JP5303025B2 - 改善されたサーマルライナー部分組立体、布、および使用方法 - Google Patents

Description

本発明は、非緊急状況下で良好な断熱性および通気性を有するサーマルライナーに関し、これらのライナーは、高温曝露下では断熱性および難燃性が増加し、それによって保護性能が向上する。本発明は、外面シェル布、液体バリア、およびサーマルライナーを含む複合布組織にも関する。本発明はさらに防具服にも関する。

消防士の出動服中に使用されるサーマルライナーまたはバリアは、互いに反対の２つの熱的性質が要求される。非緊急状況中には、サーマルライナーは、着用者が最大限の快適さを得られるように良好な断熱性および通気性を有するべきである。しかし、緊急状況において遭遇するような高温に曝露する場合には、サーマルライナーは、着用者をやけどから保護するために高い断熱性を有する必要がある。高レベルの断熱性が得られる出動服は、典型的にはあらゆる状況において嵩高くなる。これらの嵩高い外套では、衣服の重量に関連した動きの制限および疲労のために、使用者の効率的な活動が阻害される。したがって、適切な保護が得られながら、非緊急状況中での外套の嵩高さを減少させることが必要である。

Ｂａｓｃｏｍらに付与された米国特許第７，２２９，９３７号明細書には、圧縮され熱可塑性バインダーによって圧縮状態で維持された捲縮耐熱性有機繊維を上に有する目の粗いメッシュのスクリムを含む耐火不織布が記載されている。これもＢａｓｃｏｍらに付与された米国特許第７，２４７，５８５号明細書には、上記特許権が与えられた概念の修正が記載されており、その耐火布は***部および溝を有する。Ｂａｓｃｏｍらに付与された米国特許第７，２２６，８７７号明細書には、圧縮され熱可塑性バインダーによって圧縮状態で維持された捲縮耐熱性有機繊維を上に有する目の粗いメッシュのスクリムに積層された不浸透性ポリマーフィルムが教示されている。Ｈａｉｎｓｗｏｒｔｈらに付与された米国特許第６，９５５，１９３号明細書には、メタ系アラミド繊維から織られた前面とパラ系アラミド繊維から織られた裏面とを含む耐火性織布材料が開示されている。

これらの布の機能性にもかかわらず、特に完成衣服の難燃性、サーマルライナーの収縮減少の最小化、およびサーマルライナーの耐摩耗性の低下の分野におけるさらなる改善が依然として必要とされている。

本発明は、バインダーによって圧縮状態に維持された捲縮耐熱繊維でできた少なくとも１つの熱膨張性難燃性不織布と、バインダーによって熱膨張性難燃性布の外面に接着された少なくとも１つの熱安定性難燃性布とを含む耐熱性および難燃性のサーマルライナー部分組立体であって、サーマルライナー部分組立体が熱または火炎に曝露したときに、１００％〜１１００％の範囲内でライナーの厚さが増加し、ライナー部分組立体の縦方向および横方向における収縮が１０％以下となる、サーマルライナー部分組立体に関する。

本発明は、サーマルライナーを含み外面シェル布と液体バリアとを有する複合布組織にも関し、物体と熱源との間に複合布組織を介在させることによってその物体を熱から保護する方法にさらに関する。

定義：
布の位置に言及する場合に称される用語「隣接する」は、ある布が別の布のすぐ隣にあることを必ずしも意味しない。隣接する布の間に介在する布を配置することができる。しかし、互いに接触する布は、依然として互いに隣接している。

互いに接触している２つの布層に言及する場合に使用される用語「接着する」は、２つの層が十分な接着力で互いに接合されており、それらの層を分離するのに引張力を要することを意味する。この引張力は手による力であってよい。

用語「布」は、繊維またはヤーンでできたあらゆる織物、編物、組まれた材料、編まれた材料、フェルト材料、または不織材料を意味することを意図している。

「スクリム」は、たて糸方向およびよこ糸方向の両方で２〜１５本／インチ（０．８〜６本／ｃｍ）の間である軽量でメッシュの大きな粗い布である。

「不織」布は、機械的手段、化学的手段、熱的手段、または溶媒手段、ならびにそれらの組み合わせによって繊維を接合および／または絡み合わせて不規則なウェブまたはマットにすることによって製造される布地構造を意味する。

「織」布は、２組のヤーンのたて糸とよこ糸とで構成され、これらのヤーンの組が織り合わさる製織によって形成された布を意味する。本発明の織布は、たて糸方向およびよこ糸方向の両方で１５〜７５本／インチ（６〜３０本／ｃｍ）を有する。

