JP5414319B2 - 充電装置 - Google Patents

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Description

本発明は、電気自動車やプラグインハイブリッドカー等の充電に用いられる充電装置に関するものである。
今後、急速に普及することが予想される電気自動車やプラグインハイブリッドカーには、車載電池への充電装置が必要である。充電にはＣＣＩＤと呼ばれる充電遮断装置を備えた専用の充電ケーブルが用いられる。
この充電ケーブルは給電ケーブルの他に充電装置と車との間の通信ケーブルを備えたものであり、直径が１ｃｍ程度と太く、長さは数ｍにも及ぶため、かなりの重量があるうえにケーブル剛性も大きく、嵩張るものである。このため重量のある充電ケーブルを車に常時積載しておくよりも、特許文献１に示すように充電装置側に充電ケーブルをセットしておき、充電時に車に接続することが省エネルギーの観点からは合理的である。特に通勤用の車については、自宅に設置された住宅用の充電装置に充電ケーブルを接続しておくケースが多い。
このような住宅用の充電装置の場合には、充電ケーブルをコードリールに巻き取ろうとすると、剛性があって小径に巻けないためにかなりの大型のコードリールが必要となってコスト高となる。また充電ケーブルを充電用キャビネットの側部に設けた引っ掛け具に引っ掛けておくためには、充電ケーブルの重量に耐える大型の引っ掛け具を設けなければならず、やはりコスト高となるうえに、家庭用駐車場のように十分なスペースを確保しにくい場所では、人の通行の邪魔になる可能性がある。
さらに、やむなく充電ケーブルを充電用のキャビネットから吊るしたままにしておくと、キャビネットのコンセント等の給電部や充電ケーブル自体に充電ケーブルの自重によるテンションがかかり続け、接続不良、ケーブル内部における電線の損傷、断線等を招くおそれがある。このように住宅用の充電装置については、重量があって嵩張る充電ケーブルの保管方法に苦慮しているのが実情である。
特開平１１−１２２７１４号公報
本発明は上記した従来の問題点を解決し、重量があって嵩張る充電ケーブルを低コストでしかもコンパクトにまとめて保管することができる充電装置を提供することを目的とするものである。
上記の課題を解決するためになされた本発明は、電気自動車やハイブリッドカーの充電に用いられる充電ケーブルへの給電手段を備えたキャビネットの上面に、充電ケーブルの引掛け状態の規制部を、キャビネット背面と平行に設け、キャビネットの外周面に充電ケーブルを巻き付けた際、該充電ケーブルを垂直方向のループとした状態で前面方向に落下しないよう、前記規制部で保持することを特徴とするものである。なお、キャビネットの上面を円弧状に形成し、充電ケーブルの引掛け状態の規制部をキャビネットの左右方向に延びる溝形状としておくことが好ましい。
本発明の充電装置は、電気自動車やハイブリッドカーの充電に用いられる充電ケーブルへの給電手段を備えたキャビネットの上面に、充電ケーブルの引掛け状態の規制部を、キャビネット背面と平行に設け、キャビネットの外周面に充電ケーブルを巻き付けた際、該充電ケーブルを垂直方向のループとした状態で前面方向に落下しないよう、前記規制部で保持するものであるから、キャビネットの外側に充電ケーブルを縦方向に巻き付けた状態で落ちないように安定に保持させておくことができる。このために充電用キャビネットとは別にコードリールを設ける必要はなく、また引っ掛け部のような突出部分が無いので見栄えがよく、邪魔になることもない。さらに充電ケーブルの規制部をキャビネット背面と平行に設けたことによって、充電ケーブルが手前側にはみだすこともなくなり、特にキャビネットを壁面に取り付けた場合にはスペースを有効に活用することができる。
本発明の実施形態を示す正面図である。 本発明の要部の斜視図である。
以下に本発明の実施形態を説明する。
