JP5541932B2 - Gas engine type management machine - Google Patents

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JP5541932B2 JP2010007566A JP2010007566A JP5541932B2 JP 5541932 B2 JP5541932 B2 JP 5541932B2 JP 2010007566 A JP2010007566 A JP 2010007566A JP 2010007566 A JP2010007566 A JP 2010007566A JP 5541932 B2 JP5541932 B2 JP 5541932B2
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Description

本発明は、ガスエンジンを搭載したガスエンジン型の管理機に係り、詳しくは、そのカバー構成に関する。   The present invention relates to a gas engine type management machine equipped with a gas engine, and more particularly, to a cover configuration thereof.

近年、ガスボンベの燃料ガスを燃料とするガスエンジンを搭載した管理機において、ガスボンベを収納するボンベケースを、ガスエンジンの前部上方側に設けると共に、該ガスボンベを横方向に支持するように構成し、該ボンベケースの側方に設けられた接続部を介して燃料供給管に燃料ガスを供給するものが知られている。   In recent years, in a management machine equipped with a gas engine that uses the fuel gas of a gas cylinder as a fuel, a cylinder case that houses the gas cylinder is provided on the upper front side of the gas engine and is configured to support the gas cylinder in a lateral direction. It is known that fuel gas is supplied to a fuel supply pipe through a connecting portion provided on the side of the cylinder case.

そして、従来、このようなガスボンベを横方向に載置するガスエンジン型の管理機において、上記ボンベケース１３と該ボンベケース１３の後方側に設けられたマフラ２３との間の空間部Ｋを、空間部カバー２１で覆うと共に、該空間部カバー２１の側縁部を屈曲して、上記燃料供給管２７を覆う配管カバー部２５としたものが案出されている（特許文献１及び２参照）。   And conventionally, in a gas engine type management machine in which such a gas cylinder is placed in the lateral direction, a space K between the cylinder case 13 and the muffler 23 provided on the rear side of the cylinder case 13 is provided. A pipe cover part 25 has been devised that covers the fuel supply pipe 27 by bending the side edge part of the space part cover 21 while covering with the space part cover 21 (see Patent Documents 1 and 2). .

特開２００９−１０７４７７号公報JP 2009-107477 A 特開２００９−２５５７５２号公報JP 2009-255752 A

このように、空間部カバー２１を屈曲させて配管カバー部２５を形成すると、燃料供給管２７へのごみなどの付着を防止することが出来ると共に、空間カバー２１の剛性を向上させることができるが、上記空間部カバー２１は、あくまでもボンベケース１３の後方側の空間Ｋを覆うカバーであるため、ボンベ接続部２６の周囲の燃料供給管２７を覆うことは出来なかったと共に、該ボンベ接続部２６の周辺が一体に覆われていないため、これらの隙間からボンベケース２１やボンベ接合部２６に埃などが侵入する虞があるという問題があった。   As described above, when the space cover 21 is bent to form the pipe cover portion 25, it is possible to prevent dust and the like from adhering to the fuel supply pipe 27 and to improve the rigidity of the space cover 21. Since the space cover 21 is a cover that covers the space K on the rear side of the cylinder case 13 to the last, the fuel supply pipe 27 around the cylinder connection part 26 cannot be covered, and the cylinder connection part 26 is covered. Since the periphery of the cylinder is not integrally covered, there is a problem that dust and the like may enter the cylinder case 21 and the cylinder joint portion 26 through these gaps.

そこで、本発明は、燃料配管、スロットルワイヤ及び燃料コックを一体に覆うカバー部材を設けることによって、上記課題を解決したガスエンジン型管理機を提供すること目的とする。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a gas engine type management machine that solves the above problems by providing a cover member that integrally covers a fuel pipe, a throttle wire, and a fuel cock.

本発明は、ガスボンベ（Ｂ）を収納するボンベケース（２１）と、前記ボンベケース（２１）の上方を覆うボンネット（３０）と、前記ガスボンベ（Ｂ）の燃料ガスが燃料配管（２５）を介して供給されるガスエンジン（９）と、前記ガスエンジン（９）の回転をスロットルワイヤ（１０ａ）を介して操作するスロットルレバー（１０）と、を備え、前記ボンベケース（２１）を、前記ガスエンジン（９）の上部に配設すると共に前記ガスボンベ（Ｂ）を前記ガスエンジン（９）の幅方向に沿って横方向に載置して取付けるように構成した、ガスエンジン型管理機（１）において、
前記ガスエンジン型管理機（１）の一側方には、前記燃料配管（２５）と前記ガスボンベ（Ｂ）を燃料コック（２３）及び継ぎ手ナット（２４）を介して接続する接続部（２２）と、前記スロットルワイヤ（１０ａ）とが、前記ボンネット（３０）から前記横方向に突出して配設され、
前記接続部（２２）及びスロットルワイヤ（１０ａ）を一体に覆うカバー部材（３２）を備え、
前記カバー部材（３２）は、前記ガスボンベ（Ｂ）の一端側を収納する突起部（３２ａ）と、該突起部（３２ａ）に連続して形成され、前記ガスボンベ（Ｂ）の一端面に対向する立上り部と、該立上り部に連続して形成され、前記横方向に延びる平面部と、該平面部に形成され、前記燃料コック（２３）が前記カバー部材（３２）から突出する切欠き（３２ｂ）と、前記継ぎ手ナット（２４）が露出する開口部（３２ｃ）と、を有してなる、
ことを特徴とする。 The present invention includes a gas cylinder (B) a cylinder case you housing (21), and the bonnet (30) covering an upper portion of said cylinder casing (21), the fuel gas is a fuel pipe of the gas cylinder (B) (25) a gas engine (9) supplied via comprises a throttle lever (10) to operate via a throttle wire (10a) of rotation of the gas engine (9), said cylinder casing (21), wherein A gas engine type management machine (1) arranged on the upper part of the gas engine (9) and configured to mount the gas cylinder (B) in a horizontal direction along the width direction of the gas engine (9). )
The front SL one side of the gas engine type tiller (1), said fuel pipe (25) and the gas canister connecting portion (B) a connecting via a fuel cock (23) and coupling nut (24) (22 ) And the throttle wire (10a) are arranged to project from the bonnet (30) in the lateral direction ,
A cover member (32) that integrally covers the connecting portion (22) and the throttle wire (10a ) ;
The cover member (32) is formed continuously from the protrusion (32a) that houses one end of the gas cylinder (B) and the protrusion (32a), and faces the one end surface of the gas cylinder (B). A rising portion, a flat portion extending continuously from the rising portion and extending in the lateral direction, and a notch (32b) formed in the flat portion, the fuel cock (23) projecting from the cover member (32). And an opening (32c) through which the joint nut (24) is exposed.
It is characterized by that.

なお、上記スロットルワイヤは、スロットルレバーの操作を物理的（機械的）に伝達する狭義の意味のワイヤ（鉄索）だけではなく、スロットルセンサなどにより検出されたスロットル信号をマイコンなどに伝達する、電気的な配線をも含む広義の意味である。   The throttle wire transmits not only a wire (steel) in a narrow sense that physically (mechanically) transmits an operation of the throttle lever but also a throttle signal detected by a throttle sensor or the like to a microcomputer or the like. It has a broad meaning including electrical wiring.

また、括弧内の符号等は、図面と対照するためのものであるが、これにより特許請求の範囲に何等影響を及ぼすものではない。   Further, the reference numerals and the like in parentheses are for comparison with the drawings, but this does not affect the scope of the claims.

請求項１に係る発明によると、ガスエンジンを搭載したガスエンジン型管理機において、燃料配管及びスロットルワイヤを機体の一側方側に配設し、これら燃料配管、スロットルワイヤ及び燃料コックをカバー部材により一体に覆うことにより、側方側からボンベ取付部に埃や泥などが入り込むことを効果的に防止することが出来る。また、これら燃料配管及びスロットルワイヤに泥や飛び石が当たることを防ぐことが出来ると共に、燃料配管などが外部に露出しないので、その外観も向上する。   According to the first aspect of the present invention, in the gas engine type management machine equipped with the gas engine, the fuel pipe and the throttle wire are arranged on one side of the fuselage, and the fuel pipe, the throttle wire and the fuel cock are covered with the cover member. Thus, it is possible to effectively prevent dust and mud from entering the cylinder mounting portion from the side. In addition, mud and stepping stones can be prevented from hitting these fuel pipes and throttle wires, and the appearance of the fuel pipes and the like is also improved because the fuel pipes are not exposed to the outside.

本願発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機の側面図。The side view of the gas engine type management machine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機の平面図。The top view of the gas engine type management machine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機のカバー部材を外した状態を示す平面図。The top view which shows the state which removed the cover member of the gas engine type management machine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機のカバー部材を外した状態を示す右側面図。The right view which shows the state which removed the cover member of the gas engine type management machine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機の要部左断面図。The principal part left sectional view of the gas engine type management machine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機の要部正面図。The principal part front view of the gas engine type management machine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機の要部平面図。The principal part top view of the gas engine type management machine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機の要部左側面図。The principal part left view of the gas engine type management machine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機の要部右側面図。The main part right side view of the gas engine type management machine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機のボンネットを示す斜視図。The perspective view which shows the bonnet of the gas engine type management machine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機のサイドカバーを示す斜視図。The perspective view which shows the side cover of the gas engine type management machine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機のアンダーカバーを示す斜視図。The perspective view which shows the undercover of the gas engine type management machine which concerns on embodiment of this invention. 図１２の後面図。FIG. 13 is a rear view of FIG. 12.

以下、図面に基づいて本発明の実施形態に係るガスエンジン型管理機について説明をする。なお、以下の説明中においてその方向は、作業状態の作業者を基準とするものとする。   Hereinafter, a gas engine type management machine according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, the direction is based on the worker in the working state.

［ガスエンジン型管理機の概略］
まず、ガスエンジン型管理機の全体構成について説明する。図１及び図２に示すように、ガスエンジン型管理機１は、上下方向に傾斜して配置されると共に、耕耘爪３ｂ等の回転体３を回転駆動可能に支持する回転軸３ａを左右に軸支するミッションケース５と、該ミッションケース５に固定され、後方側（図中右方側）となるにつれて上方に延びる二股状のハンドル６と、該ミッションケース５に固定された機台フレーム７に搭載されたガスエンジン９と、を備えており、作業者がハンドル６を持って、上記ミッションケース５及びガスエンジン９などから機体２を操作するように構成されている。 [Outline of gas engine type management machine]
First, the overall configuration of the gas engine type management machine will be described. As shown in FIGS. 1 and 2, the gas engine type management machine 1 is disposed so as to be inclined in the vertical direction, and has a rotating shaft 3 a that supports a rotating body 3 such as a tilling claw 3 b so as to be rotatable. A mission case 5 that is pivotally supported, a bifurcated handle 6 that is fixed to the mission case 5 and extends upward toward the rear side (right side in the figure), and a machine frame 7 that is fixed to the mission case 5 And a gas engine 9 mounted on the vehicle. A worker holds the handle 6 and operates the machine body 2 from the transmission case 5 and the gas engine 9.

また、ミッションケース５の後方側には、耕耘抵抗棒１２が取付けられており、この耕耘抵抗棒１２を耕耘作業時に地中に没することで機体２の作業姿勢が安定させると共に、非作業時には立姿勢を保持するスタンドとして使用することができるように構成されている。   Further, a tilling resistance rod 12 is attached to the rear side of the mission case 5, and the working posture of the airframe 2 is stabilized by submerging the tillage resistance rod 12 in the ground during the tilling work, and when not working. It is comprised so that it can be used as a stand holding a standing posture.

上記ハンドル６は、図２に示すように、左右両端部に握持部６ａ，６ｂを備えている。機体左方の握持部６ａの前方には、後述する主クラッチを操作する主クラッチレバー１１が配置されており、操作者が握持部６ａを握持する際に一緒に握持することで主クラッチの入り操作となるように構成されている。さらに、右側の握持部６ｂの前方にはスロットルレバー１０が配置されており、操作者は、該スロットルレバー１０を操作することによって、スロットルワイヤ１０ａを介して、ガスエンジン９の回転を操作できるように構成されている。 As shown in FIG. 2, the handle 6 includes gripping portions 6a and 6b at both left and right ends. A main clutch lever 11 for operating a main clutch, which will be described later, is disposed in front of the grip portion 6a on the left side of the machine body. When the operator grips the grip portion 6a , the main clutch lever 11 is operated. The main clutch is engaged. Further, a throttle lever 10 is disposed in front of the right grip 6b, and the operator can operate the rotation of the gas engine 9 via the throttle wire 10a by operating the throttle lever 10. It is configured as follows.

一方、上記ガスエンジン９（図１参照）は、ベルトカバー１３内にベルト伝動機構（不図示）を備えており、該ベルト伝動機構によってエンジン出力軸の回転駆動力が、ミッションケース５内の入力軸に伝達される。該ベルト伝動機構には、ガスエンジン９の回転駆動力の伝達を入切するベルトテンションクラッチ（不図示）が備えられており、上述したハンドル６に配置された主クラッチレバー１１の操作によってガスエンジン９の回転駆動力の伝達を入切できるように構成されている。   On the other hand, the gas engine 9 (see FIG. 1) includes a belt transmission mechanism (not shown) in the belt cover 13, and the rotational transmission force of the engine output shaft is input to the transmission case 5 by the belt transmission mechanism. Transmitted to the shaft. The belt transmission mechanism is provided with a belt tension clutch (not shown) for turning on and off the transmission of the rotational driving force of the gas engine 9, and the gas engine is operated by operating the main clutch lever 11 disposed on the handle 6 described above. It is comprised so that transmission of 9 rotational driving force can be turned on and off.

