JP5527387B2 - 車両用表示装置 - Google Patents
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Description
図2は、本発明の第一実施形態による車両用表示装置1の概略構成を示し、図3は、当該装置1の電気回路構成を示している。以下、車両用表示装置1の構成を説明する。
制御回路50は、全灯オフ位置を表すライトスイッチ52からの信号と、閾値Iを超える外光照度を表す照度センサ56からの信号とのうち少なくとも一方を受信する場合には、制御モードを第一モードに設定する。したがって、第一モードは、通常、外光照度の高い昼間に実現されることとなる。
制御回路50は、車幅灯オン位置又は前照灯オン位置を表すライトスイッチ52からの信号と、閾値I以下の外光照度を表す照度センサ56からの信号との双方を受信する場合には、制御モードを第二モードに設定する。したがって、第二モードは、通常、外光照度の低い夜間や車両の暗所通過時に実現されることとなる。
以下、本実施形態の制御回路50はモード切換を異常発生とは同時に実施しないものとして、当該モード切換時の表示作動を説明する。
制御回路50は、制御モードを第一モードから第二モードへ切換えるときには、光源40の発光作動を制御してその発光輝度を最高輝度Lmaxから上記(2)の中間輝度Lmidへと変化させる。それと共に制御回路50は、メータ表示画素62の階調比率を最大比率RMmaxのまま、また警告表示画素72及び背景表示画素82の階調比率を上記(1)の固定比率RWfixのまま保持する。したがって、第一モードから第二モードへの切換時においては、メータ画像60を表示する画面12全体の明るさが、光源40の発光輝度の低下分だけ落ちることになる。
制御回路50は、制御モードを第二モードから第一モードへ切換えるときには、光源40の発光作動を制御してその発光輝度を上記(2)の中間輝度Lmidから最高輝度Lmaxへと変化させる。それと共に制御回路50は、メータ表示画素62の階調比率を最大比率RMmaxに制御し、また警告表示画素72の階調比率及び背景表示画素82の階調比率を上記(2)の固定比率RWfixのまま保持する。したがって、第二モードから第一モードへの切換時においては、メータ画像60を表示する画面12全体の明るさが、光源40の発光輝度の上昇分だけ増すことになる。
図15,16に示すように本発明の第二実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第一実施形態の変形形態である。以下、第一実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第一実施形態と実質的に同様である。
図19,20に示すように本発明の第三実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第一実施形態の変形形態である。以下、第一実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第一実施形態と実質的に同様である。
図22,23に示すように本発明の第四実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第三実施形態の変形形態である。以下、第三実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第三実施形態と実質的に同様である。
図24,25に示すように本発明の第五実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第三実施形態の変形形態である。以下、第三実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第三実施形態と実質的に同様である。
図29,30に示すように本発明の第六実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第五実施形態の変形形態である。以下、第五実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第五実施形態と実質的に同様である。
図33,34に示すように本発明の第七実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第一実施形態の変形形態である。以下、第一実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第一実施形態と実質的に同様である。
図36,37に示すように本発明の第八実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第一実施形態の変形形態である。以下、第一実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第一実施形態と実質的に同様である。
図40に示すように本発明の第九実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第八実施形態の変形形態である。以下、第八実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第八実施形態と実質的に同様である。
図41に示すように本発明の第十実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第八実施形態の変形形態である。以下、第八実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第八実施形態と実質的に同様である。
図44に示すように本発明の第十一実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第十実施形態の変形形態である。以下、第十実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第十実施形態と実質的に同様である。
図45に示すように本発明の第十二実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第一実施形態の変形形態である。以下、第一実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第一実施形態と実質的に同様である。
図47に示すように本発明の第十三実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第六実施形態の変形形態である。以下、第六実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第六実施形態と実質的に同様である。
図49に示すように本発明の第十四実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第五実施形態の変形形態である。以下、第五実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第五実施形態と実質的に同様である。
図51に示すように本発明の第十五実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第二実施形態の変形形態である。以下、第二実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第二実施形態と実質的に同様である。
図53,54に示すように本発明の第十六実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第一実施形態の変形形態である。以下、第一実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第一実施形態と実質的に同様である。
図56〜60に示すように本発明の第十七実施形態は、車両用表示装置100の構成の点並びに表示作動の点における第四実施形態の変形形態である。以下、第四実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第四実施形態と実質的に同様である。
制御回路150は、全灯オフ位置を表すライトスイッチ52からの信号と、閾値Iを超える外光照度を表す照度センサ56からの信号とのうち少なくとも一方を受信する場合には、表示許否スイッチ190からの信号に拘らず外界画像180の表示を禁止して、制御モードを第一モードに設定する。
(2−1)表示禁止第二モード
制御回路150は、車幅灯オン位置又は前照灯オン位置を表すライトスイッチ52からの信号と、閾値I以下の外光照度を表す照度センサ56からの信号と、外界画像180の表示禁止指令を表す表示許否スイッチ190からの信号のいずれも受信する場合には、外界画像180の表示を禁止する表示禁止第二モードに制御モードを設定する。
制御回路150は、車幅灯オン位置又は前照灯オン位置を表すライトスイッチ52からの信号と、閾値I以下の外光照度を表す照度センサ56からの信号と、外界画像180の表示許可指令を表す表示許否スイッチ190からの信号のいずれも受信する場合には、外界画像180の表示を許可する表示許可第二モードに制御モードを設定する。
(3−1)第一モードから表示禁止第二モードへの切換
第一モードから表示禁止第二モードへの切換時において、光源40の発光輝度及び画素62,72,82の階調比率については、第四実施形態における第一モードから第二モードへの切換時と同様に制御される。これに対し、外界表示画素182の階調比率については、警告表示画素72及び背景表示画素82の場合と同様に固定比率RWfixのまま保持する。
表示禁止第二モードから第一モードへの切換時において、光源40の発光輝度及び画素62,72,82の階調比率については、第四実施形態における第二モードから第一モードへの切換時と同様に制御される。これに対し、外界表示画素182の階調比率については、画素72,82の場合と同様に固定比率RWfixのまま保持する。
第一モードから表示許可第二モードへの切換時において、光源40の発光輝度及び画素62,72,82の階調比率については、第四実施形態における第一モードから第二モードへの切換時と同様に制御される。これに対し、外界表示画素182の階調比率については、その最大比率ROmaxに一旦、制御する。
表示許可第二モードから第一モードへの切換時において、光源40の発光輝度及び画素62,72,82の階調比率については、第四実施形態における第二モードから第一モードへの切換時と同様に制御される。これに対し、外界表示画素182の階調比率については、画素72,82と同一比率となる固定比率RWfixに制御する。
表示禁止第二モードから表示許可第二モードへの切換時において、光源40の発光輝度及び画素62,72,82の階調比率については、切換直前の比率に保持する。これに対し、外界表示画素182の階調比率については、その最大比率ROmaxに一旦、制御する。
表示許可第二モードから表示禁止第二モードへの切換時において、光源40の発光輝度及び画素62,72,82の階調比率については、切換直前の比率に保持する。これに対し、外界表示画素182の階調比率については、画素72,82と同一比率となる固定比率RWfixに制御する。
以上説明した第一〜第十七実施形態に特有の変形形態について、以下に説明する。
図74〜77に示すように本発明の第十八実施形態は、車両用表示装置1の作動の点における第一実施形態の変形形態である。以下、第一実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第一実施形態と実質的に同様である。
第一モードの制御回路50は、通常時及び異常発生時のいずれにおいても、光源40を制御して光源40の発光輝度を最高輝度Lmax(図75)に保持すると共に、背景表示画素82の階調値を固定値TWfixに制御して背景画像80の明るさを一定に保持する。
第二モードの制御回路50は、通常時及び異常発生時のいずれにおいても、光源40の発光作動を制御してその発光輝度を最高輝度Lmaxよりも低い中間輝度Lmid(図75)に保持すると共に、背景表示画素82の階調値を上記(1)と同じ固定値TWfixに制御して背景画像80の明るさを一定に保持する。
(3−1)第一モードから第二モードへの切換
制御回路50は、制御モードを第一モードから第二モードへ切換えるときには、光源40の発光作動を制御してその発光輝度を最高輝度Lmaxから上記(2)の中間輝度Lmidへと変化させる。それと共に制御回路50は、メータ表示画素62の階調値を最大値TMmaxのまま、また警告表示画素72及び背景表示画素82の階調値を上記(1)の固定値TWfixのまま保持する。したがって、第一モードから第二モードへの切換時においては、メータ画像60を表示する画面12全体の明るさが、光源40の発光輝度の低下分だけ落ちることになる。
制御回路50は、制御モードを第二モードから第一モードへ切換えるときには、光源40の発光作動を制御してその発光輝度を上記(2)の中間輝度Lmidから最高輝度Lmaxへと変化させる。それと共に制御回路50は、メータ表示画素62の階調値を最大値TMmaxに制御し、また警告表示画素72の階調値及び背景表示画素82の階調値を上記(2)の固定値TWfixのまま保持する。したがって、第二モードから第一モードへの切換時においては、メータ画像60を表示する画面12全体の明るさが、光源40の発光輝度の上昇分だけ増すことになる。
図80,81に示すように本発明の第十九実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第十八実施形態の変形形態である。以下、第十八実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第十八実施形態と実質的に同様である。
図83,84に示すように本発明の第二十実施形態は、車両用表示装置1の表示作動の点における第十八実施形態の変形形態である。以下、第十八実施形態と異なる点を中心に説明するが、以下において説明を省略した部分については、第十八実施形態と実質的に同様である。
以上説明した第十八〜第二十実施形態に特有の変形形態について、以下に説明する。
ここまで、本発明の複数の実施形態及び変形形態について説明してきたが、本発明は、それらの形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
Claims (9)
- 車両において画像を表示する液晶パネルと、発光により前記液晶パネルを照明する光源と、前記液晶パネル及び前記光源を制御する制御手段とを備えた車両用表示装置において、
前記液晶パネルは、特定時に特定画像を表示する特定表示画素と、前記特定表示画素により前記特定画像を表示しない通常時及び前記特定時に通常画像を表示する通常表示画素とを有し、
前記制御手段は、前記光源を発光させる第一モードと、前記第一モードよりも低い輝度にて前記光源を発光させる第二モードとを、制御モードとして設定し、
前記第二モードにおいて前記制御手段は、前記通常時及び前記特定時の前記通常表示画素の階調値を可変にする一方、前記特定時の前記特定表示画素の階調値を一定に保持することを特徴とする車両用表示装置。 - 前記第一モード及び前記第二モードの双方において前記制御手段は、前記特定時の前記特定表示画素の階調値を一定に保持することを特徴とする請求項1に記載の車両用表示装置。
- 前記第一モードにおいて前記制御手段は、前記通常時及び前記特定時の前記通常表示画素の階調値を一定に保持することを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用表示装置。
- 前記制御モードを前記第一モードから前記第二モードへ切換える切換時において前記制御手段は、前記通常表示画素の階調値を一定に保持し、
前記第二モードにおいて前記制御手段は、前記通常表示画素の階調値の可変範囲を、前記切換時に保持した値以下の範囲に制御することを特徴とする請求項3に記載の車両用表示装置。 - 前記制御モードを前記第一モードから前記第二モードへ切換える切換時において前記制御手段は、切換前に比して前記通常表示画素の階調値を減少させ、
前記第二モードにおいて前記制御手段は、前記通常表示画素の階調値の可変範囲を、前記切換時に減少させた値以下の範囲に制御することを特徴とする請求項3に記載の車両用表示装置。 - 前記第一モードにおいて前記制御手段は、前記通常時及び前記特定時の前記通常表示画素の階調値を可変にすることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用表示装置。
- 前記制御手段は、前記車両のライトスイッチがオンすることを条件として、前記制御モードを前記第一モードから前記第二モードへ切換えることを特徴とする請求項1〜6のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
- 前記制御手段は、外光照度が閾値以下に低下することを条件として、前記制御モードを前記第一モードから前記第二モードへ切換えることを特徴とする請求項1〜7いずれか一項に記載の車両用表示装置。
- 前記特定画像は、前記車両の異常を警告するための警告画像を含み、
前記通常画像は、前記車両の状態値を指示するためのメータ画像を含むことを特徴とする請求項1〜8のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
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