JP5427466B2

JP5427466B2 - Work vehicle

Info

Publication number: JP5427466B2
Application number: JP2009113217A
Authority: JP
Inventors: 純子柴岡
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2009-05-08
Filing date: 2009-05-08
Publication date: 2014-02-26
Anticipated expiration: 2029-05-08
Also published as: JP2010260461A

Description

本発明は、下部ボンネットに上部ボンネットを組み付けてなり、原動機を内設するとともに、前端部に取付けたライトに電流を供給するハーネスを内装したボンネットを備える作業車両に関し、より詳細には、下部ボンネットが、この下部ボンネット前部の底部に把持部を備える作業車両に関する。 The present invention relates to a work vehicle including a bonnet in which an upper bonnet is assembled to a lower bonnet, a prime mover is installed, and a harness for supplying current to a light attached to a front end portion is provided, and more specifically, the lower bonnet However, it is related with the work vehicle which equips the bottom part of this lower bonnet front part with a holding part.

従来、トラクタなどの作業車両には、ボンネットを開ける際に、ロックピンによるボンネットと、車体フレームとの係止を解除し、ボンネットの前部または後部の底部に生じさせた隙間に手を挿入して、回動軸を中心にボンネットを上方に開放するとともに、ボンネットを閉じる際には、ボンネットの適宜位置に手を当てて、回動軸を中心にボンネットを下方に回動させて閉じるもの（例えば、特許文献１〜２）がある。
また、上記特許文献１に記載の作業車両には、ボンネットを上下に分離可能に構成し、これら上部ボンネットまたは下部ボンネットの接続部にハーネスのクランプ部を形成することで、ハーネスをはさみ込むためのクランプを不要とし、部品点数を削減させたものがある。 Conventionally, for work vehicles such as tractors, when opening the bonnet, the locking of the bonnet by the lock pin and the body frame is released, and a hand is inserted into the gap formed at the bottom of the front or rear of the bonnet. The bonnet is opened upward around the pivot axis, and when closing the bonnet, a hand is placed at an appropriate position of the bonnet and the bonnet is pivoted downward around the pivot axis to be closed ( For example, there are patent documents 1 and 2).
In addition, the work vehicle described in Patent Document 1 is configured so that the bonnet is separable up and down, and the harness clamp portion is formed at the connection portion of the upper bonnet or the lower bonnet so as to sandwich the harness. Some clamps are unnecessary and the number of parts is reduced.

特開２００３−４８５７１号公報JP 2003-48571 A 特開平５−２５４３５１号公報JP-A-5-254351

しかし、このような従来の作業車両では、作業者がボンネットを確実に掴める把持部がなく、ボンネットを開閉する際にボンネットを掴み損ねて滑らせたり、ボンネット底部と、車体フレームとの間に手を挟んだりするおそれがあった。
また、特に特許文献１のような作業車両では、上部ボンネットまたは下部ボンネットの接続部にハーネスの経路が設けられているため、ボンネットの組付け時におけるハーネス設置の際、このハーネスの設置位置が定まらないとともに、走行時や作業時などに車体に加わる振動によって断線するなど、ハーネス損傷のおそれがあった。
そこで、この発明の目的は、ボンネット開閉時の安全確保や、ボンネットに内設するハーネスの安定設置および損傷防止をし得るボンネットの形状にすることで、安全性および作業性を向上させた作業車両を提供するものである。 However, in such a conventional work vehicle, there is no grip portion that allows an operator to securely grip the bonnet, and when opening and closing the bonnet, the bonnet is missed and slid, or a hand is placed between the bottom of the bonnet and the body frame. There was a risk of pinching.
In particular, in a work vehicle such as Patent Document 1, since a harness path is provided at the connection portion of the upper bonnet or the lower bonnet, the installation position of the harness is not fixed when the harness is installed when the bonnet is assembled. In addition, there was a risk of harness damage such as disconnection due to vibration applied to the vehicle body during running or work.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a work vehicle having improved safety and workability by ensuring safety when opening and closing the bonnet, and by forming a bonnet that can stably install and prevent damage to a harness installed in the bonnet. Is to provide.

このため請求項１に記載の発明は、下部ボンネットに上部ボンネットを組み付けてなり、原動機を内設するとともに、前端部に取付けたライトに電流を供給するハーネスを内装したボンネットを備える作業車両において、前記下部ボンネットは、該下部ボンネットの底部に、表面が波型形状である弾性部材を内周縁部に有する把持部を備えるとともに、前記上部ボンネットの下端屈曲部と、前記下部ボンネットの上端屈曲部とを組付けて設けた、前記ハーネスの取設路を備え、前記上部ボンネットの下端屈曲部には、前記ボンネットの前後方向に、上方に突出させた突設部を形成し、前記ハーネスを該突設部と前記下部ボンネットの上端屈曲部との間に挟設することを特徴とする。
For this reason, the invention described in claim 1 is a work vehicle comprising a bonnet that is assembled with a lower bonnet and an internal motive motor and a harness that supplies a current to a light attached to the front end. The lower bonnet includes a grip part having an elastic member having a corrugated surface at the inner peripheral edge at the bottom of the lower bonnet, and a lower end bent part of the upper bonnet and an upper end bent part of the lower bonnet. The harness has a mounting path, and a lower end bent portion of the upper bonnet is formed with a protruding portion protruding upward in the front-rear direction of the bonnet, and the harness is connected to the protruding portion. It is characterized by being sandwiched between an installation part and an upper end bent part of the lower bonnet .