ついで、図３乃至図５に基づいて、上記ガスエンジン９への燃料ガスの供給構造について説明をする。ガスエンジン９は、ボンベ取付部２０に着脱可能に支持されるカセット型のガスボンベＢ（図３参照）から供給されるプロパンガス（燃料ガス）を燃焼して駆動し得るように構成されており、上記ボンベ取付部２０は、ガスエンジン９の前部上方にて、ガスボンベＢを該ガスエンジン９の幅方向（機体左右方向）に沿って横方向に載置して取付けるように構成されている。   Next, the fuel gas supply structure to the gas engine 9 will be described with reference to FIGS. The gas engine 9 is configured to be able to burn and drive propane gas (fuel gas) supplied from a cassette type gas cylinder B (see FIG. 3) that is detachably supported by the cylinder mounting portion 20. The cylinder mounting portion 20 is configured to mount and mount the gas cylinder B in the lateral direction along the width direction (the left-right direction of the machine body) of the gas engine 9 above the front portion of the gas engine 9.

具体的には、ボンベ取付部２０は、機体左右方向に沿って横置きにガスボンベＢを収納するボンベケース２１と、該ボンベケース２１の右端でガスボンベＢと接続する接続部２２と、によって構成されており、該接続部２２は、ガスボンベＢのプロパンガスをガスエンジン９に供給する燃料配管２５と継ぎ手ナット２４を介して連結していると共に、該燃料配管２５へのプロパンガスの供給を入切する燃料コック２３を有している。   Specifically, the cylinder mounting portion 20 is configured by a cylinder case 21 that accommodates the gas cylinder B in a horizontal position along the left-right direction of the machine body, and a connection portion 22 that is connected to the gas cylinder B at the right end of the cylinder case 21. The connecting portion 22 is connected to a fuel pipe 25 for supplying the propane gas of the gas cylinder B to the gas engine 9 via a joint nut 24, and the supply of the propane gas to the fuel pipe 25 is turned on and off. A fuel cock 23 is provided.

また、上記接続部２２（燃料コック２３）が配設されている機体右側（ガスエンジン型管理機の一側方）には、図３及び図４に示すように、リコイルスタータ１６が設けられていると共に、スロットルレバー１０の操作をガスエンジン９のガバナ（不図示）に伝達するスロットルワイヤ１０ａが、燃料配管２５の下方側を通って配設されているおり、接続部２２の下方側にはスロットルワイヤ１０ａの他端側（スロットルレバーとは反対側）の取付部が設けられている。   Further, as shown in FIGS. 3 and 4, a recoil starter 16 is provided on the right side (one side of the gas engine type management machine) where the connecting portion 22 (fuel cock 23) is disposed. In addition, a throttle wire 10 a that transmits the operation of the throttle lever 10 to a governor (not shown) of the gas engine 9 is disposed through the lower side of the fuel pipe 25, and below the connecting portion 22. A mounting portion on the other end side (the side opposite to the throttle lever) of the throttle wire 10a is provided.

なお、上記ボンベケース２１は、図５に示すように、ガスボンベＢを収納する収納ケース２１ａと、該収納ケース２１ａが取付けられる略Ｕ字状の支持部材２１ｂと、から構成されており、該支持部材２１ｂは、下方向きに突設されてガスエンジン９のクランクケース９ａに対して固定された複数の支持脚２１ｃを有している。そして、ボンベケース２１が支持部材２１ｂに支持されることによって、上記ボンベ取付部２０はガスエンジン９に固定支持されている。   As shown in FIG. 5, the cylinder case 21 includes a storage case 21a for storing the gas cylinder B, and a substantially U-shaped support member 21b to which the storage case 21a is attached. The member 21 b has a plurality of support legs 21 c that protrude downward and are fixed to the crankcase 9 a of the gas engine 9. The cylinder case 21 is supported by the support member 21 b, so that the cylinder mounting portion 20 is fixedly supported by the gas engine 9.

また、ボンベ取付部２０の後方側には、ガスエンジン９から排出される排気ガスを外部に放出するマフラ１５が設けられており、該マフラ１５は、その上面、左右側面、及び後面をマフラカバー１５ｂによって覆われている。   Further, a muffler 15 that discharges exhaust gas discharged from the gas engine 9 to the outside is provided on the rear side of the cylinder mounting portion 20, and the muffler 15 has a muffler cover on its upper surface, left and right side surfaces, and rear surface. 15b.

［ガスエンジン型管理機のカバー構成］
次に、ガスエンジン型管理機１のカバー構成について説明をする。図６乃至図９に示すように、ガスエンジン型管理機１は、ボンベケース２１を後方側から前方上部に亘って覆うボンネット３０と、該ボンネット３０の下縁部３０ｄとその上縁部３１Ｕが接続すると共に、ボンベケース２１の下方側を覆うアンダーカバー３１と、機体右側方から上記燃料配管２５、スロットルワイヤ１０ａ及びボンベ取付部２０の接続部２２（燃料コック２３）を一体に覆うサイドカバー（カバー部材）３２と、を有している。 [Cover configuration of gas engine type management machine]
Next, the cover configuration of the gas engine type management machine 1 will be described. As shown in FIGS. 6 to 9, the gas engine type management machine 1 includes a bonnet 30 that covers the bomb case 21 from the rear side to the front upper part, a lower edge portion 30d of the bonnet 30 and an upper edge portion 31U. An under cover 31 that covers the lower side of the cylinder case 21 and a side cover that integrally covers the fuel pipe 25, the throttle wire 10a, and the connecting portion 22 (fuel cock 23) of the cylinder mounting portion 20 from the right side of the fuselage. Cover member) 32.

図７及び図１０に示すように、上記ボンネット３０は、ボンベケース２１を略全幅において覆っており、該ボンベケース２１を覆う前方側はボンベケース２１に沿って滑らかに湾曲している。また、その後端部はマフラ１５の上方まで延設し、作業者がマフラ１５に触れないように構成されていると共に、溝状の開口部が設けられて、カバー内の雰囲気温度が必要以上に上昇することを防止している。   As shown in FIGS. 7 and 10, the bonnet 30 covers the cylinder case 21 in substantially the entire width, and the front side covering the cylinder case 21 is smoothly curved along the cylinder case 21. In addition, the rear end portion extends to above the muffler 15 so that the operator does not touch the muffler 15 and the groove-shaped opening is provided so that the ambient temperature in the cover becomes higher than necessary. Prevents the rise.

一方、上記ボンネット３０と一体にボンベケース２１を覆うアンダーカバー３１は、図６、図１２及び図１３に示すように、ボンベケース２１の前方下部を覆うフロント部３１ａと、該フロント部３１ａから上記ボンベケース２１とガスエンジン９との間に向かって延設され、ボンベケース２１の底部を覆うアンダー部３１ｂと、から構成されており、フロント部３１ａがボンネット３０に接続すると共に、アンダー部３１ｂがガスエンジン９とボンベケース２１との間に入り込むことによって、作業時に飛散する泥土や、地面から舞い上がる埃及び砂をもボンベケース２１に入り込まない構成となっている。   On the other hand, the under cover 31 that covers the cylinder case 21 integrally with the bonnet 30 includes a front part 31a that covers the front lower part of the cylinder case 21 and the front part 31a, as shown in FIGS. The undercase 31b extends between the bomb case 21 and the gas engine 9 and covers the bottom of the bomb case 21. The front portion 31a is connected to the bonnet 30, and the under portion 31b By entering between the gas engine 9 and the cylinder case 21, mud soil that scatters during work, and dust and sand that rises from the ground are prevented from entering the cylinder case 21.

また、図６、図７、図９及び図１１に示すように、サイドカバー３２は、取付け面側が開口した箱状のカバーとなっており、該取付け面側の側縁は上記ボンネット３０及びアンダーカバー３１の側縁に接続するように構成されている。更に、サイドカバー３２の接続部２２を覆う部分には、燃料コック２３を露出するための切欠き３２ｂが設けられていると共に、該切欠き３２ｂに隣接して円弧状に突出した突起部３２ａが設けられており、切欠き３２ｂを燃料コック２３を露出させるための最小限の大きさにしていると共に、サイドカバー３２の強度を向上させている。   As shown in FIGS. 6, 7, 9, and 11, the side cover 32 is a box-shaped cover that is open on the mounting surface side, and the side edge on the mounting surface side is the bonnet 30 and the underside. It is configured to connect to the side edge of the cover 31. Further, a portion covering the connection portion 22 of the side cover 32 is provided with a notch 32b for exposing the fuel cock 23, and a protrusion 32a protruding in an arc shape adjacent to the notch 32b. The notch 32b is provided with a minimum size for exposing the fuel cock 23, and the strength of the side cover 32 is improved.

また、サイドカバー３２は、上記接続部２２を覆うカバー部分から下方側及び後方側に向かってそのカバー部分を拡大し、燃料配管２５及びスロットルワイヤ１０ａを覆っており、これら燃料配管２５、スロットルワイヤ１０ａに飛び石や泥が当たることを防止している。また、燃料配管２５を覆うことによって、エンジン９やマフラ１５などからの熱を保持して燃料配管２５周りの雰囲気温度を適度に昇温させており、プロンパンガスの膨張により燃料配管２５が必要以上に冷却されて燃料の気化効率が下がることを防止している。   The side cover 32 extends from the cover portion covering the connecting portion 22 downward and rearward to cover the fuel pipe 25 and the throttle wire 10a. The fuel pipe 25, the throttle wire It prevents the stepping stones and mud from hitting 10a. In addition, by covering the fuel pipe 25, heat from the engine 9, the muffler 15 and the like is maintained, and the ambient temperature around the fuel pipe 25 is appropriately raised. Cooling prevents the fuel vaporization efficiency from decreasing.

更に、サイドカバー３２には、上記燃料コック２３の露出用の切欠き３２ｂの後方側に、継ぎ手ナット２４からのガス漏れ点検用に開口部３２ｃが設けられていると共に、その側面には、エンジン９のハイアイドル調整用のボルトＳ４に接続するための切欠き３２ｄが形成されている（図９及び図１１参照）。また、サイドカバー３２の前面には、エンジン９のローアイドル調整用のボルトＳ５に接続するための切欠き３２ｅが形成されている（図６及び図１１参照）。 Further, the side cover 32 is provided with an opening 32c on the rear side of the notch 32b for exposing the fuel cock 23 for checking for gas leakage from the joint nut 24. notch 32d for connection to the bolt S 4 for the high idle adjustment 9 are formed (see FIGS. 9 and 11). On the front surface of the side cover 32, the notch 32e for connection to the bolt S 5 for low idle adjustment of the engine 9 is formed (see FIGS. 6 and 11).

ついで、これらカバー部材３０，３１，３２の取付け構造について説明をする。図５、図６及び図７に示すように、ボンベケース２１の支持部材２１ｂの前端部は、屈曲して前部フランジ２１ｄを形成しており、該前部フランジ２１ｄには、前ブラケット４０が一対の取付け穴４０ａ，４０ａを介してボルトによって取付けられている。   Next, the mounting structure of these cover members 30, 31, 32 will be described. As shown in FIGS. 5, 6, and 7, the front end portion of the support member 21b of the cylinder case 21 is bent to form a front flange 21d, and the front flange 40d is provided with a front bracket 40. It is attached with bolts through a pair of attachment holes 40a, 40a.

上記前ブラケット４０は、ボンネット３０の内側でバンパとしても役目を果たしていると共に、その下端側において、機体左右方向の位置を違えてそれぞれ一対のボンネット取付部４０ｃ，４０ｃと、アンダーカバー取付部４０ｂ，４０ｂを有している（図６参照）。また、前ブラケット４０の上面に形成されている上記取付け穴４０ａ，４０ａは、長穴形状となっており、前ブラケット４０は、この長穴分だけ前後に位置調節可能に構成されている。 The front bracket 40 also serves as a bumper inside the bonnet 30, and has a pair of bonnet mounting portions 40 c and 40 c and an under cover mounting portion 40 b on the lower end side of the front bracket 40 with different positions in the left-right direction of the body. 40b (see FIG. 6). Further, the mounting hole 40a formed on the upper surface of the front bracket 40, 40a is a long hole shape, the front bracket 40 is configured to be positioned regulatory around only the elongated hole min.

一方、支持部材２１ｂは、前部フランジ２１ｄと同様に後端部も屈曲して後部フランジ２１ｅとなっており、該後部フランジ２１ｅにはエンジン９のクランクケース９ａに固定支持される後ブラケット４１が、一対の取付け穴４１ｂ，４１ｂを介してボルトによって取付けられている。該後ブラケット４１は、上記一対の取付け穴が形成される山部４１ｃ，４１ｃ間に、板状の曲げ部（突出部）４１ａを有しており、この曲げ部４１ａが後部フランジ２１ｅの凹部２１ｅ１に当接することによって容易に位置決めできるように構成されている。 On the other hand, the support member 21b is bent at the rear end portion thereof similarly to the front flange 21d to form a rear flange 21e, and a rear bracket 41 fixedly supported on the crankcase 9a of the engine 9 is provided on the rear flange 21e. These are attached with bolts through a pair of attachment holes 41b and 41b. The rear bracket 41 has a plate-like bent portion (projecting portion) 41a between the peak portions 41c and 41c in which the pair of mounting holes are formed, and the bent portion 41a is a concave portion 21e of the rear flange 21e. It is configured so that it can be easily positioned by abutting on 1 .

ボンネット３０は、その前端に設けられた一対の耳部３０ａ，３０が固定される上記前ブラケット４０のボンネット取付部４０ｃ，４０ｃと、後ブラケット４１に機体側方に向かって形成された左右の取付部４１ｄ，４１ｄと、の４箇所の取付部にボルトＳ１，Ｓ２によって固定されている。 The bonnet 30 includes a bonnet mounting portion 40c, 40c of the front bracket 40 to which a pair of ear portions 30a, 30 provided at a front end thereof is fixed, and left and right mountings formed on the rear bracket 41 toward the side of the body. The bolts S 1 and S 2 are fixed to the four mounting portions of the portions 41d and 41d.

また、前ブラケット４０のアンダーカバー取付部４０ｂ，４０ｂには、ボルトＳ６，Ｓ６によってアンダーカバー３１が取付けられているが、前ブラケット４０は、これらアンダーカバー取付部４０ｂ，４０ｂと、ボンネット取付部４０ｃ，４０ｃと、を位置を違えて形成しているため、作業者は、ボンネット取付部４０ｃ，４０ｃに取付けられたボンネット３０の耳部３０ａ，３０ａの上から、ボス部３１ｃ，３１ｃを介してアンダーカバー３１を容易にボルトＳ６，Ｓ６によって取付けることができる。 Further, the under cover mounting portion 40b of the front bracket 40, the 40b, although the under cover 31 by a bolt S 6, S 6 are mounted, the front bracket 40, these under-cover mounting portion 40b, and 40b, the bonnet mounting Since the portions 40c and 40c are formed at different positions, the operator can place the bonnet 30 on the ear portions 30a and 30a attached to the bonnet attachment portions 40c and 40c via the boss portions 31c and 31c. Thus, the under cover 31 can be easily attached with the bolts S 6 and S 6 .

なお、サイドカバー３２は、図９に示すように、一対の取付けネジＳ３，Ｓ３によって、ボンベケース２１に取付けられている。 As shown in FIG. 9, the side cover 32 is attached to the cylinder case 21 by a pair of attachment screws S 3 and S 3 .

このように、ボンベケース２１を、ボンネット３０、アンダーカバー３１及びサイドカバー３２によって、一体的に覆ったことにより、ボンベケース２１に空いた穴部ｈ１，ｈ１，ｈ２，ｈ２（図６参照）からボンベケース内に埃や泥などが侵入することを効果的に防止することができると共に、転倒などの際にもボンベケース２１の周囲を保護することができる。 As described above, the cylinder case 21 is integrally covered with the bonnet 30, the under cover 31 and the side cover 32, so that the holes h 1 , h 1 , h 2 , h 2 (see FIG. with dust and mud into the cylinder case from 6 reference) can be effectively prevented from entering, it is possible to protect the periphery of the cylinder casing 21 even when such overturning.

また、サイドカバー３２により接続部周辺を一体に覆うと共に、燃料コック２３露出用の切欠き３２ｂに隣接して突起部３２ａを形成し、該切欠き３２ｂの大きさを必要最低限に止めたことも相俟って、このガスボンベＢのノズルが接続される接続部２２に埃などが侵入することを防ぐことができる。   Further, the periphery of the connecting portion is integrally covered with the side cover 32, and a protrusion 32a is formed adjacent to the notch 32b for exposing the fuel cock 23, so that the size of the notch 32b is minimized. In combination, dust and the like can be prevented from entering the connecting portion 22 to which the nozzle of the gas cylinder B is connected.

更に、ボンネット取付部４０ｃ，４０ｃと、アンダーカバー取付部４０ｂ，４０ｂとを、位置をずらして前ブラケット４０に形成したことにより、ボンネット３０及びアンダーカバー３１を、ドライバ１本で容易に脱着することができる。   Furthermore, the bonnet 30 and the under cover 31 can be easily attached and detached with one screwdriver by forming the bonnet mounting portions 40c and 40c and the under cover mounting portions 40b and 40b on the front bracket 40 by shifting their positions. Can do.

また、前ブラケット４０の取付け穴４０ａ，４０ａを長穴にしたことにより、エンジン側とのクリアランス調整が容易になったと共に、後ブラケット４１に曲げ部４１ａを形成し、この曲げ部４１ａを支持部材２１ｂの凹部２１ｅ１に当接して位置決め可能に構成したことにより、組立性が向上した。 Further, since the mounting holes 40a, 40a of the front bracket 40 are elongated, the clearance adjustment with the engine side is facilitated, and a bent portion 41a is formed in the rear bracket 41, and the bent portion 41a is used as a support member. by the positionable configured in the recess 21e 1 of 21b abuts, with improved assembling property.

なお、本実施形態においては、回転軸３ａに直接、耕耘爪を取付けるように構成したが、該回転軸３ａに車輪を取付けると共に、該車輪の前方側に耕耘爪３ｂを設けるように構成しても良い。   In the present embodiment, the tilling claw is directly attached to the rotating shaft 3a, but the wheel is attached to the rotating shaft 3a and the tilling claw 3b is provided on the front side of the wheel. Also good.

また、サイドカバー３２の代わりにボンネット３０の側部を延設して、燃料配管２５、スロットルワイヤ１０ａ及び燃料コック２３を含む接続部２２周りを覆うようにしても良い。   Further, instead of the side cover 32, a side portion of the bonnet 30 may be extended so as to cover the connection portion 22 including the fuel pipe 25, the throttle wire 10 a and the fuel cock 23.

更に、ガスエンジン９を、スロットルバイワイヤ方式で電気的に制御して、スロットルワイヤ１０ａを、スロットルレバー１０の操作をマイコンに伝達する電気的な配線としても良い。   Further, the gas engine 9 may be electrically controlled by a throttle-by-wire system, and the throttle wire 10a may be an electrical wiring that transmits the operation of the throttle lever 10 to the microcomputer.

１ ガスエンジン型管理機
９ ガスエンジン
１０ スロットルレバー
１０ａ スロットルワイヤ
２０ ボンベ取付部
２３ 燃料コック
２５ 燃料配管
３２ カバー部材（サイドカバー）
Ｂ ガスボンベ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Gas engine type management machine 9 Gas engine 10 Throttle lever 10a Throttle wire 20 Cylinder mounting part 23 Fuel cock 25 Fuel piping 32 Cover member (side cover)
B gas cylinder

Claims (1)

ガスボンベを収納するボンベケースと、前記ボンベケースの上方を覆うボンネットと、前記ガスボンベの燃料ガスが燃料配管を介して供給されるガスエンジンと、前記ガスエンジンの回転をスロットルワイヤを介して操作するスロットルレバーと、を備え、前記ボンベケースを、前記ガスエンジンの上部に配設すると共に前記ガスボンベを前記ガスエンジンの幅方向に沿って横方向に載置して取付けるように構成した、ガスエンジン型管理機において、
前記ガスエンジン型管理機の一側方には、前記燃料配管と前記ガスボンベを燃料コック及び継ぎ手ナットを介して接続する接続部と、前記スロットルワイヤとが、前記ボンネットから前記横方向に突出して配設され、
前記接続部及びスロットルワイヤを一体に覆うカバー部材を備え、
前記カバー部材は、前記ガスボンベの一端側を収納する突起部と、該突起部に連続して形成され、前記ガスボンベの一端面に対向する立上り部と、該立上り部に連続して形成され、前記横方向に延びる平面部と、該平面部に形成され、前記燃料コックが前記カバー部材から突出する切欠きと、前記継ぎ手ナットが露出する開口部と、を有してなる、
ことを特徴とするガスエンジン型管理機。 A cylinder case you accommodating gas bottle, a hood covering the upper portion of the cylinder case, the gas engine fuel gas in the gas cylinder is supplied via a fuel pipe, manipulate the rotation of the gas engine via a throttle wire A gas engine type comprising: a throttle lever; wherein the cylinder case is disposed at an upper portion of the gas engine and the gas cylinder is mounted in a lateral direction along a width direction of the gas engine. In the management machine,
On one side of the front SL gas engine type tiller, a connecting portion for connecting the fuel pipe and the gas cylinder through the fuel cock and fitting nut, and the throttle wire protrudes from the bonnet to the transverse direction is disposed,
A cover member for covering integrally the connecting portion and the throttle wire Ya,
The cover member is formed continuously with the protruding portion that houses one end side of the gas cylinder, the protruding portion, the rising portion facing the one end surface of the gas cylinder, and continuously with the rising portion, A flat portion extending in the lateral direction; a cutout formed in the flat portion, the fuel cock projecting from the cover member; and an opening from which the joint nut is exposed.
This is a gas engine type management machine.
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