JP5406158B2 - 燃料タンクの開閉装置 - Google Patents
燃料タンクの開閉装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5406158B2 JP5406158B2 JP2010231557A JP2010231557A JP5406158B2 JP 5406158 B2 JP5406158 B2 JP 5406158B2 JP 2010231557 A JP2010231557 A JP 2010231557A JP 2010231557 A JP2010231557 A JP 2010231557A JP 5406158 B2 JP5406158 B2 JP 5406158B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- closing
- fuel tank
- pressing
- lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K2015/0458—Details of the tank inlet
- B60K2015/0461—Details of the tank inlet comprising a filler pipe shutter, e.g. trap, door or flap for fuel inlet
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K2015/0458—Details of the tank inlet
- B60K2015/0483—Means to inhibit the introduction of too small or too big filler nozzles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
本形態は、燃料タンクへ燃料を供給する通路を開閉する燃料タンクの開閉装置において、
給油ノズルを挿入するための挿入通路、注入口を経て上記燃料タンクに接続される燃料通路を形成するタンク開口形成部材と、
上記タンク開口形成部材内に配置され、上記給油ノズルの先端の外周部で押されることで上記注入口を開閉する開閉部材と、を有するフラップバルブ機構と、
上記開閉部材の開き動作をロックするロック位置と、上記給油ノズルにより押圧されたときに上記開閉部材の開き動作を許容する非ロック位置とを切り換える開閉起動機構と、
を備え、
上記開閉起動機構は、
上記開閉部材に装着されるとともに上記挿入通路に配置され、上記給油ノズルの先端の外周部で押されることで該給油ノズルの挿入方向への移動力を受ける導入押圧部を有するノズル検知機構と、
上記注入口の周辺の上記タンク開口形成部材に装着されかつ上記挿入通路の径方向へ移動可能に支持されたロック係合部を有するロック部材と、上記開閉部材に設けた被ロック部と、を有するロック機構と、
を備え、
上記ロック機構は、上記導入押圧部が上記給油ノズルの先端の外周部で押されたときに、上記導入押圧部が上記ロック部材を上記径方向の外方へ押すことにより、上記ロック部材が上記被ロック部に係合している上記ロック位置から上記被ロック部との係合を解除する上記非ロック位置へ移行するように構成し、
上記開閉部材は、上記給油ノズルの押圧力を直接受ける上面部を備え、上記給油ノズルの先端の外周部が最初に押圧力を与える上記導入押圧部の部分は、上記上面部より上方に設けられており、
上記開閉部材は、上記上面部の外周上部の両側から上方へ突出された立壁を備え、上記立壁は、上記導入押圧部を上記上面部より上方で収納するためのセンサ挿入孔を有すること、
を特徴とする燃料タンクの開閉装置である。
他の形態は、上記開閉部材は、上記給油ノズルの押圧力を直接受ける上面部を備え、上記給油ノズルの先端の外周部が最初に押圧力を与える上記導入押圧部の部分は、上記上面部より上方に設けられている燃料タンクの開閉装置である。
適用例1は、燃料タンクへ燃料を供給する通路を開閉する燃料タンクの開閉装置において、
給油ノズルを挿入するための挿入通路、注入口を経て上記燃料タンクに接続される燃料通路を形成するタンク開口形成部材と、
上記タンク開口形成部材内に配置され、上記給油ノズルの先端で押されることで上記注入口を開閉する開閉部材と、を有するフラップバルブ機構と、
を備え、
上記開閉部材の開き動作をロックするロック位置と、上記給油ノズルにより押圧されたときに上記開閉部材の開き動作を許容する非ロック位置とを切り換える開閉起動機構と、
を備え、
上記開閉起動機構は、
上記開閉部材に装着されるとともに上記挿入通路に配置され、上記給油ノズルによる挿入方向への移動力を受ける導入押圧部を有するノズル検知機構と、
