JP5368929B2 - Centrifugal clutch device - Google Patents

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昭男 小俣
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  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a centrifugal clutch device using a clutch boss having shoe side face supporting parts radially formed in combination with two clutch shoes for establishing a stable operation clutching condition. <P>SOLUTION: The clutch shoes 4a, 4b include a sector weight body 6, hook parts 8a, 8b protruded from the side face of the weight body 6, and a sector rubber cover part 10 covering the whole surface of the weight body 6. The clutch boss 3 includes a clutch boss body 16, the shoe side face supporting parts 17a-17d radially formed on the outer periphery of the clutch boss body, a first shoe storage part 18a formed between the first shoe side face supporting part 17a and the second shoe side face supporting part 17b to store the clutch shoe 4a, a second shoe storage part 18b formed between the third shoe side face supporting part 17c and the fourth shoe side face supporting part 17d to store the clutch shoe 4b, and contraction energizing means 5a, 5b applied onto the hook parts 8a, 8b for energizing the contraction of the clutch shoes 4a, 4b. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&amp;INPIT

Description

本発明は、遠心クラッチ装置に関する。
に関する。 The present invention relates to a centrifugal clutch device.
About.

（１）出力軸が通されるボス本体（軸部１０ａ）、このボス本体の軸方向の一方の面に形成された該ボス本体よりも幅広のシュー支持盤部（円盤部１０ｂ）、一面をシュー支持盤部に一体化された形態でボス本体から放射状に延びるように設けられた板状の４枚のシュー側面支持部（融壁１０ｃ×４）、この４枚のシュー側面支持部の間に形成された扇形の同形態空間である４箇所のシュー収め部（扇状の収納部１０ｅ×４）とからなるクラッチボス（ドライバー１０）、シュー収め部の対向する２箇所に収められた、外周面がクラッチドラム（回転ドラム４）の内周面と摩擦当接する、側面部がシュー側面支持部と略同じ長さの扇形状の重い金属材からなる二つのクラッチシュー（ウエイト１１、１１）、と、シュー側面支持部の外端面に設けられた溝１０ｄと、二つのクラッチシューの外周面に形成されたスプリング係合溝１１ａに嵌められて、該二つのクラッチシューを収縮付勢とする円環状のスプリング１２とからなるとともに、クラッチドラムの内周面のクラッチシューが摩擦当接する部分を、クラッチシューが嵌合する凹部４ｃ、４ｃとして凹形成してなる遠心クラッチ装置が知られている。（例えば特許文献１）   (1) A boss body (shaft portion 10a) through which the output shaft passes, a shoe support disk portion (disk portion 10b) wider than the boss body formed on one surface in the axial direction of the boss body, Four plate-like shoe side surface support portions (melting wall 10c × 4) provided so as to extend radially from the boss main body in a form integrated with the shoe support platen portion, between the four shoe side surface support portions Clutch boss (driver 10) consisting of four shoe storage portions (fan-shaped storage portions 10e × 4) that are fan-shaped same-shaped spaces formed in the outer periphery, stored in two opposing locations of the shoe storage portion Two clutch shoes (weights 11, 11) made of a fan-shaped heavy metal material whose surface is in frictional contact with the inner peripheral surface of the clutch drum (rotating drum 4) and whose side surface portion is approximately the same length as the shoe side surface support portion; And on the outer end surface of the shoe side support A clutch groove 10d and an annular spring 12 which is fitted in a spring engagement groove 11a formed on the outer peripheral surface of the two clutch shoes and urges the two clutch shoes to contract. There is known a centrifugal clutch device in which a portion of the inner peripheral surface of the drum where the clutch shoe frictionally contacts is formed as a recess 4c, 4c into which the clutch shoe is fitted. (For example, Patent Document 1)

（２）出力軸が通されるアルミニウム製部材からなるボス本体（ボス本体３）、ボス本体から放射状に延びるように設けられた板状の６枚のシュー側面支持部（シュー側壁支持部６ａ〜６ｆ）、この６枚のシュー側面支持部の間に形成された扇形の同形態空間である６箇所のシュー収め部（シュー収納部７ａ〜７ｂ）とからなるクラッチボス（クラッチボス１１）、シュー収め部の全てにそれぞれ収められた、外周面がクラッチドラム（クラッチドラム１３）の内周面と摩擦当接する、側面部がシュー側面支持部の長さより３割程度長い長さの扇形状の金属塊３４をゴム製部材内に内蔵した６個のクラッチシュー（クラッチシュー１５×６）と、クラッチシュー（クラッチシュー１５×６）の外周面（クラッチドラム面への当接摩擦面）に形成された該外周面の１／３幅程度の付勢手段嵌り溝１４に嵌められる、付勢手段嵌り溝１４と同じ幅のゴム製円環の収縮付勢手段１６とからなる遠心クラッチ装置が知られている。（例えば特許文献２）   (2) A boss body (boss body 3) made of an aluminum member through which the output shaft passes, and six plate-like shoe side surface support portions (shoe side wall support portions 6a to 6a) provided to extend radially from the boss body. 6f), a clutch boss (clutch boss 11) comprising six shoe storage portions (shoe storage portions 7a to 7b) which are fan-shaped identical spaces formed between the six shoe side surface support portions, and a shoe A fan-shaped metal whose outer peripheral surface is frictionally contacted with the inner peripheral surface of the clutch drum (clutch drum 13) and whose side surface is about 30% longer than the length of the shoe side surface supporting portion. The lump 34 is formed in six clutch shoes (clutch shoes 15 × 6) with a rubber member built in, and the outer peripheral surface of the clutch shoes (clutch shoes 15 × 6) (contact friction surface to the clutch drum surface). A centrifugal clutch device comprising a rubber ring contraction biasing means 16 having the same width as the biasing means fitting groove 14 is fitted in the biasing means fitting groove 14 having a width of about 1/3 of the outer peripheral surface. It has been. (For example, Patent Document 2)

実用新案出願公開昭６３−１５７５３３号公報Japanese Utility Model Application Publication No. Sho 63-157533 特開２００３−２６９４９５号公報JP 2003-269495 A

前述した従来技術は、次のような欠点を有するものであった。
（１）特許文献１の発明は、クラッチドラムの内周面のクラッチシューが摩擦当接する部分を、クラッチシューが嵌合する凹部４ｃ、４ｃとして凹形成し、スプリング１２の収縮付勢力に抗して凹部４ｃ、４ｃに重い金属材からなる二つのクラッチシュー（ウエイト１１、１１）の先端部が移動し嵌り込んで、凹部４ｃ、４ｃの凸部段面４ｅにクラッチシューの先端部側面が当たり係止され、これによってクラッチ利き状態が形成されるというものである。
これは、クラッチシューが重い金属からなり且つ摩擦面にスプリングが嵌る溝が形成されていることから、クラッチドラム面との接触摩擦面積が少ないために安定した動作のクラッチ利き状態が得られないためである。 The prior art described above has the following drawbacks.
(1) In the invention of Patent Document 1, the portion of the inner peripheral surface of the clutch drum where the clutch shoe comes into frictional contact is formed as the recesses 4c and 4c into which the clutch shoe is fitted to resist the contraction biasing force of the spring 12. The tip portions of the two clutch shoes (weights 11 and 11) made of a heavy metal material move and fit into the recesses 4c and 4c, and the side surfaces of the tip portions of the clutch shoes hit the projection step surfaces 4e of the recesses 4c and 4c. It is locked and a clutch dominant state is thereby formed.
This is because the clutch shoe is made of heavy metal and a groove is formed to fit the spring on the friction surface, so that the contact friction area with the clutch drum surface is small and a stable clutch operation state cannot be obtained. It is.

（２）特許文献１の発明は、クラッチ利き状態にあっては、クラッチシューの当たり先端部側面はクラッチドラムの凸部段面４ｅに当たり、当たり先端部側面の反対側のシュー側面部はシュー側面支持部の上端縁に当たり、当たり先端部側面の側面部下端縁はシュー側面支持部の下方に当る状態となるものである。
すなわち、当たり先端部側面の反対側のシュー側面部はシュー側面支持部の上端縁に当たり、強い当たり衝撃と押し圧状態となるものであるとともに、隣のシュー収め部は何の支持もない空間となっているので、クラッチボスを鋼材よりも強度の弱いアルミニウム製部材などの軽金属を使用するとその衝撃と押し圧により、鋼材よりも強度の弱い板状のシュー側面支持部は破損してしまう危険が大きく、特に安価で鋼材に比べて強度の弱い軽金属であるアルミニウム製部材のクラッチボスが使用できない、よってアルミニウム製部材による軽量化が図れないものであった。 (2) In the invention of Patent Document 1, in the clutch dominant state, the contact tip side surface of the clutch shoe hits the convex step surface 4e of the clutch drum, and the shoe side surface opposite to the contact tip side surface is the shoe side surface. The upper end edge of the support portion hits the lower end edge of the side surface of the abutting tip portion, and the lower end edge of the side surface of the shoe comes into contact with the lower side of the shoe side surface support portion.
That is, the shoe side surface opposite to the contact tip side surface hits the upper edge of the shoe side support portion, resulting in a strong contact impact and pressing force, and the adjacent shoe storage portion is a space with no support. Therefore, if a light metal such as an aluminum member whose strength is weaker than steel is used for the clutch boss, the plate-like shoe side support portion whose strength is weaker than steel may be damaged due to the impact and pressure. The clutch boss of an aluminum member, which is a large, particularly inexpensive, light metal that is weaker than steel, cannot be used, and thus the weight of the aluminum member cannot be reduced.

