JP5499169B2 - 圧力センサユニットおよびブレーキ装置 - Google Patents
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Description
以下、本発明の実施の形態について説明する。図1は本発明の実施の形態1における圧力センサユニットの垂直断面図である。
図8は、本発明の実施の形態2における第3のホルダ部材25の単品斜視図である。図9は、本発明の実施の形態における第2のホルダ部材24の単品斜視図である。図10は、本発明の実施の形態2における第1のホルダ部材23の単品斜視図である。本実施の形態2における圧力センサユニットの構成は、基本的に実施の形態1における圧力センサユニット1の構成と同様である。実施の形態1と異なる点は、各ホルダ部材に設けられた嵌合構及び嵌合爪の形状である。
図13は、本発明の実施の形態3における圧力センサユニット81の断面構成図である。圧力センサユニット81の基本的な構成は、実施の形態1の圧力センサユニット1と同様である。実施の形態1と異なる点は、第1のホルダ部材の収納孔33の内壁と圧力センサ6との間に弾性体Oリング12を介在させた点である。
実施の形態1乃至3で説明した本発明の圧力センサユニットは、電気車用のブレーキ装置に適用できる。電気車用のブレーキ装置は、空気圧縮機とその空気圧縮機で圧縮された空気を溜めるタンクを備えている。実施の形態1乃至3で説明した本発明の圧力センサユニットは、タンクの空気圧等を検出するのに用いることができる。実施の形態1乃至3で説明した本発明の圧力センサユニットは、圧力センサ6がホルダに対して動きにくくなっているため、電気車の走行中の振動や印加される空気圧による測定誤差が生じにくい。したがって、実施の形態1乃至3で説明した本発明の圧力センサユニットは、電気車用のブレーキ装置に適用するのに好適である。
2 空気によって駆動される機器
3 第1のホルダ部材
4 第2のホルダ部材
5 第3のホルダ部材
6 圧力センサ
7 電子基板
12 Oリング
34 嵌合溝
37 突起
44 嵌合溝
46 嵌合爪
47 突起
56 嵌合爪
23 第1のホルダ部材
24 第2のホルダ部材
25 第3のホルダ部材
234 嵌合溝
244 嵌合溝
246 嵌合爪
256 嵌合爪
Claims (14)
- 空気圧力を検出し、検出した空気圧力に対応する電気信号を出力する圧力センサと、
前記圧力センサから出力された電気信号を電気的に処理する電子基板と、
前記圧力センサと前記電子基板とを保持するホルダと、
を備えた圧力センサユニットにおいて、
前記ホルダは、
前記圧力センサの一部を収納し、圧力検出対象の空気回路に連通する第1の収納孔を有し、当該第1の収納孔内周面に第1のフランジが形成された第1のホルダ部材と、
前記第1の収納孔に対向して設けられ、前記圧力センサの前記第1の収納孔に収納されない部分を収納する第2の収納孔を有し、当該第2の収納孔内周面に第2のフランジが形成された第2のホルダ部材とを備え、
前記圧力センサは、前記第1のフランジと前記第2のフランジとで挟持されて前記第1の収納孔と前記第2の収納孔に固定され、
前記第1のホルダ部材と前記第2のホルダ部材とは、それぞれ互いに対向して嵌り合う円筒状の端部を有し、
前記第1のホルダ部材と前記第2のホルダ部材とのうち、一方のホルダ部材の前記円筒状の端部には、周部に、径方向に突出する第1の嵌合爪が形成され、
他方のホルダ部材の前記円筒状の端部は、前記一方のホルダ部材に対面する端面を有し、当該端面から当該円筒状の端部の軸方向に延びる導入溝と、当該導入溝に連通して周方向に延びる溝と、を備える第1の嵌合溝が形成され、
前記第1の嵌合爪が、前記導入溝に挿入され、前記溝に沿って周方向に移動されることで、前記第1のホルダ部材と前記第2のホルダ部材とが固定されるとともに、前記圧力センサが前記第1のフランジと前記第2のフランジとで挟持されることにより前記ホルダに固定され、
前記第1の嵌合爪が、前記溝に沿って周方向に移動され、前記導入溝から外されることで、前記第1のホルダ部材と前記第2のホルダ部材との固定が解除されるとともに、前記圧力センサが前記ホルダから取外し可能となることを特徴とする圧力センサユニット。 - 前記第1の嵌合爪は2つ以上であり、
前記第1の嵌合爪は前記第1の嵌合溝と同数であることを特徴とする請求項1に記載の圧力センサユニット。 - 前記第1の嵌合溝は、前記第1の嵌合爪を空気圧力印加方向に平行な方向と直交する方向にスライドさせることで、前記第1の嵌合溝と前記第1の嵌合爪とが嵌合することを特徴とする請求項1又は2に記載の圧力センサユニット。
- 前記第1の嵌合溝は、空気圧力印加方向に平行な方向に突き出た突起を有し、前記第1の嵌合爪を空気圧力印加方向に平行な方向と直交する方向にスライドさせて前記第1の嵌合溝と前記第1の嵌合爪とを嵌合させる際に、前記第1の嵌合爪が前記突起を乗り越えることを特徴とする請求項3に記載の圧力センサユニット。
- 前記圧力センサは、前記圧力センサの空気圧力印加方向に平行な方向と前記第1の収納孔及び前記第2の収納孔の深さの方向とが一致するように、且つ、前記第1のフランジと前記第2のフランジとで区切られた空間に配置されることを特徴とする請求項1乃至4の何れか1項に記載の圧力センサユニット。
- 前記第1の収納孔の内壁と前記圧力センサとの間に弾性体リングを介在させたことを特徴とする請求項1乃至5の何れか1項に記載の圧力センサユニット。
- 前記第1のホルダ部材及び前記第2のホルダ部材は樹脂から成ることを特徴とする請求項1乃至6の何れか1項に記載の圧力センサユニット。
- 前記ホルダは、さらに第3のホルダ部材を備え、
前記第2のホルダ部材及び前記第3のホルダ部材のうちの一方は、第2の嵌合溝を有し、
他方は、前記第2の嵌合溝と同数の、前記第2の嵌合溝に対応する位置に設けられた第2の嵌合爪を有し、
前記第2のホルダ部材と前記第3のホルダ部材とで前記電子基板を挟み、前記第2の嵌合爪を前記第2の嵌合溝に嵌合させることで前記第2のホルダ部材と前記第3のホルダ部材とが固定されるとともに前記電子基板が前記ホルダに固定されることを特徴とする請求項1乃至7の何れか1項に記載の圧力センサユニット。 - 前記第2の嵌合溝は2つ以上であり、
前記第2の嵌合爪は前記第2の嵌合溝と同数であることを特徴とする請求項8に記載の圧力センサユニット。 - 前記第2の嵌合溝は、前記第2の嵌合爪を空気圧力印加方向に平行な方向と直交する方向にスライドさせることで、前記第2の嵌合溝と前記第2の嵌合爪とが嵌合することを特徴とする請求項8又は9に記載の圧力センサユニット。
- 前記第2の嵌合溝は、空気圧力印加方向に平行な方向に突き出た突起を有し、前記第2の嵌合爪を空気圧力印加方向に平行な方向と直交する方向にスライドさせて前記第2の嵌合溝と前記第2の嵌合爪とを嵌合させる際に、前記第2の嵌合爪が前記突起を乗り越えることを特徴とする請求項10に記載の圧力センサユニット。
- 空気を圧縮する空気圧縮機と、
前記空気圧縮機で圧縮された空気を溜めるタンクと、
前記タンクの空気圧力を検出する圧力センサユニットとを備えたブレーキ装置において、
前記圧力センサユニットは、
前記タンクから空気の圧力を検出し、検出した空気圧力に対応する電気信号を出力する圧力センサと、
前記圧力センサから検出された電気信号を電気的に処理する電子基板と、
前記圧力センサと前記電子基板とを保持するホルダと、
を備えた圧力センサユニットであって、
前記ホルダは、