上記注入口の周辺のタンク開口形成部材に装着され、上記開閉部材に係合・係脱することで上記ロック位置または上記非ロック位置を選択的にとるロック部材を有し、上記導入押圧部に押されることで上記該ロック部材を上記ロック位置から上記非ロック位置へ移動させるロック機構と、
を備えていることを特徴とする。
他の適用例は、ノズル検知部材の導入押圧部の移動方向とロック部材の移動方向とが径方向で同一とする構成をとることができる。この構成により、作動方向を変換するカムなどの機構が不要であり、構成を簡単にできる。
(1) 燃料タンクの開閉装置の概略構成
図1は本発明の第1実施例にかかる燃料タンクの開閉装置を説明する斜視図である。自動車の車体の後部には、燃料を給油するための給油蓋FLが開閉可能に支持されている。給油蓋FLは、車体の外板に倣った蓋本体FLaがヒンジFLbを介して車体の外板に開閉可能に支持されている。給油蓋FLを開いたスペースは、給油室FRになっており、この給油室FR内に、基板BPに支持された燃料タンクの開閉装置10が配置されている。燃料タンクの開閉装置10は、燃料キャップを用いないで、燃料タンクに燃料を供給するための機構であり、給油蓋FLを開いた後に、給油ノズルからの外力で燃料通路を開閉することで、給油ノズルから燃料タンクへ燃料を供給することができる機構である。以下、燃料タンクの開閉装置の詳細な構成について説明する。
図2は燃料タンクの開閉装置10の開口部を示す平面図、図3は図2の3−3線に沿った断面図である。図3において、燃料タンクの開閉装置10は、燃料タンク(図示省略)に接続される燃料通路11Pを有するタンク開口形成部材11と、フラップバルブ機構20と、フラップバルブ機構20を開閉するための開閉起動機構40とを備えている。
図4はタンク開口形成部材11を一部破断しかつ分解した斜視図である。図3および図4において、タンク開口形成部材11は、燃料通路11Pを構成する管体であり、燃料タンクに接続された金属製の接続管12と、接続管12の上部に固定された開口形成部材13と、開口形成部材13の内側から下方に向けて配置された補強材16と、接続管12の内側に装着されたノズルガイド部材17と、ノズルガイド部材17の上方に配置された注入口形成部材18と、フラップバルブ機構20を支持するための弁支持部19とを備えている。
図5は図3の燃料タンクの開閉装置10の上部を示す断面図、図6は図5の6−6線に沿った断面図、図7は燃料タンクの開閉装置10の要部を分解した断面図である。図7において、フラップバルブ機構20は、開閉部材21と、スプリング33と、ガスケットGS2とを備えている。開閉部材21は、弁支持部19に軸支され、注入口18Paを開閉する部材である。スプリング33は、弦巻スプリングであり、そのコイル状の一端部が注入口形成部材18に支持され、他端部が開閉部材21に支持されて開閉部材21を閉じる方向に付勢している。開閉部材21は、押圧部材22と、弁室形成部材26と、軸体28と、調圧弁30とを備えている。軸体28は、弁室形成部材26の端部に形成された軸受26cおよび弁支持部19に設けられた軸支孔19bに挿入されることで回転可能に支持されている。
図6において、開閉起動機構40は、注入口形成部材18およびフラップバルブ機構20の開閉部材21に装着および連携するように配置され、給油ノズルFZの先端で押されることにより開閉部材21の開き動作を許容する機構であり、その主要な構成として、ノズル検知機構50と、ロック機構60とを備えている。
なお、挿入通路13Pの内径D0は、ガソリン用の給油ノズルFZ(b)の外径Dbより小さい径とした場合であっても、給油ノズルFZ(b)の先端外周部が押圧斜面53bを押圧したときにロックが解除されず、給油可能にならない径であれば、多少の寸法範囲は許容される。
(3)−1 開き動作
図1に示すように、給油蓋FLを開けると、給油室FR内に配置された燃料タンクの開閉装置10が表れる。図13に示すように給油ノズルFZを開口形成部材13の導入口13Paから挿入して、給油ノズルFZの先端がノズル検知機構50の導入押圧部53に達して、導入押圧部53を押し、押圧斜面53bが給油ノズルFZから径方向の力を受けると、ノズル検知機構50のノズル検知部材51がピン55を中心に回動し、ノズル検知部材51がロック部材61のロック係合部65を押して外径方向へ移動させる。これにより、ロック係合部65が被ロック部70から抜けて、非ロック位置に切り換えられる。これにより、開閉部材21は、開き動作が可能になる。