（３）特許文献２の発明は、付勢手段嵌り溝１４によって摩擦当接面が少ない形態で安定した動作のクラッチ利き状態を得るために、かつ、アルミニウム製部材からなるシュー側面支持部（シュー側壁支持部６ａ〜６ｆ）を破損させないために、６箇所のシュー収め部（シュー収納部７ａ〜７ｂ）の全部にクラッチシュー＝６個を収めた形態にしなければならないものである。６個という多数のクラッチシューを用いるので、当然コスト高になるものであった。   (3) The invention of Patent Document 2 provides a shoe side support portion (shoe) made of an aluminum member in order to obtain a clutch-operated state of stable operation with a configuration in which the friction contact surface is small by the biasing means fitting groove 14. In order not to damage the side wall support portions 6a to 6f), the clutch shoe = 6 pieces must be accommodated in all of the six shoe storage portions (shoe storage portions 7a to 7b). Since many clutch shoes of six are used, the cost is naturally increased.

（４）シュー側面部角度とシュー側面支持部との角度は同じであるので、クラッチ利き状態にあってはシュー側面支持部とシュー側面部の間には内方に行くに従って広がる下方広がり隙間が形成され、そのため、シュー側面支持部の外端縁部分がクラッチシューに当る線局部当りとなるものである。
このため、金属ウエイトをゴム製部材で覆ったクラッチシューにおいては、外端縁部分が当るクラッチシュー側面ゴム部分が損傷しやすい、側面ゴム部分にシュー側面支持部の外端縁部分のめり込みが生じやすいものであり、それは、特に、シュー側面支持部の長さが短い形態のもの、例えば、シュー側面部の長さの半分程度に短い形態としたものにあっては、外端縁部分の当たり角度が鋭くなるのでより顕著となるものであった。 (4) Since the angle of the shoe side surface portion and the angle of the shoe side surface support portion are the same, there is a downwardly widening gap between the shoe side surface support portion and the shoe side surface portion that extends inward when in the clutched state. For this reason, the outer edge portion of the shoe side surface support portion comes into contact with the line local portion that hits the clutch shoe.
For this reason, in a clutch shoe in which a metal weight is covered with a rubber member, the side rubber portion of the clutch shoe, which the outer edge portion hits, is likely to be damaged, and the outer edge portion of the shoe side support portion is likely to sink into the side rubber portion. In particular, in the case where the length of the shoe side support portion is short, for example, in the case where the length is about half the length of the shoe side portion, the contact angle of the outer edge portion Becomes sharper because it becomes sharper.

側面ゴム部分にシュー側面支持部の外端縁部分のめり込みが発生すると、そこでクラッチシューの外方向への移動が止められ、よってクラッチシュー外周面（当接摩擦面）のクラッチドラム内周面への当接が全面均一当接状態にならない、安定した動作のクラッチ利き状態が形成されないなどの障害が生じることになるものであった。
また、クラッチ利き時にあってはシュー側面支持部の外端縁部分がクラッチシューに当る線局部当り（以下「局部当り部」という）となることから、局部当り部の下方のシュー側面支持部とクラッチシューの間には下向き広がりの隙間が形成され、この隙間のためにクラッチ利き時にはクラッチシューのバタつきが生じることがあるものであった。 When the outer edge portion of the shoe side surface support portion is sunk into the side rubber portion, the movement of the clutch shoe in the outward direction is stopped, so that the clutch shoe outer peripheral surface (contact friction surface) is moved to the clutch drum inner peripheral surface. Problems such as the contact being not in a uniform contact state on the entire surface or the formation of a stable clutch operating state have occurred.
In addition, when the clutch is used, the outer edge portion of the shoe side support portion is in contact with the local portion of the line that contacts the clutch shoe (hereinafter referred to as “local contact portion”). A gap extending downward is formed between the clutch shoes, and this gap may cause the clutch shoe to flutter when the clutch is used.

本発明は以上のような従来技術の欠点に鑑み、放射状にシュー側面支持部を有するクラッチボスと二つのクラッチシューの組み合わせによって安定した動作のクラッチ利き状態を得ることができる遠心クラッチ装置を提供することを第１の目的としている。
また、放射状にシュー側面支持部を有するクラッチボスと二つのクラッチシューの組み合わせによって安定した動作のクラッチ利き状態を得ることができるとともに、該クラッチボスおよびシュー側面支持部をアルミニウム製部材などの鋼材よりも軽く強度の弱い軽金属によって構成したものであっても、シュー側面支持部がクラッチ利き状態の衝撃に十分耐えることのできる遠心クラッチ装置を提供することを第２の目的としている。
また、放射状にシュー側面支持部を有するクラッチボスと二つのクラッチシューの組み合わせによって安定した動作のクラッチ利き状態を得ることができるとともに、シュー側面支持部へのクラッチシューのシュー側面部の当たりによって該シュー側面部が損傷しにくい、めり込みが生じない遠心クラッチ装置を提供することを第３の目的としている。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a centrifugal clutch device that can obtain a stable operation clutched state by combining a clutch boss having shoe side support portions radially and two clutch shoes in view of the drawbacks of the prior art as described above. This is the first purpose.
In addition, the clutch boss having the shoe side support portion radially and the combination of the two clutch shoes can obtain a stable operation of the clutch, and the clutch boss and the shoe side support portion are made of a steel material such as an aluminum member. The second object of the present invention is to provide a centrifugal clutch device in which the shoe side support portion can sufficiently withstand the impact in the clutch-handed state even if it is made of a light metal that is light and weak.
In addition, a combination of the clutch boss having the shoe side support portion radially and the two clutch shoes can obtain a stable clutch operating state, and the shoe side support portion can contact the shoe side portion of the clutch shoe with the shoe side support portion. It is a third object of the present invention to provide a centrifugal clutch device in which a shoe side surface portion is not easily damaged and indentation does not occur.

上記目的を達成するために、本発明はいかに述べるような構成となっている。
＜請求項１記載の発明＞
ウエイト、このウエイトを覆う扇形のゴム製覆い部、前記ゴム製覆い部の一方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である一方のフック部、前記ゴム製覆い部の他方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である他方のフック部とからなる、クラッチの利き状態にあっては前記ゴム製覆い部の外周であるクラッチシュー外周面をクラッチドラムのクラッチドラム内周面に当接する第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体、このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部、前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部、前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるクラッチボスと、
前記第１のクラッチシューの前記一方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記一方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第１の収縮付勢手段と、
前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第２の収縮付勢手段とからなるとともに、
前記第１〜第４のシュー側面支持部面の長さが前記クラッチシューのシュー側面部の長さの略半分であることを特徴とする遠心クラッチ装置である。 In order to achieve the above object, the present invention is configured as described below.
<Invention of Claim 1>
A weight, a fan-shaped rubber cover portion covering the weight, one hook portion protruding from one shoe side surface portion of the rubber cover portion, and the other shoe side surface portion of the rubber cover portion The clutch shoe outer peripheral surface, which is the outer periphery of the rubber cover when the clutch is in a dominant state, is made to contact the clutch drum inner peripheral surface of the clutch drum. A first clutch shoe in contact with the second clutch shoe;
A clutch boss body, a first shoe side support part, a second shoe side support part, a third shoe side support part, a fourth shoe side support part, A first shoe storage portion in which the first clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed between the first shoe side surface support portion and the second shoe side surface support portion is received; the third shoe side surface support portion; A clutch boss comprising a second shoe storage portion in which the second clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed therebetween by a fourth shoe side surface support portion;
First contraction biasing means attached in a contraction biasing manner to the one hook portion of the first clutch shoe and the one hook portion of the second clutch shoe;
The second hook portion of the second clutch shoe and the second hook portion of the second clutch shoe, and a second contraction biasing means attached in a contraction biasing form ,
The centrifugal clutch device is characterized in that a length of the first to fourth shoe side surface support portions is substantially half of a length of a shoe side surface portion of the clutch shoe .