「捲縮」繊維は、単位長さ当たりのクリンプ数で表される捲縮を有する波形の繊維を意味する。

繊維とともに使用される場合、語句「耐熱性」は、空気中２０℃／分の速度で５００℃まで加熱した場合に繊維重量の９０パーセントを維持する短繊維を含めた繊維を意味する。

語句「難燃性」は、ＡＳＴＭ Ｄ６１４３−９９の垂直燃焼試験に準拠して４インチ以下の炭化長および２秒以下の残炎を有する布を意味する。

「縦方向」は、布物品のロールの長手方向である。これは、たて糸方向と呼ばれることもある。

「横方向」は、縦方向と直交する方向である。これは、よこ糸方向とも呼ばれる。

「収縮」は、熱活性化の前後でのサーマルライナーの縦方向および横方向における布の寸法の変化の尺度の１つである。

「バット」または「バッティング」は、繊維の柔軟で嵩高な組立体である。

用語「サーマルライナー」および「サーマルバリア」は同義的に使用される。

サーマルライナーの必要な要素の１つは、熱可塑性バインダーによって圧縮状態に維持された捲縮耐熱繊維を含むサーマルライナー部分組立体である。これらのライナー部分組立体は、熱または火炎に曝露すると、曝露前のライナーの厚さの少なくとも１００パーセントだけ厚さが増加する。これらのサーマルバリアは、高温に曝露すると嵩高化（ｂｕｌｋｉｎｇ）機構によって１００％〜１１００％厚さが増加する薄い熱活性化不織シートを含む。１５０℃の低い温度でも嵩高化効果を開始させることができ、２２５℃以上の温度においては嵩高化作用がすぐに進行する。通常条件下では、サーマルバリアは良好な熱伝導性および通気性を有し、一方、高温曝露下では、バリアの熱伝導性が顕著に低下し、それによって優れた保護が得られる。圧縮された繊維が高温または火炎にさらされると、その構造中のバインダーが軟化して、束縛された捲縮繊維を解放することで、布の厚さが顕著に増加することができる。この増加によって、布中に空気のポケットが形成され、これによって布の熱的性能が向上すると考えられる。

捲縮耐熱性繊維は圧縮されているが布中であまり絡み合っていないため、不織布は、高温または火炎に反応して厚さを増加させることができる。

「捲縮繊維」は、０．４〜２．５インチ（１０〜６３ｍｍ）、好ましくは０．７５〜２インチ（１９〜５１ｍｍ）のカット長を有し、好ましくは５〜１２クリンプ／インチ（２〜５クリンプ／センチメートル）を有する短繊維が好ましい。このような繊維は、連続繊維を牽切することによって形成することができ、この結果、クリンプとして機能する変形部分を有する短繊維が得られる。短繊維の長さに沿って鋸歯型クリンプを有する短繊維を、連続繊維から切断することもできる。

熱膨張性難燃性不織布の耐熱繊維は、ヤーンのテナシティが少なくとも３グラム／デニール（２．７グラム／ｄｔｅｘ）である。好適な繊維は、芳香族ポリアミド、ポリオレフィン、ポリアレーンアゾール、メラミン、ポリアクリロニトリル、ポリイミド、ポリビニルアルコール、およびそれらの混合物である。好ましい繊維は、パラ系アラミド、ポリベンザゾール、ポリベンズイミダゾールおよびポリイミドポリマーである。これらの実施形態の一部では、パラ系アラミド繊維が最も好ましい。

本明細書において使用される場合、「アラミド」は、アミド（−−ＣＯＮＨ−−）結合の少なくとも８５％が２つの芳香環に直接結合しているポリアミドを意味する。「パラ系アラミド」は、２つの環または基が分子鎖に沿って互いにパラ位に配向していることを意味する。アラミドとともに添加剤を使用することができる。実際、最大１０重量パーセントもの別のポリマー材料をアラミドとブレンドすることができるし、あるいは、アラミドのジアミンの代わりに１０パーセントもの別のジアミン、またはアラミド二酸塩化物の代わりに１０パーセントもの別の二酸塩化物を有するコポリマーを使用することができることが分かった。本発明を実施する場合、好ましいパラ系アラミドはポリ（パラフェニレンテレフタルアミド）である。本発明において有用なパラ系アラミド繊維の製造方法は、一般に、たとえば、米国特許第３，８６９，４３０号明細書、第３，８６９，４２９号明細書、および第３，７６７，７５６号明細書に開示されている。このような芳香族ポリアミド有機繊維およびこれらの繊維の種々の形態は、ＤｕＰｏｎｔ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｗｉｌｍｉｎｇｔｏｎ，Ｄｅｌ．よりＫｅｖｌａｒ（登録商標）の商標で入手可能である。

熱膨張性不織ウェブは、当技術分野で公知のあらゆる手段によって圧縮することができる。好ましい圧縮方法の１つは、カード機を使用した後、カーディングされた繊維ウェブの１つ以上のカードまたはバットを輸送ベルト上に収集することである。

