JP5369288B2 - Door grip mounting structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ドアグリップの下端部をドアトリム側に取付けるためのドアグリップ取付け構造に関するものである。 The present invention relates to a door grip attachment structure for attaching a lower end portion of a door grip to a door trim side.
図１に示すように、一般にドアトリム１は、車室側に膨出するように、アームレスト部２が形成されており、アームレスト部２は、ドアトリム１に一体に形成されたアームレストロアー２ａと、アームレストロアー２ａの上向き棚部２ａ−１上に装着されたパワーウインドフィニッシャ（不図示）を有するアームレストアッパー２ｂとで構成し、上端部４がドアトリム１を挿通して不図示のドアインナーパネルに取着されたドアグリップ３の下端部５が、アームレストアッパー２ｂを挿通して、アームレストロアー２ａに装着されている。 As shown in FIG. 1, generally, the door trim 1 is formed with an armrest portion 2 so as to bulge toward the passenger compartment. The armrest portion 2 includes an armrest lower 2 a formed integrally with the door trim 1, and an armrest. And an arm restorer 2b having a power wind finisher (not shown) mounted on the upper shelf 2a-1 of the lower 2a, and the upper end 4 is inserted into the door trim 1 and attached to the door inner panel (not shown). The lower end portion 5 of the door grip 3 is attached to the armrest lower 2a through the arm restorer 2b.
ドアグリップ３における上端部４は、図示しないが、たとえば、ドアトリム１に設けたブラケットを介してドアインナーパネルに取着固定されている。 Although not shown, the upper end 4 of the door grip 3 is fixedly attached to the door inner panel via a bracket provided on the door trim 1, for example.
また、ドアグリップ３における下端部５は、図６に示すように、アームレストアッパー２ｂに形成した挿通孔２ｂ−１に挿通した後、一体形成した係合片部５ｂをアームレストアッパー２ｂの下面に引っ掛け係合した状態で、下端部５に垂下するように一体形成した下端取付け部５ａを、スクリュー６をアームレストロアー２ａに形成した取付け片２ａ−３に螺合することにより、アームレストロアー２ａに装着するように構成していた。 Further, as shown in FIG. 6, the lower end portion 5 of the door grip 3 is inserted into the insertion hole 2b-1 formed in the arm restorer 2b, and the integrally formed engagement piece 5b is hooked on the lower surface of the arm restorer 2b. In the engaged state, the lower end attachment portion 5a integrally formed so as to hang down from the lower end portion 5 is attached to the armrest lower 2a by screwing the screw 6 with the attachment piece 2a-3 formed on the armrest lower 2a. It was configured as follows.
そして、下端取付け部５ａは、スクリュー６を２個用いて、アームレストロアー２ａに装着されるようになっていた（特許文献１および特許文献２参照）。
しかし、図６に示す従来の技術においては、ドアグリップ３とアームレストロアー２ａとは、下端取付け部５ａが２個のスクリュー６を用いて螺着されることによって、堅固に装着されているといえるが、ドアグリップ３とアームレストアッパー２ｂとは、ドアグリップ３側の係合片部５ｂがアームレストアッパー２ｂの下面に引っ掛け係合された状態で、アームレストアッパー２ｂ上にドアグリップ３の下端部５が配設された状態となっているために、例えば、ドアグリップ３にドア開閉時に大きな負荷がかかってしまった場合などには、相対的に動いてしまい、両者の間に隙間やガタが発生してしまうことがあった。 However, in the prior art shown in FIG. 6, the door grip 3 and the armrest lower 2 a can be said to be firmly attached by the lower end mounting portion 5 a being screwed using the two screws 6. However, the door grip 3 and the arm restorer 2b are configured such that the lower end 5 of the door grip 3 is placed on the arm restorer 2b in a state where the engagement piece 5b on the door grip 3 side is hooked and engaged with the lower surface of the arm restorer 2b. For example, when a large load is applied to the door grip 3 when the door is opened or closed, the door grip 3 moves relatively, and a gap or play occurs between the two. There was a case.
また、ドアグリップ３は、その下端部５が、下端取付け部５ａを介して、２個のスクリューを用いて、アームレストロアー２ａ側に装着されているために、２個のスクリュー間を結ぶことによって描画される軸線を中心とする回転方向の力を押さえることが難しい構成であるといえる。 Moreover, since the lower end part 5 of the door grip 3 is mounted on the armrest lower 2a side by using two screws via the lower end attaching part 5a, the door grip 3 is connected by connecting the two screws. It can be said that it is difficult to suppress the force in the rotation direction around the drawn axis.
