JP5357786B2 - 構造部材用アルミニウム合金押出形材 - Google Patents
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Description
そして、この閉断面構造はフレームの長手方向に亙って(長手方向の全面に亙って)設けることも特徴としている。ねじりモーメントは、部品長手方向全体にわたって加わるため、ねじり剛性の高い閉断面構造を長手方向全面に渡って設けることで、変形強度を顕著に向上することができることになる。
本発明アルミニウム合金押出形材1は、図1から分かる通り、曲げモーメントに起因する圧縮応力が加わる側(図1左側の車体前方側、図3左上方向側の車体前方側)に閉断面部8を有する。このような閉断面部構造は、押出材の特徴でもある、押出形材1の長手方向全面に亙って、一様な断面形状で設けられていることで、前記した通り、前記ねじりモーメントに対する、押出形材1の前記ねじり剛性を顕著に向上できるという効果がある。また、前記曲げ荷重に起因して、圧縮応力の加わる側(図1左側の車体前方側、図3左上方向側の車体前方側)に閉断面部8を配置することで、前記車体前方側部の座屈を抑制し、座屈強度も向上できるという効果がある。
本発明アルミニウム合金押出形材1は、前記した通り、前記閉断面部8を構成するひとつの壁5から前記閉断面部8の全長に亙って前記曲げモーメント作用時に曲げ外側となる方向(図1右側の車体後方側)に張り出した平坦な板状の突出フランジ部6を有する。
アルミニウム合金押出形材1の閉断面部8の中空断面形状自体は、押出によって安価に製造可能で、本発明効果が発揮できる形状であれば、車体用シートや他の部材の設計範囲内で、自由に設計できる。
本発明アルミニウム合金押出形材1は、前記図4の通り、一つの素材アルミニウム合金押出形材から、突出フランジ6の部分で斜めに切断加工して二分し、2個の押出形材1、1として、各々得ることができる。
この図4、5に示す、押出形材1の各所に設けた7は、各々押出形材1の閉断面部8や突出フランジ部6に設けたボルト締結用の貫通穴である。このように、ボルト締結用の貫通穴を予め押出形材1の必要各所に設けておれば、構造部材として、他の構造部材との接合や締結が容易となる。
Claims (7)
- 構造部材としての使用中に長手方向の一端に曲げ荷重とねじりモーメントとが負荷されるアルミニウム合金押出形材であって、0.2%耐力が300MPa以上であり、かつ、全長に亙って断面形状が同じである長尺の閉断面部と、この閉断面部を構成するひとつの壁から前記閉断面部の全長に亙って前記曲げ荷重作用時に曲げ外側となる方向に張り出した平坦な突出フランジとからなり、この突出フランジの幅が、前記閉断面部の前記作用点となる一端側から前記支点となる他端側に向かって、狭幅から広幅になるように連続的に変化する形状を有したことを特徴とする変形強度が高い構造部材用アルミニウム合金押出形材。
- 前記アルミニウム合金押出形材の突出フランジの一方の面が、前記閉断面部を構成する一つの壁の外壁面と面一である請求項1に記載の構造部材用アルミニウム合金押出形材。
- 前記アルミニウム合金押出形材の閉断面部が4つの壁で形成された矩形断面形状を有した請求項1または2に記載の構造部材用アルミニウム合金押出形材。
- 前記アルミニウム合金押出形材の閉断面部を構成し、前記曲げ荷重作用時に曲げ内側に位置する壁の少なくとも一部が、前記閉断面部を構成する他の壁の厚みに比べて、厚肉である請求項1乃至3のいずれか1項に記載の構造部材用アルミニウム合金押出形材。
- 前記アルミニウム合金押出形材の突出フランジの端部の少なくとも一部が、その長手方向に亙って一方向に折り曲げられている請求項1乃至4のいずれか1項に記載の構造部材用アルミニウム合金押出形材。
- 前記アルミニウム合金押出形材が、素材アルミニウム合金押出形材を二分して得られたものであり、この素材アルミニウム合金押出形材は、全長に亙って断面形状が同じである2本の平行な長尺の閉断面部と、これら閉断面部間に介在してこれら閉断面部同士を互いにつなぐ平坦な突出フランジとからなり、この突出フランジの部分を長手方向に亙って斜めに切断することによって、この素材アルミニウム合金押出形材を平面視した場合に互いの形状が点対称になるように二分したものである請求項1乃至5のいずれか1項に記載の構造部材用アルミニウム合金押出形材。
- 前記アルミニウム合金押出形材の閉断面部のうち、最も薄い壁の厚みが1.8mm〜3mmの範囲である請求項1乃至6のいずれか1項に記載の構造部材用アルミニウム合金押出形材。
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