JP5566075B2 - Mounting structure for in-vehicle equipment - Google Patents
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Description
本発明は、インストルメントパネル等の車両側の設置母材に対して着脱可能となっている車載機器の取付構造に関するものである。 The present invention relates to a mounting structure for an in-vehicle device that is detachable from an installation base material on a vehicle side such as an instrument panel.
車両側の設置母材(インストルメントパネル等)に取り付けられているカーナビゲーションやカーオーディオ等の車載機器は、修理や交換のために取り外すことがあり、修理後には再び設置母材に取り付けられる。また、近年、この種の車載機器の利便性を高めるために、車両側の設置母材に取り付けた正規の状態だけでなく取り外した状態でも使用できるようにした車載機器が実用化されている。具体的には、ユーザがカーナビゲーション等の車載機器を取り外して、手持ちのビデオカメラやゲーム機等の外部機器と接続することにより、この車載機器の表示部や内蔵スピーカを利用して外部機器の映像や音声の情報が視聴できるようになっている。 In-vehicle devices such as car navigation and car audio attached to an installation base material (instrument panel or the like) on the vehicle side may be removed for repair or replacement, and are attached to the installation base material again after repair. In recent years, in order to enhance the convenience of this type of in-vehicle device, in-vehicle devices that can be used not only in a normal state attached to a vehicle-side installation base material but also in a removed state have been put into practical use. Specifically, when a user removes an in-vehicle device such as a car navigation system and connects it to an external device such as a video camera or a game machine, the external device is displayed using the display unit or the built-in speaker of the in-vehicle device. Video and audio information can be viewed.
このように車両側の設置母材に着脱可能な車載機器の取付構造を少ない部品点数で安価に実現している従来技術として、車載機器のシャーシ等の筐体部分の左右両側面にそれぞれ板ばねを固定し、各板ばねのフック部を設置母材(インストルメントパネル)に掛止させるという構造のものが知られている(例えば、特許文献1参照)。 As a conventional technique that realizes an in-vehicle device mounting structure that can be attached to and detached from an installation base material on the vehicle side at a low cost with a small number of parts, leaf springs are respectively provided on the left and right side surfaces of a housing portion such as a chassis of the in-vehicle device. Is fixed, and a hook portion of each leaf spring is hooked to an installation base material (instrument panel) (for example, see Patent Document 1).
かかる従来の取付構造において、左右の板ばねの自由端側にはフック部が折曲形成されており、このフック部が車載機器の筐体部分の側方へくの字状に張り出しているため、車両側の設置母材の内壁部に各板ばねのフック部を抜け止め状態で掛止させることができる。また、車載機器を設置母材から取り外す際には、機器本体に形成されているスロットに取外し治具(リリースキー)を挿入し、この取外し治具で板ばねを弾性変形させることにより、左右の板ばねのフック部を設置母材に掛止されない退避位置まで移動させ、この状態で車載機器を手前へ引っ張って設置母材から取り外すようになっている。なお、取り外した車載機器を設置母材に対し嵌め込むように押し込めば、この車載機器を各板ばねの撓みを利用してスナップ装着させることができる。 In such a conventional mounting structure, a hook portion is bent at the free end side of the left and right leaf springs, and this hook portion projects in a laterally U-shape from the housing portion of the in-vehicle device. The hook portions of the leaf springs can be hooked to the inner wall portion of the base metal on the vehicle side in a retaining state. Also, when removing the in-vehicle device from the installation base material, a removal jig (release key) is inserted into the slot formed in the device body, and the leaf spring is elastically deformed by this removal jig, so The hook portion of the leaf spring is moved to a retracted position where it is not hooked by the installation base material, and in this state, the in-vehicle device is pulled forward and removed from the installation base material. In addition, if it pushes in so that the removed vehicle equipment may be inserted with respect to an installation base material, this vehicle equipment can be snap-mounted using the bending of each leaf | plate spring.
