JP5299302B2

JP5299302B2 - Buckle device

Info

Publication number: JP5299302B2
Application number: JP2010023267A
Authority: JP
Inventors: 豊平子
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2010-02-04
Filing date: 2010-02-04
Publication date: 2013-09-25
Anticipated expiration: 2030-02-04
Also published as: JP2011161945A

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a buckle device which can stand a cylindrical member like a boot and facilitate connection work of a connector. <P>SOLUTION: In the buckle device 10, an interference piece 24 of an anchor plate 12 passes through a slit hole 68 formed on a boot 62. When the boot 62 is displaced relative to the anchor plate 12, the interference piece 24 interferes with the inner peripheral portion of the slit hole 68 to regulate the displacement of the boot 62 and support the boot 62. Further, a connector support piece 26 extends from the interference piece 24 to the outer side of the boot 62 to mount a connector 92 to the connector support piece 26. Since the connector support piece 26, which is part of the anchor plate 12, has higher rigidity than the boot 62, the connector 92 is not easily displaced even when the pressing force is applied from a connector 104 to the connector 92 in connecting the connector 104 to the connector 92. Thus, the connector 104 can be reliably and easily connected to the connector 92. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両のシートベルト装置を構成するバックル装置に関する。 The present invention relates to a buckle device constituting a seat belt device of a vehicle.

下記特許文献１に開示されているバックル装置では、ブーツの下端部に形成されたアンカ抱部の内側にプレートアンカの連結部が嵌り込み、プレートアンカの連結部がアンカ抱部、ひいては、ブーツを支持して、ブーツを立たせている。 In the buckle device disclosed in Patent Document 1 below, the connecting portion of the plate anchor is fitted inside the anchor holding portion formed at the lower end portion of the boot, the connecting portion of the plate anchor is the anchor holding portion, and thus the boot. Supporting, standing up the boots.

一方、このようなバックル装置には、シートベルトリマインダ構成するバックルスイッチが設けられる。このバックルスイッチは車両に搭載されたＥＣＵ等の制御装置を介して車両のインスツルメントパネルに設けられたランプに接続されており、シートベルト装置を構成するウエビングベルトに設けられたタングがバックル装置の本体に挿し込まれたか否かを検出し、その検出結果に応じて制御手段がランプを点灯又は消灯させる。 On the other hand, such a buckle device is provided with a buckle switch constituting a seat belt reminder. This buckle switch is connected to a lamp provided on an instrument panel of the vehicle via a control device such as an ECU mounted on the vehicle, and a tongue provided on a webbing belt constituting the seat belt device is a buckle device. It is detected whether or not it is inserted into the main body, and the control means turns on or off the lamp according to the detection result.

このバックルスイッチに先端が接続されたワイヤハーネスの基端部にはコネクタが接続されており、このコネクタに接続される他のコネクタが上述した制御手段に接続されている。例えば、ワイヤハーネスの基端部にはコネクタは下記特許文献２に示されるように、上記のブーツに取り付けられている。 A connector is connected to a proximal end portion of the wire harness whose tip is connected to the buckle switch, and another connector connected to the connector is connected to the control means described above. For example, a connector is attached to the boot as described in Patent Document 2 below at the base end of the wire harness.

特開２００６−２１３２００の公報Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2006-213200 特開２００９−１１４８４の公報JP 2009-11484 A

ところで、ブーツは比較的柔軟であるため、このようなブーツにコネクタを取り付けると、制御手段側のコネクタを接続する際に制御手段側のコネクタから受ける力でブーツ側のコネクタがブーツを弾性変形させつつ動いてしまう。このため、コネクタの接続がし難く、作業性という点に関して改良の余地が残されている。 By the way, since the boot is relatively flexible, when a connector is attached to such a boot, the connector on the boot side elastically deforms the boot by the force received from the connector on the control means side when the connector on the control means side is connected. It moves while. For this reason, it is difficult to connect the connectors, and there remains room for improvement in terms of workability.

本発明は、上記事実を考慮して、ブーツのような筒状部材を立たせることができ、しかも、コネクタの接続作業を容易にできるバックル装置を得ることが目的である。 In consideration of the above-described facts, the present invention has an object to obtain a buckle device that can stand a cylindrical member such as a boot and can easily connect a connector.

請求項１に記載の本発明に係るバックル装置は、車体又はシートに固定されるアンカ本体を含んで構成されたアンカと、可撓性を有し、下端側が前記アンカに係止される連結手段と、前記連結手段の上端側に係止されると共にタングが挿し込まれたか否かを検出する検出手段を有するバックル装置本体と、前記連結手段よりも剛性が高く、筒状に形成されて前記連結手段が内側に配置される筒状部材と、基端部がコネクタに接続され、先端側が前記筒状部材の内側を通過して前記検出手段に接続される電気的接続手段と、前記アンカ本体の上端から延出されて、前記筒状部材に干渉して少なくとも高さ方向への前記筒状部材の変位を規制すると共に前記筒状部材を支える規制部と、前記筒状部材の外側で前記規制部における前記アンカ本体とは反対側の端部から延出されると共に、前記規制部からの延出方向が、前記規制部から前記アンカ本体への向きとは異なる方向とされ、前記コネクタが取り付けられて前記コネクタを支持するコネクタ支持部と、を備えている。 The buckle device according to the present invention as set forth in claim 1, and an anchor to the anchor body configured Nde contains fixed to a vehicle body or sheet has flexibility, coupling means the lower end side is locked to the anchor When the buckle device body having a detecting means for detecting whether the tongue is inserted with locked to the upper end of said coupling means, high stiffness than said connecting means, said formed into a tubular shape a tubular member coupling means are placed on the inside, a base end portion connected to the connector, and electrical connection means leading end side is connected to the detection means through the inside of the tubular member, prior Symbol are extended from the upper end of the anchor body, and supporting obtain restricting portion said tubular member while restricting the displacement of the tubular member to at least the height direction interfering with the tubular member, said tubular member The anchor body in the restricting portion on the outside and Together extending from the opposite end, the extending direction from the regulating portion is a direction different from the direction to the anchor body from the regulating unit, for supporting the connector the connector mounted connector And a support part .

