JP5538082B2 - 4サイクルエンジン及びこれを用いた作業機 - Google Patents
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Description
しかし、2サイクルエンジンは、4サイクルエンジンと比較して、燃費が悪く、排気中に含まれる有害物質の量が多いため、環境に与える影響を考慮して、携帯型の作業機に対しても4サイクルエンジンを採用することが要求されている(例えば、特許文献1参照)。
したがって、前記4サイクルエンジンは、2サイクルエンジンと比較して、吸気バルブや排気バルブ、オイルタンクによって上下方向の寸法が大きくなり、携帯式の作用機へ適用するためには小型化が求められる。
請求項3の発明は、前記オイルタンクカバーの前記オイルタンク側の面には、互いに平行をなし、それぞれ前記空気流通路を流通する空気の流通方向に延びる複数の突起が設けられていることを特徴とする。
請求項4の発明は、前記オイルタンクの前記オイルタンクカバー側の面には、互いに平行をなし、それぞれ前記空気流通路を流通する空気の流通方向に延びる複数の突起が設けられていることを特徴とする。
請求項6の発明は、前記マフラと前記気化器は、前記シリンダヘッダ部を挟んで配置され、前記オイルタンクの給油口は、前記排気マフラの下方に設けられていることを特徴とする。
また、請求項3によれば、空気流通路を流通する空気の流れを整流することができるので、空気流通路の空気の流通量を増加させることができ、4サイクルエンジンを効率的に冷却することが可能となる。
また、請求項4によれば、空気流通路を流通する空気の流れを整流することができるので、空気流通路の空気の流通量を増加させることができる。また、空気流通路を流通する空気と接触するオイルタンクの下面の面積を増加させることができるので、オイルタンクの冷却効率を向上させることが可能となる。
また、請求項6によれば、シリンダヘッド部に設けられた排気ポートに接続されるマフラの下方の空いたスペースにオイルタンクの給油管を配置させることができ、4サイクルエンジンの小型化を図ることができる。
本発明の4サイクルエンジン1は、例えば刈払機、チェーンソー、パワーブロワ等の作業機の動力源として用いられる。この4サイクルエンジン1は、図1および図2に示すように、シリンダブロック2にピストン3を往復動自在に収容している。このシリンダブロック2の上端側にはシリンダヘッド4が一体的に設けられており、これらシリンダブロック2、シリンダヘッド4およびピストン3の上面によって燃焼室5が形成される。
シリンダブロック2の下端側には、クランクケース6が固定されており、シリンダブロック2とクランクケース6とによってクランク室7が構成されている。
このオイルタンク14は、図示のようにクランクケース6とオイルパン13とによって密閉された空間となっており、その空間に4サイクルエンジン1の各駆動部品を潤滑するための潤滑油が貯留されている。これにより、刈払機のような携帯式の作業機において、使用の際に天地が逆になったり横向きになったりしても、オイルタンク14から潤滑油が飛散しないようにしている。また、オイルパン13は、金属製の部材からなり、オイルタンク14内に潤滑油を供給するための給油管13aが右側から前方斜め上方に延びるように形成され、端部開口が潤滑油用キャップ13bによって開放可能に閉鎖されている。また、オイルパン13の下面には、互いに平行をなし、それぞれ前後方向に延びる複数の突起13cが互いに左右方向に間隔をおいて設けられている。
前面側空気流通路29aは、クランクケース6、シリンダブロック2、シリンダヘッド4、動弁室28及び排気マフラ17の前面側と、ケーシング29との間に上下方向に延びるように形成され、下部側にフライホイール10が位置している。フライホイール10の前方にはリコイルスタータ11が設けられ、リコイルスタータ11を外側から覆うリコイルスタータカバー11aによって、フライホイール10が外側から覆われている。
また、後面側空気流通路29bは、軸連結部8a部分を除くシリンダブロック2、側室27、動弁室28及び排気マフラ17の後面側と、ケーシング29との間に上下方向に延びるように形成され、下部側に補助羽根車12が配置されている。
Claims (7)
- シリンダが設けられたシリンダブロック部と、前記シリンダブロック部の上側に設けられたシリンダヘッド部と、前記シリンダブロック部の下側に設けられたクランクケース部とを有するエンジン本体と、
前記エンジン本体の前記シリンダヘッド部に設けられた吸気ポート及び排気ポートをそれぞれ開閉する吸気バルブ及び排気バルブと、
前記クランクケース部に回転自在に支持されたクランクシャフトと、
前記エンジン本体の下方に設けられ、潤滑油を貯留するオイルタンクと、
燃料を貯留する燃料タンクと、
前記吸気ポートに接続される気化器と、
前記排気ポートに接続されるマフラと、を備えた4サイクルエンジンにおいて、
前記燃料タンクと一体に設けられ、前記オイルタンクの下方に配置されたオイルタンクカバーを備え、
前記オイルタンクカバーの下面には、脚部が設けられ、
前記燃料タンクは、前記気化器の下方に配置されている
ことを特徴とする4サイクルエンジン。 - 前記クランクシャフトに連結され、前記エンジン本体を冷却する送風手段を備え、
前記オイルタンクカバーと前記オイルタンクの外面との間には、前記送風手段によって流通する空気が流通可能な空気流通路が設けられている
ことを特徴とする請求項1記載の4サイクルエンジン。 - 前記オイルタンクカバーの前記オイルタンク側の面には、互いに平行をなし、それぞれ前記空気流通路を流通する空気の流通方向に延びる複数の突起が設けられている
ことを特徴とする請求項2記載の4サイクルエンジン。 - 前記オイルタンクの前記オイルタンクカバー側の面には、互いに平行をなし、それぞれ前記空気流通路を流通する空気の流通方向に延びる複数の突起が設けられている
ことを特徴とする請求項2または3記載の4サイクルエンジン。 - 前記送風手段の外側にリコイルスタータが設けられ、
前記リコイルスタータを外側から覆うリコイルスタータカバーによって前記送風手段が覆われている
ことを特徴とする請求項2乃至4の何れか1項記載の4サイクルエンジン。 - 前記マフラと前記気化器は、前記シリンダヘッダ部を挟んで配置され、
前記オイルタンクの給油口は、前記排気マフラの下方に設けられている
ことを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項記載の4サイクルエンジン。 - 請求項1乃至6のいずれか1項記載の4サイクルエンジンを用いた
ことを特徴とする作業機。
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