JP5360373B2 - Pole trailer - Google Patents
Pole trailer Download PDFInfo
- Publication number
- JP5360373B2 JP5360373B2 JP2008330421A JP2008330421A JP5360373B2 JP 5360373 B2 JP5360373 B2 JP 5360373B2 JP 2008330421 A JP2008330421 A JP 2008330421A JP 2008330421 A JP2008330421 A JP 2008330421A JP 5360373 B2 JP5360373 B2 JP 5360373B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- jumper
- hose
- drawbar
- draw bar
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Description
本発明は、ポールトレーラに関するものである。 The present invention relates to a pole trailer.
図4、図5に示されるように、ポールトレーラ10は、長尺の積載物12の運搬に使われるものであり、伸縮可能なドローバ14の全長を運搬する積載物12の寸法に合わせ、なおかつ、積載物12自体をフレームとしても機能させることで、回送時におけるトレーラ単体の重量の軽量化と構造の簡素化とを実現した形式のトレーラである。
As shown in FIGS. 4 and 5, the
ポールトレーラ10のドローバ14は、相似形の断面形状を有する複数のパイプ14A、14B、14C、14D、14Eを摺動自在に組み合わせた多段伸縮構造を備えている。そして、先端のパイプ14Eには、トラクタ16のピントルフックに引っ掛けるためのルネットアイが設けられている。又、ポールトレーラ10及びトラクタ16の各々に、積載物12を載置するためのターンテーブル20、22が設置されている。なお、図4(a)〜(c)には、長尺の積載物12を積載した走行状態が示されており、図5(a)には、ドローバ14を縮めた回送状態が示されている。
The
ところで、ポールトレーラ10のドローバ14は、ポールトレーラ10のターンテーブル20とトラクタ16のターンテーブル22との距離が、長尺の積載物12に対応するだけの最伸張長さを有するものである。そして、ポールトレーラ10とトラクタ16とをつなぐ、ポールトレーラ10のブレーキ作動用のジャンパホース(コントロール用、サプライ用)24と、同じく灯火、制動制御用のジャンパケーブル(灯火用、安置ロックブレーキシステム用)26も、ドローバ14の伸縮に対応するだけの長さを有している。
By the way, the
従来、これらジャンパホース24及びジャンパケーブル26は、ドローバ14の伸縮に追従するように、ドローバ14の所用長さの1.5倍から2倍の長さを有して、図5(b)に示されるように螺旋状に束ねられ、かつ、ドローバ14に通された、複数の環状のハンガ28の吊具30によって懸垂される構造が採用されている。そして、各環状のハンガ28がいわゆるカーテンレールの要領でドローバ14の長手方向にスライドすることにより、図4(c)の最伸張状態と図5(a)の最短縮状態との間の、ドローバ14の伸縮作動時に、ジャンパホース24及びジャンパケーブル26を追従させるものである(例えば、特許文献1参照)。
Conventionally, the
このように、ポールトレーラ10のジャンパホース24及びジャンパケーブル26は、全長が一定である一般的なトレーラよりも、自ずと全長が長くなることから、ジャンパホース24により供給されるブレーキコントロールエアの、応答遅れが顕著に出現し易い。そこで、従来から、かかるブレーキコントロールエアの応答遅れを解消する技術が発明されている(例えば、特許文献2参照)。
As described above, the
しかしながら、従来のブレーキコントロールエアの応答遅れを解消する技術は、電気的な制御機構を有しており、かつ、かかる電気的な制御機構が故障した場合を想定して、機械的な制御機構による応答遅れ解消手段も併用している。従って、構造の複雑化を招いており、かねてから、ブレーキコントロールエアの応答遅れを解消する機能を、機械的な機構のみによって成立させる仕組みが求められていた。
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ポールトレーラのブレーキコントロールエアの応答遅れを、純機械的な構造により解消することにある。
However, the conventional technology for eliminating the response delay of the brake control air has an electrical control mechanism, and it is based on a mechanical control mechanism assuming that the electrical control mechanism fails. Response delay elimination is also used. Therefore, the structure has been complicated, and there has been a need for a mechanism that can establish a function for eliminating the response delay of the brake control air only by a mechanical mechanism.
