JP5466430B2 - Elevator system - Google Patents

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Description

本発明は、エレベータシステムに係り、特に、建物に設けられる昇降路と昇降路内を昇降する乗りかごとを含むエレベータ号機が複数設けられるエレベータシステムに関する。   The present invention relates to an elevator system, and more particularly, to an elevator system in which a plurality of elevators including a hoistway provided in a building and a car that moves up and down in the hoistway are provided.

現在、ビル等の種々の施設にエレベータシステムが設置されている。特に、高層ビルには、昇降路内を昇降する乗りかごを有するエレベータ号機が複数設置されることがある。本発明に関連する技術として、例えば、特許文献１には、エレベータの運行を制御するエレベータ運行管理システムを備えるエレベータ制御システムにおいて、エレベータの各利用者に携帯され、利用者が利用する階を示す情報を含む情報である利用階床情報を送信する利用階床情報送信機器と、エレベータの近傍に設けられ、利用者が行きたい階がある方向を指定するボタンであるケージ呼びボタンと、利用階床情報送信機器から送信された利用階床情報を収集し、エレベータ運行管理システムに送信する利用階床情報収集装置とを備えるものが開示されている。   Currently, elevator systems are installed in various facilities such as buildings. In particular, in a high-rise building, there may be a plurality of elevators having a car that moves up and down in a hoistway. As a technique related to the present invention, for example, Patent Document 1 shows a floor that is carried by each user of the elevator and used by the user in an elevator control system including an elevator operation management system that controls the operation of the elevator. Use floor information transmitting device that transmits use floor information that includes information, a cage call button that is provided in the vicinity of the elevator and that specifies a direction in which the user wants to go, and a use floor What is provided with the utilization floor information collection apparatus which collects the utilization floor information transmitted from the floor information transmission apparatus and transmits to an elevator operation management system is disclosed.

特開２００５−３３５９４３号公報JP-A-2005-335943

ところで、高層ビルのテナントが一般的な企業が多いときには、朝の通勤時間帯には、１Ｆ（１階）の乗場付近で乗客が各エレベータ号機の乗りかごの到着を待っていて混雑することがある。そして、それぞれの乗客は、様々な行先階を乗りかごの行先階設定ボタンにより設定するため、各エレベータ号機がそれぞれ各階停止に近い状態となり、各エレベータ号機の運転効率が低下することがある。   By the way, when there are many companies with high-rise building tenants, in the morning commuting hours, passengers may be crowded waiting for the arrival of each elevator car in the vicinity of the landing on the 1st floor (1st floor). is there. And since each passenger sets various destination floors with the destination floor setting buttons of the car, each elevator becomes close to each floor stop, and the operation efficiency of each elevator may decrease.

本発明の目的は、より好適に各エレベータ号機の運転効率を向上させることを可能とするエレベータシステムを提供することである。   An object of the present invention is to provide an elevator system that can improve the operation efficiency of each elevator more suitably.

本発明に係るエレベータシステムは、建物に設けられる昇降路と昇降路内を昇降する乗りかごとを含むエレベータ号機が複数設けられるエレベータシステムであって、時間帯に応じて、各エレベータ号機と、それぞれのエレベータ号機の停止階パターンとを関連づける運転テーブルを記録する記録部と、乗客が建物に入館する際に、その乗客の行先階を取得する取得部と、乗客に関する情報と運転テーブルとに基づいて、その乗客が利用すべきエレベータ号機を乗客に報知する制御部と、を備え、記録部は、予め取得された統計に基づいて、乗客が集中する時間帯に行先階として指定される複数の階床が各エレベータ号機で分散されるように、各エレベータ号機の停止階パターンが決められた運転テーブルを記録し、制御部は、所定の期間内に取得部によって取得された行先階情報に基づいて、各時間帯ごとの各エレベータ号機の利用率が均等になるように運転テーブルを再編成して自動的に更新することを特徴とする。 The elevator system according to the present invention is an elevator system in which a plurality of elevators including a hoistway provided in a building and a passenger car that moves up and down in the hoistway are provided, and each elevator and each elevator according to a time zone, Based on the recording unit that records the operation table that correlates the stop floor pattern of the elevator of the elevator, the acquisition unit that acquires the destination floor of the passenger when the passenger enters the building, the information about the passenger and the operation table A control unit that informs the passenger of the elevator that the passenger should use, and the recording unit is based on statistics acquired in advance, and a plurality of floors that are designated as destination floors in the time zone in which the passengers concentrate Record the operation table in which the stop floor pattern of each elevator is determined so that the floor is distributed at each elevator, and the control unit Based on the destination floor information acquired by the acquiring unit, characterized that you automatically update reorganize operating table so that each elevator machines utilization of each time slot is equalized.

