JP5531728B2 - Fluid transmission device - Google Patents

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Description

本発明は、原動機に連結される入力部材に接続されたポンプインペラと、ポンプインペラと同軸に回転可能なタービンランナと、変速装置の入力軸に連結される出力部材に接続されたダンパ機構と、入力部材とダンパ機構の入力要素とを係合させると共に両者の係合を解除することができるロックアップクラッチとを備えた流体伝動装置に関する。   The present invention includes a pump impeller connected to an input member connected to a prime mover, a turbine runner rotatable coaxially with the pump impeller, a damper mechanism connected to an output member connected to an input shaft of the transmission, The present invention relates to a fluid transmission device including a lock-up clutch capable of engaging an input member and an input element of a damper mechanism and releasing the engagement therebetween.

従来、この種の流体伝動装置として、ドライブプレート、外側ダンパスプリング、中間プレート、およびドリブンプレートを含むダンパ機構を有する直結クラッチを備えたトルクコンバータが知られている（例えば、特許文献１参照）。このトルクコンバータには、直結クラッチが作動状態にあるときにトルク伝達に寄与しないトルクコンバータのタービンを弾性体である内側ダンパスプリングを介してトルク伝達に寄与する部材に連結することにより、既存の部材を利用したダイナミックダンパ機能が付与されている。   Conventionally, a torque converter including a direct coupling clutch having a damper mechanism including a drive plate, an outer damper spring, an intermediate plate, and a driven plate is known as a fluid transmission device of this type (see, for example, Patent Document 1). In this torque converter, an existing member is connected by connecting a turbine of a torque converter that does not contribute to torque transmission when the direct coupling clutch is in an operating state to a member that contributes to torque transmission via an inner damper spring that is an elastic body. Dynamic damper function using is added.

特開平１０−１６９７５６号公報JP-A-10-169756

しかしながら、流体伝動装置に対して、上記従来例のようなダイナミックダンパを構成する弾性体を設けると、その分だけ部品点数が増加してコストアップを招いてしまうと共に、装置全体のコンパクト化を図ることが困難となる。   However, if an elastic body constituting the dynamic damper as in the above-described conventional example is provided for the fluid transmission device, the number of parts increases by that amount, resulting in an increase in cost and a reduction in the overall size of the device. It becomes difficult.

そこで、本発明は、コストアップや装置のサイズアップを抑制しつつ、流体伝動装置にダイナミックダンパ機能を付与することを主目的とする。   Accordingly, the main object of the present invention is to provide a fluid transmission device with a dynamic damper function while suppressing an increase in cost and an increase in the size of the device.

本発明による流体伝動装置は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採っている   The fluid transmission device according to the present invention adopts the following means in order to achieve the above-mentioned main object.

本発明による流体伝動装置は、
原動機に連結される入力部材と、変速装置の入力軸に連結される出力部材と、前記入力部材に接続されたポンプインペラと、該ポンプインペラと同軸に回転可能なタービンランナと、前記出力部材に接続されたダンパ機構と、前記入力部材と前記ダンパ機構の入力要素とを係合させると共に両者の係合を解除することができるロックアップクラッチとを備えた流体伝動装置において、
前記タービンランナと前記ダンパ機構を構成する複数の要素の何れか一つである第１要素との間に両者と当接するように配置された弾性体と、
前記タービンランナと前記ダンパ機構を構成する複数の要素の中の前記第１要素以外の第２要素との間に配置されており、該タービンランナと該第２要素とを一体に回転するように係合させることができる係合機構と、
を備えることを特徴とする。 A fluid transmission device according to the present invention comprises:
An input member coupled to the prime mover, an output member coupled to the input shaft of the transmission, a pump impeller connected to the input member, a turbine runner rotatable coaxially with the pump impeller, and the output member In a fluid transmission device comprising: a connected damper mechanism; and a lock-up clutch capable of engaging the input member and an input element of the damper mechanism and releasing the engagement between the two.
An elastic body disposed between the turbine runner and the first element which is one of a plurality of elements constituting the damper mechanism;
The turbine runner is disposed between the turbine runner and a second element other than the first element among the plurality of elements constituting the damper mechanism so that the turbine runner and the second element rotate together. An engagement mechanism that can be engaged;
It is characterized by providing.

この流体伝動装置では、タービンランナとダンパ機構を構成する複数の要素の何れか一つである第１要素との間に両者と当接するように弾性体が配置されている。従って、ロックアップクラッチにより入力部材とダンパ機構の入力要素とが係合されているときには、当該弾性体は、入力部材と出力部材との間でのトルク伝達に寄与しないマスとなるタービンランナと共にダイナミックダンパを構成し、こうして構成されるダイナミックダンパにより入力部材から第１要素までの間で生じる振動を減衰し、第１要素から出力部材への振動の伝達を抑制することができる。そして、この流体伝動装置は、タービンランナとダンパ機構を構成する複数の要素の中の前記第１要素以外の第２要素との間にタービンランナと第２要素とを一体に回転するように係合させることができる係合機構が配置されており、係合機構によりタービンランナと第２要素とが係合されて一体に回転すると、タービンランナと第１要素との間の弾性体は、入力部材と出力部材との間でトルクを吸収するダンパとして機能する。これにより、この流体伝動装置では、タービンランナと第１要素との間の弾性体をダイナミックダンパ用の弾性体および原動機から入力部材に入力される過大なトルクを吸収する弾性体として兼用することが可能となるので、原動機から入力部材に入力される過大なトルクを吸収する専用の弾性体をダンパ機構に対して設ける必要がなくなる。この結果、部品点数の増加によるコストアップや装置のサイズアップを抑制しつつ、流体伝動装置にダイナミックダンパ機能を付与することが可能となる。なお、ダンパ機構を構成する第１要素や第２要素が複数の部材からなるものである場合には、タービンランナと第１要素を構成する複数の部材の何れか一つとの間に弾性体を配置したり、タービンランナと第２要素を構成する複数の部材の何れか一つとの間に係合機構を配置したりすればよい。   In this fluid transmission device, an elastic body is disposed between the turbine runner and the first element which is one of a plurality of elements constituting the damper mechanism so as to come into contact with both. Therefore, when the input member and the input element of the damper mechanism are engaged by the lock-up clutch, the elastic body is dynamic together with the turbine runner that serves as a mass that does not contribute to torque transmission between the input member and the output member. The damper is configured, and the vibration generated between the input member and the first element can be attenuated by the dynamic damper thus configured, and the transmission of the vibration from the first element to the output member can be suppressed. The fluid transmission device is configured to rotate the turbine runner and the second element integrally between the turbine runner and the second element other than the first element among the plurality of elements constituting the damper mechanism. An engagement mechanism that can be combined is arranged, and when the turbine runner and the second element are engaged by the engagement mechanism and rotated together, the elastic body between the turbine runner and the first element is input. It functions as a damper that absorbs torque between the member and the output member. Thus, in this fluid transmission device, the elastic body between the turbine runner and the first element can be used as an elastic body for the dynamic damper and an elastic body that absorbs excessive torque input from the prime mover to the input member. Therefore, it is not necessary to provide a dedicated elastic body for the damper mechanism that absorbs excessive torque input from the prime mover to the input member. As a result, it is possible to provide a dynamic damper function to the fluid transmission device while suppressing an increase in cost due to an increase in the number of parts and an increase in the size of the device. In addition, when the 1st element and 2nd element which comprise a damper mechanism consist of a several member, an elastic body is provided between any one of the several member which comprises a turbine runner and a 1st element. The engagement mechanism may be disposed between the turbine runner and any one of the plurality of members constituting the second element.

また、前記ダンパ機構は、前記入力要素と前記出力部材に接続される出力要素とを有してもよく、前記第１要素は、前記ダンパ機構の前記入力要素および前記出力要素の一方であり、前記第２要素は、前記ダンパ機構の前記入力要素および前記出力要素の他方であってもよい。   The damper mechanism may include the input element and an output element connected to the output member, and the first element is one of the input element and the output element of the damper mechanism, The second element may be the other of the input element and the output element of the damper mechanism.

更に、前記ダンパ機構は、前記入力要素と中間要素と前記出力部材に接続される出力要素とを有してもよく、前記第１要素は、前記ダンパ機構の前記入力要素および前記出力要素の一方であり、前記第２要素は、前記ダンパ機構の前記入力要素および前記出力要素の他方であってもよい。   Furthermore, the damper mechanism may include the input element, the intermediate element, and an output element connected to the output member, and the first element is one of the input element and the output element of the damper mechanism. The second element may be the other of the input element and the output element of the damper mechanism.

また、前記ダンパ機構は、前記入力要素と中間要素と前記出力部材に接続される出力要素とを有してもよく、前記第１要素は、前記ダンパ機構の前記中間要素であり、前記第２要素は、前記ダンパ機構の前記入力要素および前記出力要素の何れか一方であってもよい。   The damper mechanism may include the input element, an intermediate element, and an output element connected to the output member, and the first element is the intermediate element of the damper mechanism, and the second element The element may be one of the input element and the output element of the damper mechanism.

更に、前記係合機構は、前記入力部材に前記ダンパ機構の許容入力トルクを超える過大トルクが入力されたときに前記タービンランナと前記第２要素とを係合させるものであってもよい。   Furthermore, the engagement mechanism may engage the turbine runner and the second element when an excessive torque exceeding an allowable input torque of the damper mechanism is input to the input member.

そして、前記流体伝動装置は、前記タービンランナから前記ポンプインペラへの作動流体の流れを整流するステータを更に備えてもよく、前記ポンプインペラと前記タービンランナと前記ステータとは、トルク増幅機能を有するトルクコンバータを構成してもよい。また、前記ポンプインペラと前記タービンランナとは、トルク増幅機能を有さない流体継手を構成してもよい。   The fluid transmission device may further include a stator that rectifies the flow of the working fluid from the turbine runner to the pump impeller, and the pump impeller, the turbine runner, and the stator have a torque amplification function. A torque converter may be configured. The pump impeller and the turbine runner may constitute a fluid coupling that does not have a torque amplification function.

本発明の実施例に係る流体伝動装置１を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the fluid transmission apparatus 1 which concerns on the Example of this invention. 流体伝動装置１の要部を示す断面図である。2 is a cross-sectional view showing a main part of the fluid transmission device 1. 流体伝動装置１の動作を説明するための概略構成図である。FIG. 3 is a schematic configuration diagram for explaining the operation of the fluid transmission device 1. 流体伝動装置１の動作を説明するための概略構成図である。FIG. 3 is a schematic configuration diagram for explaining the operation of the fluid transmission device 1. 変形例に係る流体伝動装置１Ｂを示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows the fluid transmission apparatus 1B which concerns on a modification. 変形例に係る流体伝動装置１Ｃを示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows 1 C of fluid transmission apparatuses which concern on a modification. 変形例に係る流体伝動装置１Ｄを示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows fluid transmission apparatus 1D which concerns on a modification. 変形例に係る流体伝動装置１Ｅを示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows the fluid transmission apparatus 1E which concerns on a modification. 変形例に係る流体伝動装置１Ｆを示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows the fluid transmission apparatus 1F which concerns on a modification.

次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。   Next, the form for implementing this invention is demonstrated using an Example.

