JP5305169B2 - ガラス器具成形装置のブランク金型用の邪魔板システム - Google Patents

Description

本件開示は、ブロー・アンド・ブローガラス器具成形装置の邪魔板に関するものであり、特に、複数のブランク金型のそれぞれの上面が不均等になった場合に備えて邪魔板ホルダ相互の間で力を均等にする連結部に関連している。

ブロー・アンド・ブローガラス器具成形システムにおいては、溶融ガラスゴブがブランク金型の上端の中に供給される。次に、邪魔板がブランク金型の上端に被せられてから、沈下エアーが邪魔板から給送されて、ブランク金型の下端にガラスゴブを押圧する。次に、吹込みエアーがブランク金型の下端より給送されて、ブランク金型の内部にガラスゴブを圧入成形することにより、半加工品ブランクすなわちパリソンを成形するが、この後続工程段で、ブランクまたはパリソンは吹込み成形により中空のガラス容器などのような最終製品にするためのブランク金型に設置される。米国特許第3,586,494号は、邪魔板アームおよび邪魔板ホルダの取付け構成を開示している。米国特許第4,466,821号は、ブランク金型が不均一であった場合に備えて、邪魔板よりブランク金型に加えられる力の均衡を保つ手段が設けられている、邪魔板ホルダ取付け構成を開示している。

米国特許第4,302,544号 米国特許第3,586,494号 米国特許第4,466,821号

本件開示は、別々に実施することができる多数の観点を具体化し、または、互いに組合せて実施することができる多数の観点を具体化したものである。

本件開示の具体的実施例によるガラス器具成形装置のブランク金型用の邪魔板システムは第１シャフトを備えており、前記第１シャフトは、その軸線の方向への移動と、その軸を中心とした回転運動を行えるように取付けられている。邪魔板アームは前記第１シャフトに取付けられており、マニホルドは前記邪魔板アームから懸垂状態にある。複数の邪魔板ホルダが前記マニホルドから吊り下げられており、揺りアームが前記複数の邪魔板ホルダを相互接続することで、前記複数の邪魔板ホルダによってガラス器具成形装置のブランク金型のそれぞれに付与される力を均等化するようにしている。第２シャフトは前記第１シャフトに隣接した位置に配され、連結アームが前記第２シャフトと前記マニホルドとの間に延びている。前記邪魔板アーム、前記マニホルド、および、前記連結アームは１個の連結部材を形成しており、この連結部材がブランク金型上の第１位置とブランク金型から離隔した第２位置との間で前記邪魔板ホルダを移動させる。前記マニホルドと前記複数の邪魔板ホルダとの間に前記複数の揺りアームを配することで、邪魔板アーム、マニホルド、および、邪魔板ホルダを第２位置に持ってきて邪魔板アームの真下にマニホルドを重ね置くことができるようになっている。前記連結アームは前記第２シャフトに接続されており、前記第２シャフトの軸線に関して長手方向軸線の方向の移動と軸線を中心とした旋回運動を行えるようにするのが好ましく、また、磨耗阻止部材が前記邪魔板アームに保持されているのが好ましく、更に、前記磨耗阻止部材は前記第２シャフトに隣接している位置で前記連結アームに係合し、前記第２シャフトに関して前記連結アームが運動している最中に前記連結アームを支持するのが好ましい。

ガラス器具成型装置のブランク金型において、本発明の具体的実施例による邪魔板システムを例示した部分斜視図である。 図１の装置における邪魔板システムの斜視図である。 図２の邪魔板システムにおける邪魔板アームアセンブリの斜視図である。 図３の邪魔板アームアセンブリの側面立面図である。 図３および図４の邪魔板アームアセンブリにおける邪魔板ホルダマニホルドサブアセンブリの斜視図である。 図５のマニホルドサブアセンブリの一部の部分斜視図である。 図５のサブアセンブリの断面図である。 実質的に図４の線８−８に沿って破断された側面図である。 図２の邪魔板アセンブリにおいて、邪魔板が完全に後退した位置にあるのを例示した頂面平面図である。

