JP5331629B2 - Motorcycle - Google Patents

Description

本発明は、自動二輪車に係り、特に機能部品を灯火器として多機能化したものに関する。
The present invention relates to a motorcycle, and more particularly to a multi-functionalized functional component as a lighting device.

自動二輪車に設けられたバックミラーにウインカを一体化して多機能化したものがあり、ミラーの裏側を覆うケーシングの一部を加工して灯火器であるウインカを裏面側へ臨ませたもの（特許文献１）がある。
There is a multi-functional version of the rear mirror provided on the motorcycle with a winker integrated, and a part of the casing that covers the back side of the mirror is processed so that the winker, which is a lighter, faces the back side (patent There is literature 1).

特開２００１−２１３３７５号公報JP 2001-213375 A

特許文献１に開示されたバックミラーは、単にバックミラーとウインカを一体化したものに過ぎず、ウインカは非発光時でも外観できる構成になっているため、ウインカを使用しないときは外観がバックミラーにウインカが一体化したものであり、ウインカを外観から認識できないようにすることはできない。
しかし、ウインカのような灯火器を発光させて使用するときのみ認識でき、非発光時には灯火器（ウインカ）を認識できずバックミラーのみを認識できるようにすることができれば、灯火器を使用しないときは、バックミラーを灯火器でない本来の機能を有する機能部品とし、灯火器を使用するときは多機能化部品とすることができるので、バックミラーに斬新な外観を持たせるようにすることができる。上記特許文献はこのような思想を備えるものではなく、他にもこのような思想を有するものは見いだせない。
そこで、本願発明は、本来灯火器でない別の機能を有する機能部品であるパワーユニットに対して、発光させて使用するときのみ灯火器を認識できる灯火器機能を設けて多機能化することを目的とする。 The rearview mirror disclosed in Patent Document 1 is merely an integrated rearview mirror and turn signal, and since the turn signal can be seen even when it is not emitting light, the appearance is rear view mirror when the turn signal is not used. It is impossible to prevent the turn signal from being recognized from the appearance.
However, if it is possible to recognize only when a lighting device such as a turn signal light is used, and if it is possible to recognize only the rearview mirror without being able to recognize the light device (the turn signal) at the time of non-light emission, when the light device is not used Since the rearview mirror can be a functional component having an original function that is not a lighting device, and can be a multi-functional component when a lighting device is used, the rearview mirror can have a novel appearance. . The above-mentioned patent document does not have such an idea, and no other ones having such an idea can be found.
Therefore, the present invention aims to provide a lighting unit function that can recognize a lighting device only when it is used by emitting light to a power unit that is a functional component having another function that is not originally a lighting device. To do.

上記課題を解決するため自動二輪車に係る請求項１の発明は、灯火器以外の本来の機能を有する機能部品であるパワーユニットを備えた自動二輪車において、
前記パワーユニットは電動機を搭載するとともに電源電圧の印加によって発光される発光部を有する照射手段を備え、この照射手段の前記発光部によって前記パワーユニットのケース自体を部分的に照射して反射光で発光させることにより間接照明の灯火器としても機能させたことを特徴とする。 In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 relating to a motorcycle is a motorcycle including a power unit that is a functional component having an original function other than a lighting device.
The power unit includes an electric motor and includes an irradiating unit having a light emitting unit that emits light when a power supply voltage is applied. The light unit of the irradiating unit partially irradiates the case of the power unit to emit light with reflected light. It was also made to function as an indirect lighting lamp.

請求項２に記載された発明は請求項１において、前記照射手段が、複数態様に発光可能なものであって、バッテリの残存状態に応じて発光態様を可変とすることを特徴とする。 The invention described in claim 2 is characterized in that, in claim 1 , the irradiating means is capable of emitting light in a plurality of modes, and the light emitting mode is variable according to the remaining state of the battery.

請求項３に記載された発明は請求項１又は２のいずれかにおいて、前記照射手段は、複数色発光可能なＬＥＤで構成され、前記電動機の外観に沿うように複数配置されたことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in any one of the first or second aspect, the irradiating means is composed of LEDs capable of emitting a plurality of colors, and a plurality of the irradiating means are arranged along the appearance of the electric motor. To do.

請求項１に記載の発明によれば、照射手段が、機能部品自体を照射することにより、灯火器以外の本来の機能を有する機能部品を新たに灯火器として機能させることができ、この機能部品を多機能化するとともに、照射手段の光照射による発光時には機能部品に斬新な外観を得ることができる。照射手段が、電動機を搭載するパワーユニットを照射することで、パワーユニットの光照射部を発光させ、パワーユニットを灯火器として多機能化するとともに、発光時におけるパワーユニットの斬新な外観を得ることができる。
また、照射手段が、電動機を搭載するパワーユニットを照射することで、パワーユニットの光照射部を発光させ、パワーユニットを灯火器として多機能化するとともに、発光時におけるパワーユニットの斬新な外観を得ることができる。
According to the first aspect of the present invention, the irradiating means irradiates the functional component itself, whereby a functional component having an original function other than the lighting device can be newly functioned as the lighting device. Can be made multifunctional, and a novel appearance can be obtained in the functional component at the time of light emission by light irradiation of the irradiation means. The irradiation means irradiates the power unit on which the electric motor is mounted, so that the light irradiation part of the power unit emits light, so that the power unit becomes multifunctional as a lighting device, and a novel appearance of the power unit at the time of light emission can be obtained.
In addition, the irradiation means irradiates the power unit equipped with the electric motor, thereby causing the light irradiation part of the power unit to emit light, making the power unit multifunctional as a lighting device, and obtaining a novel appearance of the power unit at the time of light emission. .

請求項２に記載の発明によれば、照射手段が、バッテリの残存状態に応じて複数の発光態様に可変して発光されるので、発光態様によってバッテリ残存量を簡単に把握することができる。 According to the second aspect of the present invention, since the irradiating means emits light in a plurality of light emission modes according to the remaining state of the battery, the remaining battery amount can be easily grasped by the light emission mode.

請求項３に記載の発明によれば、照射手段の発光部が、電動機の外観に沿うように複数色発光可能なＬＥＤを複数配置しているので、バッテリの残存状態に応じて複数色に表示を変化させるので、より一層バッテリ残量の視認性を向上させることができる。 According to the invention described in claim 3 , since the light emitting portion of the irradiating means arranges a plurality of LEDs capable of emitting a plurality of colors so as to follow the appearance of the electric motor, the display is made in a plurality of colors according to the remaining state of the battery. Therefore, it is possible to further improve the visibility of the remaining battery level.

本発明の実施形態に係る自動二輪車の全体側面図Overall side view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention 本発明の実施形態に係る自動二輪車の特徴部分を示す概念図The conceptual diagram which shows the characteristic part of the motorcycle which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る自動二輪車を前方から視た正面図The front view which looked at the motorcycle concerning the embodiment of the present invention from the front 本発明の実施形態に係る自動二輪車を後方から視た背面図The rear view which looked at the motorcycle concerning the embodiment of the present invention from back 自動二輪車のバッテリー収容部を示す斜視図The perspective view which shows the battery accommodating part of a motorcycle バックミラーの詳細を示す図Figure showing details of rearview mirror フロントメッセージ部の詳細を示す図Diagram showing details of front message part フロントメッセージ部の別態様を示す図The figure which shows another aspect of a front message part バッテリ残量表示部を示す図The figure which shows a battery residual amount display part リヤストップランプを示す断面図Cross section showing the rear stop lamp リヤストップランプの変形例を示す断面図Sectional view showing a modification of the rear stop lamp リヤメッセージ部を示す図Figure showing the rear message part

以下、図面に基づいて実施例を説明する。
図１は実施例に係る自動二輪車の全体側面図、図２はこの自動二輪車における概念図、図３は自動二輪車を前方から視た正面図、図４は自動二輪車を後方から視た背面図である。
図１において、この自動二輪車は、電気で駆動走行可能な電動式自動二輪車１として構成され、車体外装部品として樹脂製のモノコックフレーム２とその前部に設けられて運転者の足の前方を覆うレッグシールド３を備え、これらのモノコックフレーム２とレッグシールド３の内側に、メインフレーム４（図２）が設けられている。 Embodiments will be described below with reference to the drawings.
1 is an overall side view of a motorcycle according to an embodiment, FIG. 2 is a conceptual diagram of the motorcycle, FIG. 3 is a front view of the motorcycle viewed from the front, and FIG. 4 is a rear view of the motorcycle viewed from the rear. is there.
In FIG. 1, the motorcycle is configured as an electric motorcycle 1 that can be driven by electricity, and is provided at a front portion of a resin monocoque frame 2 as a vehicle body exterior part and covers the front of the driver's feet. A leg shield 3 is provided, and a main frame 4 (FIG. 2) is provided inside the monocoque frame 2 and the leg shield 3.

メインフレーム４の前端部にはヘッドパイプ５が設けられ、このヘッドパイプ５にフロントフォーク６が回動自在に支承されている。フロントフォーク６はフロントフェンダ７を跨いで左右一対をなして下方へ延び、下端部間で前輪８を支持している。フロントフォーク６の上端には操向用のハンドル９（図２）が連結され、ハンドル９の左右両端部分であるハンドルグリップ１０を回動させることにより前輪８が操舵自在になっている。ハンドル９はハンドルカバー１１で覆われている。 A head pipe 5 is provided at the front end of the main frame 4, and a front fork 6 is rotatably supported on the head pipe 5. The front fork 6 extends downward in a pair of left and right straddling the front fender 7, and supports the front wheel 8 between the lower ends. A steering handle 9 (FIG. 2) is connected to the upper end of the front fork 6, and the front wheel 8 can be steered by rotating a handle grip 10 that is the left and right ends of the handle 9. The handle 9 is covered with a handle cover 11.

