JP5307497B2 - 低床式鞍乗り型車両 - Google Patents
低床式鞍乗り型車両 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5307497B2 JP5307497B2 JP2008253451A JP2008253451A JP5307497B2 JP 5307497 B2 JP5307497 B2 JP 5307497B2 JP 2008253451 A JP2008253451 A JP 2008253451A JP 2008253451 A JP2008253451 A JP 2008253451A JP 5307497 B2 JP5307497 B2 JP 5307497B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center
- seat
- suspension system
- pillion
- passenger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
そこでこの発明は、運転者の足を載せるステップフロアを有する低床式鞍乗り型車両において、シート高を下げた場合にもパッセンジャーが比較的楽な姿勢で乗車可能とすることを目的とする。
なお、前記低床式鞍乗り型車両とは、車体に跨って乗車するものであってステップフロアを有する車両の全般を含む概念であり、スクータ型の自動二輪車(原動機付自転車含む)はもちろん、例えば前輪を二つ(又は一つ)、後輪を一つ(又は二つ)備えた三輪車や、前後輪を二つずつ備えた四輪車をも含む概念である。
また、ピボット軸と最終出力軸とが互いに別軸である場合と比べて、後輪懸架系の揺動半径を確保した上で車両全長を短くすることができる。
請求項3に記載した発明によれば、車体バンク時における路面からピリオンステップまでの距離を十分に確保することができる。
請求項4に記載した発明によれば、各シートが物品収納ボックスや車体カバー等を介して車体フレームに間接的に支持される場合と比べて、シート高をより下げることができる。
また、左右センターパイプ9aの前部におけるアッパダウンパイプ8aとの結合部には、該結合部から下方に突出する前上エンジンハンガ32がボルト締結等により結合され、該前上エンジンハンガ32にはエンジン15のクランクケース16の上部前側(前後シリンダ17,18間)が左右方向に沿うマウントボルトにより締結支持される。
さらに、左右センターパイプ9aの後部には、該後部から下方に突出する後エンジンハンガ33がボルト締結等により結合され、該後エンジンハンガ33にはエンジン15のファイナルギヤケース23の上部が左右方向に沿うマウントボルトにより締結支持される。
左右ステップボード45は、上面視で車体フレーム5の左右全幅よりも左右外側に張り出して設けられる。また、左右ステップボード45のフットレスト45bは、それぞれステップフロア45aよりもさらに左右外側に張り出して設けられる。なお、車体の周囲は合成樹脂製の車体カバー44により適宜覆われている。
また、メインシート41の後部の下方には、前記スイングアーム35のピボット軸38が位置しており、該ピボット軸38に対して、ピリオンステップ46の基端部46aが側面視で前方かつ下方に離間して配置される。詳細には、ピリオンステップ46の基端部46aの下端位置(図では支持軸48bの貫通孔中心の下端位置に相当)が、側面視でピボット軸線C2よりも前方かつ下方に離間して配置される。なお、ピリオンステップ46の前記下端を図中符号46bで示す。
さらに、ピリオンステップ46の前記下端46bは、エンジン15のクランク軸線C1よりも上方かつステップフロア45aの上面よりも上方に位置しており、該左右ピリオンステップ46を車体下部に配置しながらも車体バンク時の路面クリアランスを十分に確保することが可能である。
そして、上記実施例における構成はこの発明の一例であり、当該発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
5 車体フレーム
6 ヘッドパイプ
10 メインフレーム部
15 エンジン
16a クランクシャフト
C1 回転中心(クランク軸線)
24 最終出力軸
38 ピボット軸
C2 軸中心(ピボット軸線)
41 メインシート
42 パッセンジャーシート
45a ステップフロア
46 ピリオンステップ
46b 下端
Claims (4)
- 運転者が着座するメインシート(41)と、後部同乗者が着座するパッセンジャーシート(42)と、前記運転者の足を載せるステップフロア(45a)と、前記ステップフロア(45a)とは独立して設けられ、前記後部同乗者の足を載せるピリオンステップ(46)とを備えた低床式鞍乗り型車両において、
当該車両の車体フレーム(5)は、前輪懸架系を操向可能に支持するヘッドパイプ(6)から後方に延びて後輪懸架系を直接又は間接的に上下揺動可能に支持するメインフレーム部(10)を有し、前記ピリオンステップ(46)の下端は、前記後輪懸架系を上下揺動可能に支持するピボット軸(38)の軸中心よりも前方かつ下方に配置され、
前記メインフレーム部(10)に固定的に支持されるエンジン(15)と、該エンジン(15)の出力を後輪側に伝達可能とする左右方向に沿う最終出力軸(24)とを備え、前記ピリオンステップ(46)の下端は、前記最終出力軸(24)の軸中心よりも前方かつ下方に配置され、
前記ピボット軸(38)と最終出力軸(24)とが互いに同軸とされ、
前記後輪懸架系は、スイングアーム(35)とリヤクッション(37)とを備え、
前記リヤクッション(37)は、略水平に前後方向に延在し、前記ピボット軸(38)の上方で該ピボット軸(38)を前後に跨ぐように配置され、
前記ピリオンステップ(46)は、前記最終出力軸(24)の上方に配置されるフレーム部材(9a)にその上端部(47a)が結合され、該上端部(47a)に対してその下端部(48)が左右外側に位置するように傾斜して設けられたステー(47)の前記下端部(48)に支持され、
前記最終出力軸(24)に取り付けられるドライブスプロケット(39)が、前記ステー(47)の前記上端部(47a)の下方に配置され、該ドライブスプロケット(39)の一部が上面視で、前記ステー(47)と重なることを特徴とする低床式鞍乗り型車両。 - 前記ピリオンステップ(46)が側面視で、前記リヤクッションユニット(37)の前端よりも後方に配置されることを特徴とする請求項1に記載の低床式鞍乗り型車両。
- 前記ピリオンステップ(46)の下端は、前記エンジン(15)のクランクシャフト(16a)の回転中心よりも上方に配置されることを特徴とする請求項1又は2に記載の低床式鞍乗り型車両。
- 前記メインシート(41)及びパッセンジャーシート(42)は、それぞれ前記メインフレーム部(10)を含む車体フレーム(5)に直接的に支持されることを特徴とする請求項1から3の何れかに記載の低床式鞍乗り型車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008253451A JP5307497B2 (ja) | 2008-09-30 | 2008-09-30 | 低床式鞍乗り型車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008253451A JP5307497B2 (ja) | 2008-09-30 | 2008-09-30 | 低床式鞍乗り型車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010083283A JP2010083283A (ja) | 2010-04-15 |
