JP5488654B2

JP5488654B2 - Fuel pump

Info

Publication number: JP5488654B2
Application number: JP2012173853A
Authority: JP
Inventors: 潤紀棚橋; 長田　　喜芳
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2012-08-06
Filing date: 2012-08-06
Publication date: 2014-05-14
Anticipated expiration: 2030-08-02
Also published as: JP2012228178A

Description

本発明は、燃料供給対象に燃料を供給する燃料ポンプに関する。 The present invention relates to a fuel pump that supplies fuel to a fuel supply target.

従来、ブラシレスモータによりインペラを回転させることで、吸入口から吸入した燃料を吐出口から吐出し燃料供給対象に供給する燃料ポンプが知られている（例えば特許文献１〜３参照）。特許文献１〜３には、ブラシレスモータのステータを構成する巻線と、当該巻線に電力を供給するための導線が接続される端子との接続に関しては開示されているものの、複数の相を構成する巻線の端部の取り回し、および、巻線の端部同士の結線方法に関しては詳細に開示されていない。よって、巻線の端部の取り回しの仕方によっては、巻線の端部同士を１箇所毎に手作業で結線する必要がある。この場合、結線作業が煩雑になるとともに、作業工数が増大するおそれがある。 2. Description of the Related Art Conventionally, there is known a fuel pump that rotates an impeller by a brushless motor to discharge fuel sucked from a suction port from a discharge port and supply the fuel to a fuel supply target (see, for example, Patent Documents 1 to 3). Although Patent Documents 1 to 3 disclose a connection between a winding constituting a stator of a brushless motor and a terminal to which a conducting wire for supplying power to the winding is connected, a plurality of phases are disclosed. It is not disclosed in detail about the handling of the ends of the windings and the method of connecting the ends of the windings. Therefore, depending on how to handle the ends of the windings, it is necessary to manually connect the ends of the windings one by one. In this case, the wiring work becomes complicated and the number of work steps may increase.

特開２００５−１１０４７８号公報JP 2005-110478 A 特開２００６−５０８０８号公報JP 2006-50808 A 特開２０１０−６３３４４号公報JP 2010-63344 A

本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、モータの巻線の端部の取り回し、および、端部同士の結線が容易で、かつ、製造時の作業工数を低減可能な燃料ポンプを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and its purpose is to easily handle the ends of the windings of the motor and to connect the ends to each other, and to reduce the work man-hours during manufacturing. It is to provide a possible fuel pump.

請求項１に記載の燃料ポンプの発明は、ハウジングとポンプカバーとカバーエンドとステータとロータとシャフトとインペラとターミナルサブアッシーとを備える。ハウジングは、筒状に形成されている。ポンプカバーは、吸入口を有し、ハウジングの一方の端部を塞ぐようにして設けられている。カバーエンドは、吐出口を有し、ハウジングの他方の端部を塞ぐようにして設けられている。ステータは、複数の相に対応する巻線が巻回された複数のコアを有している。また、ステータは、前記コアをハウジングの内側に周方向に並べて配置することで筒状に形成されている。ロータは、ステータの径方向内側に回転可能に設けられている。シャフトは、ロータと同軸に設けられ、ロータとともに回転する。インペラは、シャフトに設けられ、シャフトとともに回転することで、吸入口から流入した燃料を加圧し吐出口から吐出する。ターミナルサブアッシーは、ステータのカバーエンド側に設けられている。また、ターミナルサブアッシーは、同一の相を構成しステータの中心軸を挟んで互いに対向する位置にある巻線のカバーエンド側の端部が接続される導体を複数、かつ、一体に有している。 A fuel pump according to a first aspect of the present invention includes a housing, a pump cover, a cover end, a stator, a rotor, a shaft, an impeller, and a terminal subassembly. The housing is formed in a cylindrical shape. The pump cover has an inlet and is provided so as to close one end of the housing. The cover end has a discharge port and is provided so as to close the other end of the housing. The stator has a plurality of cores around which windings corresponding to a plurality of phases are wound. The stator is formed in a cylindrical shape by arranging the cores side by side in the circumferential direction inside the housing. The rotor is rotatably provided inside the stator in the radial direction. The shaft is provided coaxially with the rotor and rotates together with the rotor. The impeller is provided on the shaft and rotates together with the shaft to pressurize the fuel flowing in from the suction port and discharge the fuel from the discharge port. The terminal subassembly is provided on the cover end side of the stator. In addition, the terminal sub-assembly has a plurality of conductors that are connected to the end portions on the cover end side of the windings that constitute the same phase and are opposed to each other across the central axis of the stator. Yes.

このように、本発明では、ターミナルサブアッシーの導体を介することによって、複数の巻線のカバーエンド側の端部同士を接続（結線）している。また、前記導体は、複数が一体となってターミナルサブアッシーの一部を構成している。つまり、複数の巻線のカバーエンド側の端部同士は、１つのターミナルサブアッシーによって結線されている。この構成により、燃料ポンプの製造時における、巻線の端部の取り回し、および、端部同士の結線作業が容易になる。 As described above, in the present invention, the end portions on the cover end side of the plurality of windings are connected (connected) through the conductors of the terminal subassembly. A plurality of the conductors constitute a part of the terminal subassembly. That is, the ends on the cover end side of the plurality of windings are connected by one terminal sub-assembly. With this configuration, it is possible to easily handle the ends of the windings and connect the ends at the time of manufacturing the fuel pump.

また、ターミナルサブアッシーの形状、および、ターミナルサブアッシーと巻線の端部との接続箇所の配置によっては、ロボット等の溶接装置により自動で、ターミナルサブアッシーと巻線の端部とを接続することが可能となる。
さらに、本発明では、ターミナルサブアッシーは、巻線に電力を供給するための導線が接続される端子を有している。これにより、電力供給用の端子を１つずつ巻線の端部に接続する場合に比べ、作業工数を低減することができる。また、ターミナルサブアッシーと端子とを一体に形成することにより、部品点数を削減することができる。
また、本発明では、複数の導体は、それぞれ略弧状に形成されている。また、複数の導体は、それぞれハウジングの中心軸に対し平行に延びるよう形成される前記端子を有している。また、複数の導体は、それぞれ周方向に所定の角度ずれた状態で樹脂によりモールドされている。また、複数の前記端子は、直線状に並んだ状態でモールドされている。 In addition, depending on the shape of the terminal sub-assembly and the location of the connection portion between the terminal sub-assembly and the end of the winding, the terminal sub-assembly and the end of the winding are automatically connected by a welding device such as a robot. It becomes possible.
Furthermore, in the present invention, the terminal sub-assembly has a terminal to which a conductor for supplying power to the winding is connected. Thereby, compared with the case where the terminal for electric power supply is connected to the edge part of a coil | winding one by one, an operation man-hour can be reduced. Moreover, the number of parts can be reduced by integrally forming the terminal sub-assembly and the terminal.
In the present invention, the plurality of conductors are each formed in a substantially arc shape. Each of the plurality of conductors has the terminal formed so as to extend parallel to the central axis of the housing. The plurality of conductors are molded with resin in a state where each of the conductors is shifted by a predetermined angle in the circumferential direction. The plurality of terminals are molded in a state of being arranged in a straight line.

請求項２に記載の発明は、リリーフバルブをさらに備えている。リリーフバルブは、カバーエンドに設けられ、ハウジングとポンプカバーとカバーエンドとによって囲まれる空間の圧力が所定の圧力以上になると開弁する。これにより、吐出口から吐出される燃料の圧力、すなわち吐出圧の上限値を一定に保つことができる。また、本発明では、ターミナルサブアッシーは、略Ｃ字状に形成されている。そして、リリーフバルブは、ターミナルサブアッシーのＣ字の開口部に対応する位置に設けられている。このように、ターミナルサブアッシーの形状を略Ｃ字状にすることにより、カバーエンドにリリーフバルブを設ける場合でも、燃料ポンプの内側と外側とを連通するリリーフバルブの形成位置を容易に確保することができる。 The invention described in claim 2 further includes a relief valve. The relief valve is provided at the cover end, and opens when the pressure in the space surrounded by the housing, the pump cover, and the cover end exceeds a predetermined pressure. Thereby, the pressure of the fuel discharged from the discharge port, that is, the upper limit value of the discharge pressure can be kept constant. In the present invention, the terminal subassembly is formed in a substantially C shape. The relief valve is provided at a position corresponding to the C-shaped opening of the terminal subassembly. Thus, by forming the terminal subassembly in a substantially C shape, it is possible to easily secure the formation position of the relief valve that connects the inside and the outside of the fuel pump even when the relief valve is provided at the cover end. Can do.

請求項３に記載の発明では、吐出口は、ターミナルサブアッシーのＣ字の内周部に対応する位置に設けられている。このように、本発明では、ターミナルサブアッシーの形状を略Ｃ字状にすることにより、燃料ポンプの内側と外側とを連通する吐出口の形成位置を容易に確保することができる。 In the invention according to claim 3, the discharge port is provided at a position corresponding to the C-shaped inner periphery of the terminal sub-assembly. Thus, in the present invention, by forming the terminal subassembly in a substantially C shape, it is possible to easily secure the formation position of the discharge port that communicates the inside and the outside of the fuel pump.