しかしながら、前述した従来の取付構造においては、板ばねの奥行き寸法を長めに設定しておかないとフック部に所要の撓み量が確保できないため、奥行き寸法の短い車載機器には適用できないという問題があった。また、かかる従来の取付構造においては、板ばねのフック部をある程度撓み易く設定しておかないと、車載機器の着脱作業に支障を来す虞があるため、車両側の設置母材に対する車載機器の取付強度が不足し易いという問題があった。なお、取付強度を高めるために板ばねのフック部を撓みにくくしておくと、車載機器の着脱作業が煩雑になるばかりか、着脱時にフック部が塑性変形して車載機器の正常な取付が行えなくなってしまう虞がある。 However, the above-described conventional mounting structure has a problem that it cannot be applied to in-vehicle devices with a short depth dimension because the required deflection amount cannot be secured in the hook portion unless the depth dimension of the leaf spring is set long. there were. In addition, in such a conventional mounting structure, if the hook portion of the leaf spring is not set to be bent to some extent, there is a risk of hindering the mounting / demounting operation of the in-vehicle device. There has been a problem that the mounting strength of is likely to be insufficient. If the hook part of the leaf spring is made difficult to bend in order to increase the mounting strength, not only the mounting / dismounting operation of the in-vehicle device becomes complicated, but also the mounting of the in-vehicle device can be performed normally due to plastic deformation of the hook portion during mounting / dismounting. There is a risk of disappearing.
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、奥行き寸法の短い車載機器にも適用可能であり、車両側の設置母材に対する取付強度が高く着脱作業に支障を来す虞もない車載機器の取付構造を提供することにある。 The present invention has been made in view of the situation of the prior art as described above, and the object thereof is applicable to in-vehicle devices having a short depth dimension. An object of the present invention is to provide an in-vehicle device mounting structure that does not cause any trouble.
上記の目的を達成するために、本発明は、車載機器のシャーシに保持されたロック部材が車両側の設置母材に掛止可能であると共に、取外し治具を用いて前記ロック部材の掛止状態を解除することによって、前記車載機器を前記設置部材から取り外すことが可能な車載機器の取付構造において、前記ロック部材を、前記車載機器の奥行き方向に対して直交する方向に延びる金属板製の板金スライダと、この板金スライダに圧縮状態で収納されたコイルばねとによって構成すると共に、前記板金スライダに、その長手方向の一端部にせり出す掛止部と、前記長手方向の他端部に延在して前記コイルばねを収納するばね収納部と、このばね収納部の長手方向他端部の終端を規定する抜け止め壁と、前記掛止部と前記ばね収納部とを連結する基部と、この基部内の空間と前記ばね収納部内の空間とを仕切る位置に存する隔壁とを折曲形成し、かつ、前記シャーシに、前記板金スライダを長手方向へスライド移動可能に位置規制するガイド部と、前記抜け止め壁に形成された隙間から前記ばね収納部に挿入されて前記コイルばねを前記隔壁へ向けて加圧するばね押え部とを折曲形成し、前記コイルばねが前記板金スライダを長手方向の一端側へ付勢して前記掛止部を前記シャーシの外方へ突出せしめることによって、前記掛止部を前記設置母材に掛止させてロック状態となし、前記コイルばねの付勢力に抗して前記取外し治具で前記板金スライダを長手方向の他端側へスライド移動させることによって、前記掛止部と前記設置母材のロック状態が解除されるようにした。 In order to achieve the above object, according to the present invention, a locking member held in a chassis of an in-vehicle device can be hooked on an installation base material on a vehicle side, and the locking member is hooked using a removing jig. In the in-vehicle device mounting structure in which the in-vehicle device can be removed from the installation member by releasing the state, the lock member is made of a metal plate extending in a direction orthogonal to the depth direction of the in-vehicle device. A sheet metal slider and a coil spring housed in a compressed state in the sheet metal slider are configured. The latch extends to one end in the longitudinal direction of the sheet metal slider and extends to the other end in the longitudinal direction. a spring housing part for to accommodating the coil spring, a base portion for connecting the retainer wall defining the end of the other longitudinal end of the spring storage portion, and said and said locking portion the spring housing portion And a partition wall existing in a position which divides the space between the space within the spring accommodating portion in this base and bent form, and, on the chassis, and a guide portion for slidably position regulating the sheet metal slider longitudinally, A spring holding part that is inserted into the spring housing part through the gap formed in the retaining wall and pressurizes the coil spring toward the partition wall is bent, and the coil spring pushes the sheet metal slider in the longitudinal direction. By urging to one end side and projecting the latching part outward of the chassis, the latching part is latched to the installation base material to be locked, and resists the biasing force of the coil spring. Then, by sliding the sheet metal slider to the other end side in the longitudinal direction with the removal jig, the locked state of the hooking portion and the installation base material is released.
このように板金スライダの掛止部をコイルばねの付勢力でシャーシの外方へ突出させて車両側の設置母材に掛止させるという取付構造を採用すると、コイルばねの付勢力を強くして設置母材に対する車載機器の取付強度を高めても、コイルばねは弾性変形させ易く塑性変形しにくい部品であるため、車載機器の着脱作業を円滑に行うことができる。また、板金スライダの長手方向は車載機器の奥行き方向に対して直交しているため、この取付構造は奥行き寸法の短い車載機器にも問題なく適用できる。しかも、1枚の金属板を折曲加工することで所要の機械的強度を有する板金スライダを形成でき、この板金スライダにコイルばねを組み込むだけでロック部材が得られると共に、シャーシの切り起こし片等によってガイド部やばね押え部を形成できるため、部品点数が少なく安価な取付構造を容易に実現することができる。 In this way, if the mounting structure is adopted in which the latching portion of the sheet metal slider is projected outward of the chassis by the biasing force of the coil spring and latched to the vehicle base material, the biasing force of the coil spring is increased. Even if the mounting strength of the in-vehicle device with respect to the installation base material is increased, the coil spring is a component that is easily elastically deformed and hardly plastically deformed, so that the in-vehicle device can be attached and detached smoothly. In addition, since the longitudinal direction of the sheet metal slider is orthogonal to the depth direction of the in-vehicle device, this mounting structure can be applied to the in-vehicle device having a short depth without problems. Moreover, a sheet metal slider having the required mechanical strength can be formed by bending a single metal plate, and a lock member can be obtained simply by incorporating a coil spring into the sheet metal slider, and a chassis cut-and-raised piece, etc. Since a guide part and a spring pressing part can be formed by this, an inexpensive mounting structure with a small number of parts can be easily realized.
上記の構成において、板金スライダに長手方向に沿って延びるフランジ部を折曲形成し、このフランジ部をシャーシのガイド部に摺接させることによって、板金スライダが長手方向と直交する幅方向に位置規制されるようにしてあると、板金スライダを長手方向に沿って円滑にスライド移動させ易くなるため好ましい。この場合において、板金スライダの基部が半角筒状に折曲形成されていると共に、一対のフランジ部が基部の底部に連続して折曲形成されていると、基部を支えるフランジ部をシャーシに摺動させながら板金スライダをスライド移動させることができるため、板金スライダにガタが生じにくくなって一層円滑なスライド移動を期待できる。しかも、基部に所要の機械的強度を確保しつつ1枚の金属板から板金スライダの展開形状を効率良く打ち抜くことができるため、材料の無駄を低減できる。 In the above configuration, the flange portion extending in the longitudinal direction is bent on the sheet metal slider, and the flange portion is slidably contacted with the guide portion of the chassis, so that the sheet metal slider is regulated in the width direction orthogonal to the longitudinal direction. This is preferable because the sheet metal slider can be easily slid smoothly along the longitudinal direction. In this case, when the base portion of the sheet metal slider is bent in a half-square tube shape and the pair of flange portions are continuously bent at the bottom portion of the base portion, the flange portion supporting the base portion is slid onto the chassis. Since the sheet metal slider can be slid while being moved, the sheet metal slider is less likely to be loose, and a smoother sliding movement can be expected. Moreover, since the developed shape of the sheet metal slider can be efficiently punched from one metal plate while ensuring the required mechanical strength at the base, waste of material can be reduced.
また、上記の構成において、板金スライダの基部とばね収納部は同径に形成されていても良いが、基部に比してばね収納部が低背に形成されていると共に、このばね収納部の内径がコイルばねの外径と略同等であると、ばね収納部によってコイルばねの径方向のガタを効果的に抑制できると共に、板金スライダの展開形状において基部とばね収納部間の段差に伴う余剰部分を利用して隔壁を形成できるため、材料の無駄をより効果的に低減できる。 In the above configuration, the base portion of the sheet metal slider and the spring storage portion may be formed to have the same diameter, but the spring storage portion is formed with a low profile as compared with the base portion. When the inner diameter is substantially the same as the outer diameter of the coil spring, the radial backlash of the coil spring can be effectively suppressed by the spring storage portion, and surplus due to a step between the base portion and the spring storage portion in the developed shape of the sheet metal slider Since a partition can be formed using a part, waste of material can be reduced more effectively.
また、上記の構成において、板金スライダの基部に取外し治具(リリースキー)を挿入するための挿入孔が開設されていると、機械的強度が確保し易い基部に取外し治具を確実に係合させることができるため、取外し治具を用いて板金スライダを所望方向へスライド移動させるロック解除作業を簡単かつ確実に行えるようになる。 In the above configuration, if the insertion hole for inserting the removal jig (release key) is opened in the base of the sheet metal slider, the removal jig is securely engaged with the base where mechanical strength is easy to secure. Therefore, the unlocking operation of sliding the sheet metal slider in the desired direction using the removal jig can be performed easily and reliably.
本発明の取付構造によれば、板金スライダにコイルばねを収納してなるロック部材を車載機器のシャーシにスライド移動可能に組み付け、コイルばねの付勢力で板金スライダの掛止部をシャーシの外方へ突出させて車両側の設置母材に掛止させることによって、車載機器が設置母材に取り付けられるようにしてあるため、コイルばねの付勢力を強くして設置母材に対する車載機器の取付強度を高めても、コイルばねは弾性変形させ易く塑性変形しにくい部品であるため車載機器の着脱作業を円滑に行うことができる。また、板金スライダの長手方向は車載機器の奥行き方向に対して直交しているため、この取付構造は奥行き寸法の短い車載機器にも問題なく適用できる。しかも、1枚の金属板を折曲加工することで所要の機械的強度を有する板金スライダを形成でき、この板金スライダにコイルばねを組み込むだけでロック部材が得られると共に、シャーシの切り起こし片等によってガイド部やばね押え部を形成できるため、部品点数が少なく安価な取付構造を容易に実現することができる。 According to the mounting structure of the present invention, a locking member that houses a coil spring in a sheet metal slider is slidably assembled to a chassis of an in-vehicle device, and the latching portion of the sheet metal slider is moved outwardly of the chassis by the biasing force of the coil spring. Since the in-vehicle device is attached to the installation base material by projecting to the installation base material on the vehicle side, the urging force of the coil spring is strengthened and the mounting strength of the in-vehicle device to the installation base material Even if the coil spring is increased, since the coil spring is a component that is easily elastically deformed and hardly plastically deformed, the mounting and dismounting operation of the in-vehicle device can be performed smoothly. In addition, since the longitudinal direction of the sheet metal slider is orthogonal to the depth direction of the in-vehicle device, this mounting structure can be applied to the in-vehicle device having a short depth without problems. Moreover, a sheet metal slider having the required mechanical strength can be formed by bending a single metal plate, and a lock member can be obtained simply by incorporating a coil spring into the sheet metal slider, and a chassis cut-and-raised piece, etc. Since a guide part and a spring pressing part can be formed by this, an inexpensive mounting structure with a small number of parts can be easily realized.
以下、本発明の実施形態例について図1〜図39を参照しつつ説明する。これらの図に示す車載機器1は、カーナビゲーションやカーオーディオ等として多機能に使用できる電子機器である。図1〜図14に示すように、この車載機器1は、表示部20や複数の操作キー21や回転操作ノブ22,23等を有する機器本体2と、機器本体2の背面2aに固定されたシャーシ3と、シャーシ3にスライド移動可能に保持された一対のロック部材4とによって主に構成されている。図16や図17に示すように、通常、この車載機器1は車両側の設置母材(インストルメントパネル)10に取り付けられているが、外部機器と接続したい場合や修理したい場合等には、図39に示すように、車載機器1を設置母材10から取り外すことができるようになっている。そして、取り外した車載機器1を手持ちのビデオカメラやゲーム機等の外部機器と接続することにより、この車載機器1の表示部20や内蔵スピーカを利用して外部機器の映像や音声の情報が視聴できるようになっている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. The in-
この車載機器1が車両側の設置母材10に取り付けられているときには、図17に示すように、ロック部材4を構成する板金スライダ5の掛止部51がシャーシ3の外方へ突出して設置母材10の係合突起部11に掛止されている。図18〜図26に示すように、板金スライダ5は圧縮状態のコイルばね6を収納しており、このコイルばね6の付勢力によって掛止部51をシャーシ3の外方へ押し出す向きに板金スライダ5が付勢されている。また、図34〜図38に示すように、取外し治具であるリリースキー7を機器本体2のキー挿入用スロット2bを介して板金スライダ5の挿入孔52へ挿入することにより、この板金スライダ5をコイルばね6の付勢力に抗してスライド移動させることができる。これにより、掛止部51を設置母材10の係合突起部11から離脱させることができるため、車載機器1を手前へ引っ張れば、図39に示すように設置母材10から車載機器1が取り外せるようになっている。
When the in-
ロック部材4について詳しく説明すると、図2や図3に示すように、このロック部材4はシャーシ3内の右下隅部と左下隅部に保持されている。各ロック部材4は、金属板を折曲加工してなる板金スライダ5と、この板金スライダ5のばね収納部53内に圧縮状態で収納されたコイルばね6とによって構成されている。板金スライダ5は車載機器1の奥行き方向に対して直交する左右方向に延びており、コイルばね6の軸線方向も板金スライダ5の長手方向と同じ向きである。また、シャーシ3の背面板30にガイド部31と規制部32とばね押え部33が折曲形成されており、そのうちガイド部31と規制部32が板金スライダ5を長手方向へスライド移動できるように支持しており、ばね押え部33が板金スライダ5内へ遊挿されてコイルばね6の一方の受け部として機能するようになっている。ただし、各ロック部材4は全く同等のものであり、シャーシ3内に一方のロック部材4が右向きに組み込まれ他方のロック部材4が左向きに組み込まれている。また、シャーシ3の右下隅部と左下隅部に設けられているロック部材4用の支持構造(ガイド部31や規制部32、ばね押え部33等)も全く同じものである。
The
図18〜図26はロック部材4の外観を示しており、図28〜図33は板金スライダ5の外観を示している。これらの図に示すように、板金スライダ5は、長手方向の一端部にせり出す掛止部51と、長手方向の他端部に延在してコイルばね6を収納するばね収納部53と、このばね収納部53の終端を規定する抜け止め壁54と、掛止部51とばね収納部53とを連結する半角筒状の基部55と、この基部55から舌片状に延出する隔壁56と、基部55を支える脚片として該基部55の底部に長手方向に沿って延在する一対のフランジ部57とによって主に構成されている。ばね収納部53の内径はコイルばね6の外径と略同等に設定されているため、基部55に比してばね収納部53は低背であり、両者55,53間には段差が形成されている。隔壁56は基部55内の空間とばね収納部53内の空間とを仕切る位置に配置されており、この隔壁56がコイルばね6の他方の受け部として機能するため、コイルばね6は隔壁56に常時弾接している。
18 to 26 show the appearance of the
かかる板金スライダ5は、図27に示す展開形状の1枚の金属板を折り曲げて形成したものである。掛止部51は一対の傾斜したL字片として折曲形成されており、この掛止部51の傾斜面51aは設置母材10の係合突起部11との係脱が円滑に行えるようにするため微細な階段形状に打ち抜かれている。基部55は板金スライダ5の本体部分として機械的強度に富む半角筒状に折曲形成されており、この基部55の天板部の所定位置にリリースキー7を挿入させるための挿入孔52が開設されている。フランジ部57は基部55の全長部分だけでなくばね収納部53の途中まで延びており、このフランジ部57の長手方向に沿う側縁がシャーシ3のガイド部31に摺接して位置規制されるようになっている。また、各フランジ部57の長手方向の一端部にはシャーシ3の側板34に当接する幅広なストッパ部58が形成されている。抜け止め壁54はばね収納部53の側板部に連続する一対の折曲片として形成されており、両折曲片の間の隙間54aにシャーシ3のばね押え部33が遊挿されるようになっている。なお、基部55の側板部に形成した切り起こし部55aは隔壁56を基部55側から補強している。また、組立工程でコイルばね6がばね収納部53内から脱落しないようにするため、ばね収納部53の側板部には絞り加工によって内方へ突出する突条部53aが形成されている。
The
図2,3と図5〜図8に示すように、シャーシ3の背面板30には各ロック部材4に対応して、左右方向へ延びる直線状のガイド部31が一対ずつ設けられていると共に、各ガイド部31の長手方向の両端近傍にそれぞれ規制部32が設けられている。ガイド部31は帯状の切り起こし片に絞り加工を施して形成されており、板金スライダ5の両側面に沿って延在する一対のフランジ部57が一対のガイド部31に摺接するようにしてあるため、これらガイド部31によって板金スライダ5は幅方向に位置規制されて長手方向へスライド移動可能に案内されている。各規制部32は矩形状の切り起こし片に段曲げを加工を施して形成されており、これら規制部32でフランジ部57を板厚方向に位置規制することによって、板金スライダ5が背面板30に対してガタを生じないようにしてある。また、背面板30には各ロック部材4のばね収納部53が配置される領域にそれぞればね押え部33が直角に切り起こされている。この押え部33は板金スライダ5の抜け止め壁54の隙間54aを介してばね収納部53内へ挿入されるため、コイルばね6を隔壁56へ向けて常時加圧する。
As shown in FIGS. 2 and 3 and FIGS. 5 to 8, the
すなわち、ロック部材4をシャーシ3に組み付けると、ガイド部31および規制部32によって板金スライダ5は長手方向にスライド移動可能に支持されるが、ばね押え部33がコイルばね6を加圧するため、コイルばね6の付勢力が隔壁56に付与される。それゆえ、図2や図3に示すように、板金スライダ5は長手方向の一端側(掛止部51側)へ付勢され、それに伴ってストッパ部58が側板34に当接した状態に保持されると共に、掛止部51が側板34の開口部34aから外方へ突出した状態となる。
That is, when the
こうしてロック部材4を組み付けたシャーシ3は、図5や図7に示すように、固定ねじ8等を用いて機器本体2の背面2aに固定されるため、車載機器1の背面側の左右両側部には板金スライダ5の掛止部51が露出して外方へ突き出ている。そして、この車載機器1が車両側の設置母材(インストルメントパネル)10に取り付けられると、図17に示すように、掛止部51が設置母材10の係合突起部11に掛止されてロック状態となるため、車載機器1は設置母材10に対して抜け止め状態で装着される(図16参照)。
As shown in FIGS. 5 and 7, the
また、車両側に装着されている車載機器1を修理したり外部機器と接続するために設置母材10から取り外す際には、まず、図34〜図36に示すように、リリースキー7を機器本体2のキー挿入用スロット2bに差し込むことによって、リリースキー7の楔状先部7aを板金スライダ5の挿入孔52に挿入する。なお、本実施形態例では、左右の上隅部に取り付けられている操作キー21を外すことによってキー挿入用スロット2bが露出するようになっている(図15参照)。キー挿入用スロット2bに差し込んだリリースキー7を作業者が挿入方向へ押し込んでいくと、リリースキー7の楔状先部7aがコイルばね6の付勢力に抗して板金スライダ5をばね押え部33側へスライド移動させていくため、板金スライダ5の掛止部51が徐々にシャーシ3内へ後退していく。そして、リリースキー7が図37に示す位置まで挿入されると、掛止部51はシャーシ3内へほとんど没入するため、この掛止部51は設置母材10の係合突起部11から離脱して掛止状態(ロック状態)が解除される。車載機器1のシャーシ3にはロック部材4が左右2個所に組み付けられているので、各ロック部材4の板金スライダ5をそれぞれリリースキー7でスライド移動させて係合突起部11から離脱させれば、この車載機器1は設置母材10に拘持されないロック解除状態となる。それゆえ、図38に示すように各リリースキー7を挿入可能な最奥まで押し込んで対応する板金スライダ5に係着させてから、作業者が車載機器1を手前へ引っ張れば、図39に示すように車載機器1を設置母材10から取り外すことができる。
When the vehicle-mounted
以上説明したように、本実施形態例においては、板金スライダ5にコイルばね6を収納してなるロック部材4を車載機器1のシャーシ3にスライド移動可能に組み付け、コイルばね6の付勢力で板金スライダ5の掛止部51をシャーシ3の外方へ突出させて車両側の設置母材10に掛止させることによって、車載機器1が設置母材10に取り付けられるようにしてある。そのため、コイルばね6の付勢力を強くして設置母材10に対する車載機器1の取付強度を高めても、コイルばね6は弾性変形させ易く塑性変形しにくい部品であるため、車載機器1の着脱作業を円滑に行うことができる。また、板金スライダ5の長手方向は車載機器1の奥行き方向に対して直交しているため、本実施形態例に係る取付構造は奥行き寸法の短い薄型の車載機器1にも問題なく適用できる。ただし、車載機器1が奥行寸法の長い厚型のものであったとしても、同様の取付構造を適用できることは言うまでもない。
