JP5350287B2 - Fluid-filled active vibration isolator and manufacturing method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば自動車のエンジンマウントやサブフレームマウント等に適用される流体封入式能動型防振装置であって、受圧室に及ぼされる加振力に基づいて能動的な防振効果が発揮されるようにした流体封入式能動型防振装置と、その製造方法に関するものである。 The present invention is a fluid-filled active vibration isolator that is applied to, for example, an automobile engine mount or subframe mount, and exhibits an active vibration isolating effect based on an excitation force exerted on a pressure receiving chamber. The present invention relates to a fluid-filled active vibration isolator and a manufacturing method thereof.
従来から、振動伝達系を構成する部材間に介装されて、それら部材を相互に防振連結する防振装置として、壁部の一部が本体ゴム弾性体で構成されて非圧縮性流体を封入された受圧室を備えており、該受圧室の圧力を制御することで能動的な防振効果が発揮されるようにした流体封入式能動型防振装置がある。このような流体封入式能動型防振装置では、受圧室に及ぼされる加振力の発生源として、制御性に優れた電磁式アクチュエータが好適に採用される。 Conventionally, as an anti-vibration device that is interposed between members constituting a vibration transmission system and mutually anti-vibrates and connects these members, a part of the wall portion is formed of a main rubber elastic body and an incompressible fluid is supplied. There is a fluid-filled active vibration isolator that includes an enclosed pressure receiving chamber and that exhibits an active vibration isolating effect by controlling the pressure in the pressure receiving chamber. In such a fluid-filled active vibration isolator, an electromagnetic actuator excellent in controllability is suitably employed as a source for generating an excitation force exerted on the pressure receiving chamber.
ところで、流体封入式能動型防振装置では、第一の取付部材と第二の取付部材を本体ゴム弾性体で連結した構造を有して受圧室を備えたマウント本体と、受圧室の壁部の他の一部を構成する加振部材に対して外部から加振力を及ぼす電磁式アクチュエータとが、それぞれ独立して別体で形成されて、後から組み合わされるようになっている。 By the way, in the fluid-filled active vibration isolator, a mount body having a structure in which a first mounting member and a second mounting member are connected by a main rubber elastic body and having a pressure receiving chamber, and a wall portion of the pressure receiving chamber An electromagnetic actuator that exerts a vibration force from the outside on a vibration member that constitutes another part of the vibration member is formed independently of each other and combined later.
ところが、マウント本体と電磁式アクチュエータを別体として後から組み合わせる場合には、部品寸法の誤差やゴム弾性体の成形後の収縮変形等によって、相互に連結されるべきマウント本体側の駆動軸と電磁式アクチュエータ側の可動子が、相対的に傾斜や軸ずれを生じるおそれがある。その結果、駆動軸への連結によって可動子が傾動したり軸直角方向で変位して可動子が他部材に接触することで、偏磨耗による耐久性の低下や出力特性への悪影響等の問題が引き起こされる可能性もあった。 However, when the mount body and the electromagnetic actuator are combined separately later, the drive shaft on the side of the mount body and the electromagnetic to be connected to each other due to component size errors, shrinkage deformation after molding of the rubber elastic body, etc. There is a possibility that the movable element on the side of the type actuator is relatively inclined and misaligned. As a result, the mover tilts or is displaced in the direction perpendicular to the axis due to the connection to the drive shaft, and the mover comes into contact with other members, thereby causing problems such as deterioration in durability due to uneven wear and adverse effects on output characteristics. There was also the possibility of being triggered.
そこで、特許第4075062号公報(特許文献1)等には、駆動軸と可動子がコイルスプリング等で弾性的に連結されて、それら駆動軸と可動子の相対的な傾斜や位置ずれが許容されるようにした流体封入式能動型防振装置も提案されている。 Therefore, in Japanese Patent No. 4075062 (Patent Document 1) and the like, the drive shaft and the mover are elastically connected by a coil spring or the like, and relative inclination and displacement of the drive shaft and the mover are allowed. There has also been proposed a fluid-filled active vibration isolator.
しかしながら、このような特許文献1に記載の構造では、駆動軸と可動子を位置決めした状態で、可動子の中心孔内の狭いスペースで部品の組付け作業を行う必要があることから、製造時の作業が難しくなるおそれがある。しかも、可動子の中心孔内に配設されるコイルスプリング等の部品は、狭い配設領域に配設できるように寸法が小さくなることから、駆動軸を可動子に挿通した状態で組付け作業を行うには取扱いが困難であった。
However, in such a structure described in
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、防振装置本体と電磁式アクチュエータの組付けに際して、駆動軸と可動子を容易に連結することが出来る、新規な構造の流体封入式能動型防振装置と、その製造方法を提供することにある。 The present invention has been made in the background of the above-described circumstances, and its solution is to easily connect the drive shaft and the mover when assembling the vibration isolator body and the electromagnetic actuator. An object of the present invention is to provide a fluid-filled active vibration isolator having a novel structure and a method for manufacturing the same.
本発明の第一の態様は、第一の取付部材と第二の取付部材を本体ゴム弾性体によって連結すると共に壁部の一部が該本体ゴム弾性体で構成されて非圧縮性流体を封入された受圧室を形成することにより防振装置本体が形成されている一方、該受圧室の壁部の別の一部が加振部材で構成されており、該加振部材に駆動力を及ぼして加振変位させるアクチュエータが該加振部材を挟んで該受圧室と反対側に配設されて該防振装置本体に取り付けられている流体封入式能動型防振装置において、前記アクチュエータとして、前記第二の取付部材に固定されるコイルを含んで構成された固定子と、該コイルへの通電によって該固定子に対して直線的に相対変位可能とされた可動子とを備えた電磁式アクチュエータが採用されていると共に、前記加振部材から突設されて該可動子に挿通される駆動軸に対して外挿装着されて、該駆動軸と該可動子の連結部分において該駆動軸と該可動子の何れか一方に形成された固定部を軸方向に挟んで一対の環状連結部材が配設されており、該一対の環状連結部材を該固定部に対して軸方向に押圧して該駆動軸を該可動子に対して固定する固定手段が設けられている一方、該固定手段による固定に先立って該一対の環状連結部材を相互に連結して該固定部からの脱落を防止する仮連結手段が設けられていることを特徴とする。 In the first aspect of the present invention, the first mounting member and the second mounting member are connected by the main rubber elastic body, and a part of the wall portion is formed of the main rubber elastic body to enclose the incompressible fluid. While the vibration isolator body is formed by forming the pressure receiving chamber, another part of the wall portion of the pressure receiving chamber is constituted by a vibration member, and exerts a driving force on the vibration member. In the fluid-filled active vibration isolator mounted on the vibration isolator body, the actuator for exciting and displacing the actuator is disposed on the opposite side of the pressure receiving chamber with the vibration member interposed therebetween. An electromagnetic actuator comprising: a stator configured to include a coil fixed to the second mounting member; and a mover linearly displaceable with respect to the stator by energizing the coil And the excitation unit Fixedly formed on one of the drive shaft and the mover at a connecting portion between the drive shaft and the mover. A pair of annular coupling members are disposed sandwiching the portion in the axial direction, and the pair of annular coupling members are pressed against the fixing portion in the axial direction to fix the drive shaft to the mover. The fixing means is provided, while the pair of annular connecting members are connected to each other prior to fixing by the fixing means, and provisional connecting means is provided for preventing the falling from the fixing portion. To do.
第一の態様によれば、一対の環状連結部材が仮連結手段によって固定部からの脱落を防止されていることによって、環状連結部材を駆動軸又は可動子と一体的に取り扱うことが可能となっている。それ故、駆動軸と可動子を連結する前の単体状態で環状連結部材を予め固定部に取り付けておくことが出来て、防振装置本体と電磁式アクチュエータを組み付ける際には、環状連結部材を駆動軸と可動子の連結部分という狭いスペースに配設する作業を行う必要がない。その結果、防振装置本体と電磁式アクチュエータの組付け作業が容易になると共に、環状連結部材の誤組付けや紛失等の問題が生じるのを防ぐことも出来る。 According to the first aspect, since the pair of annular connecting members are prevented from falling off the fixed portion by the temporary connecting means, the annular connecting member can be handled integrally with the drive shaft or the mover. ing. Therefore, the annular coupling member can be attached to the fixed portion in advance in a single state before coupling the drive shaft and the mover, and when assembling the vibration isolator body and the electromagnetic actuator, There is no need to perform the work of arranging in a narrow space such as a connecting portion between the drive shaft and the mover. As a result, the assembly work of the vibration isolator main body and the electromagnetic actuator can be facilitated, and problems such as erroneous assembly and loss of the annular connecting member can be prevented.
