JP5567516B2 - Construction machinery - Google Patents

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Description

本発明は、建設機械に関する。   The present invention relates to a construction machine.

油圧ショベルなどの建設機械は、運転室の外郭であるフレームと、フレームに取り付けられ、運転室と外部を区画するパネル群とを有する（例えば、特許文献１参照）。   A construction machine such as a hydraulic excavator has a frame that is an outline of a cab and a panel group that is attached to the frame and divides the cab from the outside (see, for example, Patent Document 1).

フレームは、水平に配置されるベース、ベース後部の上面に立設される左右一対の柱部材、該一対の柱部材の中央部同士を連結する梁部材などで構成される。梁部材は、建設機械の転倒時などに、一対の柱部材の間隔を保つため、一対の柱部材の間に配置されている。   The frame includes a horizontally disposed base, a pair of left and right column members erected on the upper surface of the rear portion of the base, and a beam member that connects the central portions of the pair of column members. The beam member is disposed between the pair of column members in order to keep the distance between the pair of column members when the construction machine falls.

パネル群は、側面パネルや背面パネルなどで構成される。側面パネルは、フレームの側面に取り付けられ、運転室の側壁となる。側面パネルの外形は、建設機械の側面から見たとき、側面パネルが一対の柱部材を外部から隠すように設計されている。背面パネルは、柱部材や梁部材の後方に設けられ、運転室の後壁となる。背面パネルは、側面パネルの後端縁に沿う形状に形成される。   The panel group includes a side panel and a back panel. The side panel is attached to the side of the frame and serves as a side wall of the cab. The outer shape of the side panel is designed such that the side panel hides the pair of column members from the outside when viewed from the side of the construction machine. The back panel is provided behind the column member and the beam member and serves as a rear wall of the cab. The back panel is formed in a shape along the rear edge of the side panel.

特開２００７−１０６２８６号公報JP 2007-106286 A

上記特許文献１に記載の柱部材は、途中で屈曲しているので、建設機械の転倒時などに、柱部材に負荷がかかると、柱部材の屈曲部に応力が集中し、屈曲部が折れ曲がるので、運転室の強度が低いという問題があった。   Since the column member described in Patent Document 1 is bent halfway, when a load is applied to the column member, such as when the construction machine falls, stress concentrates on the bent portion of the column member, and the bent portion bends. Therefore, there was a problem that the strength of the cab was low.

運転室の強度を向上するため、柱部材がベースに対して垂直に真っ直ぐ延びていると、柱部材の形状に合わせて、側面パネルの後端縁が、柱部材の下端から上端まで、直線状に形成されることになる。そのため、側面パネルの外形の自由度が少なく、側面パネルのデザイン性が損なわれる。また、背面パネルは側面パネルの後端縁に沿う形状に形成されるので、背面パネルのデザイン性も損なわれる。   In order to improve the strength of the cab, if the column member extends straight to the base, the rear edge of the side panel is straight from the lower end to the upper end of the column member according to the shape of the column member. Will be formed. For this reason, the degree of freedom of the outer shape of the side panel is small, and the design of the side panel is impaired. Further, since the back panel is formed in a shape along the rear edge of the side panel, the design of the back panel is also impaired.

運転室の強度と、側面パネルなどのデザイン性を両立するため、直線状の柱部材を前傾させると、柱部材の中央部同士の間に設けられる梁部材が、運転室を狭くしてしまうので、運転室の居住性が悪くなる。   In order to balance the strength of the cab and the design of the side panels, etc., if the linear column members are tilted forward, the beam members provided between the central parts of the column members will narrow the cab. Therefore, the occupancy of the cab becomes worse.

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、建設機械のデザイン性、運転室の強度および居住性に優れた建設機械を提供することを目的とする。   This invention is made | formed in view of the said subject, Comprising: It aims at providing the construction machine excellent in the design property of a construction machine, the intensity | strength of a driver's cab, and comfort.

