JP5452728B2 - Elevator car room and elevator car - Google Patents

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Description

この発明は、かご出入口を開閉するドア装置が設けられたエレベータのかご室、及びエレベータのかごに関するものである。   The present invention relates to an elevator cab equipped with a door device for opening and closing a car doorway, and an elevator car.

従来、かご室を支持するかご枠に取付腕を介してドア装置が取り付けられたエレベータのかごが知られている。ドア装置には、取付腕に対するドア装置の位置を調整するための複数のジャッキボルトと、ドア装置を取付腕に固定するためのボルト及びナットとが設けられている。従来のエレベータのかごでは、取付腕に対するドア装置の位置が各ジャッキボルトの操作によって調整されることにより、かご室に設けられたかご出入口に対するドア装置の位置が調整される（特許文献１参照）。   2. Description of the Related Art Conventionally, an elevator car in which a door device is attached to a car frame that supports a car room via an attachment arm is known. The door device is provided with a plurality of jack bolts for adjusting the position of the door device with respect to the mounting arm, and bolts and nuts for fixing the door device to the mounting arm. In a conventional elevator car, the position of the door device relative to the mounting arm is adjusted by the operation of each jack bolt, thereby adjusting the position of the door device relative to the car doorway provided in the car room (see Patent Document 1). .

実開昭５４−１７５１４１号公報Japanese Utility Model Publication No. 54-175141

しかし、従来のエレベータのかごでは、ドア装置がかご枠から離れているので、ドア装置の重量を支える取付腕の負担が大きくなってしまい、取付腕が大形化してしまう。これにより、かご全体の重量が増加してしまう。   However, in the conventional elevator car, since the door device is separated from the car frame, the load of the mounting arm that supports the weight of the door device is increased, and the mounting arm is enlarged. This increases the overall weight of the car.

また、ドア装置の位置を調整するために複数のジャッキボルトがドア装置に設けられているので、部品点数が多くなってしまい、コストが増加してしまう。さらに、各ジャッキボルトのそれぞれを操作しながらドア装置の位置を調整しなければならないので、ドア装置の据付作業にも手間がかかってしまう。   Further, since a plurality of jack bolts are provided in the door device in order to adjust the position of the door device, the number of parts increases and the cost increases. Furthermore, since it is necessary to adjust the position of the door device while operating each jack bolt, it takes time to install the door device.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、軽量化を図ることができるとともに、コストの低減を図ることができ、ドア装置の据付作業を容易にすることができるエレベータのかご室、及びエレベータのかごを得ることを目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and can reduce the weight, reduce the cost, and facilitate the installation work of the door device. The purpose is to obtain an elevator cab and an elevator cab.

この発明によるエレベータのかご室は、かご出入口が設けられたかご室本体、かご出入口の上方でかご出入口の間口方向に沿って配置され、かご室本体に固定された支持レール、及び支持レールに変位可能に設けられ、かご出入口を開閉するドア装置を支持レールに固定する固定装置を備えている。   The elevator cab according to the present invention includes a car room body provided with a car doorway, a support rail that is disposed above the car doorway along the direction of the doorway of the car doorway, and is displaced to the support rail. A fixing device is provided, which is provided so as to fix a door device that opens and closes the car doorway to the support rail.

この発明によるエレベータのかごは、かご出入口が設けられたかご室本体と、かご出入口の上方でかご出入口の間口方向に沿って配置され、かご室本体に固定された支持レールと、支持レールに変位可能に設けられた固定装置とを有するかご室、及び固定装置が挿入される貫通穴が設けられ、貫通穴に固定装置が通された状態で固定装置により支持レールに固定されるハンガケースと、ハンガケースに支持され、かご出入口を開閉するかごの戸とを有するドア装置を備えている。   The elevator car according to the present invention includes a car room body provided with a car doorway, a support rail that is disposed above the car doorway along the direction of the entrance of the car doorway, and is displaced to the support rail. A cab having a fixing device provided in a possible manner, and a hanger case provided with a through-hole into which the fixing device is inserted, and fixed to the support rail by the fixing device in a state where the fixing device is passed through the through-hole A door device is provided that is supported by the hanger case and includes a car door that opens and closes the car doorway.

