JP5402058B2 - 携帯機、携帯通信端末、および車両システム - Google Patents
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Description
また、請求項2の車両システムは、車両に搭載されて前記車両のタイヤの空気圧を検出する空気圧検出装置と、ユーザに携行される携帯機であって、前記空気圧検出装置を強制的に起動させる起動要求信号を無線通信によって送信する携帯機側送信手段と、前記空気圧検出装置で検出された前記車両のタイヤの空気圧の情報を無線通信によって取得する携帯機側受信手段と、を備えている携帯機と、前記ユーザに携行される携帯通信端末であって、前記空気圧検出装置を強制的に起動させる起動要求信号を前記携帯機に無線通信によって送信することで、前記携帯機側送信手段から前記起動要求信号を送信させる通信端末側送信手段と、前記空気圧検出装置で検出された前記車両のタイヤの空気圧の情報を無線通信によって取得する第2通信端末側受信手段と、前記第2通信端末側受信手段で取得した前記タイヤの空気圧の情報を表示する通信端末側表示手段と、を備えている携帯通信端末と、を含むことを特徴としている。
また、請求項2の構成によれば、空気圧検出装置で検出されたタイヤの空気圧の情報を無線通信によってユーザに携行される携帯通信端末が取得し、この携帯通信端末に備えられた通信端末側表示手段で車両のタイヤの空気圧の情報を表示させることができるので、ユーザの手元で車両のタイヤの空気圧の情報を表示させることができる。
また、請求項3の車両システムでは、前記携帯通信端末は、携帯電話機であることを特
徴としている。この請求項3のように、携帯通信端末として携帯電話機を適用する態様としてもよい。
し、制御部11によってタイヤ空気圧が規定圧以下に低下している等、タイヤ空気圧が
異常と判定する判定結果が出力されてきた場合には、ウォーニングランプを点灯させ、ドライバーにタイヤの空気圧が異常である旨を報知する。
Claims (18)
- 車両に搭載されて前記車両のタイヤの空気圧を検出する空気圧検出装置と、
ユーザに携行される携帯機であって、
前記空気圧検出装置を強制的に起動させる起動要求信号を無線通信によって送信する携帯機側送信手段と、
前記空気圧検出装置で検出された前記車両のタイヤの空気圧の情報を無線通信によって取得する携帯機側受信手段と、を備えている携帯機と、
前記ユーザに携行される携帯通信端末であって、
前記空気圧検出装置を強制的に起動させる起動要求信号を前記携帯機に無線通信によって送信することで、前記携帯機側送信手段から前記起動要求信号を送信させる通信端末側送信手段と、
前記携帯機の前記携帯機側受信手段で取得した前記タイヤの空気圧の情報を、無線通信によって取得する第1通信端末側受信手段と、
前記第1通信端末側受信手段で取得した前記タイヤの空気圧の情報を表示する通信端末側表示手段と、を備えている携帯通信端末と、を含むことを特徴とする車両システム。 - 車両に搭載されて前記車両のタイヤの空気圧を検出する空気圧検出装置と、
ユーザに携行される携帯機であって、
前記空気圧検出装置を強制的に起動させる起動要求信号を無線通信によって送信する携帯機側送信手段と、
前記空気圧検出装置で検出された前記車両のタイヤの空気圧の情報を無線通信によって取得する携帯機側受信手段と、を備えている携帯機と、
前記ユーザに携行される携帯通信端末であって、
前記空気圧検出装置を強制的に起動させる起動要求信号を前記携帯機に無線通信によって送信することで、前記携帯機側送信手段から前記起動要求信号を送信させる通信端末側送信手段と、
前記空気圧検出装置で検出された前記車両のタイヤの空気圧の情報を無線通信によって取得する第2通信端末側受信手段と、
前記第2通信端末側受信手段で取得した前記タイヤの空気圧の情報を表示する通信端末側表示手段と、を備えている携帯通信端末と、を含むことを特徴とする車両システム。 - 前記携帯通信端末は、携帯電話機であることを特徴とする請求項1または2に記載の車両システム。
- 前記携帯機は、前記携帯機側受信手段で取得した前記タイヤの空気圧の情報を表示する携帯機側表示手段を備えていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両システム。
- 前記空気圧検出装置は、
前記車両の各タイヤに設けられて前記タイヤの空気圧を検出する空気圧センサと、
前記空気圧センサで検出した前記車両の各タイヤの空気圧の情報を無線通信によって送信する無線通信手段と、
前記無線通信手段から送信される前記車両のタイヤの空気圧の情報を受信することによって前記空気圧センサで検出した前記車両の各タイヤの空気圧の情報を収集する収集手段と、
前記収集手段で収集した前記車両の各タイヤの空気圧の情報を送信する検出装置側送信手段と、
前記携帯機の前記携帯機側送信手段から前記起動要求信号が送信されてきた場合に、前記車両の各タイヤに設けられた前記空気圧センサに前記タイヤの空気圧を検出させる検出指示信号を送信する検出指示信号送信手段と、を備え、
前記検出指示信号送信手段から送信される前記検出指示信号に従って前記空気圧センサで検出した前記車両の各タイヤの空気圧の情報を前記収集手段で収集し、収集した前記車両の各タイヤの空気圧の情報を前記検出装置側送信手段から送信することを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両システム。 - 前記携帯機の前記携帯機側受信手段は、前記検出装置側送信手段から送信される前記車両の各タイヤの空気圧の情報を受信することによって、前記空気圧検出装置で検出された前記車両の各タイヤの空気圧の情報を取得することを特徴とする請求項5に記載の車両システム。
- 前記携帯通信端末の前記第2通信端末側受信手段は、前記検出装置側送信手段から送信される前記車両の各タイヤの空気圧の情報を受信することによって、前記空気圧検出装置で検出された前記車両の各タイヤの空気圧の情報を取得することを特徴とする請求項5に記載の車両システム。
- 前記携帯機の前記携帯機側送信手段から送信する前記起動要求信号は、UHF帯の電波にて送信し、
前記空気圧検出装置の前記検出装置側送信手段から送信する前記車両の各タイヤの空気圧の情報は、Bluetooth方式に基づく通信プロトコルに従って送信することを特徴とする請求項5〜7のいずれか1項に記載の車両システム。 - 前記検出指示信号送信手段は、前記車両の各タイヤに設けられたそれぞれの空気圧センサに対して順番に、タイヤの空気圧を検出させる検出指示信号を逐次送信し、
前記収集手段は、前記検出指示信号送信手段から逐次送信される前記検出指示信号に従って前記それぞれの空気圧センサで順番に逐次検出されてくる前記車両の各タイヤの空気圧の情報を前記収集手段で収集することを特徴とする請求項5〜8のいずれか1項に記載の車両システム。 - 前記収集手段で収集した前記それぞれの空気圧センサで順番に逐次検出されてきた前記車両の各タイヤの空気圧の情報をもとに、前記それぞれの空気圧センサのうちに、前記空気圧センサから逐次検出されてくる前記車両のタイヤの空気圧の変化量が所定の閾値以上となった空気圧センサが存在するか否かを判定する第1判定手段をさらに備え、
前記第1判定手段によって、前記それぞれの空気圧センサのうちに、前記変化量が所定の閾値以上となった空気圧センサが存在すると判定した場合には、前記それぞれの空気圧センサのうちの、前記変化量が所定の閾値以上となった空気圧センサについてのみ、前記検出指示信号送信手段から前記タイヤの空気圧を検出させる検出指示信号を逐次送信させ、前記車両の各タイヤの空気圧の情報のうち、当該空気圧センサで逐次検出した前記車両のタイヤの空気圧の情報のみを前記収集手段で収集させることを特徴とする請求項9に記載の車両システム。 - 前記第1判定手段によって前記変化量が所定の閾値以上となったと判定された空気圧センサから逐次検出されてくる前記車両のタイヤの空気圧の変化量が所定の期間以上変化しないか否かを判定する第2判定手段をさらに備え、
前記第2判定手段によって、前記変化量が所定の期間以上変化しないと判定した場合には、再度、前記検出指示信号送信手段から前記車両の各タイヤに設けられたそれぞれの空気圧センサに対して順番に、タイヤの空気圧を検出させる検出指示信号を逐次送信させる処理を開始し、前記検出指示信号送信手段から逐次送信される前記検出指示信号に従って前記それぞれの空気圧センサで順番に逐次検出されてくる前記車両の各タイヤの空気圧の情報を前記収集手段で収集させることを特徴とする請求項10に記載の車両システム。 - 前記空気圧検出装置は、
前記車両の各タイヤに設けられて前記タイヤの空気圧を検出する空気圧センサと、
前記空気圧センサで検出した前記車両のタイヤの空気圧の情報を無線通信にて送信する無線通信手段と、
前記携帯機の前記携帯機側送信手段から前記起動要求信号が送信されてきた場合に、前記車両の各タイヤに設けられた前記空気圧センサに前記タイヤの空気圧を検出させる検出指示信号を送信する検出指示信号送信手段と、を備えていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両システム。 - 前記携帯機の前記携帯機側受信手段は、前記無線通信手段から送信される前記車両のタイヤの空気圧の情報を受信することによって、前記空気圧検出装置で検出された前記車両のタイヤの空気圧の情報を取得することを特徴とする請求項12に記載の車両システム。
- 前記携帯機の前記携帯機側送信手段から送信する前記起動要求信号は、UHF帯の電波にて送信し、
前記空気圧検出装置の前記無線通信手段から送信する前記車両の各タイヤの空気圧の情報は、当該UHF帯の電波とは周波数を違えたUHF帯の電波にて送信することを特徴とする請求項12または13に記載の車両システム。 - 前記携帯機の前記携帯機側受信手段は、受信可能な周波数帯を切り替え可能であって、
受信可能な周波数帯を切り替えることによって、前記携帯機側送信手段から送信された前記起動要求信号に応答して前記空気圧検出装置から前記UHF帯の電波にて送信されてくるレスポンス信号と、前記空気圧検出装置の前記無線通信手段から前記UHF帯の電波とは周波数を違えたUHF帯の電波にて送信されてくる前記車両の各タイヤの空気圧の情報とのいずれも受信可能となっていることを特徴とする請求項14に記載の車両システム。 - 前記携帯機は、前記車両の電子キーとしての機能もさらに備えていることを特徴とする請求項1〜15のいずれか1項に記載の車両システム。
- 請求項1〜16のいずれか1項に記載の車両システムに用いられることを特徴とする携帯機。
- 請求項1〜16のいずれか1項に記載の車両システムに用いられることを特徴とする携帯通信端末。
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