JP5479988B2 - 無線通信システム - Google Patents
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Description
この構成によれば、2次アンテナを1枚のシート状の後付け部品とすることが可能なるので、例えば2次アンテナを有していない車両であっても、この後付け部品をその車両の可動ガラスに貼着するという簡単な作業で、車両に2次アンテナを後付けすることが可能となる。
この構成によれば、通信端末の認証結果に基づいて、車両のドアロックを制御することが可能となる。
図1に示すように、車両1には、携帯電話2に車両1のIDコードを登録することにより、携帯電話2を電子キーとして使用する携帯電話キーシステム3が設けられている。携帯電話キーシステム3の通信には、近距離無線通信(NFC:Near Field Communication)として例えばRFID(Radio Frequency IDentification)が使用されている。RFIDには、例えばFeliCa(登録商標)等が使用されている。RFIDの周波数には、例えばHF(High Frequency)が使用されている。なお、携帯電話2が通信端末に相当する。
(1)ドアガラス27に車外リーダライタ10の2次アンテナ28を貼り付け、この2次アンテナ28により電波を中継することで、携帯電話2及び車外リーダライタ10の車外かざし照合を実行する。よって、車外リーダライタ10の配置スペースに制限があって、車外リーダライタ10のアンテナ面積を大きくとれない場合であっても、ドアガラス27を2次アンテナ28の配置箇所とすることで、車外リーダライタ10の通信エリアを広くすることが可能となる。このため、携帯電話2のかざし位置に許容性が出るので、かざし照合の通信成立性を確保することができる。
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・ドアガラス27への2次アンテナ28の貼着位置は、実施形態に例示した位置に限らず、他の位置に変更してもよい。
・ドアガラス27のガラス面において2次アンテナ28の配置箇所に、かざし位置を通知する絵柄や文字等を描画してもよい。
・車外リーダライタ10の配置位置は、ドアトリム33内や車体天井1aに限定されず、例えば車体ピラー等としてもよい。
・通信端末は、携帯電話2に限らず、IDコードを無線により送信可能な端末であれば、何でもよい。
・可動ガラスは、ドアガラス27に限らず、例えば少なくとも2態様以上で動くガラスであれば何でもよい。
・携帯電話キーシステム3の各アンテナ(2次アンテナ28)は、ループアンテナに限らず、例えばダイポールアンテナ等の他のアンテナも使用可能である。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
Claims (5)
- 車両に設けられた通信マスタとその通信端末とが近距離無線通信により相互通信が可能であり、前記通信マスタからの問合せを契機に前記通信端末が信号を前記通信マスタに返信して通信する無線通信システムにおいて、
前記車両に設けられた可動ガラスに、前記通信マスタの1次アンテナと電磁誘導により結合可能な2次アンテナを設け、前記1次アンテナ及び通信端末の間で通信される送受信電波を前記2次アンテナによって中継することで、前記近距離無線通信を実行する
ことを特徴とする無線通信システム。 - 前記可動ガラスは、前記車両のドアガラスであり、前記2次アンテナは、前記ドアガラスが全閉状態をとった際に、前記1次アンテナの通信エリアに入る位置に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の無線通信システム。
- 前記2次アンテナは、フレキシブル基板上にアンテナ線及び共振コンデンサが実装された1枚のシート状の部品からなる
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の無線通信システム。 - 前記通信マスタからの前記問い合せを契機に前記通信端末が固有の識別情報を前記通信マスタに返信して、当該識別情報により前記通信端末を認証し、当該認証の成立結果を元に前記車両のドアロック制御を行う
ことを特徴とする請求項1〜3のうちいずれか一項に記載の無線通信システム。 - 前記通信マスタの少なくとも前記1次アンテナは、前記車両のドアトリムの内部に埋設されている
ことを特徴とする請求項1〜4のうちいずれか一項に記載の無線通信システム。
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