮断位置から退避した退避位置を変化させることで、人荷搭載割合の調節を可能にしている。遮断部材３４、３５は、パイプ構造の基部部材３５ａを部材取り付け部３６に軸支し、これにほぼＬ字型の摺動部材３５ｂを摺動可能に差し込み、両部材３５ａ、３５ｂに調節孔３５ｃ、３５ｄを複数形成したもので、両調節孔３５ｃ、３５ｄを一致させて止めピン３７を差し込み、クリップ３７ａで抜け止めを行う。 Further, FIG. 9 and FIG. 10 show Example 2 of the present invention. Example 2 uses the blocking members 34 and 35 that are rotatable around the support shafts (vertical axes) 31 and 32 in the same manner as in FIG. By changing the retracted position retracted from the overhanging blocking position, it is possible to adjust the loading ratio. The blocking members 34 and 35 pivotally support the base member 35a of the pipe structure on the member mounting portion 36, and a substantially L-shaped sliding member 35b is slidably inserted into the member 35a and 35b. , 35d are formed, the adjusting holes 35c, 35d are made to coincide with each other, and the stop pin 37 is inserted, and the clip 37a is used to prevent the disconnection.

よって、摺動部材３５ｂを最も引き出した位置で止めピン３７を差し込んだ場合に、遮断部材３５の全長は最長になり、図９において最も狭い丸１部分及び斜めに囲う丸２部分に人員搭乗部分の境界が設定され、摺動部材３５ｂを最も押し込んだ位置で止めピン３７をした場合には、遮断部材３５の全長は最短になり、最も広い丸３部分が人員搭乗部分となる。上記説明では右の遮断部材３５について述べたが左の遮断部材３４についても同じことである。例２のような遮断部材３４、３５は、引き出す操作と押し込む操作によってそれ自体の長さを調節でき、かつまた、縦軸周りの回転によって搭載スペースに張り出させる方向を変えることができる。また、各遮断部材（例えば３５）は、固定手段としての磁石片３５ｅを搬器３３の鋼製の囲み枠に磁気吸着させ、各張り出し位置で固定することができる。 Therefore, when the stop pin 37 is inserted in the position where the sliding member 35b is most pulled out, the total length of the blocking member 35 is the longest. In FIG. When the stop pin 37 is set at the position where the sliding member 35b is most pushed, the entire length of the blocking member 35 is the shortest, and the widest three circles are the person boarding portions. In the above description, the right blocking member 35 has been described, but the same applies to the left blocking member 34. The blocking members 34 and 35 as in Example 2 can adjust the length of the blocking members 34 and 35 by the pulling-out operation and the pushing-in operation, and can change the direction in which the blocking members 34 and 35 project to the mounting space by the rotation around the vertical axis. Each blocking member (for example, 35) can be fixed at each overhang position by magnetically adsorbing a magnet piece 35e as a fixing means to a steel frame of the transporter 33.

さらに、図１１、図１２によって本発明の例３を示す。例３は、いわゆる２本構と称するタイプのロングスパン工事用エレベーター１０′に本発明を適用した例でもあるので、搬器４０は長手方向の両側に設置されている左右の昇降路塔４１、４２に沿って昇降する２基の駆動部４３、４４を備えている。遮断部材４５、４６は、搭乗人員を囲む、２個一対のほぼコの字型に形成されており、それぞれの基部にて、搬器４０の内部における左右両隅に、撥ね上げ式に取り付けられている。従って、左右遮断部材４５、４６の支軸４７は横軸である。各遮断部材４５、４６は、パイプ構造の基部部材４５ａを部材取り付け部４８に軸支し、これに平面形状がほぼコの字型の摺動部材４５ｂを摺動可能に差し込み、両部材４５ａ、４５ｂに調節孔４５ｃ、４５ｄを複数形成したもので、両調節孔４５ｃ、４５ｄを一致させて例２と同様の止めピン４９を差し込み、クリップ４９ａで抜け止めを行っている。 Further, FIG. 11 and FIG. 12 show Example 3 of the present invention. Since Example 3 is also an example in which the present invention is applied to a so-called two-span type elevator 10 'for long span construction, the left and right hoistway towers 41, 42 are installed in the carrier 40 on both sides in the longitudinal direction. Are provided with two drive units 43 and 44 that move up and down along the axis. The blocking members 45 and 46 are formed in a pair of substantially U-shapes that surround the crew members, and are attached to the left and right corners inside the transporter 40 in a repelling manner at the respective bases. Yes. Accordingly, the support shaft 47 of the left and right blocking members 45 and 46 is a horizontal axis. Each blocking member 45, 46 pivotally supports a base member 45 a of a pipe structure on a member mounting portion 48, and a sliding member 45 b having a substantially U-shaped planar shape is slidably inserted into the both members 45 a, A plurality of adjustment holes 45c and 45d are formed in 45b. The adjustment holes 45c and 45d are made to coincide with each other, and the same stop pin 49 as in Example 2 is inserted, and the clip 49a is used to prevent the removal.