この発明によるエレベータのかご室では、支持レールがかご室本体に固定され、ドア装置を支持レールに固定する固定装置が支持レールに変位可能に設けられているので、ドア装置から離れたかご枠ではなく、ドア装置に近いかご室本体に支持レールを介してドア装置を取り付けることができる。これにより、ドア装置の重量を支える支持レールの負担を軽減することができ、かご室の軽量化を図ることができる。また、支持レールをかご室本体に直接固定することができるので、かご出入口に対するドア装置の位置の誤差を、かご室の奥行き方向及び高さ方向のそれぞれについて大幅に小さくすることができる。これにより、ジャッキボルト等を設ける必要がなくなり、部品点数を少なくすることができ、コストの低減を図ることができる。さらに、固定装置が支持レールに対して変位可能になっているので、かご室本体に対するドア装置の位置をかご出入口の間口方向について容易に調整することができる。従って、ドア装置の位置の調整が容易になり、ドア装置の据付作業を容易にすることができる。   In the elevator cab according to the present invention, the support rail is fixed to the cab main body, and the fixing device for fixing the door device to the support rail is provided displaceably on the support rail. In addition, the door device can be attached to the cab main body close to the door device via the support rail. Thereby, the burden of the support rail which supports the weight of a door apparatus can be reduced, and the weight reduction of a cab can be achieved. Further, since the support rail can be directly fixed to the car room main body, an error in the position of the door device with respect to the car doorway can be greatly reduced in each of the depth direction and the height direction of the car room. Thereby, it is not necessary to provide jack bolts and the like, the number of parts can be reduced, and the cost can be reduced. Further, since the fixing device can be displaced with respect to the support rail, the position of the door device with respect to the car room body can be easily adjusted in the direction of the entrance of the car doorway. Accordingly, the position of the door device can be easily adjusted, and the door device can be easily installed.

この発明によるエレベータのかごでは、支持レールがかご室本体に固定され、ドア装置のハンガケースを支持レールに固定する固定装置が支持レールに変位可能に設けられているので、ドア装置の重量を支える支持レールの負担を軽減することができ、かごの軽量化を図ることができる。また、支持レールをかご室本体に直接固定することができるので、ジャッキボルト等を設ける必要がなくなり、部品点数を少なくすることができ、コストの低減を図ることができる。さらに、固定装置が支持レールに対して変位可能になっているので、ドア装置の位置の調整が容易になり、ドア装置の据付作業を容易にすることができる。また、固定装置が挿入される貫通穴がハンガケースに設けられているので、ハンガケースの位置を調整するときに、固定装置がハンガケースから外れにくくなり、ハンガケースの位置の調整作業をさらに容易にすることができる。   In the elevator car according to the present invention, the support rail is fixed to the cab main body, and the fixing device for fixing the hanger case of the door device to the support rail is provided on the support rail so as to be displaceable, thereby supporting the weight of the door device. The burden on the support rail can be reduced and the weight of the car can be reduced. Further, since the support rail can be directly fixed to the cab body, it is not necessary to provide jack bolts and the like, the number of parts can be reduced, and the cost can be reduced. Furthermore, since the fixing device can be displaced with respect to the support rail, the position of the door device can be easily adjusted, and the installation work of the door device can be facilitated. In addition, since the hanger case is provided with a through hole into which the fixing device is inserted, when adjusting the position of the hanger case, it is difficult for the fixing device to come off the hanger case, and the work for adjusting the position of the hanger case is even easier. Can be.

この発明の実施の形態１によるエレベータのかごを示す正面図である。It is a front view which shows the elevator car by Embodiment 1 of this invention. 図１のII-II線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the II-II line of FIG. 図１のかごの上部を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the upper part of the cage | basket | car of FIG.

以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータのかごを示す正面図である。図において、昇降路内を移動するかご１は、かご室２と、かご室２に設けられたドア装置３と、かご室２を囲んだ状態でかご室２を支持するかご枠（図示せず）とを有している。Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Embodiment 1 FIG.
1 is a front view showing an elevator car according to Embodiment 1 of the present invention. In the figure, a car 1 moving in a hoistway includes a car room 2, a door device 3 provided in the car room 2, and a car frame (not shown) that supports the car room 2 in a state of surrounding the car room 2. ).

かご室２は、かご出入口４が設けられたかご室本体５と、かご室本体５に設けられ、ドア装置３をかご室本体５に取り付ける取付装置６とを有している。   The cab 2 has a cab main body 5 provided with a cab entrance 4 and a mounting device 6 provided in the cab main body 5 and attaching the door device 3 to the cab main body 5.

かご室本体５は、かご床５ａと、かご床５ａの上方に位置するかご天井５ｂと、かご室２の幅方向について互いに対向する一対のかご側面壁５ｃと、かご室本体５の奥行き方向について互いに対向するかご正面壁５ｄ及びかご背面壁とを有している。かご出入口４は、かご正面壁５ｄに設けられている。従って、かご出入口４の間口方向（幅方向）は、かご室２の幅方向と一致している。かご正面壁５ｄは、かご出入口４の左右両側に位置する一対の袖壁部７と、かご出入口４の上方に位置する上壁部８とを有している。   The car room body 5 includes a car floor 5 a, a car ceiling 5 b located above the car floor 5 a, a pair of car side walls 5 c facing each other in the width direction of the car room 2, and the depth direction of the car room body 5. It has a car front wall 5d and a car back wall facing each other. The car doorway 4 is provided in the car front wall 5d. Accordingly, the opening direction (width direction) of the car doorway 4 coincides with the width direction of the car room 2. The car front wall 5 d has a pair of sleeve wall portions 7 located on the left and right sides of the car doorway 4 and an upper wall portion 8 located above the car doorway 4.

取付装置６は、上壁部８に設けられている。従って、取付装置６は、かご出入口４の上方に配置されている。ドア装置３は、取付装置６を介してかご室本体５に支持される。   The attachment device 6 is provided on the upper wall portion 8. Accordingly, the attachment device 6 is disposed above the car doorway 4. The door device 3 is supported by the cab main body 5 via the attachment device 6.

ドア装置３は、取付装置６に取り付けられるハンガケース９と、ハンガケース９に支持され、かご出入口４を開閉する一対のかごの戸１０とを有している。   The door device 3 includes a hanger case 9 attached to the attachment device 6 and a pair of car doors 10 supported by the hanger case 9 and opening and closing the car entrance 4.

ハンガケース９には、かご出入口４の間口方向に沿ったドアレール１１が設けられている。ドアレール１１の長さ寸法は、かご出入口４の間口寸法よりも長くなっている。   The hanger case 9 is provided with a door rail 11 along the opening direction of the car doorway 4. The length dimension of the door rail 11 is longer than the opening dimension of the car doorway 4.

各かごの戸１０は、共通のドアレール１１に掛けられている。また、各かごの戸１０は、ドアレール１１に案内されながらかご出入口４の間口方向へ移動可能になっている。各かごの戸１０は、ハンガケース９に設けられた図示しないドア駆動装置の駆動力により、かご出入口４の間口方向について互いに逆向きに移動される。かご出入口２は、各かごの戸１０がかご出入口４の間口方向へ移動されることにより開閉される。   Each car door 10 is hung on a common door rail 11. Further, each car door 10 is movable in the frontage direction of the car doorway 4 while being guided by the door rail 11. The doors 10 of each car are moved in directions opposite to each other in the opening direction of the car doorway 4 by the driving force of a door driving device (not shown) provided in the hanger case 9. The car doorway 2 is opened and closed by moving the doors 10 of each car in the frontage direction of the car doorway 4.

図２は、図１のII-II線に沿った断面図である。また、図３は、図１のかご１の上部を示す分解斜視図である。図において、取付装置６は、互いに平行に配置された複数（この例では、２本）の支持レール１２と、支持レール１２に変位可能に設けられ、ドア装置３のハンガケース９を各支持レール１２に固定する複数（この例では、４つ）の固定装置１３とを有している。   FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. FIG. 3 is an exploded perspective view showing an upper portion of the car 1 of FIG. In the drawing, a mounting device 6 is provided in parallel with each other (two in this example) support rails 12 and displaceable on the support rails 12, and the hanger case 9 of the door device 3 is attached to each support rail. And a plurality of (four in this example) fixing devices 13 to be fixed to the motor 12.

各支持レール１２は、上壁部８に例えばボルトや溶接等により直接固定されている。また、各支持レール１２は、かご出入口４の間口方向に沿って配置されている。即ち、各支持レール１２は、かご出入口４の上方でかご出入口４の間口方向に沿って配置され、かつかご室本体５に固定されている。この例では、図３に示すように、支持レール１２の長さ寸法がかご出入口４の間口寸法と一致している。また、この例では、図２に示すように、上壁部８がボルト３１によりかご天井５ｂに固定されている。   Each support rail 12 is directly fixed to the upper wall portion 8 by, for example, bolts or welding. Further, each support rail 12 is arranged along the opening direction of the car doorway 4. That is, each support rail 12 is disposed above the car doorway 4 along the frontage direction of the car doorway 4 and is fixed to the car room body 5. In this example, as shown in FIG. 3, the length dimension of the support rail 12 matches the opening dimension of the car doorway 4. In this example, as shown in FIG. 2, the upper wall portion 8 is fixed to the car ceiling 5 b by bolts 31.

支持レール１２は、図２に示すように、上壁部８に接触する板状のレール基部１２ａと、レール基部１２ａの両縁部に設けられ、支持レール１２の幅方向について互いに対向する一対のレール対向部１２ｂと、各レール対向部１２ｂの端部から互いに近づく方向へ突出する一対のレール突出部１２ｃとを有している。従って、支持レール１２の断面形状は、レール基部１２ａ、各レール対向部１２ｂ及び各レール突出部１２ｃにより、略Ｃ字状となっている。これにより、支持レール９には、レール基部９ａ、各レール対向部９ｂ及び各レール突出部９ｃにより形成された保持用溝１４が設けられている。保持用溝１４は、支持レール１２の長さ方向へ延びている。   As shown in FIG. 2, the support rail 12 is provided on a plate-like rail base portion 12 a that contacts the upper wall portion 8 and both edges of the rail base portion 12 a, and a pair of the rails 12 facing each other in the width direction of the support rail 12. It has a rail facing portion 12b and a pair of rail protruding portions 12c that protrude from the end of each rail facing portion 12b toward each other. Therefore, the cross-sectional shape of the support rail 12 is substantially C-shaped by the rail base portion 12a, the rail facing portions 12b, and the rail protruding portions 12c. Thereby, the support rail 9 is provided with a holding groove 14 formed by the rail base portion 9a, the rail facing portions 9b, and the rail protruding portions 9c. The holding groove 14 extends in the length direction of the support rail 12.