前記圧力センサの一部を収納し、圧力検出対象の空気回路に連通する第1の収納孔を有し、当該第1の収納孔内周面に第1のフランジが形成された第1のホルダ部材と、
前記第1の収納孔に対向して設けられ、前記圧力センサの前記第1の収納孔に収納されない部分を収納する第2の収納孔を有し、当該第2の収納孔内周面に第2のフランジが形成された第2のホルダ部材とを備え、
前記圧力センサは、前記第1のフランジと前記第2のフランジとで挟持されて前記第1の収納孔と前記第2の収納孔に固定され、
前記第1のホルダ部材と前記第2のホルダ部材とは、それぞれ互いに対向して嵌り合う円筒状の端部を有し、
前記第1のホルダ部材と前記第2のホルダ部材とのうち、一方のホルダ部材の前記円筒状の端部には、周部に、径方向に突出する第1の嵌合爪が形成され、
他方のホルダ部材の前記円筒状の端部は、前記一方のホルダ部材に対面する端面を有し、当該端面から当該円筒状の端部の軸方向に延びる導入溝と、当該導入溝に連通して周方向に延びる溝と、を備える第1の嵌合溝が形成され、
前記第1の嵌合爪が、前記導入溝に挿入され、前記溝に沿って周方向に移動されることで、前記第1のホルダ部材と前記第2のホルダ部材とが固定されるとともに、前記圧力センサが前記第1のフランジと前記第2のフランジとで挟持されることにより前記ホルダに固定され、
前記第1の嵌合爪が、前記溝に沿って周方向に移動され、前記導入溝から外されることで、前記第1のホルダ部材と前記第2のホルダ部材との固定が解除されるとともに、前記圧力センサが前記ホルダから取外し可能となることを特徴とするブレーキ装置。 - 前記第1の嵌合溝は2つ以上であり、
前記第1の嵌合爪は前記第1の嵌合溝と同数であることを特徴とする請求項12に記載のブレーキ装置。 - 空気の圧力を検出する圧力センサと、
前記圧力センサからの信号を電気的に処理する電子基板と、
前記圧力センサと前記電子基板とを保持するホルダと、
を備えた圧力センサユニットにおいて、
前記ホルダは、
前記圧力センサの一部を収納する第1の収納孔を有する第1のホルダ部材と、
前記第1の収納孔に対向して設けられ、前記圧力センサの前記第1の収納孔に収納しきれない部分を収納する第2の収納孔を有する第2のホルダ部材とを備え、
前記圧力センサの空気圧力印加方向に平行な方向と前記第1の収納孔及び前記第2の収納孔の深さ方向とが一致するように、前記圧力センサが前記第1の収納孔及び前記第2の収納孔に収納され、
前記第1のホルダ部材と前記第2のホルダ部材とは、それぞれ互いに対向して嵌り合う円筒状の端部を有し、
前記第1のホルダ部材と前記第2のホルダ部材とのうち、一方のホルダ部材の前記円筒状の端部には、周部に、径方向に突出する第1の嵌合爪が形成され、
他方のホルダ部材の前記円筒状の端部は、前記一方のホルダ部材に対面する端面を有し、当該端面から当該円筒状の端部の軸方向に延びる導入溝と、当該導入溝に連通して周方向に延びる溝と、を備える第1の嵌合溝が形成され、
前記第1の嵌合爪が、前記導入溝に挿入され、前記溝に沿って周方向に移動されることで、前記第1のホルダ部材と前記第2のホルダ部材とが固定されるとともに、前記圧力センサが前記ホルダに固定され、
前記第1の嵌合爪が、前記溝に沿って周方向に移動され、前記導入溝から外されることで、前記第1のホルダ部材と前記第2のホルダ部材との固定が解除されるとともに、前記圧力センサが前記ホルダから取外し可能となり、
前記第1の嵌合溝に前記第1の嵌合爪を嵌合させた状態において、前記第1の収納孔の底面から前記第2の収納孔の底面までの長さが、前記圧力センサの空気圧力印加方向に平行な方向の全長に等しいことを特徴とする圧力センサユニット。
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