給油を終えて、給油ノズルFZを注入口18Paから抜くと、フラップバルブ機構20の開閉部材21がスプリング33の復元力により注入口18Paを閉じ、さらに給油ノズルFZが抜かれると、ノズル検知部材51およびロック部材61は、初期位置に戻り、つまり、ロック機構60の連結アーム62の弾性力でロック係合部65が縮径するとともに導入押圧部53が元の位置に戻る。このようにロック係合部65が開閉部材21の中心方向へ移動すると、被ロック部70に係合する。これにより、開閉部材21がロック部材61のロック位置で閉じられる初期状態に戻り、さらに給油蓋FL(図1)を閉じる。
上記実施例にかかる燃料タンクの開閉装置10により、以下の作用効果を奏する。
図15および図16は本発明の第2実施例にかかる燃料タンクの開閉装置を示す断面図、図17はノズル検知部材51Bおよび押圧部材22Bの一部を破断しかつ分解して示す斜視図である。第2実施例は、開閉起動機構40Bのノズル検知機構50Bの構成に特徴を有する。図17において、ノズル検知機構50Bは、押圧部材22Bに装着されたノズル検知部材51Bを備えている。ノズル検知部材51Bは、アーム52Bと、アーム52Bの両端部に形成され挿入通路13Pに臨んで配置された導入押圧部53Bとを備え、これらが樹脂により一体に形成されている。各々の導入押圧部53Bは、断面台形であり、押圧支持体53Baと、押圧支持体53Baから挿入通路13P側に向けかつ下方に向かうにしたがって傾斜した押圧斜面53Bbとを備えている。押圧斜面53Bbは、給油ノズルFZの先端が所定径以上の場合に給油ノズルの先端で押されるように配置されている。アーム52Bは、押圧斜面53Bbが給油ノズルFZで押されたときに、外径方向へ弾性変形して、リターンスプリングとして作用する。ノズル検知部材51Bを押圧部材22に装着するための構成として、押圧部材22Bの立壁24Bに装着溝24Baが形成されている。また、装着溝24Baの外周部に、環状の保持凹所24Bbが形成されており、ノズル検知部材51のアーム52Bが保持されることにより、ノズル検知部材51Bが開閉部材21Bに装着されている。
11…タンク開口形成部材
11P…燃料通路
12…接続管
12a…縮径部
12b…直管部
13…開口形成部材
13P…挿入通路
13a…側壁部
13b…上壁
13Pa…導入口
16…補強材
16a…収納部
17…ノズルガイド部材
17a…円筒壁
17b…拡径壁
17c…ノズルガイド
17d…挿入開口
17e…逃がし穴
18e,18f…支持突部
18…注入口形成部材
18a…円板部
18b…シール部
18c…開口側ストッパ
18d…支持突部
18Pa…注入口
19…弁支持部
19a…半円筒壁
19b…軸支孔
20…フラップバルブ機構
21…開閉部材
21B…開閉部材
22…押圧部材
22B…押圧部材
23…上面部
23a…ガイド面
23b…フランジ
23c…係合突部
23Ba…ガイド面
23Bb…規制壁
24…立壁
24B…立壁
24a…センサ挿入孔
24Ba…装着溝
24Bb…保持凹所
26…弁室形成部材
26S…弁室
26a…フランジ
26b…係合凹所
26c…軸受
28…軸体
30…調圧弁
31…正圧弁
31a…スプリング
31b…正圧弁体
32…負圧弁
32a…スプリング
32b…負圧弁体
33…スプリング
40…開閉起動機構
40B…開閉起動機構
50…ノズル検知機構
50B…ノズル検知機構
51…ノズル検知部材
51B…ノズル検知部材
52…アーム
52B…アーム
53…導入押圧部
53B…導入押圧部
53a…押圧支持体
53b…押圧斜面
53c…軸支部
53d…押圧端
53Ba…押圧支持体
53Bb…押圧斜面
54…連結部
55…ピン
60…ロック機構
61…ロック部材
61B…ロック部材
62…連結アーム
63,64…ロック支持部
63a,64a…長穴
63b…円弧部
63c…支持板
64b…円弧部
65…ロック係合部
65B…ロック係合部
65a…押圧部
70…被ロック部
70B…被ロック部
BP…基板
FL…給油蓋
FLa…蓋本体
FLb…ヒンジ
FR…給油室
FZ…給油ノズル
FZa…給油ノズル
FZb…給油ノズル
GS1…ガスケット
GS2…ガスケット
GS2a…シール本体
GS2b…支持部
Claims (9)
- 燃料タンクへ燃料を供給する通路を開閉する燃料タンクの開閉装置において、
給油ノズル(FZ)を挿入するための挿入通路(13P)、注入口(18Pa)を経て上記燃料タンクに接続される燃料通路(11P)を形成するタンク開口形成部材(11)と、
上記タンク開口形成部材(11)内に配置され、上記給油ノズル(FZ)の先端の外周部で押されることで上記注入口(18Pa)を開閉する開閉部材(21)と、を有するフラップバルブ機構(20)と、
上記開閉部材(21)の開き動作をロックするロック位置と、上記給油ノズル(FZ)により押圧されたときに上記開閉部材(21)の開き動作を許容する非ロック位置とを切り換える開閉起動機構(40)と、
を備え、
上記開閉起動機構(40)は、