図１は、本発明の実施例に係る流体伝動装置１を示す断面図である。同図に示す流体伝動装置１は、原動機としてのエンジンを備えた車両に発進装置として搭載されるトルクコンバータであり、図示しないエンジンのクランクシャフトに連結される入力側センターピース（入力部材）２と、入力側センターピース２に固定されるフロントカバー３と、フロントカバー３に固定されたポンプインペラ（入力側流体伝動要素）４と、ポンプインペラ４と同軸に回転可能なタービンランナ（出力側流体伝動要素）５と、タービンランナ５からポンプインペラ４への作動油（作動流体）の流れを整流するステータ６と、図示しない自動変速機（ＡＴ）あるいは無段変速機（ＣＶＴ）である変速装置のインプットシャフトＩＳに固定されるダンパハブ（出力部材）７と、ダンパハブ７に接続されたダンパ機構８と、入力側センターピース２とダンパ機構８とを係合させる（連結する）と共に両者の係合（連結）を解除することができる多板摩擦式のロックアップクラッチ９とを含む。   FIG. 1 is a cross-sectional view showing a fluid transmission device 1 according to an embodiment of the present invention. A fluid transmission device 1 shown in the figure is a torque converter mounted as a starting device in a vehicle equipped with an engine as a prime mover, and an input side center piece (input member) 2 connected to a crankshaft of an engine (not shown) The front cover 3 fixed to the input side center piece 2, the pump impeller (input side fluid transmission element) 4 fixed to the front cover 3, and the turbine runner (output side fluid transmission) rotatable coaxially with the pump impeller 4 Element) 5, a stator 6 that rectifies the flow of hydraulic oil (working fluid) from the turbine runner 5 to the pump impeller 4, and an automatic transmission (AT) or a continuously variable transmission (CVT) (not shown). A damper hub (output member) 7 fixed to the input shaft IS, a damper mechanism 8 connected to the damper hub 7, and an input side And a centers piece 2 and the damper mechanism 8 and the lock-up clutch 9 of the multi-plate friction type capable of releasing both of the engagement (coupling) with the engaged (coupling).

ポンプインペラ４は、フロントカバー３に密に固定されるポンプシェル４０と、ポンプシェル４０の内面に配設された複数のポンプブレード４１とを有する。タービンランナ５は、タービンハブに固定されるタービンシェル５０と、タービンシェル５０の内面に配設された複数のタービンブレード５１とを有し、タービンシェル５０（タービンハブ）はダンパハブ７により回転自在に支持される。ポンプインペラ４とタービンランナ５とは、互いに対向し合い、両者の間には、ポンプインペラ４やタービンランナ５と同軸に回転可能なステータ６が配置される。ステータ６は、複数のステータブレード６０を有し、ステータ６の回転方向は、ワンウェイクラッチ６１により一方向のみに設定される。これらのポンプインペラ４、タービンランナ５およびステータ６は、作動油を循環させるトーラス（環状流路）を形成する。   The pump impeller 4 includes a pump shell 40 that is tightly fixed to the front cover 3, and a plurality of pump blades 41 that are disposed on the inner surface of the pump shell 40. The turbine runner 5 has a turbine shell 50 fixed to the turbine hub and a plurality of turbine blades 51 disposed on the inner surface of the turbine shell 50, and the turbine shell 50 (turbine hub) is rotatable by the damper hub 7. Supported. The pump impeller 4 and the turbine runner 5 face each other, and a stator 6 that can rotate coaxially with the pump impeller 4 and the turbine runner 5 is disposed between the pump impeller 4 and the turbine runner 5. The stator 6 has a plurality of stator blades 60, and the rotation direction of the stator 6 is set in only one direction by the one-way clutch 61. The pump impeller 4, the turbine runner 5, and the stator 6 form a torus (annular flow path) for circulating hydraulic oil.

ダンパ機構８は、フロントカバー３やポンプインペラ４のポンプシェル４０により画成される油室内の外周側領域に配置されると共にロックアップクラッチ９により入力側センターピース２と回転方向に一体化され得る入力要素（ドライブ要素）８１と、当該油室内の内周側領域に配置されてダンパハブ７に固定されると共に入力要素８１を回転自在に支持する出力要素（ドリブン要素）８２と、複数の第１コイルスプリング（第１弾性部材）８３を介して入力要素８１と係合すると共に複数の第２コイルスプリング（第２弾性部材）８４を介して出力要素８２と係合する環状の中間要素（中間プレート）８５とを含む。   The damper mechanism 8 can be disposed in the outer peripheral region in the oil chamber defined by the front cover 3 and the pump shell 40 of the pump impeller 4 and can be integrated with the input side center piece 2 in the rotational direction by the lockup clutch 9. An input element (drive element) 81; an output element (driven element) 82 that is disposed in an inner peripheral region of the oil chamber and is fixed to the damper hub 7 and rotatably supports the input element 81; and a plurality of first elements An annular intermediate element (intermediate plate) that engages with the input element 81 via a coil spring (first elastic member) 83 and engages with the output element 82 via a plurality of second coil springs (second elastic members) 84 85).

入力要素８１は、図１に示すように、フロントカバー３側（エンジン側）に配置される環状の第１入力プレート（ドライブプレート）８１１と、ポンプシェル４０側（変速装置側）に配置される環状の第２入力プレート（ドライブプレート）８１２とを含む。第１入力プレート８１１は、それぞれ周方向に延在して第１コイルスプリング８３を収容する複数のスプリング収容部を外周側に有すると共に、それぞれ軸方向に延びる複数のスプラインを内周部に有する。また、各スプリング収容部の一端には、対応する第１コイルスプリング８３の一端と当接する当接部（図１の破線参照）が形成されている。第２入力プレート８１２は、複数のリベット（図１参照）を介して第１入力プレート８１１に連結（固定）され、第１入力プレート８１１と第２入力プレート８１２との間には、中間要素８５の外周部が軸周りに回転可能に配置される。また、第２入力プレート８１２は、第１入力プレート８１１の各スプリング収容部に収容された第１コイルスプリング８３を内側から支持する。   As shown in FIG. 1, the input element 81 is disposed on the annular first input plate (drive plate) 811 disposed on the front cover 3 side (engine side) and on the pump shell 40 side (transmission device side). And an annular second input plate (drive plate) 812. The first input plate 811 has a plurality of spring accommodating portions that extend in the circumferential direction and accommodate the first coil springs 83 on the outer peripheral side, and has a plurality of splines that extend in the axial direction on the inner peripheral portion. In addition, an abutting portion (see a broken line in FIG. 1) that abuts against one end of the corresponding first coil spring 83 is formed at one end of each spring accommodating portion. The second input plate 812 is connected (fixed) to the first input plate 811 via a plurality of rivets (see FIG. 1), and the intermediate element 85 is interposed between the first input plate 811 and the second input plate 812. The outer peripheral part of is arranged so as to be rotatable around the axis. The second input plate 812 supports the first coil spring 83 housed in each spring housing portion of the first input plate 811 from the inside.

出力要素８２は、フロントカバー３側（エンジン側）に配置される環状の第１出力プレート（ドリブンプレート）８２１と、ポンプシェル４０側（変速装置側）に配置される環状の第２出力プレート８２２とを含む。第１出力プレート８２１は、それぞれ周方向に延在する複数のスプリング支持部を有し、第２出力プレート８２２は、それぞれ第１出力プレート８２１の対応するスプリング支持部と対向する複数のスプリング支持部を有する。各第２コイルスプリング８４は、第１出力プレート８２１のスプリング支持部とそれに対応する第２出力プレート８２２のスプリング支持部とにより保持され、各第２コイルスプリング８４の一端は、第１および第２出力プレート８２１および８２２の少なくとも何れか一方に形成された当接部（図示せず）と当接する。そして、第１出力プレート８２１と第２出力プレート８２２との間には、中間要素８５の内周部が軸周りに回転可能に配置され、第１および第２出力プレート８２１および８２２の内周部は、リベットを介してダンパハブ７に固定される。中間要素８５は、第１および第２入力プレート８１１および８１２により保持された対応する第１コイルスプリング８３の他端とそれぞれ当接する複数の外周側係合部を有すると共に、第１および第２出力プレート８２１および８２２により保持された対応する第２コイルスプリング８４の他端とそれぞれ当接する複数の内周側係合部を有する。   The output element 82 includes an annular first output plate (driven plate) 821 disposed on the front cover 3 side (engine side) and an annular second output plate 822 disposed on the pump shell 40 side (transmission device side). Including. The first output plate 821 has a plurality of spring support portions that extend in the circumferential direction, and the second output plate 822 has a plurality of spring support portions that face the corresponding spring support portions of the first output plate 821, respectively. Have Each second coil spring 84 is held by a spring support portion of the first output plate 821 and a corresponding spring support portion of the second output plate 822, and one end of each second coil spring 84 has first and second ends. It abuts against a contact portion (not shown) formed on at least one of the output plates 821 and 822. And between the 1st output plate 821 and the 2nd output plate 822, the inner peripheral part of the intermediate element 85 is rotatably arrange | positioned around an axis | shaft, The inner peripheral part of the 1st and 2nd output plates 821 and 822 Are fixed to the damper hub 7 via rivets. The intermediate element 85 has a plurality of outer peripheral engaging portions that respectively contact the other ends of the corresponding first coil springs 83 held by the first and second input plates 811 and 812, and the first and second outputs. It has a plurality of inner peripheral side engaging portions that respectively contact the other ends of the corresponding second coil springs 84 held by the plates 821 and 822.

ロックアップクラッチ９は、図１に示すように、入力要素８１の内側かつフロントカバー３と出力要素８２との間に配置される。ロックアップクラッチ９は、入力側センターピース２により軸方向に摺動自在に支持されるロックアップピストン９０と、ロックアップピストン９０と対向すると共に軸方向に移動不能となるように入力側センターピース２により支持されるクラッチハブ９１と、ロックアップピストン９０とクラッチハブ９１との間に配置されるリターンスプリング９２と、ロックアップピストン９０とクラッチハブ９１との間に位置するように入力要素８１の第１入力プレート８１１により複数のスプラインを介して軸方向に摺動自在に支持される複数の第１クラッチプレート９３と、ロックアップピストン９０とクラッチハブ９１との間で第１クラッチプレート９３と隣り合うようにクラッチハブ９１により複数のスプラインを介して軸方向に摺動自在に支持される複数の第２クラッチプレート９４とを含む。   As shown in FIG. 1, the lockup clutch 9 is disposed inside the input element 81 and between the front cover 3 and the output element 82. The lock-up clutch 9 is supported by the input-side center piece 2 so as to be slidable in the axial direction. The lock-up clutch 9 faces the lock-up piston 90 and cannot move in the axial direction. A clutch hub 91 that is supported by the clutch, a return spring 92 that is disposed between the lock-up piston 90 and the clutch hub 91, and the input element 81 that is positioned between the lock-up piston 90 and the clutch hub 91. A plurality of first clutch plates 93 that are slidably supported in the axial direction by a single input plate 811 via a plurality of splines, and adjacent to the first clutch plate 93 between the lock-up piston 90 and the clutch hub 91 In this way, the clutch hub 91 can freely slide in the axial direction via a plurality of splines. And a plurality of second clutch plates 94 to be supported.