請求項４に記載の発明では、導体は、巻線のカバーエンド側の端部が接続される接続部を複数有している。複数の接続部は、複数の巻線の端部と同様にターミナルサブアッシーの周方向に間隔をあけて配置されている。このように、本発明は、複数の接続部と複数の巻線の端部がターミナルサブアッシーの周方向に配置される構成のため、ターミナルサブアッシーと巻線の端部との接続作業を自動化するのが容易になる。例えば自動で、ターミナルサブアッシーまたは溶接装置をターミナルサブアッシーの周方向に回転させながら、ターミナルサブアッシーと巻線の端部との接続作業を行うことが可能である。 In the invention according to claim 4, the conductor has a plurality of connecting portions to which end portions on the cover end side of the winding are connected. The plurality of connection portions are arranged at intervals in the circumferential direction of the terminal sub-assembly, like the ends of the plurality of windings. Thus, the present invention automates the connection work between the terminal sub-assembly and the end of the winding because the plurality of connection and the ends of the plurality of windings are arranged in the circumferential direction of the terminal sub-assembly. Easy to do. For example, it is possible to automatically connect the terminal subassembly and the end of the winding while rotating the terminal subassembly or the welding apparatus in the circumferential direction of the terminal subassembly.

請求項５に記載の発明では、導体は、巻線のカバーエンド側の端部が接続される接続部を複数有している。複数の接続部は、ターミナルサブアッシーの周方向に、３６０°をコアの数で除した角度の間隔をあけて複数の巻線のカバーエンド側の端部に溶接されている。すなわち、本発明は、複数の接続部がターミナルサブアッシーの周方向に等間隔で配置される構成である。そのため、ターミナルサブアッシーと巻線の端部との溶接作業を自動化するのが容易になる。例えば自動で、ターミナルサブアッシーまたは溶接装置をターミナルサブアッシーの周方向に回転させながら、ターミナルサブアッシーと巻線の端部との溶接作業を行うことが可能である。ここで、本発明は巻線の端部がターミナルサブアッシーの周方向に等間隔で配置される構成のため、溶接時におけるターミナルサブアッシーの位置決めは容易である。 In the invention according to claim 5, the conductor has a plurality of connection portions to which end portions on the cover end side of the winding are connected. The plurality of connecting portions are welded to the end portions on the cover end side of the plurality of windings at intervals of an angle obtained by dividing 360 ° by the number of cores in the circumferential direction of the terminal subassembly. That is, the present invention has a configuration in which a plurality of connection portions are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the terminal subassembly. Therefore, it becomes easy to automate the welding operation between the terminal sub-assembly and the end of the winding. For example, it is possible to perform welding work between the terminal subassembly and the end of the winding while automatically rotating the terminal subassembly or the welding apparatus in the circumferential direction of the terminal subassembly. Here, in the present invention, since the ends of the windings are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the terminal subassembly, the positioning of the terminal subassembly during welding is easy.

請求項６に記載の発明は、中性点サブアッシーをさらに備えている。中性点サブアッシーは、複数の巻線のポンプカバー側の端部が接続されることで各相の中性点をなす。すなわち、本発明は、各相に対応する複数の巻線がスター結線される構成である。中性点サブアッシーは、ステータのポンプカバー側の端部に組み付けられている。つまり、中性点サブアッシーは、ステータのターミナルサブアッシーとは反対側に設けられている。 The invention described in claim 6 further includes a neutral point sub-assembly. The neutral point sub-assembly forms the neutral point of each phase by connecting the ends of the plurality of windings on the pump cover side. That is, the present invention has a configuration in which a plurality of windings corresponding to each phase are star-connected. The neutral point sub-assembly is assembled to the end of the stator on the pump cover side. In other words, the neutral point sub-assembly is provided on the opposite side of the stator terminal sub-assembly.

このように、複数の巻線のポンプカバー側の端部同士は、１つの中性点サブアッシーによって結線されている。この構成により、燃料ポンプの製造時における、巻線の端部の取り回し、および、端部同士の結線作業が容易になる。
また、中性点サブアッシーの形状、および、中性点サブアッシーと巻線の端部との接続箇所の配置によっては、ロボット等の溶接装置により自動で、中性点サブアッシーと巻線の端部とを接続することが可能となる。 Thus, the ends of the plurality of windings on the pump cover side are connected by one neutral point sub-assembly. With this configuration, it is possible to easily handle the ends of the windings and connect the ends at the time of manufacturing the fuel pump.
Depending on the shape of the neutral point sub-assembly and the location of the connection point between the neutral point sub-assembly and the end of the winding, the neutral point sub-assembly and the winding are automatically connected by a welding device such as a robot. It becomes possible to connect the ends.

本発明の一実施形態による燃料ポンプを示す図であって、図６のＩ−Ｉ線断面図。It is a figure which shows the fuel pump by one Embodiment of this invention, Comprising: It is the II sectional view taken on the line of FIG. 本発明の一実施形態による燃料ポンプを示す図であって、図６のＩＩ−ＩＩ線断面図。It is a figure which shows the fuel pump by one Embodiment of this invention, Comprising: It is the II-II sectional view taken on the line of FIG. （Ａ）は本発明の一実施形態による燃料ポンプのターミナルサブアッシーの導体を示す平面図、（Ｂ）は（Ａ）を矢印Ｂ方向から見た図、（Ｃ）は（Ａ）を矢印Ｃ方向から見た図。(A) is a top view which shows the conductor of the terminal subassembly of the fuel pump by one Embodiment of this invention, (B) is the figure which looked at (A) from the arrow B direction, (C) is (A) arrow C The figure seen from the direction. （Ａ）は本発明の一実施形態による燃料ポンプのターミナルサブアッシーを示す平面図、（Ｂ）は（Ａ）を矢印Ｂ方向から見た図、（Ｃ）は（Ｂ）を矢印Ｃ方向から見た図、（Ｄ）は（Ｃ）を矢印Ｄ方向から見た図。(A) is a top view which shows the terminal subassembly of the fuel pump by one Embodiment of this invention, (B) is the figure which looked at (A) from the arrow B direction, (C) is (B) from the arrow C direction. The figure seen, (D) is the figure which looked at (C) from the arrow D direction. （Ａ）は本発明の一実施形態による燃料ポンプの中性点サブアッシーを示す平面図、（Ｂ）は（Ａ）を矢印Ｂ方向から見た図、（Ｃ）は（Ｂ）のＣ−Ｃ線断面図。(A) is a top view which shows the neutral point subassembly of the fuel pump by one Embodiment of this invention, (B) is the figure which looked at (A) from the arrow B direction, (C) is C- of (B). C line sectional drawing. 図１を矢印ＶＩ方向から見た図。The figure which looked at FIG. 1 from the arrow VI direction. 図１のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図。The VII-VII sectional view taken on the line of FIG. 図１のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図。VIII-VIII sectional view taken on the line of FIG.

以下、本発明の実施形態を図に基づいて説明する。
（一実施形態）
本発明の一実施形態による燃料ポンプを図１〜３に示す。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(One embodiment)
A fuel pump according to an embodiment of the present invention is shown in FIGS.

燃料ポンプ１は、図示しない燃料タンク内の燃料を吸入し、燃料供給対象としての内燃機関に吐出供給する。図１および２に示すように、燃料ポンプ１は、ハウジング１０、ポンプカバー２０、カバーエンド３０、ステータ４０、ロータ５０、シャフト５２、インペラ５５、リリーフバルブ６０、ターミナルサブアッシー８０および中性点サブアッシー９０等を備えている。 The fuel pump 1 sucks fuel in a fuel tank (not shown) and discharges it to an internal combustion engine as a fuel supply target. As shown in FIGS. 1 and 2, the fuel pump 1 includes a housing 10, a pump cover 20, a cover end 30, a stator 40, a rotor 50, a shaft 52, an impeller 55, a relief valve 60, a terminal subassembly 80, and a neutral point sub. Assy 90 and the like are provided.

ハウジング１０は、例えば鉄等の金属により、円筒状に形成されている。また、ハウジング１０の表面には、例えば亜鉛または錫等によるめっきが施されている。
ポンプカバー２０は、例えばアルミ等の金属により略円盤状に形成され、ハウジング１０の一方の端部を塞いでいる。ポンプカバー２０は、ハウジング１０の一方の端部が径方向内側へかしめられることにより、ハウジング１０の内側で固定され、軸方向への抜けが規制されている。図１に示すように、ポンプカバー２０は、筒状の吸入口２１を有している。吸入口２１の内側には、ポンプカバー２０を板厚方向に貫く吸入通路２１１が形成されている。 The housing 10 is formed in a cylindrical shape from a metal such as iron. The surface of the housing 10 is plated with, for example, zinc or tin.
The pump cover 20 is formed in a substantially disk shape with a metal such as aluminum, and closes one end of the housing 10. The pump cover 20 is fixed inside the housing 10 by caulking one end of the housing 10 radially inward, so that the pump cover 20 is restricted from coming off in the axial direction. As shown in FIG. 1, the pump cover 20 has a cylindrical suction port 21. A suction passage 211 that penetrates the pump cover 20 in the plate thickness direction is formed inside the suction port 21.

カバーエンド３０は、例えば樹脂により略円盤状に形成され、ハウジング１０の他方の端部を塞いでいる。カバーエンド３０は、ハウジング１０の他方の端部が径方向内側へかしめられることにより、ハウジング１０の内側で固定され、軸方向への抜けが規制されている。図１に示すように、カバーエンド３０は、筒状の吐出口３１を有している。吐出口３１は、カバーエンド３０から、ポンプカバー２０とは反対側へ突出するよう設けられている。吐出口３１の内側には、カバーエンド３０を板厚方向に貫く吐出通路３１１が形成されている。これにより、吐出口３１の一方の端部には、開口３１２が形成されている。
なお、吐出口３１には、燃料ポンプ１と内燃機関とを接続する通路部材２（図１および２において破線で示す部材）が接続される。 The cover end 30 is formed in a substantially disk shape by, for example, a resin, and closes the other end of the housing 10. The cover end 30 is fixed inside the housing 10 by the other end of the housing 10 being caulked inward in the radial direction, and is prevented from coming off in the axial direction. As shown in FIG. 1, the cover end 30 has a cylindrical discharge port 31. The discharge port 31 is provided so as to protrude from the cover end 30 to the side opposite to the pump cover 20. A discharge passage 311 that penetrates the cover end 30 in the plate thickness direction is formed inside the discharge port 31. Thus, an opening 312 is formed at one end of the discharge port 31.
The discharge port 31 is connected to a passage member 2 (a member indicated by a broken line in FIGS. 1 and 2) that connects the fuel pump 1 and the internal combustion engine.

吐出通路３１１の途中には、環状の弁座３２が形成されている。吐出通路３１１内には、棒状の弁部材３３および支持部材３４が設けられている。支持部材３４は、吐出通路３１１内の開口３１２側に固定され、弁部材３３の一方の端部を摺動可能に支持している。これにより、弁部材３３は、吐出通路３１１内を軸方向に往復移動可能である。弁部材３３の他方の端部は、半球面状に形成され、弁座３２に当接可能である。弁部材３３と支持部材３４との間には、スプリング３５が設けられている。スプリング３５は、弁部材３３を弁座３２側に付勢している。 An annular valve seat 32 is formed in the middle of the discharge passage 311. A rod-like valve member 33 and a support member 34 are provided in the discharge passage 311. The support member 34 is fixed to the opening 312 side in the discharge passage 311 and supports one end of the valve member 33 so as to be slidable. Thus, the valve member 33 can reciprocate in the discharge passage 311 in the axial direction. The other end of the valve member 33 is formed in a hemispherical shape and can contact the valve seat 32. A spring 35 is provided between the valve member 33 and the support member 34. The spring 35 urges the valve member 33 toward the valve seat 32.

ステータ４０は、コア４１、インシュレータ４２および巻線４３等を有している。コア４１は、磁性材料の薄板を積層した積層鉄心から形成されている。インシュレータ４２は、筒状に形成され、コア４１の外周に嵌められている。巻線４３は、インシュレータ４２の外周に巻回されている。コア４１とインシュレータ４２と巻線４３との組は、ハウジング１０の内側において、ハウジング１０の周方向に並ぶようにして複数設けられている。本実施形態では、ハウジング１０の周方向に等間隔で６組設けられている。 The stator 40 includes a core 41, an insulator 42, a winding 43, and the like. The core 41 is formed from a laminated iron core in which thin plates of magnetic material are laminated. The insulator 42 is formed in a cylindrical shape and is fitted on the outer periphery of the core 41. The winding 43 is wound around the outer periphery of the insulator 42. A plurality of sets of the core 41, the insulator 42, and the winding 43 are provided inside the housing 10 so as to be aligned in the circumferential direction of the housing 10. In the present embodiment, six sets are provided at equal intervals in the circumferential direction of the housing 10.

図１および２に示すように、ステータ４０を構成するコア４１、インシュレータ４２および巻線４３は、カバーエンド３０を形成する樹脂によりモールドされている。すなわち、ステータ４０は、樹脂によりモールドされることにより、カバーエンド３０と一体に形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the core 41, the insulator 42, and the winding 43 that form the stator 40 are molded with a resin that forms the cover end 30. That is, the stator 40 is integrally formed with the cover end 30 by being molded with resin.

ステータ４０は、コア４１、インシュレータ４２および巻線４３を樹脂モールドすることにより、略円筒状に形成されている。このように、略円筒状のステータ４０は、ハウジング１０と同軸に、ハウジング１０の内側に収容されている。なお、コア４１は、ステータ４０の中心軸に対向する面を除き、樹脂またはインシュレータ４２で覆われている。 The stator 40 is formed in a substantially cylindrical shape by resin-molding the core 41, the insulator 42, and the winding 43. As described above, the substantially cylindrical stator 40 is accommodated inside the housing 10 coaxially with the housing 10. The core 41 is covered with resin or an insulator 42 except for the surface facing the central axis of the stator 40.

ロータ５０は、例えばボンド磁石などの磁性材料により円筒状に形成されている。ロータ５０は、ステータ４０の径方向内側に設けられている。ロータ５０は、周方向にＮ極とＳ極とが交互になるよう着磁されている。シャフト５２は、金属により棒状に形成され、ロータ５０の中心軸上に形成された軸穴５１に圧入固定されている。これにより、シャフト５２は、ロータ５０とともに回転可能である。 The rotor 50 is formed in a cylindrical shape by a magnetic material such as a bond magnet. The rotor 50 is provided on the radially inner side of the stator 40. The rotor 50 is magnetized so that N and S poles alternate in the circumferential direction. The shaft 52 is formed of a metal in a rod shape, and is press-fitted and fixed in a shaft hole 51 formed on the central axis of the rotor 50. As a result, the shaft 52 can rotate together with the rotor 50.

ポンプカバー２０とステータ４０との間には、ポンプケーシング７０が設けられている。ポンプケーシング７０は、例えばアルミ等の金属により、略円盤状に形成されている。ポンプケーシング７０の中心部には、ポンプケーシング７０を板厚方向に貫く穴７１が形成されている。ポンプケーシング７０の穴７１には、軸受け７２が嵌め込まれている。軸受け７２は、例えば銅系の焼結金属により円筒状に形成されている。 A pump casing 70 is provided between the pump cover 20 and the stator 40. The pump casing 70 is formed in a substantially disk shape by using a metal such as aluminum. A hole 71 that penetrates the pump casing 70 in the plate thickness direction is formed at the center of the pump casing 70. A bearing 72 is fitted in the hole 71 of the pump casing 70. The bearing 72 is formed in a cylindrical shape from, for example, a copper-based sintered metal.

カバーエンド３０の中心部には、ロータ５０側に筒状に突出する筒部３６が形成されている。筒部３６の内側には、軸受け３７が嵌め込まれている。軸受け３７は、軸受け７２と同様、例えば銅系の焼結金属により円筒状に形成されている。 At the center of the cover end 30, a cylindrical portion 36 that protrudes in a cylindrical shape on the rotor 50 side is formed. A bearing 37 is fitted inside the cylindrical portion 36. Similarly to the bearing 72, the bearing 37 is formed in a cylindrical shape from, for example, a copper-based sintered metal.

軸受け７２および軸受け３７は、シャフト５２のロータ５０の軸方向両側を軸受けしている。これにより、ロータ５０およびシャフト５２は、軸受け７２および軸受け３７を介し、ポンプケーシング７０およびカバーエンド３０に回転可能に支持されている。 The bearing 72 and the bearing 37 are bearing on both axial sides of the rotor 50 of the shaft 52. Thereby, the rotor 50 and the shaft 52 are rotatably supported by the pump casing 70 and the cover end 30 via the bearing 72 and the bearing 37.

インペラ５５は、樹脂により、略円盤状に形成されている。インペラ５５は、ポンプカバー２０とポンプケーシング７０との間に形成された略円盤状のポンプ室７３に収容されている。シャフト５２の一方の端部は、ポンプ室７３内に位置するよう設けられ、外壁の一部が平面状に面取りされている。インペラ５５の中心部には、シャフト５２の一方の端部の形状に対応する形状の穴５６が形成されている。シャフト５２の一方の端部は、インペラ５５の穴５６に嵌め込まれている。これにより、シャフト５２が回転すると、インペラ５５は、ポンプ室７３内で回転する。 The impeller 55 is formed in a substantially disk shape with resin. The impeller 55 is accommodated in a substantially disc-shaped pump chamber 73 formed between the pump cover 20 and the pump casing 70. One end of the shaft 52 is provided so as to be located in the pump chamber 73, and a part of the outer wall is chamfered in a planar shape. A hole 56 having a shape corresponding to the shape of one end of the shaft 52 is formed at the center of the impeller 55. One end of the shaft 52 is fitted in the hole 56 of the impeller 55. Thereby, when the shaft 52 rotates, the impeller 55 rotates in the pump chamber 73.