各支持レール１２には、図３に示すように、あらかじめ決められた数の固定装置１３がそれぞれ設けられている。この例では、固定装置１３が各支持レール１２に２つずつ設けられている。固定装置１３は、保持用溝１４に嵌められた締結ボルト１５と、締結ボルト１５に螺合される締結ナット１６とを有している。   As shown in FIG. 3, each support rail 12 is provided with a predetermined number of fixing devices 13. In this example, two fixing devices 13 are provided on each support rail 12. The fixing device 13 includes a fastening bolt 15 fitted in the holding groove 14 and a fastening nut 16 screwed into the fastening bolt 15.

締結ボルト１５は、支持レール１２に保持されながら支持レール１２に沿って変位可能になっている。また、締結ボルト１５は、図２に示すように、保持用溝１４内に配置される頭部１５ａと、頭部１５ａに固定され、保持用溝１４の開口部（即ち、各レール突出部１２ｃ間の空間）に嵌る断面矩形状の回り止め部１５ｂと、回り止め部１５ｂから保持用溝１４外へ突出するねじ部１５ｃとを有する角根ボルトとされている。締結ボルト１５は、回り止め部１５ｂが各レール突出部１２ｃに案内されることにより支持レール１２に沿って変位可能になっている。   The fastening bolt 15 can be displaced along the support rail 12 while being held by the support rail 12. Further, as shown in FIG. 2, the fastening bolt 15 is fixed to the head 15a disposed in the holding groove 14 and the head 15a, and the opening of the holding groove 14 (that is, each rail protrusion 12c). A square root bolt having a rotation-preventing portion 15b having a rectangular cross section that fits in a space between the rotation-preventing portion 15b and a screw portion 15c projecting out of the holding groove 14 from the rotation-preventing portion 15b. The fastening bolts 15 can be displaced along the support rails 12 by the rotation stoppers 15b being guided by the rail protrusions 12c.

ハンガケース９には、図３に示すように、各締結ボルト１５のねじ部１５ｃが挿入される複数（この例では、４つ）のだるま穴１７が設けられている。各だるま穴１７は、ハンガケース９を貫通する貫通穴とされている。また、各だるま穴１７は、各支持レール１２間の間隔に対応させて配置され、かつドアレール１１の長さ方向へ互いに間隔を置いて配置されている。さらに、だるま穴１７は、大径部と、大径部から突出する小径部とを有している。この例では、小径部が大径部から上方へ突出するように各だるま穴１７がハンガケース９に形成されている。だるま穴１７の大径部の径は、ねじ部１５ｃ及び締結ナット１６をいずれも通す径とされている。だるま穴１７の小径部の径は、ねじ部１５ｃ及び締結ナット１６のうち、ねじ部１５ｃのみを通す径とされている。   As shown in FIG. 3, the hanger case 9 is provided with a plurality (four in this example) of dart holes 17 into which the screw portions 15 c of the fastening bolts 15 are inserted. Each daruma hole 17 is a through-hole penetrating the hanger case 9. Further, the respective saddle holes 17 are arranged so as to correspond to the intervals between the respective support rails 12 and are arranged at intervals from each other in the length direction of the door rail 11. Furthermore, the daruma hole 17 has a large diameter part and a small diameter part protruding from the large diameter part. In this example, each dimple hole 17 is formed in the hanger case 9 so that the small diameter portion protrudes upward from the large diameter portion. The diameter of the large diameter portion of the daruma hole 17 is a diameter through which both the screw portion 15c and the fastening nut 16 are passed. The diameter of the small diameter portion of the daruma hole 17 is a diameter through which only the screw portion 15c out of the screw portion 15c and the fastening nut 16 is passed.

締結ボルト１５のねじ部１５ｃがだるま穴１７の小径部に通された状態では、だるま穴１７の内周部がかご出入口４の間口方向について締結ボルト１５に係合している。ハンガケース９は、締結ボルト１５のねじ部１５ｃがだるま穴１７の小径部に通された状態で、締結ボルト１５の頭部１５ａと締結ナット１６との間でレール突出部１２ｃとともに締め付けられることにより、支持レール１２に固定される。即ち、ハンガケース９は、締結ボルト１５の頭部１５ａと締結ナット１６との間に挟まれた状態で、締結ナット１６が締結ボルト１５に対して締め付けられることにより、支持レール１２に固定される。   In a state where the threaded portion 15 c of the fastening bolt 15 is passed through the small diameter portion of the saddle hole 17, the inner peripheral portion of the saddle hole 17 is engaged with the fastening bolt 15 in the opening direction of the car entrance 4. The hanger case 9 is tightened together with the rail protrusion 12c between the head 15a of the fastening bolt 15 and the fastening nut 16 in a state where the threaded portion 15c of the fastening bolt 15 is passed through the small diameter portion of the drum hole 17. , Fixed to the support rail 12. That is, the hanger case 9 is fixed to the support rail 12 when the fastening nut 16 is fastened to the fastening bolt 15 in a state of being sandwiched between the head 15 a of the fastening bolt 15 and the fastening nut 16. .