上記開閉部材(21)に装着されるとともに上記挿入通路(13P)に配置され、上記給油ノズル(FZ)の先端の外周部で押されることで該給油ノズル(FZ)の挿入方向への移動力を受ける導入押圧部(53)を有するノズル検知機構(50)と、
上記注入口(18Pa)の周辺の上記タンク開口形成部材(11)に装着されかつ上記挿入通路(13P)の径方向へ移動可能に支持されたロック係合部(65)を有するロック部材(61)と、上記開閉部材(21)に設けた被ロック部(70)と、を有するロック機構(60)と、
を備え、
上記ロック機構(60)は、上記導入押圧部(53)が上記給油ノズル(FZ)の先端の外周部で押されたときに、上記導入押圧部(53)が上記ロック部材(61)を上記径方向の外方へ押すことにより、上記ロック部材(61)が上記被ロック部(70)に係合している上記ロック位置から上記被ロック部(70)との係合を解除する上記非ロック位置へ移行するように構成し、
上記開閉部材(21)は、上記給油ノズル(FZ)の押圧力を直接受ける上面部(23)を備え、上記給油ノズル(FZ)の先端の外周部が最初に押圧力を与える上記導入押圧部(53)の部分は、上記上面部(23)より上方に設けられており、
上記開閉部材(21)は、上記上面部(23)の外周上部の両側から上方へ突出された立壁(24)を備え、上記立壁(24)は、上記導入押圧部(53)を上記上面部(23)より上方で収納するためのセンサ挿入孔(24a)を有すること、
を特徴とする燃料タンクの開閉装置。 - 燃料タンクへ燃料を供給する通路を開閉する燃料タンクの開閉装置において、
給油ノズル(FZ)を挿入するための挿入通路(13P)、注入口(18Pa)を経て上記燃料タンクに接続される燃料通路(11P)を形成するタンク開口形成部材(11)と、
上記タンク開口形成部材(11)内に配置され、上記給油ノズル(FZ)の先端の外周部で押されることで上記注入口(18Pa)を開閉する開閉部材(21)と、を有するフラップバルブ機構(20)と、
上記開閉部材(21)の開き動作をロックするロック位置と、上記給油ノズル(FZ)により押圧されたときに上記開閉部材(21)の開き動作を許容する非ロック位置とを切り換える開閉起動機構(40)と、
を備え、
上記開閉起動機構(40)は、
上記開閉部材(21)に装着されるとともに上記挿入通路(13P)に配置され、上記給油ノズル(FZ)の先端の外周部で押されることで該給油ノズル(FZ)の挿入方向への移動力を受ける導入押圧部(53)を有するノズル検知機構(50)と、
上記注入口(18Pa)の周辺の上記タンク開口形成部材(11)に装着されかつ移動可能に支持されたロック係合部(65)を有するロック部材(61)と、上記開閉部材(21)に設けた被ロック部(70)と、を有するロック機構(60)と、
を備え、
上記ロック機構(60)は、上記導入押圧部(53)が上記給油ノズル(FZ)の先端の外周部で押されたときに、上記導入押圧部(53)が上記ロック部材(61)を押すことにより、上記ロック部材(61)が上記被ロック部(70)に係合している上記ロック位置から上記被ロック部(70)との係合を解除する上記非ロック位置へ移行するように構成し、
上記開閉部材(21)は、上記給油ノズル(FZ)の押圧力を直接受ける上面部(23)を備え、上記給油ノズル(FZ)の先端の外周部が最初に押圧力を与える上記導入押圧部(53)の部分は、上記上面部(23)より上方に設けられており、
上記開閉部材(21)は、上記上面部(23)の外周上部の両側から上方へ突出された立壁(24)を備え、上記立壁(24)は、上記導入押圧部(53)を上記上面部(23)より上方で収納するためのセンサ挿入孔(24a)を有すること、
を特徴とする燃料タンクの開閉装置。 - 請求項1または請求項2に記載の燃料タンクの開閉装置において、
上記導入押圧部(53)は、上記立壁(24)に軸支されたピン(55)を介して上記立壁(24)に回動可能に支持されている燃料タンクの開閉装置。 - 請求項3に記載の燃料タンクの開閉装置において、
上記導入押圧部(53)は、上記挿入通路(13P)に臨んで形成された押圧斜面(53b)と、押圧斜面(53b)より径方向の外側の端部に配置された押圧端(53d)とを備え、
上記被ロック部(70)は、上記押圧斜面(53b)より径方向の外側の端部に配置されかつ上記押圧端(53d)より上方に配置され、
上記押圧斜面(53b)が上記給油ノズル(FZ)で押されたときに、上記導入押圧部(53)が上記ピン(55)を中心に回動して上記押圧端(53d)が上記ロック部材(61)を押すことで、上記被ロック部(70)が上記ロック係合部(65)との係合を解除して上記非ロック位置に移行するように構成した燃料タンクの開閉装置。 - 請求項1から請求項4までのいずれか一項に記載の燃料タンクの開閉装置において、
