JP5427051B2 - エンジンのバルブタイミング制御装置 - Google Patents
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Description
図1において、符号1は、可変バルブタイミング機構付きエンジン(以下、単に「エンジン」と略記する)である。図1においては、エンジン1は、シリンダブロック1aがクランク軸1bを中心として左右2つのバンク(図の右側が左バンク、左側が右バンク)の気筒群に分割される水平対向型エンジンを示している。
1b クランク軸
19 吸気カム軸
20 排気カム軸
27in,27ex 可変バルブタイミング機構
28in,28ex カム角制御弁
100 電子制御装置(保持点学習部、学習範囲制限部、制御範囲制限部)
Claims (1)
- エンジンのクランク角に対するカム角の回転位相を油圧によって進角又は遅角させる可変バルブタイミング機構を備えたエンジンのバルブタイミング制御装置であって、
上記可変バルブタイミング機構の進角量を一定に保持するための保持点を、最遅角位置近傍範囲と通常範囲と最進角位置近傍範囲とに区分して学習する保持点学習部と、
上記最遅角位置近傍範囲の学習範囲と上記最進角位置近傍範囲の学習範囲とを、上記通常範囲の学習で取得した保持点を基準として制限する学習範囲制限部と、
上記保持点の学習値の進角側上限値或いは遅角側下限値への張り付きを監視し、学習値が進角側上限値に張り付いたと判定した場合、進角側の制御範囲を設定値だけ遅角側にシフトさせて上記可変バルブタイミング機構の可動部の機械的接触による騒音発生を防止する方向に制限する一方、学習値が遅角側下限値に張り付いたと判定した場合には、遅角側の制御範囲を設定値だけ進角側にシフトさせて上記可変バルブタイミング機構の可動部の機械的接触による騒音発生を防止する方向に制限する制御範囲制限部と
を備えたことを特徴とするエンジンのバルブタイミング制御装置。
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