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to eliminate a response delay of the brake control air of the pole trailer by a pure mechanical structure.
(発明の態様)
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。
(Aspect of the Invention)
The following aspects of the present invention exemplify the configuration of the present invention, and will be described separately for easy understanding of various configurations of the present invention. Each section does not limit the technical scope of the present invention, and some of the components of each section are replaced, deleted, or further while referring to the best mode for carrying out the invention. Those to which the above components are added can also be included in the technical scope of the present invention.
(1)運搬する積載物の寸法に合わせて伸縮可能なドローバと、トラクタに接続されるブレーキ作動用の複数のジャンパホースとを備えるポールトレーラであって、前記ドローバに固定され、又は、摺動自在に挿通される複数のハンガによって、前記ジャンパホースが、前記ドローバの左右一方にまとめて又は左右に振り分けて配置され、かつ、前記ドローバの基端部の近傍に、前記ジャンパホースのホースリールが設けられているポールトレーラ(請求項1)。 (1) A pole trailer including a drawbar that can be expanded and contracted according to the size of a load to be transported, and a plurality of jumper hoses for brake operation connected to a tractor, and is fixed to or slides on the drawbar By means of a plurality of hangers that are freely inserted, the jumper hoses are arranged together on the left or right side of the drawbar or distributed to the left and right, and the hose reel of the jumper hose is located near the base end of the drawbar. A pole trailer provided (Claim 1).
本項に記載のポールトレーラは、ドローバの伸縮時に、ドローバの基端部の近傍に設けられたジャンパホースのホースリールによって、ブレーキ作動用の複数のジャンパホースが必要な長さだけ繰り出され又は巻き取られる。よって、ドローバの伸縮量の如何に関わらず、ジャンパホースはドローバに沿って必要量だけ引き出された状態となることから、螺旋状に束ねることによる余分な長さを不要とし、ジャンパホースの、ドローバの伸縮に追従するために必要な長さを短縮し、ブレーキコントロールエアの応答遅れを解消するものである。
又、ドローバに固定され、又は、摺動自在に挿通される複数のハンガにジャンパホースが保持されることで、ジャンパホースの自重によるドローバ中間部での垂れ下がりを防ぐものである。なお、ジャンパホースが、複数のハンガによってドローバの左右に振り分けて配置される場合には、複数のジャンパホースが物理的に離間し、ホースリールに対するジャンパホースの繰り出し又は巻き取り作業が、ジャンパホースが干渉することにより阻害されることを防ぐものとなる。
In the pole trailer described in this section, when the drawbar is extended or contracted, the jumper hose reel provided in the vicinity of the base end of the drawbar allows a plurality of jumper hoses for brake operation to be drawn out or wound by the required length. Taken. Therefore, because the jumper hose is pulled out along the drawbar by the required amount regardless of the expansion / contraction amount of the drawbar, there is no need for an extra length by bundling in a spiral shape. The length required to follow the expansion and contraction of the brake is shortened, and the response delay of the brake control air is eliminated.
Further, the jumper hose is held by a plurality of hangers fixed to the draw bar or slidably inserted, thereby preventing the droop at the middle part of the draw bar due to the weight of the jumper hose. In addition, when the jumper hoses are arranged on the left and right sides of the drawbar by a plurality of hangers, the plurality of jumper hoses are physically separated from each other, and the jumper hose is drawn out or taken up with respect to the hose reel. It will be prevented from being disturbed by interference.
(2)上記(1)項において、前記ドローバは、相似形の断面形状を有する複数のパイプを摺動自在に組み合わせた多段伸縮構造を有し、各パイプの先端部に位置する前記ハンガが各パイプに固定され、前記ドローバの最先端に固定されたハンガには、前記ジャンパホースが固定されているポールトレーラ(請求項2)。
本項に記載のポールトレーラは、ドローバを構成するパイプの先端部に位置するハンガが各パイプに固定されていることで、その他の摺動自在に挿通されるハンガの抜け止めとなる。又、ジャンパホースがドローバの最先端に固定されたハンガに固定されていることにより、ドローバの伸張に連動して、ジャンパホースはホースリールから引き出されることとなる。
(2) In the above item (1), the drawbar has a multistage stretchable structure in which a plurality of pipes having similar cross-sectional shapes are slidably combined, and the hanger located at the tip of each pipe has each A pole trailer in which the jumper hose is fixed to a hanger fixed to a pipe and fixed to the forefront of the drawbar (Claim 2).