ロックアップピストン９０は、入力側センターピース２の径方向に延びる部分やフロントカバー３に近接して配置され、ロックアップピストン９０の背面と入力側センターピース２とフロントカバー３との間には、入力側センターピース２に形成された作動油供給孔やインプットシャフトＩＳに形成された油路を介して図示しない油圧制御ユニットに接続されるロックアップ室９５が画成される。これにより、図示しない油圧制御ユニットから作動油供給孔等を介してロックアップ室９５内に作動油（ロックアップ圧）を供給すれば、ロックアップピストン９０がクラッチハブ９１に向けて移動し、ロックアップピストン９０とクラッチハブ９１とにより第１および第２クラッチプレート９３および９４が挟み付けられることで入力側センターピース２がダンパ機構８を介してダンパハブ７に連結され、それによりエンジンからの動力が入力側センターピース２、ダンパ機構８およびダンパハブ７を介して変速装置のインプットシャフトＩＳに伝達されるようになる。なお、ロックアップ室９５への作動油の導入を停止すれば、ロックアップ室９５内の作動油は入力側センターピース２に形成された作動油排出孔からインプットシャフトＩＳの油路へと流出し、それによりロックアップが解除されることになる。   The lock-up piston 90 is disposed close to the radially extending portion of the input side center piece 2 and the front cover 3, and between the back surface of the lock-up piston 90 and the input side center piece 2 and the front cover 3, A lockup chamber 95 is defined which is connected to a hydraulic control unit (not shown) through a hydraulic oil supply hole formed in the input side center piece 2 and an oil passage formed in the input shaft IS. Accordingly, when hydraulic oil (lock-up pressure) is supplied into the lock-up chamber 95 from a hydraulic control unit (not shown) through the hydraulic oil supply hole or the like, the lock-up piston 90 moves toward the clutch hub 91 and is locked. The first and second clutch plates 93 and 94 are sandwiched between the up piston 90 and the clutch hub 91, whereby the input side center piece 2 is connected to the damper hub 7 via the damper mechanism 8. It is transmitted to the input shaft IS of the transmission via the input side center piece 2, the damper mechanism 8 and the damper hub 7. If the introduction of the hydraulic oil into the lockup chamber 95 is stopped, the hydraulic oil in the lockup chamber 95 flows out from the hydraulic oil discharge hole formed in the input side center piece 2 to the oil passage of the input shaft IS. As a result, the lockup is released.

ここで、実施例の流体伝動装置１は、図１に示すように、タービンランナ５とダンパ機構８を構成する複数要素の中の入力要素８１（第１要素）との間にそれぞれ両者に当接するように複数の第３コイルスプリング８６（弾性体）が配置されており、原動機としてのエンジンから当該エンジンが通常発生するトルク（トルク変動）の範囲を超えると共にダンパ機構８の許容入力トルクを超える所定値以上の過大トルクが入力部材としての入力側センターピース２に入力されたときにタービンランナ５とダンパ機構８を構成する複数要素の中の入力要素８１（第１要素）以外の出力要素８２（第２要素）とが一体に回転するように構成されている。すなわち、入力要素８１は、上述の第１入力プレート８１１および第２入力プレート８１２に加えて、第２入力プレート８１２よりもポンプシェル４０側（変速装置側）に配置されると共に上述のリベットを介して第１および第２入力プレート８１１および８１２に連結（固定）される第３入力プレート８１３を含む。第３入力プレート８１３は、それぞれ周方向に延在して第３コイルスプリング８６を支持する複数のスプリング支持部と、各スプリング支持部の一端に設けられて対応する第３コイルスプリング８６の一端と当接する当接部（図１の破線参照）とを有し、第２入力プレート８１２と共に複数の第３コイルスプリング８６を保持する。また、タービンランナ５のタービンシェル５０には、第２および第３入力プレート８１２および８１３により保持された対応する第３コイルスプリング８６の他端とそれぞれ当接する複数の外周側係合部を有する環状のタービン連結部材８７が固定されている。タービン連結部材８７は、その内周側で係合機構８８を介して出力要素８２を構成する第２出力プレート８２２と係合可能である。   Here, in the fluid transmission device 1 of the embodiment, as shown in FIG. 1, the turbine runner 5 and the input element 81 (first element) among the plurality of elements constituting the damper mechanism 8 are respectively applied to both. A plurality of third coil springs 86 (elastic bodies) are arranged so as to be in contact with each other, exceeding the range of torque (torque fluctuation) normally generated from the engine as the prime mover and exceeding the allowable input torque of the damper mechanism 8. An output element 82 other than the input element 81 (first element) among the plurality of elements constituting the turbine runner 5 and the damper mechanism 8 when an excessive torque of a predetermined value or more is input to the input side center piece 2 as an input member. The (second element) is configured to rotate integrally. That is, the input element 81 is arranged on the pump shell 40 side (transmission side) with respect to the second input plate 812 in addition to the first input plate 811 and the second input plate 812 described above, and via the rivet described above. A third input plate 813 connected (fixed) to the first and second input plates 811 and 812. The third input plate 813 includes a plurality of spring support portions that extend in the circumferential direction and support the third coil spring 86, and one end of the corresponding third coil spring 86 provided at one end of each spring support portion. A plurality of third coil springs 86 are held together with the second input plate 812. Further, the turbine shell 50 of the turbine runner 5 has an annular shape having a plurality of outer peripheral engagement portions that respectively contact the other ends of the corresponding third coil springs 86 held by the second and third input plates 812 and 813. The turbine connecting member 87 is fixed. The turbine connecting member 87 is engageable with the second output plate 822 constituting the output element 82 via the engagement mechanism 88 on the inner peripheral side thereof.

係合機構８８は、図２に示すように、タービン連結部材８７の内周部に等間隔に配設されると共にそれぞれ径方向内側に延びる複数の径方向突片８７１と、第２出力プレート８２２の外周部に等間隔に配設されると共にそれぞれタービン連結部材８７の径方向突片８７１と係合可能となるように軸方向かつポンプシェル４０側（変速装置側）に延びる複数（径方向突片８７１と同数）の軸方向突片８２２ａとにより構成される。第２出力プレート８２２の各軸方向突片８２２ａは、タービン連結部材８７の互いに隣り合う径方向突片８７１同士の間隔よりも短い周長を有し、図２に示すように、タービン連結部材８７の互いに隣り合う径方向突片８７１の間に位置する。これにより、タービン連結部材８７（タービンランナ５）と第２出力プレート８２２（出力要素８２）とはガタをもって係合することになる。実施例では、車両の走行中に入力側センターピース２に原動機としてのエンジンから当該エンジンが通常発生するトルク（トルク変動）の範囲を超えておらず、かつダンパ機構８の許容入力トルク以下のトルクが入力されるときに、図２に示すように、タービン連結部材８７の各径方向突片８７１が両側の軸方向突片８２２ａの何れとも当接することなく回転方向上流側の軸方向突片８２２ａに若干近接するように、径方向突片８７１および軸方向突片８２２ａの数や、互いに隣り合う径方向突片８７１の間隔、互いに隣り合う軸方向突片８２２ａの間隔が定められる。すなわち、入力側センターピース２にエンジンから上述のような過大トルクが入力されないときに、基本的に係合機構８８がタービン連結部材８７（タービンランナ５）と第２出力プレート８２２（出力要素８２）とを係合させることはない。   As shown in FIG. 2, the engagement mechanism 88 is disposed on the inner peripheral portion of the turbine connecting member 87 at equal intervals and has a plurality of radial protrusions 871 extending inward in the radial direction, and the second output plate 822. Are arranged at equal intervals on the outer peripheral portion of the turbine connecting member 87 and extend in the axial direction and on the pump shell 40 side (transmission side) so as to be engageable with the radial protruding piece 871 of the turbine connecting member 87. (The same number as the pieces 871)) axial protrusion pieces 822a. Each axial protruding piece 822a of the second output plate 822 has a circumferential length shorter than the interval between adjacent radial protruding pieces 871 of the turbine connecting member 87, and as shown in FIG. Between the adjacent radial protrusions 871. Thereby, the turbine connecting member 87 (the turbine runner 5) and the second output plate 822 (the output element 82) are engaged with play. In the embodiment, the torque on the input side center piece 2 does not exceed the range of torque (torque fluctuation) normally generated from the engine as the prime mover in the input side center piece 2 and is not more than the allowable input torque of the damper mechanism 8. 2, as shown in FIG. 2, the radial protruding pieces 871 of the turbine connecting member 87 do not come into contact with any of the axial protruding pieces 822 a on both sides, and the axial protruding pieces 822 a on the upstream side in the rotational direction. The number of radial protrusions 871 and axial protrusions 822a, the interval between adjacent radial protrusions 871, and the interval between adjacent axial protrusions 822a are determined. That is, when the excessive torque as described above is not input to the input side center piece 2 from the engine, the engagement mechanism 88 basically has the turbine connecting member 87 (turbine runner 5) and the second output plate 822 (output element 82). Is not engaged.

これに対して、原動機としてのエンジンから上述のような過大トルクが入力側センターピース２に入力されたのに伴い、入力要素８１および複数の第３コイルスプリング８６を介してあるいはポンプインペラ４およびタービンランナ５を介してタービン連結部材８７に大きなトルクが入力されたことによりタービン連結部材８７の回転速度が第２出力プレート８２２の回転速度よりも高まってタービン連結部材８７が第２出力プレート８２２に対して回転すると、タービン連結部材８７の径方向突片８７１が回転方向下流側の軸方向突片８２２ａと当接し、それによりタービン連結部材８７と第２出力プレート８２２すなわち出力要素８２が一体に回転する。すなわち、係合機構８８は、入力側センターピース２にエンジンから上述のような過大トルクが入力されるときにタービン連結部材８７（タービンランナ５）と第２出力プレート８２２（出力要素８２）とを係合させる。なお、径方向突片８７１と回転方向下流側の軸方向突片８２２ａとの間隔を規定する角度αは、第３コイルスプリング８６の剛性（バネ定数）や入力側センターピース２へのトルクの入力状態に基づいて適正なタイミングで径方向突片８７１と回転方向下流側の軸方向突片８２２ａとが当接するように実験・解析を経て定められ、径方向突片８７１と回転方向上流側の軸方向突片８２２ａとの間隔を規定する角度βは、エンジンの通常の爆発振動により径方向突片８７１と回転方向上流側の軸方向突片８２２ａとができるだけ接触しないように実験・解析を経て定められる。   On the other hand, when the excessive torque as described above is input to the input side center piece 2 from the engine as the prime mover, the input impeller 81 and the plurality of third coil springs 86 or the pump impeller 4 and the turbine When a large torque is input to the turbine connecting member 87 via the runner 5, the rotational speed of the turbine connecting member 87 is higher than the rotational speed of the second output plate 822, so that the turbine connecting member 87 moves relative to the second output plate 822. , The radial projecting piece 871 of the turbine connecting member 87 comes into contact with the axial projecting piece 822a on the downstream side in the rotation direction, whereby the turbine connecting member 87 and the second output plate 822, that is, the output element 82 rotate integrally. . That is, the engagement mechanism 88 causes the turbine connecting member 87 (the turbine runner 5) and the second output plate 822 (the output element 82) to move when the excessive torque as described above is input to the input side center piece 2 from the engine. Engage. The angle α that defines the distance between the radial protrusion 871 and the axial protrusion 822a on the downstream side in the rotation direction is the rigidity (spring constant) of the third coil spring 86 and the input of torque to the input side center piece 2. It is determined through experiments and analysis so that the radial protrusion 871 and the axial protrusion 822a on the downstream side in the rotation direction come into contact with each other at an appropriate timing based on the state. The angle β that defines the interval with the direction protrusion 822a is determined through experiments and analysis so that the radial protrusion 871 and the axial protrusion 822a on the upstream side in the rotational direction do not contact each other as much as possible due to normal explosion vibration of the engine. It is done.