上記導入押圧部(53)は、上記開閉部材(21)の外周部であって上記挿入通路(13P)を囲むように並設されている燃料タンクの開閉装置。 - 請求項5に記載の燃料タンクの開閉装置において、
上記ノズル検知機構(50B)は、上記並設された導入押圧部(53)を連結するアーム(52B)を備え、該アーム(52B)は、上記導入押圧部(53B)が上記給油ノズル(FZ)で押圧されたときにスプリング力を蓄積するように構成されている燃料タンクの開閉装置。 - 請求項1から請求項6までのいずれか一項に記載の燃料タンクの開閉装置において、
上記ロック部材(61)は、複数の上記ロック係合部(65)を連結する連結アーム(62)を有する燃料タンクの開閉装置。 - 請求項1から請求項7までのいずれか一項に記載の燃料タンクの開閉装置において、
上記開閉部材(21)は、上記上面部(23)とともに弁室(26S)を形成する弁室形成部材(26)と、上記弁室(26S)に収納され燃料タンク内のタンク内圧を調節する調圧弁(30)とを備えている燃料タンクの開閉装置。 - 請求項1から請求項8までのいずれか一項に記載の燃料タンクの開閉装置において、
上記上面部(23)は、上記給油ノズル(FZ)の先端が接触しつつ移動するためのガイド面(23a)を有している燃料タンクの開閉装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010231557A JP5406158B2 (ja) | 2010-10-14 | 2010-10-14 | 燃料タンクの開閉装置 |
DE112011103466.0T DE112011103466B4 (de) | 2010-10-14 | 2011-10-12 | Kraftstofftanköffnungs-Schliessvorrichtung |
US13/878,808 US9221333B2 (en) | 2010-10-14 | 2011-10-12 | Fuel tank opening-closing device |
PCT/JP2011/005694 WO2012049836A1 (en) | 2010-10-14 | 2011-10-12 | Fuel tank opening-closing device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010231557A JP5406158B2 (ja) | 2010-10-14 | 2010-10-14 | 燃料タンクの開閉装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012081922A JP2012081922A (ja) | 2012-04-26 |
JP5406158B2 true JP5406158B2 (ja) | 2014-02-05 |
Family
ID=45938077
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010231557A Expired - Fee Related JP5406158B2 (ja) | 2010-10-14 | 2010-10-14 | 燃料タンクの開閉装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9221333B2 (ja) |
JP (1) | JP5406158B2 (ja) |
DE (1) | DE112011103466B4 (ja) |
WO (1) | WO2012049836A1 (ja) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5370420B2 (ja) * | 2011-06-10 | 2013-12-18 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料タンクの給油部構造 |
IN2014DN08052A (ja) * | 2012-03-29 | 2015-05-01 | Toyoda Gosei Kk | |
JP5907028B2 (ja) * | 2012-09-28 | 2016-04-20 | 豊田合成株式会社 | 燃料タンクの開閉装置 |
BR112015007992A2 (pt) * | 2012-10-09 | 2017-10-03 | Cie Automotive Sa | Dispositivo de entrada para o bico de abastecimento de veículos a motor |
JP5954245B2 (ja) * | 2013-04-25 | 2016-07-20 | 豊田合成株式会社 | フィラーネック |