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の作業車両において、前記把持部は、両側位置および/または前記下部ボンネット前端中央のロック部に備えることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the work vehicle according to the first aspect, the gripping portion is provided at both side positions and / or a lock portion at the front end center of the lower bonnet.

請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の作業車両において、前記把持部は、シャッタ板により開閉可能に備えることを特徴とする。
According to a third aspect of the present invention, in the work vehicle according to the first aspect, the grip portion is provided so as to be opened and closed by a shutter plate.

請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の作業車両において、前記把持部には、前記ボンネットの内側方に向けて、前記把持部を閉塞させる閉塞部材を設けることを特徴とする。
According to a fourth aspect of the present invention, in the work vehicle according to the first aspect, the gripping portion is provided with a closing member that closes the gripping portion toward an inner side of the bonnet.

請求項５に記載の発明は、請求項１に記載の作業車両において、前記把持部は、前記ボンネットの外方に張設させた形状とすることを特徴とする。
According to a fifth aspect of the present invention, in the work vehicle according to the first aspect of the present invention, the grip portion has a shape stretched outward from the bonnet.

請求項１に記載の発明によれば、下部ボンネットに上部ボンネットを組み付けてなり、原動機を内設するとともに、前端部に取付けたライトに電流を供給するハーネスを内装したボンネットを備える作業車両において、下部ボンネットは、この下部ボンネットの底部に、表面が波型形状である弾性部材を内周縁部に有する把持部を備えるとともに、前記上部ボンネットの下端屈曲部と、前記下部ボンネットの上端屈曲部とを組付けて設けた、前記ハーネスの取設路を備え、前記上部ボンネットの下端屈曲部には、前記ボンネットの前後方向に、上方に突出させた突設部を形成し、前記ハーネスを該突設部と前記下部ボンネットの上端屈曲部との間に挟設するので、作業者は、ボンネットの開閉時に、この把持部を掴んで、ボンネットをより安全に開閉昇降させることができる。従って、安全性および作業性を向上させた作業車両を提供することができる。
また、作業者が把持部を掴む際、この弾性部材が手の滑り止めになり、ボンネットを確実に開閉昇降させることができる。
また、この波型形状部の上方に向けて形成される凹部に作業者の指が嵌まるため、把持部内で手を滑らせることなく、作業者はボンネットを確実に開閉昇降させることができる。
また、ボンネットの組付け時におけるハーネスの取設位置が容易に定まるとともに、取設路内において突設部によりハーネスを固定するため、走行時や作業時などに車体に加わる振動に伴うハーネスの振動を低減することで、ハーネスの損傷を防ぐことができる。
According to the first aspect of the present invention, in the work vehicle including the bonnet including the upper bonnet assembled to the lower bonnet, the prime mover being installed, and the harness for supplying the current to the light attached to the front end portion. The lower bonnet includes a grip portion having an elastic member having a corrugated surface on the inner peripheral edge at the bottom of the lower bonnet, and a lower end bent portion of the upper bonnet and an upper end bent portion of the lower bonnet. The harness is provided with an installation path, and a lower end bent portion of the upper bonnet is formed with a protruding portion protruding upward in the front-rear direction of the bonnet, and the harness is provided since sandwiched between parts and the upper end bent portion of the lower hood, the operator, by breaking the bonnet, by gripping the grip portion, safer hood It is possible to open and close elevator made. Therefore, a work vehicle with improved safety and workability can be provided.
Further, when the operator grips the grip portion, the elastic member serves as a slip stopper for the hand, so that the bonnet can be reliably opened and closed and lifted.
In addition, since the operator's finger fits into the concave portion formed above the corrugated portion, the operator can reliably open and close the bonnet without sliding the hand within the grip portion.
In addition, the harness installation position is easily determined when the bonnet is assembled, and the harness is fixed by the projecting part in the installation path. By reducing, harness damage can be prevented.

請求項２に記載の発明によれば、把持部は、両側位置および/または下部ボンネット前端中央のロック部に備えるので、ボンネットの側方または正面からボンネットの把持部を容易に掴み、ボンネットを開閉昇降させることができる。従って、作業性を向上させた作業車両を提供することができる。 According to the second aspect of the present invention, since the gripping portion is provided at both side positions and / or the lock portion at the center of the front end of the lower bonnet, the bonnet gripping portion can be easily grasped from the side or front of the bonnet to open and close the bonnet. Can be moved up and down. Therefore, a work vehicle with improved workability can be provided.

