JP5573575B2 - 車両用バッテリ監視装置、車両用バッテリ監視システム及び車両用のバッテリ診断方法 - Google Patents
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Description
HDD503に記憶された対応する内部抵抗に関する基準データと、全ての電池セル201A〜201Zの内部抵抗に関する診断結果とを比較し、基準データよりも内部抵抗が高い電池セル201Fを特定する。電池故障情報管理サーバ5は、電池セル201Fが電池劣化していることを示す改善情報を、店舗サーバ50Aを介して車両用バッテリ監視装置30に送信する。
上述の実施形態では、車両用バッテリ監視装置30において診断された診断結果を電池故障情報管理サーバ5に送信し、電池故障情報管理サーバ5において劣化判定を行ったが本発明はこれに限られるものではない。前記劣化判定は、車両用バッテリ監視装置30において行うこともできる。この場合、車両用バッテリ監視装置30は、電池故障情報管理サーバ5から基準データを通信により取得し、劣化監視メモリ35に記憶する。劣化監視コントローラ31は、診断結果に基づく劣化度が基準データよりも高い場合には、前記診断結果をデータ送受信部32を介して、電池故障情報管理サーバ5に送信する。電池故障情報管理サーバ5は、HDD503に記憶された基準データを受信した診断結果に書き換える。
車両用バッテリ監視装置30は、車両に搭載することもできる。この場合、車両用バッテリ監視装置30を用いた劣化診断は、車両上で行われる。ユーザは、販売店に行かなくても車両診断を行うことができる。また、バッテリ2を車両1から取り外した状態で、車両用バッテリ監視装置30による診断を行う構成であってもよい。
バッテリ2は、二次電池としてのニッケル水素電池であってもよい。この場合、車両用バッテリ監視装置30の監視単位は、電池モジュール、電池モジュールを複数接続した電池スタック、電池スタックを複数接続した電池パックであってもよい。
上述の実施形態では、電池の劣化診断方法として、電圧特性、放電特性及び内部抵抗を用いたが、本発明はこれに限られるものではなく、他の劣化診断方法を用いることもできる。
上述の実施形態では、図9のステップS102において車歴情報を入力し、ステップS104において監視単位を選択し、ステップS106において電池劣化診断方法を選択したが、本発明はこれに限られるものではなく、これらの入力順序を適宜変えることもできる。
上述の実施形態では、特許請求の範囲に記載の「第1の設定手段」、「第2の設定手段」及び「車歴情報入力手段」に相当する機能を車両用バッテリ監視装置30の入力部30に集約したが、これらを別々に構成することもできる。
上述の実施形態では、電池の寿命監視単位として「セル」が選択された場合、全ての電池セル201A〜201Zについて電池寿命を診断したが、本発明はこれに限られるものではなく、一部の電池セルについて電池寿命を診断させる構成であってもよい。ここで、当該一部の電池セルはユーザが入力部33を操作することにより選択できるように構成してもよい。例えば、より中央に位置する電池セルは熱がこもり易く、劣化が進行しやすい、ということがわかっている場合には、中央に位置する電池セルのみを診断対象とすることができる。これにより、診断時間をより短くすることができる。同様に、電池の寿命監視単位として「スタック」が選択された場合、一部の電池スタックを診断させる構成であってもよい。
30 車両用バッテリ監視装置 31 劣化監視コントローラ
32 データ送受信部 33 入力部 34 表示部 35 劣化監視メモリ
501 サーバコントローラ 502 サーバメモリ 503 HDD
Claims (11)
- 複数の単電池を接続したバッテリの劣化に関する診断を行う車両用バッテリ監視装置であって、
前記バッテリの監視単位を設定する第1の設定手段と、
前記第1の設定手段で設定された監視単位に基づき、前記バッテリの劣化に関する診断を実行するコントローラと、を備え、前記監視単位は、前記診断方法に応じて変更できることを特徴とする車両用バッテリ監視装置。 - 前記バッテリの診断方法を設定する第2の設定手段を有することを特徴とする請求項1に記載の車両用バッテリ監視装置。
- 前記バッテリは、複数の単電池を接続した電池スタックを複数備えた電池パックから構成されており、前記単電池の単位で監視を行う第1の監視単位、前記電池スタックの単位で監視を行う第2の監視単位及び前記電池パックの単位で監視を行う第3の監視単位のうちいずれかの監視単位を前記第1の設定手段において設定することを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用バッテリ監視装置。
- 前記バッテリが搭載される車両の車歴情報を入力する車歴入力手段を有することを特徴とする請求項1乃至3のうちいずれか一つに記載の車両用バッテリ監視装置。
- 前記診断結果を前記車歴情報に対応付けて該車両用バッテリ監視装置の外部に送信する通信部を備えることを特徴とする請求項4に記載の車両用バッテリ監視装置。
- 請求項5に記載の前記車両用バッテリ監視装置と、
前記通信部を介して前記バッテリ監視装置と通信を行う診断装置とを有し、
前記診断装置は、記憶部と、診断コントローラとを有し、前記診断コントローラは、前記記憶部に記憶された基準データと、前記診断結果とを比較して、前記第1の設定手段で設定された監視単位の劣化判定を行うことを特徴とする車両用バッテリ監視システム。 - 前記診断コントローラは、前記診断結果の劣化度が前記基準データよりも高いと判定した場合には、前記基準データを前記診断結果に書き換えることを特徴とする請求項6に記載の車両用バッテリ監視システム。
- 複数の単電池を接続したバッテリの劣化に関する診断を行う車両用バッテリの監視方法であって、
前記バッテリの監視単位を前記診断方法に応じて設定する第1のステップと、
前記第1のステップで設定された監視単位に基づき劣化に関する診断を行う第2のステップと、を有することを特徴とする車両用バッテリの監視方法。 - 前記バッテリの診断方法を設定する第3のステップを有することを特徴とする請求項8に記載の車両用バッテリの監視方法。
- 前記バッテリが搭載される車両の車歴情報を入力する第4のステップを有することを特徴とする請求項8又は9に記載の車両用バッテリの監視方法。
- 前記バッテリは、複数の単電池を接続した電池スタックを複数備えた電池パックから構成されており、
前記第1のステップにおいて、前記単電池の単位で監視を行う第1の監視単位、前記電池スタックの単位で監視を行う第2の監視単位及び前記電池パックの単位で監視を行う第3の監視単位のうちいずれかの監視単位を設定することを特徴とする請求項8乃至10のうちいずれか一つに記載の車両用バッテリの監視方法。
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