JP5529157B2 - 調整可能なカムシャフト構成 - Google Patents
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Description
10 カムシャフト構成、カムシャフト・システム
20 外軸
21、22 外側シャフトカム、外側シャフトカム部材
30 内軸
31 内側シャフトカム、内側シャフトカム部材
32 内側シャフトカム部材の切欠、溝
33 内側シャフトカム部材の貫通開口部
34、35 溝の内壁面
36 カム山
37、37’ 受入部、内軸の穴、フェザーキーの溝
40、40’ 連結部材
41、41’ 胴部、胴部領域
42、42’ 頭部、頭部領域
43、44 頭部の側面、頭部領域の側面
50、50’ 外軸の溝
60、61 フェザーキー
α 円周角、調整角
Claims (18)
- 駆動機構、とりわけ自動車エンジン用のカムシャフト構成であって、1つの内側にもう1つ同軸に配置した2本の軸(20,30)を具え、中空の外軸(20)と内軸(30)とが互いに回転可能に配置されており、両軸(20,30)はそれぞれが少なくとも一のカム(21,22,31)を支持しており、外軸(20)に支持されている外側シャフトカム(21,22)は外軸(20)に結合回転するように取り付けられているのに対して、内軸(30)に支持されている内側シャフトカム(31)はそれぞれ少なくとも2つの連結部材(40,40’)を介して内軸(30)に結合回転するように取り付けられており、前記連結部材(40,40’)は溝(50,50’)を通って遊びを持って前記外軸(20)に突出しており、前記外軸(20)上に回転可能に装着されている各々の内側シャフトカム(31)に締結されているカムシャフト構成において、
前記内側シャフトカム(31)は、それぞれが少なくとも2つの連結部材(40,40’)によって前記内軸(30)に取り付けられており、
第1の連結部材(40)が前記内軸(30)の受入部(37)に、前記連結部材(40,40’)の部分(42)が前記受入部(37)の外に突出するように、及び、前記突出している部分(42)が各内側シャフトカム(31)の連結径面上に位置する切欠部(32)に少なくとも部分的に挿入されるように挿入されており、前記切欠部(32)が前記内側シャフトカム(31)の少なくとも一方の端側部に向けて開放するように構成されており、前記突出部(42)が前記各内側シャフトカム(31)の切欠部(32)の対応する内側面(34,35)に締り嵌めで支持されている少なくとも2つの対向する側面(43,44)を具え、
第2の連結部材(40’)がラジアルピン形状をしており、少なくとも前記内側シャフトカム部材(31)の貫通開口部(33)と前記内軸(30)の受入部(37’)の両方の領域に配置されており、前記貫通開口部(33)及び/又は前記受入部(37’)に締り嵌めで保持されており、
一方の連結部材(40)が胴部(41)と頭部(42)を具えており、当該胴部(41)が前記内軸(30)の前記受入部(37)に挿入されており、一方、前記頭部(42)はそれぞれの前記内側シャフトカム(31)の連結径に設けた切欠部(32)に少なくとも部分的に挿入されており、当該切欠部(32)が少なくとも内側シャフトカム(31)の一方の端部側に向けて開放してするように形成されており、前記頭部(42)は少なくとも2つの対向する側面(43,44)を具えており、当該側面(43,44)が、対応する内側シャフトカム(31)の切欠部(32)の2つの内側面(34,35)に締り嵌めで支持されていることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1に記載のカムシャフト構成において、
前記第2の連結部材(40’)が、第1の連結部材(40)に対して直径方向において反対側に配置されていることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1又は2に記載のカムシャフト構成において、
前記内軸(30)が、少なくとも2つの連結部材(40,40’)に共通の受入部(37)を具えることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項3に記載のカムシャフト構成において、
前記共通の受入部(37)が、前記内軸(30)の貫通穴であることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項4に記載のカムシャフト構成において、
前記第1の連結部材(40)が、前記第2の連結部材(40’)より前記共通の受入部(37)に大きくオーバーラップしていることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項3乃至5のいずれか1項に記載のカムシャフト構成において、
前記第1の連結部材(40)が、前記共通の受入部(37)において前記第2の連結部材(40’)よりも大きい圧入長(11,12)で配置されており、特に当該異なる圧入長(11,12)の比率が概ね2:1であることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1乃至6のいずれか1項に記載のカムシャフト構成において、
前記貫通開口部(33)が穴として形成されていることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1乃至請求項7のいずれか1項に記載のカムシャフト構成において、
一方の連結部材(40,40’)が、胴部(41)と頭部(42)を具えており、前記胴部(41)が前記受入部(37)に締り嵌めで挿入されており、前記頭部(42)が前記連結部材(40,40’)の突出部(42)の構成部分であることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1乃至請求項8のいずれか1項に記載のカムシャフト構成において、
前記連結部材(40,40’)の頭部(42)が、その全体が前記外軸(20)の外にあることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1乃至請求項8のいずれか1項に記載のカムシャフト構成において、
前記頭部(42)が、それぞれの内側シャフトカム(31)の切欠部(32)の中に部分的に、また、前記外軸(20)の溝(50,50’)に部分的に位置していることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項10によるカムシャフト構成において、
前記内軸(30)は段付き穴を具えており、前記頭部(42)がこの段付き穴に部分的に突出していることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1乃至11のいずれか1項に記載のカムシャフト構成において、
前記外軸(20)を通る前記連結部材(40,40’)の通路としての溝(50,50’)が前記外軸(20)の外周の一部に延在しており、前記外軸(20)に対する前記連結部材(40,40’)とそれに伴う内軸(30)が調整角αだけ移動できることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1乃至12のいずれか1項に記載のカムシャフト構成において、
前記頭部(42)が、前記連結部材(40,40’)の胴部(41)に対して直角を成して形成されていることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1乃至13のいずれか1項に記載のカムシャフト構成において、
前記頭部(42)の両側面(43,44)と、前記切欠部(32)の両内側面(34,35)が、それぞれ、互いに平行に延びていることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1乃至14のいずれか1項に記載のカムシャフト構成において、
前記頭部(42)の両側面(43,44)及び/又は前記内側シャフトカム(31)の切欠部(32)の両内側面(34,35)に、プロファイル面が付されていることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1乃至15のいずれか1項によるカムシャフト構成において、
前記切欠部(32)が前記内側シャフトカム(31)の全幅に延びる溝として形成されていることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1乃至16のいずれか1項に記載のカムシャフト構成において、
前記切欠部(32)が、前記内側シャフトカム(31)のカム山(36)の下中央に半径方向に設けられていることを特徴とするカムシャフト構成。 - 請求項1又は2に記載のカムシャフト構成において、
前記第1の連結部材(40)がフェザーキー(60)であり、その受入部(37)がフェザーキー受入部であることを特徴とするカムシャフト構成。
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