請求項３に記載の発明によれば、把持部は、シャッタ板により開閉可能に備えるので、ボンネットの開閉時にはシャッタ板を回動させて把持部を開き、通常は把持部を閉鎖することで、把持部からボンネット内への小石や泥など異物の侵入を防ぐことができる。従って、メンテナンス性や作業性を向上させた作業車両機を提供することができる。
According to the invention described in claim 3 , since the gripping part is provided so as to be opened and closed by the shutter plate, when the bonnet is opened and closed, the shutter plate is rotated to open the gripping part, and normally the gripping part is closed, Intrusion of foreign matter such as pebbles and mud from the gripping part into the bonnet can be prevented. Accordingly, it is possible to provide a work vehicle machine with improved maintainability and workability.

請求項４に記載の発明によれば、把持部には、ボンネットの内側方に向けて、把持部を閉塞させる閉塞部材を設けるので、把持部からボンネット内への小石や泥など異物の侵入を防ぐことができる。従って、メンテナンス性や作業性を向上させた作業車両を提供することができる。
According to the invention described in claim 4 , since the gripping portion is provided with a closing member that closes the gripping portion toward the inner side of the bonnet, foreign matter such as pebbles and mud enters the bonnet from the gripping portion. Can be prevented. Therefore, it is possible to provide a work vehicle with improved maintainability and workability.

請求項５に記載の発明によれば、把持部は、ボンネットの外方に張設させた形状とするので、作業者は、把持部におけるボンネット底部の張設空間に、容易に手を入れてボンネットを把持できる結果、ボンネットを楽に開閉することができる。従って、作業性を向上させた作業車両を提供することができる。
According to the invention described in claim 5 , since the gripping portion has a shape stretched outward from the bonnet, the operator can easily put his hand into the stretching space at the bottom of the bonnet in the gripping portion. As a result of being able to grip the bonnet, the bonnet can be opened and closed easily. Therefore, a work vehicle with improved workability can be provided.

本発明の一実施例に係る農作業車両としての、ホイール式トラクタの左側面図である。It is a left view of a wheel type tractor as an agricultural work vehicle concerning one example of the present invention. ボンネットを前方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the bonnet from the front. ボンネット前端部を下方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the bonnet front end part from the lower part. ボンネット前端部を前方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the bonnet front end part from the front. 波型形状部を設けた弾性体を備える把持部の拡大斜視図である。It is an expansion perspective view of the holding part provided with the elastic body which provided the waveform shape part. シャッタ板を備える把持部の拡大斜視図である。It is an expansion perspective view of a holding part provided with a shutter board. ボンネットの開閉を示す車両前部の右側面図である。It is a right view of the vehicle front part which shows opening and closing of a bonnet. ボンネットの構成図である。It is a block diagram of a bonnet. 把持部を張出形状としたボンネットを前方から見た斜視図（ａ）および下方から見た斜視図（ｂ）である。They are the perspective view (a) which looked at the bonnet which made the holding | grip part overhang | projection from the front, and the perspective view (b) seen from the downward direction. 取設したハーネスを示すボンネットの左側面模式図である。It is a left side schematic diagram of the bonnet which shows the installed harness. ボンネットにおけるハーネスの取設路の正面断面図である。It is front sectional drawing of the installation path of the harness in a bonnet.

以下、図面を参照しつつ、この発明を実施するための最良の形態について詳述する。
図１は、本発明の一例としてのホイール式トラクタの側面図を示す。この例のトラクタ１は、車体フレーム２の前後に前輪３および後輪４を備え、前輪３の上方にボンネット５を形成し、このボンネット５の内側には、図示しないバッテリや原動機としてのエンジン６などが内設される。 Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a side view of a wheeled tractor as an example of the present invention. The tractor 1 in this example includes a front wheel 3 and a rear wheel 4 before and after a vehicle body frame 2, and a bonnet 5 is formed above the front wheel 3. A battery 6 and an engine 6 as a prime mover (not shown) are disposed inside the bonnet 5. Etc. are installed.

さらに、エンジン６の後部にはクラッチハウジング７が設置されるとともに、このクラッチハウジング７の後部には、ミッションケース８が配設されており、エンジン６からの動力が、前輪３および後輪４に伝達される。そして、ボンネット５の後部に連続して操縦部９が設けられる。 Further, a clutch housing 7 is installed at the rear part of the engine 6, and a transmission case 8 is arranged at the rear part of the clutch housing 7, and power from the engine 6 is transmitted to the front wheels 3 and the rear wheels 4. Communicated. And the control part 9 is provided in the rear part of the bonnet 5 continuously.

この操縦部９内には、アクセルペダルやクラッチペダルなどの図示しない操作ペダルや、ステアリングハンドル１０、運転席１１などが設けられる。なお、符号１２は、ロプスフレームである。 In the control section 9, an operation pedal (not shown) such as an accelerator pedal and a clutch pedal, a steering handle 10, a driver's seat 11, and the like are provided. Reference numeral 12 denotes a lops frame.