In the pole trailer described in this section, the hangers positioned at the tip end portions of the pipes constituting the draw bar are fixed to the respective pipes, thereby preventing the other hangers from being slidably inserted. Further, since the jumper hose is fixed to the hanger fixed at the forefront of the drawbar, the jumper hose is pulled out from the hose reel in conjunction with the extension of the drawbar.
(3)上記(1)、(2)項において、前記ドローバの長手方向に隣接するハンガ間が、チェーン、ワイヤ又はゴム紐等の線形部材で連結されているポールトレーラ(請求項3)。
本項に記載のポールトレーラは、ドローバの長手方向に隣接するハンガ間が、チェーン、ワイヤ又はゴム紐等の線形部材で連結されていることから、ドローバの伸張時には、各ハンガがチェーン、ワイヤ又はゴム紐等の線形部材で引っ張られて連動し、ジャンパホースの一部分に伸張動作が偏ることなく、その全体が均等に伸張することとなる。
(3) In the above items (1) and (2), a pole trailer in which hangers adjacent in the longitudinal direction of the draw bar are connected by a linear member such as a chain, a wire, or a rubber string (claim 3).
In the pole trailer described in this section, the hangers adjacent to each other in the longitudinal direction of the drawbar are connected by a linear member such as a chain, a wire, or a rubber string. By pulling and interlocking with a linear member such as a rubber string, the whole of the jumper hose is stretched uniformly without being biased to stretch.
(4)上記(1)から(3)項において、少なくとも前記固定されたハンガには、前記ジャンパホースのガイドローラが設けられているポールトレーラ(請求項4)。
本項に記載のポールトレーラは、少なくとも固定されたハンガに、ジャンパホースのガイドローラが設けられていることにより、ドローバの伸縮時には、ジャンパホースがガイドローラを介して案内されることで、ホースリールに対するジャンパホースの繰り出し又は巻き取り作業が円滑に行われるものである。
(4) In the above items (1) to (3), a pole trailer in which a guide roller of the jumper hose is provided at least on the fixed hanger (claim 4).
The pole trailer described in this section is provided with a jumper hose guide roller on at least a fixed hanger. When the drawbar is extended or contracted, the jumper hose is guided via the guide roller, so that the hose reel The jumper hose unwinding or winding operation is smoothly performed.
本発明はこのように構成したので、ポールトレーラのブレーキコントロールエアの応答遅れを、純機械的な構造により解消することが可能となる。 Since the present invention is configured as described above, the response delay of the brake control air of the pole trailer can be eliminated by a pure mechanical structure.
