JP5448508B2 - エレベータ設備及びエレベータ設備のリニューアル方法 - Google Patents

Description

本発明は、油圧式エレベータからニューアルされたつるべ式のエレベータ設備及びエレベータ設備のリニューアル方法に関する。

従来、比較的階床数の少ない低層構造のマンションなどには、昇降路の上方に機械室を設ける必要の無い油圧式のエレベータ（例えば、特許文献１参照）が用いられていた。この油圧式エレベータは、一般に図３で示すように構成されていた。

図３において、昇降路１１内には、乗りかご１２がガイドレール１３により昇降可能に設置されている。この乗りかご１２の一側面である背面と昇降路１１の内壁との空間には、油圧により作動する油圧ジャッキ１４が立設されている。この油圧ジャッキ１４は、油圧により上下動するプランジャー１４ａを有し、このプランジャー１４ａの先端には滑車１５が設けられている。この滑車１５にはロープ１６が巻き掛けられており、このロープ１６の一端は乗りかご１２の下部の幅方向中央に設けられたロープヒッチ１２ａに接続され、他端は油圧ジャッキ１４の下部基体部に接続されている。したがって、昇降路１１の最下階側方に形成された図示しない機械室に設けられた油圧ユニットの作動により、油圧ジャッキ１４のプランジャー１４ａが上昇することにより、その先端の滑車１５に巻き掛けられたロープ１６の一端も上昇し、乗りかご１２を引き上げて上昇させる。

このような構成の油圧式エレベータは、前述のように昇降路の上方に機械室が突出形成されないことから、比較的低層構造の日照権が問題となるマンションなどでは、従来広く用いられていた。

特開平１０-３３００６０号公報

しかしながら、油圧エレベータは乗りかごの重量が油圧ジャッキに直接的に加わるため、乗りかごを上昇させるためには大きな動力が必要となる。すなわち、釣合錘を用いた所謂つるべ式のエレベータに比べ４倍程度の電力を消費する。また、油タンクや配管などが必要であるが、油タンクは危険物であり、また配管には油漏れが生じることが考えられ、これらの取り扱いは煩わしいものであった。

これに対し、つるべ式のエレベータ分野において、昇降路上に機械室が突出することの無い、所謂マシンルームレスのエレベータが開発されており、従来の油圧式エレベータに代って、比較的低層構造のマンションなどでも広く用いられるようになった。また、既に油圧式のエレベータが設置されている場合であっても、これをマシンルームレスのつるべ式エレベータにリニューアルすることが行われている。

本発明の目的は、油圧式エレベータから効率的に短時間でリニューアルすることができる、つるべ式のリニューアルされたエレベータ設備及びエレベータ設備のリニューアル方法を提供することにある。

本発明によるエレベータ設備は、ガイドレールにより昇降可能に構成された乗りかごの一側面と、この乗りかごが設置された昇降路の内壁との空間に立設された油圧ジャッキを有するエレベータ設備であって、前記昇降路内の、前記油圧ジャッキが設けられた空間内の、この油圧ジャッキの側方に立設された釣合錘用のガイドレール、及びこのガイドレールにより昇降可能に構成された釣合錘と、前記昇降路内の、前記油圧ジャッキが設けられた空間内で、この油圧ジャッキの上方に設置されたモータ及びこのモータにより回転駆動される駆動シーブと、この駆動シーブに巻き掛けられ、前記釣合錘と前記乗りかごとをつるべ式に連結したロープとを備えたことを特徴とする。

本発明では、前記駆動シーブに巻き掛けられたロープの一端は、前記油圧ジャッキにより前記乗りかごを昇降させていたロープの一端が連結されていた乗りかごのロープヒッチに結合されている。

また、本発明では、前記駆動シーブに巻き掛けられたロープの一端は、乗りかごに設置された吊り支持用のカーシーブに巻き掛け、乗りかご側にてＮ：１（Ｎは２以上の整数）のローピングを施してもよい。

また、本発明では、前記駆動シーブに巻き掛けられたロープの他端は、釣合錘に設置された吊り支持用のシーブに巻き掛け、釣合錘側にてＮ：１（Ｎは２以上の整数）のローピングを施してもよい。
さらに、本発明のエレベータ設備のリニューアル方法は、ガイドレールにより昇降可能に構成された乗りかごの一側面と、この乗りかごが設置された昇降路の内壁との空間に立設された油圧ジャッキを有するエレベータ設備のリニューアル方法であって、前記昇降路内の、前記油圧ジャッキが設けられた空間内の、この油圧ジャッキの側方に釣合錘用のガイドレールを立設し、このガイドレールに釣合錘を昇降可能に取り付け、前記昇降路内の、前記油圧ジャッキが設けられた空間内で、この油圧ジャッキの上方に、この油圧ジャッキから独立した状態でモータ及びこのモータにより回転駆動される駆動シーブを設置し、この駆動シーブに、前記釣合錘と前記乗りかごとをつるべ式に連結するロープを巻き掛けることを特徴とする。