図１は本発明の実施形態である壁掛け型の充電装置を示す図であり、１は充電用のキャビネット、２はその下方に形成された平板部である。キャビネット１は開閉可能な扉３を備えたものであり、キャビネット１の内部には充電ケーブル４への給電手段であるコンセント（図示せず）が収納されている。またコンセントのほかに、ブレーカやタイマ、充電制御装置なども収納されている。
充電ケーブル４は基部付近に充電遮断装置であるＣＣＩＤ５を備え、先端部には充電ガン６が設けられている。この実施形態では充電ケーブル４は常時キャビネット１の内部のコンセントに接続されており、常時キャビネット１の下方から外部に引き出されている。ＣＣＩＤ５もかなりの重量物であるから、平板部２にはＣＣＩＤホルダ７が設けられており、ＣＣＩＤ５を引っ掛け、コンセントへの負荷を軽減できるようになっている。また充電ガン６も、キャビネット１の側方に設けられたガンホルダ８に引っ掛けておくことができるようになっている。
図２に示すように、キャビネット１の上面となる屋根部９は円弧状に形成され、その上面に充電ケーブル４の引掛け状態の規制部１０が形成されている。この規制部１０はキャビネット１の背面と平行である左右方向に延びる溝形状となっており、図示のように充電ケーブル４を垂直方向のループとした状態で充電ケーブル４の上端部を引掛け状態の規制部１０である溝内にはめ込んでおけば、手前に外れることなく安定に保持させておくことができる。
この実施形態では引掛け状態の規制部１０を溝形状としたが、充電ケーブル４が手前側に落下してこないように規制する爪状の突起とすることもできる。またキャビネット１の上面となる屋根部９は必ずしも円弧状である必要はないが、剛性のある充電ケーブル４がなじみ易いように円弧状としておくことが好ましい。なおこの屋根部９をキャビネット１に対して着脱自在としておき、顧客の要求に応じて適切なサイズの規制部１０を持つ屋根部９を取り付けられるようにしておけば、キャビネット１は共通化することができるので、部品点数の削減とコストダウンが可能となる。
このようにキャビネット１の上面に充電ケーブル４の引掛け状態の規制部１０をキャビネット背面と平行に形成しておけば、キャビネット１自体をコードリールのように利用することができ、コストダウンを図ることができる。また引っ掛け部をキャビネット１の片側に突設すると見栄えが悪いのみならず、人が引っかかったりするおそれもあるが、本発明によればそのような欠点も解消される。このため、家庭用駐車場のように十分なスペースを確保しにくい場所でも人の通行の邪魔になりにくい。
さらに引っ掛け部をキャビネット１の片側に突設すると、重量のある充電ケーブル４を掛けたときに重量バランスが崩れるため、キャビネット１及びその取り付け部を補強しておく必要があるが、本発明のようにキャビネット１自体に充電ケーブル４を垂直方向に巻き付けて引っ掛けておけば、重量バランスが崩れにくいので、補強は不要である。このほか、充電ケーブルの規制部１０をキャビネット背面と平行に設けたことによって、引っ掛けた充電ケーブル４が手前側にはみだすこともなくなり、特に図１のようにキャビネット１を壁面に取り付けた場合には、スペースを有効に活用することができる。
１ キャビネット
２ 平板部
３ 扉
４ 充電ケーブル
５ ＣＣＩＤ
６ 充電ガン
７ ＣＣＩＤホルダ
８ ガンホルダ
９ 屋根部
１０ 引掛け状態の規制部

Claims (2)

  1. 電気自動車やハイブリッドカーの充電に用いられる充電ケーブルへの給電手段を備えたキャビネットの上面に、充電ケーブルの引掛け状態の規制部を、キャビネット背面と平行に設け、キャビネットの外周面に充電ケーブルを巻き付けた際、該充電ケーブルを垂直方向のループとした状態で前面方向に落下しないよう、前記規制部で保持することを特徴とする充電装置。
  2. キャビネットの上面を円弧状に形成し、充電ケーブルの引掛け状態の規制部をキャビネットの左右方向に延びる溝形状としたことを特徴とする請求項１記載の充電装置。
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