図３において、左右のハンドルグリップ１０近傍には、機能部品となるバックミラー１２がそれぞれ外側方かつ斜め上方へ突出して設けられている。ハンドルカバー１１のハンドルグリップ１０近傍部前面にはＬＥＤで構成されたフロントウインカ１３が設けられている。 In FIG. 3, rear mirrors 12 serving as functional parts are provided in the vicinity of the left and right handle grips 10 so as to protrude outward and obliquely upward. A front turn signal 13 made of LEDs is provided on the front surface of the handle cover 11 in the vicinity of the handle grip 10.

ヘッドパイプ５の前方はフロントカバー１４で覆われ、このフロントカバー１４の上部にヘッドライト１５が配置されている。ヘッドライト１５はＬＥＤ式であり、その一部にリング状のバッテリ残量表示部１５ａが設けられ、残量に応じた発光を行うことによりバッテリ残量を表示するようになっている。
フロントカバー１４のヘッドライト１５下方に、フロントメッセージ部１６が設けられている。フロントメッセージ部１６は車体前方側における歩行者等へ適宜内容のメッセージを表示してコミュニケーションするためのものであり、取付け位置は歩行者等から見やすい場所であれば車体前部の適宜位置が可能である。詳細は後述する。
フロントカバー１４は上方のハンドルカバー１１及び下方のフォークカバー１７と連続一体に形成されている。フォークカバー１７は左右のフロントフォーク６の各側方を覆っている。 The front of the head pipe 5 is covered with a front cover 14, and a headlight 15 is disposed on the front cover 14. The headlight 15 is an LED type, and a ring-shaped battery remaining amount display portion 15a is provided in a part of the headlight 15, and the remaining amount of the battery is displayed by emitting light according to the remaining amount.
A front message portion 16 is provided below the headlight 15 of the front cover 14. The front message unit 16 is for displaying and communicating a message of contents appropriately to a pedestrian or the like on the front side of the vehicle body, and the attachment position can be an appropriate position on the front part of the vehicle body as long as it is easy to see from the pedestrian or the like. is there. Details will be described later.
The front cover 14 is formed continuously and integrally with the upper handle cover 11 and the lower fork cover 17. The fork cover 17 covers each side of the left and right front forks 6.

フロントフォーク６の下端には、前輪パワーユニット１８が支持されている。前輪パワーユニット１８は側面視（図１）で前輪８の中央に配置され、車軸１９を介して前輪８を図示しない電動モータで回転駆動する。電動モータは図示しないブレーキとともに前輪パワーユニット１８に内蔵されている。前輪パワーユニット１８の左右両側面にはバッテリ残量表示部２０が設けられている。このバッテリ残量表示部２０は前輪パワーユニット１８の側面を後述する照射手段で光を照射したときだけ発光して出現するものであり、このバッテリ残量表示部２０が出現すると前輪パワーユニット１８が本発明の灯火器としても機能することになる（詳細は後述する）。前輪パワーユニット１８は後方に突出するリンクアーム２１を介してフロントサスペンションを構成するフロントフォーク６の下端部へピボット２２で揺動自在に支持されている。 A front wheel power unit 18 is supported at the lower end of the front fork 6. The front wheel power unit 18 is disposed in the center of the front wheel 8 in a side view (FIG. 1), and rotationally drives the front wheel 8 via an axle 19 with an electric motor (not shown). The electric motor is built in the front wheel power unit 18 together with a brake (not shown). On the left and right side surfaces of the front wheel power unit 18, battery remaining amount display portions 20 are provided. The battery remaining amount display unit 20 appears by emitting light only when the side surface of the front wheel power unit 18 is irradiated with light, which will be described later, and when the battery remaining amount display unit 20 appears, the front wheel power unit 18 is in the present invention. It will also function as a lighting device (details will be described later). The front wheel power unit 18 is swingably supported by a pivot 22 to a lower end portion of a front fork 6 constituting a front suspension via a link arm 21 protruding rearward.

図１及び２において、モノコックフレーム２の上方にはシート２４が配置され、収納ボックス２６上へ開閉可能に支持される。収納ボックス２６はヘルメット２７（図２）を収納できる大容量のものであり、上部の開口をシート２４で開閉される。
図２に示すように、収納ボックス２６の下方に位置するメインフレーム４には、バッテリー２８が収容される。メインフレーム４の後端近傍部におけるモノコックフレーム２の内部には、照射手段の発光態様等を制御するための電子制御装置であるＥＣＵ３０が設けられている。 1 and 2, a seat 24 is disposed above the monocoque frame 2 and is supported on the storage box 26 so as to be openable and closable. The storage box 26 has a large capacity capable of storing the helmet 27 (FIG. 2), and the upper opening is opened and closed by the seat 24.
As shown in FIG. 2, a battery 28 is accommodated in the main frame 4 located below the storage box 26. Inside the monocoque frame 2 in the vicinity of the rear end of the main frame 4 is provided an ECU 30 which is an electronic control unit for controlling the light emission mode and the like of the irradiation means.

メインフレーム４の後端部には、ピボット３１を介してリヤフォーク３２の前端が揺動可能に取付けられている。リヤフォーク３２の後端部には後輪パワーユニット３３が両持ち支持されている。後輪パワーユニット３３は前輪パワーユニット１８と同様に、電動モータとブレーキ（共に図示省略）を内蔵し、電動モータにより車軸３４を介して後輪３５を回転駆動する。また、後輪パワーユニット３３の左右両側面には前輪側と同様のバッテリ残量表示部２０が設けられている。 A front end of the rear fork 32 is swingably attached to the rear end portion of the main frame 4 via a pivot 31. A rear wheel power unit 33 is supported at both ends at the rear end of the rear fork 32. Similar to the front wheel power unit 18, the rear wheel power unit 33 incorporates an electric motor and a brake (both not shown), and rotationally drives the rear wheel 35 via the axle 34 by the electric motor. Further, the battery remaining amount display portions 20 similar to those on the front wheel side are provided on the left and right side surfaces of the rear wheel power unit 33.

リヤフォーク３２の前端部とメインフレーム４の後端部に設けられたクッション支持部３６との間に小型のサスペンション３７が配置されている。
図１に示すように、メインフレーム４はその一部がモノコックフレーム２及びレッグシールド３の各下部から露出しており、この露出部の左右両側面にステップ３８が取付けられている。 A small suspension 37 is disposed between the front end portion of the rear fork 32 and a cushion support portion 36 provided at the rear end portion of the main frame 4.
As shown in FIG. 1, a part of the main frame 4 is exposed from the lower portions of the monocoque frame 2 and the leg shield 3, and steps 38 are attached to the left and right side surfaces of the exposed portion.

シート２４後方のモノコックフレーム２の後部にリヤフェンダ部３９が設けられ、後輪３５の上方を覆っている。このリヤフェンダ部３９の上部にはキャリア４０が支持されている。図４に示すように、キャリア４０の後端にはリヤメッセージ部４１が設けられている。リヤメッセージ部４１は後続車へ適宜内容のメッセージを表示してコミュニケーションするためのものであり、取付け位置は後続車から見やすい場所であれば車体後部の適宜位置が可能である。さらにリヤフェンダ部３９の後部における左右両側にはリヤウインカ４２が左右一対で設けられ、リヤフェンダ部３９の後端面にはテールライト４４が後方へ突出して設けられている。 A rear fender portion 39 is provided at the rear portion of the monocoque frame 2 behind the seat 24 and covers the rear wheel 35. A carrier 40 is supported on the upper portion of the rear fender portion 39. As shown in FIG. 4, a rear message portion 41 is provided at the rear end of the carrier 40. The rear message unit 41 is used for displaying and communicating a message of contents appropriately to the following vehicle, and the mounting position can be an appropriate position at the rear of the vehicle body as long as it is easily visible from the following vehicle. Further, a pair of left and right rear blinkers 42 are provided on the left and right sides of the rear portion of the rear fender portion 39, and a taillight 44 is provided on the rear end surface of the rear fender portion 39 so as to protrude rearward.

なお、フロントウインカ１３、ヘッドライト１５、リヤウインカ４２並びにテールライト４４はそれぞれ灯火器に相当し、バックミラー１２、フロントカバー１４、前輪パワーユニット１８及び後輪パワーユニット３３並びにキャリア４０は灯火器と異なる本来の機能を有する機能部品である。
さらに、バックミラー１２の裏面カバー６２、フロントカバー１４に設けられたフロントメッセージ部１６、キャリア４０に設けられたリヤメッセージ部４１、前輪パワーユニット１８及び後輪パワーユニットの各一部は灯火器と異なる本来の機能を有する機能部品の一部であって、発光して灯火器として機能する部分である。
これらの灯火器は、バッテリー２８を電源として発光し、さらに前輪パワーユニット１８及び後輪パワーユニット３３の電動モータもバッテリー２８を電源として駆動される。 Note that full Rontouinka 13, headlights 15, corresponds to a re Yauinka 42 and the tail light 44 respectively lighting apparatus, a rearview mirror 12, the front cover 14, the front wheel power unit 18 and a rear wheel power unit 3 3 and the carrier 40 is different from the lighting equipment It is a functional component having an original function.
Further, the back surface cover 62 of the back mirror 12, the front message portion 16 provided on the front cover 14, rear message portion 41 provided on the carrier 40, each part of the front wheel power unit 18 and a rear wheel power unit originally different from the lighting apparatus It is a part of functional parts having the function of, and is a part that emits light and functions as a lamp.
These lamps emit light using the battery 28 as a power source, and the electric motors of the front wheel power unit 18 and the rear wheel power unit 33 are also driven using the battery 28 as a power source.

次に、メインフレーム４について詳細に説明する。図５のＡはメインフレーム４の斜視図であり、メインフレーム４は、ヘッドパイプ５から斜めに下方へ延びる前部４５と、その後端部から連続して略水平に延びる本体部４６及び本体部４６の後端部から後方かつ斜め上方へ突出するクッション支持部３６とを一体にアルミダイキャストして得られる略舟形状をなす部材である。前部４５は後半部側にバッテリ収納空間４７ａが形成される。これより前方側となる前半部側は中空のボックス形状になっている。 Next, the main frame 4 will be described in detail. 5A is a perspective view of the main frame 4. The main frame 4 includes a front portion 45 extending obliquely downward from the head pipe 5, and a main body portion 46 and a main body portion extending substantially horizontally continuously from the rear end portion thereof. 46 is a member having a substantially boat shape obtained by aluminum die casting integrally with a cushion support portion 36 protruding rearward and obliquely upward from the rear end portion of 46. The front portion 45 is formed with a battery storage space 47a on the rear half side . The front half side, which is the front side from this, has a hollow box shape.

本体部４６は全体がバッテリ収納空間４７ｂをなし、これらのバッテリ収納空間４７ａ及び４７ｂは連続して一つのバッテリー収容部２９をなしている。
図２に示すように、バッテリ収納空間４７ａには一つのバッテリ２８が前部４５の長さ方向に沿って傾斜して収容され、バッテリ収納空間４７ｂには２つのバッテリー２８が上下２段に重ねて収納される。 The main body 46 as a whole forms a battery storage space 47b, and these battery storage spaces 47a and 47b continuously form one battery storage portion 29.
As shown in FIG. 2, one battery 28 is stored in the battery storage space 47a so as to be inclined along the length direction of the front portion 45, and two batteries 28 are stacked in two stages in the battery storage space 47b. Stored.

各バッテリ２８は、バッテリー収容部２９の上部開口より着脱自在であり、それぞれは側面視が略長方形をなすとともに一対の短辺が平行に傾斜している。この傾斜により前部４５のバッテリ収納空間４７ａに対して効率よく収納できる。本体部４６のバッテリ収納空間４７ｂにおいては上下で傾斜が逆方向となるように配置する。 Each battery 28 is detachable from the upper opening of the battery accommodating portion 29, and each of the batteries 28 has a substantially rectangular side view and a pair of short sides are inclined in parallel. This inclination allows efficient storage in the battery storage space 47a of the front portion 45. In the battery storage space 47b of the main body 46, the upper and lower sides are arranged so that the inclination is in the opposite direction.

前部４５のヘッドパイプ５側部分はボックス形状をなし、その上壁面４８には、外気をバッテリ収納空間４７ａ，４７ｂに取り込むための通気孔４９が形成され、ここから外気を取り込んで、傾斜する前部４５のバッテリ収納空間４７ａ内を斜め下方へ流し、さらに略水平の本体部４６のバッテリ収納空間４７ｂ内を前方から後方へ流すことによって、発熱するバッテリ２８を効果的に冷却できる。 The front pipe 5 side portion of the front portion 45 has a box shape, and the upper wall surface 48 is formed with a vent hole 49 for taking outside air into the battery storage spaces 47a and 47b , and the outside air is taken in from this and inclined. The battery 28 that generates heat can be effectively cooled by flowing downward in the battery storage space 47a of the front portion 45 and further flowing in the battery storage space 47b of the substantially horizontal main body portion 46 from front to rear.

また、前部４５に空冷用の放熱フィン５０を設けることにより前部４５を冷却するとともに、アルミ合金の高い熱伝導率を利用して本体部４６側まで効果的に空冷することができる。そのうえ、走行風を利用して効率的に放熱させることができ、走行風を受けやすい前面壁５１の上下へ多数の放熱フィン５０を設けるとともに、側面壁５２の下部側にも放熱フィン５０を設けてある。 Further, by providing the air cooling fins 50 for the air cooling in the front part 45, the front part 45 can be cooled and the air cooling can be effectively performed up to the main body part 46 side by utilizing the high thermal conductivity of the aluminum alloy. In addition, heat radiation can be efficiently radiated using traveling wind, and a large number of radiation fins 50 are provided above and below the front wall 51 that is susceptible to traveling wind, and radiation fins 50 are also provided on the lower side of the side wall 52. It is.

図５のＢはバッテリ収納状態における本体部４６の横断面であり、各バッテリは横幅が狭く上下方向が長い、縦長断面である。このような断面形状を採用するとともに上下２段に重ねることによって、車体幅方向の拡大を抑制したスリムな形状を実現している。
また、バッテリー収容部２９の上部開口はカバー５３によって上方から覆われる。 B of FIG. 5 is a cross section of the main body 46 in the battery storage state, and each battery is a vertically long cross section with a narrow lateral width and a long vertical direction. By adopting such a cross-sectional shape and overlapping the upper and lower two stages, a slim shape that suppresses expansion in the vehicle body width direction is realized.
Further, the upper opening of the battery accommodating portion 29 is covered from above by a cover 53.

こうすることによって、バッテリ２８を剛性のあるメインフレーム４とカバー５３でフルカバーできる。また、カバー５３はバッテリー収容部２９の上部開口部分に形成したフランジ５４部分の外側へ被せることにより簡単に取付でき、すっきりした外観になる。
本体部４６の側面には外方へ一体に突出するボス形状のステップ取付座５５が形成され、ここにステップ３８が取付けられる。ステップ３８はラバー製の基部５６と取付ネジ部５７及び回り止め５８を備え、取付ネジ部５７及び回り止め５８をステップ取付座５５へ差し込み、ステップ取付座５５内にて、回り止め５８を予め設けられている係止部に係止した状態でナット５９を締結することにより取付できる。
符号３１ａはピボット３１を通すための筒部であり、左右方向へ本体部４６と一体に形成されている。 In this way, the battery 28 can be fully covered with the rigid main frame 4 and the cover 53. Further, the cover 53 can be easily attached by covering the outer side of the flange 54 formed in the upper opening portion of the battery accommodating portion 29, and has a clean appearance.
A boss-shaped step mounting seat 55 that integrally projects outward is formed on the side surface of the main body 46, and the step 38 is attached thereto. The step 38 includes a rubber base 56, a mounting screw portion 57, and a rotation stopper 58. The mounting screw portion 57 and the rotation stopper 58 are inserted into the step mounting seat 55, and the rotation stopper 58 is provided in advance in the step mounting seat 55. It can be attached by fastening the nut 59 in a state of being locked to the locking portion.
Reference numeral 31a denotes a cylindrical portion through which the pivot 31 is passed, and is formed integrally with the main body portion 46 in the left-right direction.

次に、バックミラー１２について詳細に説明する。バックミラー１２は光学系後方視認部材として灯火器と異なる本来の機能を有する部品であるが、これを灯火器としても機能できるようにした多機能灯火器に相当する。 Next, the rearview mirror 12 will be described in detail . Bas Kkumira 12 is a component having the primary function different from the lighting apparatus as an optical system rear-view member, which corresponds to a multifunctional lighting system has to be able to function as a lighting apparatus.

図６（ａ）はバックミラー１２を裏面から見た図、（ｂ）は（ａ）の６−６線断面図である。図６（ａ）、（ｂ）において、バックミラー１２は、円板状のミラー６０と、その裏面の中央部に配置された照射手段６１と、照射手段６１を含むバックミラー１２の裏側を覆う裏面カバー６２を含む構成である。なお、バックミラー１２は円形に限らず、種々な形状にすることができる。 6A is a view of the rearview mirror 12 as seen from the back surface, and FIG. 6B is a sectional view taken along line 6-6 of FIG. 6 (a) and 6 (b), the rearview mirror 12 covers the disk-shaped mirror 60, the irradiation means 61 disposed at the center of the back surface thereof, and the back side of the rearview mirror 12 including the irradiation means 61. The back cover 62 is included. Note that the rearview mirror 12 is not limited to a circular shape, and can have various shapes.

照射手段６１は複数のＬＥＤ６３と、これら複数のＬＥＤ６３の外側を覆う拡散レンズ６４で構成される。拡散レンズ６４は光源であるＬＥＤ６３の光を広い範囲に拡散させる無色又は着色の透光性部材であり、光度が中心から径方向外方へ漸減してグラデーションがかかるように光を拡散させる。ＬＥＤ６３はミラー６０の裏面に配置された回路基板（図示省略）上に取付けられ、車両のライティングスイッチ（図示省略）と連動してＯＮ・ＯＦＦされる。ＬＥＤ６３の光量は、灯火器として機能するときの照度が周囲に配置されている他の灯火器（フロントウインカ１３、ヘッドライト１５など）より低照度になるよう設定される。 The irradiation unit 61 includes a plurality of LEDs 63 and a diffusion lens 64 that covers the outside of the plurality of LEDs 63. The diffusion lens 64 is a colorless or colored translucent member that diffuses the light of the LED 63 as a light source over a wide range, and diffuses the light so that the light intensity gradually decreases from the center outward in the radial direction and gradation is applied. The LED 63 is mounted on a circuit board (not shown) disposed on the back surface of the mirror 60, and is turned ON / OFF in conjunction with a vehicle lighting switch (not shown). The light intensity of the LED 63 is set so that the illuminance when functioning as a lighting device is lower than that of other lighting devices (such as the front blinker 13 and the headlight 15) arranged in the vicinity.

裏面カバー６２はミラーベース６５と、このミラーベース６５の外側に積層された透明シリコン層６６とからなる。透明シリコン層６６は保護層であり、下側のミラーベース６５の色を直接外部へ透過させて見せる。
ミラーベース６５は一般のバックミラーにおける樹脂製ミラーベースと同様のものであるが、乳白色の半透明又は透明の樹脂製素材からなる点が異なる。なお、本例はバックミラー１２の裏面カバー６２を白色系デザインにするため、ミラーベース６５を乳白色にしてあるが、裏面カバー６２の色は自由であり、この色に応じてミラーベース６５の色を決定する。 The back cover 62 includes a mirror base 65 and a transparent silicon layer 66 laminated on the outside of the mirror base 65. The transparent silicon layer 66 is a protective layer, and shows the color of the lower mirror base 65 through the outside directly.
The mirror base 65 is the same as the resin mirror base in a general rearview mirror, except that it is made of a milky white translucent or transparent resin material. In this example, since the back cover 62 of the rearview mirror 12 has a white design, the mirror base 65 is milky white. However, the color of the back cover 62 is arbitrary, and the color of the mirror base 65 depends on this color. To decide.

ミラーベース６５の外周側先端は表側へ曲がりミラー６０の外周を囲み、その先端縁はミラーの表面周囲に臨んでいる。（ａ）中の符号６２ａは取付部であり、基端がハンドルへ取付けられた支持パイプ６２ｂの先端部へ一体化され、これら取付部６２ａ及び支持パイプ６２ｂの中空部を利用してＬＥＤ６３の回路基板に対する電線が配線されている。 The outer peripheral side tip of the mirror base 65 bends to the front side and surrounds the outer periphery of the mirror 60, and the tip edge faces the periphery of the mirror surface. Reference numeral 62a in (a) denotes an attachment portion, the base end of which is integrated with the distal end portion of the support pipe 62b attached to the handle, and the circuit of the LED 63 is utilized using the hollow portions of the attachment portion 62a and the support pipe 62b. Wires are wired to the board.

このように構成したバックミラー１２を搭載した車両を走行するとき、日中等で車両のライティングスイッチをＯＦＦにしていると、ＬＥＤ６３は点灯しない。このため、裏面カバー６２は発光せず、ミラーベース６５の乳白色がそのまま外観され、白色系の塗装色をなすバックミラー１２としての外観を呈する。 When the vehicle equipped with the rearview mirror 12 configured as described above is traveling, the LED 63 is not lit if the vehicle lighting switch is turned OFF during the daytime or the like. For this reason, the back cover 62 does not emit light, and the milky white color of the mirror base 65 appears as it is, and the appearance as the rearview mirror 12 having a white paint color is exhibited.

夜間等で車両のライティングスイッチをＯＮにすると、ＬＥＤ６３が点灯し、その光が拡散レンズ６４によって拡散するので、照射手段６１は、光度が中心から径方向外方へ漸減してグラデーションがかかるように拡散された光をミラーベース６５へ内側から照射する。この照射により、ミラーベース６５は裏面が発光する。この発光はミラーベース６５の中心から径方向外方へ漸減してグラデーションがかかったぼんやりしたものとなり、周囲からの被視認性を高めるポジションライトとして機能する。 When the lighting switch of the vehicle is turned on at night or the like, the LED 63 is turned on and the light is diffused by the diffusing lens 64, so that the irradiation means 61 gradually decreases in intensity from the center to the radially outward direction so that gradation is applied. The diffused light is applied to the mirror base 65 from the inside. Due to this irradiation, the back surface of the mirror base 65 emits light. The emitted light gradually decreases from the center of the mirror base 65 to the outer side in the radial direction and becomes blurred, and functions as a position light that enhances visibility from the surroundings.

しかも、ミラーベース６５の外周部先端がミラー６０の外周を囲んで表側へ臨んでいるので、ミラー６０の周囲をリング状に弱い光で囲むため、車両の後方側からも視認でき、かつ運転者がバックミラー１２を見るときの支障もない。そのうえ、ポジションライトとして機能する際の照度が周囲に配置されている他の灯火器（ヘッドライト・ウインカ等）より低照度になっているから、対向車の乗員等が幻惑することもない。 In addition, since the front end of the outer peripheral portion of the mirror base 65 surrounds the outer periphery of the mirror 60 and faces the front side, the periphery of the mirror 60 is surrounded by weak light in a ring shape, so that it can be seen from the rear side of the vehicle and the driver There is no problem when looking at the rearview mirror 12. In addition, the illuminance when functioning as a position light is lower than that of other lighting devices (headlights, turn signals, etc.) arranged in the surroundings, so that passengers in oncoming vehicles are not dazzled.

このように、照射手段６１がバックミラー１２（裏面カバー６２）自体を照射することにより発光させるので、本来の光学系後方視認装置としての機能部品をポジションライトとしての灯火器に多機能化できる。しかも、従来例のように、裏面カバーの一部を加工して独立した灯火器を一体化したものと異なり、材料構成を除き、裏面カバー６２自体には特別の加工を加えず、外部に臨む灯火器を設けないから、非発光時は通常の機能部品（バックミラー）そのものとしての外観をなし、非発光時に不要な灯火器の外観部分を何ら呈しないようにすることができる。すなわち灯火器機能を含む多機能部品において、非発光時に灯火器部分を外観させないようした斬新な外観を得ることができる。 Thus, since the irradiation means 61 emits light by irradiating the rearview mirror 12 (back surface cover 62) itself, the functional component as the original optical system rear visual recognition device can be multi-functionalized in the lamp as the position light. Moreover, unlike the conventional example in which a part of the back cover is processed and an independent lighting device is integrated, except for the material configuration, the back cover 62 itself is not subjected to special processing and faces the outside. Since no lighting device is provided, it is possible to have an appearance as a normal functional component (back mirror) itself when not emitting light, and to prevent any unnecessary appearance of the lighting device from being exhibited when not emitting light. That is, in a multi-functional part including a lighting device function, it is possible to obtain a novel appearance so that the lighting device portion does not appear when no light is emitted.

図６（ｃ）はバックミラーの変形例を示す（ｂ）と同様断面図である。この例では、照射手段６７が導光リング６８とＬＥＤ６９で構成されている点が（ｂ）と相違し、他の構成は同じである。 FIG. 6C is a cross-sectional view similar to FIG. In this example, the point that the irradiating means 67 is composed of a light guide ring 68 and an LED 69 is different from (b), and the other configurations are the same.

導光リング６８は公知の導光体をリング状にしたものであり、内周面にその中心軸方向と平行な溝が周方向へ適当間隔で多数が形成され（図９の（ｃ）参照）、ミラー６０の裏面外周に沿って裏面カバー６２の内側に配置される。ＬＥＤ６９は導光リング６８の内側に位置して導光リング６８の内周面に光軸を向けて照射するよう、導光リング６８の周方向に沿って複数配置される。この配置は導光リング６８の全周に亘って適当間隔で配置される場合も、周方向の一部範囲に対してだけ配置してもよい。以下は全周に配置した例として説明する。 The light guide ring 68 is a known light guide made into a ring shape, and a plurality of grooves parallel to the central axis direction are formed on the inner peripheral surface at appropriate intervals in the circumferential direction (see FIG. 9C). ), Disposed inside the back cover 62 along the outer periphery of the back surface of the mirror 60. A plurality of LEDs 69 are arranged along the circumferential direction of the light guide ring 68 so as to be positioned inside the light guide ring 68 and irradiate the inner peripheral surface of the light guide ring 68 with the optical axis directed. This arrangement may be arranged only at a partial range in the circumferential direction even when arranged at an appropriate interval over the entire circumference of the light guide ring 68. The following will be described as an example arranged around the entire circumference.

この構成のバックミラー１２において、運転者が車両のライティングスイッチをＯＮにすると、ＬＥＤ６９が点灯して導光リング６８の内周面を照射する。導光リング６８の内周面には多数の溝が形成されているため、ＬＥＤ６９の光はこの溝から導光リング６８内へ入って全周へ導光され、導光リング６８全体をリング状に発光させる。
その結果、裏面カバー６２は照射手段６７で外周部内側をリング状に照射され、外周部が最も明るく、径方向内方ほど暗くなるようグラデーションがかかった状態で発光する。この場合は外周側ほど明るくなるが、やはり全体としてグラデーションがかかったぼんやりしたものとなり、バックミラーをポジションライトとして機能させるに適した発光状態となる。 In the rearview mirror 12 having this configuration, when the driver turns on the lighting switch of the vehicle, the LED 69 is turned on to irradiate the inner peripheral surface of the light guide ring 68. Since many grooves are formed on the inner peripheral surface of the light guide ring 68, the light of the LED 69 enters the light guide ring 68 from this groove and is guided to the entire periphery, and the entire light guide ring 68 is ring-shaped. Make it emit light.
As a result, the back cover 62 is irradiated in a ring shape on the inner periphery of the back cover 62 by the irradiating means 67, and emits light in a state where gradation is applied so that the outer periphery is brightest and becomes darker inward in the radial direction. In this case, the outer peripheral side becomes brighter, but the gradation as a whole is blurred and the light emission state is suitable for causing the rearview mirror to function as a position light.