本発明によれば、油圧式エレベータに使用されていた油圧ジャッキ近傍の空間を利用することにより効率的な配置構成により、つるべ式のエレベータへも効率的にリニューアルすることができる。

本発明によるエレベータ設備を乗りかごの背面側から見た図である。 図１の平面図である。 リニューアル前の油圧式エレベータを乗りかごの背面側から見た図である。

以下、本発明によるエレベータ設備の一実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。

図１及び図２は、図３で示した油圧式エレベータを基に、モータにより駆動されるつるべ式にリニューアルされたエレベータ設備を、その乗りかごの背面側から見た図及びその平面図である。

図１及び図２において、昇降路１１内に設置されている乗りかご１２及びそのガイドレール１３は、油圧式のものをそのまま流用することができる。また、この乗りかご１２の一側面と昇降路１１の内壁との空間に立設されている油圧ジャッキ１４は、つるべ式のエレベータにリニューアルされた後は不要となるが、撤去せずに残存させる。すなわち、この油圧ジャッキ１４は、収縮状態でも全長が１２ｍに及ぶものがあり、昇降路１１内から撤去しようとしてもそのままでは外部に運び出すことが困難である。このため、運び出し可能な長さに切断することも考えられるが、リニューアル工事は日程的に厳しく、短い工事日程の間に切断作業を行うことは難しい。また、切断作業自体も騒音を発生するなど、既設マンションなどにおける作業としては、実質的に実施困難であった。したがって、油圧ジャッキ１４自体は昇降路内に残存させたままとする。

この油圧ジャッキ１４は、上述のように、乗りかご１２の背面と昇降路１１の内壁との空間に立設されており、そのままの設置状態で残存するが、その形状は比較的細い円柱形状であるため、その側方には空間が生じている。そこで、この側方空間を釣合錘２１の昇降空間として活用する。そのために、図２で示すように、この側方空間内に釣合錘２１用のガイドレール２２を立設する。そして、このガイドレール２２間に釣合錘２１を昇降可能に装着する。この釣合錘２１は、その上部に吊り支持用のシーブ２３を持っており、釣合錘２１側において２：１ローピングを可能としている。

乗りかご１２は、前述のように、油圧式のものをそのまま利用する。このため図３で示したようにロープ１６の一端が固定されたロープヒッチ１２ａもそのまま用い、つるべ式における吊支持用ロープ２９の一端が固定される。

また、昇降路１１内上部の、油圧ジャッキ１４の上方空間は、機器を設置のために利用可能な空間となる。すなわち、つるべ式へのリニューアル後は、油圧ジャッキ１４が使用されず、プランジャー１４ａが収縮した状態のままとなるためである。そこで、この昇降路１１内上部の、油圧ジャッキ１４の上方空間に架台２５を設け、この架台２５上に巻上機２６を設置する。なお、架台２５は昇降路１１の内壁に取り付けたり、或いは、釣合錘用ガイドレール２２の上端部と昇降路１１の図示しない構成部材との間に掛け渡して構成するなど、適宜構成する。

この巻き上げ機２６は、モータ２６ａ及びこのモータ２６ａにより回転駆動される駆動シーブ２８を有する。また、この駆動シーブ２８と、釣合錘２１の吊り支持用シーブ２３からのロープ立ち上がり部との間にはそらせシーブ３１が設けられている。そして、これらには吊り支持用のロープ２９が、図１で示すように巻き掛けられており、駆動シーブ２９を介して釣合錘２１と乗りかごと１２をつるべ式に連結している。すなわち、ロープ２９の一端は、乗りかご１２の背面中央部のロープヒッチ１２ａに固定されており、このロープヒッチ１２ａから立ち上がったロープ２９は駆動シーブ２８に巻き掛けられる。その後、そらせシーブ３１を経て釣合錘２１上に下降し、釣合錘用シーブ２３に巻き掛けられて上昇し、他端は昇降路１１上部のロープヒッチ３２に固定される。

このように構成した場合、乗りかご１２側は１：１のローピングであるのに対し、釣合錘２１側は、シーブ２３を設けたことにより２：１ローピングとなっており、乗りかご１２の昇降距離に対し釣合錘２１の昇降距離を短縮することができる。