請求項１に記載のバックル装置では、アンカとバックル装置本体とを繋ぐ連結手段は筒状部材の内側に設けられており、筒状部材によって連結手段が覆われる。ここで、アンカを構成するアンカ本体の上端からは規制部が延出される。この規制部によってアンカに対する筒状部材の少なくとも高さ方向への変位が規制される。このように、アンカに対する筒状部材の変位が規制部によって規制されることで、アンカにより筒状部材が支持されて筒状部材を立たせることができる。 In the buckle device according to the first aspect, the connecting means for connecting the anchor and the buckle device main body is provided inside the cylindrical member, and the connecting means is covered by the cylindrical member. Here, Ru is extending the regulating portion from the upper end of the anchor body which constitutes the anchor. The restriction member restricts displacement of the cylindrical member relative to the anchor in at least the height direction. As described above, the displacement of the tubular member with respect to the anchor is restricted by the restricting portion, whereby the tubular member is supported by the anchor and the tubular member can be erected.

一方、本発明に係るバックル装置では、バックルにタングが挿し込まれたか否かを検出するための検出手段を備えており、この検出手段に電気的接続手段の先端が接続されている、この電気的接続手段の基端部にはコネクタが接続され、このコネクタにＥＣＵ等の制御手段等やバッテリーに接続された他のコネクタが接続される。 On the other hand, the buckle device according to the present invention is provided with a detecting means for detecting whether or not a tongue is inserted into the buckle, and the electric connecting means is connected to the tip of the electric detecting means. A connector is connected to the base end portion of the general connection means, and a control means such as an ECU or another connector connected to the battery is connected to this connector.

ここで、筒状部材の外側では、規制部におけるアンカ本体とは反対側の端部からコネクタ支持部が延出され、コネクタ支持部に電気的接続手段の基端部に接続されたコネクタが支持される。このようにアンカの一部として構成されるコネクタ支持部は筒状部材よりも充分に剛性が高い。このため、コネクタ支持部に取り付けられたコネクタに対して他のコネクタを接続する際に、他のコネクタからの押圧でコネクタ支持部に取り付けられたコネクタが容易に変位することがなく、コネクタ支持部に取り付けたられたコネクタに他のコネクタを容易に取り付けることができる。
さらに、コネクタ支持部は、規制部を介してアンカ本体とは反対側に形成され、しかも、規制部からのコネクタ支持部の延出方向は、規制部からアンカ本体への向きとは異なる方向とされている。このため、アンカにおけるコネクタの取付位置をシートや車体に対するアンカの取付位置から離間させることができる。これにより、例えば、アンカをシートや車体に取り付けるにあたり、コネクタに接続されている電気的接続手段が邪魔になることを防止又は抑制できる。 Here, on the outside of the cylindrical member, the connector support portion extends from the end of the restriction portion opposite to the anchor main body, and the connector connected to the base end portion of the electrical connection means is supported by the connector support portion. Is done. Thus, the connector support portion configured as a part of the anchor is sufficiently higher in rigidity than the cylindrical member. For this reason, when connecting another connector to the connector attached to the connector support portion, the connector attached to the connector support portion is not easily displaced by the pressure from the other connector. Other connectors can be easily attached to the connector attached to the connector.
Further, the connector support part is formed on the opposite side of the anchor body through the restriction part, and the extension direction of the connector support part from the restriction part is different from the direction from the restriction part to the anchor body. Has been. For this reason, the attachment position of the connector in the anchor can be separated from the attachment position of the anchor relative to the seat or the vehicle body. Thereby, for example, when the anchor is attached to the seat or the vehicle body, it is possible to prevent or suppress the electrical connection means connected to the connector from interfering.

請求項２に記載の本発明に係るバックル装置は、請求項１に記載の本発明において、前記筒状部材の内外を連通する透孔を前記筒状部材に形成すると共に、前記透孔を通過し、前記透孔の内周部に対して少なくとも高さ方向に前記規制部の外周部が干渉可能に前記規制部を設けている。 The buckle device according to a second aspect of the present invention is the buckle device according to the first aspect of the present invention, wherein the tubular member is formed with a through hole communicating with the inside and the outside of the tubular member and passes through the through hole. And the said control part is provided so that the outer peripheral part of the said control part can interfere at least in the height direction with respect to the inner peripheral part of the said through-hole.

請求項２に記載のバックル装置では筒状部材に透孔が形成される。この透孔は筒状部材の内外を連通し（すなわち、透孔の一端が筒状部材の内周部で開口していると共に、他端が筒状部材の外周部で開口し）、その内側をアンカの規制部が通過している。このように透孔の内側を通過した規制部は、その外周部が透孔の内周部に対して少なくとも高さ方向に干渉可能である。これにより、連結手段におけるバックル装置本体側への筒状部材の変位を、バックル装置本体に頼ることなく規制できる。 In the buckle device of the second aspect, the through hole is formed in the cylindrical member. This through hole communicates the inside and outside of the cylindrical member (that is, one end of the through hole opens at the inner peripheral portion of the cylindrical member and the other end opens at the outer peripheral portion of the cylindrical member), and the inside The anchor's regulatory department has passed. As described above, the restricting portion that has passed through the inner side of the through hole can interfere at least in the height direction with respect to the inner peripheral portion of the through hole. Thereby, the displacement of the cylindrical member to the buckle apparatus main body side in a connection means can be controlled without depending on a buckle apparatus main body.

以上説明したように、請求項１に記載のバックル装置では、連結手段を覆う筒状部材を立たせることができ、しかも、コネクタ支持部に取り付けたられたコネクタに他のコネクタを容易に取り付けることができる。しかも、アンカにおけるコネクタの取付位置を座席や車体に対するアンカの取付位置から離間させることができ、アンカを座席や車体に取り付けるにあたり、コネクタに接続されている電気的接続手段が邪魔になることを防止又は抑制できる。 As described above, in the buckle device according to the first aspect, the cylindrical member that covers the connecting means can be erected, and another connector can be easily attached to the connector attached to the connector support portion. Can do. Moreover, the mounting position of the connector on the anchor can be separated from the mounting position of the anchor on the seat or the vehicle body, and the electrical connection means connected to the connector is prevented from becoming an obstacle when the anchor is mounted on the seat or the vehicle body. Or it can be suppressed.

請求項２に記載のバックル装置では、筒状部材に形成した透孔の貫通方向に対して交差する向きへのアンカに対する筒状部材の変位を規制でき、特に、連結手段におけるバックル装置本体側への筒状部材の変位を、バックル装置本体に頼ることなく規制できる。 In the buckle device according to claim 2, the displacement of the tubular member relative to the anchor in the direction intersecting the penetration direction of the through hole formed in the tubular member can be restricted, and in particular, to the buckle device main body side in the connecting means. The displacement of the cylindrical member can be regulated without relying on the buckle device main body.