次に、フロントフォーク６の上部前面に設けられるフロントメッセージ部１６に付き、図７及び図８を参照して詳細に説明する。
図７において、（ａ）はフロントメッセージ部１６の正面図、（ｂ）は（ａ）における７−７線断面図である。フロントメッセージ部１６は、電源電圧の印加によって発光される液晶からなる発光表示部７０と、この発光表示部７０を取り付けた回路基板を含むベース体７１と、ベース体７１の表側に取り付けられて発光表示部７０を覆う樹脂製で逆三角形状をなすカバー７２とから構成されている。このカバー７２は、不透明なスモーク処理又はハーフミラー処理されたものが使用されている。 Next, it attaches to the front message part 16 provided in the upper front surface of the front fork 6, and demonstrates in detail with reference to FIG.7 and FIG.8.
7A is a front view of the front message unit 16, and FIG. 7B is a cross-sectional view taken along line 7-7 in FIG. The front message unit 16 includes a light emitting display unit 70 made of liquid crystal that emits light upon application of a power supply voltage, a base body 71 including a circuit board to which the light emitting display unit 70 is attached, and a light emitting device attached to the front side of the base body 71 It is comprised from the cover 72 which makes the reverse triangle shape made from resin which covers the display part 70. As shown in FIG. The cover 72 is made of an opaque smoke process or a half mirror process.

発光表示部７０は、予めＥＣＵ３０側に内蔵されている複数のメッセージを選択表示するようになっており、メータパネル等に設けられている所定のメッセージ表示スイッチもしくはリモコン式スイッチ等（いずれも図示省略）を操作して、所定のメッセージを選択表示させるメッセージ表示信号をＥＣＵ３０へ送ると、ＥＣＵ３０が選択された所定のメッセージを発光表示部７０の液晶上に発光形成させ、カバー７２を通して所定のメッセージ７３を表示する。この例では、右折を意味する右向き矢印となっているが、これに限らず、「お通りください」等の種々の文字列によるメッセージが可能であり、歩行者等の周囲に対する良好なコミュニケーションが可能になる。
また、メッセージを表示しないときは、カバー７２が不透明なスモーク処理又はハーフミラー処理されているから、内部の発光表示部７０は外観されないため、良好な外観性を維持できる。 The light-emitting display unit 70 is configured to selectively display a plurality of messages built in the ECU 30 in advance. A predetermined message display switch or a remote control switch provided on a meter panel or the like (all not shown) ) To send a message display signal for selectively displaying a predetermined message to the ECU 30, the ECU 30 causes the selected predetermined message to be emitted on the liquid crystal of the light emitting display unit 70, and the predetermined message 73 through the cover 72. Is displayed. In this example, it has become a right-facing arrow that means the right turn, the present invention is not limited to this, but may be the message in accordance with various string such as "please street", good communication to the surrounding such as a pedestrian Is possible.
Further, when the message is not displayed, the cover 72 is subjected to an opaque smoke process or a half mirror process, so that the internal light emitting display unit 70 is not displayed, so that a good appearance can be maintained.

図８には別態様の発光表示部を示し、（ａ）はフロントメッセージ部１６の正面図、（ｂ）は（ａ）における８−８線断面図、（ｃ）は（ｂ）の要部拡大図である。
この例では、発光表示部７５が、複数のＬＥＤ７６と、この複数のＬＥＤ７６をドットマトリックス状に配置した回路基板７７とで構成されている点が図７と相違する。他の部分は図７と同様である。 FIG. 8 shows another embodiment of the light emitting display unit, (a) is a front view of the front message unit 16, (b) is a cross-sectional view taken along line 8-8 in (a), and (c) is a main part of (b). It is an enlarged view.
This example is different from FIG. 7 in that the light-emitting display unit 75 includes a plurality of LEDs 76 and a circuit board 77 in which the plurality of LEDs 76 are arranged in a dot matrix. The other parts are the same as in FIG.

運転者が所定のメッセージを選択してメッセージ表示信号をＥＣＵ３０へ送ると、ＥＣＵ３０が選択された所定のメッセージを構成するＬＥＤ７６を点灯させて、複数の点灯するＬＥＤ７６によって所定のメッセージを発光形成する。その結果、図７と同様にカバー７２を通して所定のメッセージ７３を表示することができる。 When the driver selects a predetermined message and sends a message display signal to the ECU 30, the ECU 30 turns on the LED 76 constituting the selected predetermined message, and the plurality of lighted LEDs 76 emit light. As a result, a predetermined message 73 can be displayed through the cover 72 as in FIG.

次に、前輪パワーユニット１８に設けられるバッテリ残量表示部２０について図９により詳細に説明する。このバッテリ残量表示部２０は、駆動系部材として灯火器と異なる本来の機能を有する前輪パワーユニット１８に対して灯火器であるバッテリ残量表示部２０を設けるものであって、本願発明の多機能灯火器に相当する。なお、後輪パワーユニット３３におけるバッテリ残量表示部２０は同じ構造である。以下、前輪パワーユニット１８について説明する。 Next, the battery remaining amount display unit 20 provided in the front wheel power unit 18 will be described in detail with reference to FIG. This battery remaining amount display part 20 provides the battery remaining amount display part 20 which is a lighting device with respect to the front-wheel power unit 18 which has an original function different from a lighting device as a drive system member, and is multifunctional of this invention. Corresponds to a light fixture. In addition, the battery remaining amount display part 20 in the rear wheel power unit 33 has the same structure. Hereinafter, the front wheel power unit 18 will be described.

図９（ａ）は、前輪パワーユニット１８の側面におけるバッテリ残量表示部２０の拡大図、（ｂ）は（ａ）の９−９線断面図、（ｃ）は導光リングの部分斜視図である。
図９（ａ）に示すように、灯火器として機能するときは、側面視で、前輪パワーユニット１８の外側部材をなすケース８０の側面に、仮想線で示したバッテリ残量表示部２０がリング状に発光する。ケース８０は電動モータやブレーキを内蔵する金属製で、表面に例えばシルバー塗装が施された部材であり、バッテリ残量表示部２０を挟んで、内側の側面視円形の中央部８１と外側の外周部８２をなす。ケース８０の外周部８２における外周は図示しない電動モータの外周に沿っている。 9A is an enlarged view of the battery remaining amount display unit 20 on the side surface of the front wheel power unit 18, FIG. 9B is a sectional view taken along line 9-9 of FIG. 9A, and FIG. 9C is a partial perspective view of the light guide ring. is there.
As shown in FIG. 9A, when functioning as a lighting device, the battery remaining amount display unit 20 indicated by a virtual line is ring-shaped on the side surface of the case 80 forming the outer member of the front wheel power unit 18 in a side view. Flashes on. The case 80 is made of a metal with a built-in electric motor and a brake, and is a member having a surface coated with, for example, silver paint. Part 82 is formed. The outer periphery of the outer peripheral portion 82 of the case 80 is along the outer periphery of an electric motor (not shown).

図９（ｂ）の部分断面図に示すように、バッテリ残量表示部２０の近傍では、中央部８１が車幅方向外側方へ張り出し、外周部８２が車幅方向内方へ引き込むことにより、中央部８１と外周部８２の間が段差をなし、この段差によって環状空間８３が設けられ、この環状空間８３内に照射手段８４が配置されている。中央部８１の外周縁８５は開口８６をなして環状空間８３を開放している。この外周縁８５の近傍部は外周部８２へ向かって先端側が接近するように湾曲している。 As shown in the partial cross-sectional view of FIG. 9B, in the vicinity of the battery remaining amount display portion 20, the central portion 81 projects outward in the vehicle width direction, and the outer peripheral portion 82 is pulled inward in the vehicle width direction. A step is formed between the central portion 81 and the outer peripheral portion 82, and an annular space 83 is provided by the step, and the irradiation means 84 is disposed in the annular space 83. An outer peripheral edge 85 of the central portion 81 forms an opening 86 to open the annular space 83. The vicinity of the outer peripheral edge 85 is curved so that the tip side approaches the outer peripheral part 82.

外周部８２の内周側は中央部８１の内側へ入り込んで車幅方向で間隔を持って重なり、
その内周端は外側へ屈曲して中央部８１の内面側へ近接することにより、環状空間８３を中央部８１の内側で閉じる環状の内側壁８７をなす。
外周部８２のうち中央部８１の外周縁８５よりも径方向外側かつ近傍部分は、車幅方向外方へ突出する屈曲部８８が形成される。この屈曲部８８は外周縁８５並びにバッテリ残量表示部２０と同心円状をなし、この屈曲部８８より内周側の外周部８２は外周縁８５と重なる位置まで、中央部８１の中心へ向かって車幅方向内方へ入り込むように傾斜した反射面９０をなす。屈曲部８８の外周側は逆傾斜している。 The inner peripheral side of the outer peripheral portion 82 enters the inner side of the central portion 81 and overlaps with an interval in the vehicle width direction.
The inner peripheral end bends outward and approaches the inner surface side of the central portion 81 to form an annular inner wall 87 that closes the annular space 83 inside the central portion 81.
A bent portion 88 that protrudes outward in the vehicle width direction is formed on the outer peripheral portion 82 on the radially outer side and in the vicinity of the outer peripheral edge 85 of the central portion 81. The bent portion 88 is concentric with the outer peripheral edge 85 and the battery remaining amount display portion 20, and the outer peripheral portion 82 on the inner peripheral side with respect to the bent portion 88 is directed toward the center of the central portion 81 until it overlaps the outer peripheral edge 85. The reflecting surface 90 is inclined so as to enter inward in the vehicle width direction. The outer peripheral side of the bent portion 88 is reversely inclined.