また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、乗客が利用すべきエレベータ号機を報知するディスプレイ部をさらに備えることが好ましい。   Moreover, in the elevator system according to the present invention, it is preferable that the elevator system further includes a display unit for notifying the elevator that the passenger should use.

また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、制御部は、取得部によって取得された行先階情報と運転テーブルとに基づいて、その乗客の行先階が停止階として設定されている乗りかごをその乗客に報知することが好ましい。 Further, in the elevator system according to the present invention, a control section, based on the destination floor information acquired by the acquiring unit and the operation table, the passenger car to destination floors of the passengers is set as the stop It is preferable to notify to.

また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、取得部は、予め乗客ごとに付与された個人識別部材に記録された行先階を取得することが好ましい。   Moreover, the elevator system which concerns on this invention WHEREIN: It is preferable that an acquisition part acquires the destination floor recorded on the personal identification member previously provided for every passenger.

また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、制御部は、各エレベータ号機の行先階設定ボタンのうち、運転テーブルにおいて設定された停止階以外の行先階設定ボタンの操作を禁止することが好ましい。   In the elevator system according to the present invention, it is preferable that the control unit prohibits the operation of the destination floor setting buttons other than the stop floor set in the operation table among the destination floor setting buttons of each elevator.

また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、乗客が建物から退館しようとする際に、その乗場の階床と運転テーブルとに基づいて、その乗場の階床が停止階として設定されているエレベータ号機をその乗客に報知することが好ましい。   Further, in the elevator system according to the present invention, when a passenger is going to leave the building, the elevator floor in which the floor of the landing is set as a stop floor based on the floor of the landing and the operation table Is preferably notified to the passenger.

上記構成のエレベータシステムによれば、乗客に関する情報と運転テーブルとに基づいて、その乗客が利用すべきエレベータ号機が探索されて、その乗客に報知される。これにより、特に朝の通勤時間帯等の混雑時に、乗場にいる乗客を各エレベータ号機に分散することができる。したがって、より好適に各エレベータ号機の運転効率を向上させることができる。   According to the elevator system having the above-described configuration, the elevator number to be used by the passenger is searched based on the information about the passenger and the operation table, and the passenger is notified. Thereby, especially at the time of congestion, such as a morning commuting time zone, the passengers in a landing can be distributed to each elevator. Therefore, the operating efficiency of each elevator can be improved more suitably.

本発明に係る実施の形態において、エレベータシステムを示す図である。In embodiment which concerns on this invention, it is a figure which shows an elevator system. 本発明に係る実施の形態において、７時〜８時の時間帯における各エレベータ号機の停止パターンを示す運転テーブルである。In embodiment which concerns on this invention, it is an operation table which shows the stop pattern of each elevator in the time slot | zone from 7:00 to 8:00. 本発明に係る実施の形態において、８時〜９時の時間帯における各エレベータ号機の停止パターンを示す運転テーブルである。In embodiment which concerns on this invention, it is an operation table which shows the stop pattern of each elevator in the time slot | zone from 8:00 to 9:00. 本発明に係る実施の形態において、１７時〜１９時の時間帯における各エレベータ号機の停止パターンを示す運転テーブルである。In embodiment which concerns on this invention, it is an operation table which shows the stop pattern of each elevator in the time slot | zone from 17:00 to 19:00. 本発明に係る実施の形態において、運行効率を向上させるための手順を示すフローチャートである。In embodiment concerning this invention, it is a flowchart which shows the procedure for improving operation efficiency. 本発明に係る実施の形態において、エレベータシステムを示す図である。In embodiment which concerns on this invention, it is a figure which shows an elevator system. 本発明に係る実施の形態において、運行効率を向上させるための手順を示すフローチャートである。In embodiment concerning this invention, it is a flowchart which shows the procedure for improving operation efficiency.

以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。また、以下では、個人識別部材は、ＩＤカードとして説明するが、カードに限定されず、その他の部材、例えば、ＩＤ（個人識別情報）が記録された携帯電話であってもよい。   Embodiments according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, the personal identification member is described as an ID card. However, the personal identification member is not limited to a card, and may be another member, for example, a mobile phone in which an ID (personal identification information) is recorded.

以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、本文中の説明においては、必要に応じそれ以前に述べた符号を用いるものとする。   Below, the same code | symbol is attached | subjected to the same element in all the drawings, and the overlapping description is abbreviate | omitted. In the description in the text, the symbols described before are used as necessary.