例３の人荷搭載割合の調節装置においては、２個一対の遮断部材４５、４６は、それ自体の長さを変えることで人員搭乗部分と荷搭載部分の境界を、図１１において丸１、丸２及び丸３のように変更することができる。また、各遮断部材４５、４６がほぼコの字型であるため、安全面及び運用面において有効である。つまり、２本構のロングスパン工事用エレベーター１０′では搬入、搬出時に正面、背面の両面とも開閉する構造が多いので、人員がコの字型に囲まれるならばそれだけ安全性が高まることになり大きな利点である。また、ほぼコの字型の遮断部材４５、４６は２個の平行な枠の内の１個の動きだけをリミットスイッチなどで検出すれば十分である。これに対して、Ｌ字型のものを２個使用する場合には２個の動きを検出する必要があるから複雑となり、コストにも反映するので、コの字型の遮断部材の方が有利である。 In the apparatus for adjusting the load ratio of the load of Example 3, the pair of two blocking members 45 and 46 change the lengths of themselves to change the boundary between the person boarding portion and the load load portion, as shown in FIG. It can be changed as circle 2 and circle 3. Moreover, since each blocking member 45, 46 is substantially U-shaped, it is effective in terms of safety and operation. In other words, the two-span long-span construction elevator 10 'has a structure that opens and closes both the front and back when carrying in and out, so if the personnel are surrounded by a U-shape, the safety will be increased accordingly. This is a great advantage. Further, it is sufficient for the substantially U-shaped blocking members 45 and 46 to detect only one movement of two parallel frames with a limit switch or the like. On the other hand, when two L-shaped ones are used, it is necessary to detect two movements, which is complicated and reflects the cost. Therefore, the U-shaped blocking member is more advantageous. It is.

なお、搬器上の搭載スペースを荷積載部分としてのみ使用する場合は、遮断部材４５、４６を左右両側に撥ね上げ、固定手段としての磁石片４５ｅを鋼製の囲み枠に磁気吸着させて固定しておくことにより、搬器上の搭載スペースの全部を完全に荷の昇降のために活用することができる。また、例３のような、２本構と称するタイプのロングスパン工事用エレベーター１０′に本発明を適用する場合には、荷積載部分との重量バランスが取れれば左右片側だけでも良いと考えられるので、例１、例２に示した１本構の工事用エレベーター１０のように人員搭乗部分を左右に分散配置する必要はなくなり、人員搭乗部分と荷積載部分との配置上の自由度が増すことになる。 When the mounting space on the carrier is used only as a load-carrying part, the blocking members 45 and 46 are lifted to the left and right sides, and the magnet piece 45e as a fixing means is magnetically attracted and fixed to the steel enclosure frame. By doing so, the entire mounting space on the carrier can be fully utilized for lifting and lowering the load. Further, when the present invention is applied to a long span construction elevator 10 'of the type called the two-unit structure as in Example 3, it is considered that only one of the left and right sides is sufficient as long as the weight balance with the load carrying portion is achieved. Therefore, it is not necessary to disperse and arrange the personnel boarding portions on the left and right as in the single construction elevator 10 shown in Examples 1 and 2, and the degree of freedom in the arrangement of the personnel boarding portions and the cargo loading portions increases. It will be.

上記の例２、例３においても、遮断部材３４、３５、４５、４６をほぼ水平に保つストッパーを含む安全機構が設けてあり、これによって水平保持姿勢になったときに遮断位置にあることを感知し、ロングスパン工事用エレベーター１０、１０′において人員の搭乗等の準備が終わり、運転オーケーの状態になったことを示す信号を発して運行が開始されることは、例１の場合と同様である。本発明において、ロングスパン工事用エレベーター１０、１０′の負担し得る荷重限界は、搬器に加えられる人員と荷の荷重の合計である。従って、荷は少ないが大重量の場合、遮断部材による遮断位置において人員搭乗部分の搭載スペースに余裕があっても、搭乗可能な人員の人数が制限を受けることは当然であり、また、その逆の場合もあり得る。 In Examples 2 and 3 described above, a safety mechanism including a stopper that keeps the blocking members 34, 35, 45, and 46 substantially horizontal is provided, so that it is in the blocking position when the horizontal holding posture is reached. As in the case of Example 1, it is detected that the operation is started by issuing a signal indicating that the preparation for boarding of the personnel is completed in the long span construction elevators 10 and 10 'and that the operation is OK. It is. In the present invention, the load limit that can be borne by the long-span construction elevator 10, 10 'is the sum of the load applied to the personnel and the load applied to the carrier. Therefore, if the load is small but heavy, it is natural that the number of passengers that can be boarded is limited even if there is enough space for the boarding area at the blocking position by the blocking member, and vice versa. There is also a case.