各かごの戸１０は、図２に示すように、ドアパネル１８と、ドアパネル１８の上部に設けられ、ドアレール１１に掛けられるドアハンガ１９とを有している。ドアハンガ１９は、ドアパネル１８の上部にボルト（図示せず）で固定されたハンガ板２０と、ハンガ板２０に設けられ、ドアレール１１の長さ方向へ互いに間隔を置いて配置されてドアレール１１上に載せられる複数のハンガローラ２１と、ハンガ板２０に設けられ、各ハンガローラ２１の位置に対応させてドアレール１１の下方に配置される複数のアップスラストローラ２２とを有している。各かごの戸１０がかご出入口４の間口方向へ移動されるときには、各ハンガローラ２１がドアレール１１上を転動される。   As shown in FIG. 2, each car door 10 includes a door panel 18 and a door hanger 19 that is provided on an upper portion of the door panel 18 and is hung on the door rail 11. The door hanger 19 is provided on the hanger plate 20 fixed to the upper portion of the door panel 18 with bolts (not shown) and the hanger plate 20. The door hanger 19 is disposed on the door rail 11 in the longitudinal direction of the door rail 11 and spaced from each other. A plurality of hanger rollers 21 to be placed and a plurality of up thrust rollers 22 provided on the hanger plate 20 and disposed below the door rail 11 in correspondence with the positions of the hanger rollers 21 are provided. When each car door 10 is moved in the direction of the front door of the car doorway 4, each hanger roller 21 is rolled on the door rail 11.

ハンガ板２０に対するドアパネル１８の位置は、ハンガ板２０をドアパネル１８に固定するボルトを緩めることによりかご室２の奥行き方向及び幅方向のそれぞれについて調整可能になっている。従って、上壁部８とドアパネル１８との間の隙間の寸法（チリ寸法）や、かご出入口４を閉じているときのドアパネル１８とかご出入口４の中心線との間の寸法（ＪＪ寸法）のそれぞれの微調整は、ハンガ板２０に対するドアパネル１８の位置を調整することにより行われる。   The position of the door panel 18 with respect to the hanger plate 20 can be adjusted in each of the depth direction and the width direction of the cab 2 by loosening a bolt for fixing the hanger plate 20 to the door panel 18. Accordingly, the size of the gap between the upper wall portion 8 and the door panel 18 (Chile size) and the size between the door panel 18 and the center line of the car doorway 4 (JJ size) when the car doorway 4 is closed. Each fine adjustment is performed by adjusting the position of the door panel 18 with respect to the hanger plate 20.

次に、かご１を組み立てるときの手順について説明する。かご室２は、各固定装置１３を支持レール１２にあらかじめ取り付けた状態で工場から出荷される。即ち、かご室２が工場から出荷されるときには、保持用溝１４に嵌められた締結ボルト１５に締結ナット１６を締め付けた状態で、各固定装置１３が支持レール１２に取り付けられている。また、このとき、各固定装置１３は、ハンガケース９の各だるま穴１７の位置に合わせて支持レール１２に取り付けられている。   Next, a procedure for assembling the car 1 will be described. The cab 2 is shipped from the factory with each fixing device 13 attached to the support rail 12 in advance. That is, when the cab 2 is shipped from the factory, each fixing device 13 is attached to the support rail 12 with the fastening nut 16 fastened to the fastening bolt 15 fitted in the holding groove 14. Further, at this time, each fixing device 13 is attached to the support rail 12 in accordance with the position of each dart hole 17 of the hanger case 9.

ドア装置３は、かご室２から外された状態で工場から出荷される。ドア装置３が工場から出荷されるときには、各かごの戸１０がハンガケース９から外されている。   The door device 3 is shipped from the factory in a state where it is removed from the cab 2. When the door device 3 is shipped from the factory, each car door 10 is removed from the hanger case 9.

エレベータの設置現場では、かご室２にハンガケース９を取り付けた後、各かごの戸１０をハンガケース９に組み付けることにより、かご１を完成させる。   At the elevator installation site, after attaching the hanger case 9 to the car room 2, the car door 10 is assembled to the hanger case 9 to complete the car 1.

即ち、かご１を組み立てるときには、まず各締結ナット１６を緩めて、締結ナット１６と支持レール１２との間に、ハンガケース９が嵌る隙間を生じさせる。   That is, when assembling the car 1, first, each fastening nut 16 is loosened to create a gap in which the hanger case 9 fits between the fastening nut 16 and the support rail 12.

この後、だるま穴１７の大径部に締結ナット１６を通しながら、ハンガケース９を支持レール１２に押し当てる。この後、支持レール１２に押し当てながらハンガケース９を下方へずらして、だるま穴１７の小径部を締結ボルト１５のねじ部１５ｃの位置へ移動させる。これにより、締結ボルト１５のねじ部１５ｃがだるま穴１７の小径部に嵌る。   Thereafter, the hanger case 9 is pressed against the support rail 12 while passing the fastening nut 16 through the large diameter portion of the daruma hole 17. Thereafter, the hanger case 9 is shifted downward while being pressed against the support rail 12, and the small-diameter portion of the saddle hole 17 is moved to the position of the screw portion 15 c of the fastening bolt 15. As a result, the threaded portion 15 c of the fastening bolt 15 fits into the small diameter portion of the boring hole 17.

この後、ハンガケース９を各固定装置１３とともに支持レール１２の長さ方向へ移動させながら、かご室本体５に対するハンガケース９の位置をかご出入口４の間口方向について調整する。この後、各締結ナット１６を締め付けて、ハンガケース９を支持レール１２に固定する。これにより、ハンガケース９がかご室２に取り付けられる。   Thereafter, the position of the hanger case 9 with respect to the car room body 5 is adjusted with respect to the front direction of the car entrance 4 while the hanger case 9 is moved in the length direction of the support rail 12 together with each fixing device 13. Thereafter, the fastening nuts 16 are tightened to fix the hanger case 9 to the support rail 12. Thereby, the hanger case 9 is attached to the cab 2.

この後、各かごの戸１０をドアレール１１に掛けて、各かごの戸１０をハンガケース９に組み付ける。この後、ハンガ板２０をドアパネル１８に固定しているボルトを緩めて、ハンガ板２０に対してドアパネル１８をずらしながら、チリ寸法及びＪＪ寸法の微調整を行う。この後、ボルトを締め付けて、ハンガ板２０にドアパネル１８を固定しなおす。この後、付属部品をハンガケース９に取り付けてドア装置３を完成させることにより、ドア装置３がかご室２に取り付けられる。このようにして、かご１が組み立てられる。   Thereafter, each car door 10 is hung on the door rail 11, and each car door 10 is assembled to the hanger case 9. Thereafter, the bolts fixing the hanger plate 20 to the door panel 18 are loosened, and the dust panel and the JJ dimension are finely adjusted while the door panel 18 is shifted with respect to the hanger plate 20. Thereafter, the bolts are tightened to fix the door panel 18 to the hanger plate 20 again. Thereafter, the door device 3 is attached to the cab 2 by attaching the accessory parts to the hanger case 9 to complete the door device 3. In this way, the car 1 is assembled.

このようなエレベータのかご室２では、支持レール１２がかご室本体５に固定され、ドア装置３を支持レール１２に固定する固定装置１３が支持レール１２に変位可能に設けられているので、ドア装置３から離れたかご枠ではなく、ドア装置３に近いかご室本体５に支持レール１２を介してドア装置３を取り付けることができる。これにより、ドア装置３の重量を支える支持レール１２の負担を軽減することができ、かご室２の軽量化を図ることができる。また、支持レール１２をかご室本体５に直接固定することができるので、かご出入口４に対するドア装置３の位置の誤差を、かご室２の奥行き方向及び高さ方向のそれぞれについて大幅に小さくすることができる。これにより、かご室２の奥行き方向及び高さ方向のそれぞれについてのドア装置３の位置を調整するためのジャッキボルト等を設ける必要がなくなり、部品点数を少なくすることができ、コストの低減を図ることができる。さらに、固定装置１３が支持レール１２に対して変位可能になっているので、かご室本体５に対するドア装置３の位置をかご出入口４の間口方向について容易に調整することができる。従って、ドア装置３の位置の調整が容易になり、ドア装置３の据付作業を容易にすることができる。   In such an elevator cab 2, the support rail 12 is fixed to the cab main body 5, and the fixing device 13 for fixing the door device 3 to the support rail 12 is provided on the support rail 12 so as to be displaceable. The door device 3 can be attached to the cab main body 5 close to the door device 3 via the support rail 12 instead of the car frame away from the device 3. Thereby, the burden of the support rail 12 which supports the weight of the door apparatus 3 can be reduced, and the weight reduction of the cab 2 can be achieved. Further, since the support rail 12 can be directly fixed to the car room main body 5, the position error of the door device 3 with respect to the car doorway 4 can be greatly reduced in each of the depth direction and the height direction of the car room 2. Can do. Thereby, it is not necessary to provide jack bolts or the like for adjusting the position of the door device 3 in the depth direction and the height direction of the cab 2, and the number of parts can be reduced, thereby reducing the cost. be able to. Furthermore, since the fixing device 13 is displaceable with respect to the support rail 12, the position of the door device 3 with respect to the car room body 5 can be easily adjusted with respect to the frontage direction of the car doorway 4. Accordingly, the position of the door device 3 can be easily adjusted, and the installation work of the door device 3 can be facilitated.

また、固定装置１３は、支持レール１２に保持されながら支持レール１２に沿って変位可能な締結ボルト１５と、締結ボルト１５に螺合される締結ナット１６とを有し、締結ボルト１５に対する締結ナット１６の締め付けにより、ドア装置３を支持レール１２に固定するので、簡単な構成でドア装置３を支持レール１２に固定することができ、支持レール１２に対してドア装置３を容易に固定することができる。   The fixing device 13 includes a fastening bolt 15 that can be displaced along the support rail 12 while being held by the support rail 12, and a fastening nut 16 that is screwed to the fastening bolt 15. Since the door device 3 is fixed to the support rail 12 by tightening 16, the door device 3 can be fixed to the support rail 12 with a simple configuration, and the door device 3 can be easily fixed to the support rail 12. Can do.

また、このようなエレベータのかご１では、支持レール１２がかご室本体５に固定され、ドア装置３のハンガケース９を支持レール１２に固定する固定装置１３が支持レール１２に変位可能に設けられているので、上記と同様に、ドア装置３の重量を支える支持レール１２の負担を軽減することができ、かご１の軽量化を図ることができる。また、支持レール１２をかご室本体５に直接固定することができるので、かご室２の奥行き方向及び高さ方向のそれぞれについてのドア装置３の位置を調整するためのジャッキボルト等を設ける必要がなくなり、部品点数を少なくすることができ、コストの低減を図ることができる。さらに、固定装置１３が支持レール１２に対して変位可能になっているので、ドア装置３の位置の調整が容易になり、ドア装置３の据付作業を容易にすることができる。また、締結ボルト１５が挿入されるだるま穴（貫通穴）１７がハンガケース９に設けられているので、ハンガケース９の位置を調整するときに、締結ボルト１５がハンガケース９から外れにくくなり、ハンガケース９の位置の調整作業をさらに容易にすることができる。   Further, in such an elevator car 1, the support rail 12 is fixed to the car room body 5, and a fixing device 13 for fixing the hanger case 9 of the door device 3 to the support rail 12 is provided on the support rail 12 so as to be displaceable. Therefore, similarly to the above, the burden on the support rail 12 that supports the weight of the door device 3 can be reduced, and the weight of the car 1 can be reduced. Further, since the support rail 12 can be directly fixed to the car room body 5, it is necessary to provide jack bolts or the like for adjusting the position of the door device 3 in the depth direction and the height direction of the car room 2. Thus, the number of parts can be reduced and the cost can be reduced. Furthermore, since the fixing device 13 can be displaced with respect to the support rail 12, the position of the door device 3 can be easily adjusted, and the installation work of the door device 3 can be facilitated. In addition, since a dart hole (through hole) 17 into which the fastening bolt 15 is inserted is provided in the hanger case 9, when adjusting the position of the hanger case 9, the fastening bolt 15 is difficult to come off from the hanger case 9, The adjustment work of the position of the hanger case 9 can be further facilitated.

また、ハンガケース９に設けられた貫通穴がだるま穴１７であるので、締結ボルト１５に締結ナット１６が螺合されている状態であっても、だるま穴１７の大径部に締結ナット１６を通すことにより、だるま穴１７の小径部に締結ボルト１５を嵌めることができる。これにより、締結ボルト１５から締結ナット１６を外さずに、ハンガケース９を支持レール１２に固定することができ、ドア装置３の据付作業をさらに容易にすることができる。   In addition, since the through hole provided in the hanger case 9 is the saddle hole 17, even if the fastening nut 16 is screwed to the fastening bolt 15, the fastening nut 16 is attached to the large diameter portion of the saddle hole 17. By passing it through, the fastening bolt 15 can be fitted into the small diameter portion of the boring hole 17. Thereby, the hanger case 9 can be fixed to the support rail 12 without removing the fastening nut 16 from the fastening bolt 15, and the installation work of the door device 3 can be further facilitated.

なお、上記の例では、固定装置１３が締結ボルト１５及び締結ナット１６を有しているが、固定装置１３の構成は、支持レール１２に変位可能に設けられ、ドア装置３を支持レール１２に固定するものであれば、これに限定されない。例えば、固定装置が、支持レール１２に変位可能に設けられた爪と、支持レール１２における爪の位置を固定するピンとを有するようにしてもよい。この場合、爪には、ピンが通されるピン通し穴が設けられる。また、支持レール１２における爪の位置は、ピン通し穴に通されたピンが、支持レール１２の所定の位置に設けられた位置決め穴に挿入されることにより、固定される。さらに、ハンガケース９は、爪に嵌められた状態で、支持レール１２における爪の位置が固定されることにより、支持レール１２に固定される。   In the above example, the fixing device 13 includes the fastening bolt 15 and the fastening nut 16, but the configuration of the fixing device 13 is provided to be displaceable on the support rail 12, and the door device 3 is attached to the support rail 12. If it fixes, it will not be limited to this. For example, the fixing device may include a claw that is displaceably provided on the support rail 12 and a pin that fixes the position of the claw on the support rail 12. In this case, the nail is provided with a pin through hole through which the pin is passed. Further, the position of the claw on the support rail 12 is fixed by inserting a pin passed through the pin through hole into a positioning hole provided at a predetermined position of the support rail 12. Furthermore, the hanger case 9 is fixed to the support rail 12 by fixing the position of the nail on the support rail 12 in a state of being fitted to the nail.

また、上記の例では、ハンガケース９に設けられた貫通穴がだるま穴１７とされているが、これに限定されない。例えば丸穴や長穴等を貫通穴としてハンガケース９に設けてもよい。この場合、締結ボルト１５から締結ナット１６を一旦外した後、ハンガケース９の貫通穴に締結ボルト１５を通すこととなる。また、長穴を貫通穴とする場合、長穴を上下方向に配置するとともに、長穴の上端部及び下端部のいずれかのみを開放するようにしてもよい。このようにすれば、締結ナット１６を締結ボルト１５に螺合させたまま、長穴の開放部分から締結ボルト１５を長穴に挿入することができる。   Further, in the above example, the through hole provided in the hanger case 9 is the saddle hole 17, but is not limited thereto. For example, a round hole or a long hole may be provided in the hanger case 9 as a through hole. In this case, after the fastening nut 16 is once removed from the fastening bolt 15, the fastening bolt 15 is passed through the through hole of the hanger case 9. Moreover, when making a long hole into a through-hole, while arranging a long hole in an up-down direction, you may make it open | release only either the upper end part or lower end part of a long hole. If it does in this way, fastening bolt 15 can be inserted in a long hole from the open part of a long hole, with fastening nut 16 screwing together to fastening bolt 15.

１ かご、２ かご室、３ ドア装置、４ かご出入口、５ かご室本体、９ ハンガケース、１０ かごの戸、１２ 支持レール、１３ 固定装置、１５ 締結ボルト、１６ 締結ナット、１７ だるま穴（貫通穴）。   1 car, 2 car room, 3 door device, 4 car doorway, 5 car body, 9 hanger case, 10 car door, 12 support rail, 13 fixing device, 15 fastening bolt, 16 fastening nut, 17 hole).

Claims (4)

かご出入口が設けられたかご室本体、
上記かご出入口の上方で上記かご出入口の間口方向に沿って配置され、上記かご室本体に固定された支持レール、及び
上記支持レールに変位可能に設けられ、上記かご出入口を開閉するドア装置を上記支持レールに固定する固定装置
を備えていることを特徴とするエレベータのかご室。The main body of the car room where the car doorway is installed,
A support rail that is disposed above the car entrance and exiting along the entrance direction of the car entrance and that is fixed to the car room body, and a door that is displaceably provided on the support rail and opens and closes the car entrance and exit. An elevator cab comprising a fixing device for fixing to a support rail. 上記固定装置は、上記支持レールに保持されながら上記支持レールに沿って変位可能な締結ボルトと、上記締結ボルトに螺合される締結ナットとを有し、上記締結ボルトに対する上記締結ナットの締め付けにより、上記ドア装置を上記支持レールに固定することを特徴とする請求項１に記載のエレベータのかご室。   The fixing device includes a fastening bolt that is displaceable along the support rail while being held by the support rail, and a fastening nut that is screwed to the fastening bolt. By fastening the fastening nut to the fastening bolt, The elevator cab according to claim 1, wherein the door device is fixed to the support rail. かご出入口が設けられたかご室本体と、上記かご出入口の上方で上記かご出入口の間口方向に沿って配置され、上記かご室本体に固定された支持レールと、上記支持レールに変位可能に設けられた固定装置とを有するかご室、及び
上記固定装置が挿入される貫通穴が設けられ、上記貫通穴に上記固定装置が通された状態で上記固定装置により上記支持レールに固定されるハンガケースと、上記ハンガケースに支持され、上記かご出入口を開閉するかごの戸とを有するドア装置
を備えていることを特徴とするエレベータのかご。A car room body provided with a car doorway, a support rail disposed above the car doorway along the frontage of the car doorway, fixed to the car room body, and provided to be displaceable on the support rail. And a hanger case fixed to the support rail by the fixing device in a state where the fixing device is passed through the through hole. An elevator car comprising a door device supported by the hanger case and having a car door for opening and closing the car doorway. 上記固定装置は、上記支持レールに保持されながら上記支持レールに沿って変位可能な締結ボルトと、上記締結ボルトに螺合される締結ナットとを有し、
上記貫通穴は、だるま穴とされており、
上記ハンガケースは、上記だるま穴に通された上記締結ボルトの頭部と上記締結ナットとの間で締め付けられることにより、上記支持レールに固定されることを特徴とする請求項３に記載のエレベータのかご。The fixing device includes a fastening bolt that is displaceable along the support rail while being held by the support rail, and a fastening nut that is screwed to the fastening bolt,
The through hole is a daruma hole,
4. The elevator according to claim 3, wherein the hanger case is fixed to the support rail by being tightened between a head of the fastening bolt that is passed through the blind hole and the fastening nut. 5. Basket.
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