本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the buckle device concerning a 1st embodiment of the present invention. 本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置の裏面側からの断面図である。It is sectional drawing from the back surface side of the buckle apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置の側面断面図である。It is side surface sectional drawing of the buckle apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置が適用されるシートの側面図である。It is a side view of the sheet | seat with which the buckle apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention is applied. 第２の実施の形態に係るバックル装置の正面断面図である。It is a front sectional view of the buckle device according to the second embodiment.

＜第１の実施の形態の構成＞
図１には本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置１０の分解斜視図が示されており、図２には本バックル装置１０を図１における矢印Ｔの向きとは反対側からみた本バックル装置１０の裏面断面図が示されている。さらに、図３には本バックル装置１０の側面断面図が示されている。また、図４には本バックル装置１０を適用したシート１４を図１における矢印Ｔの向きとは反対側からみた図が概略的に示されている。 <Configuration of First Embodiment>
FIG. 1 shows an exploded perspective view of the buckle device 10 according to the first embodiment of the present invention. FIG. 2 shows the buckle device 10 viewed from the side opposite to the direction of the arrow T in FIG. A rear sectional view of the buckle device 10 is shown. Further, FIG. 3 shows a side sectional view of the buckle device 10. FIG. 4 schematically shows a seat 14 to which the buckle device 10 is applied as viewed from the side opposite to the direction of the arrow T in FIG.

なお、図４を除く各図において矢印Ｈは本バックル装置１０の高さ方向を示し、矢印Ｗは本バックル装置１０の幅方向を示し、矢印Ｔは本バックル装置１０の厚さ方向を示す。なお、図４における矢印ＦＲは車両（又はシート）前後方向前方を示し、矢印ＵＰは車両（又はシート）高さ方向上方を示す。図１から図３と図４とを比べてわかるように、バックル装置１０の厚さ方向と車両（又はシート）の幅方向は同方向とされ、バックル装置１０の高さ方向や幅方向は車両（又はシート）の高さ方向や前後方向に対して車両（又はシート）の幅方向を軸方向とする軸周りに傾いている。 4, the arrow H indicates the height direction of the buckle device 10, the arrow W indicates the width direction of the buckle device 10, and the arrow T indicates the thickness direction of the buckle device 10. In addition, the arrow FR in FIG. 4 shows the vehicle (or seat) front and rear direction front, and the arrow UP shows the vehicle (or seat) height direction upper part. As can be seen by comparing FIGS. 1 to 3 with FIG. 4, the thickness direction of the buckle device 10 and the width direction of the vehicle (or seat) are the same direction, and the height direction and width direction of the buckle device 10 are the vehicle. (Or the seat) is inclined around an axis whose axial direction is the width direction of the vehicle (or the seat) with respect to the height direction or the front-rear direction.

これらの図に示されるように、本バックル装置１０はアンカとしてのアンカプレート１２を備えている。このアンカプレート１２は、図４に示されるように、本バックル装置１０に対応した車両のシート１４の下端部近傍に設けられる。また図１から図３の各図に示されるように、アンカプレート１２はアンカ本体１６を備えている。アンカ本体１６は厚さ方向が本バックル装置１０の厚さ方向に沿った板状に形成されている。アンカ本体１６には透孔１８が形成されている。透孔１８はアンカ本体１６の厚さ方向に貫通しており、その貫通方向一方の側からアンカボルト（図示省略）が通過する。このアンカボルトが、図４に示されるシート１４のシートクッション２０を下方から支えるフレーム２２に形成された透孔や、シート１４の近傍で車体に形成された透孔（何れも図示省略）を通過した状態でナットが螺合される。これにより、アンカプレート１２がフレーム２２や車体に取り付けられる。 As shown in these drawings, the buckle device 10 includes an anchor plate 12 as an anchor. As shown in FIG. 4, the anchor plate 12 is provided in the vicinity of the lower end portion of the vehicle seat 14 corresponding to the buckle device 10. As shown in FIGS. 1 to 3, the anchor plate 12 includes an anchor body 16. The anchor body 16 is formed in a plate shape whose thickness direction is along the thickness direction of the buckle device 10. A through hole 18 is formed in the anchor body 16. The through hole 18 penetrates the anchor body 16 in the thickness direction, and an anchor bolt (not shown) passes from one side in the penetration direction. This anchor bolt passes through a through hole formed in the frame 22 that supports the seat cushion 20 of the seat 14 shown in FIG. 4 from below and a through hole formed in the vehicle body near the seat 14 (both not shown). In this state, the nut is screwed. Thereby, the anchor plate 12 is attached to the frame 22 or the vehicle body.

このアンカ本体１６の上端部からはアンカ本体１６の厚さ方向一方へ向けて規制部としての干渉片２４が延出されている。干渉片２４は厚さ方向が概ねバックル装置１０の高さ方向に沿った板状とされている。この干渉片２４のアンカ本体１６とは反対側の端部からはコネクタ支持部としてのコネクタ支持片２６がバックル装置１０の高さ方向一方（図１から図３の上方）へ向けて延出されている。このように、アンカ本体１６、干渉片２４、及びコネクタ支持片２６により構成されたアンカプレート１２は、鉄板等の金属平板をクランク状に屈曲させることで形成されている。 An interference piece 24 as a restricting portion extends from the upper end portion of the anchor body 16 toward one side in the thickness direction of the anchor body 16. The interference piece 24 has a plate shape whose thickness direction is substantially along the height direction of the buckle device 10. A connector support piece 26 as a connector support portion extends from the end of the interference piece 24 opposite to the anchor main body 16 toward one side in the height direction of the buckle device 10 (upward in FIGS. 1 to 3). ing. Thus, the anchor plate 12 constituted by the anchor main body 16, the interference piece 24, and the connector support piece 26 is formed by bending a metal flat plate such as an iron plate into a crank shape.