JP6231843B2 (ja) * | 2013-10-11 | 2017-11-15 | 株式会社アステア | 誤給油防止装置 |
JP6203106B2 (ja) * | 2014-04-11 | 2017-09-27 | 株式会社ニフコ | 給油口開閉装置 |
JP6384456B2 (ja) * | 2015-11-20 | 2018-09-05 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料タンクシステム |
US10081241B2 (en) | 2015-12-10 | 2018-09-25 | Curtis Alan Roys | Diesel fuel guard |
JP6838270B2 (ja) * | 2015-12-24 | 2021-03-03 | 豊田合成株式会社 | 燃料タンクの開閉装置 |
JP6520778B2 (ja) * | 2016-03-17 | 2019-05-29 | 豊田合成株式会社 | 給油口の閉止装置 |
JP6693398B2 (ja) * | 2016-12-05 | 2020-05-13 | 豊田合成株式会社 | 燃料タンクの開閉装置 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3730216A (en) * | 1972-04-06 | 1973-05-01 | Ford Motor Co | Fuel tank insert for admitting preselected pump nozzles |
US6230739B1 (en) * | 1998-05-07 | 2001-05-15 | Tesma International Inc. | Fuel refilling assembly |
AT7933U1 (de) * | 2004-07-16 | 2005-11-15 | Tesma Motoren Getriebetechnik | Füllrohr für den treibstofftank eines kraftfahrzeuges mit selektiver öffnung |
US7077178B2 (en) * | 2004-08-11 | 2006-07-18 | Stant Manufacturing Inc. | Fuel-dispensing nozzle inhibitor |
US6968874B1 (en) * | 2004-10-07 | 2005-11-29 | Martinrea Industries, Inc. | Capless automotive fueling system |
US7665493B2 (en) * | 2005-02-10 | 2010-02-23 | Stant Manufacturing Inc. | Fuel-dispensing nozzle inhibitor |
JP4692441B2 (ja) * | 2006-08-28 | 2011-06-01 | 豊田合成株式会社 | タンク用開閉装置 |
AT9945U1 (de) * | 2007-03-27 | 2008-06-15 | Magna Steyr Fuel Systems Gesmb | Einfüllstutzen eines treibstofftanks mit schutz vor fehlbetankung |
JP4892398B2 (ja) * | 2007-04-23 | 2012-03-07 | 本田技研工業株式会社 | フィラーパイプの給油口構造 |
JP5141429B2 (ja) * | 2008-07-31 | 2013-02-13 | 豊田合成株式会社 | 燃料タンクの開閉装置 |
JP5206370B2 (ja) * | 2008-11-28 | 2013-06-12 | 豊田合成株式会社 | 燃料タンクの開閉装置 |
JP2010231557A (ja) | 2009-03-27 | 2010-10-14 | Toyota Motor Corp | 交通情報提供システム、情報処理装置、及びナビゲーション装置。 |
US8539993B2 (en) * | 2010-03-31 | 2013-09-24 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Fuel tank opening and closing device |
-
2010
- 2010-10-14 JP JP2010231557A patent/JP5406158B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-10-12 WO PCT/JP2011/005694 patent/WO2012049836A1/en active Application Filing
