JP5574538B2 - 作業機械 - Google Patents
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Description
a)1年間の油圧ショベル稼働日数:240日
b)1日の燃料(軽油)消費量 :200L/日
c)燃料(軽油)の単価 :100円/L
この条件のとき、本実施の形態に係るバッテリコントローラ22における劣化度診断部221が、現在のバッテリ15の劣化度が0%(すなわち、初期状態)であると演算し、劣化度変化演算部222が当該劣化度に基づいてバッテリの寿命年数は4年であり、劣化度が1年ごとに25%ずつ増加するように変化すると演算したとする。ここで、劣化度が0%のときにおける燃費向上率(初期燃費向上率)が20%であるとバッテリコントローラ22の記憶装置に記憶されていたとすると、燃費向上率変化演算部223は、その初期燃費向上率をバッテリ15の寿命年数である4年で除して、毎年5%ずつ減少するように燃費向上率が変化すると演算する。
6 油圧ポンプ
7 エンジン
10 動力変換機(発電電動機)
11 車体コントローラ(MCU)
12,13 インバータ
15 バッテリ
16 旋回モータ
21 エンジンコントローラ(ECU)
22 バッテリコントローラ(BCU)
23 モニタ(表示装置)
71 通信装置
73 車体管理データベース
221 劣化度診断部
222 劣化度変化演算部
223 燃費向上率変化演算部
224 ランニングコスト演算部
225 表示データ生成部
226 表示データ出力部
Claims (5)
- 原動機の駆動力及び蓄電池に蓄えられた電気エネルギーのいずれか一方又は双方によって駆動されるアクチュエータを備える作業機械において、
前記蓄電池の現在の劣化度に基づいて将来における当該劣化度の変化を演算する劣化度変化演算手段と、
前記劣化度の変化に基づいて将来における前記蓄電池による燃費向上率の変化を演算する燃費向上率変化演算手段と、
複数種類のサイクルで前記蓄電池を交換したそれぞれの場合について、将来の所定期間における累積ランニングコストの変化を前記燃費向上率の変化に基づいて算出するランニングコスト演算手段と、
前記蓄電池の交換サイクルごとに算出された累積ランニングコストの変化を当該交換サイクルごとに表示する表示装置とを備えることを特徴とする作業機械。 - 請求項1に記載の作業機械において、
前記ランニングコスト演算手段は、蓄電池を備えない標準型作業機械についての前記所定期間における累積ランニングコストの変化をさらに算出し、さらに、当該標準型作業機械の累積ランニングコストと前記蓄電池の交換サイクルごとに算出された累積ランニングコストとの差を算出し、
前記表示装置は、前記算出されたランニングコストの差を前記交換サイクルごとに表示することを特徴とする作業機械。 - 請求項1又は2に記載の作業機械において、
前記ランニングコスト演算手段は、前記蓄電池を交換しない場合における前記所定期間の累積ランニングコストを前記燃費向上率の変化に基づいてさらに算出し、
前記表示装置は、前記蓄電池を交換しない場合における累積ランニングコストをさらに表示することを特徴とする作業機械。 - 請求項3に記載の作業機械において、
前記ランニングコスト演算手段は、前記所定期間において、前記蓄電池の交換サイクルごとの累積ランニングコストが前記蓄電池を交換しない場合における累積ランニングコストを下回る時期をさらに算出し、
前記表示装置は、当該累積ランニングコストが下回る時期を表示することを特徴とする作業機械。 - 請求項1から4のいずれかに記載の作業機械において、
前記ランニングコスト演算手段の演算結果を外部端末に送信する通信装置をさらに備えることを特徴とする作業機械。
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- 2011-02-03 JP JP2011022055A patent/JP5574538B2/ja not_active Expired - Fee Related
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