JP5502628B2 - 鉄道車両の構体構造 - Google Patents
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Description
このように、本実施の形態に係る鉄道車両の構体構造は、乗り心地を改善して快適性を向上させるだけでなく、車両の軽量化を図ることができる。
11A 側構体
11Aa 外側板部
11Ab 内側板部
11Ac ウエブ部(接合部)
13 側窓開口部
13A,13A’ 大窓開口部
13Aa,13Aa’ 外側窓開口
13Ab,13Ab’ 内側窓開口
13B 小窓開口部
13Ba,13Ba’ 外側窓開口
13Bb,13Bb’ 内側窓開口
14A,14B,14C,14D 吹き寄せ部
Claims (4)
- 側構体に車両長手方向に沿って複数の側窓開口部が形成され、複数の腰掛けが車両長手方向に対して直角方向に配置されている鉄道車両の構体構造であって、
前記側窓開口部は、車両長手方向の中央部位に配置される複数の大窓開口部と、この大窓開口部の、車両長手方向の両側に配置され前記大窓開口部よりも開口面積が小さい複数の小窓開口部とを含み、
前記大窓開口部及び小窓開口部はそれぞれ車両上下方向の長さが等しく形成され、
前記大窓開口部は前記小窓開口部よりも車両長手方向に長く形成され、
前記大窓開口部と前記大窓開口部との間、前記小窓開口部と前記小窓開口部との間及び前記大窓開口部と前記小窓開口部との間は、前記車両長手方向の長さが等しく形成され、
前記複数の腰掛けは、車両長手方向において、前記大窓開口部に対応する範囲に2列ずつ、前記小窓開口部に対応する範囲に1列ずつそれぞれ配置され、かつ前記各側窓開口部の間の吹き寄せ部に対応する範囲に配置されていない、ことを特徴とする鉄道車両の構体構造。 - 前記大窓開口部は、前記車両長手方向の長さが、各前記腰掛けの前後ピッチ以上である、請求項1に記載の鉄道車両の構体構造。
- 前記大窓開口部は、車体を支持する台車枠の枕はり間において、その車両長手方向の中央位置を中心として、前記枕はり間の車両長手方向の長さの4/9〜6/9の範囲に配置されている、請求項1又は2に記載の鉄道車両の構体構造。
- 前記大窓開口部の車両長手方向の長さは、小窓開口部と小窓開口部の間の部分である吹き寄せ部の車両長手方向の長さと、2つの前記小窓開口部の車両長手方向の長さの和と等しくなっている、請求項3に記載の鉄道車両の構体構造。
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