そこで、本発明は、上記従来の技術における課題に鑑み、ドアグリップの下端部とアームレストロアーおよびアームレストアッパーの三者を一体的に装着するように構成したドアグリップ取付け構造を提供することを目的としている。 Therefore, in view of the problems in the conventional technology, the present invention has an object to provide a door grip mounting structure configured to integrally attach the lower end portion of the door grip, the armrest lower, and the arm restore upper. Yes.
本発明に係るドアグリップ取付け構造は、ドアグリップの下端部をドアトリム側に取付けるためのドアグリップ取付け構造において、前記ドアトリムに設けたアームレストロアーの上向き棚部と前記ドアグリップの下端部との間に、前記上向き棚部上に配設するアームレストアッパーを介在させるとともに、前記ドアグリップの下端部に下端取付け部を突出形成し、該下端取付け部を前記アームレストロアーに固着することによって、前記ドアグリップの下端部と前記アームレストロアーの上向き棚部との間に前記アームレストアッパーを挟着しており、さらに、前記アームレストアッパーの下面に挟み込みリブを形成し、該挟み込みリブに係合凹部を形成すると共に、前記アームレストロアーの上向き棚部に突起を形成し、前記ドアグリップの下端部と前記アームレストロアーの上向き棚部との間で前記アームレストアッパーを挟着する際に、前記突起を前記係合凹部内に係合するように構成し、更に、前記アームレストアッパーの下端を下方に延設して延長部を形成し、該延長部を前記ドアグリップの下端取付け部における車外側に当接するように構成したことを特徴とする。
The door grip mounting structure according to the present invention is a door grip mounting structure for mounting the lower end portion of the door grip to the door trim side, between the upward shelf portion of the armrest lower provided on the door trim and the lower end portion of the door grip. In addition, an arm restorer disposed on the upward shelf is interposed, and a lower end attachment portion is formed to protrude from a lower end portion of the door grip, and the lower end attachment portion is fixed to the arm rest lower, thereby The arm restorer is sandwiched between a lower end portion and an upward shelf portion of the armrest lower, and further, a sandwiching rib is formed on the lower surface of the arm restorer, and an engagement recess is formed in the sandwiching rib, A protrusion is formed on the upward shelf of the armrest lower, and the door grip When clamped the armrest upper between the lower end portion of said armrest lower upward ledge, the projection configured to engage the engagement recess, further, the lower end of the armrest upper An extension portion is formed by extending downward, and the extension portion is configured to abut on the vehicle outer side at the lower end mounting portion of the door grip .
かかる構成により、ドアグリップの下端取付け部をアームレストロアーに固着することによって、ドアグリップの下端部とアームレストロアーの上向き棚部との間でアームレストアッパーが挟着されることになって、アームレストロアー、ドアグリップ及びアームレストアッパーの三者が一体的に装着されることになって、ドアグリップにドア開閉時に大きな負荷がかかった場合などには、ドアグリップがアームレストアッパーに対して相対的に動くことを防止でき、両者の間に隙間やガタが発生することがない。 With this configuration, by fixing the lower end attachment portion of the door grip to the armrest lower, the arm restore upper is sandwiched between the lower end portion of the door grip and the upward shelf portion of the armrest lower, and the armrest lower, If the door grip and arm restorer are to be attached together, and the door grip is subjected to a heavy load when the door is opened and closed, the door grip should move relative to the arm restorer. It can be prevented, and no gap or backlash occurs between the two.
また、アームレストアッパー側の挟み込みリブの係合凹部に、アームレストロアー側の突起を係合することにより、アームレストアッパーと共にドアグリップにおける車幅方向および車体上下方向の動きが規制されることになる。 In addition, by engaging the protrusion on the arm rest lower side with the engaging recess of the sandwiching rib on the arm restore upper side, the movement in the vehicle width direction and the vehicle body vertical direction in the door grip together with the arm restore upper is regulated.
更にまた、かかる構成により、アームレストアッパー側の挟み込みリブの係合凹部にアームレストロアー側の突起を係合することに加えて、アームレストアッパーの下端の延長部がドアグリップの下端取付け部における車外側に当接していることから、アームレストアッパーにおける車幅方向の動きをさらに規制することができる。
Furthermore, with this configuration, in addition to engaging the protrusion on the arm rest lower side with the engaging recess of the sandwiching rib on the arm restore upper side, the extension of the lower end of the arm restore upper is located outside the vehicle at the lower grip mounting portion of the door grip. Because of the contact, movement of the arm restorer in the vehicle width direction can be further restricted.