以下、本発明を実施するための最良の形態を添付図面に基づいて説明する。なお、従来技術と同一部分若しくは相当する部分については同一符号で示し、詳しい説明を省略する。
本発明の実施の形態に係るポールトレーラは、図3に模式的に示されるエア回路36を備えている。このエア回路36は、トラクタ16(図4、図5参照)からポールトレーラ10へとエアを供給するためのジャンパホース24として、コントロールライン24Cと、サプライライン24Sを備えている。コントロールライン24Cは、ブレーキ指令を伝達するための信号エアを供給するジャンパホースである。又、サプライライン24Sは、ポールトレーラ10のエアブレーキ用ブレーキチャンバ38、40、42、44を作動させるためのエアを、ポールトレーラ10に搭載されたエアタンク46、48に供給するためのジャンパホースである。
The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Note that the same or corresponding parts as those of the prior art are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
The pole trailer according to the embodiment of the present invention includes an
そして、トラクタ16にポールトレーラ10が連結された状態では、トラクタ16から、サプライライン24S及びリレーエマージェンシーバルブ50を介して、ポールトレーラ10のエアタンク46、48に、常時エアが供給される。一方、制動時には、リレーエマージェンシーバルブ50がコントロールライン24Cからブレーキ指令信号エアを受けて、サプライライン24S経由のエアを、リレーエマージェンシーバルブ50、プレッシャコントロールリレーバルブ52又はモジュレータ54を介して、夫々、エアブレーキ用ブレーキチャンバ38、40、42、44へと、直接的に供給するものである。又、トラクタ16からのエアの供給が途絶えたような場合には、エアタンク46、48からリレーエマージェンシーバルブ50を経由して、エアブレーキ用ブレーキチャンバ38、40、42、44へとエアが供給される。
なお、図中、符号56はパーキングブレーキバルブ、符号58はダブルチェックバルブ、符号60はプレッシャコントロールバルブ、符号68、70は、トラクタ16に連結されるエアホースカップリングである。
In a state where the
In the figure,
更に、本発明の実施の形態における特徴部分として、図1又は図2に示されるように、ドローバ14に固定され、又は、摺動自在に挿通される複数のハンガ32によって、コントロールライン24C、サプライライン24S、灯火用ジャンパケーブル26A及びアンチロックブレーキシステム用ジャンパケーブル26Bが、夫々独立して、ドローバ14の左右に振り分けて配置されている。ハンガ32は、相似形の矩形断面形状を有する複数のパイプ14A、14B、14C、14D、14Eを摺動自在に組み合わせた多段伸縮構造を有するドローバ14の各パイプに固定される固定ハンガ32AF、32BF、32CF、32DF、32EFと、各パイプに対し摺動自在に挿通される可動ハンガ32BM、32CM、32DM、32EMとが存在している。最も断面積の大きなパイプ14Aには、固定ハンガ32AFのみ設けられている。なお、図2(a)には、便宜上、固定ハンガ32AF、32BF、32CF、32DF、32EFのみ示されているが、実際には、可動ハンガ32BM、32CM、32DM、32EMは、各パイプ14B、14C、14D、14Eの中間位置に挿通されている。
Furthermore, as a characteristic part in the embodiment of the present invention, as shown in FIG. 1 or FIG. 2, the
そして、各固定ハンガ32AF、32BF、32CF、32DF、32EFは、図2(a)、(c)に例示されるように、各パイプ14A、14B、14C、14D、14Eに対し、ボルト、溶接等によって直接的に固定されるステーであり、各ジャンパホース24と各ジャンパケーブル26を案内するガイドローラ34が設けられている。
一方、各可動ハンガ32BM、32CM、32DM、32EMは、図2(c)に例示されるように、各パイプの断面積より若干大きな断面積を有するパイプ状のスライドガイド32aと、スライドガイド32aの左右両側に固定されたステー32bとからなる。そして、ステー32bには固定ハンガと同様に、各ジャンパホース24と各ジャンパケーブル26を案内するガイドローラ34が設けられている。
The fixed hangers 32A F , 32B F , 32C F , 32D F , and 32E F are respectively connected to the
On the other hand, each movable hanger 32B M , 32C M , 32D M , 32E M includes a pipe-shaped
なお、各パイプ14A、14B、14C、14D、14Eが図示の例のごとく矩形断面を有するものであれば、左右の重量バランスが不均衡であっても、可動ハンガ32BM、32CM、32DM、32EMの不用意な回転が防止される。同様の趣旨で、ドローバ14を構成する各パイプ14A、14B、14C、14D、14Eの断面形状を多角形とし、或いは、従来のごとく円形(図5(b))であっても、回り止めの溝と突起とを設けることにより、可動ハンガ32BM、32CM、32DM、32EMの回り止めを施すことが可能である。
If each of the
又、後述する理由から、固定ハンガ32AF、32BF、32CF、32DF、32EFは、各パイプ14A、14B、14C、14D、14Eの先端部に固定されている。そして、固定ハンガ32AF、32BF、32CF、32DF、32EFのガイドローラ34には、ジャンパホース24及びジャンパケーブル26が摺動自在に挿通されている。そして、ドローバ14の最先端の固定ハンガ32EFには、ジャンパホース24及びジャンパケーブル26が固定されている
更に、固定ハンガ、可動ハンガの区別無く、ドローバ14の長手方向に隣接するハンガ間が、全て、チェーン、ワイヤ又はゴム紐等の線形部材35で連結されている。
For reasons that will be described later, the fixed hangers 32A F , 32B F , 32C F , 32D F , 32E F are fixed to the distal ends of the
加えて、本発明の実施の形態では、ドローバ14の基端部の近傍、図示の例ではパイプ14Aに、ジャンパホース24のホースリール72と、ジャンパケーブル26のケーブルリール74とが設けられている。これらホースリール72及びケーブルリール74は、それらに内蔵されたばねにより、ジャンパホース24、ジャンパケーブル26に対し、常時巻き込み力を付与し、必要長さだけジャンパホース24、ジャンパケーブル26を繰り出すことができる。
In addition, in the embodiment of the present invention, the
上記構成をなす、本発明の実施の形態に係るポールトレーラによれば、次のような作用効果を得ることが可能となる。まず、ドローバ14の伸縮時に、ドローバ14の基端部の近傍に設けられたジャンパホース24及びジャンパケーブル26のホースリール72及びケーブルリール74によって、コントロールライン24C、サプライライン24S、灯火用ジャンパケーブル26A及びアンチロックブレーキシステム用ジャンパケーブル26Bが必要な長さだけ繰り出され又は巻き取られる。従って、ドローバ14の伸縮量の如何に関わらず、ジャンパホース24及びジャンパケーブル26はドローバ14に沿って必要量だけ引き出された状態となる。その結果として、従来のごとくジャンパホース24及びジャンパケーブル26を螺旋状に束ねることによる余分な長さを不要とし、ジャンパホース24及びジャンパケーブル26の、ドローバ14の伸縮に追従するために必要な長さを短縮し、ブレーキコントロールエアの応答遅れを解消すると共に、ジャンパケーブル26の使用量の削減を図るものである。
According to the pole trailer according to the embodiment of the present invention configured as described above, the following operational effects can be obtained. First, when the
又、ドローバ14に固定され、又は、摺動自在に挿通される複数のハンガ32にジャンパホース24及びジャンパケーブル26が保持されることで、ジャンパホース24及びジャンパケーブル26の自重によるドローバ14中間部での垂れ下がりを防ぐことができる。しかも、ジャンパホース24及びジャンパケーブル26が、複数のハンガ32によってドローバ14の左右に振り分けて配置されることによって、複数のジャンパホース24C、24S、複数のジャンパケーブル26A、26Bが物理的に離間し、ホースリール72、ケーブルリール74に対するジャンパホース24及びジャンパケーブル26の繰り出し又は巻き取り作業が、ジャンパホース24又はジャンパケーブル26同士干渉することにより、阻害されることを防ぐことができる。
Further, the
又、ドローバ14を構成するパイプの先端部に位置するハンガ32AF、32BF、32CF、32DF、32EFが各パイプ14A、14B、14C、14D、14Eに固定されていることで、その他の摺動摺動自在に挿通されるハンガ32BM、32CM、32DM、32EMの抜け止めとなる。しかも、ジャンパホース24及びジャンパケーブル26が、ドローバ14の最先端に固定されたハンガ32EFに固定されていることにより、ドローバ14の伸張に連動して、ジャンパホース24及びジャンパケーブル26は、ホースリール72、ケーブルリール74から引き出されることとなる。
In addition, the hangers 32A F , 32B F , 32C F , 32D F , 32E F located at the tip of the pipe constituting the
又、ドローバ14の長手方向に隣接するハンガ32間が、チェーン、ワイヤ又はゴム紐等の線形部材35で連結されていることから、ドローバ14の伸張時には、各ハンガ32がチェーン、ワイヤ又はゴム紐等の線形部材35で引っ張られて連動し、ジャンパホース24及びジャンパケーブル26の一部分に、伸張動作が偏ることなく、その全体が均等に伸縮することとなる。
Further, the
又、ハンガ32に、ジャンパホース24及びジャンパケーブル26のガイドローラ34が設けられていることにより、ドローバ14の伸縮時には、ジャンパホース24及びジャンパケーブル26がガイドローラ34を介して案内され、ホースリール72及びケーブルリール74に対するジャンパホース24及びジャンパケーブル26の繰り出し又は巻き取り作業が円滑に行われるものである。
なお、摩擦係数の小さい摺動板等、ガイドローラ34に換わるジャンパホース24及びジャンパケーブル26の摺動案内手段を用いることとしても良い。
Further, since the
In addition, it is good also as using the sliding guide means of the
更に、本発明の実施の形態では、複数のジャンパホース24及びジャンパケーブル26が、ドローバ14の左右に振り分けて配置されているが、必要に応じて、コントロールライン24Cと、サプライライン24Sとをドローバ14の左右に振り分けて配置することとしても良い。この場合、ジャンパケーブル26についても、灯火用、アンチロックブレーキシステム用の2本26A、26Bを左右に振り分けても良い。又、複数のジャンパホース24及びジャンパケーブル26が、全て、ドローバ14の左右一方にまとめて配置されるように、ハンガ32の構造を単純化することとしても良い。
なお、ブレーキコントロールエアの応答遅れの観点からすれば、ジャンパホース24の長さは問題となるが、ジャンパケーブル26の長さは問題とならない。そこで、ジャンパホース24及びホースリール72のみ上記機構を採用し、ジャンパケーブル26の案内機構は別の構成を採用することとしても良い。
Furthermore, in the embodiment of the present invention, the plurality of
From the viewpoint of the response delay of the brake control air, the length of the
