JP5305647B2 - 車輪の動作パラメータを測定するための電子ユニット - Google Patents
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Description
−前記通気ダクト5(図1)を閉じるためのキャップ26(図3)を取り付けるために先端部分がネジ切りされた、直径の小さな先端セクション6、
−同様に電子ユニットをリムに取り付けるために先端部分7aがネジ切りされた、アッセンブリヘッド4につながる中間セクション7。
まず、モジュール10は中空ケーシングから成っており、この中空ケーシングは電子ユニットの「電子部品」を収納するように設計されたものであり、外周部の返し14で縁取られた横断壁13によって形成されている。
この目的で、ハウジング12に相当する返し14の長さ14b(図3)の部分がアッセンブリヘッド4の後面9と対になって傾斜面を形成しているのに対して、このハウジング12の外部にある返し14の長さ14a(図2)の部分は横断壁13に対して垂直であることに注意されたい。
Claims (7)
- 車輪の動作パラメータを測定するための電子ユニットであって、
電子モジュール(1)と、該電子モジュールをホイールリム(23)に固定的に取り付けるためのインフレーションバルブ(2)と、を有し、
インフレーションバルブ(2)はホイールリム(23)内に形成されたオリフィスを通って延びるボディ(3)と、該インフレーションバルブをホイールリムに固定するための面を成すショルダー(8)によってボディ(3)から分離されたアッセンブリヘッド(4)とから構成されたものである形式の電子ユニットにおいて、
電子モジュール(1)は外壁(13,14)を有しており、外壁(13,14)はインフレーションバルブ(2)のアッセンブリヘッド(4)のための横置きハウジング(12)を画定しており、横置きハウジング(12)は前記電子モジュールと一体に形成される金属プレート(11)によって区切られており、金属プレート(11)は前記アッセンブリヘッドの固定面(8)を押し当てるためのものであり、前記インフレーションバルブのボディ(3)を通すための切り欠き(20)を備え、
インフレーションバルブ(2)には、アッセンブリヘッド(4)の固定面(8)の反対側にある平坦な面である後面(9)に開口する軸方向通気ダクト(5)が貫通しており、
横置きハウジング(12)は該横置きハウジングの中へ突き出た2つの内部リブ(19)を有しており、これら2つの内部リブ(19)は前記後面(9)に対して2つの直線状の圧力面を成すように形成されており、通気ダクト(5)の流出口(5a)の両側に延在するよう配置されている、
ことを特徴とする車輪の動作パラメータを測定するための電子ユニット。 - 金属プレート(11)の切り欠き(20)の形状が、該切り欠きを通って延びるインフレーションバルブ(2)のボディ(3)の保持手段を形成する、請求項1記載の電子ユニット。
- 電子モジュール(1)はプラスチック成形されており、金属プレート(11)は前記電子モジュールの製造時にオーバーモールドされるインサートから成る、請求項1または2記載の電子ユニット。
- 金属プレート(11)の切り欠き(10)の両側には、電子モジュール(1)を成形する際にふさがれる開口部(22)がそれぞれ1つずつ開けられている、請求項3記載の電子ユニット。
- 金属プレート(11)とアッセンブリヘッド(4)の固定面(8)は円筒形の接触面(21)を有しており、該接触面(21)により、インフレーションバルブがホイールリム(23)に固定される前に、インフレーションバルブ(2)の長手軸に対する電子モジュール(1)の傾きを調整することが可能である、請求項1から4のいずれか1項記載の電子ユニット。
- 金属プレート(11)の切り欠き(20)は切り欠きの底部から切り欠きの各端部までの厚さが増大するセクション(20a,20b)を有している、請求項5記載の電子ユニット。
- 電子モジュール(1)は外周部の返し(14)で縁取られた横断壁(13)を有しており、該横断壁上では、2つの平行な外部リブ(15,16)が2つの持送り(17)の中へと延びており、2つの持送り(17)の端部の間には金属プレート(11)が延在しており、そのため横置きハウジング(12)は前記金属プレート、前記持送り、および外周部の返し(14)により画定される、請求項1から6のいずれか1項記載の電子ユニット。
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