また、上述したアンカ本体１６には上端部近傍においてスリット孔２８が形成されている。スリット孔２８は長手方向がアンカ本体１６の幅方向（バックル装置１０の幅方向）に沿っており、アンカ本体１６の厚さ方向に貫通している。また、干渉片２４のアンカ本体１６側の端部近傍において、スリット孔３０が形成されている。スリット孔３０は長手方向が干渉片２４の幅方向（バックル装置１０の幅方向）に沿っており、干渉片２４の厚さ方向（バックル装置１０の高さ方向）に貫通している。 Further, the anchor body 16 described above is formed with a slit hole 28 in the vicinity of the upper end portion. The longitudinal direction of the slit hole 28 is along the width direction of the anchor body 16 (width direction of the buckle device 10), and penetrates in the thickness direction of the anchor body 16. A slit hole 30 is formed in the vicinity of the end of the interference piece 24 on the anchor body 16 side. The longitudinal direction of the slit hole 30 is along the width direction of the interference piece 24 (width direction of the buckle device 10), and penetrates in the thickness direction of the interference piece 24 (height direction of the buckle device 10).

さらに、本バックル装置１０は連結手段としての連結ベルト３２を備えている。連結ベルト３２は、本バックル装置１０と共にシートベルト装置を構成してシート１４に着座した乗員の身体に掛け回されるウエビングベルトと同様に全体的に可撓性を有する帯状に形成されている。この連結ベルト３２の長手方向基端側は上述したスリット孔３０を通過している。さらに、スリット孔３０を通過した連結ベルト３２の長手方向基端側はスリット孔２８を通過して連結ベルト３２の長手方向中間部と重ね合わされており、このように、互いに重ね合わされた連結ベルト３２の長手方向基端部と長手方向中間部とが縫合されて固定されている。これにより、連結ベルト３２の長手方向基端側がアンカプレート１２に係止されている。 Further, the buckle device 10 includes a connection belt 32 as connection means. The connection belt 32 forms a seat belt device together with the buckle device 10 and is formed in a belt-like shape having flexibility as a whole like a webbing belt that is wound around the body of an occupant seated on the seat 14. The base end side in the longitudinal direction of the connecting belt 32 passes through the slit hole 30 described above. Further, the base end side in the longitudinal direction of the connecting belt 32 that has passed through the slit hole 30 passes through the slit hole 28 and is overlapped with the intermediate portion in the longitudinal direction of the connecting belt 32, and thus the connecting belt 32 that is overlapped with each other. The longitudinal direction proximal end portion and the longitudinal direction intermediate portion are sewn and fixed. Thereby, the longitudinal base end side of the connecting belt 32 is locked to the anchor plate 12.

この連結ベルト３２の長手方向先端側にはバックル装置本体４２が設けられている。このバックル装置本体４２にはタング挿入口４４が形成されている。上述したウエビングベルトが乗員の身体に掛け回された状態でウエビングベルトに設けられたタングをタング挿入口４４からバックル装置本体４２の内側へ挿入すると、バックル装置本体４２内に設けられたラッチ等のロック部材がタングに係合してバックル装置本体４２からタングが抜け出ることを規制する。これにより、乗員の身体に対するウエビングベルトの装着状態となる。また、バックル装置本体４２に解除ボタン４６が設けられており、この解除ボタン４６を操作すると、タングに対するラッチ等のロック部材の係合が解除されて、バックル装置本体４２からタングを抜き取ることができる。 A buckle device main body 42 is provided on the front end side of the connecting belt 32 in the longitudinal direction. A tongue insertion port 44 is formed in the buckle device main body 42. When the tongue provided on the webbing belt is inserted into the inside of the buckle device main body 42 from the tongue insertion port 44 in a state where the above-described webbing belt is wound around the occupant's body, a latch or the like provided in the buckle device main body 42 is The locking member is engaged with the tongue to restrict the tongue from coming out of the buckle device main body 42. Thereby, it will be in the mounting state of the webbing belt with respect to a passenger | crew's body. In addition, a release button 46 is provided on the buckle device main body 42. When the release button 46 is operated, the engagement of a locking member such as a latch with the tongue is released, and the tongue can be extracted from the buckle device main body 42. .

さらに、バックル装置本体４２にはアンカ部材４８が設けられている。アンカ部材４８は厚さ方向がアンカプレート１２の厚さ方向に沿った板状とされており、バックル装置本体４２におけるタング挿入口４４が形成された側とは反対側の端部からバックル装置本体４２の外方へ延びている。このアンカ部材４８にはスリット孔５０が形成されている。スリット孔５０は長手方向がアンカ部材４８の幅方向とされ、アンカ部材４８の厚さ方向に貫通している。このスリット孔５０には上述した連結ベルト３２の長手方向先端側が通過している。 Further, an anchor member 48 is provided on the buckle device main body 42. The anchor member 48 is shaped like a plate whose thickness direction is along the thickness direction of the anchor plate 12, and the buckle device main body from the end of the buckle device main body 42 opposite to the side where the tongue insertion port 44 is formed. 42 extends outward. A slit hole 50 is formed in the anchor member 48. The longitudinal direction of the slit hole 50 is the width direction of the anchor member 48 and penetrates in the thickness direction of the anchor member 48. The leading end side of the connecting belt 32 in the longitudinal direction passes through the slit hole 50.

スリット孔５０を通過した連結ベルト３２の長手方向先端側は、連結ベルト３２の長手方向基端側へ折り返されている。このように折り返された連結ベルト３２の長手方向先端側は、連結ベルト３２における連結ベルト３２の基端側での縫合部分とスリット孔５０との間で連結ベルト３２の長手方向中間部と重ね合わされている。このように、互いに重ね合わされた連結ベルト３２の長手方向先端部と長手方向中間部とが縫合されて固定されている。これにより、連結ベルト３２の長手方向先端側にアンカ部材４８、すなわち、バックル装置本体４２が取り付けられる。 The front end side in the longitudinal direction of the connecting belt 32 that has passed through the slit hole 50 is folded back to the base end side in the longitudinal direction of the connecting belt 32. The front end side in the longitudinal direction of the connection belt 32 folded in this way is overlapped with the intermediate portion in the longitudinal direction of the connection belt 32 between the stitched portion of the connection belt 32 on the base end side of the connection belt 32 and the slit hole 50. ing. Thus, the longitudinal direction front-end | tip part and longitudinal direction intermediate part of the connection belt 32 which were piled up mutually are sewn and fixed. Thereby, the anchor member 48, that is, the buckle device main body 42 is attached to the front end side in the longitudinal direction of the connecting belt 32.

一方、本バックル装置１０は筒状部材としてのブーツ６２を備えている。ブーツ６２はベルト被覆部６４を備えている。ベルト被覆部６４は内周形状が上述したアンカ本体１６の外周形状よりも大きな断面矩形の筒形状に形成されている。ベルト被覆部６４の上端部からは連続してバックル収容部６６が形成されている。 On the other hand, the buckle device 10 includes a boot 62 as a tubular member. The boot 62 includes a belt covering portion 64. The belt covering portion 64 is formed in a cylindrical shape having a rectangular cross section whose inner peripheral shape is larger than the outer peripheral shape of the anchor main body 16 described above. A buckle housing portion 66 is formed continuously from the upper end portion of the belt covering portion 64.

このバックル収容部６６は内周形状がバックル装置本体４２における高さ方向（バックル装置本体４２においてタング挿入口４４が形成された側からアンカ部材４８が設けられた側への向き及びその反対方向）中間部よりも下側の外周形状に対応しており、更に、上方（ベルト被覆部６４とは反対側）へ向けて漸次内周形状が大きくなっている。このバックル収容部６６の上端部（バックル収容部６６のベルト被覆部６４とは反対側の開口端）からバックル装置本体４２がバックル収容部６６内に嵌め込まれると、バックル装置本体４２における高さ方向中間部よりも下側がバックル収容部６６に収まる。 The buckle receiving portion 66 has an inner circumferential shape in the height direction in the buckle device main body 42 (direction from the side where the tongue insertion port 44 is formed in the buckle device main body 42 to the side where the anchor member 48 is provided and the opposite direction). It corresponds to the outer peripheral shape below the intermediate portion, and further the inner peripheral shape gradually increases toward the upper side (the side opposite to the belt covering portion 64). When the buckle device body 42 is fitted into the buckle housing portion 66 from the upper end portion of the buckle housing portion 66 (the opening end of the buckle housing portion 66 opposite to the belt covering portion 64), the height direction of the buckle device body 42 is increased. The lower side of the intermediate portion is accommodated in the buckle accommodating portion 66.

このようにベルト被覆部６４とバックル収容部６６とで構成されたブーツ６２は連結ベルト３２よりも剛性が高いラバー等の合成樹脂材により形成されている。連結ベルト３２によりバックル装置本体４２がアンカプレート１２に繋がった状態で、上述したようにバックル収容部６６にバックル装置本体４２が収まり、更に、連結ベルト３２がブーツ６２の内側に配置されて連結ベルト３２がブーツ６２に覆われる。また、この状態では、アンカ本体１６の上端部近傍と、干渉片２４における厚さ方向（本バックル装置１０の厚さ方向）中間部よりもアンカ本体１６側がベルト被覆部６４（ブーツ６２）の内側に入り込む。 As described above, the boot 62 constituted by the belt covering portion 64 and the buckle housing portion 66 is formed of a synthetic resin material such as rubber having higher rigidity than the connecting belt 32. In the state where the buckle device main body 42 is connected to the anchor plate 12 by the connecting belt 32, the buckle device main body 42 is accommodated in the buckle housing portion 66 as described above, and the connecting belt 32 is disposed inside the boot 62 and connected to the connecting belt 32. 32 is covered by the boot 62. In this state, the anchor main body 16 side is closer to the inner side of the belt covering portion 64 (boot 62) than the vicinity of the upper end portion of the anchor main body 16 and the intermediate portion in the thickness direction of the interference piece 24 (thickness direction of the buckle device 10). Get in.

また、図１に示されるように、ベルト被覆部６４には透孔としてのスリット孔６８が形成されている。スリット孔６８は長手方向がベルト被覆部６４の幅方向に沿っておりベルト被覆部６４の内外を連通している。アンカプレート１２の干渉片２４はスリット孔６８を通過しており、干渉片２４のコネクタ支持片２６側とコネクタ支持片２６とがブーツ６２の外側に延びている。このようにスリット孔６８を通過する干渉片２４がスリット孔６８の内周面に干渉することでアンカプレート１２に対してブーツ６２が相対的にバックル装置１０の高さ方向及び幅方向へ変位することを規制する。 In addition, as shown in FIG. 1, a slit hole 68 as a through hole is formed in the belt covering portion 64. The slit hole 68 has a longitudinal direction along the width direction of the belt covering portion 64, and communicates the inside and outside of the belt covering portion 64. The interference piece 24 of the anchor plate 12 passes through the slit hole 68, and the connector support piece 26 side of the interference piece 24 and the connector support piece 26 extend outside the boot 62. Thus, the interference piece 24 passing through the slit hole 68 interferes with the inner peripheral surface of the slit hole 68, whereby the boot 62 is displaced relative to the anchor plate 12 in the height direction and the width direction of the buckle device 10. To regulate that.

また、このような干渉片２４の両端間寸法（干渉片２４のアンカ本体１６側の端部からコネクタ支持片２６側の端部までの寸法）は、スリット孔６８が形成された部分でのブーツ６２の厚さ寸法よりも充分に大きく、ベルト被覆部６４とコネクタ支持片２６との間には隙間が形成される。さらに、ブーツ６２の外側に位置するコネクタ支持片２６にはコネクタ９２が設けられる。コネクタ９２はベルト被覆部６４とは反対側からコネクタ支持片２６に対向している。コネクタ９２のベルト被覆部６４側に設けられた取付部９４にはボルト９６が一体的に設けられている。 Further, the dimension between both ends of the interference piece 24 (the dimension from the end of the interference piece 24 on the anchor body 16 side to the end of the connector support piece 26 side) is the boot at the portion where the slit hole 68 is formed. It is sufficiently larger than the thickness dimension of 62, and a gap is formed between the belt covering portion 64 and the connector support piece 26. Further, the connector support piece 26 located outside the boot 62 is provided with a connector 92. The connector 92 faces the connector support piece 26 from the side opposite to the belt covering portion 64. A bolt 96 is integrally provided on the mounting portion 94 provided on the belt covering portion 64 side of the connector 92.

このボルト９６がコネクタ支持片２６の厚さ方向に貫通された透孔９８を通過し、コネクタ支持片２６のコネクタ９２とは反対側（コネクタ支持片２６とベルト被覆部６４との間）からナット１００がボルト９６に螺合することでコネクタ９２がコネクタ支持片２６に取り付けられる。このコネクタ９２の下端部からは電気的接続手段としてのワイヤハーネス１０２が引き出されている。図３に示されるように、ワイヤハーネス１０２はベルト被覆部６４（ブーツ６２）の下端部（ベルト被覆部６４のバックル収容部６６とは反対側の端部）からブーツ６２の内側に入り込み、その先端側はバックル装置本体４２内に設けられたバックルスイッチ等のタング検出手段に電気的に接続されている。 The bolt 96 passes through a through hole 98 that is penetrated in the thickness direction of the connector support piece 26, and the nut from the opposite side of the connector support piece 26 from the connector 92 (between the connector support piece 26 and the belt covering portion 64). The connector 92 is attached to the connector support piece 26 by 100 being screwed into the bolt 96. A wire harness 102 as an electrical connection means is drawn out from the lower end of the connector 92. As shown in FIG. 3, the wire harness 102 enters the inside of the boot 62 from the lower end of the belt covering portion 64 (boot 62) (the end opposite to the buckle receiving portion 66 of the belt covering portion 64). The distal end side is electrically connected to a tongue detecting means such as a buckle switch provided in the buckle device main body 42.