そして、エンジン６からの動力は、ミッションケース８の後端から突出した図示しないＰＴＯ軸に伝達され、このＰＴＯ軸から図示しないユニバーサルジョイントや作業機装着装置１３などを介して車両後端に装着された不図示の作業機を駆動させる The power from the engine 6 is transmitted to a PTO shaft (not shown) protruding from the rear end of the transmission case 8, and is mounted on the rear end of the vehicle via a universal joint, work implement mounting device 13 and the like (not shown) from this PTO shaft. Drive a working machine (not shown)

次に、本願発明の特徴である、ボンネットについて、その具体的構成を説明する。図２はボンネットを前方から見た斜視図、図３はボンネット前端部を下方から見た斜視図、図４はボンネット前端部を前方から見た斜視図、図５は波型形状部を設けた弾性体を備える把持部の拡大斜視図、図６はシャッタ板を備える把持部の拡大斜視図、図７はボンネットの開閉を示す車両前部の右側面図、図８はボンネットの構成図、図９は把持部を張出形状としたボンネットを前方から見た斜視図（ａ）および下方から見た斜視図（ｂ）である。 Next, a specific configuration of the bonnet, which is a feature of the present invention, will be described. 2 is a perspective view of the bonnet as viewed from the front, FIG. 3 is a perspective view of the bonnet front end as viewed from below, FIG. 4 is a perspective view of the bonnet front end as viewed from the front, and FIG. FIG. 6 is an enlarged perspective view of the gripping portion having the shutter plate, FIG. 7 is a right side view of the front portion of the vehicle showing opening and closing of the bonnet, and FIG. 8 is a configuration diagram of the bonnet. 9 is a perspective view (a) of the bonnet with the gripping portion protruding from the front and a perspective view (b) of the bonnet viewed from below.

まず、ボンネット５は、図８に示すように、上部ボンネット５ａと、下部ボンネット５ｂとから構成され、下部ボンネット５ｂの前端両側部には、ヘッドライト１４が備えられる。そして、ボンネット５の前端部中央底部には、ボンネット５を車体フレーム２に係止させるためのロック機構１５が設けられる。なおロック機構１５は周知の技術であるため、その説明は省略する。 First, as shown in FIG. 8, the bonnet 5 includes an upper bonnet 5a and a lower bonnet 5b. Headlights 14 are provided on both sides of the front end of the lower bonnet 5b. A lock mechanism 15 for locking the bonnet 5 to the vehicle body frame 2 is provided at the center bottom of the front end portion of the bonnet 5. Since the lock mechanism 15 is a well-known technique, its description is omitted.

そして、図２〜３に示すように、ボンネット５前部の底部であって、例えば左右両側部のそれぞれ適宜位置には、把持部２１が設けられる。この把持部２１は、下部ボンネット５ｂの底部から上方に向けて、作業者の手が入る程度の大きさを有する略台形などの形状を下部ボンネット５ｂに切欠などして形成される。なお、把持部２１の形状は、上述した略台形に限定されず、作業者の手が入る程度の形状であればよい。 And as shown in FIGS. 2-3, the grip part 21 is provided in the bottom part of the bonnet 5 front part, for example in each of the right-and-left both sides appropriate positions. The grip portion 21 is formed by cutting the lower bonnet 5b into a shape such as a substantially trapezoid having a size that allows the operator's hand to enter upward from the bottom of the lower bonnet 5b. In addition, the shape of the holding | gripping part 21 is not limited to the substantially trapezoid mentioned above, What is necessary is just a shape of an operator's hand.

また、把持部２１の内側縁部には、ゴム材などの弾性部材２２を把持部２１の形状に合わせて熱溶着などにより取付けられる。なお、弾性部材２２は、材質は限定されないが、例えば、アクリルやイソプレン、ウレタン、ブタジエンなどの合成ゴムを用いることができる。 In addition, an elastic member 22 such as a rubber material is attached to the inner edge portion of the grip portion 21 by heat welding or the like according to the shape of the grip portion 21. The material of the elastic member 22 is not limited. For example, synthetic rubber such as acrylic, isoprene, urethane, and butadiene can be used.

このような構成により、作業者は、ボンネット５を開ける際、ロック機構１５を解除した後、ボンネットの正面前方から左右、またはボンネットの側方から左右一方の把持部２１に手を挿入し、この把持部２１を持ち上げることで、図７に示すように、容易にボンネット５を開くことができる。 With such a configuration, when opening the bonnet 5, the operator releases the lock mechanism 15, and then inserts his / her hand into the left / right grip 21 from the front front of the bonnet or from the side of the bonnet. By lifting the grip portion 21, the bonnet 5 can be easily opened as shown in FIG.

また、このとき、作業者の手は、把持部２１の内側縁部に取付けられた弾性部材２２を掴んで、把持部２１を持ち上げるため、手が弾性部材２２により把持部２１内で滑ることなく、確実に把持部２１を掴むことができ、安全にボンネット５を開くことができる。 At this time, the operator's hand grasps the elastic member 22 attached to the inner edge of the gripping portion 21 and lifts the gripping portion 21, so that the hand does not slip in the gripping portion 21 by the elastic member 22. The grip portion 21 can be reliably gripped, and the bonnet 5 can be opened safely.