＜請求項２記載の発明＞
第１のシュー側面支持部と第３のシュー側面支持部とが隣会う位置関係にあり、第２のシュー側面支持部と第４のシュー側面支持部とが隣会う位置関係にあって、前記第１のシュー側面支持部と前記第３のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第１のシュー側面支持部と該第３のシュー側面支持部とを結合する第１の結合肉部を形成し、前記第２のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第３のシュー側面支持部と該第４のシュー側面支持部とを結合する第２の結合肉部を形成してなることを特徴とする請求項１に記載の遠心クラッチ装置である。 <Invention of Claim 2>
The first shoe side surface support portion and the third shoe side surface support portion are adjacent to each other, and the second shoe side surface support portion and the fourth shoe side surface support portion are adjacent to each other. The first shoe side support part and the third shoe side support part are coupled together by filling all or part of the space between the first shoe side support part and the third shoe side support part. The third shoe side surface support portion and the fourth shoe are formed by filling all or part of the space between the second shoe side surface support portion and the fourth shoe side surface support portion. 2. The centrifugal clutch device according to claim 1, wherein a second coupling meat portion that couples to the side support portion is formed.

＜請求項３記載の発明＞
ウエイト、このウエイトを覆う扇形のゴム製覆い部、前記ゴム製覆い部の一方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である一方のフック部、前記ゴム製覆い部の他方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である他方のフック部とからなる第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体、このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部、前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部、前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるクラッチボスと、
前記第１のクラッチシューの前記一方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記一方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第１の収縮付勢手段と、
前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第２の収縮付勢手段とからなるとともに、
前記シュー側面部の内端部分の位置と前記シュー側面支持部面の内端部分の位置とが略一致する位置形態であり、前記シュー側面部の角度よりも前記シュー側面支持部面の角度が大きい角度とされて、クラッチが利いていない状態にあっては前記シュー側面部と前記シュー側面支持部との間には外に向かって広がる調整隙間が形成され、この調整隙間によってクラッチの利き状態にあっては前記クラッチシュー外周面全面が前記クラッチドラム内周面に当接するとともに、当接する側の前記シュー側面部の略全面が前記シュー側面支持部に当接する形態であることを特徴とする遠心クラッチ装置である。 <Invention of Claim 3 >
A weight, a fan-shaped rubber cover portion covering the weight, one hook portion protruding from one shoe side surface portion of the rubber cover portion, and the other shoe side surface portion of the rubber cover portion A first clutch shoe, a second clutch shoe comprising the other hook part that is a part of the weight protruding to
A clutch boss body, a first shoe side support part, a second shoe side support part, a third shoe side support part, a fourth shoe side support part, A first shoe storage portion in which the first clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed between the first shoe side surface support portion and the second shoe side surface support portion is received; the third shoe side surface support portion; A clutch boss comprising a second shoe storage portion in which the second clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed therebetween by a fourth shoe side surface support portion;
First contraction biasing means attached in a contraction biasing manner to the one hook portion of the first clutch shoe and the one hook portion of the second clutch shoe;
The second hook portion of the second clutch shoe and the second hook portion of the second clutch shoe, and a second contraction biasing means attached in a contraction biasing form,
The position of the inner end portion of the shoe side surface portion and the position of the inner end portion of the shoe side supports surface is the position form substantially matching the angle of the shoe side supports surface than the angle of the shoe side surface portion When the clutch is not applied at a large angle, an adjustment gap that extends outward is formed between the shoe side surface portion and the shoe side surface support portion. together is a the clutch shoes the entire outer peripheral surface is brought into contact with the clutch drum peripheral surface, wherein the substantially entire surface of the shoe side surface of the side contacting is in contact form on the shoe side supports It is a centrifugal clutch device.

＜請求項４記載の発明＞
クラッチが利いていない状態に形成されるクラッチシュー外周面とクラッチドラム内周面との間の隙間を非動作時形成隙間とし、シュー側面部の角度がクラッチドラムの中心とシュー側面部の内端部分とを結んで形成されたシュー側面部角度であり、シュー収納部のシュー側面支持部面の角度がクラッチドラムのドラム中心点より前記非動作時形成隙間分だけ、該シュー収納部側にずれた隙間分ずれ点からシュー側面支持部面の内端部分とを結んで形成されたシュー収納部側面部角度であることを特徴とする請求項３記載の遠心クラッチ装置である。 <Invention of Claim 4 >
The gap between the outer peripheral surface of the clutch shoe and the inner peripheral surface of the clutch drum formed in a state where the clutch is not effective is defined as a non-operating formation clearance, and the angle of the shoe side surface is the center of the clutch drum and the inner end of the shoe side surface. The angle of the shoe side surface portion formed by connecting the two portions to each other, and the angle of the shoe side surface support portion surface of the shoe storage portion is shifted toward the shoe storage portion side from the drum center point of the clutch drum by the formation gap during non-operation. 4. The centrifugal clutch device according to claim 3, wherein the angle is a side surface portion angle of the shoe storage portion formed by connecting the gap gap and the inner end portion of the shoe side surface support portion surface.

以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
＜請求項１記載の発明の効果＞
ウエイト、このウエイトを覆う扇形のゴム製覆い部、前記ゴム製覆い部の一方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である一方のフック部、前記ゴム製覆い部の他方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である他方のフック部とからなる、クラッチの利き状態にあっては前記ゴム製覆い部の外周であるクラッチシュー外周面をクラッチドラムのクラッチドラム内周面に当接する第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体、このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部、前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部、前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるクラッチボスと、
前記第１のクラッチシューの前記一方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記一方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第１の収縮付勢手段と、
前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第２の収縮付勢手段とからなるとともに、
前記第１〜第４のシュー側面支持部面の長さが前記クラッチシューのシュー側面部の長さの略半分であることを特徴とする遠心クラッチ装置であるので、次に述べるような効果を奏する。 As is clear from the above description, the present invention has the following effects.
<Effect of the Invention of Claim 1>
A weight, a fan-shaped rubber cover portion covering the weight, one hook portion protruding from one shoe side surface portion of the rubber cover portion, and the other shoe side surface portion of the rubber cover portion The clutch shoe outer peripheral surface, which is the outer periphery of the rubber cover when the clutch is in a dominant state, is made to contact the clutch drum inner peripheral surface of the clutch drum. A first clutch shoe in contact with the second clutch shoe;
A clutch boss body, a first shoe side support part, a second shoe side support part, a third shoe side support part, a fourth shoe side support part, A first shoe storage portion in which the first clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed between the first shoe side surface support portion and the second shoe side surface support portion is received; the third shoe side surface support portion; A clutch boss comprising a second shoe storage portion in which the second clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed therebetween by a fourth shoe side surface support portion;
First contraction biasing means attached in a contraction biasing manner to the one hook portion of the first clutch shoe and the one hook portion of the second clutch shoe;
The second hook portion of the second clutch shoe and the second hook portion of the second clutch shoe, and a second contraction biasing means attached in a contraction biasing form ,
Since the centrifugal clutch device is characterized in that the length of the first to fourth shoe side support portions is approximately half of the length of the shoe side portion of the clutch shoe, the following effects can be obtained. Play.

すなわち、（１）ウエイトによる重量の確保、ゴム製覆い部による摩擦力の確保、クラッチシュー外周面の全面を当接面として確保、側面部から突出させたフック部をウエイトの一部を延長して形成したクラッチシューによって、遠心力による外側への移動の俊敏性および押し付け力が向上し、かつ、摩擦力とクラッチドラム内周面への当接面積の確保が行われ、（２）両側面部にフック部を有する一対（二つ）クラッチシュー、およびフック部に取付けられて対抗するクラッチシューを引付付勢状態とする第１、第２の収縮付勢手段という形態によって、該収縮付勢手段の長さを短いものを採用することにより、クラッチシューの外周面（当接面、クラッチ面）を長いものとし且つシュー収納部を広くできる、すなわちクラッチシューの外周面積（当接面積）の広いものにでき、フック部の分だけウエイトを重くできる、という効果を奏するものである。
これらの効果によって、クラッチシューの重量の確保による遠心力移動の俊敏性とクラッチドラム内周面（当接面）への押し付け力の確保、クラッチシューの外周面積と摩擦力の確保が従来のものに比べて格段に向上した、高性能の遠心クラッチ装置を実現するものである。
また、第１〜第４のシュー側面支持部の長さがクラッチシューのシュー側面部の長さの略半分であるので、シュー側面支持部が短くなった分だけクラッチボスの軽量化と、シュー側面支持部の強度が強化された形態を実現するとともに、クラッチボスに放射状に設けたシュー側面支持部によってクラッチシューの移動を支持する遠心クラッチ装置において、両側面部に引っ張りコイルばねなどの収縮付勢手段を取り付けるためのフック部を有するクラッチシューの取り付けを可能とするクラッチボスを実現する（シュー側面支持部上方にフック部を位置させることを実現する）という効果を奏するものでる。 (1) Ensuring weight by weight, securing frictional force by rubber cover, securing the entire outer surface of the clutch shoe as a contact surface, extending part of the weight from the hook part protruding from the side part The clutch shoe formed in this way improves the agility and pressing force of outward movement due to centrifugal force, and also ensures the frictional force and the contact area with the inner surface of the clutch drum. The contraction urging force is formed by a pair of (two) clutch shoes having hook portions and first and second contraction urging means for engaging and opposing the clutch shoes attached to the hook portions. By adopting a short means, it is possible to lengthen the outer peripheral surface (contact surface, clutch surface) of the clutch shoe and widen the shoe storage portion, that is, outside the clutch shoe. Can those wide area (contact area), can be heavier by the amount weight of the hook part, in which an effect that.
With these effects, centrifugal force movement agility by securing the weight of the clutch shoe, pressing force against the inner peripheral surface (contact surface) of the clutch drum, outer periphery area of the clutch shoe and frictional force are ensured. This achieves a high-performance centrifugal clutch device that is significantly improved compared to the above.
Further, since the length of the first to fourth shoe side surface support portions is approximately half of the length of the shoe side surface portion of the clutch shoe, the weight of the clutch boss is reduced by the amount of the shoe side surface support portion shortened, and the shoe In a centrifugal clutch device that realizes a form in which the strength of the side support portion is enhanced and supports the movement of the clutch shoe by the shoe side support portion provided radially on the clutch boss, contraction biasing such as a tension coil spring on both side portions An effect of realizing a clutch boss that enables attachment of a clutch shoe having a hook portion for attaching means (realizing positioning of the hook portion above the shoe side surface support portion) is achieved.