本発明の第二の態様は、第一の態様に記載された流体封入式能動型防振装置において、前記駆動軸と前記可動子の何れか他方に第一の当接面が形成されていると共に、該第一の当接面に対して重ね合わされる第二の当接面が前記一対の環状連結部材に対してそれぞれ形成されており、それら第一の当接面と第二の当接面によって該駆動軸と該可動子の相対的な傾斜を許容する傾斜許容手段が構成されているものである。 According to a second aspect of the present invention, in the fluid-filled active vibration isolator described in the first aspect, a first contact surface is formed on one of the drive shaft and the mover. In addition, a second contact surface that is superimposed on the first contact surface is formed on each of the pair of annular coupling members, and the first contact surface and the second contact surface Inclination permitting means for permitting relative tilting of the drive shaft and the mover is constituted by the surface.
第二の態様では、駆動軸と可動子の連結部分に設けられた傾斜許容手段によって、駆動軸と可動子の相対的な傾斜が許容されている。それ故、例えば加振部材を支持する支持ゴム弾性体の成形後収縮等によって駆動軸が傾斜している場合にも、支持ゴム弾性体に余分な応力を及ぼすことなく、且つ可動子の偏磨耗やかじりによる作動不良も防止された状態で、駆動軸と可動子を連結することが出来る。 In the second aspect, relative inclination of the drive shaft and the mover is permitted by the tilt permission means provided at the connecting portion of the drive shaft and the mover. Therefore, for example, even when the drive shaft is inclined due to shrinkage after molding of the support rubber elastic body that supports the vibration member, the wear of the mover is not applied to the support rubber elastic body without applying excessive stress. The drive shaft and the mover can be connected in a state where malfunction due to scuffing is also prevented.
本発明の第三の態様は、第一又は第二の態様に記載された流体封入式能動型防振装置において、前記駆動軸と前記可動子の軸直角方向への相対変位を許容する変位許容手段が設けられているものである。 According to a third aspect of the present invention, in the fluid-filled active vibration isolator described in the first or second aspect, a displacement allowance that allows relative displacement of the drive shaft and the mover in a direction perpendicular to the axis. Means are provided.
第三の態様によれば、駆動軸と可動子の連結部分に設けれらた変位許容手段によって、駆動軸と可動子の相対的な軸ずれが許容されている。それ故、例えば部品の寸法誤差等によって駆動軸と可動子の軸直角方向での相対位置がずれている場合にも、それら駆動軸と可動子を問題なく連結することが出来る。 According to the third aspect, relative displacement of the drive shaft and the mover is permitted by the displacement permission means provided at the connecting portion of the drive shaft and the mover. Therefore, even when the relative positions of the drive shaft and the mover in the direction perpendicular to the axis are shifted due to, for example, dimensional errors of parts, the drive shaft and the mover can be connected without any problem.
本発明の第四の態様は、第一〜第三の何れか1つの態様に記載された流体封入式能動型防振装置において、前記固定部として筒状とされた前記可動子の内周側に突出する支持突部が設けられており、前記一対の環状連結部材が該支持突部を軸方向に挟み込むことで該可動子に組み付けられる一方、前記仮連結手段が筒状部を有していると共に、該筒状部の軸方向一方の端部に径方向外側に向かって突出する係止突部が形成されており、該仮連結手段の該筒状部が一方の該環状連結部材の中心孔に遊挿されて該係止突部が該一方の環状連結部材の内周縁部に係止されていると共に、該仮連結手段の軸方向他方の端部が他方の該環状連結部材の中心孔に挿入されて該他方の環状連結部材に固定されているものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in the fluid-filled active vibration isolator described in any one of the first to third aspects, the inner peripheral side of the mover that is cylindrical as the fixed portion And a pair of annular connecting members are assembled to the mover by sandwiching the supporting protrusions in the axial direction, while the temporary connecting means has a cylindrical portion. And a locking projection projecting radially outward is formed at one axial end of the cylindrical portion, and the cylindrical portion of the temporary coupling means is connected to one of the annular coupling members. The locking protrusion is loosely inserted into the center hole and locked to the inner peripheral edge of the one annular connecting member, and the other axial end of the temporary connecting means is connected to the other annular connecting member. It is inserted into the center hole and fixed to the other annular connecting member.
第四の態様では、一対の環状連結部材が可動子に対して脱落不能に取り付けられていることにより、一対の環状連結部材を可動子と一体的に取り扱うことが出来て、可動子を駆動軸に連結する際に、一対の環状連結部材を可動子と駆動軸の連結部分に対して容易に組み付けることが出来る。 In the fourth aspect, the pair of annular coupling members are attached to the movable element so as not to fall off, so that the pair of annular coupling members can be handled integrally with the movable element, and the movable element is connected to the drive shaft. When connecting the two, the pair of annular connecting members can be easily assembled to the connecting portion of the mover and the drive shaft.
本発明の第五の態様は、第一〜第三の何れか1つの態様に記載された流体封入式能動型防振装置において、前記固定部として前記駆動軸に対して軸直角方向外側に膨出する膨出部が設けられており、前記一対の環状連結部材が該膨出部を軸方向に挟み込むことで該駆動軸に組み付けられる一方、前記仮連結手段が筒状部を有していると共に、該筒状部の軸方向一方の端部に径方向内側に向かって突出する係止突部が形成されており、一方の該環状連結部材が該仮連結手段の該筒状部の中心孔に遊挿されて該係止突部が該一方の環状連結部材の外周縁部に係止されると共に、他方の該環状連結部材が該仮連結手段の該筒状部の中心孔における軸方向他方の端部に挿入されて該筒状部に固定されているものである。 According to a fifth aspect of the present invention, in the fluid filled active vibration isolator described in any one of the first to third aspects, the fixed portion swells outward in a direction perpendicular to the drive shaft. A protruding bulging portion is provided, and the pair of annular connecting members are assembled to the drive shaft by sandwiching the bulging portion in the axial direction, while the temporary connecting means has a cylindrical portion. In addition, a locking projection protruding radially inward is formed at one axial end of the cylindrical portion, and one of the annular connecting members is the center of the cylindrical portion of the temporary connecting means. The locking protrusion is loosely inserted into the hole and locked to the outer peripheral edge of the one annular connecting member, and the other annular connecting member is a shaft in the central hole of the tubular portion of the temporary connecting means. It is inserted into the other end portion in the direction and fixed to the cylindrical portion.
第五の態様では、一対の環状連結部材が駆動軸に対して脱落不能に取り付けられていることにより、一対の環状連結部材を駆動軸と一体的に取り扱うことが出来て、可動子を駆動軸に連結する際に一対の環状連結部材をそれら可動子と駆動軸の連結部分に容易に組み付けることが出来る。 In the fifth aspect, since the pair of annular coupling members are attached to the drive shaft so as not to fall off, the pair of annular coupling members can be handled integrally with the drive shaft, and the mover is driven to the drive shaft. When connecting to a pair, the pair of annular connecting members can be easily assembled to the connecting portion of the mover and the drive shaft.
また、本発明の第六の態様は、第一〜第五の何れか1つの態様に記載された流体封入式能動型防振装置を製造するための方法であって、前記一対の環状連結部材を前記固定部を軸方向に挟んで配設する工程と、該一対の環状連結部材を前記仮連結手段で相互に連結して該固定部からの脱落を防止する工程と、該仮連結手段で連結された該一対の環状連結部材を前記固定手段によって該固定部に対して軸方向に押圧して該駆動軸を該可動子に対して固定する工程とを有することを特徴とする。 A sixth aspect of the present invention is a method for manufacturing the fluid-filled active vibration isolator described in any one of the first to fifth aspects, wherein the pair of annular coupling members A step of sandwiching the fixing portion in the axial direction, a step of connecting the pair of annular connecting members to each other by the temporary connecting means to prevent the fixing portion from coming off, and a step of temporarily connecting the And a step of fixing the drive shaft to the movable element by pressing the pair of connected annular connecting members axially against the fixed portion by the fixing means.
第六の態様によれば、駆動軸と可動子の連結部分に配されるべき一対の環状連結部材を、駆動軸と可動子の連結に先んじて、駆動軸又は可動子に設けられた固定部に対して仮連結手段で予め脱落不能に取り付けることによって、防振装置本体と電磁式アクチュエータの組付け作業を容易に行うことが出来る。 According to the sixth aspect, the pair of annular connecting members to be arranged at the connecting portion between the drive shaft and the mover is provided with the fixed portion provided on the drive shaft or the mover prior to the connection between the drive shaft and the mover. On the other hand, it is possible to easily perform the assembling work of the vibration isolator main body and the electromagnetic actuator by preliminarily attaching them with the temporary connecting means.
本発明によれば、駆動軸と可動子の連結部分に配設される一対の環状連結部材が、それら駆動軸と可動子の何れか一方に設けられた固定部に対して、駆動軸と可動子の連結に先んじて、仮連結手段によって脱落を防止された状態で取り付けられている。それ故、駆動軸と可動子の連結作業時には、一対の環状連結部材を駆動軸又は可動子と一体的に取り扱うことが可能となって、作業の実施が容易になると共に、狭い作業スペースでの作業を強いられることもなく、部品の誤組付け等の問題も防止される。 According to the present invention, the pair of annular coupling members disposed at the coupling portion between the drive shaft and the mover is movable with respect to the fixed portion provided on either the drive shaft or the mover. Prior to the connection of the child, it is attached in a state in which the drop-off is prevented by the temporary connection means. Therefore, when connecting the drive shaft and the mover, it becomes possible to handle the pair of annular connecting members integrally with the drive shaft or the mover. No work is forced, and problems such as incorrect assembly of parts are prevented.