図１は、エレベータシステム１０を示す図である。エレベータシステム１０は、高層階ビルであるビル４に設けられる昇降路１２，１３，１４と、昇降路１２，１３，１４内をそれぞれ昇降する乗りかご２２，２３，２４と、制御部３０と、記録部４０と、ディスプレイ部５０と、取得部６０、入館ドア６２とを含んで構成される。ここで、昇降路１２と乗りかご２２との組み合わせをエレベータ１号機と呼び、昇降路１３と乗りかご２３との組み合わせをエレベータ２号機と呼び、昇降路１４と乗りかご２４との組み合わせをエレベータ３号機と呼ぶ。   FIG. 1 is a diagram showing an elevator system 10. The elevator system 10 includes hoistways 12, 13, and 14 provided in a building 4 that is a high-rise building, passenger cars 22, 23, and 24 that raise and lower the hoistways 12, 13, and 14, a control unit 30, The recording part 40, the display part 50, the acquisition part 60, and the entrance door 62 are comprised. Here, the combination of the hoistway 12 and the car 22 is called elevator No. 1, the combination of the hoistway 13 and the car 23 is called elevator No. 2, and the combination of the hoistway 14 and the car 24 is elevator 3. Called Unit No.

乗りかご２２，２３，２４は、乗客２が乗るための構造物であり、それぞれ複数の乗客２が乗れる程度の空間を有している。乗りかご２２，２３，２４は、それぞれ図示しない操作盤を有し、その操作盤に配置される行先階設定ボタンを操作することにより、乗客２が希望する行先階を設定することができる。   The passenger cars 22, 23, 24 are structures for passengers 2 to ride, and each have a space enough for a plurality of passengers 2 to ride. Each of the passenger cars 22, 23, and 24 has an operation panel (not shown), and a destination floor desired by the passenger 2 can be set by operating a destination floor setting button arranged on the operation panel.

入館ドア６２は、乗客２がビル４の入り口扉９を開けた後に、施設内へ入館するために設けられたドアである。入館ドア６２は、通常時は閉じており、制御部３０の制御によって開かれる。   The entrance door 62 is a door provided for the passenger 2 to enter the facility after opening the entrance door 9 of the building 4. The entrance door 62 is normally closed and is opened under the control of the control unit 30.

取得部６０は、入館ドア６２に取り付けられ、乗客２が所有するＩＤカード８に記録された乗客２に関する情報を取得し、その情報を制御部３０に送信するカードリーダである。   The acquisition unit 60 is a card reader that is attached to the entrance door 62, acquires information related to the passenger 2 recorded on the ID card 8 owned by the passenger 2, and transmits the information to the control unit 30.

ＩＤカード８は、乗客２の個人識別情報や、乗客２が利用するビル４の階床（換言すれば、行先階）等の乗客２に関する情報が記録され、予め乗客２ごとに付与された個人識別部材である。ＩＤカード８は、例えば、集積回路が配置されたＩＣカードを用いて構成されている。   The ID card 8 records personal identification information of the passenger 2 and information related to the passenger 2 such as the floor of the building 4 used by the passenger 2 (in other words, the destination floor), and is assigned to each passenger 2 in advance. It is an identification member. The ID card 8 is configured using, for example, an IC card on which an integrated circuit is arranged.

ディスプレイ部５０は、制御部３０の出力を文字・数字等で表示する表示装置である。具体的には、ディスプレイ部５０は、乗客２が入館し乗場７に向かう際に、その乗客２が利用すべきエレベータ号機を表示する。ディスプレイ部５０は、例えば、ＬＥＤバックライトの点灯により、文字・数字等を表示する液晶パネルディスプレイで構成される。   The display unit 50 is a display device that displays the output of the control unit 30 with characters, numbers, and the like. Specifically, when the passenger 2 enters the building and heads for the landing 7, the display unit 50 displays an elevator number that the passenger 2 should use. The display unit 50 is configured by a liquid crystal panel display that displays characters, numbers, and the like, for example, by lighting an LED backlight.

