JP5518590B2 - Agricultural tractor - Google Patents
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Description
本発明は、農業用トラクタが備える各種操作具の配置に関する。 The present invention relates to an arrangement of various operation tools provided in an agricultural tractor.
農業用トラクタにおいては、主変速操作、ＰＴＯクラッチ操作、作業機の昇降操作など、様々な種類の操作をオペレータが行う必要があるため、運転座席まわりには多数の操作具が配置される。特に小型タイプのトラクタにおいては、操作具を配置するスペースが限られているため、従来から操作具の配置に様々な工夫が凝らされている。 In agricultural tractors, the operator needs to perform various types of operations such as a main speed change operation, a PTO clutch operation, and a lifting / lowering operation of a work machine. In particular, in a small tractor, since the space for arranging the operation tool is limited, various devices have been conventionally devised for the arrangement of the operation tool.
例えば特許文献１には、アームレストに各種操作具を配置した例が開示されている。
For example,
しかしながら、アームレストに配置できる操作具の数は限られている。農業用トラクタは多数の操作具を備える必要があるため、アームレストに配置できなかった操作具は他の位置に配置せざるを得ない。しかしながら、特許文献１には、アームレスト以外の操作具の配置については特に記載されていない。
However, the number of operation tools that can be arranged on the armrest is limited. Since the agricultural tractor needs to be provided with a large number of operation tools, the operation tools that could not be arranged on the armrest must be arranged at other positions. However,
この点、従来の農業用トラクタでは、例えば後輪フェンダの上面に操作具が配置される場合がある。即ち、後輪フェンダは運転座席のすぐ側方に配置されているため、その上面に操作具を配置すれば、運転座席に座ったオペレータから操作し易い位置となる。従って、フェンダの上側の空間は、操作具を配置するスペースとして特に好適である。 In this regard, in the conventional agricultural tractor, for example, an operation tool may be disposed on the upper surface of the rear wheel fender. In other words, since the rear wheel fender is arranged right next to the driver's seat, if the operation tool is arranged on the upper surface thereof, the operator can easily operate the operator while sitting on the driver's seat. Therefore, the space above the fender is particularly suitable as a space for arranging the operation tool.
ここで、アームレストを備えたトラクタの場合、後輪フェンダの上面に配置された操作具を操作しようとするオペレータは、アームレスト越しに手を伸ばして操作を行う必要があるが、その際、アームレストに置いている肘や手の位置を都度変更しなければならない。従って、後輪フェンダ上の操作具を快適に操作するためには、当該後輪フェンダ上の操作具と、アームレストと、の位置関係が重要となる。即ち、アームレストに対して、後輪フェンダ上の操作具の位置が高過ぎたり低過ぎたりした場合、手や肘の位置を大きく動かさなければならず、極めて操作を行いにくいということになってしまう。 Here, in the case of a tractor equipped with an armrest, an operator who wants to operate the operation tool arranged on the upper surface of the rear wheel fender needs to reach out through the armrest and perform the operation. You have to change the position of the elbow and hand that you are placing. Therefore, in order to comfortably operate the operating tool on the rear wheel fender, the positional relationship between the operating tool on the rear wheel fender and the armrest is important. That is, if the position of the operating tool on the rear wheel fender is too high or too low with respect to the armrest, the position of the hand or elbow must be moved greatly, which makes it extremely difficult to perform the operation. .
しかしながら、農業用トラクタにおいては、車種やタイヤサイズに応じて、フェンダのサイズを異ならせる場合があるという事情がある。このようにフェンダのサイズを車種ごとに異ならせると、当該フェンダの上面に配置される操作具の高さも、車種ごとに異なることになってしまう。従って、車種によっては、アームレストと、フェンダ上の操作具と、の位置関係が不適切となってしまう場合があった。 However, in an agricultural tractor, there is a situation in which the size of the fender may be varied depending on the vehicle type and the tire size. Thus, if the size of the fender is made different for each vehicle type, the height of the operation tool arranged on the upper surface of the fender will also be different for each vehicle type. Therefore, depending on the vehicle model, the positional relationship between the armrest and the operation tool on the fender may be inappropriate.
本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その主要な目的は、後輪フェンダ上の空間を有効利用しつつ、操作具の配置が後輪フェンダのサイズに影響されないような農業用トラクタを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and its main purpose is for agricultural use in which the arrangement of the operation tool is not affected by the size of the rear wheel fender while effectively utilizing the space on the rear wheel fender. To provide a tractor.
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。 The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, means for solving the problems and the effects thereof will be described.
本発明の観点によれば、以下の農業用トラクタが提供される。即ち、この農業用トラクタは、後輪フェンダと、運転座席と、アームレストと、少なくとも１つの操作具を含む第２操作具群と、を備える。前記後輪フェンダは、前記運転座席の側方に配置される。前記アームレストは、前記運転座席の側方であって、少なくともその一部が前記後輪フェンダの上に張り出すように配置されるとともに、少なくとも１つの操作具を含む第１操作具群を備える。前記第２操作具群は、前記後輪フェンダと前記運転座席との間に配置される。また、前記第２操作具群は、側面視で、前記アームレストより下の位置に配置される。そして、前記アームレストの前側端部は、後側端部に比べて、平面視で車体左右方向外側に寄って配置されている。 According to the viewpoint of this invention, the following agricultural tractors are provided. That is, this agricultural tractor includes a rear wheel fender, a driver seat, an armrest, and a second operating tool group including at least one operating tool. The rear wheel fender is disposed on the side of the driver seat. The armrest includes a first operation tool group including at least one operation tool, and is disposed on a side of the driver seat so that at least a part of the armrest projects over the rear wheel fender. The second operating tool group is disposed between the rear wheel fender and the driver seat. The second operation tool group is disposed at a position below the armrest in a side view. And the front side edge part of the said armrest is located near the vehicle body left-right direction outer side by planar view compared with the rear side edge part.
このようにアームレストをフェンダの上に張り出すようにして配置することにより、フェンダの上方のスペースを有効利用することができる。また、前側端部が車体外寄りになるようにアームレストを斜めに配置することにより、運転座席と後輪フェンダとの間に第２操作具群を配置できるスペースを広くとることができる。 Thus, by arranging the armrest so as to overhang the fender, the space above the fender can be used effectively. Further, by arranging the armrest diagonally so that the front side end portion is located outside the vehicle body, a space in which the second operation tool group can be arranged between the driver seat and the rear wheel fender can be widened.
前記の農業用トラクタは、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記後輪フェンダ上にはグリップが取り付けられている。前記グリップは、平面視で、前記アームレストの前側端部よりも後側に配置されている。また、平面視で、前記アームレストの車体前後方向外側の側面と、前記グリップと、の間には所定の間隔が形成されている。 The agricultural tractor is preferably configured as follows. That is, a grip is mounted on the rear wheel fender. The grip is disposed rearward of the front end of the armrest in plan view. Further, in plan view, a predetermined gap is formed between the side surface of the armrest on the outer side in the vehicle longitudinal direction and the grip.
このようにフェンダ上にグリップを配置することにより、例えばオペレータが上半身を捻って後方を確認する際に、当該グリップを握って身体を捻ることにより、無理なく後を振り返ることができる。また、アームレストとグリップとの間に間隔を形成しておくことにより、アームレストとグリップとの間に腕を置くことができる。 By arranging the grip on the fender in this manner, for example, when an operator twists the upper body and confirms the rear, the operator can look back without difficulty by grasping the grip and twisting the body. Further, by forming an interval between the armrest and the grip, the arm can be placed between the armrest and the grip.
前記の農業用トラクタは、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記後輪フェンダ上には、後輪のブレーキを操作するためのブレーキスイッチが取り付けられている。平面視で、前記ブレーキスイッチは、アームレストの前側端部よりも後寄り、前記グリップの前側端部よりも前寄り、かつ、アームレストの車体左右方向外側の側面よりも外寄りの位置に配置されている。 The agricultural tractor is preferably configured as follows. That is, a brake switch for operating the brake of the rear wheel is attached on the rear wheel fender. In a plan view, the brake switch is disposed at a position closer to the rear than the front end of the armrest, closer to the front than the front end of the grip, and more outward than the lateral side of the armrest in the left-right direction of the vehicle body. Yes.
ブレーキスイッチを上記のように配置することで、アームレストとグリップとの間に腕を置いた状態で、ブレーキスイッチを手元で操作することができる。 By disposing the brake switch as described above, the brake switch can be operated at hand with the arm placed between the armrest and the grip.
前記の農業用トラクタにおいて、前記第１操作具群は、車体の走行速度を設定するための車速設定操作具を含んでおり、当該車速設定操作具は、前記アームレストの前寄りの位置に配置されることが好ましい。 In the agricultural tractor, the first operating tool group includes a vehicle speed setting operating tool for setting a traveling speed of the vehicle body, and the vehicle speed setting operating tool is disposed at a position closer to the front of the armrest. It is preferable.
即ち、アームレストの先端部分は、当該アームレストに腕を乗せたオペレータのちょうど手元に該当する位置であるため、最も操作頻度の高い変速操作具を配置することが好適である。 That is, the tip portion of the armrest is at a position corresponding to the hand of the operator who puts his arm on the armrest, and therefore it is preferable to arrange the speed change operation tool having the highest operation frequency.
前記の農業用トラクタは、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記車速設定操作具は、支点を中心に回動するレバー状の車速設定レバーである。平面視で、前記車速設定レバーの回動範囲の少なくとも一部が前記後輪フェンダにオーバーラップしている。また、側面視で、前記車速設定レバーの回動範囲の下端部は、前記後輪フェンダの上端よりも下にある。 The agricultural tractor is preferably configured as follows. That is, the vehicle speed setting operation tool is a lever-shaped vehicle speed setting lever that rotates around a fulcrum. In plan view, at least a part of the rotation range of the vehicle speed setting lever overlaps the rear wheel fender. Further, in a side view, the lower end portion of the rotation range of the vehicle speed setting lever is below the upper end of the rear wheel fender.
これにより、運転座席に座ったオペレータの脚に当たりにくいようにアームストを配置することができる。 Thereby, an arm strike can be arrange | positioned so that it may be hard to touch the leg of the operator who sat on the driver's seat.
次に、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る農業用トラクタ１の側面図を示している。このトラクタ１は、左右一対の前輪１１及び後輪１２を備えた四輪式の車体１０を有している。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a side view of an
車体１０の前部にはボンネット１３が、ボンネット１３の後方には運転座席１４が配置されている。また、後輪１２の上方は、後輪フェンダ１５によって覆われている。なお、この後輪フェンダ１５は運転座席１４の側方に位置しており、運転座席１４は左右の後輪フェンダ１５に挟まれるようにして配置されている。また、車体１０の後方には、耕耘機２０等の作業機を連結することができる。
A
前記ボンネット１３の内部にはエンジン１６が配置されている。一方、運転座席１４の下方には、ＨＭＴ（油圧機械式無段変速装置）等を内蔵したミッションケース１８が配置されている。エンジン１６の出力は、図略の駆動伝達軸等を介してミッションケース１８に伝達され、前記ＨＭＴによって適宜変速される。また、車体１０の下部には、車体前後方向に沿って設けられた左右一対のシャーシフレーム５が配置されている。このシャーシフレーム５は、車体１０の骨格となる部材であり、エンジン１６及びミッションケース１８等は、このシャーシフレーム５に対して直接又は間接的にマウントされている。このシャーシフレーム５の様子を、図２に示す。なお、図２においては、シャーシフレーム５の様子をより良く示すため、前輪１１及び後輪１２は省略している。
An
左右のシャーシフレーム５の間には一定のスペースが形成されており、このスペースに各種ホース、フィルタ類を配置することができる。また、このホース、フィルタ類が配置されたスペースを車体１０の下側から覆うように、残稈ガード１９が取り付けられている。この残稈ガード１９はプレート状の部材であって、左右のシャーシフレーム５の間をまたぐように配置されている。
A fixed space is formed between the left and right chassis frames 5, and various hoses and filters can be arranged in this space. A
即ち、仮に残稈ガード１９を設けない構成とした場合は、シャーシフレーム５の間に配置されたホース、フィルタ類が車体１０の下方に露出することになる。このようにホース、フィルタ類が露出している状態で、残稈が残った圃場の耕耘作業等を行うと、前記露出したホース、フィルタ類に残稈が突き刺さり、当該ホース、フィルタ類が損傷するおそれがある。そこで、上記のように残稈ガード１９によって車体下部を覆い、ホース、フィルタ類を保護することにより、残稈が残った状態で耕耘作業を行う場合であっても、ホース、フィルタ類が損傷してしまうことを防ぐことができる。
That is, if the
また、エンジン１６の駆動力の一部は、ＰＴＯ軸１７に伝達される。図１に示すように、このＰＴＯ軸１７には、前記耕耘機２０等の作業機を連結可能である。この構成で、車体１０の後方に接続された耕耘機２０に対してＰＴＯ軸１７を介して駆動力を伝達し、当該耕耘機２０を駆動して耕耘作業等を行うことができる。
A part of the driving force of the
次に、図３及び図４を参照して運転座席１４まわりに配置された各種操作具について説明する。運転座席１４の前方には、車体１０を操向操作するためのステアリングハンドル３０が配置されている。また、運転座席１４の右側方にはアームレスト３１が配置されている。このアームレスト３１には、車速設定レバー３３、ＰＴＯスイッチ３９等の第１操作具群が配置されている。
Next, various operation tools arranged around the
また、運転座席１４に座ったオペレータの足元に対応する位置には、左の後輪ブレーキを操作するための左ブレーキペダル３４と、右の後輪ブレーキを操作するための右ブレーキペダル３５が配置されている。例えば車体１０を急旋回させる場合、オペレータは、旋回方向内側の後輪に対応する側のブレーキペダルを踏み込み操作を行う。これにより、旋回方向内側の後輪１２にブレーキを効かせることができるので、足場の悪い圃場内であっても旋回性を向上させて急旋回を行うことができる。
A
また、右の後輪フェンダ１５の上には、ブレーキスイッチ４０が配置されている。ブレーキスイッチ４０は、オペレータが左右の後輪ブレーキを手動操作するためのスイッチであり、一種のトグルスイッチとして構成されている。ブレーキスイッチ４０は、左位置（スイッチを左に傾けた位置）と、中立位置と、右位置（スイッチを右に傾けた位置）と、のうち何れか１つの状態を選択することができるように構成されている。そして、ブレーキスイッチ４０を左位置に操作すると左の後輪１２にブレーキが掛かり、右位置に操作すると右の後輪１２にブレーキが掛かるように構成されている。
A
また、運転座席１４と後輪フェンダ１５との間には、作業機昇降レバー６０及び操作盤ユニット６１等の第２操作具群が配置されている。作業機昇降レバー６０は、オペレータが回動操作するとことにより、耕耘機２０等の作業機を上下に昇降させることができるように構成されている。また、操作盤ユニット６１は、耕耘機２０の耕深さを設定する耕深さ設定ダイヤル６２、耕耘機２０の左右傾斜角を設定する傾斜設定レバー６３などを備えている。
Further, a second operating tool group such as a work implement lifting
次に、アームレスト３１の構成について詳しく説明する。図４に示すように、アームレスト３１は、右の後輪フェンダ１５の上に張り出すようにして設けられている。そして、このアームレスト３１は、後輪フェンダ１５の上に張り出している部分に、車速設定レバー３３、ＰＴＯスイッチ３９等の操作具（第１操作具群）を備えている。この構成により、後輪フェンダ１５の上方の空間を有効利用して操作具を配置することができる。
Next, the configuration of the armrest 31 will be described in detail. As shown in FIG. 4, the
車速設定レバー３３は、オペレータがアームレスト３１に腕を置いたときの手元で操作できる位置（アームレスト３１の前側端部近傍）に配置されている。即ち、車速設定レバー３３は、特に使用頻度の高い操作具であるため、オペレータが最も操作し易い位置に配置されている。車速設定レバー３３は、支点を中心にして車体略前後方向に回動可能に構成されている。そして、この車速設定レバー３３の操作量に基づいて、前記ＨＭＴの変速比が変更されるように構成されている。即ち、オペレータは車速設定レバー３３を操作することによって、車体１０の走行速度を任意に設定することができる。
The vehicle
また、アームレスト３１には、車速設定レバー３３よりも後ろ寄りの位置に、ＰＴＯスイッチ３９が配置されている。このＰＴＯスイッチ３９は、ＰＴＯ軸１７に対して動力を伝達しているＰＴＯクラッチ（図略）を断接制御するためのスイッチである。オペレータは、このＰＴＯスイッチ３９を操作することにより、車体後方の耕耘機２０を、作動状態又は非作動状態に切り替えることができる。
Further, a
なお、従来から、後輪フェンダ１５の上面に操作具等を配置する構成は知られている。このように後輪フェンダ１５の上面に操作具を配置する構成も、後輪フェンダ１５上方の空間を有効利用するという観点では、本実施形態のアームレスト３１と共通点を有している。しかしながら前述のように、後輪フェンダ１５の上面に操作具を配置する構成では、当該後輪フェンダ１５のサイズが変更されると操作具の高さも変わってしまい、操作性が悪化してしまう場合があるという問題があった。
Conventionally, a configuration in which an operation tool or the like is arranged on the upper surface of the
この点、本実施形態のトラクタ１が備える車速設定レバー３３やＰＴＯスイッチ３９のように、アームレスト３１に配置されている第１操作具群は、後輪フェンダ１５からは独立しているので、後輪フェンダ１５のサイズの変更によって位置が変化してしまうということがない。従って、本実施形態の構成によれば、後輪フェンダ１５の上方の空間を有効利用しつつ、後輪フェンダ１５のサイズにかかわらず操作具の操作性を良好に保つことができる。
In this respect, the first operating tool group disposed on the
ここで、アームレスト３１の取り付け構造を説明するため、後輪フェンダ１５を取り外したときの様子を図５に示す。図５に示すように、本実施形態のアームレスト３１は、運転座席１４が支持されているフロアフレーム６４に対して、支持フレーム６５を介して取り付けられている。即ち、アームレスト３１は、後輪フェンダ１５とは独立した取り付け構造によって固定されており、後輪フェンダ１５に対しては連結されていない。従って、後輪フェンダ１５のサイズ等が異なる場合でも、アームレスト３１の取り付け構造は影響受けない。この点でも、本実施形態のトラクタ１は、後輪フェンダ１５のサイズによらず第１操作具群の位置を一定に保つことができるといえる。
Here, in order to explain the mounting structure of the armrest 31, a state when the
次に、アームレスト３１と、第２操作具群（作業機昇降レバー６０及び操作盤ユニット６１）と、の位置関係について説明する。運転座席を省略した側面図（図６）に示すように、側面視では、アームレスト３１の底面よりも下の位置に、第２操作具群が配置されている。このように、第２操作具群はアームレスト３１よりも低い位置にあるので、例えば第２操作具群の直上にアームレストを配置するレイアウト（平面視で、第２操作具群にアームレスト３１がオーバーラップするレイアウト）も考えることができる。
Next, the positional relationship between the armrest 31 and the second operating tool group (work implement lifting
しかしながら、第２操作具群にアームレスト３１がオーバーラップしていると、運転座席１４に座ったオペレータからは、アームレスト３１の下にある第２操作具群が見えないうえ、第２操作具群を操作するためにはアームレスト３１の下に手を差し込むようにして操作しなければならず、操作性が極めて悪い。
However, if the armrest 31 overlaps the second operating tool group, the operator sitting on the driver's
そこで、第２操作具群とアームレスト３１がオーバーラップしないようにするため、アームレスト３１全体を、車体左右方向の外側へ移動させることも考えられる。しかし、アームレスト３１を外側へ移動させ過ぎると、アームレスト３１が身体から離れた位置になるため腕を置きにくくなってしまい、快適性が損なわれる。このように、アームレスト３１を備えた構成では、運転座席１４と後輪フェンダ１５との間に操作具を配置しにくいという問題がある。このため、従来のトラクタでは、運転座席１４と後輪フェンダ１５との間の空間はあまり活用されておらず、後輪フェンダ１５の上面に操作具を配置する構成が採られる場合が多かった。例えば、従来のトラクタの中には、操作盤ユニット６１を後輪フェンダ１５上に配置した例もある。
Therefore, in order to prevent the second operating tool group and the armrest 31 from overlapping, it is conceivable to move the
ところで、オペレータが運転座席１４に座った姿勢において、腕の先端（手）は、肘を中心として比較的自由に動かすことができる。一方、オペレータが運転座席１４に座った姿勢において、肘の位置が身体から大きく離れてしまうと、不自然な姿勢となり、快適性が損なわれる。この点を考慮すれば、アームレスト３１の肘を置く部分は運転座席１４の側方から大きく離れた位置に配置することはできないものの、アームレスト３１の手を置く部分は運転座席の側方から離れた位置に配置しても問題は少ないといえる。
By the way, in the posture where the operator is sitting on the driver's
この点に着目し、本実施形態のアームレスト３１は、図４に示すように、肘を置く部分（アームレスト３１の後側端部）は運転座席１４の側部に近い位置に配置しつつ、手を置く部分（アームレスト３１の前側端部）は、車体左右方向で外寄りに配置している。即ち、アームレスト３１の先端が外向きになるように斜めに配置している。
Focusing on this point, the
これにより、アームレスト３１と運転座席１４の側面との間には、平面視で、前方に向かって広がるような空間が形成される。即ち、オペレータがアームレスト３１に腕を置いたときの快適性を確保しつつ、アームレスト３１と運転座席１４との間のスペースを大きくとることができる。そして本実施形態では、平面視で、運転座席１４とアームレスト３１との間に形成されたスペースに、第２操作具群を配置している。これにより、図４に示すように、アームレスト３１が、第２操作具群（作業機昇降レバー６０及び操作盤ユニット６１）に対して平面視でオーバーラップしないように配置することができる。
As a result, a space is formed between the armrest 31 and the side surface of the
このように、第２操作具群に対してアームレスト３１がオーバーラップしないように配置できるので、第２操作具群の操作性を向上させることができる。この結果、第２操作具群の位置（運転座席１４と後輪フェンダ１５との間）に、操作具を配置し易くなる。従って、例えば、従来のトラクタにおいて後輪フェンダ１５の上面に配置していた操作盤ユニット６１を、本実施形態のように運転座席１４と後輪フェンダ１５との間に移動させることが可能となる。これにより、後輪フェンダ１５の上面に配置される操作具の数を減らす、或いは後輪フェンダ１５上の操作具を無くすことができる。このように、本実施形態の構成によれば、後輪フェンダ上面に配置される操作具の数を減らすことができるので、後輪フェンダ１５のサイズが変わって操作性が悪化してしまうという問題が発生しにくくなる。
Thus, since it can arrange | position so that the armrest 31 may not overlap with respect to a 2nd operation tool group, the operativity of a 2nd operation tool group can be improved. As a result, it becomes easy to arrange the operation tools at the position of the second operation tool group (between the
次に、図４及び図６を参照して、アームレスト３１の配置について更に説明する。図４及び図６には、車速設定レバー３３の回動範囲を、ハッチングで示している。図４に示すように、車速設定レバー３３の回動範囲の一部は、平面視で、後輪フェンダ１５にオーバーラップするように（重なるように）配置されている。また、図６に示すように、車速設定レバー３３の回動範囲の下端部は、後輪フェンダの上端部よりも下方に位置している。アームレスト３１をこのように配置することにより、当該アームレスト３１の前側端部が、後輪フェンダ１５の上方の空間に位置する。これにより、アームレスト３１に対してオペレータの脚が当たりにくくすることができる。
Next, the arrangement of the armrest 31 will be further described with reference to FIGS. 4 and 6. 4 and 6, the turning range of the vehicle
次に、後輪フェンダ１５の上面に配置された構成について説明する。図４に示すように、後輪フェンダ１５の上面には、アシストグリップ６７が取り付けられている。このアシストグリップ６７は、運転座席１４に座ったオペレータが後方を確認する際に、握って上半身を捻るためのものである。アシストグリップ６７は、アームレスト３１の先端よりも後方に配置されている。
Next, the structure arrange | positioned on the upper surface of the rear-
図４に示すように、アームレスト３１とアシストグリップ６７との間には、オペレータが腕を置ける程度の間隔が空けられている。また、図４に示すように、ブレーキスイッチ４０は、平面視でアームレスト３１よりも外側に配置されている。また、当該ブレーキスイッチ４０は、平面視で、アームレスト３１の前側端部よりも後ろ側、かつ、アシストグリップ６７の前側端部よりも前側の位置に配置されている。
As shown in FIG. 4, an interval is provided between the armrest 31 and the assist
このようにブレーキスイッチ４０を配置することにより、アームレスト３１とアシストグリップ６７との間に腕を置いたときに、ブレーキスイッチ４０がオペレータの手元に位置するように配置することができる。これにより、アームレスト３１とアシストグリップ６７との間に腕を置いた状態で、ブレーキスイッチ４０を簡単に操作することができる。
By disposing the
以上で説明したように、本実施形態のトラクタ１は、後輪フェンダ１５と、運転座席１４と、アームレスト３１と、第２操作具群と、を備える。後輪フェンダ１５は、運転座席１４の側方に配置される。アームレスト３１は、運転座席１４の側方であって、その一部が後輪フェンダ１５の上に張り出すように配置されるとともに、第１操作具群を備える。第２操作具群は、後輪フェンダ１５と運転座席１４との間に配置される。また、第２操作具群は、側面視で、アームレスト３１より下の位置に配置される。そして、アームレスト３１の前側端部は、後側端部に比べて、平面視で車体左右方向外側に寄って配置されている。
As described above, the
このようにアームレスト３１を後輪フェンダ１５の上に張り出すようにして配置することにより、後輪フェンダ１５の上方のスペースを有効利用することができる。また、前側端部が車体外寄りになるようにアームレスト３１を斜めに配置することにより、運転座席１４と後輪フェンダ１５との間に第１操作具を配置できるスペースを広くとることができる。
Thus, by arranging the armrest 31 so as to overhang the
また本実施形態のトラクタ１は、以下のように構成されている。即ち、後輪フェンダ１５上にはアシストグリップ６７が取り付けられている。アシストグリップ６７は、平面視で、アームレスト３１の前側端部よりも後側に配置されている。また、平面視で、アームレスト３１の車体前後方向外側の側面と、アシストグリップ６７と、の間には所定の間隔が形成されている。
Further, the
このように後輪フェンダ１５上にアシストグリップ６７を配置することにより、例えばオペレータが上半身を捻って後方を確認する際に、当該アシストグリップ６７を握って身体を捻ることにより、無理なく後を振り返ることができる。また、アームレスト３１とアシストグリップ６７との間に間隔を形成しておくことにより、アームレスト３１とアシストグリップ６７との間に腕を置くことができる。
By arranging the
また本実施形態のトラクタ１は、以下のように構成されている。即ち、後輪フェンダ１５上には、後輪のブレーキを操作するためのブレーキスイッチ４０が取り付けられている。平面視で、ブレーキスイッチ４０は、アームレスト３１の前側端部よりも後寄り、アシストグリップ６７の前側端部よりも前寄り、かつ、アームレスト３１の車体左右方向外側の端部よりも外寄りの位置に配置されている。
Further, the
ブレーキスイッチ４０を上記のように配置することで、アームレスト３１とアシストグリップ６７との間に腕を置いた状態で、ブレーキスイッチ４０を手元で操作することができる。
By disposing the
また本実施形態のトラクタにおいて、第１操作具群は、車体１０の走行速度を変更するための車速設定レバー３３を含んでいる。この車速設定レバー３３は、アームレスト３１の前寄りの位置に配置される。
In the tractor of the present embodiment, the first operating tool group includes a vehicle
即ち、アームレスト３１の先端部分は、当該アームレスト３１に腕を乗せたオペレータのちょうど手元に該当する位置であるため、最も操作頻度の高い車速設定レバー３３を配置することが好適である。
That is, since the tip portion of the
また本実形態のトラクタ１は、以下のように構成されている。即ち、車速設定レバー３３は、支点を中心に回動するレバー状の操作具である。平面視で、車速設定レバーの回動範囲の少なくとも一部が後輪フェンダ１５にオーバーラップしている。また、側面視で、車速設定レバーの回動範囲の下端部は、後輪フェンダ１５の上端よりも下にある。
Moreover, the
これにより、運転座席に座ったオペレータの脚に当たりにくいようにアームレスト３１を配置することができる。 Thereby, the armrest 31 can be arrange | positioned so that it may be hard to hit the leg of the operator who sat on the driver's seat.
以上に本発明の好適な実施の形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。 The preferred embodiment of the present invention has been described above, but the above configuration can be modified as follows, for example.
第１操作具群、第２操作具群は上記の構成に限らず、どのような操作具を配置しても良い。 The first operating tool group and the second operating tool group are not limited to the above configuration, and any operating tool may be arranged.
ブレーキスイッチ、アシストグリップは省略しても良い。また、ブレーキスイッチを配置する位置は後輪フェンダの上に限らず、例えばアームレストにブレーキスイッチを配置する構成でも良い。 The brake switch and assist grip may be omitted. Further, the position where the brake switch is arranged is not limited to the position on the rear wheel fender.
上記実施形態の説明において、図面では運転座席が開放されているタイプのトラクタについて説明しているが、キャビンを備えたタイプのトラクタについても本発明の構成を適用することができる。 In the description of the above embodiment, the tractor of the type in which the driver's seat is opened is described in the drawings, but the configuration of the present invention can also be applied to a tractor having a cabin.
変速装置はＨＭＴに限らず、例えば静油圧式無段変速装置（ＨＳＴ）であっても良い。 The transmission is not limited to the HMT, but may be, for example, a hydrostatic continuously variable transmission (HST).
１ トラクタ
１４ 運転座席
１５ 後輪フェンダ
３１ アームレスト
1
Claims (3)
前記運転座席の側方に配置される後輪フェンダと、
前記運転座席の側方であって、少なくともその一部が前記後輪フェンダの上に張り出すように配置されるとともに、少なくとも１つの操作具を含む第１操作具群を備えるアームレストと、
前記後輪フェンダと前記運転座席との間に配置された、少なくとも１つ操作具を含む第２操作具群と、
を備え、
前記第２操作具群は、側面視で前記アームレストより下の位置に配置され、
前記アームレストの前側端部は、後側端部に比べて、平面視で車体左右方向外側に寄って配置され、
前記後輪フェンダ上にはグリップが取り付けられており、
前記グリップは、平面視で、前記アームレストの前側端部よりも後側に配置されているとともに、
平面視で、前記アームレストの車体前後方向外側の側面と、前記グリップと、の間には所定の間隔が形成されており、
前記後輪フェンダ上には、後輪のブレーキを操作するためのブレーキスイッチが取り付けられ、
平面視で、前記ブレーキスイッチは、前記アームレストの前側端部よりも後寄り、前記グリップの前側端部よりも前寄り、かつ、前記アームレストの車体左右方向外側の側面よりも外寄りの位置に配置されていることを特徴とする農業用トラクタ。 A driver seat,
A rear wheel fender disposed on a side of the driver seat;
An armrest provided on the side of the driver's seat and including a first operating tool group including at least one operating tool, the armrest being arranged so that at least a part thereof protrudes above the rear wheel fender;
A second operating tool group including at least one operating tool disposed between the rear wheel fender and the driver seat;
With
The second operating tool group is disposed at a position below the armrest in a side view,
The front end of the armrest is disposed closer to the vehicle body left-right direction outside in a plan view than the rear end ,
A grip is mounted on the rear wheel fender,
The grip is disposed on the rear side of the front end of the armrest in plan view,
In a plan view, a predetermined gap is formed between the side surface of the armrest on the outer side in the vehicle longitudinal direction and the grip.
On the rear wheel fender, a brake switch for operating the brake of the rear wheel is attached,
In a plan view, the brake switch is disposed at a position closer to the rear than the front end of the armrest, closer to the front than the front end of the grip, and more outward than the lateral side of the armrest in the lateral direction of the vehicle body. Agricultural tractor characterized by that .
前記第１操作具群は、車体の走行速度を設定するための車速設定操作具を含み、
当該車速設定操作具は、前記アームレストの前寄りの位置に配置されることを特徴とする農業用トラクタ。 The agricultural tractor according to claim 1 ,
The first operating tool group includes a vehicle speed setting operating tool for setting the traveling speed of the vehicle body,
The agricultural tractor, wherein the vehicle speed setting operation tool is disposed at a position closer to the front of the armrest.
前記車速設定操作具は、支点を中心に回動するレバー状の車速設定レバーであり、
平面視で、前記車速設定レバーの回動範囲の少なくとも一部が前記後輪フェンダにオーバーラップしており、側面視で、前記車速設定レバーの回動範囲の下端部は、前記後輪フェンダの上端よりも下にあることを特徴とする農業用トラクタ。 An agricultural tractor according to claim 2 ,
The vehicle speed setting operation tool is a lever-shaped vehicle speed setting lever that rotates around a fulcrum,
In a plan view, at least a part of the rotation range of the vehicle speed setting lever overlaps the rear wheel fender, and in a side view, the lower end portion of the rotation range of the vehicle speed setting lever corresponds to the rear wheel fender. Agricultural tractor characterized by being below the upper end.
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