JP5562751B2 - Lighting fixtures for vehicles - Google Patents

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Description

本願発明は、ハイビーム用配光パターンの略上半部における左右いずれか一方の領域が欠けた形状の片ハイ配光パターンを形成し得るように構成された灯具ユニットを備えてなる車両用照明灯具に関するものである。   The present invention relates to a vehicular illumination lamp comprising a lamp unit configured to be able to form a single high light distribution pattern having a shape in which either one of the left and right regions in the substantially upper half of the high beam light distribution pattern is missing. It is about.

近年、自車ドライバの前方視認性を高めるため、前走車ドライバや対向車ドライバ等にグレアを与えてしまわない範囲内で、できるだけハイビーム用配光パターンに近い形状の配光パターンで車両前方を照射するように構成された車両用照明灯具が提案されている。   In recent years, in order to improve the forward visibility of the driver of the vehicle, the front of the vehicle should be as close as possible to the high beam light distribution pattern as long as glare is not given to the driver in front of the vehicle or the driver of the oncoming vehicle. A vehicular illumination lamp configured to irradiate has been proposed.

例えば「特許文献１」には、プロジェクタ型の灯具ユニットにおけるシェードの形状を工夫することにより、ハイビーム用配光パターンの略上半部における左右いずれか一方の領域が欠けた形状の片ハイ配光パターンを形成し得るように構成された車両用照明灯具が記載されている。   For example, in “Patent Document 1”, a single high light distribution having a shape in which one of the left and right regions in the substantially upper half of the high beam light distribution pattern is missing by devising the shape of a shade in a projector-type lamp unit. A vehicular illumination lamp configured to form a pattern is described.

特開２０１０−９５７号公報JP 2010-957 A

このような片ハイ配光パターンで車両前方を照射する構成とすることにより、ロービーム用配光パターンで車両前方を照射する場合に比して自車ドライバの前方視認性を大幅に高めることが可能となる。   By adopting such a configuration that irradiates the front of the vehicle with a single high light distribution pattern, it is possible to significantly improve the forward visibility of the driver of the vehicle as compared with the case of irradiating the front of the vehicle with a low beam light distribution pattern. It becomes.

しかしながら、単に、このような片ハイ配光パターンで車両前方を照射するだけでは、車両走行路前方の頭上標識を十分に照射することができない、という問題がある。   However, there is a problem that the overhead sign in front of the vehicle traveling path cannot be sufficiently irradiated by simply irradiating the front of the vehicle with such a single high light distribution pattern.

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、片ハイ配光パターンを形成し得るように構成された灯具ユニットを備えてなる車両用照明灯具において、頭上標識を十分に照射することができる車両用照明灯具を提供することを目的とするものである。   The present invention has been made in view of such circumstances, and in a vehicular illumination lamp including a lamp unit configured to be able to form a one-side high light distribution pattern, the overhead sign is sufficiently irradiated. An object of the present invention is to provide a vehicular illumination lamp that can be used.

本願発明は、プロジェクタ型の灯具ユニットにおけるシェードの形状に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。   In the present invention, the object is achieved by devising the shape of the shade in the projector-type lamp unit.

すなわち、本願発明に係る車両用照明灯具は、
ハイビーム用配光パターンの略上半部における左右いずれか一方の領域が欠けた形状の片ハイ配光パターンを形成し得るように構成された灯具ユニットを備えてなる車両用照明灯具において、
上記灯具ユニットが、車両前後方向に延びる光軸上に配置された投影レンズと、この投影レンズの後側焦点よりも後方側に配置された光源と、この光源からの光を上記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタと、上記投影レンズの後側焦点面近傍において上記リフレクタからの反射光の一部を遮蔽するように配置されたシェードと、を備えてなり、
上記シェードの形状が、上記片ハイ配光パターンの略上半部における側端縁の上部から該略上半部が欠けている側の空間へ向けて略水平方向に延びる片持梁状の配光パターンを付加的に形成し得る形状に設定されている、ことを特徴とするものである。 That is, the vehicular illumination lamp according to the present invention is:
In a vehicular illumination lamp comprising a lamp unit configured to be able to form a one-side high light distribution pattern in which either one of the left and right regions in the substantially upper half of the high beam light distribution pattern is missing,
The lamp unit includes a projection lens disposed on an optical axis extending in the vehicle front-rear direction, a light source disposed behind the rear focal point of the projection lens, and directs light from the light source toward the projection lens. And a reflector arranged to shield part of the reflected light from the reflector near the rear focal plane of the projection lens,
The shape of the shade is a cantilever-like arrangement extending in a substantially horizontal direction from the upper portion of the side edge in the substantially upper half of the one-side high light distribution pattern toward the space on the side lacking the substantially upper half. It is characterized by being set to a shape that can additionally form an optical pattern.

上記「灯具ユニット」は、片ハイ配光パターンを形成し得る構成となっているが、その際、片ハイ配光パターンのみを形成し得る構成となっていてもよいし、片ハイ配光パターンと他の配光パターンとを選択的に形成し得る構成となっていてもよい。後者の具体例としては、シェードの移動により、片ハイ配光パターンとハイビーム用配光パターンとを選択的に形成し得る構成、あるいは、他の可動シェードの追加により、片ハイ配光パターンとロービーム用配光パターンとを選択的に形成し得る構成等が採用可能である。   The “lamp unit” is configured to be able to form a single high light distribution pattern, but may be configured to form only a single high light distribution pattern or a single high light distribution pattern. And other light distribution patterns may be selectively formed. Specific examples of the latter include a configuration in which a single high light distribution pattern and a high beam light distribution pattern can be selectively formed by moving a shade, or by adding another movable shade, a single high light distribution pattern and a low beam. A configuration or the like that can selectively form the light distribution pattern for use can be employed.