上記発明に係るドアグリップ取付け構造は、前記下端取付け部に少なくとも３個の取付け孔を形成し、これら取付け孔に挿通したスクリューを前記アームレストロアーに形成した取付け片に螺着することによって、前記アームレストロアーに前記ドアグリップの下端部を固着するように構成するようにしてもよい。 In the door grip mounting structure according to the invention, at least three mounting holes are formed in the lower end mounting portion, and a screw inserted through the mounting holes is screwed to a mounting piece formed in the armrest lower, whereby the armrest You may make it comprise so that the lower end part of the said door grip may adhere to a lower.
かかる構成により、ドアグリップは、その下端部が、下端取付け部を介して少なくとも３個のスクリューを用いて、アームレストロアー側に装着されているために、回転方向の力を押さえることができ、装着性能を益々向上することができる。 With this structure, the lower end of the door grip is mounted on the armrest lower side using at least three screws via the lower end mounting portion, so that the force in the rotational direction can be suppressed and mounted. The performance can be improved further.
上記のように構成する本発明によれば、ドアグリップの下端取付け部をアームレストロアーに固着することによって、ドアグリップの下端部とアームレストロアーの上向き棚部との間でアームレストアッパーが挟着されることになって、アームレストロアー、ドアグリップ及びアームレストアッパーの三者が一体的に装着されることになって、ドアグリップにドア開閉時に大きな負荷がかかった場合などには、ドアグリップがアームレストアッパーに対して相対的に動くことを防止でき、両者の間に隙間やガタが発生することがない。 According to the present invention configured as described above, the arm restore upper is sandwiched between the lower end portion of the door grip and the upward shelf portion of the arm rest lower by fixing the lower end attaching portion of the door grip to the arm rest lower. As a result, the armrest lower, door grip, and arm restorer will be installed in one piece. If a large load is applied to the doorgrip when the door is opened or closed, the doorgrip will be attached to the arm restorer. It can be prevented from moving relative to each other, and there is no gap or play between the two.
また、本発明によれば、アームレストアッパー側の挟み込みリブの係合凹部に、アームレストロアー側の突起を係合することにより、アームレストアッパーと共にドアグリップにおける車幅方向および車体上下方向の動きが規制されることになり、この点からもドアグリップおよびアームレストアッパーの間に隙間やガタが発声することがない。 Further, according to the present invention, by engaging the protrusion on the arm rest lower side with the engaging recess of the sandwiching rib on the arm restore upper side, the movement in the vehicle width direction and the vehicle vertical direction of the door grip together with the arm restore upper is regulated. In this respect, no gap or backlash is produced between the door grip and the arm restorer.
次に、本発明に係る実施の形態について、図１乃至図３を用いて説明する。なお、従来の技術に対応する構成については、同一符号を付して説明することとする。 Next, an embodiment according to the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, about the structure corresponding to a prior art, suppose that it attaches | subjects and demonstrates the same code | symbol.
図１は一般的なドアトリムを車室側より描画した正面図、図２は本発明の実施の形態を採用した図１のＡ−Ａ断面図、図３は図２のＢ矢視図である。 FIG. 1 is a front view of a general door trim drawn from the passenger compartment side, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1 adopting the embodiment of the present invention, and FIG. .
図１において、ドアトリム１は、車室側に膨出するように、アームレスト部２が形成されており、アームレスト部２は、ドアトリム１に一体に形成されたアームレストロアー２ａと、アームレストロアー２ａの上向き棚部２ａ−１上に装着されたパワーウインドフィニッシャ（不図示）を有するアームレストアッパー２ｂとで構成し、ドアグリップ３は、その上端部４がドアトリムを挿通して不図示のドアインナーパネルに取着され、下端部５が後述するように、アームレストアッパー２ｂを挿通してアームレストロアー２ａに装着されている。 In FIG. 1, the door trim 1 is formed with an armrest portion 2 so as to bulge toward the passenger compartment side. The armrest portion 2 includes an armrest lower 2 a formed integrally with the door trim 1 and an upward direction of the armrest lower 2 a. The door grip 3 is composed of an arm restorer 2b having a power window finisher (not shown) mounted on the shelf 2a-1, and the upper end 4 of the door grip 3 is inserted into the door inner panel (not shown) through the door trim. The lower end 5 is attached to the armrest lower 2a through the arm restorer 2b as will be described later.
