JP5330869B2 - Engine vibration isolation structure for work machines - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine vibration-proof structure for a working machine, capable of suppressing the generation of noise through the collision of a retainer of a vibration-proof mount and a mounting part of the engine at working. <P>SOLUTION: The engine vibration-proof structure for the working machine includes a restriction means for restricting the movement of retainers 20d, 21d in a direction along the upper surface and the lower surface of an engine support bracket 10 on the abutment portion of the upper surface of the engine support bracket 10 and the retainer 20d of the upper vibration-proof mount 20 and an abutment portion of the lower surface of the engine support bracket 10 and the retainer 21d of the lower vibration-proof mount 21. The restriction means comprises projections 20d1, 21d1 provided on the vibration-proof mounts 20d, 21d for forming the abutment portion; and recesses 10b, 10c provided on the upper surface and the lower surface of the engine support bracket 10 and engaged with the corresponding projection of the projections 20d1, 21d1. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&amp;INPIT

Description

本発明は、油圧ショベル等の旋回体と作業装置とを有し、旋回体上にエンジンを設けた作業機械のエンジン防振構造に関する。   The present invention relates to an engine vibration isolation structure for a work machine having a revolving body such as a hydraulic excavator and a working device, and an engine provided on the revolving body.

この種の従来技術として特許文献１に示されるものがある。図３〜６は、この従来技術を説明する図で、図３はエンジン防振構造が備えられる作業機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図、図４は図３に示す油圧ショベルの旋回フレーム上のエンジン配設形態を示す平面図、図５は図４に示す従来のエンジン防振構造を示す要部拡大断面図、図６は図５に示す防振構造に備えられる防振マウントの取り付け前の状態を示す断面拡大図である。 There exists a thing shown by patent document 1 as this kind of prior art. 3-6, the prior art in view illustrating, FIG. 3 is a side view showing a hydraulic excavator as an example of a working machine engine vibration-proof structure is provided, FIG. 4 is the turning of the hydraulic excavator shown in FIG. 3 plan view showing an engine provided the form of the frame, FIG. 5 is a fragmentary enlarged sectional view showing a conventional engine vibration-proof structure shown in FIG. 4, FIG. 6 is a vibration damping mount provided in the vibration damping system shown in FIG. 5 It is a cross-sectional enlarged view which shows the state before attachment.

図３に示す油圧ショベルは、走行体１と、この走行体１上に配置される旋回体２と、この旋回体２に上下方向の回動可能に取り付けられ、土砂の掘削作業等に活用される作業装置３とが設けられている。旋回体２の旋回フレーム４上には、運転室５と、後述のエンジン７が収納されるエンジン室６とが設けられている。 The hydraulic excavator shown in FIG. 3 is attached to the traveling body 1, the revolving body 2 disposed on the traveling body 1, and the revolving body 2 so as to be pivotable in the vertical direction. The working device 3 is provided. On the revolving frame 4 of the revolving structure 2, an operator cab 5 and an engine room 6 in which an engine 7 described later is accommodated are provided.

この油圧ショベルに設けられるエンジン防振構造は、図４，５に示すように、旋回フレーム４上に立設固定されるエンジン支持台８と、エンジン７の一部を形成するフライホイールカバー９に設けられ、エンジン支持台８に取り付けられる取付け部、すなわちエンジン支持ブラケット１０と、防振マウント１１，１２とを含んでいる。 As shown in FIGS. 4 and 5 , the engine vibration-proof structure provided in this hydraulic excavator includes an engine support 8 that is erected and fixed on the revolving frame 4 and a flywheel cover 9 that forms part of the engine 7. A mounting portion provided on the engine support base 8, that is, an engine support bracket 10 and vibration isolation mounts 11 and 12 are provided.

図５に示すように、エンジン支持台８はボルト穴８ａを有している。エンジン７の取付け部を形成するエンジン支持ブラケット１０は穴１０ａを有している。また、防振マウント１１，１２は互いに同一形状に形成され、これらの防振マウント１１，１２のうちの上側に配置される防振マウント１１は、防振用のゴムブッシュ１１ａと、このゴムブッシュ１１ａの中央部に設けられ、鉛直方向に延設される円筒状のスリーブ１１ｂと、ゴムブッシュ１１ａを保持するリテーナ部１１ｃとから成っている。また、下側に配置される防振マウント１２は、防振用のゴムブッシュ１２ａと、このゴムブッシュ１２ａの中央部に設けられ、鉛直方向に延設される円筒状のスリーブ１２ｂと、ゴムブッシュ１２ａの上側に配置され、ゴムブッシュ１２ａを保持するリテーナ部１２ｃとから成っている。防振マウント１１のリテーナ部１１ｃ及び防振マウント１２のリテーナ部１２ｃのそれぞれは、エンジン支持ブラケット１０の穴１０ａ内に嵌入され、エンジン支持ブラケット１０の取付け面部、すなわちエンジン支持ブラケット１０の上面及び下面の該当する面部に当接するようになっている。 As shown in FIG. 5 , the engine support 8 has a bolt hole 8a. The engine support bracket 10 that forms the mounting portion of the engine 7 has a hole 10a. The anti-vibration mounts 11 and 12 are formed in the same shape, and the anti-vibration mount 11 disposed above the anti-vibration mounts 11 and 12 includes an anti-vibration rubber bush 11a and the rubber bush. A cylindrical sleeve 11b provided in the center of 11a and extending in the vertical direction, and a retainer 11c that holds the rubber bush 11a. Further, the anti-vibration mount 12 disposed on the lower side is provided with a rubber bush 12a for anti-vibration, a cylindrical sleeve 12b provided in the center of the rubber bush 12a and extending in the vertical direction, and a rubber bush. It consists of the retainer part 12c which is arrange | positioned above 12a and hold | maintains the rubber bush 12a. Each of the retainer portion 11c of the vibration isolation mount 11 and the retainer portion 12c of the vibration isolation mount 12 is fitted into the hole 10a of the engine support bracket 10, and the mounting surface portion of the engine support bracket 10, that is, the upper surface and the lower surface of the engine support bracket 10. It comes to contact | abut to the applicable surface part.