上記課題を解決するため、本発明の一態様によれば、
建設機械の運転室の後部に設けられる左右一対の柱部材と、前記一対の柱部材の中央部同士を連結する梁部材と、前記一対の柱部材および前記梁部材の後方に配置される背面パネルとを有する建設機械において、
前記一対の柱部材は、上方に行くに従って前方に傾斜しており、前記梁部材の左右両端部とつながっており、
前記梁部材の上面板、若しくは下面板の左右中央部の前端が、左右両端部の前端よりも後方にオフセットされており、
前記梁部材の左右中央部の後端が、前記背面パネルに近接し、
前記背面パネルの左右中央部は、前記梁部材の左右中央部の後端と近接する箇所の上下方向にわたって各前記柱部材よりも後方に膨出していることを特徴とする建設機械が提供される。 In order to solve the above problems , according to one aspect of the present invention,
A pair of left and right column members provided in the rear part of the cab of the construction machine, a beam member connecting the central portions of the pair of column members, and a rear panel disposed behind the pair of column members and the beam member In a construction machine having
The pair of column members are inclined forward as they go upward, and are connected to the left and right ends of the beam member,
The front end of the left and right center part of the upper surface plate of the beam member or the lower surface plate is offset rearward from the front ends of the left and right end parts ,
The rear ends of the left and right center portions of the beam members are close to the back panel,
A construction machine is provided in which left and right central portions of the back panel bulge rearward from the pillar members over a vertical direction of a portion adjacent to a rear end of the left and right central portions of the beam member. .

本発明によれば、建設機械のデザイン性、運転室の強度および居住性に優れた建設機械を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the construction machine excellent in the design property of a construction machine, the intensity | strength of a driver's cab, and comfortability can be provided.

本発明の一実施形態による建設機械の外観図1 is an external view of a construction machine according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態による建設機械の要部の分解斜視図The disassembled perspective view of the principal part of the construction machine by one Embodiment of this invention 図２の組立斜視図Assembly perspective view of FIG. フレームの左側面図Left side view of the frame フレームにパネル群を取り付けた状態の左側面図Left side view with panel group attached to frame フレームの要部の上面図Top view of the main part of the frame 図６のＡ−Ａ線に沿った断面図Sectional drawing along the AA line of FIG. 図６のＢ−Ｂ線に沿った断面図Sectional drawing along the BB line of FIG. 後中ビームの斜視図Rear middle beam perspective view 取り付け部の説明図Illustration of the mounting part 図１０の変形例の説明図Explanatory drawing of the modification of FIG.

以下、本発明を実施するための形態について図面を参照して説明するが、各図面において、同一のまたは対応する構成については同一のまたは対応する符号を付して説明を省略する。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. In each of the drawings, the same or corresponding components are denoted by the same or corresponding reference numerals, and description thereof will be omitted.

図１は、本発明の一実施形態による建設機械の外観図である。各図面において、矢印Ｘ１方向は前方向、矢印Ｘ２方向は後方向、矢印Ｙ１方向は左方向、矢印Ｙ２方向は右方向、矢印Ｚ１方向は上方向、矢印Ｚ２方向は下方向を表す。各方向は、運転室の運転席に着座する運転者から見た方向である。   FIG. 1 is an external view of a construction machine according to an embodiment of the present invention. In each drawing, the arrow X1 direction indicates the forward direction, the arrow X2 direction indicates the backward direction, the arrow Y1 direction indicates the left direction, the arrow Y2 direction indicates the right direction, the arrow Z1 direction indicates the upward direction, and the arrow Z2 direction indicates the downward direction. Each direction is a direction seen from the driver who sits on the driver's seat in the cab.

建設機械１は、例えば油圧ショベルであって、クローラ２を有する下部走行体３と、下部走行体３に旋回可能に支持される上部旋回体４と、上部旋回体４に搭載される作業機５および運転室６とを有している。   The construction machine 1 is, for example, a hydraulic excavator, and includes a lower traveling body 3 having a crawler 2, an upper revolving body 4 that is turnably supported by the lower traveling body 3, and a work machine 5 that is mounted on the upper revolving body 4. And a cab 6.

作業機５は、上部旋回体４に揺動可能に取り付けられるブーム７、ブーム７の先端に揺動可能に取り付けられるアーム８、アーム８の先端に揺動可能に取り付けられるバケット９などで構成される。バケット９の代わりに、油圧クラッシャーや油圧カッターなどの他のアタッチメントが取り付けられても良い。   The work implement 5 includes a boom 7 that is swingably attached to the upper swing body 4, an arm 8 that is swingably attached to the tip of the boom 7, and a bucket 9 that is swingably attached to the tip of the arm 8. The Instead of the bucket 9, another attachment such as a hydraulic crusher or a hydraulic cutter may be attached.