次に、図３および図４を参照しながら上述の流体伝動装置１の動作について説明する。流体伝動装置１において、ロックアップクラッチ９により入力側センターピース２とダンパ機構８の入力要素８１とが係合されないロックアップオフ時には、図３に示すように、原動機としてのエンジンからの動力が、入力側センターピース２、ポンプインペラ４、タービンランナ５、タービン連結部材８７、複数の第３コイルスプリング８６、入力要素８１、複数の第１コイルスプリング８３、中間要素８５、複数の第２コイルスプリング８４、出力要素８２、ダンパハブ７という経路を介して変速装置のインプットシャフトＩＳへと伝達される。この際、入力側センターピース２に入力されるトルクの変動は、主にダンパ機構８の第１および第２コイルスプリング８３および８４により吸収される。   Next, the operation of the above-described fluid transmission device 1 will be described with reference to FIGS. 3 and 4. In the fluid transmission device 1, when the lockup clutch 9 does not engage the input side centerpiece 2 and the input element 81 of the damper mechanism 8, the power from the engine as the prime mover is as shown in FIG. Input side center piece 2, pump impeller 4, turbine runner 5, turbine connecting member 87, multiple third coil springs 86, input element 81, multiple first coil springs 83, intermediate element 85, and multiple second coil springs 84. The output element 82 and the damper hub 7 are transmitted to the input shaft IS of the transmission. At this time, the fluctuation of the torque input to the input side center piece 2 is mainly absorbed by the first and second coil springs 83 and 84 of the damper mechanism 8.

また、ロックアップクラッチ９により入力側センターピース２とダンパ機構８の入力要素８１とが係合されるロックアップオン時には、図４に示すように、原動機としてのエンジンからの動力が、入力側センターピース２、ロックアップクラッチ９、入力要素８１、複数の第１コイルスプリング８３、中間要素８５、複数の第２コイルスプリング８４、出力要素８２、ダンパハブ７という経路を介して変速装置のインプットシャフトＩＳへと伝達される。この際、入力側センターピース２に入力されるトルクの変動は、主にダンパ機構８の第１および第２コイルスプリング８３および８４により吸収される。また、実施例の流体伝動装置１では、タービンランナ５すなわち当該タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７がダンパ機構８を構成する複数要素の中の入力要素８１と複数の第３コイルスプリング８６を介して係合していることから、弾性体である複数の第３コイルスプリング８６は、ロックアップオン時に入力側センターピース（入力部材）２とダンパハブ（出力部材）７との間でのトルク伝達に寄与しないマスとなるタービンランナ５やタービン連結部材８７と共にダイナミックダンパを構成する。   When the lockup clutch 9 engages the input side center piece 2 and the input element 81 of the damper mechanism 8, the power from the engine as the prime mover is supplied by the input side centerpiece as shown in FIG. Via the path of the piece 2, the lockup clutch 9, the input element 81, the plurality of first coil springs 83, the intermediate element 85, the plurality of second coil springs 84, the output element 82, and the damper hub 7, to the input shaft IS of the transmission. Communicated. At this time, the fluctuation of the torque input to the input side center piece 2 is mainly absorbed by the first and second coil springs 83 and 84 of the damper mechanism 8. In the fluid transmission device 1 of the embodiment, the turbine runner 5, that is, the turbine connecting member 87 fixed to the turbine runner 5, includes the input element 81 and the plurality of third coil springs 86 among the plurality of elements constituting the damper mechanism 8. Since the plurality of third coil springs 86, which are elastic bodies, are engaged with each other through the shaft, the torque between the input side center piece (input member) 2 and the damper hub (output member) 7 when the lockup is on. A dynamic damper is configured together with the turbine runner 5 and the turbine connecting member 87 which are masses that do not contribute to transmission.

これにより、実施例の流体伝動装置１では、ロックアップオン時に入力側センターピース２から第１要素としての入力要素８１までの間で生じる振動を複数の第３コイルスプリング８６とマスとしてのタービンランナ５やタービン連結部材８７とにより構成されるダイナミックダンパによって減衰し、入力要素８１から出力部材としてのダンパハブ７への振動の伝達を抑制することが可能となる。すなわち、実施例の流体伝動装置１では、複数の第３コイルスプリング８６とマスとしてのタービンランナ５やタービン連結部材８７とにより構成されるダイナミックダンパの共振周波数、すなわち第３コイルスプリング８６の剛性（バネ定数）や、タービンランナ５およびタービン連結部材８７等の重量（イナーシャ）をエンジンの気筒数やロックアップ実行時のエンジン回転数に基づいて調整することで、エンジン回転数が比較的低いときにエンジンから流体伝動装置１すなわち入力側センターピース２へと伝達される振動をダイナミックダンパによって効果的に吸収（減衰）して当該振動が入力要素８１よりも下流側に伝達されるのを良好に抑制することが可能となる。従って、実施例の流体伝動装置１では、エンジン回転数が例えば１０００ｒｐｍ程度と比較的低い段階でロックアップを実行して動力伝達効率を向上させると共に、ロックアップクラッチ９の係合時や係合後の入力側センターピース２の回転速度が比較的低いときに生じがちな振動を良好に減衰することが可能となる。   As a result, in the fluid transmission device 1 of the embodiment, vibration generated between the input side center piece 2 and the input element 81 as the first element at the time of lock-up on is generated by the plurality of third coil springs 86 and the turbine runner as a mass. It is possible to suppress the transmission of vibration from the input element 81 to the damper hub 7 as an output member. That is, in the fluid transmission device 1 of the embodiment, the resonance frequency of the dynamic damper constituted by the plurality of third coil springs 86 and the turbine runner 5 and the turbine connecting member 87 as masses, that is, the rigidity of the third coil springs 86 ( The spring constant) and the weight (inertia) of the turbine runner 5 and the turbine connecting member 87 are adjusted based on the number of cylinders of the engine and the engine speed at the time of lock-up execution, so that the engine speed is relatively low. The vibration transmitted from the engine to the fluid transmission device 1, that is, the input side center piece 2 is effectively absorbed (damped) by the dynamic damper, and the vibration is effectively suppressed from being transmitted to the downstream side of the input element 81. It becomes possible to do. Therefore, in the fluid transmission device 1 of the embodiment, lockup is executed at a relatively low stage, for example, about 1000 rpm, to improve power transmission efficiency, and at the time of engagement of the lockup clutch 9 or after engagement. It is possible to satisfactorily attenuate vibrations that tend to occur when the rotational speed of the input side center piece 2 is relatively low.

そして、流体伝動装置１では、エンジンから上述のような過大トルクが入力側センターピース２に入力されたときに、タービンランナ５すなわち当該タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７と第１要素としての入力要素８１との間の複数の第３コイルスプリング８６が当該過大トルクに基づくトルク（過大トルク自体あるいは当該過大トルクに起因した大きなトルク）吸収するダンパとして機能する。すなわち、ロックアップオフ時に入力側センターピース２にエンジンから過大トルクが入力されたのに伴ってタービンランナ５に当該過大トルクに起因した大きなトルクが伝達され、それによりタービン連結部材８７が第２出力プレート８２２に対して回転することでタービン連結部材８７の径方向突片８７１が回転方向下流側の軸方向突片８２２ａと当接すると、タービン連結部材８７と第２出力プレート８２２すなわち出力要素８２が一体に回転することになる。これにより、タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７は、図３において点線で示すように係合機構８８を介してダンパ機構８の出力要素８２と実質的に連結されると共に、複数の第３コイルスプリング８６、入力要素８１、複数の第１コイルスプリング８３、中間要素８５および複数の第２コイルスプリング８４を介してダンパ機構８の出力要素８２と実質的に連結されることになる。従って、第３コイルスプリング８６の剛性（バネ定数）を第１コイルスプリング８３および第２コイルスプリング８４の剛性（バネ定数）よりも高めておくことで、ロックアップオフ時であって入力側センターピース２にエンジンから過大トルクが入力されたときに、第３コイルスプリング８６を上記過大トルクに起因した大きなトルクを吸収するダンパとして機能させることが可能となる。   In the fluid transmission device 1, when an excessive torque as described above is input from the engine to the input side center piece 2, the turbine runner 5, that is, the turbine connecting member 87 fixed to the turbine runner 5 and the first element The plurality of third coil springs 86 between the input elements 81 function as dampers that absorb torque based on the excessive torque (the excessive torque itself or a large torque resulting from the excessive torque). That is, when an excessive torque is input from the engine to the input side center piece 2 at the time of lock-up off, a large torque resulting from the excessive torque is transmitted to the turbine runner 5, whereby the turbine connecting member 87 outputs the second output. When the radial protruding piece 871 of the turbine connecting member 87 contacts the axial protruding piece 822a on the downstream side in the rotation direction by rotating with respect to the plate 822, the turbine connecting member 87 and the second output plate 822, that is, the output element 82 are moved. It will rotate together. As a result, the turbine connecting member 87 fixed to the turbine runner 5 is substantially connected to the output element 82 of the damper mechanism 8 via the engaging mechanism 88 as shown by a dotted line in FIG. The three-coil spring 86, the input element 81, the plurality of first coil springs 83, the intermediate element 85, and the plurality of second coil springs 84 are substantially connected to the output element 82 of the damper mechanism 8. Therefore, by setting the rigidity (spring constant) of the third coil spring 86 to be higher than the rigidity (spring constant) of the first coil spring 83 and the second coil spring 84, the input side centerpiece can be used at the time of lock-up off. When excessive torque is input to the engine 2 from the engine 2, the third coil spring 86 can function as a damper that absorbs large torque resulting from the excessive torque.