上記「片持梁状の配光パターン」は、片ハイ配光パターンの略上半部における側端縁の上部から、該略上半部が欠けている側の空間へ向けて略水平方向に延びるように付加的に形成される配光パターンであれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。   The above-mentioned “cantilever-shaped light distribution pattern” is formed in a substantially horizontal direction from the upper portion of the side edge in the substantially upper half of the one-side high light distribution pattern toward the space on the side where the substantially upper half is missing. The specific shape is not particularly limited as long as the light distribution pattern is additionally formed to extend.

上記構成に示すように、本願発明に係る車両用照明灯具は、シェードを有するプロジェクタ型の灯具ユニットにより片ハイ配光パターンを形成し得る構成となっているが、そのシェードの形状が、片ハイ配光パターンの略上半部における側端縁の上部から、該略上半部が欠けている側の空間へ向けて略水平方向に延びる片持梁状の配光パターンを付加的に形成し得る形状に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。   As shown in the above configuration, the vehicular illumination lamp according to the present invention has a configuration in which a one-side light distribution pattern can be formed by a projector-type lamp unit having a shade. A cantilever-shaped light distribution pattern extending in a substantially horizontal direction from the upper part of the side edge in the substantially upper half of the light distribution pattern toward the space on the side lacking the substantially upper half is additionally formed. Since the shape to be obtained is set, the following operational effects can be obtained.

すなわち、片ハイ配光パターンで車両前方を照射する構成とすることにより、ロービーム用配光パターンで車両前方を照射する場合に比して自車ドライバの前方視認性を大幅に高めることができるが、その際付加的に形成される片持梁状の配光パターンにより頭上標識を十分に照射することができる。   That is, by adopting a configuration in which the front of the vehicle is irradiated with the one-high light distribution pattern, it is possible to greatly improve the forward visibility of the driver of the vehicle as compared with the case of irradiating the front of the vehicle with the low beam light distribution pattern. The overhead marker can be sufficiently irradiated by the cantilever-shaped light distribution pattern additionally formed at that time.

このように本願発明によれば、片ハイ配光パターンを形成し得るように構成された灯具ユニットを備えてなる車両用照明灯具において、頭上標識を十分に照射することができる。   As described above, according to the present invention, in the vehicular illumination lamp including the lamp unit configured to be able to form the one-side high light distribution pattern, the overhead sign can be sufficiently irradiated.

上記構成において、シェードを、リフレクタからの反射光の遮蔽を解除する遮光解除位置へ移動させるためのシェード駆動機構が設けられた構成とすれば、片ハイ配光パターンと通常のハイビーム用配光パターンとを選択的に形成することができる。   In the above configuration, if the shade is provided with a shade driving mechanism for moving the shade to the light shielding release position for releasing the shielding of the reflected light from the reflector, a one-side high light distribution pattern and a normal high beam light distribution pattern Can be selectively formed.

上記構成において、灯具ユニットを左右方向に回動させるためのスイブル機構が設けられた構成とすれば、前走車や対向車の位置等に応じて片ハイ配光パターンの位置を左右方向に移動させることが可能となる。そしてこれにより、曲進走行時等においても、前走車ドライバや対向車ドライバにグレアを与えてしまわない範囲内で、自車ドライバの前方視認性を高めることができる。また、このように片ハイ配光パターンの位置を左右方向に移動させた場合においても、略水平方向に延びる片持梁状の配光パターンにより頭上標識の照射を維持することが可能である。   In the above configuration, if a swivel mechanism for rotating the lamp unit in the left-right direction is provided, the position of the one-high light distribution pattern is moved in the left-right direction according to the position of the preceding vehicle or oncoming vehicle, etc. It becomes possible to make it. As a result, the forward visibility of the vehicle driver can be enhanced within a range in which glare is not given to the preceding vehicle driver or the oncoming vehicle driver even during a turn. Even when the position of the one-side high light distribution pattern is moved in the left-right direction in this way, it is possible to maintain the irradiation of the overhead sign by the cantilever-like light distribution pattern extending in the substantially horizontal direction.

本願発明の一実施形態に係る車両用照明灯具を示す側断面図Side sectional view showing a vehicular illumination lamp according to an embodiment of the present invention 図１のII−II線断面図II-II sectional view of FIG. 上記車両用照明灯具から前方へ照射される光により灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを透視的に示す図であって、同図（ａ）はハイビーム用配光パターン、同図（ｂ）は片ハイ配光パターンを示す図It is a figure which shows through perspective the light distribution pattern formed on the virtual vertical screen arrange | positioned in the position of the lamp front 25m with the light irradiated from the said vehicle lighting lamp ahead, Comprising: The figure (a) is a high beam. (B) is a diagram showing a single high light distribution pattern. 上記車両用照明灯具から上記仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを透視的に示す図であって、同図（ａ）は左方向に変位した片ハイ配光パターン、同図（ｂ）は右方向に変位した片ハイ配光パターンを示す図It is a figure which shows perspectively the light distribution pattern formed on the said virtual vertical screen from the said vehicle lighting device, Comprising: The same figure (a) is the one high light distribution pattern displaced to the left direction, The same figure (b) Is a diagram showing a single high light distribution pattern displaced to the right 上記実施形態の変形例の作用を示す、図３（ｂ）と同様の図であって、同図（ａ）は第１の変形例、同図（ｂ）は第２の変形例を示す図FIGS. 3A and 3B are diagrams showing the operation of the modification of the above embodiment, in which FIG. 3A shows a first modification and FIG. 3B shows a second modification.

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用照明灯具１０を示す側断面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図である。   FIG. 1 is a side sectional view showing a vehicular illumination lamp 10 according to an embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG.

これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、ランプボディ１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、エイミング調整可能に配置されたプロジェクタ型の灯具ユニット２０と、この灯具ユニット２０を水平方向に回動させるスイブル機構４０とが組み込まれた構成となっている。   As shown in these drawings, the vehicular illumination lamp 10 according to this embodiment has an aiming adjustment in a lamp chamber formed by a lamp body 12 and a transparent light-transmitting cover 14 attached to the front end opening. The projector-type lamp unit 20 that can be arranged and a swivel mechanism 40 that rotates the lamp unit 20 in the horizontal direction are incorporated.

灯具ユニット２０は、光源バルブ２２と、リフレクタ２４と、ホルダ２６と、投影レンズ２８と、可動シェード３０と、シェード駆動機構３２とを備えてなり、車両前後方向に延びる光軸Ａｘを有している。   The lamp unit 20 includes a light source bulb 22, a reflector 24, a holder 26, a projection lens 28, a movable shade 30, and a shade drive mechanism 32, and has an optical axis Ax extending in the vehicle front-rear direction. Yes.

この灯具ユニット２０は、ランプボディ１２に支持されたユニット支持部材４２に対して、光軸Ａｘを通る鉛直軸線Ａｘ１を中心にして回動可能に支持されており、このユニット支持部材４２と共にエイミング調整されるようになっている。そして、この灯具ユニット２０は、エイミング調整が完了した段階では、その光軸Ａｘが車両前後方向に対して０．５〜０．６°程度下向きの方向に延びた状態で配置されるようになっている。   The lamp unit 20 is supported so as to be rotatable about a vertical axis Ax1 passing through the optical axis Ax with respect to a unit support member 42 supported by the lamp body 12. The aiming adjustment is performed together with the unit support member 42. It has come to be. Then, when the aiming adjustment is completed, the lamp unit 20 is arranged with its optical axis Ax extending in a downward direction by about 0.5 to 0.6 ° with respect to the vehicle longitudinal direction. ing.

投影レンズ２８は、前方側表面が凸面で後方側表面が平面の平凸非球面レンズからなり、光軸Ａｘ上に配置されている。そして、この投影レンズ２８は、その後側焦点Ｆを含む焦点面上の像を、灯具前方に配置された鉛直仮想スクリーン上に反転像として投影するようになっている。   The projection lens 28 is a plano-convex aspheric lens having a convex front surface and a flat rear surface, and is disposed on the optical axis Ax. The projection lens 28 projects an image on the focal plane including the rear focal point F as a reverse image on a vertical virtual screen arranged in front of the lamp.

光源バルブ２２は、放電発光部を光源２２ａとするメタルハライドバルブ等の放電バルブであって、リフレクタ２４の後頂部に形成された開口部２４ｂに後方側から挿入固定されている。この光源バルブ２２の光源２２ａは、光軸Ａｘと略同軸で延びる線分光源として構成されており、投影レンズ２８の後側焦点Ｆよりも後方側に配置されている。   The light source bulb 22 is a discharge bulb such as a metal halide bulb having a discharge light emitting portion as the light source 22a, and is inserted and fixed from the rear side to an opening 24b formed at the rear top portion of the reflector 24. The light source 22 a of the light source bulb 22 is configured as a line light source extending substantially coaxially with the optical axis Ax, and is disposed on the rear side of the rear focal point F of the projection lens 28.

リフレクタ２４は、光源２２ａからの光を投影レンズ２８へ向けて光軸Ａｘ寄りに反射させる反射面２４ａを有している。この反射面２４ａの光軸Ａｘを含む平面に沿った断面形状は略楕円形に設定されており、その離心率は鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。そしてこれにより、この反射面２４ａで反射した光源２２ａからの光を、鉛直断面内においては後側焦点Ｆの前方近傍に略収束させるとともに、水平断面内においてはその収束位置をさらに前方側へ変位させるようになっている。   The reflector 24 has a reflecting surface 24a that reflects light from the light source 22a toward the projection lens 28 toward the optical axis Ax. The cross-sectional shape along the plane including the optical axis Ax of the reflecting surface 24a is set to be substantially elliptical, and the eccentricity is set to gradually increase from the vertical cross section toward the horizontal cross section. As a result, the light from the light source 22a reflected by the reflecting surface 24a is substantially converged in the vicinity of the front of the rear focal point F in the vertical section, and the convergence position is further displaced forward in the horizontal section. It is supposed to let you.

ホルダ２６は、リフレクタ２４の前端開口部から前方へ向けて略筒状に延びるように形成されており、その後端部においてリフレクタ２４に固定支持されるとともに、その前端部において投影レンズ２８を固定支持している。このホルダ２６は、その下部領域および左下半領域（灯具正面視では右下半領域）が切り欠かれている。   The holder 26 is formed so as to extend in a substantially cylindrical shape from the front end opening of the reflector 24 toward the front. The holder 26 is fixedly supported by the reflector 24 at the rear end and fixedly supports the projection lens 28 at the front end. doing. The holder 26 has a lower region and a lower left half region (a lower right half region in the front view of the lamp) cut out.

可動シェード３０およびシェード駆動機構３２は、ホルダ２６の内部空間における略左下半部に位置するように配置されている。   The movable shade 30 and the shade drive mechanism 32 are disposed so as to be positioned in the substantially lower left half of the internal space of the holder 26.

可動シェード３０は、投影レンズ２８の後側焦点面近傍において光軸Ａｘ近傍から左方向（灯具正面視では右方向）へ横長帯状に延びる板状部材として構成されており、その左端部において、シェード駆動機構３２に支持されている。そして、この可動シェード３０は、シェード駆動機構３２の駆動により、図２において実線で示す遮光位置と２点鎖線で示す遮光解除位置を採り得るようになっている。   The movable shade 30 is configured as a plate-like member extending in the shape of a horizontally long band from the vicinity of the optical axis Ax in the vicinity of the rear focal plane of the projection lens 28 in the left direction (right direction in the front view of the lamp). It is supported by the drive mechanism 32. The movable shade 30 can adopt a light shielding position indicated by a solid line and a light shielding release position indicated by a two-dot chain line in FIG. 2 by driving a shade driving mechanism 32.