サーマルライナー部分組立体のさらに別の必要な要素は、捲縮繊維を圧縮状態に維持するために使用される熱可塑性バインダーである。このバインダーは、ライナー部分組立体中に存在する他のすべての繊維の軟化点より低い軟化点を有するべきである。熱可塑性バインダーは、繊維、ウェブ、または粉末の形態であってよく、捲縮繊維を圧縮状態に維持し、熱安定性布を捲縮繊維の布に接合するのに十分な量で使用すべきである。バインダー粉末の機能は、主として、熱安定性布と熱膨張性布との間の接着を促進することである。ある実施形態においては、バインダー粉末は使用されず、バインダーは繊維状バインダーのみからなる。粉末および繊維の複合バインダーを使用することもできる。繊維および粉末の両方のバインダーが使用される場合、バインダー粉末の量は、存在する全バインダーの２０％未満、好ましくは１５％未満とすべきである。存在するバインダーの全量は、バインダーと捲縮繊維との全重量の１５〜４５％、好ましくは２０〜４０％とすべきである。耐熱繊維を圧縮下状態に維持するあらゆる種類のバインダーを使用することができる。ある実施形態においては、有用なバインダーとしては、イソフタレートエステルおよびテレフタレートエステルから形成された接着性ポリマーのシースで取り囲まれた半結晶性ポリエチレンテレフタレートのコアを有する捲縮シース−コア接合繊維が挙げられる。シースは、コア材料よりも低温で熱軟化可能である。このような繊維は、大阪のユニチカ社またはＨｕｖｉｓ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ．Ｓｅｏｕｌ，Ｋｏｒｅａより入手可能である。しかし他のシース／コア接着性繊維を本発明に使用することができる。繊維状または粉末の形態で利用可能な他の熱可塑性バインダーとしては、コポリエステル類、ポリアミド類、ポリエチレン、およびポリプロピレンが挙げられる。さらに、耐熱繊維を液体接着剤と接触させることでサーマルバリアを実現することができる。このような接着剤の例としては、接着剤の水性分散体が挙げられる。繊維状バインダーおよび粉末バインダーが両方使用される場合、それらが類似の融点を有する、たとえば、２つの材料の間の融点の差が５０°Ｆ〜５９°Ｆ（１０℃〜１５℃）以下となるようにバインダーが選択されることが好ましい。好ましいバインダー粉末の１つは、ＥＭＳ−Ｃｈｅｍｉｅ，Ｄｏｎａｔ／Ｅｍｓ，ＳｗｉｔｚｅｒｌａｎｄのＧｒｉｌｔｅｘ（登録商標）コポリエステルＥＭＳ６Ｅである。

バインダー繊維は、カーディングプロセス中に加えることができ、それによってカード繊維と混ぜることができ、カーディングされたウェブの表面に残存させることができる。カーディングステップ後および熱安定性布を積層する時点の前にバインダー粉末を加えるのが最良である。バインダーは複合カードウェブに約０．１〜０．９ｏｚ／ｙｄ²（３．４〜３０ｇ／ｍ²）の好ましい量で塗布することができる。これらの複合ウェブは、次に、バインダー繊維および／または粉末およびを軟化させ、部分的に溶融させて繊維を互いに接着させることが可能となるのに十分な温度の少なくとも１つのオーブンに通される。

サーマルライナー部分組立体の第３の必要な特徴は、部分組立体の熱膨張性材料の少なくとも１つの外面に接着される熱安定性布である。好ましい一形態では、このような布は、１５０℃を超える温度に曝露した場合に、縦方向および横方向に１０パーセント以下だけ、より好ましくは６パーセント以下だけ、最も好ましくは３パーセント以下だけ膨張する。このような値によって、キルト状のサーマルライナー中に収縮が十分観察されるようになる。

熱安定性布と熱膨張性布との間の表面接触量は、３０〜１００％、より好ましくは６０〜１００％、最も好ましくは８０〜１００％となるべきである。ある好ましい実施形態においては、この熱安定性布は難燃性である。この熱安定性布は、熱に曝露した後で依然として平坦で寸法安定性であり、熱膨張性布に十分接着することで、熱活性化後に熱活性層の収縮を最小限にするという点において、安定化布として機能する。この熱安定性布は、サーマルライナーの熱膨張性材料の摩耗の軽減にも役立つ。熱安定性布は、好ましくは０．２〜３．０ｏｚ／ｙｄ²（７〜１０１ｇ／ｍ²）の範囲内の重量を有する、織布または不織布、好ましくは不織布であってよい。好適な熱安定性布の１つは、ＤｕＰｏｎｔより入手可能なＮｏｍｅｘ（登録商標）およびＫｅｖｌａｒ（登録商標）短繊維とのブレンドから製造されたスパンレース不織材料のＮｏｍｅｘ（登録商標）Ｅ８９である。Ｅ８９布は、公称厚さ１９ミル（０．４８ｍｍ）および坪量１．５ｏｚ／ｙｄ²（５０．５ｇ／ｍ²）を有する。外面シェル布および液体バリアとともに使用する場合、熱安定性布は、部分組立体の液体バリアに最も近い側にあることが好ましい。前述のバインダーによって熱安定性布が熱膨張性布に接着される。オーブンに入るまたはオーブンを出る直前に熱安定性難燃性安定化ウェブをカードウェブの表面に取り付けるのが最良であり、次に部分組立体全体が、２つの接近したロールの間で圧縮されて、種々の層が１つにまとめられ、または接着して、密着した布となる。この布は次にこの圧縮状態で冷却される。

ある実施形態においては、サーマルライナー部分組立体層中に、２つ以上の熱膨張性不織布を使用することができる。これらの熱膨張性ウェブは、互いに接触する場合もあるし、１つ以上の実質的に熱安定性の布によって分離される場合もある。

一実施形態においては、サーマルライナー部分組立体は、熱膨張性材料としての捲縮ｐ−アラミド繊維の３つのカードバットと、非熱膨張性材料としての１つのスパンレースメタ系アラミド不織ウェブとを含む。

サーマルライナーの別の必要な特徴は、サーマルライナーが第２の層として、フェースクロスとしての軽量難燃性織布をも含むことである。この第２の層は、前述の部分組立体の一部ではない。好適な難燃性繊維としては、アラミド、特にメタ系アラミドが挙げられる。メタ系アラミドおよび難燃性（ｆｒ）綿、あるいはメタ系およびパラ系アラミドとモダクリル繊維などの混合繊維もこの用途に適している。好ましい繊維の１つは、９３％メタ系アラミド、５％パラ系アラミド、および２％炭素コアナイロン帯電防止繊維の混合物である、このような混合繊維は、Ｅ．Ｉ．ＤｕＰｏｎｔ ｄｅ Ｎｅｍｏｕｒｓ，Ｗｉｌｍｉｎｇｔｏｎ，ＤＥより入手可能なＮｏｍｅｘ（登録商標）ＩＩＩＡである。平織布が好ましい布の種類であるが、他の種類を使用することもできる。布の重量は４．０〜９．０ｏｚ／ｙｄ²（１３５〜３０５ｇ／ｍ²）の範囲内とすべきであり、４．５〜６．０ｏｚ／ｙｄ²（１５２〜２０３ｇ／ｍ²）の範囲が好ましい。

ある実施形態においては、サーマルライナーのフェースクロスと部分組立体層とを機械的に取り付けることができる。機械的取り付け方法としては、縫い合わせおよびキルティングが挙げられるが、これらに限定されるものではない。好適なキルトパターンとしては、ボックス、ジグザグ、直線対角、またはシェブロンが挙げられる。

本発明のある実施形態においては、サーマルライナーは、防具服の複合布組織中に使用することができ、この複合布組織は、少なくとも３つの構成要素を有し、各構成要素は異なる機能を果たす。第１の構成要素である外層は、防炎性を付与し、消防士の火炎からの一次防御として機能するシェル布である。外面シェルに隣接して、液体バリアである第２の構成要素が存在し、これは典型的には液体に対するバリアとなるが、水蒸気はこのバリアを透過できるように選択することができる。液体バリアに隣接して、本明細書に記載のサーマルライナーである第３の構成要素が存在する。液体バリアは、サーマルライナーを乾燥状態に維持し、サーマルライナーは消防士の活動中に着用者を熱から防護する。サーマルライナーは、複合布組織、したがって防具服の熱保護に主として寄与する。

外面シェルは、あらゆる難燃性布からなることができる。ある実施形態においては、シェルはアラミド繊維を含む。好適なアラミドの１つは、ポリ（メタフェニレンイソフタルアミド）であり、Ｅ．Ｉ．ＤｕＰｏｎｔ ｄｅ Ｎｅｍｏｕｒｓ，ＩｎｃよりＮｏｍｅｘ（登録商標）の商標で販売されている。他の布では、ポリ（パラフェニレンテレフタルアミド）（Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）の商標でＥ．Ｉ．ＤｕＰｏｎｔ ｄｅ Ｎｅｍｏｕｒｓ，Ｉｎｃ．より販売されている）、またはポリベンズイミダゾール（ＰＢＩ）などのポリアレーンアゾールが使用される。上記繊維を１つ以上含有するを使用することもできる（たとえばＮｏｍｅｘ（登録商標）／Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）またはＫｅｖｌａｒ（登録商標）／ＰＢＩ）。

液体バリアは、液体に対するバリアとして機能するが、このバリアを水蒸気が透過することができる構成要素である。消防士の出動服などの物品において、これらのバリアは、水を消防士に近づけず、そのため消防士が運ぶ重量が最小限となる。さらに、バリアは、水蒸気（汗）を逃がすことができ、これは高温環境で作業する場合には重要な機能である。典型的には、水分バリア構成要素は、不織布または織布に積層された膜を含む。布への積層に使用される膜材料としては、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）およびポリウレタンが挙げられる。このような積層体の例としては、繊維状メタ系アラミド不織布または織布上のＣｒｏｓｓｔｅｃｈ（登録商標）ＰＴＦＥ膜またはネオプレン（登録商標）膜が挙げられる。

本発明は、物体を熱から保護する方法であって、熱可塑性バインダーによって圧縮状態に維持され少なくとも１つの熱熱安定性難燃性安定化層に接着された捲縮耐熱繊維を含むサーマルバリアを物体と熱源との間に介在させるステップを含む方法にも関する。ある実施形態においては、物体は人間であり、サーマルバリアは保護服中に存在する。

試験方法
垂直燃焼試験 サーマルライナーの垂直燃焼性能はＡＳＴＭ Ｄ６４１３−９９を使用して測定した。
厚さ 本発明の複合布の厚さ測定は、ＡＳＴＭ Ｄ１７７７−９６ Ｏｐｔｉｏｎ １に準拠し、台に搭載された標準的なマイクロメーターを使用して測定した。

坪量 複合布の坪量は、６．７５インチ×６．７５インチＴＰＰ試験体の重量から求めた。

耐久性 サーマルライナーの耐久性はＡＳＴＭ Ｄ３８８４−０１に準拠して測定した。

収縮 サーマルライナーの収縮は、ＮＦＰＡ １９７１のＮａｔｉｏｎａｌ Ｆｉｒｅ Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ’ｓ ２００７ ｅｄｉｔｉｏｎに記載の方法に準拠して試験した。

限定を意図したものではない以下の実施例によって本発明を説明する。これらの実施例において、特に明記しない限り、すべての部数およびパーセント値は重量を基準としており、度の単位は摂氏であり、寸法の単位はインチである。

比較例１
サーマルライナー部分組立体用の強化不織布を以下のように作製した。２．２デニール／フィラメント（ｄｐｆ）で２インチのカット長のＴｙｐｅ ９７０ Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）ブランドの短繊維を７０部と、Ｈｕｖｉｓ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎの４ｄｐｆで２インチのカット長のタイプＬＭＦ−９５０Ａ ５０／５０シース／コア１１０℃融点のバインダー繊維を３０部とを、ベールからカード機上の３つのカードに供給して混合した。３つのカードからの繊維ウェブを輸送ベルト上に集めて、約２．７ｏｚ／ｙｄ²（９２ｇ／ｍ²）の坪量を有する繊維マットを作製した。ポリエステルフィラメントヤーンの目の粗いメッシュのスクリムを、最初の２つのカードによって形成された２つのウェブの間に挿入した。この目の粗いメッシュのスクリムは、０．３ｏｚ／ｙｄ²（１０ｇ／ｍ²）の坪量を有するＳａｉｎｔ Ｇｏｂａｉｎスクリム（よこ糸方向に１５０デニールのポリエステルを５本／インチ、たて糸方向に７０デニールのポリエステルを１０本／インチ有するＴｙｐｅ ＫＰＭＲ１０５１０／Ｐ３）であった。この結果得られた構造は、目の粗いメッシュのスクリムの一方の面上の２つのカードウェブと、スクリムの他方の面上の１つのカードウェブとを有した。

得られた複合ウェブおよびスクリムを１４１℃のオーブンに通すことで、バインダー繊維を溶融させた。オーブン出口で、得られたシート２つの接近したロールの間で圧縮して、構成要素を１つにまとめて、密着した布を得た。次に布をこの圧縮状態で冷却した。

この布の最終組成は、約６３％のＫｅｖｌａｒ（登録商標）繊維、２７％のバインダー繊維、１０％のポリエステルスクリムであった。この不織部分組立体の２つの実験計画で得られた特性決定データを表１に試験参照番号ＴＬ１０２およびＲＹ ８１で示している。

比較例２
サーマルライナー部分組立体用の強化不織布を以下のように作製した。２．２デニール／フィラメント（ｄｐｆ）で２インチのカット長のＴｙｐｅ ９７０ Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）ブランドの短繊維を７０部と、の４ｄｐｆで２インチのカット長のタイプＬＭＦ−９５０Ａ ５０／５０シース／コア１１０℃融点のバインダー繊維を３０部とを、ベールからカード機上の３つのカードに供給して混合した。３つのカードからの繊維ウェブを輸送ベルト上に集めて、約２．７ｏｚ／ｙｄ²（９２ｇ／ｍ²）の坪量を有する繊維マットを作製した。ポリエステルフィラメントヤーンの目の粗いメッシュのスクリムを、最初の２つのカードによって形成された２つのウェブの間に挿入した。この目の粗いメッシュのスクリムは、０．３ｏｚ／ｙｄ²（１０ｇ／ｍ²）の坪量を有するＳａｉｎｔ Ｇｏｂａｉｎスクリム（よこ糸方向に１５０デニールのポリエステルを５本／インチ、たて糸方向に７０デニールのポリエステルを１０本／インチ有するＴｙｐｅ ＫＰＭＲ１０５１０／Ｐ３）であった。この結果得られた構造は、目の粗いメッシュのスクリムの一方の面上の２つのカードウェブと、スクリムの他方の面上の１つのカードウェブとを有した。

得られた複合ウェブを移動させて１４１℃のオーブンに通すことで、バインダー繊維を溶融させた。オーブンを出口で、スパンレース不織アラミド繊維であるスタイル７１５ Ｎｏｍｅｘ（登録商標）Ｅ−８９（商標）の１．５ｏｚ／ｙｄ²（５１ｇ／ｍ²）のウェブをカードバット材料の上面上に配置し、得られたシートを次に２つの接近したロールの間で圧縮して、構成要素を接合させて密着した布を得た。次に、この布を、この１つにまとめられ圧縮された状態で冷却した。この結果得られた構造は、スパンレース不織ウェブの一方の面上に３つのカードウェブを有した。この不織布の特性決定データは表１に記載されている。

この布の最終組成は、約６３％のＫｅｖｌａｒ（登録商標）繊維、２７％のバインダー繊維、１０％のポリエステルスクリムであった。この不織部分組立体の特性決定データは、表１に試験参照番号ＲＹ ７９で記載されている。

比較例３
サーマルライナー部分組立体用の強化不織布を以下のように作製した。２．２デニール／フィラメント（ｄｐｆ）で２インチのカット長のＴｙｐｅ ９７０ Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）ブランドの短繊維を８５部と、Ｈｕｖｉｓ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎの４ｄｐｆで２インチのカット長のタイプＬＭＦ−９５０Ａ ５０／５０シース／コア１１０℃融点のバインダー繊維を１５部とを、ベールからカード機上の３つのカードに供給して混合した。３つのカードからの繊維ウェブを輸送ベルト上に集めて、約２．７ｏｚ／ｙｄ²（９２ｇ／ｍ²）の坪量を有する繊維マットを作製した。ポリエステルフィラメントヤーンの目の粗いメッシュのスクリムを、最初の２つのカードによって形成された２つのウェブの間に挿入した。この目の粗いメッシュのスクリムは、０．３ｏｚ／ｙｄ²（１０ｇ／ｍ²）の坪量を有するＳａｉｎｔ Ｇｏｂａｉｎスクリム（よこ糸方向に１５０デニールのポリエステルを５本／インチ、たて糸方向に７０デニールのポリエステルを１０本／インチ有するＴｙｐｅ ＫＰＭＲ１０５１０／Ｐ３）であった。この結果得られた構造は、目の粗いメッシュのスクリムの一方の面上の２つのカードウェブと、スクリムの他方の面上の１つのカードウェブとを有した。得られた複合ウェブを粉末散布機の下に通して、Ｇｒｉｌｔｅｘ（登録商標）ＥＭＳ６Ｅコポリエステル粉末をウェブの上面に加えた。粉末は、０．０１４ｏｚ／ｙｄ²（０．４８ｇ／ｍ²）の速度で堆積させた。

得られた複合ウェブおよびスクリムを１４１℃のオーブンに通すことで、バインダー繊維および粉末を溶融させた。オーブン出口で、得られたシートを２つの接近したロールの間で圧縮して、構成要素を１つにまとめて、密着した布を得た。次に布をこの圧縮状態で冷却した。

不織部分組立体のこの実験計画で得られた特性決定データは表１に試験参照番号ＳＣ３０Ｈで記載されている。

実施例１
サーマルライナー部分組立体用の強化不織布を以下のように作製した。２．２デニール／フィラメント（ｄｐｆ）で２インチのカット長のＴｙｐｅ ９７０ Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）ブランドの短繊維を７０部と、４ｄｐｆで２インチのカット長のタイプＬＭＦ−９５０Ａ ５０／５０シース／コア１１０℃融点のバインダー繊維を３０部とを、ベールからカード機上の３つのカードに供給して混合した。３つのカードからの繊維ウェブを輸送ベルト上に集めて、約２．７ｏｚ／ｙｄ²（９２ｇ／ｍ²）の坪量を有する繊維マットを作製した。

得られた複合ウェブを移動させて１４１℃のオーブンに通すことで、バインダー繊維を溶融させた。オーブン出口で、スパンレース不織アラミド繊維であるスタイル７１５ Ｎｏｍｅｘ（登録商標）Ｅ−８９（商標）の１．５ｏｚ／ｙｄ²（５１ｇ／ｍ²）のウェブをカードバット材料の上面上に配置し、得られたシートを次に２つの接近したロールの間で圧縮して、構成要素を接合させて密着した布を得た。次に、この布を、この１つにまとめられ圧縮された状態で冷却した。この結果得られた構造は、スパンレース不織ウェブの一方の面上に３つのカードウェブを有した。

この不織ライナー部分組立体部分組立体の３つの実験計画で得られた特性決定データは表１にＲＹ ８０、ＲＹ８２、およびＲＫ０１として記載されている。

実施例２
サーマルライナー部分組立体用の強化不織布を以下のように作製した。２．２デニール／フィラメント（ｄｐｆ）で２インチのカット長のＴｙｐｅ ９７０ Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）ブランドの短繊維を６７部と、４ｄｐｆで２インチのカット長のタイプＬＭＦ−９５０Ａ ５０／５０シース／コア１１０℃融点のバインダー繊維を２８．５部とを、ベールからカード機上の３つのカードに供給して混合した。３つのカードからの繊維ウェブを輸送ベルト上に集めて、約２．７ｏｚ／ｙｄ²（９２ｇ／ｍ²）の坪量を有する繊維マットを作製した。

得られた複合ウェブを粉末散布機の下に通して、４．５重量部のＧｒｉｌｔｅｘ（登録商標）ＥＭＳ６Ｅコポリエステル粉末をウェブの上面に加えた。次にウェブを移動させて１４１℃のオーブンに通すことで、バインダー材料を溶融させた。オーブン出口で、スパンレース不織アラミド繊維であるスタイル７１５ Ｎｏｍｅｘ（登録商標）Ｅ−８９（商標）の１．５ｏｚ／ｙｄ²（５１ｇ／ｍ²）のウェブをカードバット材料の上面上に配置し、得られたシートを次に２つの接近したロールの間で圧縮して、構成要素を接合させて密着した布を得た。次に、この布を、この１つにまとめられ圧縮された状態で冷却した。この結果得られた構造は、スパンレース不織ウェブの一方の面上に３つのカードウェブを有した。スパンレースウェブを積層する前のカードバットの組成は、約６７．０％のＫｅｖｌａｒ（登録商標）繊維、２８．５％のバインダー繊維、４．５％のバインダー粉末であった。