また、上側の防振マウント１１の上面に配置され、ボルト穴１３ａを有する押え板１３が備えられている。さらに、この押え板１３のボルト穴１３ａと、上側の防振マウント１１のスリーブ１１ｂと、下側の防振マウント１２のスリーブ１２ｂと、エンジン支持台８のボルト穴８ａのそれぞれに挿通されるボルト１４と、このボルト１４に螺合し、上側の防振マウント１１及び下側の防振マウント１２のそれぞれをエンジン支持ブラケット１０に押圧するように弾性変形させて締結するナット１５を備えている。   Further, a presser plate 13 disposed on the upper surface of the upper vibration-proof mount 11 and having a bolt hole 13a is provided. Further, the bolts 13 a of the holding plate 13, the sleeve 11 b of the upper anti-vibration mount 11, the sleeve 12 b of the lower anti-vibration mount 12, and the bolts inserted into the bolt holes 8 a of the engine support base 8. 14 and a nut 15 that is screwed into the bolt 14 and is elastically deformed so as to press the upper vibration-proof mount 11 and the lower vibration-proof mount 12 against the engine support bracket 10.

図５に示すように、エンジン支持ブラケット１０に形成される穴１０ａ内に、防振マウント１１，１２のそれぞれのリテーナ部１１ｃ，１２ｃを嵌入させた状態で、ボルト１４とナット１５によって締結することにより、エンジン支持台８とエンジン支持ブラケット１０と防振マウント１１，１２とが一体に固定するようになっている。なお、ボルト１４とナット１５で締結する前の防振マウント１１，１２、例えば防振マウント１１の形状は図６に示すような傘形状に形成されている。防振マウント１２も同様である。 As shown in FIG. 5 , the bolts 14 and the nuts 15 are fastened with the retainer portions 11 c and 12 c of the vibration-proof mounts 11 and 12 fitted in the holes 10 a formed in the engine support bracket 10. Thus, the engine support base 8, the engine support bracket 10, and the vibration isolation mounts 11 and 12 are fixed integrally. The anti-vibration mounts 11 and 12 before being fastened with the bolts 14 and the nuts 15, for example, the anti-vibration mounts 11 are formed in an umbrella shape as shown in FIG. 6 . The same applies to the anti-vibration mount 12.

このような構成を有するエンジン防振構造を備えた油圧ショベルにあって、旋回体２が旋回し、作業装置３が駆動して行なわれる各種の作業時に発生する前後、左右方向である水平方向のエンジン７に与えられる振動、及び上下方向のエンジン７に与えられる振動は、防振マウント１１，１２の弾性変形によって吸収され、比較的小さな振動として抑えられる。   In the hydraulic excavator provided with the engine vibration isolation structure having such a configuration, the revolving body 2 is swung and the working device 3 is driven to perform the horizontal and horizontal directions which are the front and rear and the left and right directions which are generated during various operations. The vibration applied to the engine 7 and the vibration applied to the engine 7 in the vertical direction are absorbed by the elastic deformation of the anti-vibration mounts 11 and 12 and are suppressed as relatively small vibrations.

特許第４１８８６４２号公報Japanese Patent No. 4188642

上述した従来技術は、防振マウント１１，１２のリテーナ部１１ｃ，１２ｃのそれぞれをエンジン支持ブラケット１０の穴１０ａ内に嵌入させることから、わずかながら、リテーナ部１１ｃ，１２ｃと穴１０ａとの間に隙間が形成されることがある。このために、上述のように旋回体２が旋回し、作業装置３が駆動して行なわれる各種の作業時に発生する水平方向のエンジン７に与えられる振動に伴って、防振マウント１１，１２のリテーナ部１１ｃ，１２ｃが、エンジン支持ブラケット１０の穴１０ａを形成する縁部と衝突を繰り返し、異音を発生することがある。すなわち、従来技術にあっては、油圧ショベルの作業時に、防振マウント１１，１２のリテーナ部１１ｃ，１２ｃとエンジン支持ブラケット１０すなわちエンジン７の取付け部との衝突によって、異音を発生しやすく、オペレータに不快感を与えやすかった。   In the conventional technology described above, each of the retainer portions 11c and 12c of the vibration-proof mounts 11 and 12 is fitted into the hole 10a of the engine support bracket 10, so that slightly between the retainer portions 11c and 12c and the hole 10a. A gap may be formed. For this purpose, the anti-vibration mounts 11 and 12 of the anti-vibration mounts 11 and 12 are accompanied by vibrations applied to the horizontal engine 7 generated during various operations performed by the revolving body 2 turning and the work device 3 being driven as described above. The retainer portions 11c and 12c may repeatedly collide with the edge portion forming the hole 10a of the engine support bracket 10 to generate abnormal noise. That is, in the prior art, during the operation of the hydraulic excavator, abnormal noise is likely to occur due to a collision between the retainer portions 11c and 12c of the anti-vibration mounts 11 and 12 and the mounting portion of the engine support bracket 10 or the engine 7, It was easy to make the operator uncomfortable.

本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、作業時における防振マウントのリテーナ部と、エンジンの取付け部との衝突による異音の発生を抑えることができる作業機械のエンジン防振構造を提供することにある。   The present invention has been made from the above-described prior art, and its purpose is a work machine capable of suppressing the generation of noise due to a collision between the retainer portion of the vibration-proof mount and the mounting portion of the engine during work. It is to provide an engine vibration-proof structure.

この目的を達成するために、本発明に係る作業機械のエンジン防振構造は、旋回体と、この旋回体に取り付けられる作業装置とを有する作業機械に設けられ、上記旋回体の旋回フレーム上に立設されるエンジン支持台と、エンジンに設けられ、上記エンジン支持台に取り付けられる取付け部と、この取付け部と上記エンジン支持台との間に介在され、防振用のゴムブッシュ及びこのゴムブッシュを保持するリテーナ部を有する防振マウントとを備え、上記取付け部に形成される穴内に上記防振マウントのリテーナ部を嵌入させて、上記エンジン支持台と上記取付け部と上記防振マウントとを一体に固定するようにした作業機械のエンジン防振構造において、上記取付け部と上記リテーナ部との当接部分に、上記取付け部の取付け面部に沿う方向の上記リテーナ部の移動を規制する規制手段を備え、上記規制手段は、上記当接部分を形成する上記取付け部の上記取付け面部、及び上記リテーナ部の少なくとも一方に設けた環状の突起と、上記当接部分を形成する上記取付け部の上記取付け面部、及び上記リテーナ部の他方に設けられ、上記突起が係合する環状の窪みとから成ることを特徴としている。   In order to achieve this object, an engine vibration isolating structure for a work machine according to the present invention is provided in a work machine having a revolving structure and a work device attached to the revolving structure, on the revolving frame of the revolving structure. An engine support base installed upright, a mounting portion provided on the engine and attached to the engine support base, a rubber bush for vibration isolation interposed between the mounting portion and the engine support base, and the rubber bush An anti-vibration mount having a retainer portion for holding the anti-vibration mount, and the retainer portion of the anti-vibration mount is fitted into a hole formed in the attachment portion, whereby the engine support base, the attachment portion, and the anti-vibration mount are In the engine vibration isolating structure of a work machine that is fixed integrally, a direction along the mounting surface of the mounting portion at a contact portion between the mounting portion and the retainer portion. A restricting means for restricting the movement of the retainer portion, the restricting means comprising: the attachment surface portion of the attachment portion forming the contact portion; and an annular protrusion provided on at least one of the retainer portion; The mounting surface portion of the mounting portion that forms the abutting portion and an annular recess provided on the other of the retainer portion and engaged with the protrusion.

このように構成した本発明は、作業時にエンジンに伝えられる振動によって、防振マウントのリテーナ部がエンジンに設けられる取付け部の取付け面部に沿う方向に移動しようとするとき、その移動が規制手段によって、すなわちエンジンの取付け部の取付け面部、及び防振マウントのリテーナ部の少なくとも一方に設けた環状の突起と、他方に設けた環状の窪みとの係合によって規制される。したがって、このような作業時に防振マウントのリテーナ部とエンジンに設けられる取付け部とが衝突しないように保持され、この衝突による異音の発生を抑えることができる。   According to the present invention configured as described above, when the retainer portion of the vibration isolating mount tries to move in the direction along the mounting surface portion of the mounting portion provided in the engine due to vibration transmitted to the engine during work, the movement is controlled by the regulating means. That is, it is regulated by the engagement of the annular protrusion provided on at least one of the attachment surface portion of the engine attachment portion and the retainer portion of the vibration-proof mount and the annular recess provided on the other. Therefore, the retainer portion of the vibration-proof mount and the mounting portion provided on the engine are held so as not to collide during such work, and generation of noise due to the collision can be suppressed.

また、本発明に係る作業機械のエンジン防振構造は、上記発明において、上記防振マウントは、上記取付け部に対して上側に配置される上側防振マウントと、上記取付け部の下側に配置される下側防振マウントとから成り、これらの上側防振マウントと、下側防振マウントとを同一形状に形成したことを特徴としている。   Further, the engine vibration isolating structure for a work machine according to the present invention is the above invention, wherein the anti-vibration mount is disposed on the upper side with respect to the mounting portion, and is disposed below the mounting portion. The upper anti-vibration mount and the lower anti-vibration mount are formed in the same shape.

このように構成した本発明は、エンジンに設けられる取付け部の上下に配置される２つの防振マウントを同一形状に形成してあることから、このエンジンの防振構造の組み立てに際して、２つの防振マウントのいずれを上側防振マウントとして組み立ててもよく、あるいは下側防振マウントとして組み立ててもよく、組み立て時に防振マウントの配置選択を考慮しなくて済み、これによって組み立てを簡単に行なうことができる。   In the present invention configured as described above, since the two anti-vibration mounts arranged above and below the mounting portion provided in the engine are formed in the same shape, the two anti-vibration structures are assembled when the anti-vibration structure of the engine is assembled. Any of the vibration mounts can be assembled as the upper vibration isolation mount or the lower vibration isolation mount, and it is not necessary to consider the placement choice of the vibration isolation mount during assembly, thereby simplifying the assembly Can do.

また、本発明に係る作業機械のエンジン防振構造は、上記発明において、上記エンジン支持台はボルト穴を有し、上記上側防振マウントは、上記ゴムブッシュと、このゴムブッシュの中央部に配置され、鉛直方向に延設される円筒状のスリーブと、このスリーブの上端に固定され、ボルト穴が形成された上側押え板と、上記ゴムブッシュの下側に配置された上記リテーナ部とから成り、上記下側防振マウントは、上記ゴムブッシュと、このゴムブッシュの中央部に配置され鉛直方向に延設される円筒状のスリーブと、このスリーブの下端に固定され、ボルト穴が形成された下側押え板と、上記ゴムブッシュの上側に配置された上記リテーナ部とから成り、上記上側防振マウントのスリーブ、上記下側マウントのスリーブ、及び上記エンジン支持台のボルト穴のそれぞれに挿通されるボルトと、このボルトに螺合し、上記上側防振マウントと上記下側防振マウントのそれぞれを上記取付け部の上記取付け面部に押圧するように弾性変形させて締結するナットとを備えたことを特徴としている。   The engine vibration isolating structure for a work machine according to the present invention is the above invention, wherein the engine support base has a bolt hole, and the upper vibration isolating mount is disposed at the rubber bush and a central portion of the rubber bush. A cylindrical sleeve extending in the vertical direction, an upper holding plate fixed to the upper end of the sleeve and having a bolt hole formed therein, and the retainer portion disposed below the rubber bush. The lower vibration-proof mount includes the rubber bush, a cylindrical sleeve disposed in the center of the rubber bush and extending in the vertical direction, and fixed to the lower end of the sleeve, and has a bolt hole formed therein. The lower holding plate and the retainer portion arranged on the upper side of the rubber bush, the upper vibration-proof mount sleeve, the lower mount sleeve, and the engine support A bolt inserted into each of the bolt holes of the base, and screwed into this bolt, are elastically deformed so that each of the upper vibration-proof mount and the lower vibration-proof mount is pressed against the mounting surface portion of the mounting portion. And a nut for fastening.