10:ポールトレーラ、12:積載物、14:ドローバ、 14A、14B、14C、14D、14E:パイプ、16:トラクタ、 20、22:ターンテーブル、24:ジャンパホース、24C:コントロールライン、24S:サプライライン、26:ジャンパケーブル、26A:灯火用ジャンパケーブル、26B:アンチロックブレーキシステム用ジャンパケーブル、32:ハンガ、 32AF、32BF、32CF、32DF、32EF:固定ハンガ、 32BM、32CM、32DM、32EM:可動ハンガ、34:ガイドローラ、35:線形部材、72:ホースリール、74:ケーブルリール 10: pole trailer, 12: load, 14: drawbar, 14A, 14B, 14C, 14D, 14E: pipe, 16: tractor, 20, 22: turntable, 24: jumper hose, 24C: control line, 24S: supply Line, 26: Jumper cable, 26A: Lamp jumper cable, 26B: Jumper cable for anti-lock brake system, 32: Hanger, 32A F , 32B F , 32C F , 32D F , 32E F : Fixed hanger, 32B M , 32C M , 32D M , 32E M : movable hanger, 34: guide roller, 35: linear member, 72: hose reel, 74: cable reel
Claims (4)
前記ドローバに固定され、又は、摺動自在に挿通される複数のハンガによって、前記ジャンパホースが、前記ドローバの左右一方にまとめて又は左右に振り分けて配置され、かつ、前記ドローバの基端部の近傍に、前記ジャンパホースのホースリールが設けられていることを特徴とするポールトレーラ。 A pole trailer comprising a drawbar that can be expanded and contracted according to the size of a load to be transported, and a plurality of jumper hoses for operating a brake connected to a tractor,
By means of a plurality of hangers that are fixed to the drawbar or slidably inserted, the jumper hoses are arranged together on the left or right side of the drawbar or distributed to the left and right, and at the base end of the drawbar A pole trailer characterized in that a hose reel of the jumper hose is provided in the vicinity.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008330421A JP5360373B2 (en) | 2008-12-25 | 2008-12-25 | Pole trailer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008330421A JP5360373B2 (en) | 2008-12-25 | 2008-12-25 | Pole trailer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010149722A JP2010149722A (en) | 2010-07-08 |
JP5360373B2 true JP5360373B2 (en) | 2013-12-04 |
Family
ID=42569306
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008330421A Active JP5360373B2 (en) | 2008-12-25 | 2008-12-25 | Pole trailer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5360373B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6470385B1 (en) * | 2017-11-17 | 2019-02-13 | 東栄運輸株式会社 | Trailer |
WO2021175429A1 (en) | 2020-03-05 | 2021-09-10 | Goldhofer Ag | Heavy-load vehicle |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1821395A (en) * | 1929-04-29 | 1931-09-01 | Clarence E Musslewhite | Vehicle |
JPS5115212Y2 (en) * | 1972-04-27 | 1976-04-22 | ||
JPS54120015U (en) * | 1978-02-13 | 1979-08-22 | ||
JPS581054Y2 (en) * | 1978-08-23 | 1983-01-10 | 東急車輌製造株式会社 | Pole trailer hose support device |
JPS594805Y2 (en) * | 1979-07-12 | 1984-02-13 | 東急車輌製造株式会社 | Drawbar stopper device |
JPS5634576A (en) * | 1979-08-31 | 1981-04-06 | Isuzu Tokusou Kaihatsu Kk | Device for drawing out intermediate connecting rod between tractor and trailer |
JPS58181603U (en) * | 1982-05-31 | 1983-12-03 | 井上自動車工業株式会社 | pole trailer paddle |
JPS58184383U (en) * | 1982-06-03 | 1983-12-08 | 井上自動車工業株式会社 | pole trailer paddle |
JPS61105279U (en) * | 1984-12-18 | 1986-07-04 | ||
JPH022653Y2 (en) * | 1987-10-13 | 1990-01-23 | ||
JPH0717521Y2 (en) * | 1988-07-02 | 1995-04-26 | 井上自動車工業株式会社 | Pole trailer multi-stage kaji stick withdrawal control device |