また、コネクタ９２にはコネクタ１０４が機械的に接続され、これにより、コネクタ９２の端子とコネクタ１０４の端子とが電気的に接続される。このコネクタ１０４はＥＣＵ等の制御手段を介して、例えば、車両のインスツルメントパネルに設けられたランプ等の警告手段に電気的に接続されている。 In addition, the connector 104 is mechanically connected to the connector 92, whereby the terminal of the connector 92 and the terminal of the connector 104 are electrically connected. The connector 104 is electrically connected to warning means such as a lamp provided on an instrument panel of the vehicle via a control means such as an ECU.

タング挿入口４４からバックル装置本体４２内に挿入されたタングにバックル装置本体４２内に設けられたラッチ等のロック部材が係合していないと、上記の制御手段は例えばランプを点灯させて、タングがバックル装置本体４２に挿入されていないか、又は、タングがバックル装置本体４２に挿入されていてもロック部材がタングに係合していない（すなわち、ウエビングベルトの装着状態になっていない）ことをシート１４に着座した乗員に対して警告する。バックル装置本体４２内に挿入されたタングにラッチ等のロック部材が係合し、この状態をバックルスイッチが検出すると、上記の制御手段は例えばそれまで点灯していたランプを消灯させる。 If a locking member such as a latch provided in the buckle device main body 42 is not engaged with the tongue inserted into the buckle device main body 42 from the tongue insertion port 44, the above-mentioned control means turns on the lamp, for example, The tongue is not inserted into the buckle device main body 42 or the lock member is not engaged with the tongue even if the tongue is inserted into the buckle device main body 42 (that is, the webbing belt is not attached). This is warned to the passenger sitting on the seat 14. When a locking member such as a latch is engaged with the tongue inserted into the buckle device main body 42 and this state is detected by the buckle switch, the control means turns off the lamp that has been lit up until then.

＜第１の実施の形態の作用、効果＞
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。 <Operation and Effect of First Embodiment>
Next, the operation and effect of the present embodiment will be described.

以上の構成のバックル装置１０では、アンカプレート１２とバックル装置本体４２とを繋ぐ連結ベルト３２がブーツ６２により覆われる。ここで、アンカプレート１２を構成する干渉片２４がブーツ６２に形成されたスリット孔６８を通過している。このため、ブーツ６２がバックル装置１０の高さ方向に変位しようとしたり、ブーツ６２がバックル装置１０の幅方向に変位しようとしたりするとスリット孔６８の内周部に干渉片２４の外周部が干渉することで、このようなブーツ６２の変位が規制される。 In the buckle device 10 having the above configuration, the connecting belt 32 that connects the anchor plate 12 and the buckle device main body 42 is covered with the boot 62. Here, the interference piece 24 constituting the anchor plate 12 passes through a slit hole 68 formed in the boot 62. For this reason, when the boot 62 tries to displace in the height direction of the buckle device 10 or the boot 62 tries to displace in the width direction of the buckle device 10, the outer peripheral portion of the interference piece 24 interferes with the inner peripheral portion of the slit hole 68. As a result, the displacement of the boot 62 is restricted.

また、バックル装置１０の厚さ方向にブーツ６２が変位しようとすると、アンカプレート１２を構成するアンカ本体１６のうち、ブーツ６２に入り込んでいる部分がブーツ６２の内周部に干渉することでブーツ６２の変位が規制される。アンカプレート１２に対するブーツ６２の相対的な変位が規制されるので、ブーツ６２が不用意にぐらつくことがない。このため、フレーム２２や車体に対して本バックル装置１０を取り付けるに際して、ブーツ６２やバックル装置本体４２を特に保持しなくても、容易にバックル装置１０を取り付けることができる。 Further, when the boot 62 is about to be displaced in the thickness direction of the buckle device 10, the portion of the anchor body 16 constituting the anchor plate 12 that enters the boot 62 interferes with the inner peripheral portion of the boot 62. 62 displacement is regulated. Since the relative displacement of the boot 62 with respect to the anchor plate 12 is restricted, the boot 62 does not wobble carelessly. Therefore, when attaching the buckle device 10 to the frame 22 or the vehicle body, the buckle device 10 can be easily attached without particularly holding the boot 62 or the buckle device main body 42.

しかも、上記のように、アンカプレート１２によって不用意な変位が防止されることでブーツ６２はアンカプレート１２に支持される。このアンカプレート１２による支持を得てブーツ６２はその剛性で立つことができるので、本バックル装置１０を立たせるにあたって、バックル装置１０に対するシート１４や車体の支持が不要である。 In addition, as described above, the anchor plate 12 prevents inadvertent displacement, so that the boot 62 is supported by the anchor plate 12. Since the boot 62 can stand with its rigidity by obtaining the support by the anchor plate 12, it is not necessary to support the seat 14 or the vehicle body with respect to the buckle device 10 when the buckle device 10 is raised.

一方で、本バックル装置１０では、上記のようにスリット孔６８を通過してブーツ６２の外側における干渉片２４からコネクタ支持片２６が延出され、このブーツ６２にコネクタ９２が取り付けられる。ここで、鉄板等の金属平板により形成されたアンカプレート１２はブーツ６２よりも剛性が高い。このため、コネクタ支持片２６によるコネクタ９２の支持剛性が高く、例えば、コネクタ１０４をコネクタ９２に連結するに際して、コネクタ１０４からの押圧力がコネクタ９２に作用しても、コネクタ９２が変位しにくい。このため、コネクタ９２にコネクタ１０４を確実且つ簡単に連結することができる。 On the other hand, in the buckle device 10, the connector support piece 26 extends from the interference piece 24 outside the boot 62 through the slit hole 68 as described above, and the connector 92 is attached to the boot 62. Here, the anchor plate 12 formed of a metal flat plate such as an iron plate has higher rigidity than the boot 62. For this reason, the support rigidity of the connector 92 by the connector support piece 26 is high. For example, when the connector 104 is connected to the connector 92, the connector 92 is not easily displaced even if the pressing force from the connector 104 acts on the connector 92. For this reason, the connector 104 can be reliably and easily connected to the connector 92.

さらに、本バックル装置１０では、アンカプレート１２をクランク状に屈曲させ、干渉片２４からのコネクタ支持片２６の延出方向をアンカプレート１２のアンカ本体１６とは反対側としている。これにより、コネクタ支持片２６を透孔１８から遠ざけることができ、透孔１８にアンカボルトを通してアンカプレート１２をフレーム２２や車体に取り付けるに際してワイヤハーネス１０２が邪魔になりにくい。このため、フレーム２２や車体に対するアンカプレート１２の取付作業の作業効率を向上できる。 Further, in the buckle device 10, the anchor plate 12 is bent in a crank shape, and the extending direction of the connector support piece 26 from the interference piece 24 is set on the side opposite to the anchor body 16 of the anchor plate 12. As a result, the connector support piece 26 can be moved away from the through hole 18, and the wire harness 102 is not easily obstructed when the anchor plate 12 is attached to the frame 22 or the vehicle body through the anchor bolt through the through hole 18. For this reason, the work efficiency of the attachment work of the anchor plate 12 to the frame 22 and the vehicle body can be improved.

また、バックル収容部６６にバックル装置本体４２が挿入されることで、ブーツ６２におけるバックル装置１０の高さ方向に沿ったバックル装置本体４２側への変位はバックル装置本体４２によっても規制される。しかしながら、ブーツ６２の長さが誤差により予め設定された寸法よりも長いと、ブーツ６２がバックル装置本体４２を伴って変位してしまう。ここで、本バックル装置１０では上記のように、このような変位も干渉片２４によって規制できる。このため、ブーツ６２の長さの精度を厳格にしなくてもよい。 Further, by inserting the buckle device main body 42 into the buckle housing portion 66, the displacement of the boot 62 toward the buckle device main body 42 along the height direction of the buckle device 10 is also regulated by the buckle device main body 42. However, if the length of the boot 62 is longer than a preset dimension due to an error, the boot 62 is displaced with the buckle device main body 42. Here, in the buckle device 10 as described above, such a displacement can also be regulated by the interference piece 24. For this reason, the precision of the length of the boot 62 does not need to be strict.

なお、本実施の形態では、アンカプレート１２をクランク状に屈曲させて干渉片２４からバックル装置１０の高さ方向に沿ってバックル装置本体４２の側へコネクタ支持片２６を延出した構成であったが、干渉片２４に対するコネクタ支持片２６の延出方向がこのような方向に限定されるものではない。例えば、干渉片２４からバックル装置１０の高さ方向に沿ってアンカ本体１６の側へコネクタ支持片２６を延出してもよいし、アンカ本体１６からの干渉片２４の延出方向と同じ向きに干渉片２４からコネクタ支持片２６を延出してもよい。 In this embodiment, the anchor plate 12 is bent in a crank shape, and the connector support piece 26 is extended from the interference piece 24 to the buckle device main body 42 side along the height direction of the buckle device 10. However, the extending direction of the connector support piece 26 with respect to the interference piece 24 is not limited to such a direction. For example, the connector support piece 26 may be extended from the interference piece 24 toward the anchor body 16 along the height direction of the buckle device 10, or in the same direction as the extension direction of the interference piece 24 from the anchor body 16. The connector support piece 26 may be extended from the interference piece 24.

次に、第２の実施の形態を参考例として以下に説明する。なお、この第２の実施の形態を説明するにあたり、前記第１の実施の形態と基本的に同一の部位に関しては、同一の符号を付与してその詳細な説明を省略する。 Next, a second embodiment will be described below as a reference example . In the description of the second embodiment, the same reference numerals are assigned to the same parts as those in the first embodiment, and the detailed description thereof is omitted.

＜第２の実施の形態＞
図５には第２の実施の形態に係るバックル装置１２０の構成が前記第１の実施の形態の説明に用いた図１の矢印Ｔの向きの側（前記第１の実施の形態の説明に用いた図２をみる向きとは反対側）からみた正面断面図により示されている。 <Second Embodiment>
Figure 5 a description of the direction of the side (the first embodiment of the arrow T in FIG. 1, structure of the buckle device 120 according to the second embodiment is used in the description of the first embodiment It is shown by a front sectional view seen from the side opposite to the direction of FIG. 2 used.

この図に示されるように、本バックル装置１２０はブーツ６２に代えてスリット孔６８を有しない筒状部材としてのブーツ１２２を備えている。 As shown in this figure, the buckle device 120 includes a boot 122 as a tubular member that does not have the slit hole 68 in place of the boot 62.

また、バックル装置１２０はアンカプレート１２を備えておらず、代わりにアンカとしてのアンカプレート１２４を備えている。アンカプレート１２４は長手方向がバックル装置１２０の高さ方向（図５の矢印Ｈ方向）に沿い、幅方向がバックル装置１２０の幅方向（図５の矢印Ｗ方向）に沿った平板状に形成されている。このバックル装置１２０はその長手方向中間部がコネクタ支持部１２６とされ、前記第１の実施の形態におけるコネクタ支持片２６に対するコネクタ９２の取り付けと同様にコネクタ支持部１２６にコネクタ９２が取り付けられる。 Further, the buckle device 120 does not include the anchor plate 12, but includes an anchor plate 124 as an anchor instead. The anchor plate 124 is formed in a flat plate shape whose longitudinal direction is along the height direction of the buckle device 120 (arrow H direction in FIG. 5) and whose width direction is along the width direction of the buckle device 120 (arrow W direction in FIG. 5). ing. The buckle device 120 has a middle portion in the longitudinal direction as a connector support 126, and the connector 92 is attached to the connector support 126 like the attachment of the connector 92 to the connector support piece 26 in the first embodiment.

