JP5576518B2 - 車両用ディスクブレーキのキャリパボディ - Google Patents
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- ディスクロータを挟んで対向配置される一対の作用部を、車両前進時におけるディスク回出側のブリッジ部とディスク回入側のブリッジ部と中央部のブリッジ部とにて一体に連結して、ディスク回出側のブリッジ部と中央部のブリッジ部との間に略矩形の第1天井開口部を、中央部のブリッジ部とディスク回入側のブリッジ部との間に略矩形の第2天井開口部を、それぞれ形成したモノコック構造ピストン対向型の車両用ディスクブレーキのキャリパボディにおいて、
前記ディスクロータの両側部に配置される摩擦パッドからのディスク回出側の制動トルクを受ける第1外側トルク受け面を一対の作用部のディスク回出側に、前記摩擦パッドからのディスク回入側の制動トルクを受ける第2外側トルク受け面を一対の作用部のディスク回入側にそれぞれ形成し、
前記第1天井開口部のディスク回出側の2つの開口隅部及び第2天井開口部のディスク回入側の2つの開口隅部をそれぞれ円弧状に形成するとともに、前記ディスク回出側の2つの開口隅部に連続する第1ディスク軸方向面及び前記ディスク回入側の2つの開口隅部に連続する第2ディスク軸方向面をそれぞれ形成し、
前記第1ディスク軸方向面を前記第1外側トルク受け面よりも前記第1天井開口部の中央側に、前記第2ディスク軸方向面を前記第2外側トルク受け面よりも前記第2天井開口部の中央側にそれぞれ突出させて、これら突出させた部分を中実に形成して補強部とし、
前記中央部のブリッジ部の前記第2天井開口部のディスク回出側に、前記第2ディスク軸方向面と対向して第3ディスク軸方向面を形成し、
前記第1ディスク軸方向面のディスク軸方向中央部に、ディスク回出方向のパッドスプリング係止溝を形成し、該ディスク回出方向のパッドスプリング係止溝に第1パッドスプリングのディスク回出側の係止片を係止させ、
前記第3ディスク軸方向面のディスク軸方向両端部に、ディスク軸方向のパッドスプリング係止溝をそれぞれ形成し、該ディスク軸方向のパッドスプリング係止溝に第2パッドスプリングのディスク回出側の係止片をそれぞれ係止させた
ことを特徴とする車両用ディスクブレーキのキャリパボディ。 - 前記第1ディスク軸方向面の前記補強部におけるディスク半径方向の厚さを、第1ディスク軸方向面の中央部よりも開口隅部両側が肉厚になるよう形成したことを特徴とする請求項1記載の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ。
- 前記一対の作用部の一方に、一対の車体取付ボルトを挿通するディスク半径方向の2つのボルト挿通孔を設け、各ボルト挿通孔は一方の作用部におけるディスク回出側及びディスク回入側の前記開口隅部の近傍にそれぞれ形成されることを特徴とする請求項1又は2記載の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ。
- 前記キャリパボディは、鋳造によって一体的に形成されていることを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ。
- 前記ディスク軸方向のパッドスプリング溝の近傍、かつ、該ディスク軸方向のパッドスプリング溝よりもディスク軸方向外側に、作動液導入用のユニオン孔が形成されていることを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ。
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