記録部４０は、種々の情報が記録される記録装置であり、例えば、ビル４への入館が許可されている乗客２の個人識別情報が予め記録される。さらに、記録部４０には、制御部３０上で実行される運行効率向上プログラムが記録されている。また、記録部４０は、各エレベータ号機と、それぞれのエレベータ号機の停止階パターンとを関連づける運転テーブルを記録する。運転テーブルは、エレベータ１号機、エレベータ２号機、エレベータ３号機で停止する階床を取り決めた一覧表である。運転テーブルは、各時間帯毎に生成され、例えば、各エレベータ号機を使用する乗客２で混雑するとされる時間帯（７時〜８時、８時〜９時、１７時〜１９時）では、図２（ａ）（ｂ）（ｃ）に示される停止階パターンの運転テーブルとなる。図２（ａ）は、７時〜８時の時間帯における各エレベータ号機の停止階パターンを示す運転テーブルである。図２（ｂ）は、８時〜９時の時間帯における各エレベータ号機の停止階パターンを示す運転テーブルである。図２（ｃ）は、１７時〜１９時の時間帯における各エレベータ号機の停止階パターンを示す運転テーブルである。   The recording unit 40 is a recording device in which various information is recorded. For example, personal identification information of the passenger 2 permitted to enter the building 4 is recorded in advance. Furthermore, the recording unit 40 stores an operation efficiency improvement program executed on the control unit 30. Moreover, the recording unit 40 records an operation table that associates each elevator with each stop floor pattern of each elevator. The operation table is a list in which floors to be stopped at the elevator No. 1, the elevator No. 2 and the elevator No. 3 are decided. The operation table is generated for each time zone. For example, in the time zone (7 to 8 o'clock, 8 o'clock to 9 o'clock, 17 o'clock to 19 o'clock) that is assumed to be crowded with passengers 2 using each elevator, The operation table of the stop floor pattern shown in FIGS. 2 (a), (b), and (c) is obtained. Fig.2 (a) is an operation table which shows the stop floor pattern of each elevator in the time zone from 7:00 to 8:00. FIG.2 (b) is an operation table which shows the stop floor pattern of each elevator in the time zone from 8:00 to 9:00. FIG.2 (c) is an operation table which shows the stop floor pattern of each elevator in the time zone from 17:00 to 19:00.

図２（ａ）の運転テーブルに示されるように、７時〜８時の時間帯では、エレベータ１号機は、Ｂ２Ｆ〜１Ｆの各階に停止し、エレベータ２号機は、１Ｆ〜５Ｆの各階に停止し、エレベータ３号機は、１Ｆと６Ｆ〜１０Ｆの各階とに停止するように取り決められている。図２（ｂ）の運転テーブルに示されるように、８時〜９時の時間帯では、エレベータ１号機は、Ｂ２Ｆ〜２Ｆの各階に停止し、エレベータ２号機は、１Ｆと３Ｆ〜５Ｆの各階に停止し、エレベータ３号機は、１Ｆと６Ｆ〜１０Ｆの各階に停止するように取り決められている。図２（ｃ）の運転テーブルに示されるように、１７時〜１９時の時間帯では、エレベータ１号機は、Ｂ２Ｆ〜６Ｆの各階に停止し、エレベータ２号機は、１Ｆと７Ｆと８Ｆに停止し、エレベータ３号機は、１Ｆと９Ｆと１０Ｆに停止するように取り決められている。なお、各運転テーブルは、予め調査して取得された乗客２のエレベータ号機の利用統計に基づいて、各時間帯において、乗客２の数が各エレベータ号機で分散するように割り振られて取り決められる。   As shown in the operation table of FIG. 2A, in the time zone from 7 o'clock to 8 o'clock, the elevator 1 stops on each floor of B2F to 1F, and the elevator 2 stops on each floor of 1F to 5F. The elevator No. 3 is arranged to stop at 1F and 6F to 10F. As shown in the operation table of FIG. 2B, in the time zone from 8 o'clock to 9 o'clock, elevator 1 stops at each floor of B2F to 2F, and elevator 2 stops at floors 1F and 3F to 5F. The elevator No. 3 is arranged to stop on each floor of 1F and 6F-10F. As shown in the operation table of FIG. 2 (c), in the time zone from 17:00 to 19:00, the elevator 1 stops at each floor of B2F to 6F, and the elevator 2 stops at 1F, 7F, and 8F. The elevator No. 3 is arranged to stop at 1F, 9F and 10F. Each operation table is allocated and negotiated so that the number of passengers 2 is distributed among the elevators in each time zone on the basis of the usage statistics of the elevators of the passengers 2 obtained by examining in advance.

制御部３０は、エレベータ１号機と、エレベータ２号機と、エレベータ３号機と、入館ドア６２と、取得部６０と、ディスプレイ部５０と、記録部４０と電気的に接続され、それらの制御を行う制御装置である。また、制御部３０は、取得部６０からの乗客２に関する個人識別情報が記録部４０に予め記録された個人識別情報と一致する場合には、入館させるための入館ドア６２を開く制御を行う。そして、制御部３０は、取得部６０からの乗客２の行先階の情報を取得したときに、記録部４０に記録された運転テーブルにアクセスし、その行先階が停止階となっているエレベータ号機を探索し、そのエレベータ号機を出力する。   The control unit 30 is electrically connected to the elevator 1, elevator 2, elevator 3, entrance door 62, acquisition unit 60, display unit 50, and recording unit 40, and controls them. It is a control device. In addition, when the personal identification information regarding the passenger 2 from the acquisition unit 60 matches the personal identification information recorded in advance in the recording unit 40, the control unit 30 performs control to open the entrance door 62 for entry. And the control part 30 accesses the driving | running table recorded on the recording part 40, when the information on the destination floor of the passenger 2 from the acquisition part 60 is acquired, The elevator machine by which the destination floor is a stop floor And output the elevator.