JP2001141138A (en) * | 1999-11-18 | 2001-05-25 | Hitachi Cable Ltd | Hose structural body |
JP2006175928A (en) * | 2004-12-21 | 2006-07-06 | Tokyu Car Corp | Brake piping of trailer |
US20070018429A1 (en) * | 2005-07-22 | 2007-01-25 | Clark Randall | Foldable trailer with joint hinge and cantilever mechanism |
JP5375080B2 (en) * | 2008-12-24 | 2013-12-25 | 東邦車輛株式会社 | Pole trailer |
-
2008
- 2008-12-25 JP JP2008330421A patent/JP5360373B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2010149722A (en) | 2010-07-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9169102B2 (en) | Drum unit for a well intervention string | |
JP2556674B2 (en) | Carrier track system for independent and / or synchronized operation of multi-stage telescopic boom structures | |
US20140014317A1 (en) | Drum unit with an arch compensator for a well intervention string | |
JP5360373B2 (en) | Pole trailer | |
CN101029495A (en) | Supply belt | |
US10710847B2 (en) | Mobile crane | |
JP5375080B2 (en) | Pole trailer | |
CN105982438B (en) | Movable table | |
US20210123546A1 (en) | Air Hose Arrangement And Method For Supplying Pressurized Air To A Movable Hoist | |
JP5360372B2 (en) | Pole trailer | |
CN211519486U (en) | Pipe gallery is with overhauing device and including pipe gallery of this kind of maintenance device | |
IT201800004537A1 (en) | AERIAL PLATFORM | |
JP2010142005A (en) | Method for moving electric cable in vertical direction | |
CN106256739A (en) | A kind of knotting automatic stop arrangement of compensated chain automatic coiling equipment | |
CN107265173A (en) | Manufacture the drag chain guide mechanism of the weaving loom of cross winding bobbin | |
CN202864718U (en) | Arrangement structure applicable to hydraulic pipeline and electric circuit in stretching structure | |
CN114096725A (en) | Inverted cable traction bracket | |
JP5154919B2 (en) | Cord reel device for telescopic boom device | |
US4103931A (en) | Extensible vehicle trailer with safety locking bar and cable and hose supporting outriggers | |
KR102136603B1 (en) | Lightweight boom system without cableveyor | |
JP2016017319A (en) | Belt conveyor apparatus | |
US10668849B2 (en) | Bed loader | |
JPH0545909Y2 (en) | ||
CN105935200B (en) | Movable table | |
KR20170124312A (en) | Aerial ladder include independence type extension boom |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20111223 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20120127 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20120201 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120220 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130516 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130522 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130719 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130814 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130820 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5360373 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |