JP5360910B2 - 車両用荷箱 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の一実施形態に係る荷箱2が取り付けられた車両100を示す斜視図である。荷箱2は本発明の車両用荷箱の一実施形態である。
図2は、特に、保冷コンテナ3の温度管理装置10を示すための車両100の斜視図である。図2に示すように、温度管理装置10は、コンプレッサ10a・10b、加温機10f、熱交換器10d・10i、エバポレータ10h・10k・10l、冷媒管10e・10g、温水管10c、およびコントローラ10jを具備してなる。コンプレッサ10aと熱交換器10dとエバポレータ10kとの間は冷媒管10eで結ばれている。コンプレッサ10bと熱交換器10iとエバポレータ10h・10lとの間は冷媒管10gで結ばれている。また、加温機10fとエバポレータ10hとの間は温水管10cで結ばれている。運転室1a内に設置されたコントローラ10jは、コンプレッサ10a・10b、および加温機10fを制御するためのものである。
図3は、図1に示した第1横間仕切用パネル4の詳細図である。図3(a)、図3(b)、図3(c)、および図3(d)は、それぞれ、第1横間仕切用パネル4の正面図、上面図、H−H断面拡大図、およびI−I断面拡大図である。
ラッシングベルト11・14について図6を参照しつつ説明する。図6(a)、および図6(b)は、それぞれ、ラッシングベルト11・14の正面図、および側面図である。なお、側壁側ラッシングベルト11とパネル側ラッシングベルト14とは同一の構成であるため、代表して側壁側ラッシングベルト11について説明する。
第1横間仕切用パネル4への側壁側ラッシングベルト11の取り付け方法について説明する。U字状金具4e、U字状金具4dの順で第1横間仕切用パネル4の外側から中央側に向かってベルト本体12の他方の端をU字状金具4d・4eに挿通する。その後、第1横間仕切用パネル4の中央側に取り付けられたU字状金具4dに対して、ベルト本体12の他方の端を折り返し、そして当該端を縫製する(縫製部12c)。これにより、縫製によって形成された図6(b)に示す筒状部12a内にU字状金具4dが位置することとなる。すなわち、側壁側ラッシングベルト11はU字状金具4d・4eにより固定される。このようにして、側壁側ラッシングベルト11は、1組(2つ)のU字状金具4d・4eを介して第1横間仕切用パネル4に取り付けられる。
図4は、図1に示した第2横間仕切用パネル5の詳細図である。図4(a)、図4(b)は、それぞれ、第2横間仕切用パネル5の正面図、上面図である。なお、図3などに示した部材と同一の部材については同一の符号を付している(他の部材・図についても同様)。
図5は、第1横間仕切用パネル4と第2横間仕切用パネル5との隙間に配置する隙間埋め部材15を示す図である。図5(a)、図5(b)は、それぞれ、隙間埋め部材15の正面図、上面図である。
図7は、図1に示した第1縦間仕切用パネル6の詳細図である。図7(a)、図7(b)、および図7(c)は、それぞれ、第1縦間仕切用パネル6の正面図、J−J断面図、およびK−K断面拡大図である。また、図8は、図7に示した第1縦間仕切用パネル6の一部詳細図である。図8(a)、図8(b)、および図8(c)は、それぞれ、図7(b)のD部拡大図、第1落し錠17取付位置付近拡大図、およびL−L断面拡大図である。
第1縦間仕切用パネル6の一方の面における下端部の一方には第1落し錠17が取り付けられている。また、当該第1縦間仕切用パネル6の他方の面における上端部のうち第1落し錠17に対して対角側に位置する部分に第2落し錠18が取り付けられている。なお、第1落し錠17、第2落し錠18自体はいずれも一般的な落し錠である。また、図示は省略するが、保冷コンテナ3の床面には第1落し錠17が落し込まれる(嵌まり込む)凹部が適宜設けられている。同様に、保冷コンテナ3の天井面には第2落し錠18が落し込まれる(嵌まり込む)凹部が適宜設けられている。
図8(a)および図8(b)などに示したように、第1縦間仕切用パネル6を構成する3枚の平板4bのうちの中央側の平板4bに対して、コ字状の平板20が固定されている。第1落し錠17および第2落し錠18は、この平板20に取り付けられている。平板20は、アルミニウム材・ステンレス材などの金属材料からなる部材である。平板20は、第1落し錠および第2落し錠を縦間仕切用パネルに取り付けるための本発明に係る取付座に相当する。
図8(c)などに示したように、立設された状態における第1縦間仕切用パネル6の側端には段差が設けられている。本実施形態では、段差部のうち突出した側に発泡ウレタン4cが取り付けられている。
図9は、図1に示した第2縦間仕切用パネル7の詳細図である。図9(a)、図9(b)、および図9(c)は、それぞれ、第2縦間仕切用パネル7の正面図、M−M断面図、およびN−N断面拡大図である。
図10は、図1に示した第3縦間仕切用パネル8の詳細図である。図10(a)、図10(b)は、それぞれ、第3縦間仕切用パネル8の正面図、O−O断面図である。
図11は、図1に示した第4縦間仕切用パネル9の詳細図である。図11(a)、図11(b)は、それぞれ、第4縦間仕切用パネル9の正面図、P−P断面図である。
図12および図13は、保冷コンテナ3内をT字状に区分けする場合の荷物積み込み時における間仕切用パネルの取付手順の一例を説明するための図である。図12(a)の状態から、図12(b)、図12(c)、図13(a)、図13(b)、図13(c)の状態へと変化していく。
図14〜図17は、縦間仕切用パネルのドアとしての機能を説明するための図である。
図18は、縦間仕切用パネルの側端部に形成された段差部の機能を説明するための図であり、第3縦間仕切用パネル8が回動する状態を示している。図18に示したように、第3縦間仕切用パネル8の側端の段差部と、第4縦間仕切用パネル9の側端の段差部とが突き合わされることにより、空気の流れにおいて突合せ部Qが迷路状となり、区分けされた各区画(室)間の空気の流動が抑えられ、各区画(室)の気密性が向上する。また、第3縦間仕切用パネル8および第4縦間仕切用パネル9の段差部のうち突出した側に取り付けられた発泡ウレタン4cにより気密性がより向上する。これらの結果、各区画(室)の温度管理がより行いやすくなる。
(3室に区分けする場合)
図19は、保冷コンテナ3内を3区画(3室)に区分けるする場合のバリエーションを示す図である。保冷コンテナ3内を3区画(3室)に区分けるする場合の5つの例を図19に示した。
図20は、保冷コンテナ3内を2区画(2室)または1区画(1室)に区分けるする場合のバリエーションを示す図である。保冷コンテナ3内を2区画(2室)に区分けるする場合の4つの例を図20(a)〜図20(d)に示した。また、保冷コンテナ3内を1区画(1室)に区分けるする場合の例を図20(e)に示した。なお、保冷コンテナ3内を1区画(1室)に区分ける例(図20(e))に関しては、図12(a)に示したパネル配置と同様であるのでその説明を省略する。
図21は、横間仕切用パネルの固定補強部材21を示す斜視図である。図21に示したように、横間仕切用パネル4・5の固定を補強するために、さらに固定補強部材21を設けてもよい。
図22〜図24を参照しつつ、保冷コンテナ3の底面33に設けた溝34、およびこの溝34を塞ぐ樹脂製の蓋22について説明する。
2:荷箱(車両用荷箱)
3:保冷コンテナ(箱体)
3d、3e:ラッシングレール(側壁側固定用レール)
4:第1横間仕切用パネル(横間仕切用パネル)
5:第2横間仕切用パネル(横間仕切用パネル)
6:第1縦間仕切用パネル(縦間仕切用パネル)
7:第2縦間仕切用パネル(縦間仕切用パネル)
8:第3縦間仕切用パネル(縦間仕切用パネル)
9:第4縦間仕切用パネル(縦間仕切用パネル)
11:側壁側ラッシングベルト(側壁側固定用ベルト)
14:パネル側ラッシングベルト(パネル側固定用ベルト)
19a、19b:ラッシングレール(パネル側固定用レール)
100:車両
Claims (6)
- 両側の内壁面に取り付けられた側壁側固定用レールを具備してなる荷物を収納するための箱体と、
前記箱体内を前後に区分けするための着脱自在な2枚の横間仕切用パネルと、
前記箱体内を左右に区分けするための着脱自在な複数枚の縦間仕切用パネルと、
を備え、
前記縦間仕切用パネルのうちの少なくとも1枚のパネルの両面にはパネル側固定用レールが取り付けられ、
前記横間仕切用パネルの少なくとも片面には、前記側壁側固定用レールと連結する側壁側固定用ベルト、および前記パネル側固定用レールと連結するパネル側固定用ベルトが取り付けられ、
内壁面に取り付けられた前記側壁側固定用レールに対して前記側壁側固定用ベルトを連結するとともに、前記縦間仕切用パネルに取り付けられた前記パネル側固定用レールに対して前記パネル側固定用ベルトを連結することにより、前記横間仕切用パネルを立設固定して前記箱体内を区分けし、
前記縦間仕切用パネルの一方の面における下端部の一方に第1落し錠が取り付けられ、かつ当該縦間仕切用パネルの他方の面における上端部のうち当該第1落し錠に対して対角側に位置する部分に第2落し錠が取り付けられており、
前記第1落し錠および前記第2落し錠のうちのいずれを支点にしても前記縦間仕切用パネルが回動する、車両用荷箱。 - 請求項1に記載の車両用荷箱において、
前記縦間仕切用パネルは、所定の間隔をあけて配置された3枚の平板と、当該3枚の平板間に配置された断熱材とを有し、
前記3枚の平板のうちの中央側の平板に対して、前記第1落し錠を前記縦間仕切用パネルに取り付けるための取付座および前記第2落し錠を前記縦間仕切用パネルに取り付けるための取付座が固定されていることを特徴とする、車両用荷箱。 - 両側の内壁面に取り付けられた側壁側固定用レールを具備してなる荷物を収納するための箱体と、
前記箱体内を前後に区分けするための着脱自在な2枚の横間仕切用パネルと、
前記箱体内を左右に区分けするための着脱自在な複数枚の縦間仕切用パネルと、
を備え、
前記縦間仕切用パネルのうちの少なくとも1枚のパネルの両面にはパネル側固定用レールが取り付けられ、
前記横間仕切用パネルの少なくとも片面には、前記側壁側固定用レールと連結する側壁側固定用ベルト、および前記パネル側固定用レールと連結するパネル側固定用ベルトが取り付けられ、
内壁面に取り付けられた前記側壁側固定用レールに対して前記側壁側固定用ベルトを連結するとともに、前記縦間仕切用パネルに取り付けられた前記パネル側固定用レールに対して前記パネル側固定用ベルトを連結することにより、前記横間仕切用パネルを立設固定して前記箱体内を区分けし、
前記箱体の底面に溝が設けられており、
前記箱体内を区分けする前記横間仕切用パネルまたは前記縦間仕切用パネルが、前記溝を塞ぐ樹脂製または木製の蓋の上に立設される、車両用荷箱。 - 請求項1〜3のいずれかに記載の車両用荷箱において、
立設された状態における前記縦間仕切用パネルの側端に段差が形成されていることを特徴とする、車両用荷箱。 - 請求項1〜4のいずれかに記載の車両用荷箱において、
前記側壁側固定用ベルトを挿通して固定する2つのU字状金具が前記横間仕切用パネルの表面に所定の間隔をあけて取り付けられ、
前記パネル側固定用ベルトを挿通して固定する2つのU字状金具が前記横間仕切用パネルの表面に所定の間隔をあけて取り付けられていることを特徴とする、車両用荷箱。 - 請求項5に記載の車両用荷箱において、
前記側壁側固定用ベルトおよび前記パネル側固定用ベルトは、それぞれ、ベルト本体と、当該ベルト本体の端が挿通折返され縫製されることで当該ベルト本体の端部に取り付けられた連結用金具とを有し、
前記ベルト本体の端部の縫製部の厚みが、前記横間仕切用パネルの表面と前記U字状金具との間の隙間寸法よりも大きいことを特徴とする、車両用荷箱。
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