JP5307497B2 true JP5307497B2 (ja) | 2013-10-02 |
Family
ID=42247676
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008253451A Expired - Fee Related JP5307497B2 (ja) | 2008-09-30 | 2008-09-30 | 低床式鞍乗り型車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5307497B2 (ja) |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3272541B2 (ja) * | 1994-05-20 | 2002-04-08 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のシート取付構造 |
JPH09301248A (ja) * | 1996-05-15 | 1997-11-25 | Honda Motor Co Ltd | スクータ型車両における補助ステップ取付構造 |
JP3700956B2 (ja) * | 1996-09-25 | 2005-09-28 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のキックストッパー構造 |
JPH11198886A (ja) * | 1998-01-20 | 1999-07-27 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | ステップスルー型車両のリヤサスペンション |
JP4105276B2 (ja) * | 1998-03-19 | 2008-06-25 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のステップ構造 |
JP4266245B2 (ja) * | 1998-05-29 | 2009-05-20 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の駆動装置 |
JP4067661B2 (ja) * | 1998-09-11 | 2008-03-26 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の車体フレーム構造 |
GB2424631B (en) * | 2005-03-31 | 2008-06-25 | Spirit Motorcycle Technology L | Improvements in or relating to motorcycles |
JP4522923B2 (ja) * | 2005-07-29 | 2010-08-11 | 本田技研工業株式会社 | 低床式車両 |
JP4584114B2 (ja) * | 2005-10-31 | 2010-11-17 | 本田技研工業株式会社 | 車輌のラジエータ配置構造 |
-
2008
- 2008-09-30 JP JP2008253451A patent/JP5307497B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2010083283A (ja) | 2010-04-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6526997B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP5373181B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP2019119292A (ja) | 鞍乗り型車両のabs配置構造 | |
JP6288524B2 (ja) | 鞍乗り型車両 | |
JP5291691B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP5461272B2 (ja) | 鞍乗り型車両のフレーム構造 | |
JP4986603B2 (ja) | 自動二,三輪車 | |
JP6001892B2 (ja) | 鞍乗り型車両のフレーム構造 | |
JP5727911B2 (ja) | 鞍乗型車両の後部構造 | |
US11267525B2 (en) | Saddle riding vehicle | |
JP2008222077A (ja) | 自動二輪車の車体フレーム,該車体フレームにエンジンを搭載するための組立方法,及び該車体フレームを備えた自動二輪車 | |
JP6837465B2 (ja) | 鞍乗り型車両のガード構造 | |
JP2007112153A (ja) | 鞍乗り型車両 | |
JP2013071598A (ja) | 鞍乗り型車両 | |
JP5400662B2 (ja) | 鞍乗り型車両のスイングアーム構造 | |
JP2014210556A (ja) | 自動二輪車用のリアキャリア及びこれを備えた自動二輪車 | |
JP5350973B2 (ja) | 自動二輪車のフレーム構造 | |
JP5550921B2 (ja) | 鞍乗り型車両 | |
JP5307497B2 (ja) | 低床式鞍乗り型車両 | |
JP2009101893A (ja) | スクータ型車両の吸気装置 | |
JPWO2019064514A1 (ja) | 排気ガスセンサの取付構造 | |
JP6861665B2 (ja) | 鞍乗り型車両 | |
JP6094904B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP7385637B2 (ja) | 鞍乗り型車両 | |
CN219969900U (zh) | 鞍乘型车辆的车架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20101126 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120427 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120508 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120628 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20121113 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130611 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130627 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 5307497 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |