JP5334676B2 - 密封装置 - Google Patents
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Description
しかも、表面処理にかかる工数、費用も多大なものであり、かかる点から、表面処理にばらつきが生じないように更に労力を費やすと、さらなるコストアップを招くことになる。
前記構成の密封装置によれば、環状部材の外周端部を軸方向両側から挟み込んで接着する一対の環状鍔部同士が、環状部材の外周端部の各貫通孔に充填された充填部によって軸方向に一体に繋がっているので、両環状鍔部が各貫通孔内の充填部によって環状部材の外周端部に弾性的に繋がれた状態となり、環状部材の外周端部に対する両環状鍔部の接着力が効果的に向上する。このため、表面処理にばらつきのある環状部材の外周端部にシールリップを接着しても、両環状鍔部の接着力が各貫通孔内の充填部によってアシストされて十分に高められ、シールリップに経時的に剥がれが生じるのを抑制することができる。
しかも、表面処理にばらつきが生じないように更に労力を費やす必要がなく、表面処理にかかる工数、費用を抑えることができる。
図1は、本発明の実施の形態に係る密封装置が自動変速機に組み込まれた状態を示している。この密封装置1は、キャンセルプレート2と、このキャンセルプレート2が組み込まれたピストンシール3と、キャンセルプレート2とピストンシール3の間に配置されたスプリング4とを備えている。このうち、キャンセルプレート2とピストンシール3とは同軸心状に配置され、ピストンシール3は、ハウジング5やキャンセルプレート2に対して軸方向に移動可能とされている。ピストンシール3とハウジング5との間は圧力室6となっており、この圧力室6に制御油が供給されて圧力室6の圧力が高められると、図1に二点鎖線で示すように、流体圧によりピストンシール3がスプリング4の付勢力に抗して軸方向一方側(図1では右側)へ移動し、当該ピストンシール3の外周端部により多板クラッチ7を押圧することで動力伝達が行われる。
また、環状部材8の外周端部81の表面処理にばらつきが生じないように更に労力を費やす必要がなく、表面処理にかかる工数、費用を抑えてコストダウンを図ることができる。
しかも、水素化ニトリルゴム(HNBR)、ニトリルゴム(NBR)、アクリルゴム(ACM)、フッ素ゴム(FKM)等から選ばれたいずれかのゴム素材からなるシールリップ9は、いずれのゴム素材も機械的強度及び耐久性が優れているので、充填部14の信頼性が高いものとなり、両環状鍔部12,13の接着力を長期に亘って確保することができる。
2 キャンセルプレート
3 ピストンシール
4 スプリング
5 ハウジング
7 多板クラッチ
8 環状部材
9 シールリップ
11 接着部分
12 第1環状鍔部
13 第2環状鍔部
14 充填部
81 外周端部
82,83 貫通孔
Claims (2)
- 流体圧力により軸方向一方側へ移動して多板クラッチを押圧する環状のピストンシールと、このピストンシールの軸線方向一方側に当該ピストンシールと同軸心状に配置された環状のキャンセルプレートとを備えた密封装置であって、
前記キャンセルプレートは、前記ピストンシールと対向する金属製の環状部材と、この環状部材と前記ピストンシールとの間をシールするために前記環状部材の外周端部に接着されたシールリップとを有し、
前記環状部材の外周端部は、その外周端部を軸方向に貫通する複数の貫通孔を周方向所定間隔おきに有し、
前記シールリップは、前記環状部材の外周端部を軸方向両側から挟み込む一対の環状鍔部と、前記各貫通孔に充填された状態で前記両環状鍔部同士を軸方向に一体に繋ぐ充填部とを有し、
前記シールリップは、未加硫のゴム素材を前記環状部材の外周端部に加硫接着することにより、前記一対の環状鍔部と前記充填部とを当該シールリップの構成部分として一体成形したものであって、
前記各貫通孔は、周方向に長い長孔で、前記各貫通孔に充填された充填部の充填容量が周方向に拡大されていることを特徴とする密封装置。 - 前記キャンセルプレートは自動変速機の動力接続部である請求項1に記載の密封装置
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JP2009116200A JP5334676B2 (ja) | 2009-05-13 | 2009-05-13 | 密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2009116200A JP5334676B2 (ja) | 2009-05-13 | 2009-05-13 | 密封装置 |
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Family Applications (1)
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