屈曲部８８は車幅方向において外周縁８５と同程度まで接近するように張り出し、反射面９０は中央部８１の径方向外方にて開口８６を覆う程度まで張り出している。車幅方向における屈曲部８８と外周縁８５との隙間をａ、反射面幅（中央部８１の径方向における屈曲部８８と外周縁８５との間隔）をｂとすれば、ａ＜＜ｂである。
ａが大きいほどバッテリ残量表示部２０の車両前方から見える部分が大きくなる。またｂが大きくなるほど車両側方から見えるリング状をなすバッテリ残量表示部２０が太くなる。 The bent portion 88 protrudes so as to approach the outer peripheral edge 85 in the vehicle width direction, and the reflecting surface 90 protrudes to the extent that covers the opening 86 radially outward of the central portion 81. If the clearance between the bent portion 88 and the outer peripheral edge 85 in the vehicle width direction is a, and the reflecting surface width (the distance between the bent portion 88 and the outer peripheral edge 85 in the radial direction of the central portion 81) is b, then a << b is there.
The larger a is, the larger the portion of the battery remaining amount display portion 20 that can be seen from the front of the vehicle. Moreover, the battery remaining amount display part 20 which makes the ring shape visible from a vehicle side becomes thick, so that b becomes large.

照射手段８４は、導光リング９２と複数のＬＥＤ９４で構成される。（ｃ）に示すように、導光リング９２は公知の導光体を環状に形成したものであり、その内周に沿って所定間隔で複数の縦溝９３が形成されている。縦溝９３は導光リング９２の中心軸線方向と平行に形成され、この中心軸線方向から見たとき略Ｖ字状をなし、導光リング９２の内周面は鋸歯状をなしている。 The irradiation unit 84 includes a light guide ring 92 and a plurality of LEDs 94. As shown in (c), the light guide ring 92 is a known light guide formed in an annular shape, and a plurality of vertical grooves 93 are formed at predetermined intervals along its inner periphery. The vertical groove 93 is formed in parallel with the central axis direction of the light guide ring 92 and is substantially V-shaped when viewed from the central axis direction, and the inner peripheral surface of the light guide ring 92 has a sawtooth shape.

導光リング９２の外周面にはシボが形成され、光の拡散を促進している。
導光リング９２は略台形断面をなし、短辺側である外周面が開口８６に臨むようにして環状空間８３内へ配置され、内側壁８７との間にＬＥＤ９４用の間隙を形成している。
ＬＥＤ９４は導光リング９２と内側壁８７の間隙内へ車幅方向へ２列で配置され、内側壁８７に沿って周方向所定間隔で、光軸を導光リング９２の内周面へ向けて配置されている。 A texture is formed on the outer peripheral surface of the light guide ring 92 to promote light diffusion.
The light guide ring 92 has a substantially trapezoidal cross section, and is disposed in the annular space 83 so that the outer peripheral surface on the short side faces the opening 86, and forms a gap for the LED 94 between the inner wall 87.
The LEDs 94 are arranged in two rows in the vehicle width direction into the gap between the light guide ring 92 and the inner side wall 87, and the optical axis is directed toward the inner peripheral surface of the light guide ring 92 at predetermined intervals in the circumferential direction along the inner side wall 87. Has been placed.

ＬＥＤ９４は印加電圧の変化によって発光色が複数色に変化するものが使用され、本実施例ではバッテリ２８の残量に応じて発光色を変化させるようになっており、例えば、バッテリ残量が十分であれば青色、所定以下に減少した要注意ゾーンで黄色、早急に充電する必要がある警告ゾーンで赤色にする。この発光色の設定は任意にでき、また中間色を表示させることによってよりきめ細かな残量表示もできる。 LED94 are used those emission color by changing the applied voltage is changed in a plurality of colors, in this embodiment is adapted to change the emission color depending on the remaining amount of the battery 28, for example, the remaining battery amount is If it is enough, it will be blue, yellow in the caution zone that has decreased below a certain level, and red in the warning zone that needs to be charged immediately. The emission color can be set arbitrarily, and the remaining amount can be displayed more finely by displaying an intermediate color.

このようなＬＥＤ９４の発光制御は、ＥＣＵ３０によりバッテリ残量に応じて自動的におこなうことができる。また、走行中は色を変化する制御をおこなわず、一定の色（例えば、青色）で発光させてポジションライトとして機能させるようにしてもよい。 Such light emission control of the LED 94 can be automatically performed by the ECU 30 according to the remaining battery level. In addition, the control for changing the color may not be performed during traveling, and the light may be emitted in a certain color (for example, blue) to function as a position light.

さらに、ライティングスイッチと連動させ、日中走行等のライティングスイッチがＯＦＦのときは、停車時におけるバッテリ残量表示のみとし、夜間走行等のライティングスイッチがＯＮのときは走行中のポジションライト並びに停車時のバッテリ残量表示をおこなうようにしてもよい。 In addition, in conjunction with the lighting switch, when the lighting switch of traveling, such as during the day is OFF, and only the battery level indicator in when the vehicle is stopped, when the position light and stopping the running when the lighting switch of night driving, etc. is ON The remaining battery level may be displayed.

このバッテリ残量表示部２０を設けた前輪パワーユニット１８及び後輪パワーユニット３３を有する車両を走行すると、ＬＥＤ９４が青色に点灯し、導光リング９２を照射することにより導光リング９２全体を発光させる。これにより照射手段８４は開口８６から反射面９０を照射するため、反射面９０で外側方へ反射されるため、青色のリング状に発光してポジションライトになる。 When the vehicle having the front wheel power unit 18 and the rear wheel power unit 33 provided with the battery remaining amount display unit 20 is driven, the LED 94 is lit in blue, and the light guide ring 92 is irradiated to cause the entire light guide ring 92 to emit light. As a result, the irradiating means 84 irradiates the reflecting surface 90 from the opening 86 and is reflected outward by the reflecting surface 90, so that it emits light in a blue ring shape to become a position light.

このポジションライトは、前輪パワーユニット１８の場合、前方からは左右に設けられた上下方向に平行する直線状に見え、側方からはリング状に見える。後輪パワーユニット３３の場合、後方からは左右に設けられた上下方向に平行する直線状に見え、側方からはリング状に見える。 In the case of the front wheel power unit 18, this position light looks like a straight line parallel to the vertical direction provided on the left and right from the front, and looks like a ring from the side. In the case of the rear wheel power unit 33, it looks like a straight line parallel to the vertical direction provided on the left and right from the rear, and looks like a ring from the side.

いずれも、反射光による間接照明で発光すること、並びに他の灯火器（フロントウインカ１３、ヘッドライト１５、リヤウインカ４２、テールライト４４）よりも照度が低くなるように設定されているため、ぼんやりしたものとなり、かつ走行中の違和感を生じさせないので、ポジションライトとして好適なものとなる。
停車すると、バッテリ残量表示に切り換わり、バッテリ残量表示部２０は、青・黄・赤とバッテリ残量に応じた色で発光するので、色変化で容易にバッテリ残量を把握でき、充電が必要な場合は迅速かつ適時に対応できる。しかも、前後左右から確実に目視できる。 Both are set to emit light by indirect illumination with reflected light, and to have lower illuminance than other lighting devices (front turn signal 13, headlight 15, rear turn signal 42, tail light 44). Since it does not cause a sense of incongruity during traveling, it is suitable as a position light.
When the vehicle stops, the display changes to the remaining battery level display, and the remaining battery level indicator 20 emits light in blue, yellow, red, and the color corresponding to the remaining battery level. Can be dealt with quickly and in a timely manner. In addition, it can be reliably seen from the front, rear, left and right.

さらに、ＬＥＤ９４が点灯しないときは、反射面９０に対する照射手段８４の光の照射がないから、（ａ）における仮想線で示したバッテリ残量表示部２０は消滅しており、開口８６も見えず、外周部８２と中央部８１が連続した一体感のある本来のシルバー塗装の外観となるから、前輪パワーユニット１８及び後輪パワーユニット３３の外観に何ら影響が出ない。なお、塗装色はシルバーに限らず任意である。 Further, when the LED 94 is not turned on, there is no irradiation of the light of the irradiating means 84 to the reflecting surface 90, so the battery remaining amount display portion 20 indicated by the phantom line in (a) has disappeared and the opening 86 cannot be seen. Since the outer peripheral portion 82 and the central portion 81 have an original appearance of a continuous silver coating with a sense of unity, the outer appearance of the front wheel power unit 18 and the rear wheel power unit 33 is not affected at all. The paint color is not limited to silver and is arbitrary.

このように、バッテリ残量表示部２０を設けると、本来駆動部材としての機能を有する部品である前輪パワーユニット１８及び後輪パワーユニット３３を灯火器として機能させることができ、多機能化するとともに、発光時には斬新な外観を得ることができる。 As described above, when the battery remaining amount display unit 20 is provided, the front wheel power unit 18 and the rear wheel power unit 33, which are parts originally having a function as a driving member, can be made to function as a lighting device, which is multifunctional and emits light. Sometimes you can get a fresh look.

しかも、外観部分に発光体を設けず、内部から光を照射する照射手段８４による間接照明で発光するから、非発光時（灯火器不使用時）には灯火器部分が外観されず、前輪パワーユニット１８及び後輪パワーユニット３３そのものの外観を呈するので、灯火器を設けても外観に対する影響が生じない。そのうえ、照射手段８４の光を開口８６から外部へ出すので、光を透過しないケース８０が金属材料であっても、内蔵する照射手段８４による発光が可能になる。 In addition, since the external portion is not provided with a light emitter and emits light by indirect illumination by the irradiating means 84 that irradiates light from the inside, the light portion does not appear when not emitting light (when the light device is not used), and the front wheel power unit 18 and the rear wheel power unit 33 itself have an appearance, so that even if a lighting device is provided, the appearance is not affected. In addition, since the light of the irradiation means 84 is emitted from the opening 86 to the outside, even if the case 80 that does not transmit light is a metal material, the built-in irradiation means 84 can emit light.

次に、リヤフェンダ部３９の後方に設けられるテールライト４４に付き図１０を参照して説明する。図１０はテールライト４４を車体中心に沿ってカットした縦断面図である。
この図において、テールライト４４は、水平部１００とこの水平部１００の後端部から下方へ曲がって斜めに延びる後部１０１とを連続一体化して形成した側面視屈曲形状をなし後面視（図４）で略帯板状をなす。 Next, the tail light 44 provided behind the rear fender 39 will be described with reference to FIG. FIG. 10 is a longitudinal sectional view of the tail light 44 cut along the center of the vehicle body.
In this figure, the taillight 44 has a bent shape in a side view formed by continuously integrating a horizontal portion 100 and a rear portion 101 that bends downward from the rear end portion of the horizontal portion 100 and extends obliquely. ) In the shape of a strip.

水平部１００の前端部１００ａと後部１０１の下端部１０１ａはリヤフェンダ部３９の内側へ挿入されて車体フレーム（図示省略）へ取付けられる。下端部１０１ａは前方へ屈曲して延びる屈曲形状をなす。
基部をなすハウジング１０２に、第１インナーレンズ１０３、第２インナーレンズ１０４及びアウターレンズ１０５を重ね、第１インナーレンズ１０３及び第２インナーレンズ１０４の長さ方向一端をＬＥＤ１０６で照射し、第２インナーレンズ１０４の他端をＬＥＤ１０７で照射するようになっている。 The front end portion 100a of the horizontal portion 100 and the lower end portion 101a of the rear portion 101 are inserted into the rear fender portion 39 and attached to a vehicle body frame (not shown). The lower end 101a has a bent shape extending forward and bent.
A first inner lens 103, a second inner lens 104, and an outer lens 105 are stacked on a housing 102 that forms a base portion, and one end in the length direction of the first inner lens 103 and the second inner lens 104 is irradiated with an LED 106, and a second inner lens is irradiated. The other end of the lens 104 is irradiated with the LED 107.

ＬＥＤ１０６及び１０７は、前端部１００ａ及び下端部１０１ａのそれぞれリヤフェンダ部３９の内側へ入っている部分に配置されている。
ＬＥＤ１０６は車両のライティングスイッチと連動し、ポジションライトとして機能し、ライティングスイッチがＯＮのとき点灯し、ＯＦＦのとき点灯しない。
ＬＥＤ１０７はブレーキと連動し、ブレーキ操作をブレーキスイッチ（図示省略）等のブレーキセンサによって検知することにより点灯するブレーキランプとして機能する。
なお、ＬＥＤ１０７はブレーキランプとして法定の光量が得られるよう、ＬＥＤ１０６よりも光量が大きなものになっている。 The LEDs 106 and 107 are disposed at portions of the front end portion 100a and the lower end portion 101a that enter the rear fender portion 39, respectively.
The LED 106 is linked with a lighting switch of the vehicle and functions as a position light. The LED 106 is lit when the lighting switch is ON, and is not lit when it is OFF.
The LED 107 functions in conjunction with a brake and functions as a brake lamp that is lit when a brake operation is detected by a brake sensor such as a brake switch (not shown).
The LED 107 has a larger light quantity than the LED 106 so that a legal light quantity can be obtained as a brake lamp.

ハウジング１０２は横断面コ字形をなし、上方及び後方へ開放され、この内部に第１インナーレンズ１０３及び第２インナーレンズ１０４が収容される。
第１インナーレンズ１０３は略帯板状で透明の導光体をリング状の中抜き形状からなり、後部１０１部分にだけ設けられ、上端部は後部１０１から水平部１００へ曲がるコーナー部１０２ａまで配置され、下端部１０３ａは第２インナーレンズ１０４の下端部１０４ａと連続する斜めのカット面とされ、共通のＬＥＤ１０６で照射される。
第２インナーレンズ１０４は、ハウジング１０２と同様の屈曲形状をなし、略帯板状で透明の導光体をリング状の中抜き形状にしたものであり、水平部１００内には第２インナーレンズ１０４の上部１０４ｂだけが配置され、その先端部は斜めにカットされてＬＥＤ１０７で照射される。 The housing 102 has a U-shaped cross section and is opened upward and rearward, and the first inner lens 103 and the second inner lens 104 are accommodated therein.
The first inner lens 103 is a substantially strip-shaped transparent light guide having a ring-shaped hollow shape, and is provided only at the rear portion 101, and the upper end portion is disposed up to the corner portion 102a that bends from the rear portion 101 to the horizontal portion 100. The lower end portion 103 a is an oblique cut surface that is continuous with the lower end portion 104 a of the second inner lens 104 and is irradiated by a common LED 106.
The second inner lens 104 has a bent shape similar to that of the housing 102, and is a substantially strip-shaped and transparent light guide having a ring-shaped hollow shape. Only the upper part 104b of 104 is arrange | positioned, the front-end | tip part is cut diagonally, and is irradiated with LED107.

アウターレンズ１０５は、ハウジング１０２の開口部を覆って取付けられ、赤色の光透過可能な材料で構成されている。
テールライト４４は側面視略Ｌ字状の屈曲形状をなすため、テールライト４４とリヤフェンダ部３９の間に空間１０８が形成される。そこでこの空間１０８を利用して、矢示するように空間１０８へ荷掛け紐などを通して水平部１００に掛け止めると、キャリア４０に乗せた荷物を固定することができ、運搬性能の向上を図ることができる。 The outer lens 105 is attached so as to cover the opening of the housing 102 and is made of a red light transmissive material.
Since the taillight 44 is bent in a substantially L shape in side view, a space 108 is formed between the taillight 44 and the rear fender portion 39. Therefore, when this space 108 is used to hang on the horizontal portion 100 through a hanging strap or the like to the space 108 as shown by an arrow, the load placed on the carrier 40 can be fixed, and the transport performance is improved. Can do.

このテールライト４４を備えた自動二輪車で走行するとき、車両のライティングスイッチがＯＦＦのときは、ＬＥＤ１０６及び１０７は非点灯であり、アウターレンズ１０５の赤色のみが外観される。この状態でブレーキをかけると、ＬＥＤ１０７が点灯して、第２インナーレンズ１０４のみをリング状に所定の大きな光量で発光させ、アウターレンズ１０５を透過して強い赤色光となってブレーキ表示をする。 When running on a motorcycle equipped with the taillight 44, when the lighting switch of the vehicle is OFF, the LEDs 106 and 107 are not lit, and only the red color of the outer lens 105 appears. When the brake is applied in this state, the LED 107 is turned on, and only the second inner lens 104 is caused to emit light with a predetermined large amount of light in a ring shape, and is transmitted through the outer lens 105 and becomes a strong red light to display a brake.

また、車両のライティングスイッチがＯＮのときは、ＬＥＤ１０６が点灯し、第１インナーレンズ１０３及び第２インナーレンズ１０４を発光させる。このとき、第２インナーレンズ１０４はリング状をなすから、そのリング状部の内側となる部分は下側の第１インナーレンズ１０３の発光となり、アウターレンズ１０５を透過すると、後部１０１の中央部はぼんやりとした赤色光になり、周囲を第２インナーレンズ１０４で赤いリング状に縁取られた状態となるので、テールライトに適した発光が得られる。 Further, when the lighting switch of the vehicle is ON, the LED 106 is turned on to cause the first inner lens 103 and the second inner lens 104 to emit light. At this time, since the second inner lens 104 has a ring shape, the inner portion of the ring-shaped portion emits light from the lower first inner lens 103, and when the outer lens 105 is transmitted, the central portion of the rear portion 101 is Since it becomes a dim red light and is surrounded by the second inner lens 104 in a red ring shape, light emission suitable for the taillight can be obtained.

次に、テールライトの変形例に付き図１１を参照して説明する。
図１１（ａ）はテールライト１１０を車体中心に沿ってカットした縦断面図である。（ｂ）は（ａ）の１１−１１断面図である。
テールライト１１０はリヤフェンダ部３９の後部に形成された取付け穴３８ａを通して外方へ突出する発光部１１１と、リヤフェンダ部３９の内側へ収容されて車体フレームへ固定されている基部１１２を備える。
発光部１１１は側面視で略三角形状をなし、斜辺部１１３と縦壁部１１４と連続して形成された透明の導光体で形成され、基部１１２、斜辺部１１３及び縦壁部１１４によって空間１１５を囲んでいる。 Next, a modification of the taillight will be described with reference to FIG.
FIG. 11A is a longitudinal sectional view of the tail light 110 cut along the center of the vehicle body. (B) is 11-11 sectional drawing of (a).
The taillight 110 includes a light emitting portion 111 that protrudes outward through a mounting hole 38a formed in the rear portion of the rear fender portion 39, and a base portion 112 that is accommodated inside the rear fender portion 39 and fixed to the vehicle body frame.
The light emitting unit 111 has a substantially triangular shape in a side view, and is formed of a transparent light guide formed continuously with the oblique side portion 113 and the vertical wall portion 114. The light emitting portion 111 is a space formed by the base portion 112, the oblique side portion 113, and the vertical wall portion 114. 115 is enclosed.

（ｂ）に示すように、縦壁部１１４はリング状部１１６と中央部１１７で構成され、リング状部１１６は斜辺部１１３に連続している。中央部１１７は縦壁部１１４だけに設けられ、斜辺部１１３には設けられていない。空間１１５に臨む斜辺部１１３と縦壁部１１４の各内面側は鋸歯状の凹凸面をなすように溝１１８、１１９が形成されている。斜辺部１１３の溝１１８は略Ｖ字状をなすが、縦壁部１１４の溝１１９は溝の底を挟む２辺が鈍角をなし、かつ２辺の長さが異なる形状をなし、後方へ光を屈折させるようになっている。 As shown in (b), the vertical wall portion 114 is composed of a ring-shaped portion 116 and a central portion 117, and the ring-shaped portion 116 is continuous with the oblique side portion 113. The central portion 117 is provided only on the vertical wall portion 114 and is not provided on the oblique side portion 113. Grooves 118 and 119 are formed on the inner surfaces of the oblique side portion 113 and the vertical wall portion 114 facing the space 115 so as to form a serrated uneven surface. The groove 118 of the oblique side portion 113 is substantially V-shaped, but the groove 119 of the vertical wall portion 114 has an obtuse angle between the two sides sandwiching the bottom of the groove and the lengths of the two sides are different. Is designed to be refracted.

基部１１２は斜辺部１１３及び縦壁部１１４の各下端部と連続一体に形成され、リヤフェンダ部３９の内側で取付け穴３８ａの周囲へ重なるように屈曲した拡大部をなし下方へ開放されている。この基部１１２内にハーフミラー板１２０が収容され、斜辺部１１３及び縦壁部１１４の各下端部に上面が当接されている。さらにＬＥＤ１２１が取付けられた基板１２２が嵌合され、基板１２２を支持する蓋１２３で基部１１２の開口が閉じられる。 The base portion 112 is formed integrally with the lower end portions of the oblique side portion 113 and the vertical wall portion 114, and forms an enlarged portion that is bent so as to overlap the periphery of the attachment hole 38 a inside the rear fender portion 39 and opens downward. The half mirror plate 120 is accommodated in the base portion 112, and the upper surface is in contact with the lower end portions of the oblique side portion 113 and the vertical wall portion 114. Furthermore, the board | substrate 122 with which LED121 was attached is fitted, and the opening of the base 112 is closed with the lid | cover 123 which supports the board | substrate 122. FIG.

ＬＥＤ１２１は縦壁部１１４の下端部に対応する位置に車幅方向へ横並びで３個配置され、左右のＬＥＤ１２１はリング状部１１６の左右に分かれた下端部を照射するように配置され、ブレーキの制動時操作に連動して点灯し、縦壁部１１４のリング状部１１６及び斜辺部１１３を発光させ、ブレーキランプとして機能する。
中央のＬＥＤ１２１は中央部１１７の下端部を照射するように配置され、車両のライティングスイッチがＯＮのときに点灯して中央部１１７を発光させることにより、縦壁部１１４の中央部をぼんやりとした光で発光させ、ポジションライトとして機能する。 Three LEDs 121 are arranged side by side in the vehicle width direction at a position corresponding to the lower end portion of the vertical wall portion 114, and the left and right LEDs 121 are arranged so as to illuminate the left and right lower ends of the ring-shaped portion 116, and the brake It lights up in conjunction with the braking operation, causes the ring-shaped portion 116 and the oblique side portion 113 of the vertical wall portion 114 to emit light, and functions as a brake lamp.
The central LED 121 is arranged so as to illuminate the lower end of the central portion 117, and when the vehicle lighting switch is turned on, the central LED 117 is turned on to cause the central portion 117 to emit light, thereby blurring the central portion of the vertical wall portion 114. It emits light and functions as a position light.

このようにすると、導光体だけでテールライト１１０の発光部を構成できる。また、各ＬＥＤ１２１が非点灯時はハーフミラー板１２０の存在により、各ＬＥＤ１２１及び基板１２２が見えなくなるので外観を良好にできる。しかも、空間１１５が形成されているので、
斜辺部１１３に荷物掛け紐１２４を引っ掛けることができ、運搬性能の向上を図ることができる。 If it does in this way, the light emission part of the taillight 110 can be comprised only with a light guide. Further, when each LED 121 is not lit, the presence of the half mirror plate 120 makes the LED 121 and the substrate 122 invisible, so that the appearance can be improved. Moreover, since the space 115 is formed,
The luggage strap 124 can be hooked on the oblique side portion 113, and the transport performance can be improved.

次に、キャリア４０の後端部に設けたリヤメッセージ部４１を図１２により説明する。
図１２（ａ）は、キャリア４０の斜視図、（ｂ）及び（ｃ）はリヤメッセージ部４１の変形例を示す図である。
図１２（ａ）において、キャリア４０の後端部にはリヤメッセージ部４１が設けられている。リヤメッセージ部４１はフロントメッセージ部１６と同様構造のものであって、メッセージの発光表示部が内蔵され、運転者の操作により適宜メッセージを点灯表示するようになっている。 Next, the rear message portion 41 provided at the rear end portion of the carrier 40 will be described with reference to FIG.
12A is a perspective view of the carrier 40, and FIGS. 12B and 12C are views showing a modification of the rear message portion 41. FIG.
In FIG. 12A, a rear message portion 41 is provided at the rear end portion of the carrier 40. The rear message unit 41 has the same structure as that of the front message unit 16 and has a built-in message light-emitting display unit so that the message is appropriately lit and displayed by the driver's operation.

このリヤメッセージ部４１はキャリア４０の後端部を利用して車幅方向へ長く、帯状をなし、比較的横長の文字列、例えば、「お先に失礼します」、「間もなく停止します」、「減速します」、「お先にどうぞ」、「Ｔｈａｎｋ Ｙｏｕ！」などのメッセージを後続車両へ表示でき、後続車両に対する自由度の高いコミュニケーション表示手段として機能する。また横方向の長さは適宜に設定できる。 This rear message part 41 is long in the width direction of the vehicle using the rear end part of the carrier 40, has a belt-like shape, and is a relatively horizontally long character string, for example, "I'm sorry for you first", "I will stop soon", " Messages such as “decelerate”, “please come first” and “Thank You!” Can be displayed on the following vehicle, and function as communication display means with a high degree of freedom for the following vehicle. Further, the lateral length can be set as appropriate.

このリヤメッセージ部４１は横長形状を基本とするものの、種々な形状が可能である。
図１２（ｂ）に示されるリヤメッセージ部４１は、横長に形成された中央部４１ａが下方に拡大してある。このようにすると、中央部４１ａの表示面積が拡大するので、減速時などに中央部４１ａに強調した表示ができ、このとき複数色に発光色を変えて表示することができる。 The rear message portion 41 is basically in a horizontally long shape, but various shapes are possible.
In the rear message part 41 shown in FIG. 12B, a center part 41a formed in a horizontally long shape is expanded downward. In this way, since the display area of the central portion 41a is enlarged, the display can be emphasized on the central portion 41a during deceleration or the like, and at this time, it is possible to display by changing the emission color to a plurality of colors.

図１２（ｃ）に示されるリヤメッセージ部４１は、下部をキャリア４０の後端下部よりも若干下方へ張り出すように拡幅したものである。このようにすると上下２段等にしたメッセージ表示が容易になる。
The rear message part 41 shown in FIG. 12C is widened so that the lower part protrudes slightly below the lower part of the rear end of the carrier 40. In this way, it is easy to display a message in two upper and lower stages.

１…自動二輪車、１２…バックミラー（機能部品、灯火器）、１５…ヘッドライト（灯火器）、１８…前輪パワーユニット（機能部品、灯火器）、２０…バッテリ残量表示部、２８…バッテリ、３３…後輪パワーユニット（機能部品、灯火器）、４４…テールライト（灯火器）、６１…照射手段、６７…照射手段、８４…照射手段 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Motorcycle, 12 ... Rearview mirror (functional component, lighting device), 15 ... Headlight (lighting device), 18 ... Front wheel power unit (functional component, lighting device), 20 ... Battery remaining amount display part, 28 ... Battery, 33: Rear wheel power unit (functional parts, lighting equipment), 44 ... Tail light (lighting equipment), 61 ... Irradiation means, 67 ... Irradiation means, 84 ... Irradiation means

Claims (3)

灯火器以外の本来の機能を有する機能部品であるパワーユニット（１８）を備えた自動二輪車において、
前記パワーユニット（１８）は電動機を搭載するとともに電源電圧の印加によって発光される発光部（９２・９４）を有する照射手段（８４）を備え、この照射手段の前記発光部によって前記パワーユニット（１８）のケース（８０）自体を部分的に照射して反射光で発光させることにより間接照明の灯火器としても機能させたことを特徴とする自動二輪車。 In a motorcycle equipped with a power unit (18) which is a functional component having an original function other than a lighting device,
The power unit (18) is equipped with an irradiating means (84) having a light emitting portion (92, 94) that is equipped with an electric motor and emits light when a power supply voltage is applied. The light emitting portion of the irradiating means allows the power unit (18) to A motorcycle characterized in that it also functions as an indirect illumination lamp by partially illuminating the case (80) itself and emitting light with reflected light . 前記照射手段は、複数態様に発光可能なものであって、バッテリの残存状態に応じて発光態様を可変とすることを特徴とする請求項１に記載した自動二輪車。 The motorcycle according to claim 1, wherein the irradiating means is capable of emitting light in a plurality of modes, and the light emitting mode is variable according to a remaining state of the battery . 前記照射手段の発光部（９２・９４）は、複数色発光可能なＬＥＤ（９４）を備え、このＬＥＤ（９４）は前記電動機の外観に沿うように複数配置されたことを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載した自動二輪車。 The light emitting section (92, 94) of the irradiating means includes LEDs (94) capable of emitting a plurality of colors, and a plurality of the LEDs (94) are arranged along the appearance of the electric motor. The motorcycle described in either 1 or 2 .

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