JP5510429B2 - Rotating electric machine - Google Patents

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開示の実施形態は、回転電機に関する。   The disclosed embodiment relates to a rotating electrical machine.

従来、回転電機の一例として、主軸と、主軸のラジアル方向を軸支持するジャーナル軸受と、主軸のスラスト方向を軸支持するスラスト軸受と、主軸をジャーナル軸受およびスラスト軸受を介して支持するフレームとを備えたモータがある。   Conventionally, as an example of a rotating electrical machine, a main shaft, a journal bearing that supports the radial direction of the main shaft, a thrust bearing that supports the thrust direction of the main shaft, and a frame that supports the main shaft via the journal bearing and the thrust bearing. There is a motor equipped.

さらに、かかるモータの一例として、軸受隙間に対し圧縮空気を供給することにより、主軸をラジアル方向及びスラスト方向に対し、非接触で支持する静圧空気軸受を有するスピンドルモータが知られている（例えば、特許文献１を参照）。かかる構成のスピンドルモータは、例えば、工作機械のスピンドルを高速で回転させるモータとして用いられる。   Furthermore, as an example of such a motor, a spindle motor having a hydrostatic air bearing that supports the main shaft in a non-contact manner in the radial direction and the thrust direction by supplying compressed air to the bearing gap is known (for example, , See Patent Document 1). The spindle motor having such a configuration is used, for example, as a motor that rotates a spindle of a machine tool at high speed.

特開２００１−３０４２５９号公報JP 2001-304259 A

しかしながら、上述したスピンドルモータは、かなりの高速で回転するにも拘わらず、軸受の冷却については改善の余地が残されていた。例えば、スラスト軸受の発熱量は、大きくなりがちであるが、そうなると、スラスト軸受の摩擦力が大きくなるなどの熱による弊害が生じ、要求される寿命を満足できないことも考えられる。   However, although the spindle motor described above rotates at a considerably high speed, there remains room for improvement in cooling the bearing. For example, the amount of heat generated by the thrust bearing tends to be large, but if this is the case, it may be possible that a bad effect due to heat such as an increase in the frictional force of the thrust bearing occurs, and the required life cannot be satisfied.

実施形態の一態様は、上記に鑑みてなされたものであって、スラスト軸受を冷却可能とした回転電機を提供することを目的とする。   One aspect of the embodiment has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a rotating electrical machine that can cool a thrust bearing.

実施形態の一態様に係る回転電機は、スラストフランジ部が径方向に設けられ、前記スラストフランジ部に対し負荷側を縮径させて形成した縮径部を有する主軸と、前記主軸のラジアル方向を軸支持するジャーナル軸受と、前記主軸のスラスト方向を軸支持するスラスト軸受と、前記主軸を前記ジャーナル軸受およびスラスト軸受を介して支持するフレームとを備えている。そして、前記スラスト軸受は、前記スラストフランジ部を挟持する第１のスラスト軸受および第２のスラスト軸受を備え、前記第２のスラスト軸受は、前記主軸の前記縮径部側に配置されるとともに、前記主軸の縮径分に相当する分が前記第１のスラスト軸受よりも拡張されて冷却液路形成領域が形成されており、当該冷却液路形成領域に冷却液を流す冷却液路を形成している。 In a rotating electrical machine according to an aspect of the embodiment, a thrust flange portion is provided in a radial direction, a main shaft having a reduced diameter portion formed by reducing a load side of the thrust flange portion, and a radial direction of the main shaft A journal bearing that supports the shaft, a thrust bearing that axially supports the thrust direction of the main shaft, and a frame that supports the main shaft via the journal bearing and the thrust bearing. The thrust bearing includes a first thrust bearing and a second thrust bearing that sandwich the thrust flange portion, and the second thrust bearing is disposed on the reduced diameter portion side of the main shaft, A portion corresponding to the reduced diameter of the main shaft is expanded more than the first thrust bearing to form a cooling liquid path forming region, and a cooling liquid path for flowing the cooling liquid is formed in the cooling liquid path forming region. ing.

実施形態の一態様によれば、スラスト軸受を効果的に冷却することができ、発熱による弊害を未然に防止して、熱による低寿命化を防止することが可能となる。   According to one aspect of the embodiment, it is possible to effectively cool the thrust bearing, to prevent adverse effects due to heat generation, and to prevent a reduction in life due to heat.

図１は、実施形態に係る回転電機の縦断面視による説明図である。Drawing 1 is an explanatory view by the longitudinal section view of the rotary electric machine concerning an embodiment. 図２は、同回転電機の要部を拡大した縦断面視による説明図である。FIG. 2 is an explanatory view in a longitudinal sectional view in which a main part of the rotating electric machine is enlarged.

以下、添付図面を参照して、本願の開示する回転電機の実施形態を詳細に説明する。以下では、回転電機をスピンドルモータとして説明する。ただし、以下の実施形態における例示で本発明が限定されるものではない。   Embodiments of a rotating electrical machine disclosed in the present application will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, the rotating electric machine will be described as a spindle motor. However, the present invention is not limited to the examples in the following embodiments.

図１は、実施形態に係る回転電機としてのスピンドルモータの縦断面視による説明図、図２は、同スピンドルモータの要部を拡大した縦断面視による説明図である。なお、本実施形態に係るスピンドルモータは、図には表さないが、スピンドル軸と軸受との間に微少な軸受隙間を設けている。すなわち、かかる軸受隙間に圧縮空気を供給することにより、スピンドル軸を非接触支持する構成とした静圧空気軸受構造を有する高速スピンドルモータとしている。   FIG. 1 is an explanatory view of a spindle motor as a rotating electrical machine according to the embodiment in a vertical cross-sectional view, and FIG. 2 is an explanatory view in an enlarged vertical cross-sectional view of a main part of the spindle motor. The spindle motor according to the present embodiment has a small bearing gap between the spindle shaft and the bearing, although not shown in the drawing. That is, a high-speed spindle motor having a hydrostatic air bearing structure in which the spindle shaft is supported in a non-contact manner by supplying compressed air to the bearing gap.

図１および図２に示すように、スピンドルモータ１０は、主軸１と、主軸１のラジアル方向を軸支持するジャーナル軸受と、主軸１のスラスト方向を軸支持するスラスト軸受とを備えている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the spindle motor 10 includes a main shaft 1, a journal bearing that axially supports the radial direction of the main shaft 1, and a thrust bearing that axially supports the thrust direction of the main shaft 1.

さらに、スピンドルモータ１０は、主軸１をジャーナル軸受およびスラスト軸受を介して支持する筒状のフレーム２を備えている。   Furthermore, the spindle motor 10 includes a cylindrical frame 2 that supports the main shaft 1 via a journal bearing and a thrust bearing.

そして、図１に示すように、フレーム２の先端側にはキャップ２１を設けるとともに、フレーム２の基端側にはブラケット２２を設けている。   As shown in FIG. 1, a cap 21 is provided on the distal end side of the frame 2, and a bracket 22 is provided on the proximal end side of the frame 2.

キャップ２１は、図２に示すように、主軸１を挿通する挿通孔２７を形成するキャップ中央部分の壁厚を薄くし、主軸１の先端の縦断面形状に合わせて、断面視で端壁に段差を設けている。   As shown in FIG. 2, the cap 21 has a thin wall thickness at the center portion of the cap that forms the insertion hole 27 through which the main shaft 1 is inserted, and is arranged on the end wall in a sectional view according to the vertical cross-sectional shape of the tip of the main shaft 1. A step is provided.

また、フレーム２内において、図１に示すように、主軸１の基端側には、固定子３１と回転子３２とを具備する回転駆動部３が設けられている。   In the frame 2, as shown in FIG. 1, a rotation drive unit 3 including a stator 31 and a rotor 32 is provided on the proximal end side of the main shaft 1.

固定子３１は、積層コアからなる固定子本体３１ａと、この固定子本体３１ａに巻回されるとともに、樹脂材料によりコイルがモールドされたモールドコイル部３１ｂとを備えている。なお、図１において、符号３３は回転駆動部３の固定子３１を冷却するための冷却ジャケットを示し、水冷用、あるいは空冷用の図示しない冷却媒体通路が形成されている。   The stator 31 includes a stator body 31a formed of a laminated core, and a molded coil portion 31b wound around the stator body 31a and molded with a resin material. In FIG. 1, reference numeral 33 denotes a cooling jacket for cooling the stator 31 of the rotary drive unit 3, and a cooling medium passage (not shown) for water cooling or air cooling is formed.

一方、回転子３２は、円筒形に形成された回転子本体の外周面にマグネットを設けて構成されており、固定子３１との間に僅かな間隙を設けて対向するように主軸１に同心的に取付けられている。なお、回転子本体は、積層コア、あるいは鉄などの削り出し部品によって形成される。   On the other hand, the rotor 32 is configured by providing a magnet on the outer peripheral surface of a cylindrical rotor body, and is concentric with the main shaft 1 so as to face the stator 31 with a slight gap. Installed. The rotor body is formed of a laminated core or a machined part such as iron.

かかる構成により、モールドコイル部３１ｂへ通電すると、磁極変位によって回転子３２に回転力が生じ、それに伴って主軸１が回転する。   With this configuration, when the mold coil portion 31b is energized, a rotational force is generated in the rotor 32 due to the magnetic pole displacement, and the main shaft 1 rotates accordingly.

本実施形態に係るスピンドルモータ１０の軸受は、その配設位置から区分すれば、主軸１を回転させる回転駆動部３が設けられた基端側を支持する基端側軸受と、工具などが取付けられて主軸１の負荷側となる先端側を支持する先端側軸受とから構成されている。   If the bearing of the spindle motor 10 according to the present embodiment is divided from the arrangement position, the base end side bearing that supports the base end side provided with the rotation drive unit 3 that rotates the main shaft 1, a tool, and the like are attached. And a front end side bearing that supports the front end side serving as the load side of the main shaft 1.

そして、基端側軸受としては、図１に示すように、主軸１の基端側を支持する基端側ジャーナル軸受４がその機能を果たしている。一方、先端側軸受としては、図１に示すように、負荷側ジャーナル軸受４１と、第１のスラスト軸受５と、第２のスラスト軸受６とがその機能を果たしている。   And as a base end side bearing, as shown in FIG. 1, the base end side journal bearing 4 which supports the base end side of the main axis | shaft 1 has fulfill | performed the function. On the other hand, as shown in FIG. 1, the load side journal bearing 41, the first thrust bearing 5, and the second thrust bearing 6 serve as the front end side bearing.

また、本実施形態に係るスピンドルモータ１０の軸受は、その機能から区分すれば、主軸１のラジアル方向を軸支持するジャーナル軸受と、主軸１のスラスト方向を軸支持するスラスト軸受とから構成されている。   Further, the bearing of the spindle motor 10 according to the present embodiment is composed of a journal bearing that axially supports the radial direction of the main shaft 1 and a thrust bearing that axially supports the thrust direction of the main shaft 1 if classified according to its function. Yes.

そして、ジャーナル軸受は、図１に示すように、基端側ジャーナル軸受４と負荷側ジャーナル軸受４１とから構成される。一方、スラスト軸受は、図１および図２に示すように、主軸１の径方向に設けられたスラストフランジ部１１を挟持する第１のスラスト軸受５および第２のスラスト軸受６から構成される。   As shown in FIG. 1, the journal bearing includes a base end side journal bearing 4 and a load side journal bearing 41. On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, the thrust bearing includes a first thrust bearing 5 and a second thrust bearing 6 that sandwich a thrust flange portion 11 provided in the radial direction of the main shaft 1.

ところで、第１のスラスト軸受５と負荷側ジャーナル軸受４１とは、共用軸受７として一体的に形成されている。すなわち、共用軸受７は、第１のスラスト軸受５がスラストフランジ部１１に当接するフランジ部を有するように形成され、この第１のスラスト軸受５から主軸１の基端側に向けて延在するように、負荷側ジャーナル軸受４１が所定長さの筒状に形成されて構成されている。   By the way, the first thrust bearing 5 and the load-side journal bearing 41 are integrally formed as a common bearing 7. That is, the common bearing 7 is formed so that the first thrust bearing 5 has a flange portion that contacts the thrust flange portion 11, and extends from the first thrust bearing 5 toward the proximal end side of the main shaft 1. As described above, the load-side journal bearing 41 is formed in a cylindrical shape having a predetermined length.

このように、本実施形態に係る主軸１の軸受の具体的な構成としては、基端側ジャーナル軸受４と、第２のスラスト軸受６と、負荷側ジャーナル軸受４１と第１のスラスト軸受５とが一体形成された共用軸受７との３つのパーツから構成される。   As described above, the specific configuration of the bearing of the main shaft 1 according to the present embodiment includes the base end side journal bearing 4, the second thrust bearing 6, the load side journal bearing 41, and the first thrust bearing 5. Is composed of three parts including a common bearing 7 integrally formed.

第１のスラスト軸受５の端面には、第１のスラストメタル５１が設けられており、主軸１のスラストフランジ部１１の回転駆動部３側を向く面に当接している。   A first thrust metal 51 is provided on the end surface of the first thrust bearing 5, and is in contact with the surface of the thrust flange portion 11 of the main shaft 1 that faces the rotational drive unit 3 side.

一方、第２のスラスト軸受６の端面には、第２のスラストメタル６１が設けられており、主軸１のスラストフランジ部１１の負荷側を向く面に当接している。なお、図中、符号１２は、スラストフランジ部１１の厚みに相当するスペーサを示しており、第１のスラスト軸受５と第２のスラスト軸受６との間に介設されている。   On the other hand, a second thrust metal 61 is provided on the end surface of the second thrust bearing 6 and is in contact with the surface of the main shaft 1 facing the load side of the thrust flange portion 11. In the figure, reference numeral 12 denotes a spacer corresponding to the thickness of the thrust flange portion 11, and is interposed between the first thrust bearing 5 and the second thrust bearing 6.

上述してきた構成において、本実施形態におけるスラスト軸受には、当該スラスト軸受を冷却するための冷却液を流すスラスト軸受用冷却液路８１が形成されている。   In the above-described configuration, the thrust bearing in the present embodiment is formed with a thrust bearing cooling liquid passage 81 through which a cooling liquid for cooling the thrust bearing flows.

すなわち、図１に示すように、フレーム２には、主軸１の大半の部分を囲繞するように冷却液路８が形成されている。しかし、この冷却液路８をスラスト軸受まで延長することは難しいと考えられていた。なお、図１中、符号８１ａは、冷却液路８に連続するとともに、基端側ジャーナル軸受４と共用軸受７とに形成された環状冷却液路を示す。   That is, as shown in FIG. 1, a cooling liquid path 8 is formed in the frame 2 so as to surround most of the main shaft 1. However, it has been considered difficult to extend the coolant path 8 to the thrust bearing. In FIG. 1, reference numeral 81 a indicates an annular cooling liquid path that is continuous with the cooling liquid path 8 and is formed in the proximal journal bearing 4 and the common bearing 7.

他方、スラスト軸受は、主軸１を高速回転させた場合、発熱量が多いことが分かっており、その冷却を図ることがスピンドルモータ１０の高速化には重要である。   On the other hand, it is known that the thrust bearing generates a large amount of heat when the main shaft 1 is rotated at a high speed, and cooling it is important for speeding up the spindle motor 10.

そこで、本実施形態に係るスピンドルモータ１０では、主軸１に、スラストフランジ部１１に対する負荷側を縮径させた縮径部１３を形成し、この縮径部１３側に配置された第２のスラスト軸受６に、主軸１の縮径分に相当する拡幅部分を形成している。そして、図２に示すように、当該拡幅部分に、スラスト軸受用冷却液路８１を形成するための冷却液路形成領域６２を形成している。   Therefore, in the spindle motor 10 according to the present embodiment, the main shaft 1 is formed with a reduced diameter portion 13 having a reduced diameter on the load side with respect to the thrust flange portion 11, and the second thrust disposed on the reduced diameter portion 13 side. A widened portion corresponding to the reduced diameter of the main shaft 1 is formed in the bearing 6. As shown in FIG. 2, a cooling liquid path forming region 62 for forming the thrust bearing cooling liquid path 81 is formed in the widened portion.

すなわち、第２のスラスト軸受６は、これまでのスラスト軸受よりも主軸１の縮径分（拡幅部分である冷却液路形成領域６２の面積に相当）だけ拡張されることになり、当該第２のスラスト軸受６まで冷却液路８を容易に延長することが可能となった。   That is, the second thrust bearing 6 is expanded by the reduced diameter of the main shaft 1 (corresponding to the area of the cooling liquid path forming region 62 that is the widened portion) than the conventional thrust bearing. The cooling liquid passage 8 can be easily extended to the thrust bearing 6.

すなわち、図２に示すように、フレーム２に形成された冷却液路８と連通するように、第１のスラスト軸受５、スペーサ１２、第２のスラスト軸受６を貫通する延長冷却液路８０を形成している。   That is, as shown in FIG. 2, the extended cooling liquid path 80 penetrating the first thrust bearing 5, the spacer 12, and the second thrust bearing 6 is provided so as to communicate with the cooling liquid path 8 formed in the frame 2. Forming.

そして、延長冷却液路８０の終端を、主軸１の方向に所定長さだけ垂直に延長し、主軸１の周りを囲繞する環状のスラスト軸受用冷却液路８１を形成している。   Then, the end of the extended cooling liquid passage 80 is extended vertically by a predetermined length in the direction of the main shaft 1 to form an annular thrust bearing cooling liquid passage 81 surrounding the main shaft 1.

このように、冷却液路８から連続するスラスト軸受用冷却液路８１を冷却液路形成領域６２に形成することによって第２のスラスト軸受６を所望する程度まで冷却することができる。こうして、第１のスラスト軸受５を含むスラスト軸受の冷却が可能となり、スピンドルモータ１０のさらなる高速化が可能となった。   In this manner, the second thrust bearing 6 can be cooled to a desired level by forming the thrust bearing cooling liquid path 81 continuous from the cooling liquid path 8 in the cooling liquid path forming region 62. In this way, the thrust bearing including the first thrust bearing 5 can be cooled, and the spindle motor 10 can be further increased in speed.

また、冷却液路形成領域６２におけるスラスト軸受用冷却液路８１を挟むように、スラスト軸受の径方向にシール材を設けている。ここでは、キャップ２１における、第２のスラスト軸受６の冷却液路形成領域６２に当接する面に、スラスト軸受用冷却液路８１を挟むようにしてシール装着溝２５，２５を形成し、このシール装着溝２５にＯリング２６を装着している。   Further, a seal material is provided in the radial direction of the thrust bearing so as to sandwich the thrust bearing cooling liquid path 81 in the cooling liquid path forming region 62. Here, the seal mounting grooves 25 and 25 are formed on the surface of the cap 21 that contacts the cooling liquid path forming region 62 of the second thrust bearing 6 so as to sandwich the thrust bearing cooling liquid path 81 therebetween. An O-ring 26 is attached to 25.

すなわち、Ｏリング２６を用いた低コストの構成でありながら、形成したスラスト軸受用冷却液路８１に冷却液を流しても、第２のスラスト軸受６とキャップ２１との間から漏れ出る虞がなく、スピンドルモータ１０を安心して使用することができる。   In other words, even if the coolant flows through the formed thrust bearing coolant channel 81, the O-ring 26 may be leaked from between the second thrust bearing 6 and the cap 21 even though the configuration is low-cost. The spindle motor 10 can be used with peace of mind.

このように、本実施形態に係るスピンドルモータ１０は、低コストであっても十分なシール状態を実現しつつ、発熱しがちなスラスト軸受の冷却を可能としている。   As described above, the spindle motor 10 according to the present embodiment can cool the thrust bearing that tends to generate heat while realizing a sufficient sealing state even at a low cost.

また、本実施形態における第２のスラストメタル６１では、主軸１の縮径分に相当する拡幅部分からなる冷却液路形成領域６２の先端部を、主軸１の縮径部１３に可及的に近接させている。   Further, in the second thrust metal 61 in the present embodiment, the distal end portion of the cooling liquid path forming region 62 composed of the widened portion corresponding to the reduced diameter of the main shaft 1 is made as small as possible to the reduced diameter portion 13 of the main shaft 1. It is close.

かかる構成としたことにより、外部からスピンドルモータ１０の内部への異物の進入などが防止できる。   With this configuration, it is possible to prevent foreign matters from entering the spindle motor 10 from the outside.

例えば、スピンドルモータ１０が切削工具などの適用されている場合、負荷側には切削刃物などが装着されていることが考えられる。その場合、切削作業中に飛び跳ねた切削切粉や切削油などがキャップ２１の挿通孔２７の内周縁と主軸１の先端部との間隙から進入することも考えられる。しかし、第２のスラストメタル６１の先端が主軸１に可及的に近接しているため、これらの進入を防止することができる。   For example, when the spindle motor 10 is applied as a cutting tool or the like, it is conceivable that a cutting blade or the like is mounted on the load side. In that case, it is also conceivable that cutting chips, cutting oil, etc. jumped during the cutting operation enter from the gap between the inner peripheral edge of the insertion hole 27 of the cap 21 and the tip end portion of the main shaft 1. However, since the tip of the second thrust metal 61 is as close as possible to the main shaft 1, it is possible to prevent such entry.

さらに、本実施形態における第２のスラストメタル６１は、軸受面を第１のスラストメタル５１の軸受面と同幅に形成している。   Furthermore, the second thrust metal 61 in the present embodiment has a bearing surface that is the same width as the bearing surface of the first thrust metal 51.

これは、第１のスラストメタル５１と第２のスラストメタル６１とで、スラストフランジ部１１を挟持する際の押圧力を等しくするためであり、主軸１をバランスよく軸支可能としている。   This is because the first thrust metal 51 and the second thrust metal 61 equalize the pressing force when the thrust flange portion 11 is clamped, and the main shaft 1 can be supported in a balanced manner.

また、第２のスラストメタル６１は、スラストフランジ部１１側とは反対側の面を、主軸１の縮径分に相当する分だけ拡幅し、主軸１の方向に対して漸次薄肉状に形成されている。   Further, the second thrust metal 61 is widened on the surface opposite to the thrust flange portion 11 side by an amount corresponding to the reduced diameter of the main shaft 1, and is gradually formed thin in the direction of the main shaft 1. ing.

かかる構成としたことにより、図２に示すように、スラストフランジ部１１と当接する面積を所定広さに維持しつつ、縮径して生じた主軸１の段差部に必要以上の空間を生じさせることもない。つまり、無用な空気溜りを形成することがない。   By adopting such a configuration, as shown in FIG. 2, while maintaining the area in contact with the thrust flange portion 11 to be a predetermined width, an unnecessarily large space is generated in the stepped portion of the main shaft 1 generated by reducing the diameter. There is nothing. That is, an unnecessary air pocket is not formed.

また、第２のスラストメタル６１の先端部についても、当該第２のスラストメタル６１以外の第２のスラストメタル６１と合わせて、主軸１の縮径部１３の周面に可及的に近接した状態となっている。   Also, the tip of the second thrust metal 61 is as close as possible to the peripheral surface of the reduced diameter portion 13 of the main shaft 1 together with the second thrust metal 61 other than the second thrust metal 61. It is in a state.

したがって、主軸１との間の極めて狭い間隙部分の長さを長くすることができ、外部からスピンドルモータ１０の内部への異物の進入を、より効果的に防止することができる。   Therefore, it is possible to increase the length of the extremely narrow gap between the main shaft 1 and the foreign object from entering the spindle motor 10 from the outside more effectively.

上述した実施形態のさらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。   Further effects and modifications of the above-described embodiment can be easily derived by those skilled in the art. Thus, the broader aspects of the present invention are not limited to the specific details and representative embodiments shown and described above. Accordingly, various modifications can be made without departing from the spirit or scope of the general inventive concept as defined by the appended claims and their equivalents.

１ 主軸
２ フレーム
４ 基端側ジャーナル軸受
５ 第１のスラスト軸受
６ 第２のスラスト軸受
８ 冷却液路
１０ スピンドルモータ
１１ スラストフランジ部
５１ 第１のスラストメタル
６１ 第２のスラストメタル
６２ 冷却液路形成領域
８１ スラスト軸受用冷却液路 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Main shaft 2 Frame 4 Base end side journal bearing 5 1st thrust bearing 6 2nd thrust bearing 8 Cooling liquid path 10 Spindle motor 11 Thrust flange part 51 1st thrust metal 61 2nd thrust metal 62 Formation of cooling liquid path Region 81 Thrust bearing coolant channel

Claims (3)

スラストフランジ部が径方向に設けられ、前記スラストフランジ部に対し負荷側を縮径させて形成した縮径部を有する主軸と、
前記主軸のラジアル方向を軸支持するジャーナル軸受と、
前記主軸のスラスト方向を軸支持するスラスト軸受と、
前記主軸を前記ジャーナル軸受およびスラスト軸受を介して支持するフレームと、
を備え、
前記スラスト軸受は、前記スラストフランジ部を挟持する第１のスラスト軸受および第２のスラスト軸受を備え、
前記第２のスラスト軸受は、
前記主軸の前記縮径部側に配置されるとともに、前記主軸の縮径分に相当する分が前記第１のスラスト軸受よりも拡張されて冷却液路形成領域が形成されており、当該冷却液路形成領域に冷却液を流す冷却液路が形成されている
ことを特徴とする回転電機。 A main shaft having a reduced diameter portion formed by reducing a diameter of a load side with respect to the thrust flange portion, wherein a thrust flange portion is provided in a radial direction ;
A journal bearing that supports the radial direction of the main shaft;
A thrust bearing that supports the thrust direction of the main shaft;
A frame for supporting the main shaft via the journal bearing and a thrust bearing;
With
The thrust bearing includes a first thrust bearing and a second thrust bearing that sandwich the thrust flange portion,
The second thrust bearing is
The cooling shaft is disposed on the reduced diameter portion side of the main shaft, and a portion corresponding to the reduced diameter portion of the main shaft is expanded from the first thrust bearing to form a cooling liquid path forming region. A rotating electrical machine in which a cooling liquid path for flowing a cooling liquid is formed in the path forming region . 前記第１のスラスト軸受および前記第２のスラスト軸受は、前記スラストフランジ部に対向して当接する面をそれぞれ軸受面とした第１のスラストメタルおよび第２のスラストメタルを備えており、
前記第２のスラストメタルは、
前記軸受面が前記第１のスラストメタルの軸受面と同幅に形成される一方、前記スラストフランジ部側とは反対側の面は、前記主軸の縮径分に相当する分だけ前記第１のスラストメタルよりも拡張され、主軸方向に対して漸次薄肉状に形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の回転電機。 The first thrust bearing and the second thrust bearing include a first thrust metal and a second thrust metal, respectively, with bearing surfaces facing the thrust flange portion so as to face each other.
The second thrust metal is
The bearing surface is formed to have the same width as the bearing surface of the first thrust metal, while the surface on the opposite side to the thrust flange portion side is the portion corresponding to the reduced diameter of the main shaft. The rotating electrical machine according to claim 1, wherein the rotating electrical machine is expanded more than a thrust metal and is gradually thinned with respect to a main axis direction . 前記冷却液路形成領域における前記冷却液路を挟むように、前記スラスト軸受の径方向にシール材を設けた
ことを特徴とする請求項１または２に記載の回転電機。 The rotating electrical machine according to claim 1 or 2, wherein a sealing material is provided in a radial direction of the thrust bearing so as to sandwich the cooling liquid path in the cooling liquid path forming region.
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