なお、ボンネット５を閉じる際、作業者は、左右または左右一方の把持部２１を掴む、もしくはボンネット５の適宜位置を持って、ボンネット５の前部を車体フレーム２まで降ろしてロック機構１５をロックさせることで、ボンネット５を閉めることができる。 When closing the bonnet 5, the operator holds the right or left or right / left grip 21, or holds the bonnet 5 at an appropriate position, lowers the front of the bonnet 5 to the vehicle body frame 2, and locks the lock mechanism 15. By doing so, the bonnet 5 can be closed.

また、把持部２１´は、図４に示すように、ボンネット５における前端中央の底部に１箇所だけ設けてもよい。この場合、作業者は、ボンネット５の正面前方近傍から、この把持部２１´を手で掴んでボンネット５を昇降させて開閉することができる。 Further, as shown in FIG. 4, the grip portion 21 ′ may be provided only at one place on the bottom portion at the center of the front end of the bonnet 5. In this case, the operator can open and close the bonnet 5 by raising and lowering the bonnet 5 from the vicinity of the front front of the bonnet 5 by grasping the grip portion 21 ′ by hand.

なお、このボンネット５における前端中央の底部位置に加えて、上述した左右両側部位置にも形成することで、作業者は、ボンネット５の周囲のあらゆる位置から、これら把持部２１，２１´を用いて容易にボンネット５を開閉することができる。 In addition to the bottom position at the center of the front end of the bonnet 5, the operator uses the grips 21, 21 ′ from any position around the bonnet 5 by forming the positions at the left and right side positions described above. The bonnet 5 can be easily opened and closed.

また、把持部２１（２１´）は、図５に示すように、表面に波型形状部２３を形成した弾性部材２２´を取付けてもよい。この場合、把持部２１における上部の内側縁部に位置する弾性部材２２´の表面を、上方に向けて形成した４箇所程度の凹部２３ａを有する波型形状部２３が形成される。なお、前記各凹部は、それぞれ指が嵌まる程度の略指幅に等しい幅を有するものとされる。 Further, as shown in FIG. 5, the grip portion 21 (21 ′) may be attached with an elastic member 22 ′ having a corrugated shape portion 23 formed on the surface. In this case, a corrugated portion 23 having approximately four concave portions 23 a formed with the surface of the elastic member 22 ′ located at the upper inner edge of the gripping portion 21 facing upward is formed. In addition, each said recessed part shall have a width | variety equal to the substantially finger | toe width | variety of the grade which a finger | toe fits, respectively.

このような構成により、ボンネット５開閉の際、作業者は、把持部２１の弾性部材２２´における波型形状部２３の各凹部２３ａにそれぞれの指を嵌め入れることで、弾性部材２２の材質による手の滑り防止効果に加えて、各凹部２３ａ内で、それぞれの指が位置決め固定されるため、作業者は把持部２１を、より確実に手で掴むことができ、より安全かつ容易にボンネット５を開閉させることができる。 With such a configuration, when opening and closing the bonnet 5, the operator inserts each finger into each concave portion 23 a of the corrugated shape portion 23 of the elastic member 22 ′ of the gripping portion 21, thereby depending on the material of the elastic member 22. In addition to the anti-slip effect of the hand, each finger is positioned and fixed in each recess 23a, so that the operator can hold the grip portion 21 with his / her hand more securely, and the hood 5 can be more safely and easily. Can be opened and closed.

また、上述してきた本願発明の把持部２１は、ボンネット５の底部を切欠いたものであるため、把持部２１を介してボンネット５の内外が連通されている。そこで、本願発明では、図６に示すように、把持部２１を閉塞可能とする摺動自在のシャッタ板２４を、把持部２１の前側に設けてもよい。 In addition, since the grip portion 21 of the present invention described above is formed by notching the bottom portion of the bonnet 5, the inside and outside of the bonnet 5 are communicated with each other via the grip portion 21. Therefore, in the present invention, as shown in FIG. 6, a slidable shutter plate 24 that can close the grip portion 21 may be provided on the front side of the grip portion 21.

この場合、左右それぞれの把持部２１（把持部２１´でもよい）における一側方の下部ボンネット５ｂの底部に取付けられた回動軸２５に、把持部２１の形状に略等しい、もしくは若干大きいシャッタ板２４が、上下に回動自在に、ボンネット５の形状に合わせて設けられる。 In this case, a shutter that is substantially equal to or slightly larger than the shape of the gripping portion 21 is attached to the rotating shaft 25 attached to the bottom of the lower bonnet 5b on one side of the left and right gripping portions 21 (or the gripping portion 21 '). A plate 24 is provided in accordance with the shape of the bonnet 5 so as to be rotatable up and down.