ポンプカバー２０のインペラ５５側の面には、略Ｃ字状の溝２２が形成されている。当該溝２２と吸入通路２１１とは接続している。また、ポンプケーシング７０のインペラ５５側の面には、略Ｃ字状の溝７４が形成されている。当該溝７４には、ポンプケーシング７０を板厚方向に貫く通路７５が形成されている。インペラ５５には、溝２２および溝７４に対応する位置に羽根部５７が形成されている。 A substantially C-shaped groove 22 is formed on the surface of the pump cover 20 on the impeller 55 side. The groove 22 and the suction passage 211 are connected. A substantially C-shaped groove 74 is formed on the surface of the pump casing 70 on the impeller 55 side. A passage 75 is formed in the groove 74 so as to penetrate the pump casing 70 in the plate thickness direction. A blade portion 57 is formed in the impeller 55 at a position corresponding to the groove 22 and the groove 74.

リリーフバルブ６０は、カバーエンド３０に設けられている。図２に示すように、リリーフバルブ６０は、筒部６１、通路６１１、ボール弁部材６３、板部材６４およびスプリング６５等を有している。筒部６１は、カバーエンド３０から吐出口３１と同じ方向へ突出するよう形成されている。通路６１１は、筒部６１の内側に形成され、カバーエンド３０を板厚方向に貫いている。これにより、筒部６１の一方の端部には、開口６１２が形成されている。通路６１１の途中には、環状の弁座６２が形成されている。ボール弁部材６３は、例えば金属により球状に形成されている。ボール弁部材６３は、通路６１１内で往復移動可能、かつ、弁座６２に当接可能に設けられている。板部材６４は、略円板状に形成され、通路６１１内の開口６１２側に固定されている。板部材６４は、中央に孔６４１を有している。スプリング６５は、板部材６４とボール弁部材６３との間に設けられている。スプリング６５は、ボール弁部材６３を弁座６２側に付勢している。 The relief valve 60 is provided on the cover end 30. As shown in FIG. 2, the relief valve 60 includes a cylindrical portion 61, a passage 611, a ball valve member 63, a plate member 64, a spring 65, and the like. The cylinder part 61 is formed so as to protrude from the cover end 30 in the same direction as the discharge port 31. The passage 611 is formed on the inner side of the cylindrical portion 61 and penetrates the cover end 30 in the plate thickness direction. Thereby, an opening 612 is formed at one end of the cylindrical portion 61. An annular valve seat 62 is formed in the middle of the passage 611. The ball valve member 63 is formed in a spherical shape with metal, for example. The ball valve member 63 is provided so as to be able to reciprocate within the passage 611 and to contact the valve seat 62. The plate member 64 is formed in a substantially disc shape and is fixed to the opening 612 side in the passage 611. The plate member 64 has a hole 641 at the center. The spring 65 is provided between the plate member 64 and the ball valve member 63. The spring 65 biases the ball valve member 63 toward the valve seat 62.

ターミナルサブアッシー８０は、図１および２に示すように、ステータ４０とカバーエンド３０の上面との間に設けられている。ターミナルサブアッシー８０は、金属製の導体８１、導体８２および導体８３を有している。図３（Ａ）に示すように、導体８１、導体８２および導体８３のそれぞれは、略弧状に形成されている。図３（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、略弧状の導体８１は、中心軸に対し平行に延びるように形成される端子８１１を有している。導体８２および導体８３も、それぞれの中心軸に対し平行に延びるように形成される端子８２１および端子８３１を有している。 As shown in FIGS. 1 and 2, the terminal sub-assembly 80 is provided between the stator 40 and the upper surface of the cover end 30. The terminal subassembly 80 includes a metal conductor 81, a conductor 82, and a conductor 83. As shown in FIG. 3A, each of the conductor 81, the conductor 82, and the conductor 83 is formed in a substantially arc shape. As shown in FIGS. 3A to 3C, the substantially arc-shaped conductor 81 has a terminal 811 formed so as to extend in parallel to the central axis. The conductor 82 and the conductor 83 also have a terminal 821 and a terminal 831 formed so as to extend in parallel to the respective central axes.

また、導体８１は、両端部に接続部８１２および接続部８１３を有している。導体８２および導体８３も、それぞれ、両端部に接続部８２２および接続部８２３ならびに接続部８３２および接続部８３３を有している。接続部８１２、接続部８１３、接続部８２２、接続部８２３、接続部８３２および接続部８３３は、折り曲げ加工により形成されている。 The conductor 81 has a connection part 812 and a connection part 813 at both ends. The conductor 82 and the conductor 83 also have a connection portion 822 and a connection portion 823, and a connection portion 832 and a connection portion 833, respectively, at both ends. The connection portion 812, the connection portion 813, the connection portion 822, the connection portion 823, the connection portion 832, and the connection portion 833 are formed by bending.

図４（Ａ）〜（Ｄ）に示すように、導体８１、導体８２および導体８３は、それぞれが周方向に所定の角度ずれた状態で樹脂によりモールドされることによって一体に形成されている。これにより、ターミナルサブアッシー８０は、平面視（図１の矢印ＶＩ方向から見た場合）略Ｃ字状となるよう形成されている。ここで、端子８１１、端子８２１および端子８３１は、基端部のみが樹脂によりモールドされ、先端を含むその他の部分は露出している。また、端子８１１、端子８２１および端子８３１は、直線状に並んだ状態でモールドされている。 As shown in FIGS. 4A to 4D, the conductor 81, the conductor 82, and the conductor 83 are integrally formed by being molded with resin in a state where they are shifted by a predetermined angle in the circumferential direction. Thereby, the terminal sub-assembly 80 is formed so as to be substantially C-shaped in a plan view (when viewed from the direction of arrow VI in FIG. 1). Here, as for the terminal 811, the terminal 821, and the terminal 831, only a base end part is molded with resin, and the other part including the front-end | tip is exposed. Further, the terminal 811, the terminal 821, and the terminal 831 are molded in a state of being arranged in a straight line.

接続部８１２、接続部８１３、接続部８２２、接続部８２３、接続部８３２および接続部８３３は、樹脂によりモールドされることなく、露出した状態である。また、接続部８１２、接続部８１３、接続部８２２、接続部８２３、接続部８３２および接続部８３３は、ターミナルサブアッシー８０の周方向に等間隔で配置されている（図４（Ａ）および（Ｃ）参照）。つまり、各接続部は、ターミナルサブアッシー８０の周方向に６０°間隔で配置されている。この間隔は、３６０°をコア４１の数（６個）で除した角度に等しい。 The connection portion 812, the connection portion 813, the connection portion 822, the connection portion 823, the connection portion 832, and the connection portion 833 are exposed without being molded with resin. Further, the connection portion 812, the connection portion 813, the connection portion 822, the connection portion 823, the connection portion 832, and the connection portion 833 are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the terminal subassembly 80 (see FIGS. C)). That is, each connection portion is arranged at 60 ° intervals in the circumferential direction of the terminal subassembly 80. This interval is equal to an angle obtained by dividing 360 ° by the number of cores 41 (six).

図１に示すように、ターミナルサブアッシー８０は、カバーエンド３０にインサート成形されている。導体８２の接続部８２２および接続部８２３には、「ステータ４０の中心軸を挟んで互いに対向する２つの巻線４３」のカバーエンド３０側の端部４３１が接続されている。また、導体８１の接続部８１２および接続部８１３にも、対向する２つの巻線４３のカバーエンド３０側の端部４３１が接続されている（図示せず）。さらに、導体８３の接続部８３２および接続部８３３にも、対向する２つの巻線４３のカバーエンド３０側の端部４３１が接続されている（図示せず）。なお、本実施形態では、接続部８１２、接続部８１３、接続部８２２、接続部８２３、接続部８３２および接続部８３３と各巻線４３の端部４３１とは、溶接により接続されている。 As shown in FIG. 1, the terminal subassembly 80 is insert-molded in the cover end 30. An end 431 on the cover end 30 side of “two windings 43 facing each other across the central axis of the stator 40” is connected to the connection portion 822 and the connection portion 823 of the conductor 82. Further, the ends 431 on the cover end 30 side of the two windings 43 facing each other are also connected to the connection portion 812 and the connection portion 813 of the conductor 81 (not shown). Further, the end portion 431 on the cover end 30 side of the two windings 43 facing each other is also connected to the connection portion 832 and the connection portion 833 of the conductor 83 (not shown). In the present embodiment, the connection portion 812, the connection portion 813, the connection portion 822, the connection portion 823, the connection portion 832, the connection portion 833, and the end portion 431 of each winding 43 are connected by welding.

ここで、ステータ４０の中心軸を挟んで互いに対向する２つの巻線４３は、同一の相を構成する。すなわち、本実施形態では、対向する巻線４３の組は３組であり、それぞれの組がＵ相、Ｖ相、Ｗ相を構成する。本実施形態では、Ｕ相を構成する２つの巻線４３が導体８１に接続され、Ｖ相を構成する２つの巻線４３が導体８２に接続され、Ｗ相を構成する２つの巻線４３が導体８３に接続されている。 Here, the two windings 43 facing each other across the central axis of the stator 40 constitute the same phase. That is, in this embodiment, there are three sets of opposing windings 43, and each set constitutes a U phase, a V phase, and a W phase. In the present embodiment, the two windings 43 constituting the U phase are connected to the conductor 81, the two windings 43 constituting the V phase are connected to the conductor 82, and the two windings 43 constituting the W phase are The conductor 83 is connected.

中性点サブアッシー９０は、図１および２に示すように、ステータ４０とポンプケーシング７０との間に組み付けられている。中性点サブアッシー９０は、金属により形成されている。図５（Ａ）に示すように、中性点サブアッシー９０は、本体９１、支持部９２および接続部９３を有している。本体９１は、円環状に形成されている。支持部９２は、本体９１の外縁部から本体９１の軸方向に折れ曲がって延びるようにして形成されている（図５（Ｂ）参照）。支持部９２は、本体９１の周方向に等間隔で６つ形成されている（図５（Ａ）および（Ｃ）参照）。つまり、各支持部９２は、本体９１の周方向に６０°間隔で配置されている。この間隔は、３６０°をコア４１の数（６個）で除した角度に等しい。接続部９３は、各支持部９２に設けられている。各接続部９３は、ターミナルサブアッシー８０の接続部と同様、折り曲げ加工により形成されている。なお、各接続部９３は、中心からの径方向長さが略同じになるように設けられている。 The neutral point subassembly 90 is assembled between the stator 40 and the pump casing 70 as shown in FIGS. The neutral point sub-assembly 90 is made of metal. As shown in FIG. 5A, the neutral point subassembly 90 has a main body 91, a support portion 92, and a connection portion 93. The main body 91 is formed in an annular shape. The support portion 92 is formed to bend and extend from the outer edge portion of the main body 91 in the axial direction of the main body 91 (see FIG. 5B). Six support portions 92 are formed at equal intervals in the circumferential direction of the main body 91 (see FIGS. 5A and 5C). That is, the support portions 92 are arranged at intervals of 60 ° in the circumferential direction of the main body 91. This interval is equal to an angle obtained by dividing 360 ° by the number of cores 41 (six). The connection portion 93 is provided on each support portion 92. Each connection portion 93 is formed by bending as in the case of the connection portion of the terminal subassembly 80. In addition, each connection part 93 is provided so that the radial direction length from a center may become substantially the same.

図１に示すように、中性点サブアッシー９０は、ステータ４０とともに樹脂によりモールドされ、中性点サブアッシー９０は全てが樹脂で覆われている。中性点サブアッシー９０の接続部９３のそれぞれには、６つの巻線４３のポンプカバー２０側の端部４３２のそれぞれが接続されている（図１および８参照）。これにより、中性点サブアッシー９０は、各相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）の中性点をなす。なお、本実施形態では、各接続部９３と各巻線４３の端部４３２とは、溶接により接続されている。 As shown in FIG. 1, the neutral point subassembly 90 is molded with resin together with the stator 40, and the neutral point subassembly 90 is entirely covered with resin. Each of the connection portions 93 of the neutral point sub-assembly 90 is connected to each of the end portions 432 of the six windings 43 on the pump cover 20 side (see FIGS. 1 and 8). Thereby, the neutral point subassembly 90 makes the neutral point of each phase (U phase, V phase, W phase). In the present embodiment, each connection portion 93 and the end portion 432 of each winding 43 are connected by welding.

ターミナルサブアッシー８０は、端子８１１、端子８２１および端子８３１のそれぞれが、吐出口３１と同一の方向へカバーエンド３０から突出するよう、カバーエンド３０にインサート成形されている（図１および６参照）。カバーエンド３０には、端子８１１、端子８２１および端子８３１を囲むようにして形成されるコネクタ３８が設けられている。コネクタ３８は、ハウジング１０の軸方向から見たとき、矩形となるよう形成されている（図６参照）。コネクタ３８は、端子８１１と端子８２１との間、および端子８２１と端子８３１との間に、仕切り板３９を有している。 The terminal subassembly 80 is insert-molded in the cover end 30 such that each of the terminal 811, the terminal 821, and the terminal 831 protrudes from the cover end 30 in the same direction as the discharge port 31 (see FIGS. 1 and 6). . The cover end 30 is provided with a connector 38 formed so as to surround the terminal 811, the terminal 821, and the terminal 831. The connector 38 is formed to be rectangular when viewed from the axial direction of the housing 10 (see FIG. 6). The connector 38 includes a partition plate 39 between the terminal 811 and the terminal 821 and between the terminal 821 and the terminal 831.

コネクタ３８には、巻線４３に電力を供給するためのワイヤーハーネスの端部が接続される（図示せず）。ワイヤーハーネスの導線は、端子８１１、端子８２１および端子８３１に接続される。ワイヤーハーネスのコネクタ３８とは反対側の端部は、図示しない制御装置に接続される。制御装置は、ワイヤーハーネス、端子８１１、端子８２１および端子８３１を経由して各相の巻線４３に供給する電力を制御する。制御装置により、巻線４３に供給される電力が制御されると、ステータ４０に回転磁界が生じ、シャフト５２とともにロータ５０が回転する。 An end portion of a wire harness for supplying power to the winding 43 is connected to the connector 38 (not shown). The conductive wire of the wire harness is connected to the terminal 811, the terminal 821, and the terminal 831. The end of the wire harness opposite to the connector 38 is connected to a control device (not shown). The control device controls the electric power supplied to the winding 43 of each phase via the wire harness, the terminal 811, the terminal 821, and the terminal 831. When the power supplied to the winding 43 is controlled by the control device, a rotating magnetic field is generated in the stator 40, and the rotor 50 rotates together with the shaft 52.

このように、ステータ４０、ロータ５０およびシャフト５２は、インナロータ式のモータとしてのモータ部１１を構成している。本実施形態では、モータ部１１は、３相駆動型のブラシレスモータである。 Thus, the stator 40, the rotor 50, and the shaft 52 constitute the motor unit 11 as an inner rotor type motor. In the present embodiment, the motor unit 11 is a three-phase drive type brushless motor.

ここで、燃料ポンプ１の内部に形成される通路について説明する。
樹脂によりモールドされているステータ４０は、ハウジング１０の内壁との間に、ハウジング１０の軸方向へ延びる外側燃料通路１０１を形成している（図２および８参照）。また、ステータ４０は、ロータ５０の外壁との間に、略円筒状の内側燃料通路１０２を形成している（図１、２および８参照）。 Here, the passage formed inside the fuel pump 1 will be described.
The stator 40 molded with resin forms an outer fuel passage 101 extending in the axial direction of the housing 10 between the inner wall of the housing 10 (see FIGS. 2 and 8). Further, the stator 40 forms a substantially cylindrical inner fuel passage 102 between the outer wall of the rotor 50 (see FIGS. 1, 2 and 8).

カバーエンド３０とステータ４０およびロータ５０とハウジング１０との間には、外側燃料通路１０１および内側燃料通路１０２に接続する合流通路１１０が形成されている（図２参照）。合流通路１１０は、シャフト５２および筒部３６の周りに略円筒状に形成される第１合流通路１１１と、当該第１合流通路１１１から径方向外側に延びるようにして形成される第２合流通路１１２とからなる。 A merging passage 110 connected to the outer fuel passage 101 and the inner fuel passage 102 is formed between the cover end 30 and the stator 40 and the rotor 50 and the housing 10 (see FIG. 2). The merging passage 110 includes a first merging passage 111 formed in a substantially cylindrical shape around the shaft 52 and the cylindrical portion 36, and a second merging passage formed so as to extend radially outward from the first merging passage 111. 112.

図１および２に示すように、第１合流通路１１１は、内側燃料通路１０２と略同軸に内側燃料通路１０２の一方の端部に接続している。図２に示すように、第２合流通路１１２は、第１合流通路１１１の径方向外側および外側燃料通路１０１に接続している。
このように、外側燃料通路１０１、内側燃料通路１０２および合流通路１１０は、燃料ポンプ１の内部、すなわちハウジング１０とポンプカバー２０とカバーエンド３０とによって囲まれる空間に形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the first joining passage 111 is connected to one end portion of the inner fuel passage 102 substantially coaxially with the inner fuel passage 102. As shown in FIG. 2, the second merge passage 112 is connected to the radially outer side and the outer fuel passage 101 of the first merge passage 111.
As described above, the outer fuel passage 101, the inner fuel passage 102, and the merging passage 110 are formed inside the fuel pump 1, that is, in a space surrounded by the housing 10, the pump cover 20, and the cover end 30.

本実施形態では、リリーフバルブ６０の通路６１１の開口６１２とは反対側の端部は、第２合流通路１１２に接続している。すなわち、リリーフバルブ６０は、第２合流通路１１２（合流通路１１０）に接続するよう設けられている。また、図７に示すように、リリーフバルブ６０は、ターミナルサブアッシー８０のＣ字の開口部に対応する位置に設けられている。
図１に示すように、吐出口３１の吐出通路３１１は、第１合流通路１１１の外縁部に接続している。また、図７に示すように、吐出口３１は、ターミナルサブアッシー８０のＣ字の内周部に対応する位置に設けられている。 In the present embodiment, the end of the relief valve 60 opposite to the opening 612 of the passage 611 is connected to the second joining passage 112. That is, the relief valve 60 is provided so as to be connected to the second merging passage 112 (merging passage 110). Further, as shown in FIG. 7, the relief valve 60 is provided at a position corresponding to the C-shaped opening of the terminal subassembly 80.
As shown in FIG. 1, the discharge passage 311 of the discharge port 31 is connected to the outer edge portion of the first joining passage 111. Further, as shown in FIG. 7, the discharge port 31 is provided at a position corresponding to the C-shaped inner peripheral portion of the terminal subassembly 80.

次に、燃料ポンプ１の作動について、図１および２を用いて説明する。
モータ部１１の巻線４３に電力が供給されることでロータ５０およびシャフト５２とともにインペラ５５が回転すると、燃料ポンプ１外部の燃料は、吸入口２１を経由して溝２２に導かれる。溝２２に導かれた燃料は、インペラ５５の回転により昇圧されつつ溝７４に導かれる。昇圧された燃料は、通路７５を流通し、ポンプケーシング７０のインペラ５５とは反対側に導かれる。 Next, the operation of the fuel pump 1 will be described with reference to FIGS.
When electric power is supplied to the winding 43 of the motor unit 11 and the impeller 55 rotates together with the rotor 50 and the shaft 52, fuel outside the fuel pump 1 is guided to the groove 22 via the suction port 21. The fuel guided to the groove 22 is guided to the groove 74 while being pressurized by the rotation of the impeller 55. The pressurized fuel flows through the passage 75 and is guided to the side of the pump casing 70 opposite to the impeller 55.

ポンプケーシング７０のインペラ５５とは反対側に導かれた燃料は、外側燃料通路１０１および内側燃料通路１０２を流通し、合流通路１１０に導かれる。すなわち、外側燃料通路１０１を流通する燃料と内側燃料通路１０２を流通する燃料とは、合流通路１１０で合流する。 The fuel guided to the side opposite to the impeller 55 of the pump casing 70 flows through the outer fuel passage 101 and the inner fuel passage 102 and is guided to the merge passage 110. That is, the fuel flowing through the outer fuel passage 101 and the fuel flowing through the inner fuel passage 102 merge at the merge passage 110.

インペラ５５が回転を継続することで合流通路１１０内の燃料の圧力が所定の圧力まで高まると、吐出通路３１１に設けられた弁部材３３が開弁する。これにより、合流通路１１０内の燃料は、吐出通路３１１を経由して、吐出口３１から吐出される。吐出口３１から吐出された燃料は、通路部材２を経由して内燃機関に供給される。 When the pressure of the fuel in the merging passage 110 increases to a predetermined pressure due to the rotation of the impeller 55, the valve member 33 provided in the discharge passage 311 opens. As a result, the fuel in the merge passage 110 is discharged from the discharge port 31 via the discharge passage 311. The fuel discharged from the discharge port 31 is supplied to the internal combustion engine via the passage member 2.

合流通路１１０内の燃料の圧力がさらに高まり、「通路部材２または燃料ポンプ１の破損を招くおそれのある圧力（部材に極限応力が生じる程度の圧力）以下の所定の圧力」になった場合、リリーフバルブ６０（ボール弁部材６３）が開弁する。これにより、合流通路１１０内の燃料は、リリーフバルブ６０の通路６１１、および、板部材６４の孔６４１を経由して、燃料ポンプ１の外部へ排出される。その結果、合流通路１１０内の燃料の圧力が開放される。このように、本実施形態では、リリーフバルブ６０によって、吐出圧の上限が一定に保たれる。 When the pressure of the fuel in the merge passage 110 further increases and reaches a "predetermined pressure equal to or lower than a pressure that may cause damage to the passage member 2 or the fuel pump 1 (pressure that causes extreme stress on the member)" The relief valve 60 (ball valve member 63) is opened. As a result, the fuel in the merge passage 110 is discharged to the outside of the fuel pump 1 via the passage 611 of the relief valve 60 and the hole 641 of the plate member 64. As a result, the pressure of the fuel in the merge passage 110 is released. Thus, in the present embodiment, the upper limit of the discharge pressure is kept constant by the relief valve 60.

インペラ５５の回転が減速または停止することで、合流通路１１０内の燃料の圧力が、通路部材２内の燃料の圧力以下になると、吐出通路３１１の弁部材３３が閉弁する。これにより、燃料ポンプ１から内燃機関への燃料の供給が停止される。このとき、弁部材３３は、弁座３２に当接することで、通路部材２内の燃料が燃料ポンプ１に逆流することを防止する。つまり、弁部材３３は、逆止弁としての機能を有する。 When the rotation of the impeller 55 decelerates or stops and the pressure of the fuel in the merge passage 110 becomes equal to or lower than the pressure of the fuel in the passage member 2, the valve member 33 of the discharge passage 311 closes. Thereby, the fuel supply from the fuel pump 1 to the internal combustion engine is stopped. At this time, the valve member 33 abuts against the valve seat 32, thereby preventing the fuel in the passage member 2 from flowing back to the fuel pump 1. That is, the valve member 33 has a function as a check valve.

このように、燃料ポンプ１は、モータ部１１によりインペラ５５を回転させることで、吸入口２１から流入した燃料を加圧し吐出口３１から吐出する。なお、弁部材３３を付勢するスプリング３５の付勢力は、ボール弁部材６３を付勢するスプリング６５の付勢力よりも小さい。また、スプリング６５の付勢力は、燃料の圧力により通路部材２または燃料ポンプ１が破損することのないよう、通路部材２または燃料ポンプ１の極限応力に基づいて設定される。 As described above, the fuel pump 1 pressurizes the fuel flowing in from the suction port 21 and discharges it from the discharge port 31 by rotating the impeller 55 by the motor unit 11. The biasing force of the spring 35 that biases the valve member 33 is smaller than the biasing force of the spring 65 that biases the ball valve member 63. The urging force of the spring 65 is set based on the ultimate stress of the passage member 2 or the fuel pump 1 so that the passage member 2 or the fuel pump 1 is not damaged by the pressure of the fuel.

以上説明したように、本実施形態では、ターミナルサブアッシー８０の導体８１、導体８２および導体８３を介することによって、複数の巻線４３のカバーエンド３０側の端部４３１同士を接続（結線）している。また、導体８１〜８３は、一体となってターミナルサブアッシー８０の一部を構成している。つまり、複数の巻線４３のカバーエンド３０側の端部４３１同士は、１つのターミナルサブアッシー８０によって結線されている。この構成により、燃料ポンプ１の製造時における、巻線４３の端部４３１の取り回し、および、端部４３１同士の結線作業が容易になる。 As described above, in this embodiment, the end portions 431 on the cover end 30 side of the plurality of windings 43 are connected (connected) via the conductor 81, the conductor 82, and the conductor 83 of the terminal subassembly 80. ing. In addition, the conductors 81 to 83 constitute a part of the terminal subassembly 80 as a unit. That is, the end portions 431 of the plurality of windings 43 on the cover end 30 side are connected by the single terminal sub-assembly 80. With this configuration, it is possible to easily handle the end portion 431 of the winding 43 and connect the end portions 431 when the fuel pump 1 is manufactured.

また、本実施形態では、ターミナルサブアッシー８０は、巻線４３に電力を供給するための導線が接続される端子８１１、端子８２１および端子８３１を有している。これにより、電力供給用の端子を１つずつ巻線４３の端部４３１に接続する場合に比べ、作業工数を低減することができる。また、ターミナルサブアッシー８０と端子８１１、端子８２１および端子８３１とを一体に形成することにより、部品点数を削減することができる。 In the present embodiment, the terminal subassembly 80 includes a terminal 811, a terminal 821, and a terminal 831 to which a conducting wire for supplying power to the winding 43 is connected. Thereby, compared with the case where the terminal for electric power supply is connected to the edge part 431 of the coil | winding 43 one by one, an operation man-hour can be reduced. Further, by forming the terminal subassembly 80, the terminal 811, the terminal 821, and the terminal 831 integrally, the number of parts can be reduced.

また、本実施形態は、リリーフバルブ６０を備えている。リリーフバルブ６０は、カバーエンド３０に設けられ、ハウジング１０とポンプカバー２０とカバーエンド３０とによって囲まれる空間（外側燃料通路１０１、内側燃料通路１０２および合流通路１１０を含む空間）の圧力が所定の圧力以上になると開弁する。これにより、吐出口３１から吐出される燃料の圧力、すなわち吐出圧の上限値を一定に保つことができる。また、本実施形態では、ターミナルサブアッシー８０は、略Ｃ字状に形成されている。そして、リリーフバルブ６０は、ターミナルサブアッシー８０のＣ字の開口部に対応する位置に設けられている。また、吐出口３１は、ターミナルサブアッシー８０のＣ字の内周部に対応する位置に設けられている。このように、本実施形態では、ターミナルサブアッシー８０の形状を略Ｃ字状にすることにより、燃料ポンプ１の内側と外側とを連通するリリーフバルブ６０および吐出口３１の形成位置を容易に確保することができる。 Further, the present embodiment includes a relief valve 60. The relief valve 60 is provided at the cover end 30, and a pressure in a space surrounded by the housing 10, the pump cover 20, and the cover end 30 (a space including the outer fuel passage 101, the inner fuel passage 102, and the merging passage 110) is predetermined. The valve opens when the pressure is exceeded. Thereby, the pressure of the fuel discharged from the discharge port 31, that is, the upper limit value of the discharge pressure can be kept constant. In the present embodiment, the terminal subassembly 80 is formed in a substantially C shape. The relief valve 60 is provided at a position corresponding to the C-shaped opening of the terminal subassembly 80. Further, the discharge port 31 is provided at a position corresponding to the C-shaped inner periphery of the terminal subassembly 80. As described above, in this embodiment, by forming the terminal subassembly 80 in a substantially C shape, the formation positions of the relief valve 60 and the discharge port 31 that communicate between the inside and the outside of the fuel pump 1 can be easily secured. can do.

また、本実施形態では、複数の巻線４３のカバーエンド３０側の端部４３１は、ターミナルサブアッシー８０の周方向に、３６０°をコア４１の数（６個）で除した角度（６０°）の間隔をあけてターミナルサブアッシー８０に溶接されている。すなわち、本実施形態は、巻線４３の端部４３１がターミナルサブアッシー８０の周方向に等間隔で配置される構成である。そのため、ターミナルサブアッシー８０と巻線４３の端部４３１との溶接作業を自動化するのが容易になる。例えば自動で、ターミナルサブアッシー８０または溶接装置をターミナルサブアッシー８０の周方向に回転させながら、ターミナルサブアッシー８０と巻線４３の端部４３１との溶接作業を行うことが可能である。ここで、本実施形態は巻線４３の端部４３１がターミナルサブアッシー８０の周方向に等間隔で配置される構成のため、溶接時におけるターミナルサブアッシー８０の位置決めは容易である。 In the present embodiment, the end portions 431 of the plurality of windings 43 on the cover end 30 side are 360 ° in the circumferential direction of the terminal subassembly 80 divided by the number of cores 41 (six) (60 °). ) Are welded to the terminal sub-assembly 80 with a gap. That is, in the present embodiment, the end portions 431 of the windings 43 are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the terminal subassembly 80. Therefore, it becomes easy to automate the welding operation between the terminal subassembly 80 and the end 431 of the winding 43. For example, it is possible to perform welding work between the terminal subassembly 80 and the end 431 of the winding 43 while automatically rotating the terminal subassembly 80 or the welding apparatus in the circumferential direction of the terminal subassembly 80. Here, in the present embodiment, since the end portions 431 of the winding 43 are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the terminal subassembly 80, the positioning of the terminal subassembly 80 during welding is easy.

また、本実施形態は、略円環状の中性点サブアッシー９０を備えている。中性点サブアッシー９０は、複数の巻線４３のポンプカバー２０側の端部４３２が接続されることで各相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）の中性点をなす。すなわち、本実施形態は、各相に対応する複数の巻線４３がスター結線される構成である。中性点サブアッシー９０は、ステータ４０のポンプカバー２０側の端部に組み付けられている。つまり、中性点サブアッシー９０は、ステータ４０のターミナルサブアッシー８０とは反対側に設けられている。
このように、複数の巻線４３のポンプカバー２０側の端部４３２同士は、１つの中性点サブアッシー９０によって結線されている。この構成により、燃料ポンプ１の製造時における、巻線４３の端部４３２の取り回し、および、端部４３２同士の結線作業が容易になる。 In addition, the present embodiment includes a substantially annular neutral point subassembly 90. The neutral point sub-assembly 90 forms a neutral point of each phase (U phase, V phase, W phase) by connecting the ends 432 of the plurality of windings 43 on the pump cover 20 side. That is, in the present embodiment, a plurality of windings 43 corresponding to each phase are star-connected. The neutral point subassembly 90 is assembled to the end of the stator 40 on the pump cover 20 side. That is, the neutral point sub-assembly 90 is provided on the opposite side of the stator 40 from the terminal sub-assembly 80.
In this way, the ends 432 of the plurality of windings 43 on the pump cover 20 side are connected by one neutral point sub-assembly 90. With this configuration, it is possible to easily handle the end portion 432 of the winding 43 and connect the end portions 432 when the fuel pump 1 is manufactured.

また、本実施形態では、複数の巻線４３のポンプカバー２０側の端部４３２は、中性点サブアッシー９０の周方向に、３６０°をコア４１の数（６個）で除した角度（６０°）の間隔をあけて接続されている。すなわち、本実施形態は、巻線４３の端部４３２が中性点サブアッシー９０の周方向に等間隔で配置される構成である。そのため、中性点サブアッシー９０と巻線４３の端部４３２との接続作業を自動化するのが容易になる。例えば自動で、中性点サブアッシー９０または溶接装置を中性点サブアッシー９０の周方向に回転させながら、中性点サブアッシー９０と巻線４３の端部４３２との接続（溶接）作業を行うことが可能である。ここで、本実施形態は巻線４３の端部４３２が中性点サブアッシー９０の周方向に等間隔で配置される構成のため、中性点サブアッシー９０の接続（溶接）時の位置決めは容易である。 In the present embodiment, the end portions 432 of the plurality of windings 43 on the pump cover 20 side have an angle (360 ° divided by the number of cores 41 (six)) in the circumferential direction of the neutral point sub-assembly 90 ( 60 °). That is, in the present embodiment, the end portions 432 of the windings 43 are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the neutral point subassembly 90. Therefore, it becomes easy to automate the connection work between the neutral point sub-assembly 90 and the end portion 432 of the winding 43. For example, the neutral point subassembly 90 or the welding device is automatically rotated in the circumferential direction of the neutral point subassembly 90 while the neutral point subassembly 90 and the end portion 432 of the winding 43 are connected (welded). Is possible. Here, in the present embodiment, since the end portions 432 of the winding 43 are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the neutral point sub-assembly 90, positioning at the time of connection (welding) of the neutral point sub-assembly 90 is performed. Easy.

また、本実施形態では、中性点サブアッシー９０が略円環状に形成されていることにより、中性点サブアッシー９０をステータ４０のポンプカバー２０側の端部に組み付ける構成において、シャフト５２を中性点サブアッシー９０の内側に挿通させた状態で配置することができる。このように、本実施形態では、燃料ポンプ１内の限られたスペースに複数の部品を効率よく配置することができる。 Further, in the present embodiment, the neutral point sub-assembly 90 is formed in a substantially annular shape, so that in the configuration in which the neutral point sub-assembly 90 is assembled to the end of the stator 40 on the pump cover 20 side, the shaft 52 is The neutral point sub-assembly 90 can be disposed in a state of being inserted inside. Thus, in this embodiment, a plurality of components can be efficiently arranged in a limited space in the fuel pump 1.

（他の実施形態）
本発明の他の実施形態では、リリーフバルブを備えない構成としてもよい。
また、本発明の他の実施形態では、複数の巻線のカバーエンド側の端部は、ターミナルサブアッシーの周方向に不等間隔で配置される構成としてもよい。また、複数の巻線のポンプカバー側の端部は、中性点サブアッシーの周方向に不等間隔で配置される構成としてもよい。また、中性点サブアッシーは、円環状に限らず、矩形状またはＣ字状等、どのような形成に形成されていてもよい。 (Other embodiments)
In another embodiment of the present invention, the relief valve may not be provided.
Moreover, in other embodiment of this invention, the edge part by the side of the cover end of a some coil | winding is good also as a structure arrange | positioned by the unequal space | interval in the circumferential direction of a terminal subassembly. The ends of the plurality of windings on the pump cover side may be arranged at unequal intervals in the circumferential direction of the neutral point sub-assembly. Further, the neutral point sub-assembly is not limited to an annular shape, and may be formed in any shape such as a rectangular shape or a C-shape.