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
先ず、図1には、本発明に従う構造とされた流体封入式能動型防振装置の第一の実施形態として、自動車用エンジンマウント10が示されている。エンジンマウント10は、防振装置本体としてのマウント本体12に対して電磁式アクチュエータ14を取り付けた構造とされている。更に、マウント本体12は、第一の取付部材16と第二の取付部材18が本体ゴム弾性体20によって相互に連結された構造を有している。なお、以下の説明において、上下方向とは、原則として、マウント軸方向である図1中の上下方向を言う。
First, FIG. 1 shows an
より詳細には、第一の取付部材16は、段付の略円柱形状を有する高剛性の部材であって、軸方向中間に設けられた段差部分には径方向外方に向かって突出する円環板状のフランジ部22が一体形成されている。また、第一の取付部材16には、内周面にねじ山を形成された取付孔24が中心軸上を延びて形成されており、取付孔24に螺着されるボルトによって第一の取付部材16が図示しないパワーユニットに固定されるようになっている。
More specifically, the first mounting
一方、第二の取付部材18は、薄肉大径の略円筒形状を有する高剛性の部材であって、軸方向に直線的に延びている。
On the other hand, the second mounting
第一の取付部材16と第二の取付部材18は、同一中心軸上で軸方向に離隔するように配設されて、本体ゴム弾性体20によって弾性的に連結されている。本体ゴム弾性体20は、厚肉大径の略円錐台形状を有しており、その小径側端面に第一の取付部材16が重ね合わされて加硫接着されていると共に、大径側端部の外周面が第二の取付部材18の内周面に重ね合わされて加硫接着されている。これにより、第一の取付部材16と第二の取付部材18が相互に連結されていると共に、第二の取付部材18の上側開口部が本体ゴム弾性体20によって閉塞されている。なお、本体ゴム弾性体20は、第一の取付部材16と第二の取付部材18を備えた一体加硫成形品として形成されている。
The first mounting
また、本体ゴム弾性体20の小径側端部には、環状のストッパゴム26が一体形成されて、第一の取付部材16のフランジ部22に対して上方に突出するように固着されている。また、本体ゴム弾性体20の大径側端部には、逆向きの略ドーム形状を有する大径凹所28が形成されて、本体ゴム弾性体20の大径側端面に開口している。更に、本体ゴム弾性体20の大径側端部の外周縁部から下方に突出するようにゴム層30が一体形成されており、第二の取付部材18の内周面に加硫接着されることで、第二の取付部材18の内周面が全面に亘ってゴム弾性体で被覆されている。
An
また、第二の取付部材18には、可撓性膜32が取り付けられている。可撓性膜32は、略円板形状乃至は逆向きの略ドーム形状を呈する薄肉のゴム膜であって、軸方向に充分な弛みを備えている。また、可撓性膜32の外周縁部には、固定金具34が加硫接着されている。この固定金具34は、薄肉大径の略円筒形状を有していると共に、軸方向中間部分に段差部36を有しており、段差部36を挟んだ軸方向上側が下側に比べて大径とされている。
A
そして、固定金具34の大径部分が第二の取付部材18に外嵌されることにより、可撓性膜32が第二の取付部材18の下側開口部を閉塞するように取り付けられて、本体ゴム弾性体20と可撓性膜32の軸方向間に非圧縮性流体を封入された流体封入領域38が形成されている。なお、流体封入領域38に封入される非圧縮性流体としては、水やアルキレングリコール,ポリアルキレングリコール,シリコーン油,或いはそれらの混合液等が好適に採用される。更に、封入流体は、後述する流体の流動作用に基づく防振効果を有利に得るために、粘度が0.1Pa・s以下の低粘性流体であることが望ましい。
And the
また、固定金具34には、アウタブラケット40が取り付けられている。このアウタブラケット40は、段付きの略円筒形状であって、その下端部には周上の複数箇所に取付用脚部42が設けられて、図示しない車両ボデーに固定されるようになっている。また、アウタブラケット40の上端部には、径方向内側に突出する内フランジ状の当接部44が一体形成されており、当接部44が第一の取付部材16のフランジ部22と軸方向で所定距離を隔てて対向している。これにより、第一の取付部材16と第二の取付部材18が軸方向で大きく接近変位すると、フランジ部22と当接部44がストッパゴム26を介して弾性的に当接するようになっており、第一の取付部材16と第二の取付部材18の相対的な接近変位量を制限するバウンドストッパ機構が構成されている。
An
また、流体封入領域38には、第一の仕切部材46が配設されている。第一の仕切部材46は、全体として略円板形状とされており、加振部材48と環状支持部材50を支持ゴム弾性体52で連結した構造を有している。
A
加振部材48は、小径の略有底円筒形状を有する硬質の部材であって、その底壁部には軸方向に貫通する小径の係止孔が貫通形成されている。更に、加振部材48には、駆動軸54が取り付けられており、駆動軸54が加振部材48から下方に向かって突出している。駆動軸54は、略ロッド形状を有しており、その上端に設けられたかしめ突起56が加振部材48の係止孔に挿通されてかしめ固定されることにより、加振部材48に固設されている。また、駆動軸54は、可撓性膜32の径方向中央を軸方向に貫通して配設されており、可撓性膜32の中央部分が、駆動軸54の軸方向中間部分に一体形成されたフランジ状の固着部58に対して全周に亘って加硫接着されている。また、駆動軸54の下端部には、雄ねじ部60が一体形成されている。
The vibration member 48 is a hard member having a small-diameter substantially bottomed cylindrical shape, and a small-diameter locking hole penetrating in the axial direction is formed through the bottom wall portion of the vibration member 48. Further, a
また、環状支持部材50は、全体として大径の略円環形状であって、上方に開口する略一定の溝断面形状とされていることで、周方向に延びる周方向溝62を有している。また、環状支持部材50において周方向溝62の底壁を構成する部位には、後述する複数の第二の連通孔96が全周に亘って等間隔に形成されている。また、環状支持部材50において周方向溝62の外周壁を構成する部位には、上端から径方向外方に向かって突出するフランジ状の取付板部64が一体形成されている。更に、環状支持部材50において周方向溝62の内周壁を構成する部位には、周上の一部において軸方向の突出高さが小さくされることで、径方向の連通路66が形成されている。
Further, the
また、支持ゴム弾性体52は、大径の略円環板形状を有しており、径方向内方に向かって次第に厚肉となっている。そして、同軸的に配置された加振部材48と環状支持部材50の径方向間に支持ゴム弾性体52が加硫成形されて、支持ゴム弾性体52の内周面が加振部材48の周壁部に重ね合わされて加硫接着されていると共に、支持ゴム弾性体52の外周縁部が環状支持部材50の内周壁部に加硫接着されている。これにより、加振部材48と環状支持部材50が支持ゴム弾性体52で連結されて、加振部材48が環状支持部材50に対して軸方向への相対変位を許容された状態で弾性的に支持されている。なお、支持ゴム弾性体52は、加振部材48と環状支持部材50を備えた一体加硫成形品として形成されている。また、支持ゴム弾性体52の外周側には、環状支持部材50の周方向溝62を周方向で複数に分割する図示しない隔壁部が一体形成されて、径方向放射状に延び出している。
Moreover, the support rubber
このような構造とされた第一の仕切部材46は、環状支持部材50の取付板部64が第二の取付部材18と固定金具34の段差部36との軸方向間に挟み込まれることにより、流体封入領域38内で軸直角方向に広がるように配設されており、流体封入領域38が第一の仕切部材46を挟んで上下に2分されている。即ち、第一の仕切部材46の上方に、壁部の一部を本体ゴム弾性体20で構成されて、振動入力時に内圧変動が惹起される受圧室68が形成されていると共に、第二の仕切部材72の下方に、壁部の一部を可撓性膜32で構成されて、容積変化が容易に許容される平衡室70が形成されている。
In the
また、受圧室68には、第二の仕切部材72が配設されている。第二の仕切部材72は、それぞれ薄肉の略円板形状を有する第一の板金具74と第二の板金具76が軸方向で重ね合わされた構造を有している。また、第一の板金具74は、その径方向中央部分と外周縁部が上方に突出しており、径方向中央部分には下方に向かって開口する円形の凹所が形成されている。そして、第一の板金具74に対して平板形状の第二の板金具76が軸方向下方から重ね合わされることで、該凹所の開口部が覆蓋されて収容領域78が形成されていると共に、外周縁部には外周面に開口して周方向に延びる周溝80が形成されている。
A
また、収容領域78には、略円板形状を有する可動部材としての可動ゴム板82が収容配置されている。更に、可動ゴム板82には、突出先端に向かって次第に狭幅となる複数の凸条が、厚さ方向両側に向かって突出するように且つ全周に亘って連続的に形成されており、可動ゴム板82の厚さ寸法が径方向で変化している。 In the accommodation area 78, a movable rubber plate 82 as a movable member having a substantially disc shape is accommodated. Furthermore, the movable rubber plate 82 is formed with a plurality of ridges gradually narrowing toward the projecting tip so as to project toward both sides in the thickness direction and continuously over the entire circumference. The thickness dimension of the movable rubber plate 82 changes in the radial direction.