また、ロックアップオン時に入力側センターピース２にエンジンから上述のような過大トルクが入力されたのに伴ってダンパ機構８の入力要素８１に当該過大トルクが入力されると、複数の第３コイルスプリング８６を介して入力要素８１と係合するタービン連結部材８７が第２出力プレート８２２に対して回転することでタービン連結部材８７の径方向突片８７１が回転方向下流側の軸方向突片８２２ａと当接し、タービン連結部材８７と第２出力プレート８２２すなわち出力要素８２が一体に回転することになる。これにより、ダンパ機構８の入力要素８１は、複数の第１コイルスプリング８３、中間要素８５および複数の第２コイルスプリング８４を介して出力要素８２と実質的に連結されると共に、図４において点線で示すように複数の第３コイルスプリング８６およびタービン連結部材８７を介して出力要素８２と実質的に連結されることになる。従って、第３コイルスプリング８６の剛性（バネ定数）を第１コイルスプリング８３および第２コイルスプリング８４の剛性（バネ定数）よりも高めておくことで、ロックアップオン時であって入力側センターピース２にエンジンから過大トルクが入力されたときにも、第３コイルスプリング８６を当該過大トルクを吸収するダンパとして機能させることが可能となる。   Further, when the excessive torque as described above is input from the engine to the input side center piece 2 when the lockup is turned on, when the excessive torque is input to the input element 81 of the damper mechanism 8, the plurality of third coils The turbine connecting member 87 engaged with the input element 81 via the spring 86 rotates with respect to the second output plate 822, so that the radial protruding piece 871 of the turbine connecting member 87 is the axial protruding piece 822a on the downstream side in the rotation direction. Then, the turbine connecting member 87 and the second output plate 822, that is, the output element 82 rotate integrally. As a result, the input element 81 of the damper mechanism 8 is substantially connected to the output element 82 via the plurality of first coil springs 83, the intermediate elements 85, and the plurality of second coil springs 84, and in FIG. As shown in FIG. 6, the output element 82 is substantially connected through the plurality of third coil springs 86 and the turbine connecting member 87. Therefore, by setting the rigidity (spring constant) of the third coil spring 86 higher than the rigidity (spring constant) of the first coil spring 83 and the second coil spring 84, the input side centerpiece can be used when the lockup is on. Even when an excessive torque is input to the engine 2, the third coil spring 86 can function as a damper that absorbs the excessive torque.

なお、上述のようにダイナミックダンパおよび過大トルク吸収用ダンパの双方として機能する第３コイルスプリング８６の剛性すなわちバネ定数は、過大トルクに基づくトルクの吸収特性を優先して定めると好ましく、第３コイルスプリング８６やタービンランナ５、タービン連結部材８７により構成されるダイナミックダンパの振動減衰特性は、タービン連結部材８７の質量やタービンランナ５やタービン連結部材８７に取り付けられる錘の質量により調整されると好ましい。   As described above, the rigidity, that is, the spring constant of the third coil spring 86 that functions as both the dynamic damper and the excessive torque absorbing damper is preferably determined by giving priority to the torque absorption characteristic based on the excessive torque. The vibration damping characteristics of the dynamic damper constituted by the spring 86, the turbine runner 5, and the turbine connecting member 87 are preferably adjusted by the mass of the turbine connecting member 87 and the mass of the weight attached to the turbine runner 5 or the turbine connecting member 87. .

以上説明したように、流体伝動装置１では、タービンランナ５すなわち当該タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７とダンパ機構８を構成する複数要素の何れか一つである第１要素としての入力要素８１との間にそれぞれ両者と当接するように複数の第３コイルスプリング８６が配置されている。従って、ロックアップクラッチ９により入力部材としての入力側センターピース２とダンパ機構８の入力要素８１とが係合されるロックアップオン時に、入力要素８１とタービンランナ５すなわちタービン連結部材８７との間の複数の第３コイルスプリング８６は、入力側センターピース２と出力部材としてのダンパハブ７との間でのトルク伝達に寄与しないマスとなるタービンランナ５やタービン連結部材８７と共にダイナミックダンパを構成し、こうして構成されるダイナミックダンパにより入力側センターピース２から第１要素として入力要素８１までの間で生じる振動を減衰し、入力要素８１から出力部材としてのダンパハブ７への振動の伝達を抑制することができる。すなわち、複数の第３コイルスプリング８６とマスとしてのタービンランナ５やタービン連結部材８７とにより構成されるダイナミックダンパの共振周波数を調整することで、エンジン回転数が比較的低いときに原動機としてのエンジンから流体伝動装置１すなわち入力側センターピース２へと伝達される振動を上記ダイナミックダンパによって効果的に吸収（減衰）して当該振動が入力要素８１よりも下流側に伝達されるのを良好に抑制することが可能となる。   As described above, in the fluid transmission device 1, the turbine runner 5, that is, the turbine connecting member 87 fixed to the turbine runner 5 and the input as the first element which is one of a plurality of elements constituting the damper mechanism 8. A plurality of third coil springs 86 are disposed between the element 81 and the element 81 so as to contact each other. Accordingly, when the lockup clutch 9 engages the input side centerpiece 2 as the input member and the input element 81 of the damper mechanism 8 by the lockup clutch 9, the gap between the input element 81 and the turbine runner 5, that is, the turbine connecting member 87 is set. The plurality of third coil springs 86 constitute a dynamic damper together with the turbine runner 5 and the turbine connecting member 87 that serve as masses that do not contribute to torque transmission between the input side center piece 2 and the damper hub 7 as the output member. The dynamic damper configured in this way attenuates vibration generated between the input side center piece 2 and the input element 81 as the first element, and suppresses transmission of vibration from the input element 81 to the damper hub 7 as the output member. it can. That is, by adjusting the resonance frequency of the dynamic damper constituted by the plurality of third coil springs 86 and the turbine runner 5 and the turbine connecting member 87 as masses, the engine as a prime mover when the engine speed is relatively low Is effectively absorbed (damped) by the dynamic damper so that the vibration is effectively prevented from being transmitted to the downstream side of the input element 81. It becomes possible to do.

そして、流体伝動装置１は、タービンランナ５とダンパ機構８を構成する複数の要素の中の入力要素８１（第１要素）以外の出力要素８２（第２要素）との間にタービンランナ５と出力要素８２とを一体に回転するように係合させることができる係合機構８８が配置されており、係合機構８８によりタービンランナ５と出力要素８２とが係合されて一体に回転すると、タービンランナ５と入力要素８１との間の複数の第３コイルスプリング８６は、入力側センターピース２とダンパハブ７との間でトルクを吸収するダンパとして機能する。これにより、流体伝動装置１では、タービンランナ５と入力要素８１との間の複数の第３コイルスプリング８６をダイナミックダンパ用の弾性体および原動機としてのエンジンから入力側センターピース２に入力される過大なトルクを吸収する弾性体として兼用することが可能となるので、エンジンから入力部材に入力される過大なトルクを吸収する専用の弾性体をダンパ機構に対して設ける必要がなくなる。この結果、部品点数の増加によるコストアップや装置のサイズアップを抑制しつつ、流体伝動装置１にダイナミックダンパ機能を付与することが可能となる。   The fluid transmission device 1 includes the turbine runner 5 and the output element 82 (second element) other than the input element 81 (first element) among the plurality of elements constituting the damper mechanism 8. An engagement mechanism 88 that can be engaged with the output element 82 so as to rotate integrally is disposed. When the turbine runner 5 and the output element 82 are engaged by the engagement mechanism 88 and rotated integrally, The plurality of third coil springs 86 between the turbine runner 5 and the input element 81 function as dampers that absorb torque between the input side center piece 2 and the damper hub 7. Accordingly, in the fluid transmission device 1, the plurality of third coil springs 86 between the turbine runner 5 and the input element 81 are excessively input to the input side center piece 2 from the elastic body for the dynamic damper and the engine as the prime mover. Therefore, it is not necessary to provide a dedicated elastic body for absorbing excessive torque input from the engine to the input member for the damper mechanism. As a result, it is possible to give the fluid transmission device 1 a dynamic damper function while suppressing an increase in cost due to an increase in the number of parts and an increase in the size of the device.

更に、実施例の流体伝動装置１では、タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７がダンパ機構８を構成する複数要素の中で特にロックアップオン時であって入力側センターピース２の回転速度（エンジン回転数）が比較的低いときに中間要素８５や出力要素８２に比べて大きい振動エネルギを有する入力要素８１と複数の第３コイルスプリング８６（弾性体）を介して係合しており、入力側センターピース２から動力の伝達対象である変速装置までの動力伝達経路のより上流側でダイナミックダンパによって振動が吸収されることになる。これにより、ロックアップオン時には、原動機としてのエンジンから流体伝動装置１すなわち入力側センターピース２へと伝達される振動をダンパ機構８の入力要素８１よりも下流側の要素で減衰される前にダイナミックダンパによって効果的に吸収（減衰）して当該振動が入力要素８１よりも下流側に伝達されるのを良好に抑制することが可能となる。   Further, in the fluid transmission device 1 according to the embodiment, the turbine connecting member 87 fixed to the turbine runner 5 is a lockup-on among a plurality of elements constituting the damper mechanism 8, and the rotational speed of the input side centerpiece 2 is particularly high. When the (engine speed) is relatively low, the input element 81 having a larger vibration energy than the intermediate element 85 and the output element 82 is engaged with the plurality of third coil springs 86 (elastic body), The vibration is absorbed by the dynamic damper on the upstream side of the power transmission path from the input side center piece 2 to the transmission device to which power is transmitted. Thus, when the lockup is on, the vibration transmitted from the engine as the prime mover to the fluid transmission device 1, that is, the input side center piece 2, is damped before being attenuated by the element downstream of the input element 81 of the damper mechanism 8. It is possible to satisfactorily suppress the vibration from being effectively absorbed (damped) by the damper and transmitted to the downstream side of the input element 81.

図５は、変形例に係る流体伝動装置１Ｂを示す概略構成図である。同図に示す流体伝動装置１Ｂは、タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７Ｂとダンパ機構８Ｂを構成する複数要素の中の出力要素８２Ｂ（第１要素）との間にそれぞれ両者に当接するように配置された複数の第３コイルスプリング８６（弾性体）と、タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７Ｂとダンパ機構８Ｂを構成する複数要素の中の出力要素８２Ｂ（第１要素）以外の入力要素８１Ｂ（第２要素）との間に配置されており、タービンランナ５と入力要素８１Ｂとが一体に回転するようにタービン連結部材８７Ｂと入力要素８１Ｂとを係合させることができる係合機構８８Ｂとを備える。   FIG. 5 is a schematic configuration diagram illustrating a fluid transmission device 1B according to a modification. The fluid transmission device 1B shown in FIG. 1 abuts both between a turbine connecting member 87B fixed to the turbine runner 5 and an output element 82B (first element) among a plurality of elements constituting the damper mechanism 8B. Other than the plurality of third coil springs 86 (elastic body), the turbine connecting member 87B fixed to the turbine runner 5 and the output element 82B (first element) among the plurality of elements constituting the damper mechanism 8B The turbine connecting member 87B and the input element 81B can be engaged with each other so that the turbine runner 5 and the input element 81B rotate integrally with each other. And a combination mechanism 88B.