続いて、上記構成のエレベータシステム１０の動作について図１〜図３を参照して説明する。図３は、エレベータシステム１０において、運行効率を向上させるための手順を示すフローチャートである。なお、各手順は、制御部３０が記録部４０に記録された運行効率向上プログラムを実行するときの各処理手順に対応する。   Next, the operation of the elevator system 10 having the above configuration will be described with reference to FIGS. FIG. 3 is a flowchart showing a procedure for improving operation efficiency in the elevator system 10. Each procedure corresponds to each processing procedure when the control unit 30 executes the operation efficiency improvement program recorded in the recording unit 40.

エレベータシステム１０の制御部３０において、乗客２が入館したか否かが判断される（Ｓ１０）。具体的には、乗客２の所有するＩＤカード８に記録された個人識別情報が記録部４０に記録された個人識別情報と一致したか否かで判断される。個人識別情報が一致していないときは、再びＳ１０へと戻る。   In the control unit 30 of the elevator system 10, it is determined whether or not the passenger 2 has entered (S10). Specifically, it is determined whether or not the personal identification information recorded on the ID card 8 owned by the passenger 2 matches the personal identification information recorded on the recording unit 40. If the personal identification information does not match, the process returns to S10 again.

Ｓ１０において、個人識別情報が一致したときは、乗客２が入館したと判断され、ＩＤカード８において、個人識別情報とともに記録された乗客２の行先階情報を取得する（Ｓ１２）。   In S10, when the personal identification information matches, it is determined that the passenger 2 has entered, and the destination floor information of the passenger 2 recorded together with the personal identification information is acquired in the ID card 8 (S12).

次に、記録部４０に記録された運転テーブルにアクセスし、取得された行先階が停止階となっているエレベータ号機を探索する（Ｓ１４）。例えば、Ｓ１２において取得された乗客２の行先階情報が５Ｆであり、時間帯が７時４５分であれば、図２（ａ）に示される運転テーブルにアクセスし、５Ｆに停止するエレベータ号機がエレベータ２号機であると探索する。   Next, the operation table recorded in the recording unit 40 is accessed to search for an elevator that has the acquired destination floor as a stop floor (S14). For example, if the destination floor information of the passenger 2 acquired in S12 is 5F and the time zone is 7:45, the elevator car that accesses the operation table shown in FIG. Search for elevator # 2.

そして、Ｓ１４において探索されたエレベータ号機を表示させる（Ｓ１６）。例えば、上記のように、Ｓ１４において探索されたエレベータ号機がエレベータ２号機であれば、ディスプレイ部５０において、「エレベータ２号機をご利用ください」等の文字を表示させる。その後、再びリターン処理へと進む。   Then, the elevator car searched in S14 is displayed (S16). For example, as described above, if the elevator No. searched in S <b> 14 is the elevator No. 2, characters such as “please use the elevator No. 2” are displayed on the display unit 50. Thereafter, the process proceeds again to the return process.

ここで、記録部４０に記録された運転テーブルは、各時間帯に応じて各エレベータ号機の乗客数が分散するように割当てられている。そして、エレベータシステム１０によれば、乗客２が入館する際に取得した行先階情報と、各時間帯での運転テーブルとに基づいて、利用すべきエレベータ号機を表示して、乗客２を誘導している。したがって、各エレベータ号機が各階に停止するような状態を防止し、各エレベータ号機の運転効率を向上させることができる。   Here, the operation table recorded in the recording unit 40 is assigned so that the number of passengers of each elevator is distributed according to each time zone. And according to the elevator system 10, based on the destination floor information acquired when the passenger 2 entered, and the operation table in each time zone, the elevator number which should be used is displayed and the passenger 2 is induced | guided | derived. ing. Therefore, the state where each elevator stops at each floor can be prevented, and the operation efficiency of each elevator can be improved.

次に、エレベータシステム１０の第１の変形例について説明する。エレベータシステム１０の第１の変形例とエレベータシステム１０の相違は、制御部３０の機能だけであるため、その点を中心に説明する。   Next, a first modification of the elevator system 10 will be described. The difference between the first modified example of the elevator system 10 and the elevator system 10 is only the function of the control unit 30, and will be mainly described.