このように構成した本発明は、ボルトとナットとによって、上側防振マウントと下側防振マウントとをエンジンに設けられる取付け部とエンジン支持台のそれぞれに強固に、しかも簡単に固定することができる。   According to the present invention configured as described above, the upper vibration isolation mount and the lower vibration isolation mount can be firmly and easily fixed to each of the mounting portion provided on the engine and the engine support base by the bolt and the nut. it can.

本発明は、エンジンに設けられる取付け部と防振マウントのリテーナ部との当接部分に、取付け部の取付け面部に沿う方向のリテーナ部の移動を規制する規制手段を備え、規制手段が、当接部分を形成する取付け部の取付け面部、及びリテーナ部の少なくとも一方に設けた環状の突起と、当接部分を形成する取付け部の取付け面部、及びリテーナ部の他方に設けられ、突起が係合する環状の窪みとから成ることから、この規制手段によって、作業時における防振マウントのリテーナ部とエンジンに設けられる取付け部との衝突による異音の発生を抑えることができる。これにより、この異音によって従来与えられがちであったオペレータの不快感を除くことができ、快適な作業を実現させることができる。 The present invention includes a restricting means for restricting movement of the retainer portion in a direction along the attachment surface portion of the attachment portion at a contact portion between the attachment portion provided on the engine and the retainer portion of the vibration isolating mount. An annular protrusion provided on at least one of the attachment surface portion and the retainer portion that forms the contact portion, and an attachment surface portion of the attachment portion that forms the contact portion and the other of the retainer portion, and the protrusion engages since consisting the annular recess which, by this regulating means, it is possible to suppress the generation of abnormal noise due to the collision between the retainer portion and the mounting portion provided on the engine of the vibration damping mount during operation. As a result, it is possible to remove the operator's unpleasant feeling that has been conventionally given by this abnormal noise, and to realize a comfortable work.

本発明に係るエンジン防振構造の第１実施形態を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows 1st Embodiment of the engine vibration isolating structure which concerns on this invention. 本発明に係るエンジン防振構造の第２実施形態を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows 2nd Embodiment of the engine vibration isolating structure which concerns on this invention. エンジン防振構造が備えられる作業機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。Is a side view showing a hydraulic excavator as an example of a working machine engine vibration-proof structure is provided. 図３に示す油圧ショベルの旋回フレーム上のエンジン配設形態を示す平面図である。Is a plan view showing an engine provided form on the rotating frame of the hydraulic excavator shown in FIG. 図４に示す従来のエンジン防振構造を示す要部拡大断面図である。It is an enlarged cross sectional view showing a conventional engine vibration-proof structure shown in FIG. 図５に示す防振構造に備えられる防振マウントの取り付け前の状態を示す断面拡大図である。FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view showing a state before the vibration-proof mount provided in the vibration-proof structure shown in FIG. 5 is attached .

以下、本発明に係る作業機械のエンジン防振構造の実施の形態を図に基づいて説明する。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of an engine vibration isolation structure for a work machine according to the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は本発明に係るエンジン防振構造の第１実施形態を示す要部断面図である。この図１に示す第１実施形態、及び後述する第２実施形態に係るエンジン防振構造も、作業機械例えば図３に示す油圧ショベルに備えられるものであり、また、上述した図５に示されるエンジン防振構造において、防振マウント、及びエンジンに設けられる取付け部であるエンジン支持ブラケットの部分を除いた構造については、基本的には図５に示されるエンジン防振構造と同等である。したがって、以下にあっては必要に応じて、上述と重複するが図３〜５に示される符号も用いて説明を行なう。 FIG. 1 is a cross-sectional view of an essential part showing a first embodiment of an engine vibration-proof structure according to the present invention. Engine vibration isolation structure according to a second implementation mode of the first embodiment shown in FIG. 1, and later also are those provided in the hydraulic excavator shown in the working machine for example FIG. 3, also shown in FIG. 5 described above The engine anti-vibration structure is basically the same as the engine anti-vibration structure shown in FIG. 5 except for the anti-vibration mount and the part of the engine support bracket that is a mounting portion provided in the engine. Therefore, in the following as needed, but overlap with above will be described with reference also the reference symbols shown in FIGS. 3-5.

図１に示す第１実施形態に係るエンジン防振構造も、図５に示される旋回体２の旋回フレーム４上に立設固定されるエンジン支持台８と、エンジン７に設けられ、エンジン支持台８に取り付けられる取り付け部、すなわち金属製のエンジン支持ブラケット１０と、このエンジン支持ブラケット１０とエンジン支持台８との間に介在される防振マウントとを備えている。 Engine vibration isolation structure according to the first embodiment shown in FIG. 1 also includes an engine support table 8 which is erected fixed on the revolving frame 4 of the rotating body 2 shown in FIG. 5, provided in the engine 7, the engine support table 8, a metal engine support bracket 10 and an anti-vibration mount interposed between the engine support bracket 10 and the engine support base 8.

図１に示すように、防振マウントは、エンジン支持ブラケット１０に対して上側に配置される上側防振マウント２０と、エンジン支持ブラケット１０に対して下側に配置される下側防振マウント２１とから成り、これらの上側防振マウント２０と下側防振マウント２１とを互いに同一形状に形成してある。   As shown in FIG. 1, the anti-vibration mount includes an upper anti-vibration mount 20 disposed above the engine support bracket 10 and a lower anti-vibration mount 21 disposed below the engine support bracket 10. The upper anti-vibration mount 20 and the lower anti-vibration mount 21 are formed in the same shape.