そして、このシャッタ板２４が、把持部２１を開口した開口位置と、シャッタ板２４により把持部２１を閉鎖する覆設位置との間で摺動自在とされる。なお、シャッタ板２４の外側面に把持部材２６ａおよび把持部２１の他側方の、下部ボンネット５ｂの底部に、シャッタ板２４を係止させるストッパーピン２６ｂを設けてもよい。 The shutter plate 24 is slidable between an opening position where the grip portion 21 is opened and a covering position where the grip portion 21 is closed by the shutter plate 24. A stopper pin 26b for locking the shutter plate 24 may be provided on the outer surface of the shutter plate 24 at the bottom of the lower bonnet 5b on the other side of the holding member 26a and the holding portion 21.

このような構成により、ボンネット５の開閉時以外において把持部２１を使用しない場合には、作業者はシャッタ板２４の把持部材２６ａを掴んで、シャッタ板２４を回動軸２５を中心として、把持部２１の覆設位置まで摺動させることにより、把持部２１がシャッタ板２４により閉鎖される。 With such a configuration, when the grip portion 21 is not used except when the bonnet 5 is opened and closed, the operator grips the grip member 26a of the shutter plate 24 and grips the shutter plate 24 around the rotation shaft 25. The grip portion 21 is closed by the shutter plate 24 by sliding to the covering position of the portion 21.

このため、車両の作業時や走行時などに小石や泥などの異物がボンネット５および把持部２１に向かって飛んできても、シャッタ板２４によって、異物がボンネット５内に侵入することなく、ボンネット５に内設するエンジン６など装置類の損傷や、ボンネット５内の異物除去作業を低減させることができる。 For this reason, even if foreign matter such as pebbles and mud can fly toward the bonnet 5 and the gripping portion 21 when the vehicle is working or traveling, the bonnet does not enter the bonnet 5 by the shutter plate 24. It is possible to reduce damages to devices such as the engine 6 installed in the engine 5 and foreign matter removal work in the hood 5.

また、ボンネット５の開閉時には、シャッタ板２４を、回動軸２５を中心として、把持部２１の開口位置まで摺動させることにより、把持部２１が開口するため、作業者はこの把持部２１を掴んで、ボンネット５を容易に開閉することができる。 Further, when the bonnet 5 is opened and closed, the gripper 21 is opened by sliding the shutter plate 24 about the rotation shaft 25 to the opening position of the gripper 21, so that the operator opens the gripper 21. By grasping, the bonnet 5 can be easily opened and closed.

なお、シャッタ板は、上述したような回動軸による回動に限定されず、例えば、把持部２１の周囲に設けた不図示のスライドレールなどにより、適宜方向にスライドさせる構成であってもよい。 The shutter plate is not limited to the rotation by the rotation shaft as described above. For example, the shutter plate may be configured to slide in an appropriate direction by a slide rail (not shown) provided around the grip portion 21. .

また、把持部２１は、ボンネット５の裏面であって、この把持部２１の周囲に、ボンネット５の内方に向けた側面視略コ字形状などの図示しない閉塞部材などをボンネット５と一体成形などによって設けてもよい。これにより、把持部２１は、ボンネット５の内側方に向けて前記閉塞部材に囲まれた閉塞空間が形成されるため、作業者は、この閉塞空間により、把持部２１を支障なく掴むことができるとともに、上述同様の効果を得ることができる。 The grip portion 21 is the back surface of the bonnet 5, and a closing member (not shown) such as a substantially U-shape in a side view facing the inside of the bonnet 5 is integrally formed with the bonnet 5 around the grip portion 21. You may provide by. As a result, the gripping portion 21 forms a closed space surrounded by the closing member toward the inside of the bonnet 5, so that the operator can grip the gripping portion 21 without any trouble by the closed space. In addition, the same effects as described above can be obtained.

なお、把持部２１は、上述してきたような、切欠形状に限定されず、次のような形状にすることもできる。図９に示すように、把持部２１´´は、ボンネット４底部の把持位置を、ボンネット５の外方に向けて張設させてもよい。このような構成にすることで、作業者は、把持部２１´´におけるボンネット５底部の張設空間ｓに、容易に手を入れてボンネット５を把持できる結果、ボンネット５を楽に開閉することができる。なお、この張設した把持部２１´´には、上述の弾性部材や波型形状部などを設けることで、上述同様の効果を得ることは言うまでもない。 In addition, the holding | grip part 21 is not limited to the notch shape as mentioned above, It can also be set as the following shapes. As shown in FIG. 9, the gripping portion 21 ″ may be stretched with the gripping position of the bottom of the bonnet 4 facing the outside of the bonnet 5. With this configuration, the operator can easily hold the bonnet 5 by putting his hand in the extension space s at the bottom of the bonnet 5 in the gripping portion 21 ″, so that the bonnet 5 can be easily opened and closed. it can. In addition, it goes without saying that the same effect as described above can be obtained by providing the above-described elastic member, the corrugated portion, or the like in the stretched grip portion 21 ″.