＜請求項２記載の発明の効果＞
第１のシュー側面支持部と第３のシュー側面支持部とが隣会う位置関係にあり、第２のシュー側面支持部と第４のシュー側面支持部とが隣会う位置関係にあって、前記第１のシュー側面支持部と前記第３のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第１のシュー側面支持部と該第３のシュー側面支持部とを結合する第１の結合肉部を形成し、前記第２のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第３のシュー側面支持部と該第４のシュー側面支持部とを結合する第２の結合肉部を形成してなることを特徴とする請求項１に記載の遠心クラッチ装置であるので、請求項１に記載の発明と同様な効果を奏するとともに、次に述べるような効果を奏する。 <Effects of Invention of Claim 2>
The first shoe side surface support portion and the third shoe side surface support portion are adjacent to each other, and the second shoe side surface support portion and the fourth shoe side surface support portion are adjacent to each other. The first shoe side support part and the third shoe side support part are coupled together by filling all or part of the space between the first shoe side support part and the third shoe side support part. The third shoe side surface support portion and the fourth shoe are formed by filling all or part of the space between the second shoe side surface support portion and the fourth shoe side surface support portion. The centrifugal clutch device according to claim 1, wherein the centrifugal clutch device according to claim 1 is formed by forming a second coupling meat portion that couples to the side support portion, and has the same effect as the invention according to claim 1. The following effects can be obtained.

すなわち、第１のシュー側面支持部と第３のシュー側面支持部の間を空間とせずに可能な限り第１の結合肉部で埋められた一つ一体の支持壁構成とし、第２のシュー側面支持部と第４のシュー側面支持部の間を空間とせずに可能な限り第２の結合肉部で埋められた一つ一体の支持壁構成としたことにより、第１〜第４のシュー側面支持部の強度が格段に強化されたものとなり、クラッチボスを軽金属であるアルミニウム製部材（アルミニウム合金製部材を含む）などの鋼材よりも強度が落ちる部材としても、十分な耐久性を実現するという効果を奏する。   In other words, the first shoe side surface support portion and the third shoe side surface support portion are formed as one unitary support wall structure that is filled with the first combined meat portion as much as possible without forming a space, and the second shoe By adopting a one-piece support wall structure in which the space between the side support part and the fourth shoe side support part is filled with the second combined meat part as much as possible without making a space, the first to fourth shoes The strength of the side support part is greatly enhanced, and even if the clutch boss is a member whose strength is lower than that of a steel material such as an aluminum member (including an aluminum alloy member) that is a light metal, sufficient durability is realized. There is an effect.

＜請求項３記載の発明の効果＞
ウエイト、このウエイトを覆う扇形のゴム製覆い部、前記ゴム製覆い部の一方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である一方のフック部、前記ゴム製覆い部の他方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である他方のフック部とからなる第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体、このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部、前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部、前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるクラッチボスと、
前記第１のクラッチシューの前記一方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記一方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第１の収縮付勢手段と、
前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第２の収縮付勢手段とからなるとともに、
前記シュー側面部の内端部分の位置と前記シュー側面支持部面の内端部分の位置とが略一致する位置形態であり、前記シュー側面部の角度よりも前記シュー側面支持部面の角度が大きい角度とされて、クラッチが利いていない状態にあっては前記シュー側面部と前記シュー側面支持部との間には外に向かって広がる調整隙間が形成され、この調整隙間によってクラッチの利き状態にあっては前記クラッチシュー外周面全面が前記クラッチドラム内周面に当接するとともに、当接する側の前記シュー側面部の略全面が前記シュー側面支持部に当接する形態であることを特徴とする遠心クラッチ装置であるので、次に述べるような効果を奏する。 <Effect of the Invention of Claim 3 >
A weight, a fan-shaped rubber cover portion covering the weight, one hook portion protruding from one shoe side surface portion of the rubber cover portion, and the other shoe side surface portion of the rubber cover portion A first clutch shoe, a second clutch shoe comprising the other hook part that is a part of the weight protruding to
A clutch boss body, a first shoe side support part, a second shoe side support part, a third shoe side support part, a fourth shoe side support part, A first shoe storage portion in which the first clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed between the first shoe side surface support portion and the second shoe side surface support portion is received; the third shoe side surface support portion; A clutch boss comprising a second shoe storage portion in which the second clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed therebetween by a fourth shoe side surface support portion;
First contraction biasing means attached in a contraction biasing manner to the one hook portion of the first clutch shoe and the one hook portion of the second clutch shoe;
The second hook portion of the second clutch shoe and the second hook portion of the second clutch shoe, and a second contraction biasing means attached in a contraction biasing form,
The position of the inner end portion of the shoe side surface portion and the position of the inner end portion of the shoe side supports surface is the position form substantially matching the angle of the shoe side supports surface than the angle of the shoe side surface portion When the clutch is not applied at a large angle, an adjustment gap that extends outward is formed between the shoe side surface portion and the shoe side surface support portion. together is a the clutch shoes the entire outer peripheral surface is brought into contact with the clutch drum peripheral surface, wherein the substantially entire surface of the shoe side surface of the side contacting is in contact form on the shoe side supports than a centrifugal clutch device exhibits the following described effects.

すなわち、クラッチが利いていない状態にあってはシュー側面部とシュー側面支持部との間には外に向かって広がる調整隙間よって、クラッチの利き状態にあってはクラッチシュー外周面全面がクラッチドラム内周面に当接するとともに、当接する側の前記シュー側面部の略全面がシュー側面支持部に当接する形態を実現するという効果を奏する。
これによって、シュー側面支持部とシュー側面部とが面当接形態となるので、シュー側面支持部外端部がシュー側面部に局部的に突き当たり押し圧することが生じない、よってシュー側面部にめり込むあるいは損傷させるなどの事態を生じさせない遠心クラッチ装置を実現するとともに、シュー側面支持部とシュー側面部との面当接形態の実現によってクラッチシューのバタつきの発生しない安定した動作のクラッチ利き状態を実現する。
この場合、シュー側面支持部外端部は角を丸角に形成するのが好ましい。 That is, when the clutch is not used, an adjustment gap that widens outwards between the shoe side surface portion and the shoe side surface support portion. There is an effect of realizing a configuration in which the entire surface of the shoe side surface portion on the abutting side abuts on the inner peripheral surface and the shoe side surface support portion abuts.
As a result, the shoe side surface support portion and the shoe side surface portion are brought into a surface contact form, so that the outer end portion of the shoe side surface support portion does not abut against the side surface portion of the shoe and does not cause pressure, so that the shoe side surface portion is recessed. In addition to realizing a centrifugal clutch device that does not cause damage, etc., and realizing a surface contact form between the shoe side support part and the shoe side part, it realizes a stable clutch operation state that does not cause the clutch shoe to flutter. To do.
In this case, it is preferable that the outer end portion of the shoe side surface support portion has a rounded corner.