また、本発明の他の実施形態では、ターミナルサブアッシーを備えるのであれば、中性点サブアッシーを設けず、複数の巻線のポンプカバー側の端部同士を直接接続する構成としてもよい。
また、本発明の他の実施形態では、中性点サブアッシーを備えるのであれば、ターミナルサブアッシーを設けず、複数の巻線のカバーエンド側の端部同士を直接接続する構成としてもよい。 Moreover, in other embodiment of this invention, if the terminal subassembly is provided, it is good also as a structure which does not provide a neutral point subassembly but connects the edge parts by the side of the pump cover of several windings directly.
In addition, in another embodiment of the present invention, as long as a neutral point sub-assembly is provided, a terminal sub-assembly is not provided, and ends on the cover end side of a plurality of windings may be directly connected to each other.

また、本発明の他の実施形態では、カバーエンドの筒部およびポンプケーシングの穴に金属製の軸受けを設けず、カバーエンドの筒部およびポンプケーシングによってシャフトを直接軸受けする構成としてもよい。
また、本発明の他の実施形態では、カバーエンドとステータとは別体に形成されていてもよい。 Further, in another embodiment of the present invention, the shaft may be directly supported by the cylinder portion of the cover end and the pump casing without providing the metal bearing in the tube portion of the cover end and the hole of the pump casing.
In other embodiments of the present invention, the cover end and the stator may be formed separately.

また、本発明の他の実施形態では、ロータは、全体をボンド磁石で形成する構成に限らず、例えば円筒状のロータコアの外壁にボンド磁石または焼結型のフェライト磁石等の磁石を貼り付ける構成としてもよい。
また、本発明の他の実施形態では、ステータ、ロータおよびシャフトから構成されるモータ部は、３相に限らず、３相以外の相で駆動する構成であってもよい。 Further, in another embodiment of the present invention, the rotor is not limited to a configuration in which the entire rotor is formed of a bonded magnet. It is good.
In another embodiment of the present invention, the motor unit including the stator, the rotor, and the shaft is not limited to three phases, and may be configured to be driven in a phase other than three phases.

また、本発明の他の実施形態では、吐出口、リリーフバルブおよびコネクタは、カバーエンドの上面にどのように配置されていてもよい。また、コネクタをカバーエンドに設けない構成としてもよい。 In another embodiment of the present invention, the discharge port, the relief valve, and the connector may be arranged in any manner on the upper surface of the cover end. Moreover, it is good also as a structure which does not provide a connector in a cover end.

本発明による燃料ポンプの燃料供給対象としては、内燃機関に限らず、燃料の供給を必要とする他の装置等であってもよい。
また、本発明による燃料ポンプは、燃料に限らず、他の液体や気体等の流体を吸入し吐出する用途に用いることも可能である。 The fuel supply target of the fuel pump according to the present invention is not limited to an internal combustion engine, and may be other devices that require fuel supply.
In addition, the fuel pump according to the present invention is not limited to fuel, and can also be used for the purpose of sucking and discharging fluids such as other liquids and gases.

このように、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。 Thus, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be implemented in various forms without departing from the gist thereof.

１・・・燃料ポンプ
１０・・・ハウジング
２０・・・ポンプカバー
２１・・・吸入口
３０・・・カバーエンド
３１・・・吐出口
４０・・・ステータ
４１・・・コア
４３・・・巻線
５０・・・ロータ
５２・・・シャフト
５５・・・インペラ
８０・・・ターミナルサブアッシー
８１、８２、８３・・・導体
８１１、８２１、８３１・・・端子 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Fuel pump 10 ... Housing 20 ... Pump cover 21 ... Suction port 30 ... Cover end 31 ... Discharge port 40 ... Stator 41 ... Core 43 ... Winding Wire 50 ... Rotor 52 ... Shaft 55 ... Impeller 80 ... Terminal sub-assy 81, 82, 83 ... Conductors 811, 821, 831 ... Terminal

Claims

筒状のハウジングと、
吸入口を有し、前記ハウジングの一方の端部を塞ぐポンプカバーと、
吐出口を有し、前記ハウジングの他方の端部を塞ぐカバーエンドと、
複数の相に対応する巻線が巻回された複数のコアを有し、当該コアを前記ハウジングの内側に周方向に並べて配置することで筒状に形成されるステータと、
前記ステータの径方向内側に回転可能に設けられるロータと、
前記ロータと同軸に設けられ、前記ロータとともに回転するシャフトと、
前記シャフトに設けられ、前記シャフトとともに回転することで、前記吸入口から流入した燃料を加圧し前記吐出口から吐出するインペラと、
前記ステータの前記カバーエンド側に設けられ、同一の相を構成し前記ステータの中心軸を挟んで互いに対向する位置にある前記巻線の前記カバーエンド側の端部が接続される導体を複数、かつ、一体に有するターミナルサブアッシーと、を備え、
前記ターミナルサブアッシーは、前記巻線に電力を供給するための導線が接続される端子を有し、
複数の前記導体は、それぞれ略弧状に形成され、それぞれ前記ハウジングの中心軸に対し平行に延びるよう形成される前記端子を有し、それぞれ周方向に所定の角度ずれた状態で樹脂によりモールドされ、
複数の前記端子は、直線状に並んだ状態でモールドされていることを特徴とする燃料ポンプ。 A tubular housing;
A pump cover having an inlet and closing one end of the housing;
A cover end having a discharge port and closing the other end of the housing;
A plurality of cores around which windings corresponding to a plurality of phases are wound, and a stator formed in a cylindrical shape by arranging the cores side by side in the circumferential direction inside the housing;
A rotor rotatably provided on the radially inner side of the stator;
A shaft provided coaxially with the rotor and rotating together with the rotor;
An impeller provided on the shaft and rotating together with the shaft to pressurize the fuel flowing in from the suction port and discharge the fuel from the discharge port;
A plurality of conductors provided on the cover end side of the stator, connected to the cover end side ends of the windings that are in the same phase and are opposed to each other across the central axis of the stator; And a terminal sub-assembly having it integrally,
The terminal sub-assembly may have a terminal to which conductors for supplying power to said winding is connected,
The plurality of conductors are each formed in a substantially arc shape, each having the terminal formed so as to extend in parallel to the central axis of the housing, each molded with a resin in a state shifted by a predetermined angle in the circumferential direction,
The plurality of the terminals, fuel pump, characterized that you have been molded in a state aligned in a straight line.

前記カバーエンドに設けられ、前記ハウジングと前記ポンプカバーと前記カバーエンドとによって囲まれる空間の圧力が所定の圧力以上になると開弁するリリーフバルブをさらに備え、
前記ターミナルサブアッシーは、略Ｃ字状に形成され、
前記リリーフバルブは、前記ターミナルサブアッシーのＣ字の開口部に対応する位置に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプ。 A relief valve that is provided at the cover end and opens when a pressure in a space surrounded by the housing, the pump cover, and the cover end exceeds a predetermined pressure;
The terminal sub-assembly is formed in a substantially C shape,
The fuel pump according to claim 1, wherein the relief valve is provided at a position corresponding to a C-shaped opening of the terminal subassembly.

前記吐出口は、前記ターミナルサブアッシーのＣ字の内周部に対応する位置に設けられていることを特徴とする請求項２に記載の燃料ポンプ。 The fuel pump according to claim 2, wherein the discharge port is provided at a position corresponding to a C-shaped inner periphery of the terminal subassembly.

前記導体は、前記巻線の前記カバーエンド側の端部が接続される接続部を複数有し、
複数の前記接続部は、前記ターミナルサブアッシーの周方向に間隔をあけて配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の燃料ポンプ。 The conductor has a plurality of connection portions to which end portions on the cover end side of the winding are connected;
The fuel pump according to any one of claims 1 to 3, wherein the plurality of connection portions are arranged at intervals in a circumferential direction of the terminal subassembly.

前記導体は、前記巻線の前記カバーエンド側の端部が接続される接続部を複数有し、
複数の前記接続部は、前記ターミナルサブアッシーの周方向に、３６０°を前記コアの数で除した角度の間隔をあけて前記巻線の前記カバーエンド側の端部に溶接されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の燃料ポンプ。 The conductor has a plurality of connection portions to which end portions on the cover end side of the winding are connected;
The plurality of connection portions are welded to the end portion on the cover end side of the winding at an angular interval obtained by dividing 360 ° by the number of the cores in the circumferential direction of the terminal subassembly. The fuel pump according to any one of claims 1 to 4, wherein the fuel pump is characterized.

複数の前記巻線の前記ポンプカバー側の端部が接続されることで各相の中性点をなす中性点サブアッシーをさらに備え、
前記中性点サブアッシーは、前記ステータの前記ポンプカバー側の端部に組み付けられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の燃料ポンプ。 A neutral point sub-assembly that forms a neutral point of each phase by connecting ends of the plurality of windings on the pump cover side;
The fuel pump according to any one of claims 1 to 5, wherein the neutral point sub-assembly is assembled to an end portion of the stator on the pump cover side.