JP5321088B2 - 潤滑油回収装置 - Google Patents
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(2)請求項2の発明では、前記連通路と前記コンプレッサ通路との接続部分となる導出側開口部の周縁の下流側において前記コンプレッサ通路に付着した潤滑油を前記連通路に案内する案内部を有し、前記案内部は、前記コンプレッサ通路から突出した壁部として形成されることを要旨とする。
図1に示すように、内燃機関本体(以下、「エンジン」という。)2の吸気側には、吸気通路3が接続され、排気側には排気通路4が接続されている。吸気通路3には、その上流側からエアクリーナ5及びインタークーラ6が配設されている。これにより、吸気通路3に導入された吸気SAは、エアクリーナ5及びインタークーラ6を介してエンジン2に接続されたインテークマニホールドTMを介して燃焼室に供給される。また、排気通路4には、排気浄化装置(あるいは、触媒コンバータ)7が配設されている。これにより、エキゾーストマニホールドEMから排気通路4へ流出した排気EGは浄化されてから機外へ排出される。
吸気SAとともに、コンプレッサ通路110に導入されるブローバイガスBGは、遠心部112において、遠心力の作用により、ブローバイガスBGに含有されたオイル成分が分離する。そして、分離したオイル成分は、遠心部112の内周面に付着する。そして、遠心部112に付着したオイル成分は、気流の作用により、導出部113に移動する。
(1)本実施形態によれば、ブローバイガスBGがブローバイガス供給路9を介して過給機10のコンプレッサ部11に導入され、コンプレッサ部11のコンプレッサ通路110の下流側からオイルパンにオイル成分を導入するための連通路20が設けられる構成である。この構成によれば、コンプレッサ部11に供給されるブローバイガスBGがコンプレッサ部11の遠心部112において、ブローバイガスBGに含有されたオイル成分が分離され、遠心部112の内周面に付着する。そして、付着したオイル成分は、連通路20に案内される。そして、オイル成分は、連通路20を介してオイルパンに戻されるようになる。その結果、過給機10に導入されたブローバイガスBGに含有されたオイル成分は、オイルパンに戻されるため、オイルパンに貯留したエンジンオイルの減少を抑制することが可能となる。その上、連通路20にオイル成分が導入されるため、燃焼室に導入される同オイル成分の量が抑制される。したがって、オイル成分が燃焼室にて燃焼されることに起因する排気エミッションの悪化とエンジンオイルの低減との両方を抑制することができるようになる。
本発明のブローバイガス還元装置は、上記実施形態に限定されることなく、以下の変更も可能である。
Claims (2)
- 内燃機関の吸気通路及び排気通路と内燃機関本体との間に配設される過給機における前記吸気通路と前記内燃機関本体との間に配設されるコンプレッサ通路内の潤滑油を前記内燃機関本体に導入する潤滑油回収装置において、
前記過給機は、ベアリング室と、前記ベアリング室と連通するとともにオイルパン接続路を介して前記過給機の潤滑油を前記内燃機関本体のオイルパンに導入するドレンパン部を有し、
前記過給機には、前記コンプレッサ通路の下流側および前記ベアリング室のそれぞれに接続され、前記コンプレッサ通路の前記潤滑油を前記内燃機関本体に導入するための連通路が設けられる
ことを特徴とする潤滑油回収装置。 - 前記連通路と前記コンプレッサ通路との接続部分となる導出側開口部の周縁の下流側において前記コンプレッサ通路に付着した潤滑油を前記連通路に案内する案内部を有し、
前記案内部は、前記コンプレッサ通路から突出した壁部として形成される
ことを特徴とする請求項1に記載の潤滑油回収装置。
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