- 2011-10-12 US US13/878,808 patent/US9221333B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-10-12 DE DE112011103466.0T patent/DE112011103466B4/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US9221333B2 (en) | 2015-12-29 |
JP2012081922A (ja) | 2012-04-26 |
DE112011103466T5 (de) | 2013-08-01 |
DE112011103466B4 (de) | 2017-07-13 |
US20130193140A1 (en) | 2013-08-01 |
WO2012049836A1 (en) | 2012-04-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5406158B2 (ja) | 燃料タンクの開閉装置 | |
JP4858558B2 (ja) | 燃料タンクの開閉装置 | |
JP4692441B2 (ja) | タンク用開閉装置 | |
US9102230B2 (en) | Fuel tank opening and closing device | |
US8191588B2 (en) | Fuel tank opening-closing device | |
JP5286423B2 (ja) | 誤給油防止装置 | |
JP5370420B2 (ja) | 燃料タンクの給油部構造 | |
US8899285B2 (en) | Fuel tank opening and closing device | |
JP2007153049A (ja) | タンク用開閉装置 | |
US20140217753A1 (en) | Lock for a flap or door | |
US8887696B2 (en) | Evaporated fuel handling apparatus | |
JP5459238B2 (ja) | 燃料タンクの開閉装置 | |
JP2011506163A (ja) | ロック機構を備えたキャップレス燃料補給用システムのカバー | |
JP5353792B2 (ja) | 燃料タンクの開閉装置 | |
JP6826696B2 (ja) | フューエルリッドオープナー | |
JP4692360B2 (ja) | タンク用開閉装置 | |
JP4924643B2 (ja) | 燃料タンクの開閉装置 | |
JP2010006117A (ja) | 車両の燃料供給口蓋構造 | |
US6220064B1 (en) | Fuel filler assembly for a vehicle | |
JP4924644B2 (ja) | 燃料タンクの開閉装置 | |
JP5633455B2 (ja) | 燃料タンクの開閉装置 | |
JP5741237B2 (ja) | 燃料タンクの給油部構造 | |
KR100528597B1 (ko) | 상용 차량의 연료캡 개폐 구조 | |
WO2012049749A1 (ja) | 燃料タンクの給油部構造 | |
JP5617694B2 (ja) | 燃料タンクの給油部構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120918 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20121115 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20130507 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130807 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20130814 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20131008 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20131031 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5406158 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |