JP5326145B2 - 車両用ドアヒンジ装置 - Google Patents
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Description
また、車両取付後においても、経年劣化に伴いドアとともに固定ヒンジ部材が回転してしまうことによって、車体パネルの塗装割れを起こしてしまう虞があった。
(i)本発明が適用されるドアを、垂直軸回りに左右方向に揺動して開閉動作するスイング式のドアに代えて、水平軸回りに上下方向に揺動して開閉動作するドアとする。
(ii)車体パネルB又はドアパネルDに設けられる取付孔を、図7に示す円形の取付孔B1に代えて、図8に示すように、円形の取付孔B2の開口縁に回り止め突起55が係合する切欠部B2aを予め形成したものとする。
(iii)ボルト5をボルト挿入孔24に回り止め固定する手段を、セレーションに代えて溶接とする。
(iv)本発明に係わるヒンジ部材を、固定ヒンジ部材2に代えてまたは加えて、可動ヒンジ部材3とする。
(v)回り止め突起55の数を適宜変更する。
(vi)回り止め突起55をセレーション軸52と非ねじ部53間の段差部分に設けるものに代えて、回り止め突起55を取付孔31に係合できるように延長したセレーションと一体的に設けたものとする。
2 固定ヒンジ部材
3 可動ヒンジ部材
4 ヒンジ軸
5 ボルト
6 ナット
7 ボルト
21 被固定部
22 支持片部
23 ストッパ部
24 ボルト挿入孔
31 取付片部
32 支持片部
33 連結片部
33a 被ストッパ部
51 頭部
52 セレーション軸部
53 非ねじ部
54 雄ねじ部
55 回り止め突起
B 車体パネル
B1 取付孔
B2 取付孔
B2a 切欠部
D ドアパネル
Claims (3)
- 車体に固定されるヒンジ部材とドアに固定されるヒンジ部材とを互いにヒンジ軸により回動可能に連結し、前記車体又は前記ドアに固定される前記ヒンジ部材が単一のボルトにより前記車体又は前記ドアに固定される車両用ドアヒンジ装置において、
前記単一のボルトは、前記車体又は前記ドアに固定される前記ヒンジ部材に設けられる単一のボルト挿入孔に予め回り止め固定されると共に、前記車体又は前記ドアに設けられる取付孔に挿入される雄ねじ部と、
前記ボルト挿入孔から前記車体又は前記ドアに向けて突出し、かつ前記取付孔に挿入された前記雄ねじ部に螺合可能なナットを締め付けることによって、前記取付孔の開口縁に前記雄ねじ部の回転方向に対して係合可能な回り止め突起を一体的に有することを特徴とする車両用ドアヒンジ装置。 - 前記回り止め突起は、前記取付孔の開口縁の一部を変形させて前記開口縁に係合することを特徴とする請求項1記載の車両用ドアヒンジ装置。
- 前記回り止め突起は、前記取付孔の開口縁に予め形成された切欠き部に係合することを特徴とする請求項1記載の車両用ドアヒンジ装置。
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