次に、本願発明における作業車両のボンネットでは、エンジン６の図示しない発電機からヘッドライト１４などに電流を供給する配線などを束ねたハーネス２７を安定して取設させることができる。図１０は取設したハーネスを示すボンネットの左側面模式図、図１１は、ボンネットにおけるハーネスの取設路の正面断面図である。 Next, in the bonnet of the working vehicle according to the present invention, the harness 27 in which the wiring for supplying current from the generator (not shown) of the engine 6 to the headlight 14 and the like is bundled can be stably installed. FIG. 10 is a schematic left side view of the bonnet showing the installed harness, and FIG. 11 is a front sectional view of the harness installation path in the bonnet.

この場合、ボンネット５は、上述したように、上部ボンネット５ａと、下部ボンネット５ｂとから構成され、車両製造時の組立工程において、両者がボルト締めなどの周知の方法により組付けられる。このとき、図１０に示すように、上部ボンネット５ａと、下部ボンネット５ｂとの接合部であって、上部ボンネット５ａの下端屈曲部と、下部ボンネット５ｂの下端屈曲部との間に生じたスペースＳを、ハーネス２７の取設路２８とする。
In this case, as described above, the bonnet 5 is composed of the upper bonnet 5a and the lower bonnet 5b, and both are assembled by a known method such as bolting in an assembly process at the time of vehicle manufacture. At this time, as shown in FIG. 10 , a space S formed between the upper bonnet 5a and the lower bonnet 5b and between the lower bent portion of the upper bonnet 5a and the lower bent portion of the lower bonnet 5b. Is the installation path 28 of the harness 27.

そして、上部ボンネット５ａには、この上部ボンネット５ａの下端屈曲部であって、この下端屈曲部のボンネット左右方向にわたり、ボンネット５（車両）の前後方向に適宜間隔を設けた、複数の上方に突出させた突設部２９が、ハーネス２７の取設を妨げない程度の高さで形成される。なお、突設部２９は図示したような湾曲の形状に限定されず、上方に凸形状のものであればよい。 The upper bonnet 5a protrudes upwardly at a lower end bent portion of the upper bonnet 5a and is provided with an appropriate interval in the front-rear direction of the bonnet 5 (vehicle) across the bonnet left-right direction of the lower-end bent portion. The projecting portion 29 is formed with a height that does not hinder the installation of the harness 27. The projecting portion 29 is not limited to the curved shape as shown in the figure, and may be a convex shape upward.

このような構成により、上部ボンネット５ａと、下部ボンネット５ｂとの組付け時に、図１０に示すように、取設路２８内にハーネス２７を取設させる場合、上部ボンネット５ａの突設部２９上に載置させたハーネス２７を、下部ボンネット５ｂの上端屈曲部により軽く押圧される際、これら突設部２９によりハーネス２７がずれることなく、容易に位置決めがなされるため、取設路２８内にハーネス２７を効率よく取設することができる。
With this arrangement, an upper hood 5a, during assembly of the lower bonnet 5b, as shown in FIG. 10, case of To設harness 27 To設路in 28, the upper projecting portion 29 of the upper hood 5a When the harness 27 placed on the lower bonnet 5b is lightly pressed by the upper bent portion of the lower bonnet 5b, the harness 27 is easily displaced without being displaced by these projecting portions 29. The harness 27 can be installed efficiently.

そして、ハーネス２７が、取設路２８内である、突設部２９と、下部ボンネット５ｂの上端屈曲部との間に挟設し、固定されているため、車両の作業時や走行時にボンネット５に加わる振動によっても、ハーネス２７は、取設路２８内での揺動が低減される結果、断線などハーネス２７の損傷を防止することができる。
The harness 27 is sandwiched and fixed between the projecting portion 29 in the installation path 28 and the upper end bent portion of the lower bonnet 5b. The harness 27 can also prevent damage to the harness 27 such as disconnection as a result of the swinging in the installation path 28 being reduced by vibration applied to the harness 27.

また、コルゲートチューブなどのハーネス２７´の外径を、取設路２８内のスペースＳの左右横幅よりも適宜大きいものとすることで、上述したような上部ボンネット５ａと、下部ボンネット５ｂとの組付け時において、図１１に示すように、ハーネス２７´が、上部ボンネット５ａと、下部ボンネット５ｂとの間で圧着される。このため、ハーネス２７´は、取設路２８内のスペースＳ内で両ボンネット５ａ，５ｂに圧着固定されているため、突設部２９の有無によらず、上述同様の効果を得ることができる。 Further, the outer diameter of the harness 27 ′ such as a corrugated tube is appropriately larger than the lateral width of the space S in the installation path 28, so that the above-described upper bonnet 5 a and lower bonnet 5 b are combined. At the time of attachment, as shown in FIG. 11 , harness 27 'is crimped | bonded between the upper bonnet 5a and the lower bonnet 5b. For this reason, since the harness 27 ′ is pressure-bonded and fixed to the bonnets 5 a and 5 b in the space S in the installation path 28, the same effect as described above can be obtained regardless of the presence or absence of the protruding portion 29. .

以上詳述したように、この例の作業車両は、下部ボンネット５ｂに上部ボンネット５ａを組付けてなり、エンジン６（原動機）を内設するとともに、ボンネット５に取付けたライト１４に電流を供給するハーネス２７を内装したボンネット５を備え、下部ボンネット５ｂは、この下部ボンネット５ｂの底部に把持部２１，２１´を備えるものである。加えて、上部ボンネット５ａの下端屈曲部と、下部ボンネット５ｂの上端屈曲部とを組付けて設けた、ハーネス２７の取設路２８であって、上部ボンネット５ａの下端屈曲部には、ボンネット５の前後方向に、上方に突出させた突設部２９を形成する。 As described above in detail, the working vehicle of this example is constructed by assembling the upper bonnet 5a to the lower bonnet 5b, and internally supplies the engine 6 (prime mover) and supplies current to the lights 14 attached to the bonnet 5. A bonnet 5 having a harness 27 is provided, and the lower bonnet 5b is provided with grips 21 and 21 'at the bottom of the lower bonnet 5b. In addition, it is an installation path 28 of the harness 27 provided by assembling the lower end bent portion of the upper bonnet 5a and the upper end bent portion of the lower bonnet 5b, and the lower end bent portion of the upper bonnet 5a includes the bonnet 5 In the front-rear direction, a projecting portion 29 that protrudes upward is formed.

なお、上述の例では、ボンネットを備える作業車両の一例としてホイール式トラクタについて説明したが、この発明はこれに限定されるものではなく、クローラ式トラクタや、ブルトーザなどの建設作業車両他、開閉可能なボンネットおよび、このボンネットにハーネスを内設した、あらゆる作業車両に適用することができる。 In the above-described example, the wheel type tractor has been described as an example of a work vehicle including a bonnet. However, the present invention is not limited to this, and the crawler type tractor, a construction work vehicle such as a bull tosa, and the like can be opened and closed. The present invention can be applied to any bonnet and any work vehicle in which a harness is provided in the bonnet.

５ボンネット
５ａ上部ボンネット
５ｂ下部ボンネット
２１把持部
２２弾性部材
２３波型形状部
２３ａ凹部
２４シャッタ板
２５回動軸
２７ハーネス
２８取設路
２９突設部
ｓ，Ｓスペース DESCRIPTION OF SYMBOLS 5 Bonnet 5a Upper bonnet 5b Lower bonnet 21 Grasping part 22 Elastic member 23 Corrugated part 23a Recessed part 24 Shutter plate 25 Rotating shaft 27 Harness 28 Installation path 29 Projection part s, S space

Claims

下部ボンネットに上部ボンネットを組み付けてなり、原動機を内設するとともに、前端部に取付けたライトに電流を供給するハーネスを内装したボンネットを備える作業車両において、
前記下部ボンネットは、該下部ボンネットの底部に、表面が波型形状である弾性部材を内周縁部に有する把持部を備えるとともに、
前記上部ボンネットの下端屈曲部と、前記下部ボンネットの上端屈曲部とを組付けて設けた、前記ハーネスの取設路を備え、前記上部ボンネットの下端屈曲部には、前記ボンネットの前後方向に、上方に突出させた突設部を形成し、前記ハーネスを該突設部と前記下部ボンネットの上端屈曲部との間に挟設することを特徴とする作業車両。 In a work vehicle equipped with a bonnet that has an upper bonnet assembled to a lower bonnet, has a prime mover, and a harness that supplies a current to a light attached to the front end.
The lower bonnet is provided with a gripping portion having an elastic member on the inner peripheral edge of the bottom bonnet at the bottom of the lower bonnet ,
Provided by assembling the lower end bent portion of the upper bonnet and the upper end bent portion of the lower bonnet, provided with an installation path for the harness, the lower end bent portion of the upper bonnet in the front-rear direction of the bonnet, A work vehicle characterized by forming a projecting portion projecting upward and sandwiching the harness between the projecting portion and an upper-end bent portion of the lower bonnet .

前記把持部は、両側位置および/または前記下部ボンネット前端中央のロック部に備えることを特徴とする、請求項１に記載の作業車両。 2. The work vehicle according to claim 1, wherein the grip portion is provided at both side positions and / or a lock portion at a center of the front end of the lower bonnet.

前記把持部は、シャッタ板により開閉可能に備えることを特徴とする、請求項１に記載の作業車両。 The work vehicle according to claim 1, wherein the grip portion is provided so as to be opened and closed by a shutter plate.

前記把持部には、前記ボンネットの内側方に向けて、前記把持部を閉塞させる閉塞部材を設けることを特徴とする、請求項１に記載の作業車両。 2. The work vehicle according to claim 1, wherein the grip portion is provided with a closing member that closes the grip portion toward an inner side of the bonnet.

前記把持部は、前記ボンネットの外方に張設させた形状とすることを特徴とする、請求項１に記載の作業車両。
The work vehicle according to claim 1, wherein the grip portion has a shape stretched outward of the bonnet.