ドアグリップ３における上端部４は、図示しないが、たとえば、ドアトリム１に設けたブラケットを介してドアインナーパネルに取着固定されている。 Although not shown, the upper end 4 of the door grip 3 is fixedly attached to the door inner panel via a bracket provided on the door trim 1, for example.
ドアグリップ３における下端部５は、図２に示すように、アームレストアッパー２ｂに形成した挿通孔２ｂ−１に挿通するように構成され、下端取付け部５ａが突出形成されている。 As shown in FIG. 2, the lower end portion 5 of the door grip 3 is configured to be inserted into an insertion hole 2b-1 formed in the arm restorer 2b, and a lower end attachment portion 5a is formed to protrude.
下端取付け部５ａには、図３に示すような配置すなわち下端取付け部５ａの車室側対向面５ａ−２にいずれも互いに離間した状態でスクリュー６が挿通されるように、３個の取付け孔５ａ−１が形成されており、これに対応するように、アームレストロアー２ａの取付け片２ａ−３も３個形成されている。 In the lower end mounting portion 5a, there are three mounting holes so that the screw 6 is inserted in the arrangement as shown in FIG. 3, that is, the vehicle compartment side facing surface 5a-2 of the lower end mounting portion 5a so as to be separated from each other. 5a-1 is formed, and three attachment pieces 2a-3 of the armrest lower 2a are also formed so as to correspond to this.
アームレストアッパー２ｂの下面における車室側には、下向きに突出する挟み込みリブ７が通常複数個形成されており、挟み込みリブ７の下端には、係合凹部７ａが形成されている。 A plurality of sandwiching ribs 7 projecting downward are usually formed on the vehicle compartment side of the lower surface of the arm restorer 2b, and an engaging recess 7a is formed at the lower end of the sandwiching rib 7.
ドアグリップ３の下端取付け部５ａにおける車外側には、アームレストアッパー２ｂの下面に係合する可撓係合爪９が下向きに突出するように形成されている。 A flexible engagement claw 9 that engages with the lower surface of the arm restorer 2b is formed on the vehicle outer side of the lower end attachment portion 5a of the door grip 3 so as to protrude downward.
アームレストロアー２ａの上向き棚部２ａ−１には、係合凹部７ａに係合する突起８が上向きに突出するように形成されている。 On the upward shelf 2a-1 of the armrest lower 2a, a protrusion 8 that engages with the engagement recess 7a is formed so as to protrude upward.
さらに、アームレストアッパー２ｂの下端は、下方に延設されて延長部２ｂ−２に形成されており、延長部２ｂ−２には、取付け片２ａ−２が挿通する下方が開口した略Ｕ字状の貫通孔が穿設されており、これにより、延長部２ｂ−２はドアグリップ５の下端取付け部５ａにおける車外側に当接している。 Furthermore, the lower end of the arm restorer 2b extends downward and is formed into an extension 2b-2. The extension 2b-2 has a substantially U-shape that is open at the bottom where the mounting piece 2a-2 is inserted. The extension portion 2b-2 is in contact with the vehicle outer side of the lower end mounting portion 5a of the door grip 5.
かかる構成において、ドアグリップ３の下端部５を挿通孔２ｂ−１に挿通して、可撓係合爪９をアームレストアッパー２ｂの下面に係合すると共に、挟み込みリブ７の係合凹部７ａに突起８を係合した状態で、挿通孔２ｂ−１と取付け片２ａ−２が対応づける位置において、アームレストロアー２ａの上向き棚部２ａ−１にアームレストアッパー２ｂが配設され、この状態で、取付け孔５ａ―１を取付け片２ａ−２に対向させ、３個の取付け孔５ａ−１にそれぞれスクリュー ６を挿通した後、スクリュー６を取付け片２ａ−３に螺合して、ドアグリップ３の下端部５をアームレストロアー２ａに装着する。
In this configuration, the lower end portion 5 of the door grip 3 is inserted into the insertion hole 2 b-1 to engage the flexible engagement claw 9 with the lower surface of the arm restorer 2 b and project into the engagement recess 7 a of the sandwiching rib 7. In the state where the insertion hole 2b-1 and the attachment piece 2a- 2 are associated with each other in the state where the engagement hole 8b is engaged, the armrest upper 2b is disposed on the upward shelf 2a-1 of the armrest lower 2a. 5a-1 is opposed to the mounting piece 2a- 2, and the screws 6 are inserted into the three mounting holes 5a-1, respectively. Then, the screw 6 is screwed into the mounting piece 2a-3, and the lower end of the door grip 3 is inserted. 5 is attached to the armrest lower 2a.
この際に、図２に示すように、ドアグリップ３の下端部５の下面がアームレストアッパー２ｂの上向き棚部２ａ−１に当接すると共に、アームレストアッパー２ｂの挟み込みリブ７の係合凹部７ａにアームレストロアー２ａの突起８が下側から係合することになる。 At this time, as shown in FIG. 2, the lower surface of the lower end portion 5 of the door grip 3 abuts on the upward shelf 2a-1 of the arm restorer 2b, and the arm rests on the engagement recess 7a of the sandwiching rib 7 of the arm restorer 2b. The protrusion 8 of the lower 2a is engaged from below.
この結果、ドアグリップ３の下端部５とアームレストロアー２ａの上向き棚部２ａ−１との間にアームレストアッパー２ｂが挟着されていることになる。 As a result, the arm restorer 2b is sandwiched between the lower end 5 of the door grip 3 and the upward shelf 2a-1 of the armrest lower 2a.
上記のような本発明に係る実施の形態によれば、ドアグリップ３の下端部５の下面をアームレストアッパー２ｂの上向き棚部２ａ−１に当接させると共に、アームレストアッパー２ｂの挟み込みリブ７の係合凹部７ａにアームレストロアー２ａの突起８を下側から係合する状態において、取付け孔５ａ−１に挿通したスクリュー６をアームレストロアー２ａに形成した取付け片２ａ−３に螺着して、ドアグリップ３の下端取付け部５ａをアームレストロアー２ａに固着するようにしたことから、ドアグリップ３の下端部５とアームレストロアー２ａの上向き棚部２ａ−１との間でアームレストアッパー２ｂが挟着されることになって、結果的に、アームレストロアー２ａ、ドアグリップ３及びアームレストアッパー２ｂの三者が一体的に装着されることになって、ドアグリップ３にドア開閉時に大きな負荷がかかった場合などには、ドアグリップ３がアームレストアッパー２ｂに対して相対的に動くことを防止でき、両者の間に隙間やガタが発生することがない。 According to the embodiment of the present invention as described above, the lower surface of the lower end portion 5 of the door grip 3 is brought into contact with the upward shelf 2a-1 of the arm restorer 2b and the engagement rib 7 of the arm restorer 2b is engaged. In a state in which the protrusion 8 of the armrest lower 2a is engaged with the joint recess 7a from below, the screw 6 inserted into the mounting hole 5a-1 is screwed to the mounting piece 2a-3 formed in the armrest lower 2a, and the door grip 3 is fixed to the armrest lower 2a, so that the arm restorer 2b is sandwiched between the lower end 5 of the door grip 3 and the upward shelf 2a-1 of the armrest lower 2a. As a result, the armrest lower 2a, the door grip 3 and the arm restorer 2b are integrally mounted. Therefore, when a large load is applied to the door grip 3 when the door is opened or closed, the door grip 3 can be prevented from moving relative to the arm restorer 2b, and there is no gap or play between the two. It does not occur.
また、アームレストアッパー２ｂの下端における延長部２ｂ−２が、ドアグリップ５の下端取付け部５ａにおける車外側に当接していることにより、アームレストアッパー２ｂの挟み込みリブ７の係合凹部７ａにアームレストロアー２ａの突起８が係合することと相俟って、ドアグリップ３の下端部５とアームレストロアー２ａの上向き棚部２ａ−１との間にアームレストロアー２ｂを挟み込んだ際に、ドアグリップ３とアームレストアッパー２ｂとの間に隙間やガタツキがさらに発生しにくくしている。 Further, since the extension 2b-2 at the lower end of the arm restore upper 2b is in contact with the vehicle outer side at the lower end attachment portion 5a of the door grip 5, the arm rest lower 2a is inserted into the engagement recess 7a of the sandwiching rib 7 of the arm restore upper 2b. When the armrest lower 2b is sandwiched between the lower end 5 of the door grip 3 and the upward shelf 2a-1 of the armrest lower 2a in combination with the engagement of the projection 8 of the door grip 3, the door grip 3 and the armrest The gap and backlash are further less likely to occur between the upper 2b.
また、ドアグリップ３は、その下端部５が、下端取付け部５ａの車室側対向面５ａ−２に装着された３個のスクリュー６を用いて、アームレストロアー２ａ側に装着されているために、回転方向の力を押さえることができ、装着性能を益々向上することができる。 Moreover, the door grip 3 has a lower end portion 5 attached to the armrest lower 2a side by using three screws 6 attached to the passenger compartment facing surface 5a-2 of the lower end attachment portion 5a. The force in the rotational direction can be suppressed, and the mounting performance can be further improved.
上記実施の形態においては、３個のスクリュー６は、いずれも、下端取付け部５ａの車室側対向面５ａ−２に装着されるように構成したが、これに限定されるものではなく、例えば、図４及び図５に示すように、３個のスクリュー ６のうち、２個のスクリュー６は、やはり車室側対向面５ａ―２に装着するようにするも、もう一つのスクリュー６は、車室側対向面５ａ−２に交叉する側面部５ａ−３（車室前後方向対向面）に突出形成した取付けボス５ａ−４に、アームレストロアー２ａにおいて取付けボス５ａ−４に対向するように形成された取付け片２ａ−３を介して装着するようにしてもよく、この場合も、ドアグリップ３は、その下端部５が、下端取付け部５ａの車室側対向面５ａ−２に装着された２個のスクリュー６及び側面部５ａ―３に装着されたもう一つのスクリュー６を用いて、アームレストロアー２ａ側に装着されているために、回転方向の力を押さえることができ、装着性能を益々向上することができる。 In the above embodiment, the three screws 6 are all configured to be mounted on the vehicle compartment side facing surface 5a-2 of the lower end mounting portion 5a. However, the present invention is not limited to this. For example, 4 and 5, of the three screws 6, two screws 6 are also attached to the passenger compartment side facing surface 5 a-2, but the other screw 6 is Formed so as to face the mounting boss 5a-4 in the armrest lower 2a on the mounting boss 5a-4 projecting from the side surface portion 5a-3 (the facing surface in the vehicle front-rear direction) that intersects the passenger compartment facing surface 5a-2 The door grip 3 may be mounted via the mounting piece 2a-3. In this case, the lower end portion 5 of the door grip 3 is mounted on the vehicle compartment side facing surface 5a-2 of the lower end mounting portion 5a. 2 screws 6 and side Using another screw 6 mounted on a-3, because it is attached to the armrest lower 2a side, it is possible to suppress the rotational force, it is possible to more improve the mounting performance.
なお、取付けボス５ａ−４は、補強リブ５ａ−４ａが添設され、また、取付け片２ａ−３は、補強リブ２ａ−２ａが添設されて、それぞれ補強されている。 The mounting boss 5a-4 is reinforced with reinforcing ribs 5a-4a, and the mounting piece 2a-3 is reinforced with reinforcing ribs 2a-2a.
以上説明したように、本発明は、アームレストロアー、ドアグリップ及びアームレストアッパーの三者が一体的に装着されることになって、ドアグリップにドア開閉時に大きな負荷がかかった場合などには、ドアグリップがアームレストアッパーに対して相対的に動くことを防止でき、両者の間に隙間やガタが発生することがない。 As described above, according to the present invention, the armrest lower, the door grip, and the arm restore upper are integrally attached. The grip can be prevented from moving relative to the arm restorer, and no gap or play is generated between them.
このために、本発明は、ドアグリップの下端部をドアトリム側に取付けるためのドアグリップ取付け構造等に好適であるといえる。 For this reason, it can be said that the present invention is suitable for a door grip attachment structure for attaching the lower end portion of the door grip to the door trim side.
１ ドアトリム
２ アームレスト部
２ａ アームレストロアー
２ａ−１ 上向き棚部
２ａ−２ 取付け片
２ｂ アームレストアッパー
２ｂ−１ 挿通孔
３ ドアグリップ
５ 下端部
５ａ 下端取付け部
５ａ−１ 取付け孔
５ａ−２ 車室側対向面
５ａ−３ 側面部
６ スックリュー
７ 挟み込みリブ
７ａ 係合凹部
８ 突起
９ 可撓係合爪
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door trim 2 Armrest part 2a Armrest lower 2a-1 Upward shelf part 2a-2 Mounting piece 2b Arm restorer 2b-1 Insertion hole 3 Door grip 5 Lower end part 5a Lower end mounting part 5a-1 Mounting hole 5a-2 Car compartment side opposing surface 5a-3 Side face part 6 Screw screw 7 Clamping rib 7a Engaging recess 8 Protrusion 9 Flexible engaging claw
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