As described above, in the present embodiment, the
また、本実施形態例においては、1枚の金属板を折曲加工することで所要の機械的強度を有する板金スライダ5が形成でき、この板金スライダ5にコイルばね6を組み込むだけでロック部材4が得られると共に、シャーシ3の切り起こし片等によってガイド部31や規制部32やばね押え部33等が形成できるため、部品点数が少なくて安価な取付構造となっている。
Further, in the present embodiment, a
また、本実施形態例においては、板金スライダ5に長手方向に沿って延びるフランジ部57が折曲形成されており、このフランジ部57をシャーシ3のガイド部31に摺接させることによって、板金スライダ5が長手方向と直交する幅方向に位置規制されるようにしてあるため、板金スライダ5を長手方向に沿って円滑にスライド移動させ易くなっている。しかも、板金スライダ5の基部55が半角筒状に折曲形成されていると共に、この基部55を支える脚片として一対のフランジ部57が該基部55の底部に連続して折曲形成されているため、基部55を支えるフランジ部57をシャーシ3に摺動させながら板金スライダ5をガタなく円滑にスライド移動させることができる。さらに、基部55に所要の機械的強度を確保しつつ1枚の金属板から板金スライダ5の展開形状を効率良く打ち抜くことができるため、材料の無駄を低減できる。ただし、基部55を筒状に形成して機械的強度をさらに高めた板金スライダ5を用いることも可能である。
Further, in the present embodiment, a
また、本実施形態例においては、板金スライダ5のばね収納部53の内径がコイルばね6の外径と略同等に設定されており、このばね収納部53が基部55に比して低背であって両者53,55間に段差が形成されている。そのため、ばね収納部53によってコイルばね6の径方向のガタを効果的に抑制できると共に、基部55から舌片状に延出する隔壁56を効率良く形成できるようになっている。つまり、板金スライダ5の展開形状において基部55とばね収納部53間の段差に伴う余剰部分を利用して隔壁56を形成できるため、材料の無駄がより効果的に低減できる。ただし、使用するコイルばね6の材料や外径等を適宜選択すれば、基部55とばね収納部53とが同径で両者55,53間に段差のない形状の板金スライダ5を用いることも可能である。
In this embodiment, the inner diameter of the
また、本実施形態例においては、板金スライダ5の基部55にリリースキー7を挿入するための挿入孔52が開設されているため、機械的強度が確保し易い基部55にリリースキー7を確実に係合させることができ、それゆえ、リリースキー7を用いて板金スライダ5を所望方向へスライド移動させるロック解除(掛止解除)作業を簡単かつ確実に行えるようになっている。
In this embodiment, since the
1 車載機器
2 機器本体
3 シャーシ
4 ロック部材
5 板金スライダ
6 コイルばね
7 リリースキー(取外し治具)
10 設置母材(インストルメントパネル)
11 係合突起部
31 ガイド部
32 規制部
33 ばね押え部
34 側板
51 掛止部
52 挿入孔
53 ばね収納部
54 抜け止め壁
55 基部
56 隔壁
57 フランジ部
58 ストッパ部
DESCRIPTION OF
10 Installation base material (instrument panel)
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記ロック部材を、前記車載機器の奥行き方向に対して直交する方向に延びる金属板製の板金スライダと、この板金スライダに圧縮状態で収納されたコイルばねとによって構成すると共に、前記板金スライダに、その長手方向の一端部にせり出す掛止部と、前記長手方向の他端部に延在して前記コイルばねを収納するばね収納部と、このばね収納部の長手方向他端部の終端を規定する抜け止め壁と、前記掛止部と前記ばね収納部とを連結する基部と、この基部内の空間と前記ばね収納部内の空間とを仕切る位置に存する隔壁とを折曲形成し、かつ、前記シャーシに、前記板金スライダを長手方向へスライド移動可能に位置規制するガイド部と、前記抜け止め壁に形成された隙間から前記ばね収納部に挿入されて前記コイルばねを前記隔壁へ向けて加圧するばね押え部とを折曲形成し、