ここで、油圧式エレベータをつるべ式エレベータにリニューアルした場合、釣合錘２１は残存するジャッキ１４の側方に設置しなければならず幅方向の寸法を大きくとることが難しい。このため、所要の重量体積を確保するためには細長く形成する必要がある。このように釣合錘２１の形状を細長くすると、低層構造の場合、釣合錘２１の長さによっては、その昇降ストロークを確保できないことがある。

しかし、上述のように、釣合錘２１側を２：１ローピングとしたことにより、釣合錘２１の昇降距離を短くできるので、釣合錘２１を充分長く形成でき、必要な重量体積を余裕を持って確保することができる。

また、油圧ジャック１４を残存させたまま、つるべ式にリニューアルできるので、油圧ジャックの切断作業など、大きな騒音が生じる困難な撤去作業が不要となり、リニューアル作業を容易化できると共に該当建物の居住者などに対する負担を軽減できる。さらに、リニューアル工事期間を短縮できると共に、リニューアル工事期間中でも、油圧ジャッキを撤去しないことから油圧式によるエレベータの運転が可能であり、朝晩の通勤時間帯等、特定の時間帯を指定してエレベータを運転することができ、利用者の利便性を確保できる。

なお、上記実施の形態では、ロープ２９の一端を、乗りかご１２のロープヒッチ１２ａに固定しているが、このロープヒッチ１２ａ部分にシーブを設け、ロープ２９をこの乗りかご用シーブに巻き掛けて乗りかご側にてＮ：１（Ｎは２以上の整数）のローピングを施してもよい。この場合、釣合錘２１側でも同様にＮ：１（Ｎは２以上の整数）のローピングを施してもよい。

１１…昇降路
１２…乗りかご
１３…乗りかご用ガイドレール
１４…油圧ジャッキ
２１…釣合錘
２２…釣合錘用ガイドレール
２３…釣合錘用シーブ
２６…巻き上げ機
２６ａ…モータ
２９…ロープ
１２ａ，３２…ロープヒッチ

Claims (5)

1. ガイドレールにより昇降可能に構成された乗りかごの一側面と、この乗りかごが設置された昇降路の内壁との空間に立設された油圧ジャッキを有するエレベータ設備であって、
   前記昇降路内の、前記油圧ジャッキが設けられた空間内の、この油圧ジャッキの側方に立設された釣合錘用のガイドレール、及びこのガイドレールにより昇降可能に構成された釣合錘と、
   前記昇降路内の、前記油圧ジャッキが設けられた空間内で、この油圧ジャッキの上方に、この油圧ジャッキから独立した状態で設置されたモータ及びこのモータにより回転駆動される駆動シーブと、
   この駆動シーブに巻き掛けられ、前記釣合錘と前記乗りかごとをつるべ式に連結したロープと、
   を備えたことを特徴とするエレベータ設備。
2. 前記駆動シーブに巻き掛けられたロープの一端は、前記油圧ジャッキにより前記乗りかごを昇降させていたロープの一端が連結されていた乗りかごのロープヒッチに結合されていることを特徴とする請求項1に記載のエレベータ設備。
3. 前記駆動シーブに巻き掛けられたロープの一端は、乗りかごに設置された吊り支持用のカーシーブに巻き掛けられ、乗りかご側にてＮ：１（Ｎは２以上の整数）のローピングが施されていることを特徴とする請求項1に記載のエレベータ設備。
4. 前記駆動シーブに巻き掛けられたロープの他端は、釣合錘に設置された吊り支持用のシーブに巻き掛けられ、釣合錘側にてＮ：１（Ｎは２以上の整数）のローピングが施されていることを特徴とする請求項1乃至請求項３のいずれかに記載のエレベータ設備。
5. ガイドレールにより昇降可能に構成された乗りかごの一側面と、この乗りかごが設置された昇降路の内壁との空間に立設された油圧ジャッキを有するエレベータ設備のリニューアル方法であって、
   前記昇降路内の、前記油圧ジャッキが設けられた空間内の、この油圧ジャッキの側方に釣合錘用のガイドレールを立設し、このガイドレールに釣合錘を昇降可能に取り付け、
   前記昇降路内の、前記油圧ジャッキが設けられた空間内で、この油圧ジャッキの上方に、この油圧ジャッキから独立した状態でモータ及びこのモータにより回転駆動される駆動シーブを設置し、
   この駆動シーブに、前記釣合錘と前記乗りかごとをつるべ式に連結するロープを巻き掛ける、
   ことを特徴とするエレベータ設備のリニューアル方法。

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