本発明に係る人荷搭載割合の調節装置を適用した工事用エレベーターの例１を示す正面図である。It is a front view which shows Example 1 of the elevator for construction to which the adjustment apparatus of the personnel load mounting ratio which concerns on this invention is applied. 同上のものの平面図である。It is a top view of a thing same as the above. 同じく正面扉を開けた状態の正面図である。It is a front view of the state which opened the front door similarly. 同じく側面図である。It is a side view similarly. 同じく例１の要部を示す部分平面図である。3 is a partial plan view showing the main part of Example 1 in the same manner. FIG. 同上のものの側面図である。It is a side view of a thing same as the above. 同じく遮断部材を示す斜視図である。It is a perspective view which similarly shows the interruption | blocking member. 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。It is the VIII-VIII sectional view taken on the line of FIG. 本発明の装置の例２を示す平面説明図である。It is plane explanatory drawing which shows Example 2 of the apparatus of this invention. 例２の要部を示す部分平面図である。10 is a partial plan view showing a main part of Example 2. FIG. 本発明の装置の例３を示すもので、Ａは平面説明図、Ｂは正面説明図である。3 shows an example 3 of the apparatus of the present invention, in which A is a plan explanatory view and B is a front explanatory view. FIG. 例３の要部を示す部分正面図である。10 is a partial front view showing the main part of Example 3. FIG.

１０、１０′ ロングスパン工事用エレベーター
１１、４１、４２昇降路塔
１２、３３、４０搬器
１３ラックレール
１４ギヤ
１５、４３、４４駆動部
１６昇降制御部
１７、１８、１９囲い
２０開閉扉
２１、２１Ｌ、２１Ｒ例１における人員搭乗部分
２２荷積載部分
２３駆動部囲み枠
２４、２５、３４、３５、４５、４６遮断部材
２６、３６、４８部材取り付け部
２７、４７、４７′ 支軸（横軸）
２８リミットスイッチ
２９ストッパー
３０回転台
３１、３２支軸（縦軸）
３７、４９止めピン
10, 10 'Elevator for long span construction 11, 41, 42 Hoistway tower 12, 33, 40 Carrying device 13 Rack rail 14 Gear 15, 43, 44 Drive unit 16 Elevating control unit 17, 18, 19 Enclosure 20 Open / close door 21, 21L, 21R Personnel boarding part in Example 1 22 Loading part 23 Drive part surrounding frame 24, 25, 34, 35, 45, 46 Blocking member 26, 36, 48 Member mounting part 27, 47, 47 'Support shaft (horizontal axis) )
28 Limit switch 29 Stopper 30 Turntable 31, 32 Support shaft (vertical axis)
37, 49 Stop pin

Claims

人員の搭乗と荷の積載が可能な搬器を具備した工事用エレベーターにおいて、
搬器上の搭載スペースを人員搭乗部分と荷積載部分に分けて使用するために、搬器上に張り出した遮断位置と、上記遮断位置から退避した退避位置とを選択可能に、搬器に設けた遮断部材と、
員搭乗部分と荷積載部分の境界を変更することを目的として、搬器上に張り出した遮断部材による遮断位置を調節可能なように設けた遮断位置調節機構と、
遮断部材が遮断位置に配置されていることを感知して、搬器の昇降制御部に伝達する安全機構を備えており、
上記遮断部材はクランク型の平面形状に形成され、遮断部材を軸支する軸を横軸としこれと直交する軸を縦軸とするとき、縦軸、横軸２軸方向へその基部にて搬器に回転可能に軸支されており、上記回転により搬器の長手方向又は搬器の幅方向へ、荷の大きさ又は形状に応じて搬器上における張り出し位置を調節可能に構成されている
人荷搭載割合の調節装置。 In a construction elevator equipped with a carrier capable of boarding and loading personnel,
In order to use the loading space on the carrier separately for the boarding part and the loading part, a blocking member provided on the carrier so that the blocking position protruding on the carrier and the retracted position retracted from the blocking position can be selected. When,
A shut-off position adjusting mechanism provided so as to be able to adjust the shut-off position by the shut-off member protruding on the carrier for the purpose of changing the boundary between the passenger boarding part and the loading part,
It is equipped with a safety mechanism that senses that the blocking member is located at the blocking position and transmits it to the lift control unit of the transporter ,
The blocking member is formed in a crank-shaped planar shape, and when the axis that supports the blocking member is a horizontal axis and the axis perpendicular thereto is the vertical axis, the carrier is carried at the base in the direction of the vertical axis and two horizontal axes. The load carrying ratio is configured so that the overhanging position on the carrier can be adjusted in accordance with the size or shape of the load in the longitudinal direction of the carrier or the width direction of the carrier by the rotation. Adjustment device.

搬器は、搬器上の搭載スペースを囲む囲いを有しており、上記の囲いは、積載する荷の長さによって開閉可能に設けられている請求項１記載の工事用エレベーターにおける人荷搭載割合の調節装置。 The carrying device has an enclosure surrounding a loading space on the carrying device, and the enclosure is provided so as to be openable and closable depending on the length of the load to be loaded. Adjusting device.