本件開示は、上記以外の本発明の特徴、利点、および、観点と共に、以下に記載する説明、添付の特許請求の範囲、および、添付の図面に基づいて最良に理解することができる。

図１はガラス器具成型装置２０の一部を例示しており、かかる装置は独立区分のブロー・アンド・ブローガラス器具成型装置であるのが好ましいが、必ずしもこの限りではない。複数のブランク金型２２は溶融ガラスゴブを受け、邪魔板アセンブリ２４は装置２０の各セクションに隣接して１個ずつ取付けられており、ブランク金型２０の開放端に邪魔板を被せて設置するとともに、沈下エアーをブランク金型２０の内部に向かわせるようにしている。米国特許第4,302,544号はブロー・アンド・ブロー処理工程の背景技術の説明を開示している。

ここで図１から図４を参照すると、邪魔板アセンブリ２４は邪魔板アームアセンブリ２８を備えており、邪魔板アームアセンブリ２８は装置２０の各々のセクションに隣接して設置されている１対のシャフト３０、３２に取付けられている。（このセクションは装置２０に１箇所しか無い場合もあるが、複数個所に設けられているのが好ましい。）第１シャフト３０は長手の軸線を有しており、その軸線方向への移動と軸線中心とした回転運動を行えるように取付けられているが、このような運動は、例えば、電気アクチュエータ（図２）によって実施されるか、または、空気式アクチュエータ、もしくは、機械駆動式カムシステムによって実施される。第２シャフト３２は静止しているのが好ましい。つば輪（カラー）３６がシャフト３４に固着されており、邪魔板アーム３８が、つば輪３６を起点に延びている。本件開示の具体的実施例においては、つば輪３６にはＴ字型スロット４０が設けられており、邪魔板アーム３８には、スロット４０に受け入れられるＴ字型ヘッド４２が設けられている。このように、邪魔板アーム３８をつば輪３６に関して調節可能なように設置することができるようにすることで、複数の異なる寸法のブランク金型２２（図１）に適応するように図っている。しかしながら、所与の寸法のブランク金型２２ごとに、邪魔板アーム３８が堅固につば輪３６に固着されている。連結アーム４４は、つば輪４６を起点に延びており、このつば輪４６は、高温軸受４８などの手段により、シャフト３２に関して滑動自在かつ回転自在に取付けられている。磨耗阻止部材５０は邪魔板アーム３８を連結アーム４４に接続している。磨耗阻止部材５０はＣ字型であるのが好ましいが、その基部５２が邪魔板アーム３８のヘッド４２に取付けられており、取付け手段としては、例えば、好適な複数のネジ、連結アーム４４の下面に係合する第１アーム５４および連結アームの上面に係合する第２アーム５６が利用される。基部５２から遠隔に位置している磨耗阻止部材５０は開放状態の隙間があって、例えばメンテナンスまたは修理などを目的として、邪魔板アーム３８に関して連結アーム４４を分離することができるようにするのが好ましい。

邪魔板ホルダマニホルドサブアセンブリ５８は、つば輪３６から遠隔に位置している邪魔板アーム３８の端部、および、つば輪４６から遠隔に位置している連結アーム４４の端部から懸垂状態にある。邪魔板ホルダマニホルドサブアセンブリ５８は、管部材６８、７０によって相互接続された互いに平行な取付け部材６２、６４、６６の形態の邪魔板ホルダマニホルド６０（図５および図７）を備えている。（具体例として、図面には所謂３ゴブ装置用に３邪魔板アセンブリが例示されている。本件開示は、装置の各セクションの位置に複数のブランク金型が設けられた、上記とは異なるタイプの各種装置にも同様に等しく適用されるが、そのような装置の具体例として、２ゴブ装置、４ゴブ装置、５ゴブ装置などが挙げられる）。中央取付け部材６４は、その張出し部６９が邪魔板アーム３８の端部に接続されている。例示の実施形態では（図８）、張出し部６９は、邪魔板アーム３８の端部に設けられたつば輪７１の内側の割り軸受７２、７４により取付けられている。取付け部材６２、６４、６６、管部材６８、７０、および、張出し部６９は、図７で最もよく分かるが、一体成形された中空構造の単一部材片であるのが好ましい。ナット７６は、邪魔板アームからマニホルドを吊り下げるように張出し部６９に固着されている。