前記コイルばねが前記板金スライダを長手方向の一端側へ付勢して前記掛止部を前記シャーシの外方へ突出せしめることによって、前記掛止部を前記設置母材に掛止させてロック状態となし、前記コイルばねの付勢力に抗して前記取外し治具で前記板金スライダを長手方向の他端側へスライド移動させることによって、前記掛止部と前記設置母材のロック状態が解除されるようにしたことを特徴とする車載機器の取付構造。 The locking member held by the chassis of the in-vehicle device can be hooked to the vehicle-side installation base material, and the locking device is released by using a removal jig, so that the in-vehicle device is installed. In the mounting structure of the in-vehicle device that can be removed from the member,
The lock member is constituted by a sheet metal slider made of a metal plate extending in a direction perpendicular to the depth direction of the in-vehicle device, and a coil spring housed in a compressed state in the sheet metal slider, and the sheet metal slider, A latching portion protruding to one end portion in the longitudinal direction, a spring housing portion extending to the other end portion in the longitudinal direction and housing the coil spring, and a terminal end of the other longitudinal end portion of the spring housing portion are defined. A retaining wall, a base that connects the latching portion and the spring storage portion, a partition wall that is located at a position that divides the space in the base portion and the space in the spring storage portion, and to the chassis, direction a guide portion for slidably position regulating the sheet metal slider in the longitudinal direction, said coil spring being inserted from the gap formed in the stopper wall to the spring storage portion into the partition wall A spring pressing portion for pressing and bending form Te,
The coil spring urges the sheet metal slider toward one end in the longitudinal direction to project the latching portion outward of the chassis, thereby latching the latching portion on the installation base material and locking the state. Nonetheless, by sliding the sheet metal slider to the other end side in the longitudinal direction with the removal jig against the urging force of the coil spring, the locked state of the latching portion and the installation base material is released. An in-vehicle device mounting structure characterized by being configured as described above.
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-
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- 2009-10-09 JP JP2009235222A patent/JP5566075B2/en active Active
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