このコネクタ支持部１２６よりもアンカプレート１２４の長手方向一端側はアンカ本体１２８とされ、前記第１の実施の形態におけるアンカプレート１２のアンカ本体１６と同様に透孔１８が形成されている。さらに、コネクタ支持部１２６のアンカ本体１２８とは反対側は規制部としての干渉部１３０とされている。この干渉部１３０は少なくともコネクタ支持部１２６とは反対側がブーツ１２２に入り込んでおり、アンカプレート１２４に対してブーツ１２２がバックル装置１２０の幅方向（図５の矢印Ｗ方向）や厚さ方向（図５の紙面奥行き方向及びその反対方向）に変位しようとすると、干渉部１３０がブーツ１２２の内周部に干渉して、このような変位を規制する。 One end of the anchor plate 124 in the longitudinal direction from the connector support 126 is an anchor body 128, and a through hole 18 is formed in the same manner as the anchor body 16 of the anchor plate 12 in the first embodiment. Further, the opposite side of the connector support 126 from the anchor main body 128 is an interference part 130 as a restricting part. The interference portion 130 is at least on the opposite side of the connector support portion 126 into the boot 122, and the boot 122 is in the width direction (arrow W direction in FIG. 5) and the thickness direction (see FIG. 5) of the anchor plate 124. 5, the interference portion 130 interferes with the inner peripheral portion of the boot 122 and restricts such displacement.

また、アンカプレート１２４の幅方向両端からは干渉部１３０と共に規制部を構成する干渉片１３２が延出されている。これらの干渉片１３２はブーツ１２２のアンカプレート１２４側の端部に当接しており、ブーツ１２２がバックル装置１２０の高さ方向に沿ってアンカプレート１２４側へ変位することを規制している。 In addition, interference pieces 132 that constitute a restriction portion together with the interference portion 130 are extended from both ends in the width direction of the anchor plate 124. These interference pieces 132 are in contact with the end of the boot 122 on the anchor plate 124 side, and restrict the displacement of the boot 122 toward the anchor plate 124 along the height direction of the buckle device 120.

以上の構成のバックル装置１２０では、前記第１の実施の形態に係るバックル装置１０とは異なり、バックル装置１２０の高さ方向に沿ったバックル装置本体４２側へのブーツ１２２の変位はバックル装置本体４２によって規制することになり、また、コネクタ９２が取り付けられるコネクタ支持部１２６とアンカボルトが貫通する透孔１８が形成されたアンカ本体１２８との位置関係が、前記第１の実施の形態におけるアンカ本体１６とコネクタ支持片２６との位置関係よりも近くなる。しかしながら、本バックル装置１２０では、前記第１の実施の形態におけるアンカ本体１６とは異なりアンカプレート１２４の曲げ成形が不要である。 In the buckle device 120 having the above configuration, unlike the buckle device 10 according to the first embodiment, the displacement of the boot 122 toward the buckle device main body 42 along the height direction of the buckle device 120 is caused by the buckle device main body. 42, and the positional relationship between the connector support 126 to which the connector 92 is attached and the anchor main body 128 in which the through hole 18 through which the anchor bolt passes is formed is the anchor in the first embodiment. It is closer than the positional relationship between the main body 16 and the connector support piece 26. However, unlike the anchor body 16 in the first embodiment, the buckle device 120 does not require bending of the anchor plate 124.

１０バックル装置
１２アンカプレート（アンカ）
１６アンカ本体
２４干渉片（規制部）
２６コネクタ支持片（コネクタ支持部）
３２連結ベルト（連結手段）
４２バックル装置本体
６２ブーツ（筒状部材）
６８スリット孔（透孔）
９２コネクタ
１０２ワイヤハーネス（電気的接続手段）
１２０バックル装置
１２２ブーツ（筒状部材）
１２４アンカプレート（アンカ）
１２６コネクタ支持部
１２８アンカ本体
１３０干渉部（規制部）
１３２干渉片（規制部） 10 Buckle device 12 Anchor plate (anchor)
16 Anchor body 24 Interference piece (Regulator)
26 Connector support piece (connector support)
32 Connection belt (connection means)
42 Buckle device body 62 Boot (tubular member)
68 Slit hole (through hole)
92 Connector 102 Wire harness (electrical connection means)
120 Buckle device 122 Boot (tubular member)
124 anchor plate (anchor)
126 Connector support portion 128 Anchor body 130 Interference portion (regulation portion)
132 Interference piece (Regulator)

Claims

車体又はシートに固定されるアンカ本体を含んで構成されたアンカと、
可撓性を有し、下端側が前記アンカに係止される連結手段と、
前記連結手段の上端側に係止されると共にタングが挿し込まれたか否かを検出する検出手段を有するバックル装置本体と、
前記連結手段よりも剛性が高く、筒状に形成されて前記連結手段が内側に配置される筒状部材と、
基端部がコネクタに接続され、先端側が前記筒状部材の内側を通過して前記検出手段に接続される電気的接続手段と、
前記アンカ本体の上端から延出されて、前記筒状部材に干渉して少なくとも高さ方向への前記筒状部材の変位を規制すると共に前記筒状部材を支える規制部と、
前記筒状部材の外側で前記規制部における前記アンカ本体とは反対側の端部から延出されると共に、前記規制部からの延出方向が、前記規制部から前記アンカ本体への向きとは異なる方向とされ、前記コネクタが取り付けられて前記コネクタを支持するコネクタ支持部と、
を備えるバックル装置。 And an anchor configured Nde including an anchor body which is fixed to the vehicle body or the seat,
A connecting means having flexibility and having a lower end engaged with the anchor;
A buckle device main body having detection means which is locked to the upper end side of the connection means and detects whether or not a tongue is inserted;
High rigidity than said connecting means, a tubular member in which the connecting means is formed in a cylindrical shape is placed on the inside,
An electrical connection means having a proximal end connected to the connector and a distal end passing through the inside of the cylindrical member and connected to the detection means;
Is extending from the upper end of the front Symbol anchor body, and supporting obtain restricting portion said tubular member while restricting the displacement of the tubular member to at least the height direction interfering with the tubular member,
The tubular member extends from the end of the restricting portion on the opposite side of the anchor body, and the extending direction from the restricting portion is different from the direction from the restricting portion to the anchor body. And a connector support part to which the connector is attached and supports the connector;
A buckle device provided with a.

前記筒状部材の内外を連通する透孔を前記筒状部材に形成すると共に、前記透孔を通過し、前記透孔の内周部に対して少なくとも高さ方向に前記規制部の外周部が干渉可能に前記規制部を設けた請求項１に記載のバックル装置。 A through-hole communicating with the inside and outside of the cylindrical member is formed in the cylindrical member, and the outer peripheral portion of the restricting portion passes through the through-hole and is at least in a height direction with respect to the inner peripheral portion of the through-hole. The buckle device according to claim 1, wherein the restriction portion is provided so as to be able to interfere.