＜請求項４記載の発明の効果＞
クラッチが利いていない状態に形成されるクラッチシュー外周面とクラッチドラム内周面との間の隙間を非動作時形成隙間とし、シュー側面部の角度がクラッチドラムの中心とシュー側面部の内端部分とを結んで形成されたシュー側面部角度であり、シュー収納部のシュー側面支持部面の角度がクラッチドラムのドラム中心点より前記非動作時形成隙間分だけ、該シュー収納部側にずれた隙間分ずれ点からシュー側面支持部面の内端部分とを結んで形成されたシュー収納部側面部角度であることを特徴とする請求項３記載の遠心クラッチ装置であるので、このような構成としても請求項４記載の発明と同様な効果を奏する。
<Effect of the invention of claim 4, wherein>
The gap between the outer peripheral surface of the clutch shoe and the inner peripheral surface of the clutch drum formed in a state where the clutch is not effective is defined as a non-operating formation clearance, and the angle of the shoe side surface is the center of the clutch drum and the inner end of the shoe side surface. The angle of the shoe side surface portion formed by connecting the two portions to each other, and the angle of the shoe side surface support portion surface of the shoe storage portion is shifted toward the shoe storage portion side from the drum center point of the clutch drum by the formation gap during non-operation. 4. The centrifugal clutch device according to claim 3, wherein the angle is a side surface portion angle of the shoe storage portion formed by connecting an inner end portion of the shoe side surface support portion surface from the gap gap deviation point. Even in the configuration, the same effect as that of the invention of claim 4 can be obtained.

本発明の実施例１のクラッチドラムにセットした状態の正面図。The front view of the state set to the clutch drum of Example 1 of this invention. 本発明の実施例１のクラッチシューの斜視図。The perspective view of the clutch shoe of Example 1 of the present invention. 本発明の実施例１のクラッチシューの正面図、右側面図および底面図。The front view, right view, and bottom view of the clutch shoe of Example 1 of the present invention. 本発明の実施例１のクラッチシューの平面図、Ａ−Ａ線切断断面図および正面図中央切断断面図。The top view of the clutch shoe of Example 1 of this invention, AA cut | disconnected sectional drawing, and a front view center cutting | disconnection sectional view. 本発明の実施例１のクラッチボスの正面図および背面図。The front view and rear view of the clutch boss of Example 1 of this invention. 本発明の実施例１のクラッチボスの右側面図および平面図。The right view and top view of a clutch boss of Example 1 of the present invention. 本発明の実施例１のクラッチボスＡ−Ａ線切断断面図。The clutch boss AA line cutting | disconnection sectional drawing of Example 1 of this invention. 本発明の実施例１のクラッチが利いていない状態を示す正面図。The front view which shows the state which the clutch of Example 1 of this invention does not work. 本発明の実施例１のクラッチが利いている状態を示す正面図。The front view which shows the state which the clutch of Example 1 of this invention has worked.

以下、図面に示す本発明の実施例を説明する。但し、本発明をこれらのみに限定する趣旨のものではない。   Embodiments of the present invention shown in the drawings will be described below. However, the present invention is not limited to these.

図１ないし図１０に示す本発明の実施例１において、１はクラッチドラム２にセットされた状態の遠心クラッチ装置１であって、この遠心クラッチ装置１はクラッチボス３と、第１のクラッチシュー４ａ、第２のクラッチシュー４ｂと、この第１のクラッチシュー４ａ、第２のクラッチシュー４ｂを弾性収縮付勢力により引き寄せる引っ張りコイルばねからなる収縮付勢手段５ａ、５ｂとからなっている。   In the first embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 to 10, reference numeral 1 denotes a centrifugal clutch device 1 set on a clutch drum 2. The centrifugal clutch device 1 includes a clutch boss 3 and a first clutch shoe. 4a, a second clutch shoe 4b, and contraction urging means 5a, 5b composed of a tension coil spring that pulls the first clutch shoe 4a and the second clutch shoe 4b by an elastic contraction urging force.

第１のクラッチシュー４ａ、第２のクラッチシュー４ｂは、鉄、亜鉛などの金属性部材からなる扇形状のウエイト本体６、このウエイト本体６の一方の側面部に突出形成された掛け穴７を有するフック部８ａ、他方の側面部に突出形成された掛け穴７を有するフック部８ｂとを設けてなるウエイト９と、フック部８ａとフック部８ｂをシュー側面部９ａ、９ｂから突出させる形態でウエイト本体６の全面を覆う扇形の摩擦部材でもあるゴム製覆い部１０とからなっている。   The first clutch shoe 4 a and the second clutch shoe 4 b are provided with a fan-shaped weight body 6 made of a metallic member such as iron or zinc, and a hook hole 7 formed to protrude from one side surface of the weight body 6. A weight 9 provided with a hook portion 8a having a hook portion 8b having a hook hole 7 projectingly formed on the other side surface portion, and the hook portion 8a and the hook portion 8b projecting from the shoe side surface portions 9a and 9b. The rubber cover 10 is also a fan-shaped friction member that covers the entire surface of the weight body 6.

第１のクラッチシュー４ａ、第２のクラッチシュー４ｂの正面と背面の下部は凹み段差形態とされた支持プレート入り部１４ａ、１４ｂとなっている。
クラッチドラム２のクラッチドラム内周面１１に当接する第１のクラッチシュー４ａ、第２のクラッチシュー４ｂの外周面であるゴム製覆い部１０のシュー側当接面１２の円周は、クラッチドラム２のクラッチドラム内周面１１の円周と同径とされている。
ウエイト本体６の正面部あるいは背面部（両面でもよい）には、ピンが嵌るピン支持穴１３ａ、１３ｂ、１３ｃが設けられている。 The front and back lower portions of the first clutch shoe 4a and the second clutch shoe 4b are recessed support plate containing portions 14a and 14b.
The circumference of the shoe-side abutment surface 12 of the rubber cover 10 which is the outer circumferential surface of the first clutch shoe 4a and the second clutch shoe 4b that abuts on the clutch drum inner circumferential surface 11 of the clutch drum 2 is 2 has the same diameter as the circumference of the inner circumferential surface 11 of the clutch drum 2.
Pin support holes 13a, 13b, and 13c into which pins are fitted are provided in the front portion or the back portion (or both sides) of the weight body 6.

このピン支持穴１３ａ、１３ｂ、１３ｃは、ウエイト本体６にゴム製覆い部１０を被覆する製造工程において、金型内にセットされたウエイト本体１６をゴム注入方向の反対側から支持するための金型側に設けられた３本のピンを受けるためのものである。これによって、金型内のウエイト本体１６は高圧力で該金型内に注入されるゴムの流入圧力によっても動くことなく高精度に被覆される。
ピン支持穴に変えてウエイト本体６に一体的にあるいは後付でピンを設け、金型側にはピンを設けないのもよい。この場合、ゴム製覆い部１０を被覆した後金型から取り出し、ピンは切り取り除く。 The pin support holes 13a, 13b, and 13c are metal molds for supporting the weight body 16 set in the mold from the opposite side to the rubber injection direction in the manufacturing process of covering the weight body 6 with the rubber cover 10. It is for receiving three pins provided on the mold side. As a result, the weight main body 16 in the mold is coated with high accuracy without being moved by the inflow pressure of rubber injected into the mold at a high pressure.
Instead of the pin support hole, the weight main body 6 may be provided with a pin integrally or retrofitted, and the die may not be provided with a pin. In this case, after covering the rubber cover 10, it is removed from the mold and the pins are cut off.

クラッチボス３は、アルミニウムダイカスト製であり、出力軸（図示せず）が通される軸孔１５を有するクラッチボス本体１６と、このクラッチボス本体１６の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂ、第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄと、第１のシュー側面支持部１７ａと第２のシュー側面支持部１７ｂによってその間に形成された扇形空間形態の第１のクラッチシュー４ａが収まる第１のシュー収納部１８ａと、第３のシュー側面支持部１７ｃと第４のシュー側面支持部１７ｄによってその間に形成された扇形空間形態の第２のクラッチシュー４ｂが収まる第２のシュー収納部１８ｂとからなっている。   The clutch boss 3 is made of aluminum die casting, and includes a clutch boss body 16 having a shaft hole 15 through which an output shaft (not shown) is passed, and a first shoe radially formed on the outer periphery of the clutch boss body 16. Side support 17a, second shoe side support 17b, third shoe side support 17c, fourth shoe side support 17d, first shoe side support 17a and second shoe side support 17b Are formed by the first shoe storage portion 18a in which the first clutch shoe 4a in the form of a fan-shaped space formed therebetween, the third shoe side surface support portion 17c, and the fourth shoe side surface support portion 17d are interposed therebetween. It comprises a second shoe storage portion 18b in which the second clutch shoe 4b in the form of a fan-shaped space is accommodated.

第１のシュー側面支持部１７ａと第３のシュー側面支持部１７ｃとが隣会う位置関係にあり、第２のシュー側面支持部１７ｂと第４のシュー側面支持部１７ｄとが隣会う位置関係にあって、第１のシュー側面支持部１７ａと第３のシュー側面支持部１７ｃとの間を一部埋めて（全部埋める形態もある）第１のシュー側面支持部１７ａと第３のシュー側面支持部１７ｃとを結合する第１の結合肉部１９ａを形成し、第２のシュー側面支持部１７ｂと第４のシュー側面支持部１７との間を一部埋めて（全部埋める形態もある）第３のシュー側面支持部ｃと該第４のシュー側面支持部とを結合一体化する第２の結合肉部１９ｂを形成している。   The first shoe side surface support portion 17a and the third shoe side surface support portion 17c are adjacent to each other, and the second shoe side surface support portion 17b and the fourth shoe side surface support portion 17d are adjacent to each other. The first shoe side surface support portion 17a and the third shoe side surface support portion 17c are partially filled (there is also a form of filling all), the first shoe side surface support portion 17a and the third shoe side surface support. A first coupling wall portion 19a that couples to the portion 17c is formed, and a portion between the second shoe side surface support portion 17b and the fourth shoe side surface support portion 17 is partially filled (there is also a form in which all are filled). A second coupling wall portion 19b is formed to couple and integrate the three shoe side surface support portions c and the fourth shoe side surface support portion.

結合肉部１９ａ、１９ｂは本実施例では湾曲凹み形態となっているが、これは収縮付勢手段５ａ、５ｂが周径の大きい引っ張りコイルバネとしているかであって、周径の小さい引っ張りコイルバネ、湾曲板バネあるいは引っ張りゴミ性部材を使用することにより湾曲凹み形態の凹みは小さくできる、ないしなくすことが可能である。
収縮付勢手段は引っ張りコイルバネに限定されるものではなく、ゴム製のもの、波形状のもの、湾曲板形態のものなど多様な材料、形態のものが含まれる。 In the present embodiment, the coupling meat portions 19a and 19b are in the form of curved dents, but this is because the contraction biasing means 5a and 5b are tension coil springs having a large peripheral diameter, and are tension coil springs and curves having a small peripheral diameter. By using a leaf spring or a pulling dusty member, the dent of the curved dent shape can be reduced or eliminated.
The contraction biasing means is not limited to the tension coil spring, and includes various materials and forms such as rubber, corrugated, and curved plate.

第１のシュー側面支持部１７ａ側正面にはねじ穴２１ａが設けられ、第４のシュー側面支持部１７ｄ側正面にはねじ穴２１ｂが設けられている。
第１のシュー収納部１８ａの背面にはクラッチボス本体１６、第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂと一体化されている背面支持プレート２０ａが設けられ、第２のシュー収納部１８ｂの背面にはクラッチボス本体１６，第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄと一体化されている背面支持プレート２０ｂが設けられている。
背面支持プレート２０ａ、背面支持プレート２０ｂはクラッチシューの支持プレート入り部１４ｂに入る背面支持壁である。
アルミニウム製クラッチボスは、アルミダイカスト、アルミ鋳造、アルミブロックの削り出し、鍛造、溶接組み立てなどによって製造されたものが用いられる。 A screw hole 21a is provided on the front surface on the first shoe side surface support portion 17a side, and a screw hole 21b is provided on the front surface on the fourth shoe side surface support portion 17d side.
A back support plate 20a integrated with the clutch boss main body 16, the first shoe side support 17a, and the second shoe side support 17b is provided on the back of the first shoe storage portion 18a. A back support plate 20b integrated with the clutch boss body 16, the third shoe side support 17c, and the fourth shoe side support 17d is provided on the back of the shoe storage portion 18b.
The back support plate 20a and the back support plate 20b are back support walls that enter the support plate containing portion 14b of the clutch shoe.
As the aluminum clutch boss, one produced by die casting aluminum, casting aluminum, cutting an aluminum block, forging, welding assembly or the like is used.

第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂ、第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄの長さが、クラッチシュー４ａ、４ｂのシュー側面部９ａ、９ｂの長さの略半分とされ、シュー側面支持部の上方にクラッチシュー４ａ、４ｂのフック部８ａ、８ｂを位置させることを実現するとともに、一つの一体化された支持壁構造によってシュー側面支持部の強度が格段に強化された形態を実現するとともに、軽量化が図られている。   The lengths of the first shoe side surface support portion 17a, the second shoe side surface support portion 17b, the third shoe side surface support portion 17c, and the fourth shoe side surface support portion 17d are the lengths of the shoe side surface portions 9a of the clutch shoes 4a and 4b. The hooks 8a and 8b of the clutch shoes 4a and 4b are positioned above the shoe side support part, and the shoe side face is formed by one integrated support wall structure. While realizing a form in which the strength of the support portion is remarkably strengthened, weight reduction is achieved.

シュー側面部９ａ、９ｂの内端部分２３、２３の位置と第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂ、第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄの内隅角部分２４、２４の位置とが略一致する位置形態であり、シュー側面部９ａ、９ｂの角度よりも第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂ、第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄの角度が大きい角度とされ、クラッチが利いていない状態にあってはシュー側面部９ａ、９ｂと第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂ、第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄ部との間には外に向かって広がる調整隙間２５（本実施例では６度）が形成される。   The positions of the inner end portions 23, 23 of the shoe side surface portions 9a, 9b, the first shoe side surface support portion 17a, the second shoe side surface support portion 17b, the third shoe side surface support portion 17c, and the fourth shoe side surface support portion. 17d is a position form in which the positions of the inner corner portions 24, 24 substantially coincide with each other, and the first shoe side surface support portion 17a, the second shoe side surface support portion 17b, When the angle of the third shoe side surface support portion 17c and the fourth shoe side surface support portion 17d is large and the clutch is not applied, the shoe side surface portions 9a and 9b and the first shoe side surface support portion 17a, An adjustment gap 25 (6 degrees in this embodiment) is formed between the second shoe side surface support portion 17b, the third shoe side surface support portion 17c, and the fourth shoe side surface support portion 17d. Is done.

この調整隙間２５によってクラッチの利き状態にあってはクラッチシュー外周面全面がクラッチドラム内周面に当接するとともに、当接する側のシュー側面部であるシュー側面部９ａあるいはシュー側面９ｂの略全面が、第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂ、第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄのいずれかの面に当接する形態となる。   When the clutch is in the dominant state due to the adjustment gap 25, the entire outer surface of the clutch shoe contacts the inner surface of the clutch drum, and the shoe side surface portion 9a or the shoe side surface 9b, which is the side surface of the shoe on the abutting side. The first shoe side surface support portion 17a, the second shoe side surface support portion 17b, the third shoe side surface support portion 17c, and the fourth shoe side surface support portion 17d come into contact with each other.

より具体的には、クラッチが利いていない状態に形成されるシュー側当接面１２（クラッチシュー外周面）とクラッチドラム内周面１１との間の隙間を非動作時形成隙間２６とし、シュー側面部９ａ−シュー側面部９ｂの角度がクラッチドラムの中心点３０とシュー側面部９ａ、９ｂの内端部分２３とを結んで形成されたシュー側面部角度（図では略１１２度）であり、第１のシュー収納部１８ａの第１のシュー側面支持部１７ａ面から第２のシュー側面支持部１７ｂ面の角度、第２のシュー収納部１８ｂの第３のシュー側面支持部１７ｃ面から第４のシュー側面支持部１７ｄ面の角度が、クラッチドラム２のドラム中心点３０より非動作時形成隙間２６分だけ、シュー収納部側にずれた隙間分ずれ点３１から各シュー側面支持部面の内端部分２４とを結んで形成されたシュー側面支持部角度（図では略１２４度）としている。   More specifically, the gap between the shoe-side contact surface 12 (clutch shoe outer peripheral surface) and the clutch drum inner peripheral surface 11 formed in a state where the clutch is not effective is defined as a non-operating formation gap 26, The angle of the side surface portion 9a-the shoe side surface portion 9b is the angle of the shoe side surface portion (approximately 112 degrees in the figure) formed by connecting the center point 30 of the clutch drum and the inner end portion 23 of the shoe side surface portions 9a, 9b. The angle from the first shoe side surface support portion 17a surface to the second shoe side surface support portion 17b surface of the first shoe storage portion 18a, and the fourth shoe surface from the third shoe side surface support portion 17c surface of the second shoe storage portion 18b. The angle of the shoe side surface support portion 17d surface of each shoe side surface support portion surface from the gap deviation point 31 that is shifted from the drum center point 30 of the clutch drum 2 to the shoe storage portion side by the gap 26 formed during non-operation. edge It is set to 24 and the connecting by forming the shoe side supports angle (approximately 124 degrees in the drawing).

よって、図においては、クラッチシューの扇形態を実現しているシュー側面部角度は略１１２度、シュー収納部の扇形態を実現しているシュー側面支持部角度は略１２４度、シュー側面部とシュー側面支持部面の間に形成される調整隙間２５の形成角度（開き角度）は略６度、クラッチシュー側面支持壁の扇形態を形成している、第１のシュー側面支持部１７ａ面から第３のシュー側面支持部１７ｃ面と第２のシュー側面支持部１７ｂ面から第４のシュー側面支持部１７ｄ面の支持壁側面角度は略５６度である。
但し、実際の遠心クラッチにおいては、非動作時形成隙間２６はより狭くなる可能性が大きく、実際の調整隙間２５の開き角度は小さくなる可能性が大きい。
また、逆に非動作時形成隙間２６は大きくなり調整隙間２５の開き角度が大きくなる場合もあるものである。 Therefore, in the drawing, the angle of the shoe side surface that realizes the fan shape of the clutch shoe is about 112 degrees, the angle of the shoe side surface support portion that realizes the fan shape of the shoe storage portion is about 124 degrees, The formation angle (opening angle) of the adjustment gap 25 formed between the shoe side surface support portions is approximately 6 degrees from the surface of the first shoe side surface support portion 17a forming the fan shape of the clutch shoe side surface support wall. The support wall side surface angle from the third shoe side surface support portion 17c surface and the second shoe side surface support portion 17b surface to the fourth shoe side surface support portion 17d surface is approximately 56 degrees.
However, in an actual centrifugal clutch, the non-operating formation gap 26 is likely to be narrower, and the actual opening angle of the adjustment gap 25 is likely to be small.
On the contrary, the non-operating formation gap 26 is increased, and the opening angle of the adjustment gap 25 may be increased.

遠心クラッチ装置１の組み立ては、
（１）第１のクラッチシュー４ａのフック部８ａ、８ｂと第２のクラッチシュー４ｂのフック部８ａ、８ｂの掛け穴７に収縮付勢手段５ａ、収縮付勢手段５ｂのフック部を入れ掛け状態にして、第１のクラッチシュー４ａと第２のクラッチシュー４ｂを収縮付勢手段５ａと収縮付勢手段５ｂとによって連結したクラッチシュー連結体を形成する。 Assembling the centrifugal clutch device 1
(1) The hook portions of the contraction biasing means 5a and the contraction biasing means 5b are put in the hook holes 8a and 8b of the first clutch shoe 4a and the hook holes 8a and 8b of the second clutch shoe 4b. In this state, a clutch shoe coupling body is formed in which the first clutch shoe 4a and the second clutch shoe 4b are coupled by the contraction biasing means 5a and the contraction biasing means 5b.

（２）クラッチシュー連結体の第１のクラッチシュー４ａと第２のクラッチシュー４ｂを、専用の取り付け具で収縮付勢手段５ａ、５ｂに収縮付勢力に抗して所定距離だけ引き離した状態にして、第１のクラッチシュー４ａを第１のシュー収納部１８ａに収納し、第２のクラッチシュー４ｂを第２のシュー収納部１８ｂに収納する。   (2) The first clutch shoe 4a and the second clutch shoe 4b of the clutch shoe coupling body are separated from each other by a predetermined distance against the contraction biasing means 5a and 5b with a dedicated attachment against the contraction biasing force. Thus, the first clutch shoe 4a is stored in the first shoe storage portion 18a, and the second clutch shoe 4b is stored in the second shoe storage portion 18b.

（３）ねじ穴２１ａ、２１ｂに重なるねじ通し穴およびクラッチボス通し孔を有する正面支持プレート２７にクラッチボス本体を通し、第１のクラッチシュー４ａおよび第２のクラッチシュー４ｂの支持プレート入り部１４ｂに入れ、ボルト２８をねじ穴２１ａ、２１ｂに螺合締め付け固定する。   (3) The clutch boss body is passed through the front support plate 27 having the screw through holes and the clutch boss through holes that overlap the screw holes 21a and 21b, and the support plate containing portions 14b of the first clutch shoe 4a and the second clutch shoe 4b. The bolt 28 is screwed and fixed to the screw holes 21a and 21b.

［付記］
＜付記１記載の発明＞
扇形の第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体と、
このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部と、
前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部と、
前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部と、
隣会う位置関係にある前記第１のシュー側面支持部と前記第３のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第１のシュー側面支持部と該第３のシュー側面支持部とを結合する第１の結合肉部と、
隣会う位置関係にある前記第２のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第２のシュー側面支持部と該第４のシュー側面支持部とを結合する第２の結合肉部とからなることを特徴とする遠心クラッチ装置。 [Appendix]
<Invention of Appendix 1>
A fan-shaped first clutch shoe, a second clutch shoe,
The clutch boss body,
A first shoe side surface support portion, a second shoe side surface support portion, a third shoe side surface support portion, a fourth shoe side surface support portion formed radially on the outer periphery of the clutch boss body;
A first shoe storage portion for accommodating the first clutch shoe in a fan-shaped space formed between the first shoe side surface support portion and the second shoe side surface support portion;
A second shoe storage portion for accommodating the second clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed between the third shoe side surface support portion and the fourth shoe side surface support portion;
The first shoe side surface support portion and the third shoe side surface support portion are filled with the whole or part of the space between the first shoe side surface support portion and the third shoe side surface support portion that are adjacent to each other. A first connecting meat part that joins the parts;
The second shoe side surface support portion and the fourth shoe side surface support portion are filled with all or part of the space between the second shoe side surface support portion and the fourth shoe side surface support portion that are adjacent to each other. A centrifugal clutch device comprising: a second coupled meat portion that couples the portions.

＜付記２記載の発明＞
扇形の第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体と、
このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部と、
前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部と、
前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるとともに、
前記第１、第２、第３、第４のシュー側面支持部面の長さが前記第１、第２のクラッチシューの側面部の長さの略半分であることを特徴とする遠心クラッチ装置。 <Invention of Appendix 2>
A fan-shaped first clutch shoe, a second clutch shoe,
The clutch boss body,
A first shoe side surface support portion, a second shoe side surface support portion, a third shoe side surface support portion, a fourth shoe side surface support portion formed radially on the outer periphery of the clutch boss body;
A first shoe storage portion for accommodating the first clutch shoe in a fan-shaped space formed between the first shoe side surface support portion and the second shoe side surface support portion;
A third shoe side support portion and a fourth shoe side support portion formed between the third shoe side support portion and a second shoe storage portion in which the second clutch shoe in the form of a fan-shaped space is received.
The centrifugal clutch device characterized in that the lengths of the first, second, third, and fourth shoe side surface support portions are substantially half of the length of the side surface portions of the first and second clutch shoes. .

＜付記３記載の発明＞
扇形の第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体と、
このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部と、
前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部と、
前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるとともに、
前記第１のクラッチシューと前記第２のクラッチシューのシュー側面部の内端部分の位置と、前記第１、第２、第３、第４のシュー側面支持部面の内端部分の位置とが略一致する位置形態であり、前記シュー側面部の角度よりも前記シュー側面支持部面の角度が大きい角度とされて、クラッチが利いていない状態にあっては前記シュー側面部と前記シュー側面支持部との間には外に向かって広がる調整隙間が形成され、この調整隙間によってクラッチの利き状態にあってはクラッチシュー外周面全面がクラッチドラム内周面に当接するとともに、当接する側の前記シュー側面部の略全面がシュー側面支持部に当接する形態であることを特徴とする遠心クラッチ装置。 <Invention of Appendix 3>
A fan-shaped first clutch shoe, a second clutch shoe,
The clutch boss body,
A first shoe side surface support portion, a second shoe side surface support portion, a third shoe side surface support portion, a fourth shoe side surface support portion formed radially on the outer periphery of the clutch boss body;
A first shoe storage portion for accommodating the first clutch shoe in a fan-shaped space formed between the first shoe side surface support portion and the second shoe side surface support portion;
A third shoe side support portion and a fourth shoe side support portion formed between the third shoe side support portion and a second shoe storage portion in which the second clutch shoe in the form of a fan-shaped space is received.
The positions of the inner end portions of the shoe side surfaces of the first clutch shoe and the second clutch shoe, and the positions of the inner end portions of the first, second, third, and fourth shoe side surface support portions. Are substantially identical positions, and the angle of the shoe side support portion surface is larger than the angle of the shoe side surface portion, and the shoe side surface portion and the shoe side surface when the clutch is not effective. An adjustment gap that extends outward is formed between the support portion and the adjustment shoe so that the entire outer surface of the clutch shoe abuts on the inner surface of the clutch drum when the clutch is in a dominant state. A centrifugal clutch device characterized in that substantially the entire surface of the shoe side surface portion is in contact with the shoe side surface support portion.

本発明は遠心クラッチを使用する産業で利用される。   The present invention is utilized in industries that use centrifugal clutches.