この可動シェード３０は、遮光位置にあるとき、その上端縁３０ａが、光軸Ａｘを含む水平面上に位置するようにして直線状に延びるとともに、その右端縁３０ｂが、投影レンズ２８の後側焦点Ｆから右下方へ向けて下向き角度６０°程度で直線状に延びるように形成されており、その下端縁３０ｃは上端縁３０ａと平行に延びるように形成されている。その際、この可動シェード３０における上端縁３０ａと下端縁３０ｃとの上下幅は、５〜１０ｍｍ程度の値に設定されている。   When the movable shade 30 is in the light shielding position, its upper end edge 30a extends linearly so as to be positioned on a horizontal plane including the optical axis Ax, and its right end edge 30b has a rear focal point of the projection lens 28. It is formed so as to extend linearly at a downward angle of about 60 ° from F toward the lower right, and its lower end edge 30c is formed to extend in parallel with the upper end edge 30a. At that time, the vertical width of the upper edge 30a and the lower edge 30c in the movable shade 30 is set to a value of about 5 to 10 mm.

シェード駆動機構３２は、ロータリーソレノイド等のアクチュエータで構成されており、リフレクタ２４の前端開口部の左端位置近傍において、ホルダ２６に固定支持されている。その際、このェード駆動機構３２は、その駆動軸３２ａが、光軸Ａｘを含む水平面のやや下方において光軸Ａｘと平行に延びるように配置されている。   The shade drive mechanism 32 includes an actuator such as a rotary solenoid, and is fixedly supported by the holder 26 in the vicinity of the left end position of the front end opening of the reflector 24. At this time, the Ade drive mechanism 32 is arranged such that the drive shaft 32a extends parallel to the optical axis Ax slightly below the horizontal plane including the optical axis Ax.

このシェード駆動機構３２は、その駆動軸３２ａにおいて可動シェード３０に連結されており、その駆動により、可動シェード３０を遮光位置と遮光解除位置との間で回動させるようになっている。このシェード駆動機構３２の駆動は、図示しない制御手段からの駆動信号入力または手動のスイッチ操作により行われるようになっている。   The shade drive mechanism 32 is connected to the movable shade 30 at the drive shaft 32a, and the movable shade 30 is rotated between the light shielding position and the light shielding release position by the drive. The shade drive mechanism 32 is driven by a drive signal input from a control means (not shown) or by a manual switch operation.

スイブル機構４０は、灯具ユニット２０の下方近傍においてユニット支持部材４２に固定支持されたステッピングモータで構成されており、その駆動軸４０ａが鉛直軸線Ａｘ１上においてリフレクタ２４の下端部に連結されている。そして、このスイブル機構４０の駆動により、灯具ユニット２０を水平方向に回動させるようになっている。このスイブル機構４０の駆動は、図示しない制御手段からの駆動信号入力または手動のスイッチ操作により行われるようになっている。   The swivel mechanism 40 is composed of a stepping motor fixedly supported by a unit support member 42 in the vicinity below the lamp unit 20, and a drive shaft 40a thereof is connected to the lower end portion of the reflector 24 on the vertical axis Ax1. Then, by driving the swivel mechanism 40, the lamp unit 20 is rotated in the horizontal direction. The swivel mechanism 40 is driven by a drive signal input from a control means (not shown) or by manual switch operation.

図３は、車両用照明灯具１０から前方へ照射される光により灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを透視的に示す図であって、同図（ａ）がハイビーム用配光パターンＰＨ、同図（ｂ）が片ハイ配光パターンＰＭを示している。   FIG. 3 is a perspective view showing a light distribution pattern formed on a virtual vertical screen arranged at a position 25 m ahead of the lamp by light irradiated forward from the vehicular illumination lamp 10. a) shows the high-beam light distribution pattern PH, and FIG.

その際、同図（ａ）、（ｂ）においては、左側通行の直進走行路を走行中に、車両前方に頭上標識ＯＨＳ（オーバヘッドサイン）が現れた状況下での配光パターンを示している。   In this case, FIGS. 4A and 4B show light distribution patterns under a situation where an overhead sign OHS (overhead sign) appears in front of the vehicle while traveling on a straight road on the left side. .

同図（ａ）に示すハイビーム用配光パターンＰＨは、可動シェード３０が遮光解除位置にあるときに形成される配光パターンである。   A high beam light distribution pattern PH shown in FIG. 6A is a light distribution pattern formed when the movable shade 30 is in the light shielding release position.

このハイビーム用配光パターンＰＨは、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを鉛直方向に通るＶ−Ｖ線を中心にして、左右両側へ大きく拡がるとともに、Ｈ−Ｖを水平方向に通るＨ−Ｈ線の上下両側にもある程度拡がるように形成されている。そして、このハイビーム用配光パターンＰＨには、Ｈ−Ｖの下方近傍の位置を中心とする横長のホットゾーンＨＺＨが形成されている。   This high beam light distribution pattern PH extends greatly to the left and right sides around the VV line passing through the HV, which is a vanishing point in the front direction of the lamp, in the vertical direction, and also passes through the HV in the horizontal direction. It is formed to extend to some extent on both the upper and lower sides of the −H line. The high beam light distribution pattern PH is formed with a horizontally long hot zone HZH centered at a position near the lower portion of HV.

このハイビーム用配光パターンＰＨでの車両走行状態においては、車両前方が広範囲にわたって照射され、車両走行路前方の頭上標識ＯＨＳも十分に照射されることとなる。   In the vehicle traveling state with the high beam light distribution pattern PH, the front of the vehicle is irradiated over a wide range, and the overhead sign OHS in front of the vehicle traveling path is also sufficiently irradiated.

一方、同図（ｂ）に示す片ハイ配光パターンＰＭは、可動シェード３０が遮光位置にあるときに形成される配光パターンである。   On the other hand, the one-side high light distribution pattern PM shown in FIG. 2B is a light distribution pattern formed when the movable shade 30 is in the light shielding position.

この片ハイ配光パターンＰＭは、ハイビーム用配光パターンＰＨに対して、その略上半部における右側の領域が横長帯状に欠けた形状となっている。   The one-side high light distribution pattern PM has a shape in which the right region in the substantially upper half of the high beam light distribution pattern PH is lacking in a horizontally long belt shape.

すなわち、この片ハイ配光パターンＰＭは、ハイビーム用配光パターンＰＨの略上半部における右側の領域が欠けた従来の片ハイ配光パターンＰＭｏに対して、その略上半部における右側端縁ＰＭｏ１（同図（ｂ）において２点鎖線で示す）の上部から該略上半部が欠けている側の空間（すなわち右側の空間）へ向けて略水平方向に延びる片持梁状の配光パターンＰａが付加的に形成された形状となっている。   That is, the one-side high light distribution pattern PM has a right edge in the substantially upper half portion of the conventional one-high light distribution pattern PMo in which the right region in the substantially upper half portion of the high beam light distribution pattern PH is missing. A cantilever-shaped light distribution extending in a substantially horizontal direction from the upper part of PMo1 (indicated by a two-dot chain line in FIG. 2B) toward the space on which the substantially upper half is missing (ie, the right space) The pattern Pa is additionally formed.

この片ハイ配光パターンＰＭの具体的な形状について説明すると、以下のとおりである。   A specific shape of the one-side high light distribution pattern PM will be described as follows.

すなわち、この片ハイ配光パターンＰＭにおいては、Ｖ−Ｖ線の右側におけるＨ−Ｈ線のやや下方位置に上向きの水平カットオフラインＣＬａが形成されており、また、この水平カットオフラインＣＬａとＶ−Ｖ線との交点から左斜め上方に延びる斜めカットオフラインＣＬｂが形成されており、さらに、Ｈ−Ｈ線の上方において斜めカットオフラインＣＬｂの位置から右方向へ向けて水平カットオフラインＣＬａと平行に延びる下向きの水平カットオフラインＣＬｃが形成されている。   That is, in the one-side high light distribution pattern PM, an upward horizontal cut-off line CLa is formed at a position slightly below the H-H line on the right side of the V-V line, and the horizontal cut-off lines CLa and V- An oblique cut-off line CLb extending obliquely upward to the left from the intersection with the V line is formed, and further extending parallel to the horizontal cut-off line CLa from the position of the oblique cut-off line CLb to the right above the H-H line. A downward horizontal cut-off line CLc is formed.

この片ハイ配光パターンＰＭにおいて、横長帯状に欠けた部分は、遮光位置にある可動シェード３０の反転投影像として形成されるものであって、その上端縁３０ａにより上向きの水平カットオフラインＣＬａが形成され、その右端縁３０ｂにより斜めカットオフラインＣＬｂが上向き角度６０°程度で形成され、その下端縁３０ｃにより下向きの水平カットオフラインＣＬａが形成されている。   In this one-sided high light distribution pattern PM, the portion lacking in the shape of a horizontally long belt is formed as a reverse projection image of the movable shade 30 at the light shielding position, and the upward horizontal cut-off line CLa is formed by the upper edge 30a. The right end edge 30b forms an oblique cut-off line CLb with an upward angle of about 60 °, and the lower end edge 30c forms a downward horizontal cut-off line CLa.

水平カットオフラインＣＬａは、Ｈ−Ｈ線の０．５〜０．６°程度下方に位置している。これは、灯具ユニット２０の光軸Ａｘが車両前後方向に対して０．５〜０．６°程度下向きの方向に延びていることによるものである。そして、この片ハイ配光パターンＰＭにおいては、ハイビーム用配光パターンＰＨのホットゾーンＨＺＨが水平カットオフラインＣＬａおよび斜めカットオフラインＣＬｂによって部分的に切り取られたホットゾーンＨＺＭが形成されている。   The horizontal cut-off line CLa is located about 0.5 to 0.6 ° below the HH line. This is because the optical axis Ax of the lamp unit 20 extends in a downward direction by about 0.5 to 0.6 ° with respect to the vehicle longitudinal direction. In the single high light distribution pattern PM, a hot zone HZM is formed in which the hot zone HZH of the high beam light distribution pattern PH is partially cut by the horizontal cut-off line CLa and the oblique cut-off line CLb.

この片ハイ配光パターンＰＭにおいては、その略上半部における右側の領域が横長帯状に欠けた形状となっているので、対向車２のドライバにグレアを与えてしまうのを防止した上で、車両走行路の左側前方の路肩部分を十分に照射することができる。また、この片ハイ配光パターンＰＭが、仮に従来の片ハイ配光パターンＰＭｏであるとした場合には、頭上標識ＯＨＳの一部しか照射することができないが、実際には、従来の片ハイ配光パターンＰＭｏに対して、その略上半部における右側端縁ＰＭｏ１の上部から右方向へ延びる片持梁状の配光パターンＰａが付加的に形成されているので、頭上標識ＯＨＳを全体的に照射することができる。   In the one-side high light distribution pattern PM, the right region in the substantially upper half of the shape is a shape lacking in the shape of a horizontally long belt, and thus preventing glare from being given to the driver of the oncoming vehicle 2, It is possible to sufficiently irradiate the shoulder portion in front of the left side of the vehicle traveling path. In addition, if this single high light distribution pattern PM is a conventional single high light distribution pattern PMo, only a part of the overhead marker OHS can be irradiated. Since the light distribution pattern PMo is additionally formed with a cantilever-shaped light distribution pattern Pa extending in the right direction from the upper part of the right edge PMo1 in the substantially upper half of the light distribution pattern PMo, the overhead marker OHS is entirely displayed. Can be irradiated.

図４は、図３（ｂ）に示す片ハイ配光パターンＰＭを、左右方向に変位させた状態で示す図であって、同図（ａ）は、直進走行状態において左方向に小さく変位した片ハイ配光パターンＰＭを示す図であり、同図（ｂ）は、右曲進状態において右方向に大きく変位した片ハイ配光パターンＰＭを示す図である。   FIG. 4 is a diagram showing the single high light distribution pattern PM shown in FIG. 3B displaced in the left-right direction. FIG. 4A shows a small displacement leftward in the straight traveling state. It is a figure which shows the piece high light distribution pattern PM, and the figure (b) is a figure which shows the piece high light distribution pattern PM which displaced greatly rightward in the right-turning state.

この片ハイ配光パターンＰＭの左右方向の変位は、スイブル機構４０の駆動により、灯具ユニット２０を水平方向に回動させることにより行われるものである。   The horizontal displacement of the one-side high light distribution pattern PM is performed by rotating the lamp unit 20 in the horizontal direction by driving the swivel mechanism 40.

同図（ａ）に示すように、直進走行状態において片ハイ配光パターンＰＭを左方向に小さく変位させることにより、前走車４が存在する場合においても、この前走車４のドライバにグレアを与えてしまうことなく、車両走行路の左側前方の路肩部分を十分に照射することができる。また、このように片ハイ配光パターンＰＭが左方向に多少変位しても、片持梁状の配光パターンＰａが車両走行路の上方空間において略水平方向に延びるように形成されているので、頭上標識ＯＨＳを全体的に照射することができる。   As shown in FIG. 5A, when the front traveling vehicle 4 is present by moving the one-high light distribution pattern PM small in the left direction in the straight traveling state, the driver of the front traveling vehicle 4 has glare. Can be sufficiently irradiated to the left shoulder portion of the vehicle traveling path. In addition, even if the single high light distribution pattern PM is slightly displaced in the left direction in this way, the cantilever-shaped light distribution pattern Pa is formed so as to extend in a substantially horizontal direction in the upper space of the vehicle traveling path. The overhead label OHS can be irradiated as a whole.

一方、同図（ｂ）に示すように、右曲進状態において片ハイ配光パターンＰＭを右方向に大きく変位させることにより、右方向に曲がった車両走行路およびその左側前方の路肩部分を十分に照射することができる。またこのとき、片持梁状の配光パターンＰａが車両走行路の上方空間において略水平方向に延びるように形成されているので、頭上標識ＯＨＳを全体的に照射することができる。   On the other hand, as shown in FIG. 5B, the one high light distribution pattern PM is greatly displaced in the right direction in the right-turned state, so that the vehicle running road bent in the right direction and the road shoulder portion on the left front side can be sufficiently obtained. Can be irradiated. Further, at this time, the cantilever-shaped light distribution pattern Pa is formed so as to extend in a substantially horizontal direction in the upper space of the vehicle traveling path, so that the overhead marker OHS can be irradiated as a whole.

なお、片ハイ配光パターンＰＭの左右方向の形成位置は、スイブル機構４０の駆動制御により、図３（ｂ）および図４（ａ）、（ｂ）に示す位置以外にも任意の位置に設定することが可能である。   The formation position in the left-right direction of the single high light distribution pattern PM is set to an arbitrary position other than the positions shown in FIGS. 3B, 4 </ b> A, and 4 </ b> B by driving control of the swivel mechanism 40. Is possible.

以上詳述したように、本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、可動シェード３０を有するプロジェクタ型の灯具ユニット２０により片ハイ配光パターンＰＭを形成し得る構成となっているが、その可動シェード３０の形状が、従来の片ハイ配光パターンＰＭｏの略上半部における右側端縁ＰＭｏ１の上部から、該略上半部が欠けている側の空間へ向けて略水平方向に延びる片持梁状の配光パターンＰａを付加的に形成し得る形状に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。   As described above in detail, the vehicular illumination lamp 10 according to the present embodiment is configured such that the one-side high light distribution pattern PM can be formed by the projector-type lamp unit 20 having the movable shade 30. The shape of the shade 30 is a cantilever extending in a substantially horizontal direction from the upper portion of the right end edge PMo1 in the substantially upper half of the conventional one-side high light distribution pattern PMo toward the space on the side where the substantially upper half is missing. Since the beam-shaped light distribution pattern Pa is set to a shape that can be additionally formed, the following operational effects can be obtained.

すなわち、片ハイ配光パターンＰＭで車両前方を照射する構成とすることにより、ロービーム用配光パターンで車両前方を照射する場合に比して自車ドライバの前方視認性を大幅に高めることができるが、その際付加的に形成される片持梁状の配光パターンＰａにより頭上標識ＯＨＳを十分に照射することができる。   That is, by adopting a configuration in which the front of the vehicle is irradiated with the one-high light distribution pattern PM, the front visibility of the driver of the vehicle can be significantly improved as compared with the case where the front of the vehicle is irradiated with the light distribution pattern for low beam. However, the overhead marker OHS can be sufficiently irradiated by the cantilever-shaped light distribution pattern Pa additionally formed at that time.

このように本実施形態によれば、片ハイ配光パターンＰＭを形成し得るように構成された灯具ユニット２０を備えてなる車両用照明灯具１０において、頭上標識ＯＨＳを十分に照射することができる。   As described above, according to this embodiment, the overhead lamp OHS can be sufficiently irradiated in the vehicular illumination lamp 10 including the lamp unit 20 configured to be able to form the one-side high light distribution pattern PM. .

その際、本実施形態に係る車両用照明灯具１０においては、その可動シェード３０を、リフレクタ２４からの反射光の遮蔽を解除する遮光解除位置へ移動させるためのシェード駆動機構３２が設けられているので、片ハイ配光パターンＰＭと通常のハイビーム用配光パターンＰＨとを選択的に形成することができる。   At that time, in the vehicular illumination lamp 10 according to the present embodiment, a shade driving mechanism 32 for moving the movable shade 30 to a light shielding release position for releasing the shielding of the reflected light from the reflector 24 is provided. Therefore, the single high light distribution pattern PM and the normal high beam light distribution pattern PH can be selectively formed.

また、本実施形態に係る車両用照明灯具１０においては、その灯具ユニット２０を左右方向に回動させるためのスイブル機構４０が設けられているので、前走車４や対向車２の位置等に応じて片ハイ配光パターンＰＭの位置を左右方向に移動させることが可能となる。そしてこれにより、曲進走行時等においても、前走車ドライバや対向車ドライバにグレアを与えてしまわない範囲内で、自車ドライバの前方視認性を高めることができる。また、このように片ハイ配光パターンＰＭの位置を左右方向に移動させた場合においても、略水平方向に延びる片持梁状の配光パターンＰａにより頭上標識ＯＨＳの照射を維持することが可能である。   Further, in the vehicular illumination lamp 10 according to the present embodiment, the swivel mechanism 40 for rotating the lamp unit 20 in the left-right direction is provided, so that the position of the preceding vehicle 4 or the oncoming vehicle 2 is set. Accordingly, the position of the single high light distribution pattern PM can be moved in the left-right direction. As a result, the forward visibility of the vehicle driver can be enhanced within a range in which glare is not given to the preceding vehicle driver or the oncoming vehicle driver even during a turn. Moreover, even when the position of the one-side high light distribution pattern PM is moved in the left-right direction, it is possible to maintain the irradiation of the overhead marker OHS by the cantilever-like light distribution pattern Pa extending in the substantially horizontal direction. It is.

なお、上記実施形態においては、片ハイ配光パターンＰＭの斜めカットオフラインＣＬｂが６０°程度の上向き角度で形成されているものとして説明したが、これ以外の上向き角度で形成された斜めカットオフラインとすることも可能であり、また、このような斜めカットオフラインの代わりに、鉛直方向に延びる鉛直カットオフラインとすることも可能である。   In the above embodiment, the oblique cut-off line CLb of the single high light distribution pattern PM has been described as being formed at an upward angle of about 60 °, but an oblique cut-off line formed at an upward angle other than this is used. It is also possible to use a vertical cut-off line extending in the vertical direction instead of such an oblique cut-off line.

また、上記実施形態においては、片ハイ配光パターンＰＭとして、ハイビーム用配光パターンＰＨの略上半部における右側の領域が横長帯状に欠けた形状となっているものとして説明したが、灯具ユニット２０と左右対称の構成を有する灯具ユニットを採用すれば、図５（ａ）に示すように、ハイビーム用配光パターンＰＨの略上半部における左側の領域が横長帯状に欠けた形状（すなわち従来の片ハイ配光パターンＰＭｏ−２に対して片持梁状の配光パターンＰａ−２が付加的に形成された形状）の片ハイ配光パターンＰＭ−２を形成することが可能である。   Moreover, in the said embodiment, although demonstrated as a one-sided high light distribution pattern PM, the right area | region in the substantially upper half part of the high beam light distribution pattern PH was a shape lacking in the shape of a horizontally long belt, If a lamp unit having a symmetric configuration with 20 is adopted, as shown in FIG. 5A, the left region in the substantially upper half of the high beam light distribution pattern PH is lacking in the shape of a horizontally long band (ie, the conventional art). It is possible to form a single high light distribution pattern PM-2 having a shape in which a cantilever beam light distribution pattern Pa-2 is additionally formed with respect to the single high light distribution pattern PMo-2.

その際、図５（ａ）に示すように、この片ハイ配光パターンＰＭ−２を、図４（ａ）に示す片ハイ配光パターンＰＭとＶ−Ｖ線に関して左右対称の位置に形成することにより、前走車４が存在する場合においても、この前走車４のドライバにグレアを与えてしまうことなく、車両走行路の右側前方の路肩部分を十分に照射することができ、また、片持梁状の配光パターンＰａ−２により頭上標識ＯＨＳを全体的に照射することができる。   At this time, as shown in FIG. 5A, the one-side high light distribution pattern PM-2 is formed at a symmetrical position with respect to the one-side high light distribution pattern PM and the VV line shown in FIG. Thus, even when the preceding vehicle 4 is present, it is possible to sufficiently irradiate the shoulder portion on the right front side of the vehicle traveling path without giving glare to the driver of the preceding vehicle 4, The overhead marker OHS can be entirely irradiated by the cantilever-shaped light distribution pattern Pa-2.

さらに、上記実施形態においては、左側通行の車両走行路を走行する場合について説明したが、右側通行の車両走行路を走行する場合においても、上記実施形態の片ハイ配光パターンＰＭと左右対称形状の片ハイ配光パターン（すなわち図５（ａ）に示す片ハイ配光パターンＰＭ−２）を形成するようにすれば、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。   Furthermore, in the above-described embodiment, the case where the vehicle travels on the left-handed vehicle traveling path has been described. However, even when the vehicle travels on the right-handed vehicle traveling path, the one-side light distribution pattern PM of the above-described embodiment and a left-right symmetric shape. If the one-side high light distribution pattern (that is, the one-side high light distribution pattern PM-2 shown in FIG. 5A) is formed, the same effect as that of the above embodiment can be obtained.