この可動ゴム板82は、第一の板金具74と第二の板金具76の重ね合わせ面間に設けられた収容領域78に配設されている。また、可動ゴム板82の径方向中央に一体形成された位置決め用の突起84が、第一,第二の板金具74,76の中心軸上を厚さ方向に貫通する位置決め用の孔に挿入されることにより、可動ゴム板82が第一,第二の板金具74,76に対して径方向で位置決めされている。更に、可動ゴム板82は、軸方向での微小変位を許容された状態での収容領域78に配設されている。
The movable rubber plate 82 is disposed in an accommodation area 78 provided between the overlapping surfaces of the first
このような構造とされた第二の仕切部材72は、第一の板金具74の外周縁部が本体ゴム弾性体20の下端面に重ね合わされていると共に、第二の板金具76の外周縁部が第二の取付部材18と固定金具34の段差部36との間に挟み込まれて支持されている。これにより、第二の仕切部材72が受圧室68内で軸直角方向に広がるように配設されて、受圧室68が第二の仕切部材72を挟んで上下に2分されている。そして、第二の仕切部材72よりも上側が壁部の一部を本体ゴム弾性体20で構成された振動入力室86とされていると共に、第二の仕切部材72よりも下側が壁部の一部を加振部材48で構成された加振室88とされている。なお、第一,第二の板金具74,76において可動ゴム板82の軸方向両側に位置する部位に、複数の透孔90が形成されており、可動ゴム板82の一方の面に振動入力室86の圧力が及ぼされると共に、他方の面に加振室88の圧力が及ぼされるようになっている。
In the
また、第二の仕切部材72の外周縁部に形成された周溝80の開口部が第二の取付部材18によって覆蓋されて、トンネル状通路が形成されている。更に、第二の仕切部材72が第一の仕切部材46に対して上方から重ね合わされることで周方向溝62の上側開口部が第二の仕切部材72によって覆蓋されている。そして、周溝80と隔壁で分割された周方向溝62の一部とが接続孔92で連通されている一方、周溝80の端部が第一の連通孔94を通じて受圧室68に連通されていると共に、周方向溝62が底壁部に形成された第二の連通孔96を通じて平衡室70に連通されている。これにより、受圧室68と平衡室70を相互に連通する第一のオリフィス通路98が形成されており、流体の流動作用に基づく防振効果が、エンジンシェイクに相当する10Hz程度の低周波数域で有効に発揮されるようにチューニングされている。
Moreover, the opening part of the
また、受圧室68と平衡室70は、連通路66と、第一のオリフィス通路98の平衡室70側の端部とによっても相互に連通されており、もって、第二のオリフィス通路100が形成されている。第二のオリフィス通路100は、第一のオリフィス通路98よりも高周波数にチューニングされて、例えばアイドリング振動や走行こもり音等の中乃至高周波数の振動に対して有効な防振効果が発揮されるようになっている。また、第二のオリフィス通路100の流体流路上には、可動ゴム板82が配設されており、低周波大振幅振動の入力時には、可動ゴム板82が透孔90を覆蓋することで第二のオリフィス通路100が遮断されて、第一のオリフィス通路98を通じての流体流動量が確保されるようになっている。なお、オリフィス通路98,100のチューニング周波数は、オリフィス通路98,100の通路断面積(A)と通路長(L)の比(A/L)を調節することで適当に設定されている。
Further, the
かくの如き構造とされたマウント本体12には、電磁式アクチュエータ14が取り付けられている。電磁式アクチュエータ14は、マウント本体12の下方に配設されており、第二の取付部材18によって固定的に支持される固定子102と、固定子102に対して軸方向で相対的に駆動変位される可動子104とを、含んで構成されている。
An
固定子102は、非磁性材料で形成されたボビンに巻回されたコイル106を含んで構成されている。コイル106は、ボビンに固設された通電用端子を通じて外部から通電されるようになっており、コイル106への通電によって磁界が形成されるようになっている。また、コイル106には、上ヨーク金具108と下ヨーク金具110が取り付けられている。それら上下のヨーク金具108,110は、何れも強磁性材料で形成されており、上ヨーク金具108がコイル106の上面および内周面に重ね合わされていると共に、下ヨーク金具110がコイル106の下面に重ね合わされている。なお、上ヨーク金具108の内周部分と下ヨーク金具110の外周部分との軸方向間には、絶縁体で形成された環状のスペーサが介装されている。
The
また、上下のヨーク金具108,110を取り付けられたコイル106は、ハウジング112を介して固定金具34に支持されている。ハウジング112は、略有底円筒形状を有しており、その下部においてコイル106および上下のヨーク金具108,110が支持されている。加えて、ハウジング112は、強磁性材料で形成されており、上下のヨーク金具108,110と協働してコイル106の周囲に磁路を形成している。そして、コイル106への通電によって、筒状とされた上ヨーク金具108の内周部分と、環状とされた下ヨーク金具110の内周部分に、それぞれ磁極が形成されるようになっている。
The
また、下ヨーク金具110の中心孔は、蓋部材114によって閉塞されている。蓋部材114は、円形金属板の上面に板状のゴム弾性体を加硫接着した構造とされており、蓋部材114の装着によって異物の侵入が防止されるようになっている。更に、下ヨーク金具110の中心孔には、環状の支持金具116が螺着されていると共に、支持金具116の抜けを防止するための保持金具118が螺着されており、蓋部材114よりも上方に配設されている。
Further, the center hole of the lower yoke fitting 110 is closed by a
一方、上ヨーク金具108の中心孔に筒状のガイドスリーブ120が挿入されていると共に、ガイドスリーブ120の中心孔に可動子104が配設されている。可動子104は軸方向に延びる略円筒形状を有する強磁性材料で形成されており、可動子104の上端部には内フランジ状とされた固定部としての支持突部122が一体形成されていると共に、支持突部122の内周側に円形の挿通孔123が形成されている。また、可動子104の下端部は、その内周面が下方に向かって次第に拡径するテーパ形状とされて、下方に向かって次第に薄肉となっている。更に、可動子104の軸方向中間部分には、内周面に段差部が全周に亘って形成されており、該段差部を挟んで上部が下部よりも内方に突出している。
On the other hand, a
そして、可動子104は、上ヨーク金具108の内周面に重ね合わされたガイドスリーブ120の内周側に軸方向への変位を許容された状態で挿入されており、下ヨーク金具110の内周部分の上端に対して、軸方向上方に離隔配置されている。また、固定子102を構成する支持金具116と、可動子104の段差部との軸方向間にコイルスプリング124が介装されている。
The
かかる可動子104の配設状態下、コイル106への通電で上下のヨーク金具108,110に磁極が形成されることにより、可動子104に対して軸方向下向きの磁気的な吸引力が及ぼされて、可動子104が固定子102に対して軸方向下方へ駆動変位されるようになっている。なお、本実施形態では、コイル106への通電のオン/オフを制御することにより、支持ゴム弾性体52とコイルスプリング124の復元力を利用して問題となる振動の周波数に応じた加振力が発揮されるようになっている。尤も、交流電源によってコイル106への通電方向を制御することにより、可動子104に対して吸引力と排斥力を交互に及ぼすことで目的とする加振力を発揮するようにされた電磁式アクチュエータ等も採用可能である。
Under the arrangement of the
かくの如き構造とされた電磁式アクチュエータ14は、マウント本体12の軸方向下側に配設されて、マウント本体12に取り付けられている。即ち、ハウジング112の上端に一体形成されたフランジが、固定金具34の下端に対してかしめ固定されることにより、マウント本体12と電磁式アクチュエータ14が相互に連結されている。
The
また、マウント本体12の駆動軸54は、後述する膨出部128とナット130の軸方向間が電磁式アクチュエータ14の可動子104に設けられた挿通孔123に対して挿通されており、それら駆動軸54と可動子104の連結部分に連結手段126が設けられている。連結手段126は、図2に示されているように、駆動軸54側に設けられた膨出部128およびナット130と、可動子104側に取り付けられた第一の環状連結部材132および第二の環状連結部材134とを含んで構成されている。
Further, the
膨出部128は、略下半球形状を有しており、駆動軸54の軸方向中間部分に一体形成されて、径方向外方に突出している。また、膨出部128の上端には、径方向外方に突出する固着部58が一体形成されて、可撓性膜32の内周縁部が加硫接着されている。更に、膨出部128の下面は、下方に向かって凸の湾曲面であって、第一の当接面としての第一の上当接面136とされている。なお、膨出部128の外周部分には、膨出部128の表面上に突出する環状の規制突部137が一体形成されており、駆動軸54と可動子104との間で許容され得る傾斜角度が制限されるようになっている。
The bulging
ナット130は、全体として六角ナット状であって、駆動軸54の雄ねじ部60に螺着されるようになっている。また、ナット130の軸方向上端面が下方に向かって凸の湾曲面とされており、かかる湾曲面によって第一の当接面としての第一の下当接面138が設けられている。なお、本実施形態のナット130では、板ばね139による軸方向の付勢力を利用した抜止機構が設けられている。
The
一方、第一の環状連結部材132は、略小径リング状の部材であって、その上面に第二の当接面としての第二の上当接面140が形成されていると共に、下面が軸直角方向に広がる平坦面とされている。第二の上当接面140は、第一の上当接面136に対応する下方に凸の湾曲面であって、全体に亘って略一定の曲率半径で凹凸の無い滑らかな湾曲形状を有している。また、第一の環状連結部材132の下端部には、径方向内方に向かって突出する係止部142が、全周に亘って連続的に一体形成されている。更に、第一の環状連結部材132の下端部には、径方向に延びる通気溝144が形成されており、第一の環状連結部材132の下面および内外周両面に開口している。
On the other hand, the first
第二の環状連結部材134は、略小径リング状の部材であって、その上面が軸直角方向に広がる平坦面とされていると共に、下面に第二の当接面としての第二の下当接面146が形成されている。第二の下当接面146は、第一の下当接面138に対応する下方に凸の湾曲面であって、全体に亘って略一定の曲率半径で凹凸の無い滑らかな湾曲形状を有している。また、第二の環状連結部材134の上端部には、径方向で直線的に延びる通気溝148が形成されており、第二の環状連結部材134の上面および内外両面に開口している。また、第二の環状連結部材134の中心孔には軸方向中間部分に段差が形成されており、第二の環状連結部材134における段差よりも上側部分が、下側部分に比して内径寸法が大きい圧入部150とされている。また、上記の説明からも明らかなように、第二の当接面140,146の曲率中心は、何れも駆動軸54の中心軸上且つ加振部材48側に位置しており、特に本実施形態では、それら第二の当接面140,146の曲率中心が互いに同じ位置に設定されている。
The second
これら第一の環状連結部材132と第二の環状連結部材134は、可動子104の支持突部122に対して軸方向両側から重ね合わされており、支持突部122を挟んだ軸方向上側に第一の環状連結部材132が配設されていると共に、軸方向下側に第二の環状連結部材134が配設されている。また、第一,第二の環状連結部材132,134は、何れも可動子104の支持突部122に対して軸直角方向で相対変位可能に取り付けられている。
The first
また、軸方向で支持突部122を挟んで対向配置された第一の環状連結部材132と第二の環状連結部材134は、仮連結手段としての仮連結部材152によって相互に仮連結されている。
Further, the first
仮連結部材152は、図2に示されているように、全体として薄肉小径の略円筒形状を有しており、ステンレスなどの高剛性の材料で形成されている。また、仮連結部材152は、円筒形状の筒状部154と、筒状部154の軸方向上端において径方向外方に向かって突出するフランジ状の係止突部156とを一体的に備えている。更に、仮連結部材152の軸方向下端部は、外周面が下方に向かって次第に小径となるテーパ面とされていることで、下方に向かって次第に薄肉となっている。なお、係止突部156は、筒状部154の上端に曲げ加工を施すことによって形成されていても良いし、筒状部154の上端に別体のリングを外嵌固定することによって形成されていても良い。
As shown in FIG. 2, the temporary connecting
このような構造とされた仮連結部材152は、軸方向で対向配置された第一,第二の環状連結部材132,134の中心孔に上方から挿入されて、第一の環状連結部材132に遊挿されると共に、第二の環状連結部材134の圧入部150に対して圧入固定される。また、仮連結部材152の係止突部156が、第一の環状連結部材132の下端に設けられた係止部142に係止されることで、第一の環状連結部材132の第二の環状連結部材134に対する軸方向での離隔変位が制限されている。これらにより、第一の環状連結部材132と第二の環状連結部材134は、軸方向で所定量の相対変位を許容された状態で相互に仮連結されて、第一の環状連結部材132と第二の環状連結部材134の支持突部122からの脱落が防止されている。なお、仮連結部材152の下端部は、外径寸法が下方に行くに従って小さくなっており、仮連結部材152を第一,第二の環状連結部材132,134の中心孔に挿入し易くなっている。
The temporary connecting
また、可動子104および第一,第二の環状連結部材132,134の中心孔には、駆動軸54が遊挿されており、駆動軸54の雄ねじ部60にナット130が螺着されることで、駆動軸54と可動子104が連結される。即ち、駆動軸54が可動子104の挿通孔123に挿通されることによって、第一の環状連結部材132と第二の環状連結部材134が、駆動軸54における挿通孔123への挿通部分を挟んだ軸方向の各一方の側に外挿されて、駆動軸54の膨出部128とナット130に対して軸方向で重ね合わされている。そして、ナット130が締め付けられることにより、第一,第二の環状連結部材132,134を取り付けられた可動子104の支持突部122が、駆動軸54の膨出部128とナット130との軸方向対向面間に挟み込まれて、駆動軸54と可動子104が連結されている。なお、ナット130を螺着する前の状態では、第一の環状連結部材132が膨出部128と支持突部122に接触していると共に、第二の環状連結部材134と支持突部122の間に隙間が形成されている。
Further, the
さらに、膨出部128の第一の上当接面136と第一の環状連結部材132の第二の上当接面140が軸方向で重ね合わされていると共に、ナット130の第一の下当接面138と第二の環状連結部材134の第二の下当接面146が軸方向に重ね合わされている。また、第一の上当接面136と第二の上当接面140および第一の下当接面138と第二の下当接面146は、駆動軸54と可動子104が相対的にどのような角度であっても、面で接触することが可能となっている。これにより、駆動軸54と可動子104は、相対的に傾斜している場合にも、連結手段126によって問題なく連結されるようになっており、連結手段126によって傾斜許容手段が構成されている。
Further, the first
更にまた、ナット130を螺着する前の状態では、第一,第二の環状連結部材132,134が駆動軸54の位置に合わせて軸直角方向に自由に追従する。これにより、駆動軸54と可動子104が相対的な軸ずれを許容された状態であり、連結手段126によって変位許容手段が構成されている。
Furthermore, in a state before the
また、ナット130が雄ねじ部60に対して締め込まれることにより、駆動軸54と可動子104の相対的な傾動および軸直角方向変位が阻止されて、それら駆動軸54と可動子104が固定される。即ち、ナット130を軸方向で締め込むと、第一の当接面136,138と第二の当接面140,146の当接圧が大きくなって、それら第一の当接面136,138と第二の当接面140,146の間で作用する摩擦力が増大することから、駆動軸54と可動子104の相対的な傾動が阻止される。更に、第一,第二の環状連結部材132,134と支持突部122の間に作用する摩擦力も大きくなることから、それら第一,第二の環状連結部材132,134の支持突部122に対する軸直角方向への変位も阻止されて、駆動軸54と可動子104が軸直角方向で固定的に位置決めされる。これらによって、駆動軸54と可動子104を固定する固定手段が実現されている。なお、固定手段を構成するナット130が、傾斜許容手段を構成する連結手段126に含まれており、固定手段が傾斜許容手段の一部を利用して構成されている。
Further, when the
なお、仮連結部材152を用いた第一,第二の環状連結部材132,134の仮連結と、ナット130による駆動軸54と可動子104の連結は、以下の如き方法で実現される。
The temporary connection of the first and second
すなわち、先ず、第一の環状連結部材132と第二の環状連結部材134を同一中心軸上で軸方向に所定距離だけ離隔するように配置して、駆動軸54に連結される前の可動子104単体の支持突部122に対してそれら第一,第二の環状連結部材132,134を軸方向両側から重ね合わせる。これにより、配設工程を完了する。
That is, first, the first
次に、第一,第二の環状連結部材132,134および支持突部122の中心孔に仮連結部材152を挿入して、第一の環状連結部材132に対して軸方向に相対変位可能な状態で挿通すると共に、第二の環状連結部材134に対して圧入固定する。更に、仮連結部材152の上端部に外方への曲げ加工を施して係止突部156を形成することによって、係止突部156と第一の環状連結部材132の係止部142に対する係止で第一の環状連結部材132と第二の環状連結部材134の軸方向での離隔変位を制限する。これにより、第一, 第二の環状連結部材132,134を支持突部122に対して離脱不能に保持させて、脱落防止工程を完了する。
Next, the temporary connecting
その後、駆動軸54を第一,第二の環状連結部材132,134および仮連結部材152の中心孔に挿通させる。この時、第一の環状連結部材132が膨出部128と支持突部122に接触していると共に、第二の環状連結部材134と支持突部122の間に隙間が形成されており、駆動軸54と可動子104の相対的な軸ずれおよび傾斜が許容され得る状態となっている。
Thereafter, the
かかる状態から駆動軸54の雄ねじ部60にナット130を締め付けて、第一の環状連結部材132と第二の環状連結部材134に接近方向の軸方向外力を作用させることにより、第二の環状連結部材134と支持突部122の間の隙間を無くして、駆動軸54と可動子104を固定する。これにより、軸固定工程を完了する。
From this state, the
以上の工程を経ることにより、駆動軸54と可動子104が連結前の相対的な傾斜角と軸直角方向位置を維持したままで固定的に連結されて、マウント本体12と電磁式アクチュエータ14を有するエンジンマウント10が実現される。
Through the above steps, the
このような構造とされたエンジンマウント10は、第一の取付部材16がパワーユニットに取り付けられると共に、第二の取付部材18が車両ボデーに取り付けられることにより、自動車に装着されるようになっている。そして、エンジンシェイクに相当する低周波数振動の入力時には、第一のオリフィス通路98を通じて流動する流体の流動作用に基づいて、目的とする防振効果(高減衰効果)が発揮されるようになっている。一方、アイドリング振動や走行こもり音に相当する中乃至高周波数振動の入力時には、第二のオリフィス通路100を通じて流動する流体の流動作用に基づいて、目的とする防振効果(低動ばね効果)が発揮されるようになっている。
The
さらに、エンジンマウント10では、電磁式アクチュエータ14による発生力が駆動軸54を介して加振部材48に伝達されることで、受圧室68の圧力が能動的に制御されるようになっている。これにより、入力振動に応じた能動的な防振効果が発揮されるようになっており、更なる防振性能の向上が図られている。
Further, in the
また、膨出部128およびナット130と第一,第二の環状連結部材132,134との当接面が、湾曲面とされた第一の当接面136,138と第二の当接面140,146で構成されている。そして、駆動軸54と可動子104は、ナット130で固定される前の状態において、膨出部128およびナット130が、第一,第二の環状連結部材132,134に対してフレキシブルに対応可能とされていることによって、相対的な傾斜を許容されている。それ故、支持ゴム弾性体52の成形後収縮等によって駆動軸54がマウント中心軸に対して傾斜している場合にも、駆動軸54に揺動方向の不要な応力が作用することなく、且つ可動子104がマウント中心軸に対して傾斜することもない状態で、駆動軸54と可動子104が連結される。従って、支持ゴム弾性体52の耐久性低下や、可動子104の偏磨耗およびかじりによる作動不良を、回避することが出来る。
In addition, the first contact surfaces 136 and 138 and the second contact surfaces in which the contact surfaces of the bulging
さらに、ナット130で固定される前の状態において、第一,第二の環状連結部材132,134が可動子104に対して軸直角方向で相対変位可能に取り付けられている。それ故、駆動軸54と可動子104は、第一,第二の環状連結部材132,134の可動子104に対する軸直角方向での相対変位によって、軸直角方向での軸ずれを許容されている。これにより、マウント本体12と電磁式アクチュエータ14の組付けに際して、駆動軸54と可動子104が軸直角方向でずれている場合にも、それら駆動軸54と可動子104が連結前の相対的な位置関係を維持した状態で容易に連結される。
Further, in a state before being fixed by the
また、エンジンマウント10では、第一の環状連結部材132と第二の環状連結部材134が、駆動軸54と可動子104の連結に先んじて、仮連結部材152によって相互に仮連結されて、可動子104に対して予め脱落不能に組み付けられている。これにより、それら第一,第二の環状連結部材132,134が可動子104に対する装着状態に保持されるようになっており、第一,第二の環状連結部材132,134を可動子104と一体的に1つの部品として取り扱うことが出来る。従って、マウント本体12と電磁式アクチュエータ14の組付け時に駆動軸54が可動子104に対して挿通された状態で第一,第二の環状連結部材132,134の組付け作業を行う必要がなく、単体の可動子104に対してそれら第一,第二の環状連結部材132,134を容易に組み付けることが出来る。
Further, in the
また、仮連結部材152を圧入固定される第二の環状連結部材134は、仮連結部材152を圧入される上側部分が、下側部分よりも内径寸法の大きい圧入部150とされている。これにより、仮連結部材152による仮連結状態においても、駆動軸54と第一,第二の環状連結部材132,134および仮連結部材152との軸直角方向間に充分な隙間が確保されている。その結果、駆動軸54の可動子104に対する傾斜が、それら駆動軸54と可動子104の連結部分における軸直角方向での大型化を要することなく、有効に許容される。
Further, in the second
次に、図3には、本発明に従う構造の流体封入式能動型防振装置の第二の実施形態として、自動車用のエンジンマウント160が示されている。エンジンマウント160は、防振装置本体としてのマウント本体162と電磁式アクチュエータ164を含んで構成されている。なお、以下の説明において、第一の実施形態と実質的に同一の部材および部位については、図中に同一の符号を付すことにより説明を省略する。
Next, FIG. 3 shows an
マウント本体162は、第一の取付部材16と第二の取付部材166を本体ゴム弾性体20で連結した構造を有している。本実施形態の第二の取付部材166は、薄肉大径の段付円筒形状を有しており、下部が上部に比べて大径とされていると共に、下端部にはかしめ片168が一体形成されている。そして、第一の取付部材16と第二の取付部材166は、同一中心軸上で軸方向に離隔して配置されて、本体ゴム弾性体20によって弾性的に連結されている。
The mount
また、第二の取付部材166の下側開口部には、可撓性膜32が配設されている。即ち、可撓性膜32の外周縁部に固着された環状の固定金具170が第二の取付部材166のかしめ片168でかしめ固定されることで、第二の取付部材166の下側開口部が可撓性膜32によって覆蓋されている。
A
また、本体ゴム弾性体20と可撓性膜32の軸方向対向面間には、仕切部材172が配設されている。仕切部材172は、全体として略円板形状とされており、仕切部材本体174と加振部材176で構成されている。仕切部材本体174は、略円環板形状とされており、外周部分には上面に開口する周溝178が形成されている。また、仕切部材本体174の内周面は段付形状とされており、仕切部材本体174の内径寸法は加振部材176の配設領域である下側部分が上側部分よりも小さくされている。
In addition, a
加振部材176は、外周側に向かって下傾するテーパ形状を有していると共に、外周縁部には上方に向かって突出する筒状ガイド部180が一体形成されている。また、加振部材176の径方向中央部分には、仕切部材本体174に外周縁部を支持された板ばね182の中央部分が重ね合わされていると共に、駆動軸184が取り付けられており、板ばね182の弾性によって加振部材176と駆動軸184が仕切部材本体174に対して軸方向で弾性的に位置決めされている。駆動軸184は、マウント中心軸上を直線的に延びるロッド形状とされており、軸方向上端にかしめ突起186が一体形成されて、加振部材176および板ばね182に固定されていると共に、軸方向中間部分に固着部58が一体形成されて可撓性膜32の径方向中央部分に固着されている。また、駆動軸184の下端部には、雄ねじ部60が設けられており、外周面にねじ山が刻設されている。なお、板ばね182には、厚さ方向に貫通する孔が形成されており、板ばねを挟んだ軸方向両側が相互に連通されている。
The vibration member 176 has a tapered shape that inclines downward toward the outer peripheral side, and a
このような構造の仕切部材172が流体封入領域38に配設されて、外周縁部を第二の取付部材166に支持されることにより、流体封入領域38が上下に二分されて、受圧室68と平衡室70が形成されている。また、仕切部材172には、上方から円板形状の蓋板金具188が重ね合わされており、蓋板金具188によって受圧室68が上下に二分されて振動入力室86と加振室88が形成されている。なお、蓋板金具188には、複数の透孔190が貫通形成されており、振動入力室86と加振室88が透孔190を通じて連通されている。
The
また、マウント本体162の下方には、電磁式アクチュエータ164が配設されている。電磁式アクチュエータ164は、固定子192と可動子194を有しており、固定子192は、コイル106の周囲に上下のヨーク金具108,110を組み付けると共に、それらコイル106と上下のヨーク金具108,110をハウジング112に固定した構造を有している。一方、可動子194は、強磁性材料で形成された略円筒形状の部材であって、上端部に径方向内方に向かって突出する支持突部196が一体形成されていると共に、軸方向中間部分に径方向内方に向かって開口する支持溝198が形成されている。そして、可動子194は、上ヨーク金具108の中心孔に配設されたガイドスリーブ120に挿入されて、固定子192に対する軸方向での相対変位を許容された状態で配設されている。
An
このような構造の電磁式アクチュエータ164は、マウント本体162に対して取り付けられている。即ち、固定子192のハウジング112が第二の取付部材166のかしめ片168で支持されると共に、可動子194が駆動軸184の下端部に取り付けられることにより、電磁式アクチュエータ164がマウント本体162に対して取り付けられている。かかる取付状態において、コイル106への通電によって可動子194に及ぼされる加振力が、駆動軸184を介して加振部材176に伝達されるようになっている。なお、本実施形態では、コイル106への通電が停止されると、駆動軸184の上端に取り付けられた板ばね182の復元力を利用して可動子194が初期位置に復帰するようになっている。
The
そこにおいて、駆動軸184と可動子194の連結部分には、傾斜許容手段および変位許容手段としての連結手段200が設けられている。連結手段200は、図4に示されているように、駆動軸184に取り付けられるナット202と、可動子194に取り付けられる第一の環状連結部材204および第二の環状連結部材206を含んでいる。
Here, a connecting means 200 as an inclination allowing means and a displacement allowing means is provided at a connecting portion between the
ナット202は、環状とされた可動子194の支持突部196の内径寸法よりも小径の略円筒形状を有しており、内周面の略全体にねじ山が刻設されている。また、ナット202の軸方向中間部分には、径方向外方に突出する固定部としての膨出部208が一体形成されており、膨出部208の外周面が略球面形状の第一の当接面210とされている。
The
一方、第一の環状連結部材204は、略リング形状を有しており、可動子194の中心孔よりも小さく且つ可動子194の支持突部196の内径寸法よりも大きい外径寸法で形成されている。また、第一の環状連結部材204には、上端面に開口して径方向に延びる通気溝212が周上の複数箇所に形成されていると共に、下端部に径方向外側に向かって突出する係止部214が一体形成されている。
On the other hand, the first
また、第一の環状連結部材204の内周面には、第二の当接面としての第二の上当接面216が形成されている。第二の上当接面216は、膨出部208の第一の当接面210に対応する凹状の湾曲面であって、第一の環状連結部材204の軸方向中間部分から下端に至る領域に全周に亘って形成されている。
A second
第二の環状連結部材206は、第一の環状連結部材204と同様の略リング形状とされており、外径寸法が第一の環状連結部材204よりも僅かに大きくされている。また、第二の環状連結部材206には、下端面に開口して径方向に延びる通気溝218が周上の複数箇所に形成されている。更に、第二の環状連結部材206は、外周面が段付形状とされており、段差よりも上側部分が下側部分よりも小径の圧入部220とされている。
The second
また、第二の環状連結部材206の内周面には、第二の当接面としての第二の下当接面222が形成されている。第二の下当接面222は、膨出部208の第一の当接面210に対応する凹状の湾曲面であって、第二の環状連結部材206の軸方向中間部分から上端に至る領域に全周に亘って形成されている。
A second
これら第一の環状連結部材204と第二の環状連結部材206は、ナット202に対して上下両側から外挿されて、ナット202の膨出部208を軸方向に挟み込むように配設されている。そして、第一,第二の環状連結部材204,206は、ナット202への外挿状態で仮連結手段としての仮連結部材224によって相互に仮連結されている。
The first
仮連結部材224は、略円筒形状とされた筒状部226の上端において径方向内方に突出する係止突部228が一体形成された構造を有している。そして、第一,第二の環状連結部材204,206がナット202に外挿された後、第一の環状連結部材204が仮連結部材224の筒状部226に対して下方から挿入されると共に、第二の環状連結部材206の圧入部220が仮連結部材224の筒状部226に対して下方から圧入固定される。これにより、第一の環状連結部材204と第二の環状連結部材206は、軸方向で所定量の相対変位を許容された状態で分離不能に仮連結されて、ナット202に対して脱落を防止された状態で装着される。なお、筒状部226の下端の内周面は、下方に行くに従って拡径するテーパ面とされており、案内作用によって第二の環状連結部材206に対して外嵌固定し易くなっている。また、第二の環状連結部材206の外周面に段差が設けられていることにより、第二の環状連結部材206が仮連結部材224の下端の所定位置に位置決めされるようになっている。
The temporary connecting
また、仮連結された第一の環状連結部材204と第二の環状連結部材206は、ナット202に上下両側から挟み込むように配設された状態で可動子194に取り付けられている。即ち、第一,第二の環状連結部材204,206およびナット202は、可動子194の中心孔内に配置されており、第一の環状連結部材204が支持突部196に対して下方から重ね合わされている。そして、可動子194の中心孔に対して下方から環状とされた固定手段としての固定リング232が圧入されて、第二の環状連結部材206に対して下方から重ね合わされることで、第一,第二の環状連結部材204,206が可動子194に対して軸方向で位置決めされている。
Further, the temporarily connected first annular connecting
また、この段階では、固定リング232の圧入量が調節されることで、第一,第二の環状連結部材204,206が可動子194に対して軸直角方向での相対変位を許容された状態に仮連結されている。そして、ナット202が駆動軸184の下端に設けられた雄ねじ部60に螺着されて、第一,第二の環状連結部材204,206の可動子194に対する軸直角方向の位置と、ナット202の第一,第二の環状連結部材204,206に対する傾斜角が、駆動軸184と可動子194の相対的な位置関係に応じて自動的に調節されることにより、駆動軸184と可動子194の相対的な傾斜と軸直角方向での位置ずれが許容されている。なお、ロックボルト230によってナット202の駆動軸184からの抜けが防止されている。
At this stage, the amount of press-fitting of the fixing
さらに、駆動軸184と可動子194の仮連結状態から固定リング232を可動子194に対して軸方向で更に押し込むことにより、駆動軸184と可動子194が相互に固定される。即ち、第一の環状連結部材204と第二の環状連結部材206が軸方向で相対的に接近変位させられると、第一の環状連結部材204に設けられた第二の上当接面216の第一の当接面210に対する当接圧と、第二の環状連結部材206に設けられた第二の下当接面222の第一の当接面210に対する当接圧が、何れも充分に大きくなる。その結果、ナット202の第一,第二の環状連結部材204,206に対する摺動と、第一,第二の環状連結部材204,206の可動子194に対する軸直角方向への相対変位が何れも阻止されて、駆動軸184と可動子194が相互に固定される。なお、固定リング232の軸方向への押込みによって駆動軸184と可動子194が固定された状態では、第一の環状連結部材204と第二の環状連結部材206が軸方向で接近変位させられて、仮連結部材224の係止突部228が第一の環状連結部材204の係止部214に対して軸方向上方に離隔させられている。
Further, the
このような構造とされたエンジンマウント160では、駆動軸184と可動子194の連結に先んじて、第一の環状連結部材204と第二の環状連結部材206が駆動軸184側の部材であるナット202に対して装着されていると共に、仮連結部材224によって脱落を防止されている。それ故、第一,第二の環状連結部材204,206が駆動軸184と可動子194の連結部分に容易に配設され得て、マウント本体162と電磁式アクチュエータ164の組付け作業を容易に行うことが出来る。
In the
また、第一,第二の環状連結部材204,206がナット202に対して外挿されていることから、それら第一,第二の環状連結部材204,206の取付けがより容易である。しかも、第一,第二の環状連結部材204,206を予め脱落不能に装着されたナット202を駆動軸184に螺着することにより、それら第一,第二の環状連結部材204,206を駆動軸184に対して簡単に取り付けることが出来る。
In addition, since the first and second
また、仮連結部材224が第一,第二の環状連結部材204,206の外周側に配設されることから、仮連結部材224のそれら第一,第二の環状連結部材204,206に対する取付けが容易である。しかも、仮連結部材224に圧入固定される第二の環状連結部材206は、仮連結部材224に圧入される上側部分が下側部分よりも小径の圧入部220とされていることから、駆動軸184と可動子194の連結部分において仮連結部材224の装着による大径化を防ぐことが出来て、エンジンマウント160の小型化が図られる。
Further, since the temporary connecting
以上、本発明の実施形態について詳述してきたが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、第一の当接面136,138と第二の当接面140,146は、必ずしも下方に向かって凸の湾曲面とされていなくても良く、例えばそれら第一の当接面および第二の当接面が上方に向かって凸の湾曲面とされていても良い。このように、円弧状の縦断面形状を有する第一の当接面および第二の当接面の曲率中心は、中心軸上で加振部材48側に位置していても良いし、加振部材48とは反対側に位置していても良い。 As mentioned above, although embodiment of this invention was explained in full detail, this invention is not limited by the specific description. For example, the first contact surfaces 136 and 138 and the second contact surfaces 140 and 146 do not necessarily have to be curved surfaces that are convex downward. The second contact surface may be a curved surface convex upward. As described above, the centers of curvature of the first contact surface and the second contact surface having an arcuate vertical cross-sectional shape may be located on the vibration member 48 side on the central axis, The member 48 may be located on the opposite side.
さらに、第一の当接面および第二の当接面の曲率中心は、一対の環状連結部材の軸方向中間に位置していても良く、第一の上当接面136および第二の上当接面140が上方に凸の湾曲面とされていると共に、第一の下当接面138および第二の下当接面146が下方に凸の湾曲面とされている構造も採用可能である。これによれば、駆動軸と可動子の連結部分において軸直角方向での小型化が図られ得る。
Furthermore, the center of curvature of the first contact surface and the second contact surface may be located in the middle in the axial direction of the pair of annular coupling members, and the first
また、第一の当接面および第二の当接面は、例えば軸直角方向に広がる平面であっても良く、このような構造においても駆動軸と可動子の軸直角方向への相対変位が許容される。更に、第一の当接面および第二の当接面が平面形状とされている場合にも、一対の環状連結部材が駆動軸と可動子の連結部分に介装されていることで、駆動軸と可動子の軸方向投影における当接面積が、それら第一,第二の環状連結部材によって大きく確保されて、駆動軸と可動子が強固に固定される。 Further, the first contact surface and the second contact surface may be flat surfaces extending in a direction perpendicular to the axis, for example, and even in such a structure, the relative displacement of the drive shaft and the mover in the direction perpendicular to the axis is also possible. Permissible. Furthermore, even when the first contact surface and the second contact surface have a planar shape, the pair of annular connection members are interposed in the connection portion between the drive shaft and the mover, so that the drive The contact area in the axial projection of the shaft and the mover is largely secured by the first and second annular connecting members, and the drive shaft and the mover are firmly fixed.
また、環状連結部材は、必ずしも第二の当接面を有していなくても良い。例えば、環状連結部材は、駆動軸と可動子の軸方向投影における当接面積を大きく確保して駆動軸と可動子を強固に連結する等の目的で、第二の当接面を持たない平板形状の平座金とされていても良い。更に、例えば、環状連結部材は、ナットの緩みを防止して駆動軸と可動子を安定して連結状態に保持するためのばね座金とされていても良い。なお、上記の如き第二の当接面を持たない環状連結部材では、表面に粗面加工を施してナットの緩みを防止することも出来る。 Further, the annular connecting member does not necessarily have the second contact surface. For example, the annular connecting member is a flat plate having no second contact surface for the purpose of securing a large contact area in the axial projection of the drive shaft and the mover to firmly connect the drive shaft and the mover. It may be a flat washer. Further, for example, the annular connecting member may be a spring washer for preventing the nut from loosening and stably holding the drive shaft and the mover in a connected state. In addition, in the annular connecting member having no second contact surface as described above, the surface can be roughened to prevent the nut from loosening.
また、連結手段における係止突部156の形成位置は、必ずしも筒状部154における加振部材48側の端部(上端部)ではなくても良い。具体的には、例えば、筒状部154における可動子104側の端部(下端部)に係止突部156が形成されており、筒状部154における加振部材48側の端部が、加振部材48側に配設された環状連結部材に対して圧入固定されるようになっていても良い。更に、例えば、係止突部は、筒状部154の軸方向中間に形成されていても良い。
Further, the formation position of the locking
また、第一の実施形態に示されたマウント本体12と第二の実施形態に示された電磁式アクチュエータ164とを組み合わせて、本発明に従う構造のエンジンマウントを形成することも出来る。なお、第二の実施形態に示されたマウント本体162と第一の実施形態に示された電磁式アクチュエータ14とを組み合わせても良いことは、言うまでもない。
Further, the
また、本発明の適用範囲は、自動車用に限定されるものではなく、鉄道用車両や産業用車両等に用いられる流体封入式能動型防振装置にも適用可能である。加えて、本発明は、エンジンマウントのみに適用されるものではなく、例えばボデーマウントやサブフレームマウント等、各種用途に用いられる流体封入式能動型防振装置に対して好適に適用され得る。 The scope of application of the present invention is not limited to automobiles, but can be applied to fluid-filled active vibration isolator used for railway vehicles, industrial vehicles, and the like. In addition, the present invention is not only applied to the engine mount, but can be suitably applied to a fluid-filled active vibration isolator used for various purposes such as a body mount and a subframe mount.
10,160:エンジンマウント(流体封入式能動型防振装置)、12,162:マウント本体(防振装置本体)、14,164:電磁式アクチュエータ、16:第一の取付部材、18,166:第二の取付部材、20:本体ゴム弾性体、48,176:加振部材、54:駆動軸、68:受圧室、102,192:固定子、104,194:可動子、106:コイル、122:支持突部(固定部)、126,200:連結手段(傾斜許容手段、変位許容手段)、130:ナット(固定手段)、132,204:第一の環状連結部材(環状連結部材)、134,206:第二の環状連結部材(環状連結部材)、136:第一の上当接面(第一の当接面)、138:第一の下当接面(第一の当接面)、140,216:第二の上当接面(第二の当接面)、146,222:第二の下当接面(第二の当接面)、152,224:仮連結部材(仮連結手段)、154,226:筒状部、156,228:係止突部、202:ナット、208:膨出部(固定部)、210:第一の当接面、232:固定リング(固定手段) 10, 160: Engine mount (fluid-filled active vibration isolator), 12, 162: Mount main body (vibration isolator main body), 14, 164: Electromagnetic actuator, 16: First mounting member, 18, 166: Second mounting member, 20: rubber elastic body, 48, 176: vibration member, 54: drive shaft, 68: pressure receiving chamber, 102, 192: stator, 104, 194: mover, 106: coil, 122 : Support protrusion (fixed portion), 126, 200: connecting means (tilting permitting means, displacement allowing means), 130: nut (fixing means), 132, 204: first annular connecting member (annular connecting member), 134 206: second annular connecting member (annular connecting member), 136: first upper contact surface (first contact surface), 138: first lower contact surface (first contact surface), 140, 216: Second upper contact surface (second contact surface) Surface), 146, 222: second lower contact surface (second contact surface), 152, 224: temporary connection member (temporary connection means), 154, 226: cylindrical portion, 156, 228: locking Projection, 202: nut, 208: bulging part (fixing part), 210: first contact surface, 232: fixing ring (fixing means)
Claims (6)
前記アクチュエータとして、前記第二の取付部材に固定されるコイルを含んで構成された固定子と、該コイルへの通電によって該固定子に対して直線的に相対変位可能とされた可動子とを備えた電磁式アクチュエータが採用されていると共に、
前記加振部材から突設されて該可動子に挿通される駆動軸に対して外挿装着されて、該駆動軸と該可動子の連結部分において該駆動軸と該可動子の何れか一方に形成された固定部を軸方向に挟んで一対の環状連結部材が配設されており、
該一対の環状連結部材を該固定部に対して軸方向に押圧して該駆動軸を該可動子に対して固定する固定手段が設けられている一方、
該固定手段による固定に先立って該一対の環状連結部材を相互に連結して該固定部からの脱落を防止する仮連結手段が設けられていることを特徴とする流体封入式能動型防振装置。 By connecting the first mounting member and the second mounting member by the main rubber elastic body and forming a pressure receiving chamber in which a part of the wall portion is configured by the main rubber elastic body and in which an incompressible fluid is enclosed. While the vibration isolator body is formed, another part of the wall portion of the pressure receiving chamber is composed of a vibration member, and an actuator that applies a driving force to the vibration member to displace the vibration is included in the vibration isolation member. In the fluid-filled active vibration isolator disposed on the opposite side of the pressure receiving chamber with the vibration member interposed therebetween and attached to the vibration isolator main body,
As the actuator, a stator including a coil fixed to the second mounting member, and a mover that is linearly displaceable relative to the stator by energizing the coil. The equipped electromagnetic actuator is adopted,
A drive shaft that protrudes from the vibration member and is inserted through the mover is attached to the drive shaft and is attached to either the drive shaft or the mover at a connecting portion of the drive shaft and the mover. A pair of annular coupling members are disposed with the formed fixing portion sandwiched in the axial direction,
While a fixing means is provided for pressing the pair of annular coupling members in the axial direction against the fixing portion to fix the drive shaft to the mover,
A fluid-filled active vibration isolator comprising temporary connection means for connecting the pair of annular connecting members to each other prior to fixing by the fixing means to prevent them from falling off the fixing portion. .
前記一対の環状連結部材を前記固定部を軸方向に挟んで配設する工程と、
該一対の環状連結部材を前記仮連結手段で相互に連結して該固定部からの脱落を防止する工程と、
該仮連結手段で連結された該一対の環状連結部材を前記固定手段によって該固定部に対して軸方向に押圧して該駆動軸を該可動子に対して固定する工程と
を有することを特徴とする流体封入式能動型防振装置の製造方法。 A method for manufacturing a fluid-filled active vibration isolator according to any one of claims 1 to 5,
Disposing the pair of annular connecting members with the fixing portion sandwiched in the axial direction;
Connecting the pair of annular connecting members to each other by the temporary connecting means to prevent the fixing parts from dropping off;
A step of fixing the drive shaft to the movable element by pressing the pair of annular connecting members connected by the temporary connecting means in the axial direction against the fixed portion by the fixing means. A method for manufacturing a fluid-filled active vibration isolator.
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