運転室６は、運転者が運転操作を行うための部屋である。運転室６には、下部走行体３の走行、上部旋回体４の旋回、作業機５の動作を行うための操作レバー、操作ペダルなどが設けられている。   The driver's cab 6 is a room for the driver to perform a driving operation. The cab 6 is provided with an operation lever, an operation pedal, and the like for running the lower traveling body 3, turning the upper revolving body 4, and operating the work machine 5.

なお、本実施形態の建設機械１は、油圧ショベルであるとしたが、ブルドーザなどであっても良く、建設機械１の機種は、特に限定されない。   Although the construction machine 1 of the present embodiment is a hydraulic excavator, it may be a bulldozer or the like, and the model of the construction machine 1 is not particularly limited.

図２は、本発明の一実施形態による建設機械の要部の分解斜視図である。図３は、図２の組立斜視図である。   FIG. 2 is an exploded perspective view of a main part of the construction machine according to the embodiment of the present invention. FIG. 3 is an assembled perspective view of FIG.

建設機械１は、運転室６の外郭であるフレーム１０と、フレーム１０に取り付けられ、運転室６と外部を区画するパネル群２０とを有する。   The construction machine 1 includes a frame 10 that is an outline of the cab 6, and a panel group 20 that is attached to the frame 10 and separates the cab 6 from the outside.

フレーム１０は、ベース１１、左右一対の前ピラー１２Ｌ、１２Ｒ、左右一対の上ピラー１３Ｌ、１３Ｒ、および左右一対の後ピラー（特許請求の範囲の「柱部材」に相当）１４Ｌ、１４Ｒを有する。フレーム１０を構成する部材同士は、溶接などによって接合されている。   The frame 10 includes a base 11, a pair of left and right front pillars 12L and 12R, a pair of left and right upper pillars 13L and 13R, and a pair of left and right rear pillars (corresponding to “column members” in the claims) 14L and 14R. Members constituting the frame 10 are joined by welding or the like.

ベース１１は、枠状に形成されており、水平に配置されている。ベース１１の上面には、前ピラー１２Ｌ、１２Ｒ、および後ピラー１４Ｌ、１４Ｒが立設されている。   The base 11 is formed in a frame shape and is disposed horizontally. On the upper surface of the base 11, front pillars 12L and 12R and rear pillars 14L and 14R are erected.

前ピラー１２Ｌ、１２Ｒは、中空の角鋼管などで構成され、ベース１１の前部から上方に延びている。前ピラー１２Ｌ、１２Ｒの上端部からは、それぞれ、対応する上ピラー１３Ｌ、１３Ｒが後方に延びている。   The front pillars 12 </ b> L and 12 </ b> R are formed of hollow square steel pipes or the like, and extend upward from the front portion of the base 11. Corresponding upper pillars 13L and 13R extend rearward from the upper ends of the front pillars 12L and 12R, respectively.

上ピラー１３Ｌ、１３Ｒは、それぞれ、対応する前ピラー１２Ｌ、１２Ｒと一体に成形されている。具体的には、左前ピラー１２Ｌは左上ピラー１３Ｌと一体に成形されており、右前ピラー１２Ｒは右上ピラー１３Ｒと一体に成形されている。なお、上ピラー１３Ｌ、１３Ｒは、それぞれ、対応する前ピラー１２Ｌ、１２Ｒと別に成形され、接合されてもよい。   The upper pillars 13L and 13R are formed integrally with the corresponding front pillars 12L and 12R, respectively. Specifically, the left front pillar 12L is formed integrally with the upper left pillar 13L, and the right front pillar 12R is formed integrally with the upper right pillar 13R. The upper pillars 13L and 13R may be molded and joined separately from the corresponding front pillars 12L and 12R, respectively.

上ピラー１３Ｌ、１３Ｒの後端部は、それぞれ、対応する後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの上端部と溶接などで連結されている。具体的には、左上ピラー１３Ｌの後端部は左後ピラー１４Ｌの上端部と連結されており、右上ピラー１３Ｒの後端部は右後ピラー１４Ｒの上端部と連結されている。   The rear ends of the upper pillars 13L and 13R are connected to the upper ends of the corresponding rear pillars 14L and 14R by welding or the like, respectively. Specifically, the rear end portion of the upper left pillar 13L is connected to the upper end portion of the left rear pillar 14L, and the rear end portion of the upper right pillar 13R is connected to the upper end portion of the right rear pillar 14R.

上ピラー１３Ｌ、１３Ｒの後端面は、それぞれ、対応する後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの上端部の前面に当接して固定されている。建設機械１の前倒時に、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒが上ピラー１３Ｌ、１３Ｒを支え、前ピラー１２Ｌ、１２Ｒの後倒を抑える。   The rear end surfaces of the upper pillars 13L and 13R are fixed in contact with the front surfaces of the upper ends of the corresponding rear pillars 14L and 14R, respectively. When the construction machine 1 is moved forward, the rear pillars 14L, 14R support the upper pillars 13L, 13R, and suppress the backward movement of the front pillars 12L, 12R.

後ピラー１４Ｌ、１４Ｒは、中空の角鋼管などで構成される。後ピラー１４Ｌ、１４Ｒは、ベース１１の後部から上方に延びている。なお、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの詳細な構成については後述する。   The rear pillars 14L and 14R are formed of hollow square steel pipes or the like. The rear pillars 14 </ b> L and 14 </ b> R extend upward from the rear portion of the base 11. The detailed configuration of the rear pillars 14L and 14R will be described later.

フレーム１０は、前ピラー１２Ｌ、１２Ｒ、上ピラー１３Ｌ、１３Ｒ、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒを補強するため、前上ビーム１５、天井ビーム１６、後上ビーム１７、後中ビーム（特許請求の範囲の「梁部材」に相当）１８、およびガセット部材１９を有している。   In order to reinforce the front pillars 12L and 12R, the upper pillars 13L and 13R, and the rear pillars 14L and 14R, the frame 10 is provided with a front upper beam 15, a ceiling beam 16, a rear upper beam 17, and a rear middle beam. Equivalent to a beam member) 18 and a gusset member 19.

前上ビーム１５は、前ピラー１２Ｌ、１２Ｒの上端部同士を連結している。前上ビーム１５は、建設機械１の横転時に、前ピラー１２Ｌ、１２Ｒ同士の間隔が狭まるのを制限するため、前ピラー１２Ｌ、１２Ｒ同士の間に設けられている。前上ビーム１５は、鋼板などで構成される。   The front upper beam 15 connects the upper ends of the front pillars 12L and 12R. The front upper beam 15 is provided between the front pillars 12L and 12R in order to restrict the interval between the front pillars 12L and 12R from being narrowed when the construction machine 1 rolls over. The front upper beam 15 is made of a steel plate or the like.

天井ビーム１６は、上ピラー１３Ｌ、１３Ｒの中央部同士を連結している。天井ビーム１６は、建設機械１の横転時に、上ピラー１３Ｌ、１３Ｒ同士の間隔が狭まるのを制限するため、上ピラー１３Ｌ、１３Ｒ同士の間に設けられている。天井ビーム１６は、鋼板などで構成される。   The ceiling beam 16 connects the central portions of the upper pillars 13L and 13R. The ceiling beam 16 is provided between the upper pillars 13 </ b> L and 13 </ b> R in order to limit the interval between the upper pillars 13 </ b> L and 13 </ b> R when the construction machine 1 rolls over. The ceiling beam 16 is made of a steel plate or the like.

後上ビーム１７は、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの上端部同士を連結している。後上ビーム１７は、建設機械１の横転時に、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒ同士の間隔が狭まるのを制限するため、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒ同士の間に設けられている。後上ビーム１７は、中空の角鋼管などで構成される。   The rear upper beam 17 connects the upper ends of the rear pillars 14L and 14R. The rear upper beam 17 is provided between the rear pillars 14L and 14R in order to limit the interval between the rear pillars 14L and 14R when the construction machine 1 rolls over. The rear upper beam 17 is composed of a hollow square steel pipe or the like.

後中ビーム１８は、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの中央部同士を連結しており、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒは、後中ビーム１８の端部につながっている。具体的には、左後ピラー１４Ｌは後中ビーム１８の左端部１８ｂ（図２および図６参照）につながっており、右後ピラー１４Ｒは後中ビームの右端部１８ｃ（図２および図６参照）につながっている。   The rear middle beam 18 connects the central portions of the rear pillars 14L and 14R, and the rear pillars 14L and 14R are connected to the end of the rear middle beam 18. Specifically, the left rear pillar 14L is connected to the left end 18b (see FIGS. 2 and 6) of the rear middle beam 18, and the right rear pillar 14R is the right end 18c of the rear middle beam (see FIGS. 2 and 6). ).

後中ビーム１８は、建設機械１の横転時に、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの間隔が狭まるのを制限するため、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの間に設けられている。後中ビーム１８は、鋼板を加工してなる。なお、後中ビーム１８の詳細な構成については後述する。   The rear middle beam 18 is provided between the rear pillars 14L and 14R in order to restrict the interval between the rear pillars 14L and 14R from being narrowed when the construction machine 1 rolls over. The rear middle beam 18 is formed by processing a steel plate. The detailed configuration of the rear middle beam 18 will be described later.

ガセット部材１９（図２および図８参照）は、後中ビーム１８の上面１８ｄと、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの内側面（具体的には、左後ピラー１４Ｌの右側面１４Ｌａ、左後ピラー１４Ｌの右側面１４Ｌａ）とを接合する。よって、建設機械１の横転時に、後中ビーム１８の上方において、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの間隔が狭まるのを抑制することができる。   The gusset member 19 (see FIGS. 2 and 8) includes an upper surface 18d of the rear middle beam 18 and inner surfaces of the rear pillars 14L and 14R (specifically, the right side surface 14La of the left rear pillar 14L and the left rear pillar 14L). The right side surface 14La) is joined. Therefore, it is possible to suppress the interval between the rear pillars 14L and 14R from being narrowed above the rear middle beam 18 when the construction machine 1 rolls over.

パネル群２０は、側面パネル２１と、上面パネル２２と、背面パネル２３とを有している。パネル群２０は、溶接などによってフレーム１０に固定される。   The panel group 20 includes a side panel 21, a top panel 22, and a back panel 23. The panel group 20 is fixed to the frame 10 by welding or the like.

側面パネル２１は、フレーム１０の側面（例えば、左側面）に取り付けられ、運転室６の側壁となる。側面パネル２１の外形は、建設機械１の側面から見たとき、側面パネル２１が後ピラー１４L、１４Ｒを外部から隠すように設計されている。側面パネル２１には、運転者が側方を確認するため、透明な窓部２４が取り付けられている。   The side panel 21 is attached to the side surface (for example, the left side surface) of the frame 10 and serves as a side wall of the cab 6. The outer shape of the side panel 21 is designed such that the side panel 21 hides the rear pillars 14L and 14R from the outside when viewed from the side of the construction machine 1. A transparent window 24 is attached to the side panel 21 so that the driver can check the side.

上面パネル２２は、フレーム１０の上面に取り付けられ、運転室６の上方を覆う天井となる。上面パネル２２には、開口部２５が設けられている。開口部２５には、窓（図示せず）が取り付けられる。   The upper panel 22 is attached to the upper surface of the frame 10 and serves as a ceiling that covers the cab 6. The top panel 22 is provided with an opening 25. A window (not shown) is attached to the opening 25.

背面パネル２３は、フレーム１０（詳細には、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒおよび後中ビーム１８）の後方に設けられ、運転室６の後方を覆う後壁となる。背面パネル２３は、側面パネル２１の後端縁に沿う形状に形成される。背面パネル２３には、運転者が後方を確認するため、透明な窓部２６が取り付けられている。   The rear panel 23 is provided behind the frame 10 (specifically, the rear pillars 14 </ b> L and 14 </ b> R and the rear middle beam 18) and serves as a rear wall that covers the rear of the cab 6. The back panel 23 is formed in a shape along the rear edge of the side panel 21. A transparent window 26 is attached to the rear panel 23 so that the driver can confirm the rear.

次に、図４〜図５に基づいて、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの詳細な構成について説明する。   Next, based on FIGS. 4-5, the detailed structure of the rear pillars 14L and 14R is demonstrated.

図４に示すように、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒは、ベース１１の上面から直線状に延びており、上方に行くに従って前方に傾斜している。また、図５に示すように、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒは、側面視にて、側面パネル２１で隠されている。   As shown in FIG. 4, the rear pillars 14 </ b> L and 14 </ b> R extend linearly from the upper surface of the base 11, and are inclined forward as going upward. Further, as shown in FIG. 5, the rear pillars 14 </ b> L and 14 </ b> R are hidden by the side panel 21 in a side view.

このように、本実施形態では、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒが上方に行くに従って前方に傾斜しているので、前方に傾斜していない場合に比べて、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒを隠す側面パネル２１の外形の自由度が高い。よって、側面パネル２１のデザイン性が向上し、背面パネル２３のデザイン性も向上する。   Thus, in this embodiment, since the rear pillars 14L and 14R are inclined forward as they go upward, the outer shape of the side panel 21 that hides the rear pillars 14L and 14R is compared to the case where the rear pillars 14L and 14R are not inclined forward. High degree of freedom. Therefore, the design of the side panel 21 is improved, and the design of the back panel 23 is also improved.

また、本実施形態では、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒに屈曲部がないので、屈曲部がある場合に比べて、建設機械１の転倒時に、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒにかかる外力が屈曲部に集中することを防止でき、運転室６の強度が向上する。さらに、屈曲部がないため、製造コストが低減可能となる。   Moreover, in this embodiment, since the rear pillars 14L and 14R have no bent portion, the external force applied to the rear pillars 14L and 14R is concentrated on the bent portion when the construction machine 1 falls compared to the case where the bent portion is present. And the strength of the cab 6 is improved. Furthermore, since there are no bent portions, the manufacturing cost can be reduced.

次に、図６〜図７に基づいて、後中ビーム１８の詳細な構成について説明する。   Next, based on FIGS. 6-7, the detailed structure of the back middle beam 18 is demonstrated.

図６および図７に示すように、後中ビーム１８は、左右中央部１８ａの前端１８ａｆが、左右両端部１８ｂ、１８ｃの前端１８ｂｆ、１８ｃｆよりも後方にオフセットされている。よって、運転室６が広がり、運転室６の居住性が向上する。   As shown in FIGS. 6 and 7, in the rear middle beam 18, the front end 18af of the left and right central portion 18a is offset rearward from the front ends 18bf and 18cf of the left and right end portions 18b and 18c. Therefore, the driver's cab 6 expands and the comfortability of the driver's cab 6 is improved.

後中ビーム１８は、図６に示すように、左右中央部１８ａと左右両端部１８ｂ、１８ｃとの間に屈曲部を有している。なお、後中ビーム１８の形状は、図６に示す形状に限定されず、例えば、後方に向けて凸の湾曲形状であっても良い。   As shown in FIG. 6, the rear middle beam 18 has a bent portion between the left and right central portion 18a and the left and right end portions 18b and 18c. Note that the shape of the rear middle beam 18 is not limited to the shape illustrated in FIG. 6, and may be, for example, a curved shape convex toward the rear.

次に、図９〜図１１に基づいて、後中ビーム１８の断面形状などについて説明する。   Next, a cross-sectional shape of the rear middle beam 18 and the like will be described based on FIGS.

図９に示すように、後中ビーム１８は、曲げ強度を高めるため、背面部材３１と、背面部材３１の上面から前方に張り出す上面部材３２と、背面部材３１の下面から前方に張り出す下面部材３３とを有しており、断面コ字状に形成されている。背面部材３１は鉛直な板部材であって、上面部材３２および下面部材３３は水平な板部材である。背面部材３１、上面部材３２、および下面部材３３は、一体に形成されている。   As shown in FIG. 9, the rear middle beam 18 has a back member 31, a top member 32 projecting forward from the top surface of the back member 31, and a bottom surface projecting forward from the bottom surface of the back member 31 in order to increase bending strength. And has a U-shaped cross section. The back member 31 is a vertical plate member, and the upper surface member 32 and the lower surface member 33 are horizontal plate members. The back member 31, the top member 32, and the bottom member 33 are integrally formed.

後中ビーム１８は、前方に開放されているので、後中ビーム１８の内部空間を電装部品などの設置スペースとして、有効利用することができる。電装部品は、背面部材３１によって後方から保護される。   Since the rear middle beam 18 is opened forward, the inner space of the rear middle beam 18 can be effectively used as an installation space for electrical components and the like. The electrical component is protected from behind by the back member 31.

なお、後中ビーム１８は、下面部材３３を有しておらず、断面逆Ｌ字状に形成されていても良い。この場合も、同様の効果が得られる。   The rear middle beam 18 does not have the lower surface member 33 and may be formed in an inverted L-shaped cross section. In this case, the same effect can be obtained.

背面部材３１の前面３１ａには、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）などの電装品を取り付ける取り付け部５０が設けられている。取り付け部５０は、背面部材３１の左右中央部の前面に設けられて良い。ここで、電装品の代わりに（または加えて）、工具箱、小物入れ、カップホルダ等を取り付け部５０に取り付けるようにしてもよい。   The front surface 31a of the back member 31 is provided with an attachment portion 50 for attaching an electrical component such as an ECU (Electronic Control Unit). The attachment portion 50 may be provided on the front surface of the left and right center portion of the back member 31. Here, instead of (or in addition to) the electrical components, a tool box, an accessory case, a cup holder, or the like may be attached to the attachment portion 50.

図１０に示す取り付け部５０は、ボルト孔５１などで構成される。ボルト孔５１には、電装品６０を後中ビーム１８に締結するボルト６１が挿入される。ボルト６１は、ボルト孔５１に螺合されても良いし、ボルト孔５１に挿通され、ボルト孔５１の出口縁に固定されるナット５２に螺合されても良い。   The attachment part 50 shown in FIG. 10 is comprised by the bolt hole 51 grade | etc.,. Bolts 61 for fastening the electrical component 60 to the rear middle beam 18 are inserted into the bolt holes 51. The bolt 61 may be screwed into the bolt hole 51, or may be screwed into a nut 52 that is inserted into the bolt hole 51 and fixed to the outlet edge of the bolt hole 51.

図１１に示す取り付け部５０Ａは、背面部材３１の前面に固定される座部５３などで構成されている。座部５３は、背面部材３１の前面から離間する離間部５４を有している。離間部５４には、ボルト孔５５が設けられている。ボルト孔５５には、電装品６０を離間部５４に締結するボルト６１が挿入される。ボルト６１は、ボルト孔５５に螺合されても良いし、ボルト孔５５に挿通され、ボルト孔５５の出口縁に固定されるナット５６に螺合されても良い。   A mounting portion 50 </ b> A shown in FIG. 11 includes a seat portion 53 that is fixed to the front surface of the back member 31. The seat portion 53 has a separation portion 54 that is separated from the front surface of the back member 31. A bolt hole 55 is provided in the separation portion 54. Bolts 61 for fastening the electrical component 60 to the separation portion 54 are inserted into the bolt holes 55. The bolt 61 may be screwed into the bolt hole 55, or may be screwed into a nut 56 that is inserted into the bolt hole 55 and fixed to the outlet edge of the bolt hole 55.

次に、図４および図５を再度参照して、後中ビーム１８と背面パネル２３の位置関係について説明する。   Next, the positional relationship between the rear middle beam 18 and the rear panel 23 will be described with reference to FIGS. 4 and 5 again.

後中ビーム１８の左右中央部１８ａの後端１８ａｂは、図５に示すように、背面パネル２３に近接しており、背面パネル２３から１０ｍｍ以内の位置にある。運転室６をできるだけ広くするためである。   As shown in FIG. 5, the rear end 18ab of the left and right central portion 18a of the rear middle beam 18 is close to the rear panel 23 and is located within 10 mm from the rear panel 23. This is to make the cab 6 as wide as possible.

後中ビーム１８の左右中央部１８ａの後端１８ａｂは、図４に示すように、側方から見たとき、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの後下端と、同一の鉛直線上にあって良い。背面パネル２３の下部は鉛直に配置されることが多く、この場合に、運転室６を最大限に広くするためである。   As shown in FIG. 4, the rear ends 18ab of the left and right central portions 18a of the rear middle beam 18 may be on the same vertical line as the rear lower ends of the rear pillars 14L and 14R when viewed from the side. The lower part of the back panel 23 is often arranged vertically, in this case, in order to maximize the cab 6.

後中ビーム１８の左右中央部１８ａには、図５に示すように、背面パネル２３が取り付けられて良い。背面パネル２３の形状を、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの形状に合わせる必要がなくなるので、背面パネル２３の生産性やデザイン性が向上する。背面パネル２３は、後ピラー１４Ｌ、１４Ｒの上端から下端まで延びている。   As shown in FIG. 5, a rear panel 23 may be attached to the left and right central portion 18 a of the rear middle beam 18. Since it is not necessary to match the shape of the back panel 23 to the shape of the rear pillars 14L and 14R, the productivity and design of the back panel 23 are improved. The back panel 23 extends from the upper end to the lower end of the rear pillars 14L, 14R.

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記の実施形態に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上記の実施形態に種々の変形や置換を加えることができる。   Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications and substitutions can be made to the above embodiment without departing from the scope of the present invention. Can be added.

１ 建設機械
６ 運転室
１４Ｌ 左後ピラー（柱部材）
１４Ｌａ 右側面（内側面）
１４Ｒ 右後ピラー（柱部材）
１４Ｒａ 左側面（内側面）
１８ 後中ビーム（梁部材）
１８ａ 後中ビームの左右中央部
１８ａｆ 前端
１８ａｂ 後端
１８ｂ 後中ビームの左端部
１８ｂｆ 前端
１８ｃ 後中ビームの右端部
１８ｃｆ 前端
１８ｄ 後中ビームの上面
１９ ガセット部材
２３ 背面パネル
３１ 背面部材
３２ 上面部材
３３ 下面部材
５０ 取り付け部
５１ ボルト孔
６０ 電装品
６１ ボルト 1 construction machine 6 cab 14L left rear pillar (column member)
14La right side (inner side)
14R Right rear pillar (column member)
14Ra Left side (inner side)
18 Rear middle beam (beam member)
18a Rear middle beam left and right center portion 18af Front end 18ab Rear end 18b Rear middle beam left end portion 18bf Front end 18c Rear middle beam right end portion 18cf Front end 18d Rear middle beam upper surface 19 Gusset member 23 Rear panel 31 Rear member 32 Upper surface member 33 Lower surface member 50 Mounting portion 51 Bolt hole 60 Electrical component 61 Bolt

Claims (6)

建設機械の運転室の後部に設けられる左右一対の柱部材と、前記一対の柱部材の中央部同士を連結する梁部材と、前記一対の柱部材および前記梁部材の後方に配置される背面パネルとを有する建設機械において、
前記一対の柱部材は、上方に行くに従って前方に傾斜しており、前記梁部材の左右両端部とつながっており、
前記梁部材の上面板、若しくは下面板の左右中央部の前端が、左右両端部の前端よりも後方にオフセットされており、
前記梁部材の左右中央部の後端が、前記背面パネルに近接し、
前記背面パネルの左右中央部は、前記梁部材の左右中央部の後端と近接する箇所の上下方向にわたって各前記柱部材よりも後方に膨出していることを特徴とする建設機械。 A pair of left and right column members provided in the rear part of the cab of the construction machine, a beam member connecting the central portions of the pair of column members, and a rear panel disposed behind the pair of column members and the beam member In a construction machine having
The pair of column members are inclined forward as they go upward, and are connected to the left and right ends of the beam member,
The front end of the left and right center part of the upper surface plate of the beam member or the lower surface plate is offset rearward from the front ends of the left and right end parts ,
The rear ends of the left and right center portions of the beam members are close to the back panel,
The construction machine according to claim 1, wherein the left and right center portions of the back panel bulge rearward from the column members in the vertical direction at locations near the rear ends of the left and right center portions of the beam members . 前記梁部材は、背面部材と、該背面部材の上面から前方に張り出す上面部材とを有する請求項１に記載の建設機械。   The construction machine according to claim 1, wherein the beam member includes a back member and a top member projecting forward from an upper surface of the back member. 前記梁部材の上面と、前記柱部材の内側面を接合するガセット部材をさらに有する請求項１または２に記載の建設機械。 Construction machine according to claim 1 or 2 further comprising a gusset member to be bonded with the upper surface of the beam member, the inner surface of the pillar member. 前記背面部材の前面には、電装品等を取り付ける取り付け部が設けられている請求項２に記載の建設機械。   The construction machine according to claim 2, wherein an attachment portion for attaching an electrical component or the like is provided on a front surface of the back member. 前記梁部材の左右中央部に、前記背面パネルが取り付けられている請求項１〜４のいずれか一項に記載の建設機械。 The construction machine according to any one of claims 1 to 4 , wherein the back panel is attached to a left and right central portion of the beam member. 前記背面パネルは、前記柱部材の上端から下端まで延びている請求項１〜５のいずれか一項に記載の建設機械。 The rear panel construction machine according to any one of claims 1 to 5, extending from the upper end of said post member to the lower end.
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