また、上記実施形態においては、可動シェード３０を備えた構成となっている場合について説明したが、この可動シェード３０の代わりに、この可動シェード３０が遮光位置にある状態で固定された形状のシェードを備えた構成とし、これにより片ハイ配光パターンＰＭのみを形成する構成とすることも可能である。   In the above-described embodiment, the case where the movable shade 30 is provided is described. However, instead of the movable shade 30, the movable shade 30 is fixed in a state where the movable shade 30 is in the light shielding position. Thus, it is also possible to adopt a configuration in which only the single high light distribution pattern PM is formed.

あるいは、上記実施形態の可動シェード３０とは別の可動シェード（図示せず）を備えた構成とし、これにより、図５（ｂ）に示すように、片ハイ配光パターンＰＭとロービーム用配光パターンＰＬとを選択的に形成し得る構成とすることも可能である。   Or it is set as the structure provided with the movable shade (not shown) different from the movable shade 30 of the said embodiment, thereby, as shown in FIG.5 (b), the one-side high light distribution pattern PM and the low beam light distribution It is also possible to adopt a configuration in which the pattern PL can be selectively formed.

上記実施形態においては、光源２２ａが、放電バルブの放電発光部である場合について説明したが、ハロゲンバルブのフィラメントや発光ダイオードの発光チップ等を採用した場合においても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることが可能である。   In the above embodiment, the case where the light source 22a is the discharge light emitting portion of the discharge bulb has been described. However, even when a halogen bulb filament, a light emitting diode light emitting chip, or the like is adopted, the same as in the above embodiment. It is possible to obtain an operational effect.

なお、上記実施形態において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。   In addition, the numerical value shown as a specification in the said embodiment is only an example, and of course, you may set these to a different value suitably.

２ 対向車
４ 前走車
１０ 車両用照明灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
２０ 灯具ユニット
２２ 光源バルブ
２２ａ 光源
２４ リフレクタ
２４ａ 反射面
２４ｂ 開口部
２６ ホルダ
２８ 投影レンズ
３０ 可動シェード
３０ａ 上端縁
３０ｂ 右端縁
３０ｃ 下端縁
３２ シェード駆動機構
３２ａ 駆動軸
４０ スイブル機構
４０ａ 駆動軸
４２ ユニット支持部材
Ａｘ 光軸
Ａｘ１ 鉛直軸線
ＣＬａ 上向きの水平カットオフライン
ＣＬｂ 斜めカットオフライン
ＣＬｃ 下向きの水平カットオフライン
Ｆ 後側焦点
ＨＺＨ、ＨＺＭ ホットゾーン
ＯＨＳ 頭上標識
ＰＨ ハイビーム用配光パターン
ＰＬ ロービーム用配光パターン
ＰＭ、ＰＭ−２ 片ハイ配光パターン
ＰＭｏ、ＰＭｏ−２ 従来の片ハイ配光パターン
ＰＭｏ１ 右側端縁
Ｐａ、Ｐａ−２ 片持梁状の配光パターン 2 Oncoming vehicle 4 Car in front 10 Vehicle lighting lamp 12 Lamp body 14 Translucent cover 20 Lamp unit 22 Light source bulb 22a Light source 24 Reflector 24a Reflecting surface 24b Opening 26 Holder 28 Projection lens 30 Movable shade 30a Upper edge 30b Right edge 30c Lower edge 32 Shade drive mechanism 32a Drive shaft 40 Swivel mechanism 40a Drive shaft 42 Unit support member Ax Optical axis Ax1 Vertical axis CLa Upward horizontal cutoff line CLb Inclined cutoff line CLc Downward horizontal cutoff line F Rear focus HZH, HZM Hot zone OHS Overhead sign PH High beam light distribution pattern PL Low beam light distribution pattern PM, PM-2 Single high light distribution pattern PMo, PMo-2 Conventional single high light distribution pattern PMo1 Right edge Pa, Pa -2 Cantilever beam distribution pattern

Claims (3)

ハイビーム用配光パターンの略上半部における左右いずれか一方の領域が欠けた形状の片ハイ配光パターンを形成し得るように構成された灯具ユニットを備えてなる車両用照明灯具において、
上記灯具ユニットが、車両前後方向に延びる光軸上に配置された投影レンズと、この投影レンズの後側焦点よりも後方側に配置された光源と、この光源からの光を上記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタと、上記投影レンズの後側焦点面近傍において上記リフレクタからの反射光の一部を遮蔽するように配置されたシェードと、を備えてなり、
上記シェードの形状が、上記片ハイ配光パターンの略上半部における側端縁の上部から該略上半部が欠けている側の空間へ向けて略水平方向に延びる片持梁状の配光パターンを付加的に形成し得る形状に設定されている、ことを特徴とする車両用照明灯具。 In a vehicular illumination lamp comprising a lamp unit configured to be able to form a one-side high light distribution pattern in which either one of the left and right regions in the substantially upper half of the high beam light distribution pattern is missing,
The lamp unit includes a projection lens disposed on an optical axis extending in the vehicle front-rear direction, a light source disposed behind the rear focal point of the projection lens, and directs light from the light source toward the projection lens. And a reflector arranged to shield part of the reflected light from the reflector near the rear focal plane of the projection lens,
The shape of the shade is a cantilever-like arrangement extending in a substantially horizontal direction from the upper portion of the side edge in the substantially upper half of the one-side high light distribution pattern toward the space on the side lacking the substantially upper half. A vehicular illumination lamp characterized by having a shape capable of additionally forming a light pattern. 上記シェードを、上記リフレクタからの反射光の遮蔽を解除する遮光解除位置へ移動させるためのシェード駆動機構が設けられている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用照明灯具。   2. The vehicular illumination lamp according to claim 1, further comprising a shade driving mechanism for moving the shade to a light shielding release position for releasing the shielding of the reflected light from the reflector. 上記灯具ユニットを、左右方向に回動させるためのスイブル機構が設けられている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用照明灯具。   The vehicular illumination lamp according to claim 1, wherein a swivel mechanism for rotating the lamp unit in the left-right direction is provided.
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