この不織ライナー部分組立体部分組立体の特性決定データは表１にＲＹ ８３として記載されている。

実施例３
サーマルライナー部分組立体用の強化不織布を以下のように作製した。２．２デニール／フィラメント（ｄｐｆ）で２インチのカット長のＴｙｐｅ ９７０ Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）ブランドの短繊維を７２部と、４ｄｐｆで２インチのカット長のタイプＬＭＦ−９５０Ａ Ｈｕｖｉｓ ５０／５０シース／コア１１０℃融点のバインダー繊維を２４部とを、ベールからカード機上の３つのカードに供給して混合した。３つのカードからの繊維ウェブを輸送ベルト上に集めて、約２．７ｏｚ／ｙｄ²（９２ｇ／ｍ²）の坪量を有する繊維マットを作製した。

得られた複合ウェブを粉末散布機の下に通して、４．０重量部のＧｒｉｌｔｅｘ（登録商標）ＥＭＳ６Ｅコポリエステル粉末をウェブの上面に加えた。次にウェブを移動させて１４１℃のオーブンに通すことで、バインダー材料を溶融させた。オーブン出口で、スパンレース不織アラミド繊維であるスタイル７１５ Ｎｏｍｅｘ（登録商標）Ｅ−８９（商標）の１．５ｏｚ／ｙｄ²（５１ｇ／ｍ²）のウェブをカードバット材料の上面上に配置し、得られたシートを次に２つの接近したロールの間で圧縮して、構成要素を接合させて密着した布を得た。次に、この布を、この１つにまとめられ圧縮された状態で冷却した。この結果得られた構造は、スパンレース不織ウェブの一方の面上に３つのカードウェブを有した。スパンレースウェブの積層前のカードバットの組成は、約７２．０％のＫｅｖｌａｒ（登録商標）繊維、２４．０％のバインダー繊維、４．０％のバインダー粉末であった。

この不織ライナー部分組立体の特性決定データは表１にＲＹ ８４として記載されている。

表１中のデータは、本発明の利点を裏付けている。２秒以下の許容される残炎値は、目の粗いメッシュのスクリムを有さず、熱膨張性布の外面に接着された熱安定性布を有するライナー部分組立体の場合にのみ得られた。ＴＬ １０２は良好な残炎性能を有するとして報告されているが、繰り返しの例であるＲＹ ８１、およびサーマルライナーとして組み合わされ試験されたＴＬ １０２のさらなる試験では不合格となる残炎結果が得られた。ライナー部分組立体中にスクリムと熱安定性布との両方を有する製品ＲＹ ７９でも不十分であった。ライナー部分組立体の熱活性化後の許容される収縮値は、目の粗いメッシュのスクリムを有さず、捲縮繊維に接着された熱安定性布を有する構造体でのみ得られた。

実施例１および比較例２のライナー部分組立体について耐摩耗性の試験を行った。耐摩耗性は、Ｔａｂｅｒ ５１５０ Ａｂｒａｓｅｒ上でＣＳ−１０ラバー砥石を使用し２０００グラムの重量を加えて測定した。試料は７０°Ｆ（２１℃）および相対湿度６５％でコンディショニングを行った後、１０サイクル、５０サイクル、および１００サイクルの試験を行った。結果を表２に示す。

試験した試料の目視検査に基づいて、摩耗させた領域中の摩滅を軽度、中程度、および重度の３つの分類に定量化した。軽度の摩滅は、試料表面の１０％以下で摩耗の兆候が見られた場合であり、中程度の摩滅は、試料表面の１０〜５０％に摩耗の兆候が見られた場合であり、重度は、試料表面の５０％を超えて摩耗の兆候が見られた場合である。結果は、熱膨張性層に接着された熱安定性スパンレース不織布を含む試料である実施例２が、熱膨張性層およびスクリムを含む試料である比較例２よりもはるかに摩耗が少ないことを明確に示している。重度の摩滅を示すライナーは、完全に摩滅してスクリムのみが残留した。このことは、従来技術に対する本発明の利点を示している。
次に、本発明の好ましい態様を示す。
１．耐熱性および難燃性のサーマルライナー部分組立体であって
（ａ）熱可塑性バインダーによって圧縮状態に維持された捲縮耐熱繊維でできた少なくとも１つの熱膨張性難燃性不織布と、
（ｂ）熱可塑性バインダーによって前記熱膨張性難燃性布の外面に接着された少なくとも１つの熱安定性難燃性布とを含み、
前記サーマルライナー部分組立体が熱または火炎に曝露したときに、１００％〜１１００％の範囲内で前記ライナーの厚さが増加し、前記ライナー部分組立体の縦方向および横方向における収縮が１０％以下となる、サーマルライナー部分組立体。
２．前記熱膨張性難燃性布の前記耐熱繊維がパラ系アラミド繊維を含む、上記１に記載のサーマルライナー部分組立体。
３．前記サーマルライナー部分組立体の前記熱安定性難燃性布が、メタ系アラミド繊維を含むスパンレース不織布である、上記１に記載のサーマルライナー部分組立体。
４．前記熱可塑性バインダーがコポリエステルを含む、上記１に記載のサーマルライナー部分組立体。
５．複合布組織であって：
外面シェル布と、
液体バリアと、
サーマルライナーとを含み；前記サーマルライナーが難燃性織布フェースクロス層と部分組立体とを含み、前記部分組立体が、
（ａ）バインダーによって圧縮状態に維持された捲縮耐熱繊維でできた少なくとも１つの熱膨張性難燃性不織布と、
（ｂ）バインダーによって前記熱膨張性難燃性布の外面に接着された少なくとも１つの熱安定性難燃性布とをさらに含み、
前記サーマルライナー部分組立体が熱または火炎に曝露したときに、１００％〜１１００％の範囲内で前記ライナーの厚さが増加し、前記ライナー部分組立体の縦方向および横方向における収縮が１０％以下となる、複合布組織。
６．ＡＳＴＭ Ｄ６１４３−９９に準拠して火炎に曝露した場合に、残炎が２秒以下となる、上記５に記載のサーマルライナー。
７．前記外面シェル布が（ポリ（ｍ−フェニレンイソフタルアミド））を含む、上記５に記載の複合布。
８．上記５に記載の複合布組織を含む、防護服。
９．物体と熱源との間に：
外面シェル布と、
液体バリアと、
サーマルライナーとを含む複合布を介在させるステップを含む、熱から物体を保護する方法であって；前記サーマルライナーが部分組立体と難燃性織布フェースクロスとを含み、前記部分組立体が、
（ａ）バインダーによって圧縮状態に維持された捲縮耐熱繊維でできた少なくとも１つの熱膨張性難燃性不織布と、
（ｂ）バインダーによって前記熱膨張性難燃性布の外面に接着された少なくとも１つの熱安定性難燃性安定化布とをさらに含み、
前記サーマルライナー部分組立体が熱または火炎に曝露したときに、１００％〜１１００％の範囲内で前記ライナーの厚さが増加し、前記ライナー部分組立体の縦方向および横方向における収縮が１０％以下となる、方法。

Claims (3)

1. 耐熱性および難燃性のサーマルライナー部分組立体であって
   （ａ）熱可塑性バインダーによって互いに接着されて圧縮状態に維持された捲縮耐熱繊維でできた少なくとも１つの熱膨張性難燃性不織布と、
   （ｂ）熱可塑性バインダーによって前記熱膨張性難燃性布の外面に接着され、１５０℃を超える温度に暴露した場合に、縦方向および横方向に１０パーセント以下だけ膨張する、少なくとも１つの熱安定性難燃性布と、
   を含み、
   前記サーマルライナー部分組立体が熱または火炎に曝露したときに、１００％〜１１００％の範囲内で前記ライナーの厚さが増加し、前記ライナー部分組立体の縦方向および横方向における収縮が１０％以下となる、
   ことを特徴とするサーマルライナー部分組立体。
2. 複合布組織であって：
   外面シェル布と、
   液体バリアと、
   サーマルライナーとを含み；前記サーマルライナーが難燃性織布フェースクロス層と部分組立体とを含み、前記部分組立体が、
   （ａ）バインダーによって互いに接着されて圧縮状態に維持された捲縮耐熱繊維でできた少なくとも１つの熱膨張性難燃性不織布と、
   （ｂ）バインダーによって前記熱膨張性難燃性布の外面に接着され、１５０℃を超える温度に暴露した場合に、縦方向および横方向に１０パーセント以下だけ膨張する、少なくとも１つの熱安定性難燃性布とをさらに含み、
   前記サーマルライナー部分組立体が熱または火炎に曝露したときに、１００％〜１１００％の範囲内で前記ライナーの厚さが増加し、前記ライナー部分組立体の縦方向および横方向における収縮が１０％以下となる、
   ことを特徴とする複合布組織。
3. 物体と熱源との間に：
   外面シェル布と、
   液体バリアと、
   サーマルライナーとを含む複合布を介在させるステップを含む、熱から物体を保護する方法であって；前記サーマルライナーが部分組立体と難燃性織布フェースクロスとを含み、前記部分組立体が、
   （ａ）バインダーによって互いに接着されて圧縮状態に維持された捲縮耐熱繊維でできた少なくとも１つの熱膨張性難燃性不織布と、
   （ｂ）バインダーによって前記熱膨張性難燃性布の外面に接着され、１５０℃を超える温度に暴露した場合に、縦方向および横方向に１０パーセント以下だけ膨張する、少なくとも１つの熱安定性難燃性安定化布とをさらに含み、
   前記サーマルライナー部分組立体が熱または火炎に曝露したときに、１００％〜１１００％の範囲内で前記ライナーの厚さが増加し、前記ライナー部分組立体の縦方向および横方向における収縮が１０％以下となる、
   ことを特徴とする方法。