１：遠心クラッチ装置、
２：クラッチドラム、
３：クラッチボス、
４ａ：第１のクラッチシュー、
４ｂ：第２のクラッチシュー、
５ａ、５ｂ：収縮付勢手段、
６：ウエイト本体、
７：掛け穴、
８ａ、８ｂ：フック部、
９ａ、９ｂ：シュー側面部、
１０：ゴム製覆い部、
１１：クラッチドラム内周面、
１２：シュー側当接面、
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ：ピン支持穴、
１４ａ、１４ｂ：支持プレート入り部、
１５：軸孔、
１６：クラッチボス本体、
１７ａ：第１のシュー側面支持部、
１７ｂ：第２のシュー側面支持部、
１７ｃ：第３のシュー側面支持部、
１７ｄ：第４のシュー側面支持部、
１８ａ：第１のシュー収納部、
１８ｂ：第２のシュー収納部、
１９ａ：第１の結合肉部、
１９ｂ：第２の結合肉部、
２０ａ：背面支持プレート、
２０ｂ：背面支持プレート、
２１ａ、２１ｂ：ねじ穴、
２３：内端部分、
２４：内端部分、
２５：調整隙間、
２６：非動作時形成隙間、
２７：正面支持プレート、
２８：ボルト、
２９：ドラム軸孔取り付け軸部、
３０：クラッチドラムの中心点、
３１：隙間分ずれ点。











1: centrifugal clutch device,
2: Clutch drum
3: Clutch boss
4a: first clutch shoe,
4b: second clutch shoe,
5a, 5b: contraction biasing means,
6: Weight body,
7: hanging hole,
8a, 8b: hook part,
9a, 9b: shoe side surface part,
10: Rubber cover,
11: Clutch drum inner peripheral surface,
12: Shoe side contact surface,
13a, 13b, 13c: pin support holes,
14a, 14b: support plate containing part,
15: shaft hole,
16: Clutch boss body,
17a: first shoe side surface support portion,
17b: second shoe side support part,
17c: Third shoe side surface support portion,
17d: a fourth shoe side support part,
18a: first shoe storage section,
18b: second shoe storage section,
19a: first combined meat part,
19b: second combined meat part,
20a: back support plate,
20b: back support plate,
21a, 21b: screw holes,
23: inner end portion,
24: inner end portion,
25: adjustment gap,
26: Formation gap during non-operation,
27: Front support plate,
28: Bolt,
29: Drum shaft hole mounting shaft,
30: Center point of the clutch drum,
31: Deviation point for the gap.











Claims (4)

ウエイト、このウエイトを覆う扇形のゴム製覆い部、前記ゴム製覆い部の一方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である一方のフック部、前記ゴム製覆い部の他方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である他方のフック部とからなる、クラッチの利き状態にあっては前記ゴム製覆い部の外周であるクラッチシュー外周面をクラッチドラムのクラッチドラム内周面に当接する第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体、このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部、前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部、前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるクラッチボスと、
前記第１のクラッチシューの前記一方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記一方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第１の収縮付勢手段と、
前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第２の収縮付勢手段とからなるとともに、
前記第１〜第４のシュー側面支持部面の長さが前記クラッチシューのシュー側面部の長さの略半分であることを特徴とする遠心クラッチ装置。 A weight, a fan-shaped rubber cover portion covering the weight, one hook portion protruding from one shoe side surface portion of the rubber cover portion, and the other shoe side surface portion of the rubber cover portion The clutch shoe outer peripheral surface, which is the outer periphery of the rubber cover when the clutch is in a dominant state, is made to contact the clutch drum inner peripheral surface of the clutch drum. A first clutch shoe in contact with the second clutch shoe;
A clutch boss body, a first shoe side support part, a second shoe side support part, a third shoe side support part, a fourth shoe side support part, A first shoe storage portion in which the first clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed between the first shoe side surface support portion and the second shoe side surface support portion is received; the third shoe side surface support portion; A clutch boss comprising a second shoe storage portion in which the second clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed therebetween by a fourth shoe side surface support portion;
First contraction biasing means attached in a contraction biasing manner to the one hook portion of the first clutch shoe and the one hook portion of the second clutch shoe;
The second hook portion of the second clutch shoe and the second hook portion of the second clutch shoe, and a second contraction biasing means attached in a contraction biasing form ,
The length of the 1st-4th shoe side surface support part surface is substantially half of the length of the shoe side surface part of the said clutch shoe, The centrifugal clutch apparatus characterized by the above-mentioned . 第１のシュー側面支持部と第３のシュー側面支持部とが隣会う位置関係にあり、第２のシュー側面支持部と第４のシュー側面支持部とが隣会う位置関係にあって、前記第１のシュー側面支持部と前記第３のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第１のシュー側面支持部と該第３のシュー側面支持部とを結合する第１の結合肉部を形成し、前記第２のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第３のシュー側面支持部と該第４のシュー側面支持部とを結合する第２の結合肉部を形成してなることを特徴とする請求項１に記載の遠心クラッチ装置。   The first shoe side surface support portion and the third shoe side surface support portion are adjacent to each other, and the second shoe side surface support portion and the fourth shoe side surface support portion are adjacent to each other. The first shoe side support part and the third shoe side support part are coupled together by filling all or part of the space between the first shoe side support part and the third shoe side support part. The third shoe side surface support portion and the fourth shoe are formed by filling all or part of the space between the second shoe side surface support portion and the fourth shoe side surface support portion. The centrifugal clutch device according to claim 1, wherein a second coupling meat portion that couples to the side support portion is formed. ウエイト、このウエイトを覆う扇形のゴム製覆い部、前記ゴム製覆い部の一方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である一方のフック部、前記ゴム製覆い部の他方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である他方のフック部とからなる第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体、このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部、前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部、前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるクラッチボスと、
前記第１のクラッチシューの前記一方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記一方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第１の収縮付勢手段と、
前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第２の収縮付勢手段とからなるとともに、
前記シュー側面部の内端部分の位置と前記シュー側面支持部面の内端部分の位置とが略一致する位置形態であり、前記シュー側面部の角度よりも前記シュー側面支持部面の角度が大きい角度とされて、クラッチが利いていない状態にあっては前記シュー側面部と前記シュー側面支持部との間には外に向かって広がる調整隙間が形成され、この調整隙間によってクラッチの利き状態にあっては前記クラッチシュー外周面全面が前記クラッチドラム内周面に当接するとともに、当接する側の前記シュー側面部の略全面が前記シュー側面支持部に当接する形態であることを特徴とする遠心クラッチ装置。 A weight, a fan-shaped rubber cover portion covering the weight, one hook portion protruding from one shoe side surface portion of the rubber cover portion, and the other shoe side surface portion of the rubber cover portion A first clutch shoe, a second clutch shoe comprising the other hook part that is a part of the weight protruding to
A clutch boss body, a first shoe side support part, a second shoe side support part, a third shoe side support part, a fourth shoe side support part, A first shoe storage portion in which the first clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed between the first shoe side surface support portion and the second shoe side surface support portion is received; the third shoe side surface support portion; A clutch boss comprising a second shoe storage portion in which the second clutch shoe in the form of a fan-shaped space formed therebetween by a fourth shoe side surface support portion;
First contraction biasing means attached in a contraction biasing manner to the one hook portion of the first clutch shoe and the one hook portion of the second clutch shoe;
The second hook portion of the second clutch shoe and the second hook portion of the second clutch shoe, and a second contraction biasing means attached in a contraction biasing form,
The position of the inner end portion of the shoe side surface portion and the position of the inner end portion of the shoe side supports surface is the position form substantially matching the angle of the shoe side supports surface than the angle of the shoe side surface portion When the clutch is not applied at a large angle, an adjustment gap that extends outward is formed between the shoe side surface portion and the shoe side surface support portion. together is a the clutch shoes the entire outer peripheral surface is brought into contact with the clutch drum peripheral surface, wherein the substantially entire surface of the shoe side surface of the side contacting is in contact form on the shoe side supports Centrifugal clutch device. クラッチが利いていない状態に形成されるクラッチシュー外周面とクラッチドラム内周面との間の隙間を非動作時形成隙間とし、シュー側面部の角度がクラッチドラムの中心とシュー側面部の内端部分とを結んで形成されたシュー側面部角度であり、シュー収納部のシュー側面支持部面の角度がクラッチドラムのドラム中心点より前記非動作時形成隙間分だけ、該シュー収納部側にずれた隙間分ずれ点からシュー側面支持部面の内端部分とを結んで形成されたシュー収納部側面部角度であることを特徴とする請求項３記載の遠心クラッチ装置。 The gap between the outer peripheral surface of the clutch shoe and the inner peripheral surface of the clutch drum formed in a state where the clutch is not effective is defined as a non-operating formation clearance, and the angle of the shoe side surface is the center of the clutch drum and the inner end of the shoe side surface. The angle of the shoe side surface portion formed by connecting the two portions to each other, and the angle of the shoe side surface support portion surface of the shoe storage portion is shifted toward the shoe storage portion side from the drum center point of the clutch drum by the formation gap during non-operation. 4. The centrifugal clutch device according to claim 3, wherein the angle is a side angle of a shoe storage portion formed by connecting an inner end portion of a shoe side surface support portion with a gap deviation point.
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