このように構成される流体伝動装置１Ｂでは、ロックアップクラッチ９により入力部材としての入力側センターピース２とダンパ機構８Ｂの入力要素８１Ｂとが係合されるロックアップオン時に、出力要素８２Ｂとタービン連結部材８７Ｂとの間の複数の第３コイルスプリング８６が入力側センターピース２と出力部材としてのダンパハブ７との間でのトルク伝達に寄与しないマスとなるタービンランナ５やタービン連結部材８７Ｂと共にダイナミックダンパを構成し、こうして構成されるダイナミックダンパにより入力側センターピース２から第１要素として出力要素８２Ｂまでの間で生じる振動を減衰し、出力要素８２Ｂから出力部材としてのダンパハブ７への振動の伝達を抑制することができる。そして、流体伝動装置１Ｂでは、原動機としてのエンジンから上述のような過大トルクが入力側センターピース２に入力されたのに伴い、係合機構８８Ｂによりタービン連結部材８７Ｂと入力要素８１Ｂとが係合されてタービンランナ５と入力要素８１Ｂとが一体に回転すると、タービンランナ５と出力要素８２Ｂとの間の複数の第３コイルスプリング８６は、入力側センターピース２とダンパハブ７との間でトルクを吸収するダンパとして機能する。これにより、流体伝動装置１Ｂにおいても、原動機としてのエンジンから過大トルクが入力側センターピース２に入力されたときに当該過大トルクに基づくトルクを吸収する専用の弾性体（コイルスプリング）をダンパ機構８Ｂに対して設ける必要がなくなる。この結果、部品点数の増加によるコストアップや装置のサイズアップを抑制しつつ、流体伝動装置１Ｂにダイナミックダンパ機能を付与することが可能となる。   In the fluid transmission device 1B configured as described above, when the lockup clutch 9 engages the input side center piece 2 as the input member and the input element 81B of the damper mechanism 8B by the lockup clutch 9, the output element 82B and the turbine A plurality of third coil springs 86 between the connecting member 87B and the turbine runner 5 and the turbine connecting member 87B that serve as masses that do not contribute to torque transmission between the input side center piece 2 and the damper hub 7 serving as the output member are dynamic. A damper is configured, and the vibration generated between the input side center piece 2 and the output element 82B as the first element is damped by the dynamic damper thus configured, and the vibration is transmitted from the output element 82B to the damper hub 7 as the output member. Can be suppressed. In the hydraulic power transmission device 1B, the turbine coupling member 87B and the input element 81B are engaged by the engagement mechanism 88B when the excessive torque as described above is input to the input side center piece 2 from the engine as the prime mover. When the turbine runner 5 and the input element 81B rotate together, the plurality of third coil springs 86 between the turbine runner 5 and the output element 82B generate torque between the input side center piece 2 and the damper hub 7. Functions as a damper to absorb. Thereby, also in the fluid transmission device 1B, when an excessive torque is input to the input side center piece 2 from the engine as a prime mover, a dedicated elastic body (coil spring) that absorbs the torque based on the excessive torque is provided with the damper mechanism 8B. It is not necessary to provide for As a result, it is possible to provide a dynamic damper function to the fluid transmission device 1B while suppressing an increase in cost due to an increase in the number of parts and an increase in the size of the device.

図６は、変形例に係る流体伝動装置１Ｃを示す概略構成図である。同図に示す流体伝動装置１Ｃは、タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７Ｃとダンパ機構８Ｃを構成する複数要素の中の中間要素８５Ｃ（第１要素）との間にそれぞれ両者と当接するように配置された複数の第３コイルスプリング８６（弾性体）と、タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７Ｃとダンパ機構８Ｃを構成する複数要素の中の中間要素８５Ｃ（第１要素）以外の出力要素８２Ｃ（第２要素）との間に配置されており、タービンランナ５と出力要素８２Ｃとが一体に回転するようにタービン連結部材８７Ｃと出力要素８２Ｃとを係合させることができる係合機構８８Ｃとを備える。   FIG. 6 is a schematic configuration diagram showing a fluid transmission device 1C according to a modification. The fluid transmission device 1 </ b> C shown in FIG. 1 abuts between a turbine connecting member 87 </ b> C fixed to the turbine runner 5 and an intermediate element 85 </ b> C (first element) among a plurality of elements constituting the damper mechanism 8 </ b> C. Other than the plurality of third coil springs 86 (elastic body), the turbine connecting member 87C fixed to the turbine runner 5 and the intermediate element 85C (first element) among the plurality of elements constituting the damper mechanism 8C The turbine connecting member 87C and the output element 82C can be engaged with each other so that the turbine runner 5 and the output element 82C rotate integrally with each other. And a combination mechanism 88C.

このように構成される流体伝動装置１Ｃでは、ロックアップクラッチ９により入力部材としての入力側センターピース２とダンパ機構８Ｃの入力要素８１Ｃとが係合されるロックアップオン時に、中間要素８５Ｃとタービン連結部材８７Ｃとの間の複数の第３コイルスプリング８６が入力側センターピース２と出力部材としてのダンパハブ７との間でのトルク伝達に寄与しないマスとなるタービンランナ５やタービン連結部材８７Ｃと共にダイナミックダンパを構成し、こうして構成されるダイナミックダンパにより入力側センターピース２から第１要素として中間要素８５Ｃまでの間で生じる振動を減衰し、中間要素８５Ｃから出力部材としてのダンパハブ７への振動の伝達を抑制することができる。そして、流体伝動装置１Ｃでは、原動機としてのエンジンから上述のような過大トルクが入力側センターピース２に入力されたのに伴い、係合機構８８Ｃによりタービン連結部材８７Ｃと出力要素８２Ｃとが係合されてタービンランナ５と出力要素８２Ｃとが一体に回転すると、タービンランナ５と中間要素８５Ｃとの間の複数の第３コイルスプリング８６は、入力側センターピース２とダンパハブ７との間でトルクを吸収するダンパとして機能する。これにより、流体伝動装置１Ｃにおいても、原動機としてのエンジンから過大トルクが入力側センターピース２に入力されたときに当該過大トルクに基づくトルクを吸収する専用の弾性体（コイルスプリング）をダンパ機構８Ｃに対して設ける必要がなくなる。この結果、部品点数の増加によるコストアップや装置のサイズアップを抑制しつつ、流体伝動装置１Ｃにダイナミックダンパ機能を付与することが可能となる。   In the fluid transmission device 1 </ b> C configured as described above, the intermediate element 85 </ b> C and the turbine are in a lockup-on state where the input side centerpiece 2 as the input member and the input element 81 </ b> C of the damper mechanism 8 </ b> C are engaged by the lockup clutch 9. A plurality of third coil springs 86 between the connecting member 87C and the turbine runner 5 and the turbine connecting member 87C that serve as masses that do not contribute to torque transmission between the input side center piece 2 and the damper hub 7 as the output member are dynamic. A damper is configured, and the vibration generated between the input side center piece 2 and the intermediate element 85C as the first element is damped by the dynamic damper thus configured, and the vibration is transmitted from the intermediate element 85C to the damper hub 7 as the output member. Can be suppressed. In the hydraulic power transmission device 1C, the turbine coupling member 87C and the output element 82C are engaged by the engagement mechanism 88C when the excessive torque as described above is input to the input side center piece 2 from the engine as the prime mover. When the turbine runner 5 and the output element 82C rotate together, the plurality of third coil springs 86 between the turbine runner 5 and the intermediate element 85C generate torque between the input side center piece 2 and the damper hub 7. Functions as a damper to absorb. Thereby, also in the fluid transmission device 1C, when an excessive torque is input to the input side center piece 2 from the engine as a prime mover, a dedicated elastic body (coil spring) that absorbs the torque based on the excessive torque is used as the damper mechanism 8C. It is not necessary to provide for As a result, it is possible to provide a dynamic damper function to the fluid transmission device 1C while suppressing an increase in cost due to an increase in the number of parts and an increase in the size of the device.

図７は、変形例に係る流体伝動装置１Ｄを示す概略構成図である。同図に示す流体伝動装置１Ｄは、タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７Ｄとダンパ機構８Ｄを構成する複数要素の中の中間要素８５Ｄとの間にそれぞれ両者に当接するように配置された複数の第３コイルスプリング８６（弾性体）と、タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７Ｄとダンパ機構８Ｄを構成する複数要素の中の中間要素８５Ｄ（第１要素）以外の入力要素８１Ｄ（第２要素）との間に配置されており、タービンランナ５と入力要素８１Ｄとが一体に回転するようにタービン連結部材８７Ｄと入力要素８１Ｄとを係合させることができる係合機構８８Ｄとを備える。   FIG. 7 is a schematic configuration diagram showing a fluid transmission device 1D according to a modification. The fluid transmission device 1D shown in the figure is disposed between a turbine connecting member 87D fixed to the turbine runner 5 and an intermediate element 85D among a plurality of elements constituting the damper mechanism 8D so as to abut both of them. A plurality of third coil springs 86 (elastic body), a turbine connecting member 87D fixed to the turbine runner 5, and an input element 81D (other than an intermediate element 85D (first element) among a plurality of elements constituting the damper mechanism 8D) An engaging mechanism 88D that is disposed between the turbine connecting member 87D and the input element 81D so that the turbine runner 5 and the input element 81D rotate integrally. Prepare.

このように構成される流体伝動装置１Ｄでは、ロックアップクラッチ９により入力部材としての入力側センターピース２とダンパ機構８Ｄの入力要素８１Ｄとが係合されるロックアップオン時に、中間要素８５Ｄとタービン連結部材８７Ｄとの間の複数の第３コイルスプリング８６が入力側センターピース２と出力部材としてのダンパハブ７との間でのトルク伝達に寄与しないマスとなるタービンランナ５やタービン連結部材８７Ｄと共にダイナミックダンパを構成し、こうして構成されるダイナミックダンパにより入力側センターピース２から第１要素として中間要素８５Ｄまでの間で生じる振動を減衰し、中間要素８５Ｄから出力部材としてのダンパハブ７への振動の伝達を抑制することができる。そして、流体伝動装置１Ｄでは、原動機としてのエンジンから上述のような過大トルクが入力側センターピース２に入力されたのに伴い、係合機構８８Ｄによりタービン連結部材８７Ｄと入力要素８１Ｄとが係合されてタービンランナ５と入力要素８１Ｄとが一体に回転すると、タービンランナ５と中間要素８５Ｃとの間の複数の第３コイルスプリング８６は、入力側センターピース２とダンパハブ７との間でトルクを吸収するダンパとして機能する。これにより、流体伝動装置１Ｄにおいても、原動機としてのエンジンから過大トルクが入力側センターピース２に入力されたときに当該過大トルクに基づくトルクを吸収する専用の弾性体（コイルスプリング）をダンパ機構８Ｄに対して設ける必要がなくなる。この結果、部品点数の増加によるコストアップや装置のサイズアップを抑制しつつ、流体伝動装置１Ｄにダイナミックダンパ機能を付与することが可能となる。   In the fluid transmission device 1 </ b> D configured as described above, the intermediate element 85 </ b> D and the turbine are in the lockup-on state where the input side centerpiece 2 as the input member and the input element 81 </ b> D of the damper mechanism 8 </ b> D are engaged by the lockup clutch 9. A plurality of third coil springs 86 between the connecting member 87D and the turbine runner 5 and the turbine connecting member 87D that serve as masses that do not contribute to torque transmission between the input side center piece 2 and the damper hub 7 as the output member are dynamic. The damper is configured, and the vibration generated between the input side center piece 2 and the intermediate element 85D as the first element is attenuated by the dynamic damper thus configured, and the vibration is transmitted from the intermediate element 85D to the damper hub 7 as the output member. Can be suppressed. In the fluid transmission device 1D, the turbine coupling member 87D and the input element 81D are engaged by the engagement mechanism 88D when the excessive torque as described above is input to the input side center piece 2 from the engine as the prime mover. When the turbine runner 5 and the input element 81D rotate together, the plurality of third coil springs 86 between the turbine runner 5 and the intermediate element 85C generate torque between the input side center piece 2 and the damper hub 7. Functions as a damper to absorb. Thereby, also in the fluid transmission device 1D, when an excessive torque is input to the input side center piece 2 from the engine as the prime mover, a dedicated elastic body (coil spring) that absorbs the torque based on the excessive torque is used as the damper mechanism 8D. It is not necessary to provide for As a result, it is possible to provide a dynamic damper function to the fluid transmission device 1D while suppressing an increase in cost due to an increase in the number of parts and an increase in the size of the device.