上側防振マウント２０は、防振用のゴムブッシュ２０ａと、このゴムブッシュ２０ａの中央部に設けられ、鉛直方向に延設される円筒状のスリーブ２０ｂと、このスリーブ２０ｂの上端に固定され、ボルト穴２０ｃ１が形成された上側押え板２０ｃと、ゴムブッシュ２０ａの下側に配置され、断面がＬ字状の金属製のリテーナ部２０ｄとから成っている。   The upper vibration-proof mount 20 is fixed to the rubber bush 20a for vibration isolation, a cylindrical sleeve 20b provided in the center of the rubber bush 20a and extending in the vertical direction, and the upper end of the sleeve 20b. The upper presser plate 20c in which the bolt hole 20c1 is formed and the retainer portion 20d made of a metal having an L-shaped cross section are disposed below the rubber bush 20a.

下側防振マウント２１は、防振用のゴムブッシュ２１ａと、このゴムブッシュ２１ａの中央部に設けられ、鉛直方向に延設される円筒状のスリーブ２１ｂと、このスリーブ２１ｂの下端に固定され、ボルト穴２１ｃ１が形成された下側押え板２１ｃと、ゴムブッシュ２１ａの上側に配置され、断面がＬ字状の金属製のリテーナ部２１ｄとから成っている。   The lower vibration-proof mount 21 is fixed to a vibration-proof rubber bush 21a, a cylindrical sleeve 21b provided in the center of the rubber bush 21a, and extending in the vertical direction, and a lower end of the sleeve 21b. The lower presser plate 21c in which the bolt hole 21c1 is formed and the metal retainer portion 21d which is disposed on the upper side of the rubber bush 21a and has an L-shaped cross section.

なお、上述した上側防振マウント２０及び下側防振マウント２１のそれぞれのスリーブ２０ｂ，２１ｂが接合するようにこれらの上側防振マウント２０及び下側防振マウント２１のゴムブッシュ２０ａ，２１ａを押圧して弾性変形させる以前の上側防振マウント２０及び下側防振マウント２１の形状は、上述した図６に示したのと同様に傘形状となっている。 In addition, the rubber bushes 20a and 21a of the upper vibration isolation mount 20 and the lower vibration isolation mount 21 are pressed so that the sleeves 20b and 21b of the upper vibration isolation mount 20 and the lower vibration isolation mount 21 are joined. previous shape of the upper vibration damping mount 20 and the lower vibration damping mount 21 to elastically deform and has a similarly umbrella-shaped to that shown in FIG. 6 described above.

この第１実施形態に係るエンジン防振構造は、エンジン支持ブラケット１０と、防振マウント２０，２１のリテーナ部２０ｄ，２１ｄとの当接部分に、エンジン支持ブラケット１０の取付け面部、すなわちエンジン支持ブラケット１０の上面に沿う方向のリテーナ部２０ｄの移動を規制し、また、エンジン支持ブラケット１０の取付け面部、すなわちエンジン支持ブラケット１０の下面に沿う方向のリテーナ部２１ｄの移動を規制する規制手段を備えた構成にしてある。   In the engine vibration isolating structure according to the first embodiment, the mounting surface portion of the engine support bracket 10, that is, the engine support bracket, is in contact with the engine support bracket 10 and the retainer portions 20d and 21d of the vibration isolation mounts 20 and 21. 10 is provided with restricting means for restricting movement of the retainer portion 20d in the direction along the upper surface of the engine 10, and restricting movement of the retainer portion 21d in the direction along the attachment surface portion of the engine support bracket 10, that is, the lower surface of the engine support bracket 10. It is configured.

この規制手段は、上述した当接部分を形成するエンジン支持ブラケット１０の上面、及び防振マウント２０のリテーナ部２０ｄの少なくとも一方に、例えばリテーナ部２０ｄに設けた環状の突起２０ｄ１と、当接部分を形成するエンジン支持ブラケット１０の上面、及びリテーナ部２０ｄの他方、すなわちエンジン支持ブラケット１０の上面に設けられ、突起２０ｄ１が係合する例えば環状の窪み１０ｂとを含んでいる。また、この規制手段は、上述した当接部分を形成するエンジン支持ブラケット１０の下面、及び防振マウント２１のリテーナ部２１ｄの少なくとも一方に、例えばリテーナ部２１ｄに設けた環状の突起２１ｄ１と、当接部分を形成するエンジン支持ブラケット１０の下面、及びリテーナ部２１ｄの他方、すなわちエンジン支持ブラケット１０の下面に設けられ、突起２１ｄ１が係合する例えば環状の窪み１０ｃとを含んでいる。その他の構成は、上述したように図３〜５に示したものと同等である。 The restricting means includes, for example, an annular protrusion 20d1 provided on the retainer portion 20d and an abutment portion on at least one of the upper surface of the engine support bracket 10 that forms the abutment portion and the retainer portion 20d of the vibration isolating mount 20. And the other of the retainer portion 20d, that is, the upper surface of the engine support bracket 10 and includes, for example, an annular recess 10b with which the protrusion 20d1 engages. In addition, the restricting means includes, for example, an annular protrusion 21d1 provided on the retainer portion 21d, and an annular protrusion 21d1 provided on at least one of the lower surface of the engine support bracket 10 that forms the contact portion described above and the retainer portion 21d of the vibration isolation mount 21. The lower surface of the engine support bracket 10 that forms a contact portion and the other of the retainer portions 21d, that is, the lower surface of the engine support bracket 10, includes, for example, an annular recess 10c with which the protrusion 21d1 engages. Other configurations are the same as those shown in FIGS. 3 to 5 as described above.

この第１実施形態に係るエンジン防振構造の組み立てに際しては、図１に示すように、上側防振マウント２０のリテーナ部２０ｄをエンジン支持ブラケット１０の穴１０ａに上側から嵌入させ、下側防振マウント２１のリテーナ部２１ｄをエンジン支持ブラケット１０の穴１０ａに下側から嵌入させることが行なわれる。また、下側防振マウント２１の下側押え板２１ｃのボルト穴２１ｃ１がエンジン支持台８のボルト穴８ａに適合するように、この下側防振マウント２１をエンジン支持台８上に載置することが行なわれる。   When assembling the engine vibration-proof structure according to the first embodiment, as shown in FIG. 1, the retainer portion 20d of the upper vibration-proof mount 20 is fitted into the hole 10a of the engine support bracket 10 from the upper side, and the lower vibration-proof structure. The retainer portion 21d of the mount 21 is fitted into the hole 10a of the engine support bracket 10 from below. Further, the lower vibration isolation mount 21 is placed on the engine support base 8 so that the bolt hole 21c1 of the lower presser plate 21c of the lower vibration isolation mount 21 matches the bolt hole 8a of the engine support base 8. Is done.

この状態において、図５に示すボルト１４を、上側押え板２０ｃのボルト穴２０ｃ１、上側防振マウント２０のスリーブ２０ｂ、下側防振マウント２１のスリーブ２１ｂ、下側押え板２１ｃのボルト穴２１ｃ１、及びエンジン支持台８のボルト穴８ａに挿通し、このボルト１４に図５に示すナット１５を螺合させ、上側防振マウント２０と下側防振マウント２１のそれぞれをエンジン支持ブラケット１０の上面あるいは下面に押圧するように弾性変形させて締結する。これにより、上側防振マウント２０のリテーナ部２０ｄの突起２０ｄ１がエンジン支持ブラケット１０の窪み１０ｂが挿入され、下側防振マウント２１のリテーナ部２１ｄの突起２１ｄ１がエンジン支持ブラケット１０の窪み１０ｃが挿入された状態となって、エンジン支持台８と、エンジン支持ブラケット１０と、上側防振マウント２０及び下側防振マウント２１とが一体に固定され、エンジン防振構造が組立てられる。 In this state, the bolts 14 shown in FIG. 5 are connected to the bolt holes 20c1 of the upper presser plate 20c, the sleeve 20b of the upper antivibration mount 20, the sleeve 21b of the lower antivibration mount 21, the bolt holes 21c1 of the lower presser plate 21c, 5 is inserted into the bolt hole 8a of the engine support base 8, and the nut 15 shown in FIG. 5 is screwed into the bolt 14. The upper vibration-proof mount 20 and the lower vibration-proof mount 21 are respectively connected to the upper surface of the engine support bracket 10 or It is elastically deformed so as to press against the lower surface and fastened. Accordingly, the protrusion 20d1 of the retainer portion 20d of the upper vibration isolation mount 20 is inserted into the recess 10b of the engine support bracket 10, and the protrusion 21d1 of the retainer portion 21d of the lower vibration isolation mount 21 is inserted into the recess 10c of the engine support bracket 10. In this state, the engine support base 8, the engine support bracket 10, the upper vibration isolation mount 20 and the lower vibration isolation mount 21 are fixed integrally, and the engine vibration isolation structure is assembled.

この第１実施形態も、上述した図５に示すエンジン防振構造と同様に、旋回体２が旋回し、作業装置３が駆動して行なわれる各種の作業時に発生する前後、左右方向である水平方向のエンジン７に与えられる振動、及び上下方向のエンジン７に与えられる振動は、上側防振マウント２０及び下側防振マウント２１の弾性変形によって吸収され、比較的小さく抑えられる。 Similarly to the engine vibration-proof structure shown in FIG. 5 described above, the first embodiment also has horizontal and horizontal directions before and after the revolving body 2 is swung and the work device 3 is driven to perform various operations. The vibration applied to the direction engine 7 and the vibration applied to the engine 7 in the vertical direction are absorbed by the elastic deformation of the upper vibration isolation mount 20 and the lower vibration isolation mount 21 and are suppressed to be relatively small.

以上のように構成した第１実施形態によれば、油圧ショベルの作業時にエンジン７に与えられる振動によって上側防振マウント２０のリテーナ部２０ｄ、及び下側防振マウント２１のリテーナ部２１ｄのそれぞれが、エンジン７に設けられる取付け部であるエンジン支持ブラケット１０の上面あるいは下面に沿う方向に移動しようとするとき、その移動が規制手段によって、すなわち上側防振マウント２０のリテーナ部２０ｄに設けられた突起２０ｄ１と、エンジン支持ブラケット１０の上面に設けられた窪み１０ｂとの係合によって、あるいは下側防振マウント２１のリテーナ部２１ｄに設けられた突起２１ｄ１と、エンジン支持ブラケット１０の下面に設けられた窪み１０ｃとの係合によって規制される。   According to the first embodiment configured as described above, the retainer portion 20d of the upper anti-vibration mount 20 and the retainer portion 21d of the lower anti-vibration mount 21 are each caused by vibration applied to the engine 7 during the operation of the hydraulic excavator. The projection provided on the retainer portion 20d of the upper anti-vibration mount 20 when the movement is to be made in the direction along the upper surface or the lower surface of the engine support bracket 10 which is a mounting portion provided on the engine 7 20d1 is engaged with a recess 10b provided on the upper surface of the engine support bracket 10, or a protrusion 21d1 provided on the retainer portion 21d of the lower vibration isolation mount 21 and provided on the lower surface of the engine support bracket 10. It is regulated by the engagement with the recess 10c.

したがって、このような作業時に、防振マウント２０，２１のリテーナ部２０ｄ，２１ｄと、エンジン支持ブラケット１０とが衝突しないように保持され、この衝突による異音の発生を抑えることができる。これにより、この異音によって与えられがちであったオペレータの不快感を除くことができ、快適な作業を実現させることができる。   Accordingly, during such work, the retainer portions 20d and 21d of the vibration-proof mounts 20 and 21 and the engine support bracket 10 are held so as not to collide, and generation of noise due to the collision can be suppressed. As a result, the operator's discomfort that tends to be imparted by this abnormal noise can be eliminated, and comfortable work can be realized.

また、上側防振マウント２０と下側防振マウント２１を同一形状に形成してあることから、このエンジン防振構造の組立てに際して、２つの防振マウントのいずれを上側防振マウントとして組み立ててもよく、あるいは下側防振マウントとして組み立ててもよく、組立て時に防振マウントの配置選択を考慮しなくて済む。これによって組み立てを簡単に行なうことができ、エンジン防振構造の組み立て作業の能率向上に貢献する。   Further, since the upper anti-vibration mount 20 and the lower anti-vibration mount 21 are formed in the same shape, either of the two anti-vibration mounts can be assembled as the upper anti-vibration mount when the engine anti-vibration structure is assembled. Alternatively, it may be assembled as a lower vibration-proof mount, and it is not necessary to consider the arrangement selection of the vibration-proof mount during assembly. This makes it easy to assemble and contributes to improving the efficiency of the assembly work of the engine vibration isolation structure.