制御部３０は、各エレベータ号機の制御を行っており、記録部４０に記録された各運転テーブルに対応して、各エレベータ号機の停止階以外の行先階設定ボタンの操作を禁止する制御を行う。例えば、図２（ａ）に示される７時〜８時の時間帯におけるエレベータ１号機では、エレベータ１号機の乗りかご２２の操作盤に配置された行先階設定ボタンは、Ｂ２〜１Ｆの各階の操作は許可され、２Ｆ〜１０Ｆの各階の操作は禁止される。   The control unit 30 controls each elevator and performs control to prohibit the operation of the destination floor setting buttons other than the stop floor of each elevator corresponding to each operation table recorded in the recording unit 40. . For example, in the elevator No. 1 in the time zone from 7 o'clock to 8 o'clock shown in FIG. 2 (a), the destination floor setting buttons arranged on the operation panel of the car 22 of the elevator No. 1 are on the floors B2 to 1F. Operation is permitted, and operations on each floor from 2F to 10F are prohibited.

このように、エレベータシステム１０の第１の変形例によれば、運転テーブルにおいて停止階とされている階床以外は、行先階として設定することができない。したがって、より好適に各エレベータ号機が各階に停止するような状態を防止し、各エレベータ号機の運転効率を向上させることができる。   Thus, according to the 1st modification of the elevator system 10, it cannot set as a destination floor except the floor used as a stop floor in an operation table. Therefore, it is possible to more suitably prevent the state where each elevator stops at each floor and improve the operation efficiency of each elevator.

次に、エレベータシステム１０の第２の変形例について説明する。エレベータシステム１０の第２の変形例とエレベータシステム１０の相違は、制御部３０の機能だけであるため、その点を中心に説明する。   Next, a second modification of the elevator system 10 will be described. The difference between the second modified example of the elevator system 10 and the elevator system 10 is only the function of the control unit 30, and thus will be described mainly.

制御部３０は、各時間帯において、取得部６０によって取得された乗客２の行先階情報に基づいて、記録部４０に記録された各運転テーブルを自動的に更新する機能を有する。例えば、ある期間（ある月の第１週の月曜日から金曜日）の７時〜８時の時間帯で各エレベータ号機を利用する乗客２のうち、エレベータ１号機を５０％の乗客２が利用し、エレベータ２号機を２５％の乗客２が利用し、エレベータ３号機を２５％の乗客２が利用していたとする。そうすると、次回の期間（ある月の第２週の月曜日から金曜日）から各エレベータ号機を利用する乗客がほぼ均等となるように運転テーブルを再編成して自動的に更新する。   The control unit 30 has a function of automatically updating each operation table recorded in the recording unit 40 based on the destination floor information of the passenger 2 acquired by the acquisition unit 60 in each time zone. For example, among passengers 2 who use each elevator in the period from 7:00 to 8:00 in a certain period (Monday to Friday of the first week of a certain month), 50% of passengers 2 use elevator 1 Assume that 25% of passengers 2 are using elevator No. 2 and 25% of passengers 2 are using elevator No. 3. Then, from the next period (Monday to Friday of the second week of a certain month), the operation table is reorganized and automatically updated so that the passengers who use each elevator are almost equal.

このように、エレベータシステム１０の第２の変形例によれば、ビル４を利用する乗客２が変わる等して、各エレベータ号機の運転効率が下がってきた場合であっても、取得部６０によって取得された乗客２の行先階情報に基づいて、運転効率が向上するように自動的に運転テーブルが更新される。   Thus, according to the 2nd modification of the elevator system 10, even if it is a case where the passenger 2 using the building 4 changes, and the driving efficiency of each elevator machine falls, by the acquisition part 60, Based on the acquired destination floor information of the passenger 2, the driving table is automatically updated so that driving efficiency is improved.

次に、図４を用いてエレベータシステム１１について説明する。エレベータシステム１１とエレベータシステム１０の相違は、制御部３０の機能と、取得部７０と、退館ドア７２とである。   Next, the elevator system 11 will be described with reference to FIG. The differences between the elevator system 11 and the elevator system 10 are the function of the control unit 30, the acquisition unit 70, and the exit door 72.

退館ドア７２は、ビル４におけるある階床（例えば、５Ｆ）のテナントであるＡ会社８１あるいはＢ会社８２から、ビル４を出て行こうとする（換言すれば、退館しようとする）ときに通過するドアである。退館ドア７２は、通常時は閉じており、制御部３０の制御によって開かれる。   The exit door 72 tries to leave the building 4 from the A company 81 or the B company 82 that is a tenant of a certain floor (for example, 5F) in the building 4 (in other words, to leave the building). It is a door that sometimes passes. The exit door 72 is normally closed and is opened under the control of the control unit 30.

取得部７０は、退館ドア７２に取り付けられ、乗客２が所有するＩＤカード８に記録された乗客２に関する情報を取得し、その情報を制御部３０に送信するカードリーダである。   The acquisition unit 70 is a card reader that is attached to the exit door 72, acquires information related to the passenger 2 recorded on the ID card 8 owned by the passenger 2, and transmits the information to the control unit 30.

制御部３０は、乗客２の所有するＩＤカード８に記録された個人識別情報が記録部４０に記録された個人識別情報と一致したときに、退館ドア７２を開く制御を行う。また、制御部３０は、乗客２の所有するＩＤカード８に記録された個人識別情報が記録部４０に記録された個人識別情報と一致したときに、記録部４０に記録された運転テーブルにアクセスし、その乗客２が位置する階床に停止するエレベータ号機を探索して、ディスプレイ部５０にそのエレベータ号機を表示させる。   The control unit 30 controls to open the exit door 72 when the personal identification information recorded on the ID card 8 owned by the passenger 2 matches the personal identification information recorded on the recording unit 40. Further, the control unit 30 accesses the operation table recorded in the recording unit 40 when the personal identification information recorded in the ID card 8 owned by the passenger 2 matches the personal identification information recorded in the recording unit 40. And the elevator number which stops on the floor where the passenger 2 is located is searched, and the elevator number is displayed on the display unit 50.

続いて、上記構成のエレベータシステム１１の動作について図４，図５を参照して説明する。図５は、エレベータシステム１１において、運行効率を向上させるための手順を示すフローチャートである。なお、各手順は、制御部３０が記録部４０に記録された運行効率向上プログラムを実行するときの各処理手順に対応する。   Next, the operation of the elevator system 11 having the above configuration will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a flowchart showing a procedure for improving operation efficiency in the elevator system 11. Each procedure corresponds to each processing procedure when the control unit 30 executes the operation efficiency improvement program recorded in the recording unit 40.

エレベータシステム１１の制御部３０において、乗客２が退館しようとしているか否かが判断される（Ｓ２０）。具体的には、乗客２の所有するＩＤカード８に記録された個人識別情報が記録部４０に記録された個人識別情報と一致したか否かで判断される。個人識別情報が一致していないときは、再びＳ２０へと戻る。   In the control unit 30 of the elevator system 11, it is determined whether or not the passenger 2 is leaving the building (S20). Specifically, it is determined whether or not the personal identification information recorded on the ID card 8 owned by the passenger 2 matches the personal identification information recorded on the recording unit 40. If the personal identification information does not match, the process returns to S20 again.

Ｓ２０において、個人識別情報が一致したときは、乗客２が退館しようとしていると判断され、記録部４０にアクセスし、その乗客２が位置している階床に停止するエレベータ号機を探索する（Ｓ２２）。例えば、乗客２が５ＦのＡ会社の従業員であり、時間帯が１７時４５分であれば、図２（ｃ）に示される運転テーブルにアクセスし、５Ｆに停止するエレベータ号機がエレベータ１号機であると探索される。   In S20, when the personal identification information matches, it is determined that the passenger 2 is about to leave, and the recording unit 40 is accessed to search for an elevator that stops on the floor where the passenger 2 is located ( S22). For example, if passenger 2 is an employee of company A on the 5th floor and the time zone is 17:45, the elevator table that accesses the operation table shown in FIG. To be searched.

そして、Ｓ２２において探索されたエレベータ号機を表示させる（Ｓ２４）。例えば、上記のように、Ｓ２２において探索されたエレベータ号機がエレベータ１号機であれば、ディスプレイ部５０において、「エレベータ１号機をご利用ください」等の文字を表示させる。その後、再びリターン処理へと進む。   Then, the elevator car searched in S22 is displayed (S24). For example, as described above, if the elevator No. searched in S22 is the elevator No. 1, characters such as “Please use the elevator No. 1” are displayed on the display unit 50. Thereafter, the process proceeds again to the return process.

ここで、記録部４０に記録された運転テーブルは、各時間帯に応じて各エレベータ号機の乗客数が分散するように割当てられている。そして、エレベータシステム１１によれば、乗客２が退館しようと際に各時間帯での運転テーブルに基づいて、その乗客２の位置する階床に停止するエレベータ号機を表示して、乗客２を誘導している。したがって、各エレベータ号機が各階に停止するような状態を防止し、各エレベータ号機の運転効率を向上させることができる。   Here, the operation table recorded in the recording unit 40 is assigned so that the number of passengers of each elevator is distributed according to each time zone. And according to the elevator system 11, when the passenger 2 is going to leave, based on the operation table in each time zone, the elevator number which stops on the floor where the passenger 2 is located is displayed. Guided. Therefore, the state where each elevator stops at each floor can be prevented, and the operation efficiency of each elevator can be improved.

２ 乗客、４ ビル、７ 乗場、８ ＩＤカード、９ 入り口扉、１０，１１ エレベータシステム、１２，１３，１４ 昇降路、３０ 制御部、４０ 記録部、５０ ディスプレイ部、６０，７０ 取得部、６２ 入館ドア、７２ 退館ドア、８１ Ａ会社、８２ Ｂ会社。   2 passengers, 4 buildings, 7 landings, 8 ID cards, 9 entrance doors, 10, 11 elevator systems, 12, 13, 14 hoistways, 30 control units, 40 recording units, 50 display units, 60, 70 acquisition units, 62 Entrance door, 72 Exit door, 81A company, 82B company.

Claims (6)

建物に設けられる昇降路と昇降路内を昇降する乗りかごとを含むエレベータ号機が複数設けられるエレベータシステムであって、
時間帯に応じて、各エレベータ号機と、それぞれのエレベータ号機の停止階パターンとを関連づける運転テーブルを記録する記録部と、
乗客が建物に入館する際に、その乗客の行先階を取得する取得部と、
乗客に関する情報と運転テーブルとに基づいて、その乗客が利用すべきエレベータ号機を乗客に報知する制御部と、
を備え、
記録部は、
予め取得された統計に基づいて、乗客が集中する時間帯に行先階として指定される複数の階床が各エレベータ号機で分散されるように、各エレベータ号機の停止階パターンが決められた運転テーブルを記録し、
制御部は、
所定の期間内に取得部によって取得された行先階情報に基づいて、各時間帯ごとの各エレベータ号機の利用率が均等になるように運転テーブルを再編成して自動的に更新することを特徴とするエレベータシステム。 An elevator system in which a plurality of elevators including a hoistway provided in a building and a car that moves up and down in the hoistway are provided,
According to the time zone, a recording unit for recording an operation table that correlates each elevator unit and the stop floor pattern of each elevator unit,
When the passenger enters the building, an acquisition unit that acquires the destination floor of the passenger,
Based on the information about the passenger and the operation table, a control unit for notifying the passenger of the elevator that the passenger should use;
Equipped with a,
The recording part
An operation table in which the stop floor pattern of each elevator is determined so that a plurality of floors designated as destination floors are distributed at each elevator based on the statistics acquired in advance. Record and
The control unit
Based on the destination floor information acquired by the acquiring unit within a predetermined period of time, that you automatically update reorganize operating table so that each elevator machines utilization for each time zone is equalized A featured elevator system. 請求項１に記載のエレベータシステムにおいて、
乗客が利用すべきエレベータ号機を報知するディスプレイ部をさらに備えることを特徴とするエレベータシステム。 The elevator system according to claim 1,
An elevator system further comprising a display unit for notifying an elevator machine to be used by a passenger. 請求項１または請求項２に記載のエレベータシステムにおいて、
制御部は、
取得部によって取得された行先階情報と運転テーブルとに基づいて、その乗客の行先階が停止階として設定されている乗りかごをその乗客に報知することを特徴とするエレベータシステム。 In the elevator system according to claim 1 or 2 ,
A control unit is,
An elevator system that informs a passenger of a car in which the destination floor of the passenger is set as a stop floor based on the destination floor information and the operation table acquired by the acquisition unit. 請求項１から請求項３のいずれか１に記載のエレベータシステムにおいて、
取得部は、
予め乗客ごとに付与された個人識別部材に記録された行先階を取得することを特徴とするエレベータシステム。 The elevator system according to any one of claims 1 to 3 ,
The acquisition unit
The elevator system characterized by acquiring the destination floor recorded on the personal identification member previously given for every passenger. 請求項１から請求項４のいずれか１に記載のエレベータシステムにおいて、
制御部は、
各エレベータ号機の行先階設定ボタンのうち、運転テーブルにおいて設定された停止階以外の行先階設定ボタンの操作を禁止することを特徴とするエレベータシステム。 The elevator system according to any one of claims 1 to 4 ,
The control unit
An elevator system that prohibits operation of destination floor setting buttons other than the stop floor set in the operation table among the destination floor setting buttons of each elevator. 請求項１から請求項５のいずれか１に記載のエレベータシステムにおいて、
乗客が建物から退館しようとする際に、その乗場の階床と運転テーブルとに基づいて、その乗場の階床が停止階として設定されているエレベータ号機をその乗客に報知することを特徴とするエレベータシステム。 The elevator system according to any one of claims 1 to 5 ,
When the passenger is about to leave the building, based on the floor of the hall and the operation table, the elevator of which the floor of the hall is set as a stop floor is notified to the passenger. Elevator system.
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