JP5335063B2 - 充電器排熱利用装置 - Google Patents
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Description
この構成によれば、電気自動車用の急速充電器において発生する排熱を導管経由で利用することにより、必要なときに、充電中の排熱を逃がすことなく、すぐに使うことができるので、使い勝手がよく、利用効率もよい。そして、2以上に分岐する分岐部と、排熱による温気を配分するダンパとを有する導管により、2以上の温気供給対象に温気を分けて供給するので、事前の設定や温気の需要に応じて、温気を任意に使い分けることができる。
この構成によれば、電気自動車用の急速充電器において発生する排熱を導管経由で利用することにより、必要なときに、充電中の排熱を逃がすことなく、すぐに使うことができるので、使い勝手がよく、利用効率もよい。そして、2以上に分岐する分岐部と、排熱による温気を配分するダンパとを有する導管により、2以上の温気供給対象に温気を分けて供給するので、事前の設定や温気の需要に応じて、温気を任意に使い分けることができる。また、充電器の排熱を利用する第1機器に必要な温気の上限があったとしても、その上限のない第2機器を接続することにより、第1機器の上限を超えた余剰分の温気を廃棄することなく、その温気のすべてを第2機器で利用することができる。
この構成によれば、各第1機器の需要量に基づいて、充電器の排熱による温気を配分することにより、その時点の需要に応じた、排熱の利用が可能になる。
この構成によれば、事前に設定された比率又は優先順位に基づいて、充電器の排熱による温気を各第1機器に配分することにより、排熱の利用にユーザの意向を反映させることができる。
この構成によれば、冬期の寒冷時に充電器の排熱を利用する際に、住宅で過ごす上で最も必要な室内暖房への利用を優先し、排熱が残っていれば、給湯に用いる。これによれば、ユーザの生活事情をそのまま排熱利用に反映させることができる。さらに、例えば、他の季節には、温気供給対象とする機器を変えて、それらの機器の優先順位を改めて設定することにより、その時の気候やユーザの都合に応じた排熱利用が可能になる。
図1は、充電器排熱利用システム1の構成を示す図である。充電器排熱利用システム1は、建屋2、充電器3、電気自動車4及びヒートポンプ6を備える。充電器3と、電気自動車4とは、充電用ケーブル5を介して接続される。一方、充電器3と、建屋2及びヒートポンプ6とは、導管7を介して接続される。建屋2は、住宅や店舗、事務所等の建物であり、充電器3の排熱を導管7経由で取り込むことにより、屋内の温度調整が可能である。特に、寒冷時における建屋2内において、暖房の代用又は補填に充電器3の排熱を利用することは非常に有用である。
図3は、充電器排熱利用システム1の処理を示すフローチャートである。本処理は、図2の各装置21、31及び61において、主として処理部が、通信部により他の装置との間でデータを送受信し、記憶部のデータを参照、更新しながら、充電器3の排熱を有効に利用するための制御を行うものである。まず、各装置の処理を説明し、続いて、送風量を調整する処理について詳細に説明する。
続いて、S305の処理の詳細を説明する。S305の処理では、充電器3による送風可能量(供給量)、ヒートポンプ6及び建屋2への送風要求量(需要量)に基づいて、ヒートポンプ送風量及び建屋送風量を計算する。
充電器制御装置31は、送風可能量が要求量に対して十分にあるので、切替ダンパ8により、ヒートポンプ要求量をそのままヒートポンプ送風量とし、建屋要求量をそのまま建屋送風量とする。余剰分があれば(「送風可能量>ヒートポンプ要求量+建屋要求量」の場合)、その余剰分(送風可能量−ヒートポンプ要求量−建屋要求量)を外部排出量とする。例えば、ヒートポンプ要求量及び建屋要求量ともに0であれば、送風可能量すべてを外部排出することになる。
充電器制御装置31は、送風可能量が要求量に対して足りないので、切替ダンパ8により、送風可能量を、ヒートポンプ要求量及び建屋要求量の比率で配分する。
なお、ヒートポンプ6及び建屋2への送風量に関して、事前に配分比率を決めておいてもよいし、優先順位を決めておいて、ヒートポンプ6及び建屋2のいずれか一方への排熱供給を優先して行い、その後、排熱が残っていれば他方に供給するように設定してもよい。例えば、建屋2が住宅である場合、ユーザが「冬期の寒冷時には、まずは室内暖房を優先し、次に給湯が必要である」と考えれば、送風可能量の配分の優先順位を「第1は建屋2、第2はヒートポンプ6」として、充電器制御装置31の記憶部に設定する。これにより、充電器制御装置31は、まず建屋2に排熱の送風を行い、その送風量が建屋要求量に達すれば、ヒートポンプ6に排熱の送風を行うように切替ダンパ8を制御する。
排熱のうち、要求量を超えた余剰分を外部へ排出する以外に、別途利用する方法がある。例えば、切替ダンパ8による排熱供給先を、外部排出口の代わりに、断熱材により区画された空間にすることで、その空間に排熱を貯めておく。また、降雪時における駐車場等の融雪熱源、浴室の乾燥や、雨天時における洗濯物の乾燥等に用いることが考えられる。
以上、本発明を実施するための形態について説明したが、上記実施の形態は本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明はその趣旨を逸脱することなく変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物も含まれる。例えば、以下のような実施の形態が考えられる。
2 建屋(第1機器)
3 充電器
31 充電器制御装置(制御部)
4 電気自動車
5 充電用ケーブル
6 ヒートポンプ(第1機器、給湯機器)
7 導管
8 切替ダンパ(ダンパ)
Claims (5)
- 屋外に設置され、電気自動車を充電するための充電部と、当該充電部を収容する筐体とを有する充電器と、
前記筐体の内部に連通するように設けられ、前記筐体内で発生する熱により生じた温気が送り込まれて、2以上の温気供給対象に前記温気を供給するように分岐する分岐部と、前記送り込まれた温気を各温気供給対象に配分するダンパとを有する導管と、
前記温気供給対象がそのときに利用すべき温気の量である需要量と、前記充電器が供給可能な温気の量である供給量とに基づいて、前記送り込まれた温気を配分するように、前記ダンパを制御する制御部と、
を備えることを特徴とする充電器排熱利用装置。 - 温気供給対象として、そのときに利用すべき温気の量である需要量を出力する機器である、1以上の第1機器と、前記需要量を出力しない機器である第2機器とが設置され、
屋外に設置され、電気自動車を充電するための充電部と、当該充電部を収容する筐体とを有する充電器と、
前記筐体の内部に連通するように設けられ、前記筐体内で発生する熱により生じた温気が送り込まれて、2以上の温気供給対象に前記温気を供給するように分岐する分岐部と、前記送り込まれた温気を各温気供給対象に配分するダンパとを有する導管と、
前記充電器が供給可能な温気の量である供給量と、前記第1機器の前記需要量とを取得し、前記供給量が前記需要量の合計値以上である場合に、各需要量の温気を各第1機器に送出し、前記供給量が前記需要量の合計値より大きいときに、前記供給量から前記合計値を差し引いた量の温気を前記第2機器に送出するように、前記ダンパを制御する制御部と、
を備えることを特徴とする充電器排熱利用装置。 - 請求項2に記載の充電器排熱利用装置であって、
前記制御部は、
前記供給量が前記需要量の合計値より小さい場合に、各第1機器の需要量の比率に基づいて前記供給量を配分した量の温気を各第1機器に送出するように、前記ダンパを制御する
ことを特徴とする充電器排熱利用装置。 - 請求項2に記載の充電器排熱利用装置であって、
前記制御部は、
前記供給量が前記需要量の合計値より小さい場合に、前記第1機器に関して予め設定された比率又は優先順位に基づいて前記供給量を配分した量の温気を各第1機器に送出するように、前記ダンパを制御する
ことを特徴とする充電器排熱利用装置。 - 請求項4に記載の充電器排熱利用装置であって、
前記第1の機器として、住宅の暖房機器及び給湯機器が設置され、
前記制御部は、
前記優先順位が前記暖房機器及び前記給湯機器の順であることを記憶し、
前記供給量が前記暖房機器及び前記給湯機器の需要量の合計値より小さい場合に、前記記憶した優先順位に基づいて、前記暖房機器に前記温気を送出し、当該温気の量が前記暖房機器の需要量に達した後に、前記充電器の供給量が0より大きいときに、当該供給量の温気を前記給湯機器に送出するように、前記ダンパを制御する
ことを特徴とする充電器排熱利用装置。
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