図８は、変形例に係る流体伝動装置１Ｅを示す概略構成図である。同図に示す流体伝動装置１Ｅのダンパ機構８Ｅは、中間要素（中間プレート）を有さず、入力要素８１Ｅと出力要素８２Ｅとがスプリング８３Ｅを介して係合するように構成されたものである。そして、流体伝動装置１Ｅでは、タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７Ｅとダンパ機構８Ｅを構成する複数要素の中の入力要素８１Ｅ（第１要素）との間にそれぞれ両者と当接するように配置された複数の第３コイルスプリング８６（弾性体）と、タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７Ｅとダンパ機構８Ｅを構成する複数要素の中の入力要素８１Ｅ（第１要素）以外の出力要素８２Ｅ（第２要素）との間に配置されており、タービンランナ５と出力要素８２Ｅとが一体に回転するようにタービン連結部材８７Ｅと出力要素８２Ｅとを係合させることができる係合機構８８Ｅとを備える。   FIG. 8 is a schematic configuration diagram illustrating a fluid transmission device 1E according to a modification. The damper mechanism 8E of the fluid transmission device 1E shown in the figure does not have an intermediate element (intermediate plate), and is configured such that an input element 81E and an output element 82E are engaged via a spring 83E. . In the fluid transmission device 1E, the turbine connecting member 87E fixed to the turbine runner 5 and the input element 81E (first element) among the plurality of elements constituting the damper mechanism 8E are in contact with each other. Outputs other than the input element 81E (first element) among the plurality of third coil springs 86 (elastic body) arranged, the turbine connecting member 87E fixed to the turbine runner 5 and the plurality of elements constituting the damper mechanism 8E An engagement mechanism disposed between the element 82E (second element) and capable of engaging the turbine connecting member 87E and the output element 82E so that the turbine runner 5 and the output element 82E rotate integrally. 88E.

このように構成される流体伝動装置１Ｅでは、ロックアップクラッチ９により入力部材としての入力側センターピース２とダンパ機構８Ｅの入力要素８１Ｅとが係合されるロックアップオン時に、入力要素８１Ｅとタービン連結部材８７Ｅとの間の複数の第３コイルスプリング８６が入力側センターピース２と出力部材としてのダンパハブ７との間でのトルク伝達に寄与しないマスとなるタービンランナ５やタービン連結部材８７Ｅと共にダイナミックダンパを構成し、こうして構成されるダイナミックダンパにより入力側センターピース２から第１要素として入力要素８１Ｅまでの間で生じる振動を減衰し、入力要素８１Ｅから出力部材としてのダンパハブ７への振動の伝達を抑制することができる。そして、流体伝動装置１Ｅでは、原動機としてのエンジンが発生するトルクを超える過大トルクが入力側センターピース２に入力されたのに伴い、係合機構８８Ｅによりタービン連結部材８７Ｅと出力要素８２Ｅとが係合されてタービンランナ５と出力要素８２Ｅとが一体に回転すると、タービンランナ５と入力要素８１Ｅとの間の複数の第３コイルスプリング８６は、入力側センターピース２とダンパハブ７との間でトルクを吸収するダンパとして機能する。これにより、流体伝動装置１Ｅにおいても、原動機としてのエンジンから過大トルクが入力側センターピース２に入力されたときに当該過大トルクに基づくトルクを吸収する専用の弾性体（コイルスプリング）をダンパ機構８Ｅに対して設ける必要がなくなる。この結果、部品点数の増加によるコストアップや装置のサイズアップを抑制しつつ、流体伝動装置１Ｅにダイナミックダンパ機能を付与することが可能となる。   In the fluid transmission device 1E configured as described above, when the lockup clutch 9 is engaged with the input side center piece 2 as the input member and the input element 81E of the damper mechanism 8E by the lockup clutch 9, the input element 81E and the turbine A plurality of third coil springs 86 between the connecting member 87E and the turbine runner 5 and the turbine connecting member 87E that serve as masses that do not contribute to torque transmission between the input side center piece 2 and the damper hub 7 as the output member are dynamic. The damper is configured, and the vibration generated between the input side center piece 2 and the input element 81E as the first element is damped by the dynamic damper thus configured, and the vibration is transmitted from the input element 81E to the damper hub 7 as the output member. Can be suppressed. In the fluid transmission device 1E, as the excessive torque exceeding the torque generated by the engine as the prime mover is input to the input side center piece 2, the turbine coupling member 87E and the output element 82E are engaged by the engagement mechanism 88E. When the turbine runner 5 and the output element 82E rotate together, the plurality of third coil springs 86 between the turbine runner 5 and the input element 81E are torqued between the input side center piece 2 and the damper hub 7. It functions as a damper that absorbs water. Thereby, also in the fluid transmission device 1E, when an excessive torque is input to the input side center piece 2 from the engine as the prime mover, a dedicated elastic body (coil spring) that absorbs the torque based on the excessive torque is used as the damper mechanism 8E. It is not necessary to provide for As a result, it is possible to provide a dynamic damper function to the fluid transmission device 1E while suppressing an increase in cost due to an increase in the number of parts and an increase in the size of the device.

図９は、変形例に係る流体伝動装置１Ｆを示す概略構成図である。同図に示す流体伝動装置１Ｆのダンパ機構８Ｆも、中間要素（中間プレート）を有さず、入力要素８１Ｆと出力要素８２Ｆとがスプリング８３Ｆを介して係合するように構成されたものである。そして、流体伝動装置１Ｆでは、タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７Ｆとダンパ機構８Ｆを構成する複数要素の中の出力要素８２Ｆ（第１要素）との間にそれぞれ両者に当接するように配置された複数の第３コイルスプリング８６（弾性体）と、タービンランナ５に固定されたタービン連結部材８７Ｆとダンパ機構８Ｆを構成する複数要素の中の出力要素８２Ｆ（第１要素）以外の入力要素８１Ｆ（第２要素）との間に配置されており、タービンランナ５と入力要素８１Ｆとが一体に回転するようにタービン連結部材８７Ｆと入力要素８１Ｆとを係合させることができる係合機構８８Ｆとを備える。   FIG. 9 is a schematic configuration diagram illustrating a fluid transmission device 1F according to a modification. The damper mechanism 8F of the fluid transmission device 1F shown in the figure also has an intermediate element (intermediate plate), and is configured such that the input element 81F and the output element 82F are engaged via a spring 83F. . In the fluid transmission device 1F, the turbine connection member 87F fixed to the turbine runner 5 and the output element 82F (first element) among the plurality of elements constituting the damper mechanism 8F are in contact with each other. A plurality of third coil springs 86 (elastic body) arranged, a turbine connecting member 87F fixed to the turbine runner 5 and an input other than the output element 82F (first element) among the plurality of elements constituting the damper mechanism 8F An engagement mechanism that is disposed between the element 81F (second element) and can engage the turbine connecting member 87F and the input element 81F so that the turbine runner 5 and the input element 81F rotate together. 88F.

このように構成される流体伝動装置１Ｆでは、ロックアップクラッチ９により入力部材としての入力側センターピース２とダンパ機構８Ｆの入力要素８１Ｆとが係合されるロックアップオン時に、出力要素８２Ｆとタービン連結部材８７Ｆとの間の複数の第３コイルスプリング８６が入力側センターピース２と出力部材としてのダンパハブ７との間でのトルク伝達に寄与しないマスとなるタービンランナ５やタービン連結部材８７Ｆと共にダイナミックダンパを構成し、こうして構成されるダイナミックダンパにより入力側センターピース２から第１要素として出力要素８２Ｆまでの間で生じる振動を減衰し、出力要素８２Ｆから出力部材としてのダンパハブ７への振動の伝達を抑制することができる。そして、流体伝動装置１Ｆでは、原動機としてのエンジンから上述のような過大トルクが入力側センターピース２に入力されたのに伴い、係合機構８８Ｆによりタービン連結部材８７Ｆと入力要素８１Ｆとが係合されてタービンランナ５と入力要素８１Ｆとが一体に回転すると、タービンランナ５と出力要素８２Ｆとの間の複数の第３コイルスプリング８６は、入力側センターピース２とダンパハブ７との間でトルクを吸収するダンパとして機能する。これにより、流体伝動装置１Ｆにおいても、原動機としてのエンジンから過大トルクが入力側センターピース２に入力されたときに当該過大トルクに基づくトルクを吸収する専用の弾性体（コイルスプリング）をダンパ機構８Ｆに対して設ける必要がなくなる。この結果、部品点数の増加によるコストアップや装置のサイズアップを抑制しつつ、流体伝動装置１Ｆにダイナミックダンパ機能を付与することが可能となる。   In the fluid transmission device 1 </ b> F configured as described above, the output element 82 </ b> F and the turbine are in the lockup-on state where the input side centerpiece 2 as the input member and the input element 81 </ b> F of the damper mechanism 8 </ b> F are engaged by the lockup clutch 9. A plurality of third coil springs 86 between the connecting member 87F and the turbine runner 5 and the turbine connecting member 87F that serve as masses that do not contribute to torque transmission between the input side center piece 2 and the damper hub 7 as the output member are dynamic. The damper is configured, and the vibration generated between the input side center piece 2 and the output element 82F as the first element is attenuated by the dynamic damper thus configured, and the vibration is transmitted from the output element 82F to the damper hub 7 as the output member. Can be suppressed. In the fluid transmission device 1F, the turbine coupling member 87F and the input element 81F are engaged by the engagement mechanism 88F as the excessive torque as described above is input to the input side center piece 2 from the engine as the prime mover. When the turbine runner 5 and the input element 81F rotate together, the plurality of third coil springs 86 between the turbine runner 5 and the output element 82F cause torque between the input side center piece 2 and the damper hub 7. Functions as a damper to absorb. Thereby, also in the fluid transmission device 1F, when an excessive torque is input to the input side center piece 2 from the engine as a prime mover, a dedicated elastic body (coil spring) that absorbs the torque based on the excessive torque is used as the damper mechanism 8F. It is not necessary to provide for As a result, it is possible to provide a dynamic damper function to the fluid transmission device 1F while suppressing an increase in cost due to an increase in the number of parts and an increase in the size of the device.

なお、少なくとも上述の流体伝動装置１は、タービンランナ５からポンプインペラ４への作動油の流れを整流するステータ６を備えたトルク増幅機能を有するトルクコンバータとして構成されているが、本発明による流体伝動装置は、ステータ６すなわちトルク増幅機能を有さない流体継手として構成されてもよい。   Note that at least the fluid transmission device 1 described above is configured as a torque converter having a torque amplification function including a stator 6 that rectifies the flow of hydraulic oil from the turbine runner 5 to the pump impeller 4. The transmission may be configured as a stator 6, that is, a fluid coupling that does not have a torque amplification function.