また、ボルト１４とナット１５によって、上側防振マウント２０と下側防振マウント２１を、エンジン支持ブラケット１０とエンジン支持台８に強固に、しかも簡単に固定することができ、信頼性の高い安定した構造を実現させることができる。   Moreover, the upper vibration-proof mount 20 and the lower vibration-proof mount 21 can be firmly and easily fixed to the engine support bracket 10 and the engine support base 8 by the bolts 14 and the nuts 15, so that the stability is high. Can be realized.

図２は本発明に係るエンジン防振構造の第２実施形態を示す要部断面図である。この図２に示す第２実施形態は、エンジン支持ブラケット１０の上面、下面に沿う方向の上側防振マウント２２のリテーナ部２２ｄの移動、あるいは下側防振マウント２３のリテーナ部２３ｄの移動を規制する規制手段として、上述した第１実施形態とは逆に、支持ブラケット１０の上面、下面のそれぞれに例えば環状の突起１０ｄ，１０ｅを設け、上側防振マウント２２のリテーナ部２２ｄ、下側防振マウント２３のリテーナ部２３ｄのそれぞれに、突起１０ｄ，１０ｅのうちの該当するものと係合する窪み２２ｄ１，２３ｄ１を設けた構成にしてある。   FIG. 2 is a cross-sectional view of an essential part showing a second embodiment of the engine vibration isolating structure according to the present invention. In the second embodiment shown in FIG. 2, the movement of the retainer portion 22d of the upper vibration-proof mount 22 or the movement of the retainer portion 23d of the lower vibration-proof mount 23 in the direction along the upper and lower surfaces of the engine support bracket 10 is restricted. In contrast to the first embodiment described above, for example, annular protrusions 10d and 10e are provided on the upper surface and the lower surface of the support bracket 10 as the restricting means, and the retainer portion 22d of the upper vibration isolation mount 22 and the lower vibration isolation mount are provided. Each of the retainer portions 23d of the mount 23 is provided with recesses 22d1 and 23d1 that engage with corresponding ones of the protrusions 10d and 10e.

このように構成した第２実施形態も、作業時にエンジン支持ブラケット１０の突起１０ｄ，１０ｅと、リテーナ部２２ｄの窪み２２ｄ１、リテーナ部２３ｄの窪み２３ｄ１との係合によって、エンジン支持ブラケット１０に対する上側防振マウント２２のリテーナ部２２ｄ、下側防振マウント２３のリテーナ部２３ｄの移動が規制され、上述した第１実施形態と同等の効果が得られる。 In the second embodiment configured as described above, the upper protection against the engine support bracket 10 is also achieved by engaging the projections 10d and 10e of the engine support bracket 10 with the recesses 22d1 of the retainer portion 22d and the recesses 23d1 of the retainer portion 23d. retainer portion 22d of the vibration mount 22, the movement of the retainer portion 23d of the lower vibration damping mount 23 is restricted, the same effects as those in the first embodiment described above is Ru obtained.

なお、上記第１実施形態は、上側防振ブラケット２０のリテーナ部２０ｄに突起２０ｄ１を設け、エンジン支持ブラケット１０の上面に突起２０ｄ１に係合する窪み１０ｂを設けるとともに、下側防振マウント２１のリテーナ部２１ｄに突起２１ｄ１を設け、エンジン支持ブラケット１０の下面に突起２１ｄ１に係合する窪み１０ｃを設けた構成にしてあるが、エンジン支持ブラケット１０の上面側あるいは下面側の一方における異音の発生を抑えれば済むような場合には、上述のような突起と窪みの組み合わせを、該当するエンジン支持ブラケット１０の上面側、あるいは下面側の一方にのみ設ける構成としてもよい。   In the first embodiment, the protrusion 20d1 is provided on the retainer portion 20d of the upper vibration-proof bracket 20, the recess 10b that engages with the protrusion 20d1 is provided on the upper surface of the engine support bracket 10, and the lower vibration-proof mount 21 is provided. The retainer portion 21d is provided with a protrusion 21d1, and the lower surface of the engine support bracket 10 is provided with a recess 10c that engages with the protrusion 21d1, but noise is generated on either the upper surface side or the lower surface side of the engine support bracket 10. In a case where it is sufficient to suppress the above-described problem, a combination of the projection and the depression as described above may be provided only on one of the upper surface side and the lower surface side of the corresponding engine support bracket 10.

上記第２実施形態にあっても同様である。 The Ru Similarly der Even in the second embodiment.

２ 旋回体
３ 作業装置
４ 旋回フレーム
７ エンジン
８ エンジン支持台
８ａ ボルト穴
９ フライホイールカバー
１０ エンジン支持ブラケット（取付け部）
１０ａ 穴
１０ｂ 窪み（規制手段）
１０ｃ 窪み（規制手段）
１０ｄ 突起（規制手段）
１０ｅ 突起（規制手段）
１４ ボルト
１５ ナット
２０ 上側防振マウント
２０ａ ゴムブッシュ
２０ｂ スリーブ
２０ｃ 押え板
２０ｃ１ ボルト穴
２０ｄ リテーナ部
２０ｄ１ 突起（規制手段）
２１ 下側防振マウント
２１ａ ゴムブッシュ
２１ｂ スリーブ
２１ｃ 押え板
２１ｃ１ ボルト穴
２１ｄ リテーナ部
２１ｄ１ 突起（規制手段）
２２ 上側防振マウント
２２ａ ゴムブッシュ
２２ｂ スリーブ
２２ｃ 押え板
２２ｃ１ ボルト穴
２２ｄ リテーナ部
２２ｄ１ 窪み（規制手段）
２３ 下側防振マウント
２３ａ ゴムブッシュ
２３ｂ スリーブ
２３ｃ 押え板
２３ｃ１ ボルト穴
２３ｄ リテーナ部
２３ｄ１ 窪み（規制手段） DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 Revolving body 3 Working apparatus 4 Turning frame 7 Engine 8 Engine support stand 8a Bolt hole 9 Flywheel cover 10 Engine support bracket (attachment part)
10a hole 10b hollow (regulation means)
10c depression (regulation means)
10d protrusion (regulation means)
10e Protrusion (regulation means )
14 bolt 15 nut 20 upper vibration-proof mount 20a rubber bush 20b sleeve 20c presser plate 20c1 bolt hole 20d retainer 20d1 protrusion (regulating means)
21 Lower vibration-proof mount 21a Rubber bushing 21b Sleeve 21c Presser plate 21c1 Bolt hole 21d Retainer part 21d1 Projection (regulating means)
22 Upper vibration-proof mount 22a Rubber bushing 22b Sleeve 22c Presser plate 22c1 Bolt hole 22d Retainer 22d1 Recess (Restricting means)
23 Lower vibration-proof mount 23a Rubber bush 23b Sleeve 23c Presser plate 23c1 Bolt hole 23d Retainer part 23d1 Recess (Restricting means )

Claims (3)

旋回体と、この旋回体に取り付けられる作業装置とを有する作業機械に設けられ、
上記旋回体の旋回フレーム上に立設されるエンジン支持台と、エンジンに設けられ、上記エンジン支持台に取り付けられる取付け部と、この取付け部と上記エンジン支持台との間に介在され、防振用のゴムブッシュ及びこのゴムブッシュを保持するリテーナ部を有する防振マウントとを備え、
上記取付け部に形成される穴内に上記防振マウントのリテーナ部を嵌入させて、上記エンジン支持台と上記取付け部と上記防振マウントとを一体に固定するようにした作業機械のエンジン防振構造において、
上記取付け部と上記リテーナ部との当接部分に、上記取付け部の取付け面部に沿う方向の上記リテーナ部の移動を規制する規制手段を備え、
上記規制手段は、上記当接部分を形成する上記取付け部の上記取付け面部、及び上記リテーナ部の少なくとも一方に設けた環状の突起と、上記当接部分を形成する上記取付け部の上記取付け面部、及び上記リテーナ部の他方に設けられ、上記突起が係合する環状の窪みとから成ることを特徴とする作業機械のエンジン防振構造。 Provided in a work machine having a revolving structure and a working device attached to the revolving structure,
An engine support stand erected on the revolving frame of the revolving structure, an attachment portion provided on the engine and attached to the engine support stand, and interposed between the attachment portion and the engine support stand, An anti-vibration mount having a retainer portion for holding the rubber bush and the rubber bush,
An engine vibration isolation structure for a working machine in which a retainer portion of the vibration isolation mount is fitted into a hole formed in the attachment portion, and the engine support base, the attachment portion, and the vibration isolation mount are fixed integrally. In
The contact portion between the attachment portion and the retainer portion is provided with restriction means for restricting movement of the retainer portion in a direction along the attachment surface portion of the attachment portion,
The restricting means includes the attachment surface portion of the attachment portion that forms the contact portion, and an annular protrusion provided on at least one of the retainer portion, and the attachment surface portion of the attachment portion that forms the contact portion, And an anti-vibration structure for an engine of a working machine, comprising an annular recess provided on the other of the retainer portions and engaged with the protrusion. 請求項１に記載の作業機械のエンジン防振構造において、
上記防振マウントは、上記取付け部に対して上側に配置される上側防振マウントと、上記取付け部の下側に配置される下側防振マウントとから成り、
これらの上側防振マウントと、下側防振マウントとを同一形状に形成したことを特徴とする作業機械のエンジン防振構造。 The engine vibration isolating structure for a work machine according to claim 1,
The anti-vibration mount is composed of an upper anti-vibration mount arranged on the upper side with respect to the attachment part, and a lower anti-vibration mount arranged on the lower side of the attachment part,
An engine vibration isolation structure for a work machine, wherein the upper vibration isolation mount and the lower vibration isolation mount are formed in the same shape . 請求項２に記載の作業機械のエンジン防振構造において、
上記エンジン支持台はボルト穴を有し、
上記上側防振マウントは、上記ゴムブッシュと、このゴムブッシュの中央部に配置され、鉛直方向に延設される円筒状のスリーブと、このスリーブの上端に固定され、ボルト穴が形成された上側押え板と、上記ゴムブッシュの下側に配置された上記リテーナ部とから成り、
上記下側防振マウントは、上記ゴムブッシュと、このゴムブッシュの中央部に配置され、鉛直方向に延設される円筒状のスリーブと、このスリーブの下端に固定され、ボルト穴が形成された下側押え板と、上記ゴムブッシュの上側に配置された上記リテーナ部とから成り、
上記上側防振マウントのスリーブ、上記下側マウントのスリーブ、及び上記エンジン支持台のボルト穴のそれぞれに挿通されるボルトと、このボルトに螺合し、上記上側防振マウントと上記下側防振マウントのそれぞれを上記取付け部の上記取付け面部に押圧するように弾性変形させて締結するナットとを備えたことを特徴とする作業機械のエンジン防振構造。 The engine vibration isolating structure for a work machine according to claim 2 ,
The engine support has a bolt hole,
The upper anti-vibration mount includes the rubber bush, a cylindrical sleeve disposed in the center of the rubber bush and extending vertically, and an upper side fixed to the upper end of the sleeve and formed with a bolt hole. The presser plate and the retainer portion disposed below the rubber bush,
The lower vibration-proof mount is disposed at the central portion of the rubber bush, the cylindrical bush that extends in the vertical direction, and is fixed to the lower end of the sleeve to form a bolt hole. The lower presser plate and the retainer portion arranged on the upper side of the rubber bush,
The upper vibration-proof mount sleeve, the lower mount sleeve, and a bolt inserted into each of the bolt holes of the engine support base, and screwed into the bolt, the upper vibration-proof mount and the lower vibration-proof mount An engine vibration isolating structure for a working machine, comprising: a nut that is elastically deformed and fastened so that each of the mounts is pressed against the mounting surface portion of the mounting portion .
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