邪魔板ホルダ７２、８０、８２は、それぞれの取付け部材６２、６４、６６の内側に着脱自在に取付けられている。ここで邪魔板ホルダ８０の取付け構成を詳述するが、外側邪魔板ホルダの取付け配置は邪魔板ホルダ８０の取付け配置と実質的に同一である。邪魔板ホルダ８０は、邪魔板８４を取付けるための拡大ヘッド部８２と、取付け部材６４の中まで延在しているシャンク部８６とを備えている。邪魔板８４は、邪魔板ホルダ７８、８０、８２の各々に着脱自在に取付けられている。スリーブ８８はシャンク８６と取付け部材６４の間に配置されている。Ｏ字型リング９０、または、それ以外の好適な弾性封止部材はシャンク部８６の外側溝の中に受け入れられるとともに、スリーブ８８との摩擦係合により取付け部材６４の内側に邪魔板ホルダ８０を維持する。シャンク８６に設けられた内部ショルダー部９４とホルダ８０のヘッド８２の内側に緩く捕獲された耐磨耗ライナー９６との間には、コイルバネ９２が圧縮状態で捕獲されている。ロックレバー９８はピン１００により邪魔板ホルダ８０のヘッド８２に旋回自在に取付けられており、適所に耐磨耗ライナー９６を押圧した状態で邪魔板８４を選択的に固定するか、または、メンテナンスまたは修理を目的として邪魔板８４の取外しを行えるようにする。

アーム１０２はマニホルド６０を起点に延びており、つば輪４６から遠隔の位置にある連結アーム４４の端部に旋回自在に接続している。従って、マニホルド６０、邪魔板アーム３８、および、連結アーム４４はシャフト３０、３２（図１および図２）と協働して４本バーの連結部１０４を形成しているが、これは、邪魔板ホルダ７８、８０、８２がブランク金型２２の上に載置されている張出し位置（図１から図３）と邪魔板ホルダマニホルドサブアセンブリ５８が邪魔板アーム３８の真下に重ね置かれた状態になる後退位置（図９）との間で邪魔板ホルダマニホルドサブアセンブリ５８が運動するのを制御するためのものである。このような４本バーの連結部１０４と邪魔板ホルダマニホルドサブアセンブリ５８との旋回運動は、シャフト３０の回転により制御されている。邪魔板ホルダマニホルドサブアセンブリ５８の垂直方向運動も同様に、シャフト３０の軸上運動によって制御されている。耐磨耗阻止部材５０は、邪魔板アーム３８を連結アーム４４に滑動自在に接続しているが、とりわけ、邪魔板アームアセンブリの上下動の最中に連結アーム４４およびつば輪４６に加えられる力の平衡を維持するのを助けている。

邪魔板ホルダ７８、８０、８２はマニホルド６０から懸垂状態になっており、揺りアームのシステム１０５は邪魔板ホルダ７８、８０、８２を相互接続することで、これら邪魔板ホルダによって装置２０のブランク金型２２に付与される力を均等化するよう図っている。揺りアームのこのようなシステム１０５は、邪魔板ホルダ７８と邪魔板ホルダ８０との間に第１のＨ字型アーム１０６を備え、邪魔板ホルダ８０と邪魔板ホルダ８２との間に第２のＨ字型アーム１０８を備え、更に、これらアーム１０６、１０８を相互接続している前後ベルクランク１２４を備えるのが好ましい。アーム１０６は１対の脚部材１１０、１１２を有しており、これら脚部材はホルダシャンク８６の両側に配置されているとともにホルダ７８とマニホルド６０の取付け部材６２との間に滑動自在に捕獲されている。第２の対の脚部材１１８、１２０はホルダ８０のシャンク８６を包囲しているとともに、ホルダ８０とマニホルド６０の取付け部材６４との間に滑動自在に捕獲されている。Ｈ字型アーム１０８も同様に、ホルダ８２のヘッドと取付け部材６４との間でホルダ８２のシャンク８６を滑動自在に包囲している１対の脚部材１１０、１１２と、取付け部材６６とホルダ８０のヘッドとの間でホルダ８０のシャンク８６を滑動自在に包囲している第２の対の脚１１８、１２０とを有している。Ｈ字型アーム１０６、１０８は各々に１本ずつ付随している旋回ピン１２２がアームの中間位置付近でアームを起点に前後両方向に張出している。ベルクランク１２４は邪魔板ホルダ８０の前面および背面の両方に設置されている。（前ベルクランク１２４およびマニホルドは図６では例示の便宜のために省かれている。）ベルクランク１２４は各々の中心で邪魔板ホルダ８０の旋回ピン１２６に旋回自在に取付けられており、更に、ベルクランクはその左右に張出した翼１２８、１３０がアーム１０６、１０８の旋回ピン１２２を包囲している。旋回ピン１２６はマニホルド６０の中心取付け部材６４に取付けられており、ベルクランク１２４は、例えば、ロックリング１３２（図４）によって旋回ピン１２６に固着されている。Ｈ字型アーム１０６、１０８とベルクランク１２４とをこのように組合せることで揺りアームシステム１０５を形成しているが、この揺りアームシステムは邪魔板ホルダを相互接続しているとともに、邪魔板ホルダによってガラス器具成形装置のブランク金型に付与される力を均等化している。

邪魔板８４は各々がシャンク１５２を有しており、このシャンクは付随している邪魔板ホルダ７８、８０、８２のヘッド部８１の内側に着脱自在に受け入れられている。邪魔板シャンク１５２は各々に外部チャネルまたは外部陥凹部１５４が設けられており、これは図７で最もよく分かる。図面に例示されているロックレバー９８の各々のロック位置において、レバー９８の本体部が陥凹部１５４に受け入れられて、邪魔板を適所に保持している。ロックレバー９８がロック解除位置（図８において90度を僅かに上回る角度だけ時計方向に回転した位置）まで旋回させられると、ロックレバーは陥凹部１５４を越え、邪魔板は邪魔板ホルダの内側から外へ引き出される。

邪魔板ホルダ７８、８０、８２に空気が供給されるが、空気は邪魔板アーム３８に設けられた空気入口１３４（図２および図３）を通り、邪魔板アーム３８の中空の内部を通ってマニホルド６０の中空の内部に流入し、マニホルドの取付け部材６２、６４、６６の中空の内部などを通り、更に、邪魔板ホルダ７８、８０、８２の中空の内部を通る。特に図８を参照すると、割り軸受７２、７４はその上部７２と下部７４が、張出し部６９の周囲に延びるスロット１３６により互いから分離されている。張出し部６９には左右両側に開放した空気入口１３８（図７および図８）が設けられており、この空気入口は、邪魔板ホルダマニホルドサブアセンブリ５８がブランク金型２２の上に重なった状態である図１から図３の第１位置すなわち張出し位置にある場合は、図８に例示されているように上軸受部７２と下軸受部７４の間の拡張された開口１４０と整合する。邪魔板アセンブリがこの第１位置から図９に例示されている第２位置に向けて後退させられるにつれて、開口１３８、１４０（図８）が移動して互いに不整合になる。しかしながら、上軸受部７２と下軸受部７４の間のスロットは前より減少した量の空気を継続して張出し部６９および個々の邪魔板ホルダに給送し続ける。ブランク金型に被さっている邪魔板の先の動作から次の動作までの間、このように、前より減少した量の空気が邪魔板ホルダに取付けられている邪魔板を冷却する。

本件開示の邪魔板システムを具体的な実施例に関連づけて開示してきたが、多数の修正案および変更例も説明してきた。それ以外の修正および変更も、前段までの説明を見た当業者なら想起するものである。本件開示は、添付の特許請求の範囲の真髄および広義の範囲に入るような上述のような修正および変更の全てを包含するものと解釈するべきである。

Claims (11)

1. ガラス器具成形装置のブランク金型用の邪魔板システムであって、
   軸線を有しており、その軸線の方向への移動とその軸を中心とした回転運動を行えるように取付けられている第１シャフト（３０）と、
   前記第１シャフトに取付けられている邪魔板アーム（３８）と、
   前記邪魔板アームから懸垂されているマニホルド（６０）と、
   前記マニホルドから吊り下げられた複数の邪魔板ホルダ（７８、８０、８２）と、
   前記複数の邪魔板ホルダを相互接続することで、前記複数の邪魔板ホルダによってガラス器具成形装置の複数のブランク金型のそれぞれに付与される力を均等化するための揺りアーム（１０６、１０８、１２４）と、
   前記第１シャフトに隣接した位置に配されている第２シャフト（３２）と、
   前記第２シャフトと前記マニホルドとの間に延びる連結アーム（４４）とを備えており、
   前記邪魔板アーム、前記マニホルド、および、前記連結アームは１個の連結部材を形成しており、前記連結部材がブランク金型上の第１位置とブランク金型から離隔した第２位置との間で前記邪魔板ホルダを移動させ、
   前記マニホルドと前記複数の邪魔板ホルダとの間に前記複数の揺りアームを配置し、それによって、前記邪魔板アーム、前記マニホルド、および、前記邪魔板ホルダを前記第２位置に持ってきて前記邪魔板アームの真下に前記マニホルドを重ね置くことができるようにしたことを特徴とする、邪魔板システム。
2. 前記連結アーム（４４）は前記第２シャフト（３２）に接続されており、前記第２シャフトの軸線に関して長手方向軸線の方向の移動と軸線を中心とした旋回運動を行えるようにし、また、磨耗阻止部材（５０）が前記邪魔板アームに保持されており、更に、前記磨耗阻止部材は前記第２シャフトに隣接している位置で前記連結アームに係合し、前記第２シャフトに関して前記連結アームが運動している間に、前記連結アームを支持するようにしたことを特徴とする、請求項１に記載の邪魔板システム。
3. 前記磨耗阻止部材（５０）は前記連結アームの下に載置された第１アーム（５４）と前記連結アームの上に載置された第２アーム（５６）とを有していることを特徴とする、請求項２に記載の邪魔板システム。
4. 前記邪魔板システムは前記邪魔板アーム、前記マニホルド、および、前記複数の邪魔板ホルダの中を通って延びる空気通路を更に備えており、前記邪魔板ホルダによって保持されている邪魔板に空気を供給するようにした、請求項１に記載の邪魔板システム。
5. 前記邪魔板アーム、前記マニホルド、および、前記邪魔板ホルダが前記第１位置と前記第２位置の間を移動している最中も、前記空気通路が継続して開存していることを特徴とする、請求項４に記載の邪魔板システム。
6. 前記マニホルドは開口部（１４０）およびスロット（１３６）が設けられた割り軸受（７２、７４）により前記邪魔板アームに旋回自在に接続されており、前記開口部は、前記邪魔板ホルダが前記第１位置にある場合に前記邪魔板アームおよび前記マニホルドに画定された前記空気通路と整合した際にはより拡張し、前記スロットは、前記邪魔板ホルダが前記第１位置には無い場合に前記邪魔板アームおよび前記マニホルドに画定された前記空気通路と整合することを特徴とする、請求項５に記載の邪魔板システム。
7. 前記複数の邪魔板ホルダは各々が、個々に保持した邪魔板（８４）を旋回させるレバー（９８）を有していることを特徴とする、請求項１に記載の邪魔板システム。
8. 前記邪魔板システムは前記複数の邪魔板ホルダの各々に設けられた耐磨耗ライナー（９６）を更に備えており、前記レバー（９８）は前記複数の邪魔板ホルダの各々から前記耐磨耗ライナーを取り外すことができないようにしたことを特徴とする、請求項７に記載の邪魔板システム。
9. 前記レバー（９８）は前記邪魔板ホルダに取付けられており、前記邪魔板レバーが旋回運動をすることで前記邪魔板ホルダに受け入れられる邪魔板を陥凹部（１５４）に出し入れするようにしたことを特徴とする、請求項７に記載の邪魔板システム。
10. 前記邪魔板システムは前記第１シャフト（３０）に接続されているつば輪（３６）を更に備えており、前記邪魔板アーム（３８）は前記つば輪に調節自在に接続されており、前記第１シャフトに関して前記邪魔板アームの位置調節を行うことで複数の異なる寸法のブランク金型に対応するようにしたことを特徴とする、請求項１に記載の邪魔板システム。
11. 前記つば輪（３６）には、前記第１シャフトに平行に延びるＴ字型スロット（４０）が設けられており、前記邪魔板アームには、前記Ｔ字型スロットの中に設置されるＴ字型ヘッド（４２）が設けられることを特徴とする、請求項１０に記載の邪魔板システム。

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