ここで、実施例および変形例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。すなわち、上記実施例や変形例では、原動機としてのエンジンに連結される入力側センターピース２が「入力部材」に相当し、変速装置のインプットシャフトＩＳに連結されるダンパハブ７が「出力部材」に相当し、入力側センターピース２に接続されたポンプインペラ４が「ポンプインペラ」に相当し、ポンプインペラ４と同軸に回転可能なタービンランナ５が「タービンランナ」に相当し、ダンパハブ７に接続されたダンパ機構８〜８Ｆが「ダンパ機構」に相当し、入力側センターピース２とダンパ機構８〜８Ｆの入力要素８１〜８１Ｆとを係合させると共に両者の係合を解除するロックアップクラッチ９が「ロックアップクラッチ」に相当し、タービンランナ５とダンパ機構８〜８Ｆを構成する複数の要素の何れか一つである第１要素との間に両者と当接するように配置された第３コイルスプリング８６が「弾性体」に相当し、タービンランナ５とダンパ機構８〜８Ｆを構成する複数の要素の中の第１要素以外の第２要素との間に配置されており、タービンランナ５と第２要素とを一体に回転するように係合させることができる係合機構８８〜８８Ｆが「係合機構」に相当する。   Here, the correspondence between the main elements of the embodiment and the modification and the main elements of the invention described in the column of means for solving the problems will be described. That is, in the above-described embodiments and modifications, the input side center piece 2 connected to the engine as the prime mover corresponds to the “input member”, and the damper hub 7 connected to the input shaft IS of the transmission is the “output member”. Correspondingly, the pump impeller 4 connected to the input side center piece 2 corresponds to a “pump impeller”, and a turbine runner 5 rotatable coaxially with the pump impeller 4 corresponds to a “turbine runner” and is connected to a damper hub 7. The damper mechanisms 8 to 8F correspond to “damper mechanisms”, and a lock-up clutch 9 that engages the input side center piece 2 and the input elements 81 to 81F of the damper mechanisms 8 to 8F and releases the engagement between the two is provided. A first element corresponding to a “lock-up clutch” and being one of a plurality of elements constituting the turbine runner 5 and the damper mechanisms 8 to 8F The third coil spring 86 disposed so as to be in contact with both corresponds to an “elastic body”, and the third coil spring 86 other than the first element among the plurality of elements constituting the turbine runner 5 and the damper mechanisms 8 to 8F. The engagement mechanisms 88 to 88F that are disposed between the two elements and can engage the turbine runner 5 and the second element so as to rotate together correspond to the “engagement mechanism”.

ただし、実施例等の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載された発明の主要な要素との対応関係は、実施例等が課題を解決するための手段の欄に記載された発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。すなわち、実施例等はあくまで課題を解決するための手段の欄に記載された発明の具体的な一例に過ぎず、課題を解決するための手段の欄に記載された発明の解釈は、その欄の記載に基づいて行なわれるべきものである。   However, the correspondence relationship between the main elements of the embodiment and the main elements of the invention described in the column of means for solving the problem is described in the column of means for the embodiment etc. to solve the problem. The embodiment for carrying out the invention is an example for specifically explaining the embodiment, and does not limit the elements of the invention described in the column of means for solving the problem. In other words, the examples and the like are merely specific examples of the invention described in the column of means for solving the problem, and the interpretation of the invention described in the column of means for solving the problem is not limited to that column. This should be done based on the description.

以上、実施例を用いて本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施例に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、様々な変更をなし得ることはいうまでもない。   The embodiments of the present invention have been described above using the embodiments. However, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. Needless to say.

本発明は、流体伝動装置の製造分野等において利用可能である。   The present invention can be used in the field of manufacturing fluid transmission devices.

１，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ，１Ｆ 流体伝動装置、２ 入力側センターピース、３ フロントカバー、４ ポンプインペラ、５ タービンランナ、６ ステータ、７ ダンパハブ、８，８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ，８Ｅ，８Ｆ ダンパ機構、９ ロックアップクラッチ、４０ ポンプシェル、４１ ポンプブレード、５０ タービンシェル、５１ タービンブレード、６０ ステータブレード、６１ ワンウェイクラッチ、８１，８１Ｂ，８１Ｃ，８１Ｄ，８１Ｅ，８１Ｆ 入力要素、８２，８２Ｂ，８２Ｃ，８２Ｄ，８２Ｅ，８２Ｆ 出力要素、８３ 第１コイルスプリング、８３Ｅ，８３Ｆ スプリング、８４ 第２コイルスプリング、８５，８５Ｃ，８５Ｄ 中間要素、８６ 第３コイルスプリング、８７，８７Ｂ，８７Ｃ，８７Ｄ，８７Ｅ，８７Ｆ タービン連結部材、８８，８８Ｂ，８８Ｃ，８８Ｄ，８８Ｅ，８８Ｆ 係合機構、９０ ロックアップピストン、９１ クラッチハブ、９２ リターンスプリング、９３ 第１クラッチプレート、９４ 第２クラッチプレート、９５ ロックアップ室、８１１ 第１入力プレート、８１２ 第２入力プレート、８１３ 第３入力プレート、８２１ 第１出力プレート、８２２ 第２出力プレート、８２２ａ 軸方向突片、８７１ 径方向突片。   1, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F Fluid transmission device, 2 Input side center piece, 3 Front cover, 4 Pump impeller, 5 Turbine runner, 6 Stator, 7 Damper hub, 8, 8B, 8C, 8D, 8E, 8F Damper mechanism, 9 Lock-up clutch, 40 Pump shell, 41 Pump blade, 50 Turbine shell, 51 Turbine blade, 60 Stator blade, 61 One-way clutch, 81, 81B, 81C, 81D, 81E, 81F Input element, 82, 82B, 82C, 82D, 82E, 82F Output element, 83 1st coil spring, 83E, 83F spring, 84 2nd coil spring, 85, 85C, 85D Intermediate element, 86 3rd coil spring, 87, 87B, 87C, 87D, 87E , 87F Turbi Connecting member, 88, 88B, 88C, 88D, 88E, 88F engagement mechanism, 90 lock-up piston, 91 clutch hub, 92 return spring, 93 first clutch plate, 94 second clutch plate, 95 lock-up chamber, 811 1st input plate, 812 2nd input plate, 813 3rd input plate, 821 1st output plate, 822 2nd output plate, 822a Axial protrusion, 871 Radial protrusion.

Claims (5)

原動機に連結される入力部材と、変速装置の入力軸に連結される出力部材と、前記入力部材に接続されたポンプインペラと、該ポンプインペラと同軸に回転可能なタービンランナと、前記出力部材に接続されたダンパ機構と、前記入力部材と前記ダンパ機構の入力要素とを係合させると共に両者の係合を解除することができるロックアップクラッチとを備えた流体伝動装置において、
前記タービンランナと前記ダンパ機構を構成する複数の要素の何れか一つである第１要素との間に両者と当接するように配置された弾性体と、
前記タービンランナと前記ダンパ機構を構成する複数の要素の中の前記第１要素以外の第２要素との間に配置されており、該タービンランナと該第２要素とを一体に回転するように係合させることができる係合機構と、
を備え、
前記ロックアップクラッチにより前記入力部材と前記ダンパ機構の前記入力要素とが係合されるときに、前記タービンランナと前記第１要素との間の前記弾性体は、前記入力部材と前記出力部材との間でのトルク伝達に寄与しないタービンランナと共にダイナミックダンパを構成し、更に前記係合機構によりタービンランナと第２要素とが係合されると、前記タービンランナと前記第１要素との間の前記弾性体は、入力部材と出力部材との間でトルクを吸収するダンパとして機能することを特徴とする流体伝動装置。 An input member coupled to the prime mover, an output member coupled to the input shaft of the transmission, a pump impeller connected to the input member, a turbine runner rotatable coaxially with the pump impeller, and the output member In a fluid transmission device comprising: a connected damper mechanism; and a lock-up clutch capable of engaging the input member and an input element of the damper mechanism and releasing the engagement between the two.
An elastic body disposed between the turbine runner and the first element which is one of a plurality of elements constituting the damper mechanism;
The turbine runner is disposed between the turbine runner and a second element other than the first element among the plurality of elements constituting the damper mechanism so that the turbine runner and the second element rotate together. An engagement mechanism that can be engaged;
Equipped with a,
When the input member and the input element of the damper mechanism are engaged by the lock-up clutch, the elastic body between the turbine runner and the first element includes the input member and the output member. When a dynamic damper is configured together with a turbine runner that does not contribute to torque transmission between the turbine runner and the second element, the turbine runner and the first element are engaged with each other by the engagement mechanism. the elastic body, a fluid transmission device characterized that you function as a damper that absorbs the torque between the input member and the output member. 請求項１に記載の流体伝動装置において、
前記ダンパ機構は、前記入力要素と前記出力部材に接続される出力要素とを有し、前記第１要素は、前記ダンパ機構の前記入力要素および前記出力要素の一方であり、前記第２要素は、前記ダンパ機構の前記入力要素および前記出力要素の他方であることを特徴とする流体伝動装置。 The fluid transmission device according to claim 1,
The damper mechanism includes the input element and an output element connected to the output member, the first element is one of the input element and the output element of the damper mechanism, and the second element is The fluid transmission device is the other of the input element and the output element of the damper mechanism. 請求項１に記載の流体伝動装置において、
前記ダンパ機構は、前記入力要素と中間要素と前記出力部材に接続される出力要素とを有し、前記第１要素は、前記ダンパ機構の前記入力要素および前記出力要素の一方であり、前記第２要素は、前記ダンパ機構の前記入力要素および前記出力要素の他方であることを特徴とする流体伝動装置。 The fluid transmission device according to claim 1,
The damper mechanism includes the input element, an intermediate element, and an output element connected to the output member, and the first element is one of the input element and the output element of the damper mechanism, Two elements are the other of the input element and the output element of the damper mechanism. 請求項１に記載の流体伝動装置装置において、
前記ダンパ機構は、前記入力要素と中間要素と前記出力部材に接続される出力要素とを有し、前記第１要素は、前記ダンパ機構の前記中間要素であり、前記第２要素は、前記ダンパ機構の前記入力要素および前記出力要素の何れか一方であることを特徴とする流体伝動装置。 The fluid transmission device according to claim 1,
The damper mechanism includes the input element, an intermediate element, and an output element connected to the output member, the first element is the intermediate element of the damper mechanism, and the second element is the damper. A fluid transmission device, wherein the fluid transmission device is one of the input element and the output element of a mechanism. 請求項１から４の何れか一項に記載の流体伝動装置において、
前記係合機構は、前記入力部材に前記ダンパ機構の許容入力トルクを超える過大トルクが入力されたときに前記タービンランナと前記第２要素とを係合させることを特徴とする流体伝動装置。
In the fluid transmission device according to any one of claims 1 to 4,
The fluid transmission device, wherein the engagement mechanism engages the turbine runner and the second element when an excessive torque exceeding an allowable input torque of the damper mechanism is input to the input member.
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