JP5393424B2 - 鉄道車両用軸ばね - Google Patents
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Description
前記複数のゴム層4のうちの二つ以上のゴム層4どうしが、前記軸心Pに関する径方向で外側のゴム層4ほど前記軸心P方向の長さ寸法は小となるように、かつ、前記軸心Pに関する径方向で外側のゴム層4ほどバネ定数は高くなるように、互いに特性の異なるゴム材で形成されていることを特徴とするものである。
鉄道車両用軸ばねAは、図1,図2に示すように、主軸1と、主軸1と互いに同一(又はほぼ同一)の縦軸心Pを有する外筒2と、三層のゴム層4と二層の硬質隔壁(金属環)5とを縦軸心Pと同心(又はほぼ同心)状態で径内外方向で交互に積層する積層ゴム構造に形成されて主軸1と外筒2との間に介装される弾性部3と、を有して構成されている。この径方向の内外に弾性部3が積層ゴム構造を採る場合、硬質隔壁5の数はゴム層4の数から1減じた値になる。
1a 外周面
2 外筒
2a 内周面
3 弾性部
4 ゴム層
4A 内側ゴム層
4B 中間ゴム層
4C 外側ゴム層
5 硬質隔壁
21 すり鉢状凹部
A 鉄道車両用軸ばね
Claims (3)
- 主軸とこれと互いに同一又はほぼ同一の軸心を有する外筒との間に、複数のゴム層と一又は複数の硬質隔壁とを前記軸心と同心又はほぼ同心状態で径内外方向で交互に積層する積層ゴム構造の弾性部が介装されて成る鉄道車両用軸ばねであって、
前記複数のゴム層のうちの二つ以上のゴム層どうしが、前記軸心に関する径方向で外側のゴム層ほど前記軸心方向の長さ寸法は小となるように、かつ、前記軸心に関する径方向で外側のゴム層ほどバネ定数は高くなるように、互いに特性の異なるゴム材で形成されている鉄道車両用軸ばね。 - 前記ゴム層が、径方向で最内側の内側ゴム層、径方向で最外側の外側ゴム層、及び前記内側ゴム層と前記外側ゴム層との径方向間に位置する中間ゴム層との三層で成り、前記内側ゴム層のゴム材のバネ定数よりも前記中間ゴム層のゴム材のバネ定数が高く、かつ、前記中間ゴム層のゴム材のバネ定数よりも前記外側ゴム層のゴム材のバネ定数が高くなる状態に設定されている請求項1に記載の鉄道車両用軸ばね。
- 前記主軸の外周面、前記弾性部、及び前記外筒の内周面それぞれの軸心に沿う方向での断面視形状が互いに同じ向きに揃えられたハ字状に形成されるとともに、前記弾性部が前記軸心に沿う方向においては前記主軸に対してその小径側に寄せて配置され、かつ、前記外筒が前記軸心に沿う方向においては前記弾性部に対してその小径側に寄せて配置されることで成るすり鉢状凹部を有する円錐積層ゴム構造に構成されている請求項1又は2に記載の鉄道車両用軸ばね。
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