JP5278227B2 - Vehicle seat height adjustment device - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a height adjusting device for a vehicle seat which adjusts the seat height by a simple space-saving construction. <P>SOLUTION: A regulation member 22 is coaxially disposed between an energizing link 13 and a frame member 15 with reference to a rocking shaft L, and regulates rocking of the energizing link 13 with respect to the frame member 15. A spring 21 is composed of a helically wound resilient body. A link-side engaging portion 13a and a frame-side engaging portion 15a in the vicinity of the rocking shaft L are energized by one end side 21a and the other end side 21b of the spring. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&amp;INPIT

Description

本発明は、車両用シートの高さを調整可能な車両用シートの高さ調整装置に関するものである。   The present invention relates to a vehicle seat height adjusting device capable of adjusting the height of a vehicle seat.

従来、車両用シートの高さ調整装置として下記特許文献１に開示される車両用シートのハイト機構が知られている。このハイト機構は、操作部材に付与された動力をピニオンおよびセクタギヤを介してリヤリンクの回動角度を変えるように当該リヤリンクに伝達することで、シートをリヤリンクの回動角度に応じた任意の高さに調整、設定するように構成されている。そして、リヤリンクを含めた各リンクの回動を規制するために、ピニオン等の回動を規制するブレーキユニットが、ピニオンと操作部材との間に配置されている。   2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle seat height mechanism disclosed in Patent Document 1 below is known as a vehicle seat height adjusting device. The height mechanism transmits the power applied to the operation member to the rear link so as to change the rotation angle of the rear link via the pinion and the sector gear, so that the seat can be arbitrarily set according to the rotation angle of the rear link. It is configured to adjust and set the height. And in order to control rotation of each link including a rear link, the brake unit which controls rotation of a pinion etc. is arrange | positioned between the pinion and the operation member.

特開２００７−２９０５１８号公報JP 2007-290518 A

しかしながら、上記特許文献１に係るハイト機構の構成では、各リンクの回動を規制するための規制機構が複雑な機構を有するため、ハイト機構の低コスト化が阻害されるだけでなく省スペース化をも阻害してしまうという問題がある。   However, in the configuration of the height mechanism according to Patent Document 1, since the restriction mechanism for restricting the rotation of each link has a complicated mechanism, not only the cost reduction of the height mechanism is hindered but also space saving. There is also a problem of obstructing.

本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、簡易かつ省スペースな構成でシートの高さを調整可能な車両用シートの高さ調整装置を提供することにある。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat height adjustment device capable of adjusting the seat height with a simple and space-saving configuration. There is to do.

上記目的を達成するため、特許請求の範囲に記載の請求項１の車両用シートの高さ調整装置では、車体に固定されるベース部材とシートを支持するフレーム部材とを複数のリンクで相対移動可能に連結するとともにこれら各リンクの回動角度に応じて前記ベース部材に対する前記フレーム部材の相対位置を変化させることで前記シートの高さを調整する車両用シートの高さ調整装置において、前記各リンクのうち少なくとも１つを前記シートの高さが高くなる回動方向に付勢する付勢部材と、前記付勢部材により付勢される付勢リンクと前記フレーム部材との間にて回動軸を基準として同軸的に配置されて前記付勢リンクの前記フレーム部材に対する回動を規制可能な規制部材と、前記規制部材を、前記付勢リンクの回動を規制する規制状態とその規制を解除する規制解除状態とのいずれかの状態に切り替えるための操作レバーと、を備え、前記付勢リンクには、前記回動軸の近傍にリンク側係合部および当該回動軸を中心とする円弧状のスリットが形成され、前記付勢部材は、螺旋状に巻かれた弾性体により構成されており、その一端側で前記リンク側係合部を付勢するとともに、その他端側で前記スリットを挿通する前記フレーム部材のフレーム側係合部を付勢することで、前記付勢リンクを前記回動方向に付勢することを特徴とする。   In order to achieve the above object, in the vehicle seat height adjusting apparatus according to claim 1, the base member fixed to the vehicle body and the frame member supporting the seat are relatively moved by a plurality of links. In the vehicle seat height adjusting device, the height of the seat is adjusted by changing the relative position of the frame member with respect to the base member according to the rotation angle of each link. A biasing member that biases at least one of the links in a rotational direction in which the height of the seat increases, and a pivot between the biasing link biased by the biasing member and the frame member A restricting member that is coaxially arranged with respect to an axis and is capable of restricting rotation of the biasing link with respect to the frame member, and a restricting state in which the restricting member restricts rotation of the biasing link. An operation lever for switching to any one of a restriction release state for releasing the restriction, and the biasing link includes a link side engaging portion and the rotation shaft in the vicinity of the rotation shaft. An arc-shaped slit is formed at the center, and the biasing member is formed of an elastic body wound in a spiral shape, and biases the link side engaging portion at one end side thereof, and the other end side. The urging link is urged in the rotation direction by urging the frame side engaging portion of the frame member that is inserted through the slit.

請求項１の発明では、規制部材は、付勢リンクとフレーム部材との間にて回動軸を基準として同軸的に配置されて、付勢リンクのフレーム部材に対する回動を規制可能に構成されている。   In the first aspect of the present invention, the restricting member is arranged coaxially between the urging link and the frame member with respect to the rotation axis so as to be able to restrict the rotation of the urging link with respect to the frame member. ing.

このため、規制部材を、一側（付勢リンク側）と他側（フレーム部材側）との相対回動を規制する簡易な機構で構成することができる。特に、規制部材として同じシートに採用されるリクライニング機構のロック機構などを流用することで標準化をすすめて、簡易かつ安価な機構で規制部材を構成することができる。   For this reason, the restricting member can be configured by a simple mechanism that restricts relative rotation between one side (the biasing link side) and the other side (the frame member side). In particular, the restriction member can be configured with a simple and inexpensive mechanism by using a reclining mechanism lock mechanism or the like employed in the same seat as the restriction member.

また、付勢部材は、螺旋状に巻かれた弾性体により構成されているため小型化が容易であり、その一端側および他端側で回動軸の近傍のリンク側係合部およびフレーム側係合部を付勢するように配置されることから、当該付勢部材を回動軸近傍に省スペースで配置することができる。
したがって、簡易かつ省スペースな構成でシートの高さを調整することができる。 Further, since the biasing member is composed of an elastic body wound in a spiral shape, it is easy to reduce the size, and at one end side and the other end side thereof, the link side engaging portion and the frame side near the rotating shaft. Since it arrange | positions so that an engaging part may be urged | biased, the said urging | biasing member can be arrange | positioned in space vicinity in the rotating shaft.
Therefore, the height of the sheet can be adjusted with a simple and space-saving configuration.

本発明のハイト機構２０を搭載するシート装置１０のフレーム構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the frame structure of the seat apparatus 10 which mounts the height mechanism 20 of this invention. 図１のハイト機構２０の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the height mechanism 20 of FIG. 図２の規制部材２２における内歯２２ｂおよび外歯２２ａの噛合状態を説明するための説明図である。It is explanatory drawing for demonstrating the meshing state of the internal tooth 22b and the external tooth 22a in the control member 22 of FIG.

以下、本発明に係るハイト機構２０を搭載するシート装置１０の一実施形態について図を参照して説明する。
図１に示すように、本実施形態に係るシート装置１０は、主に、車体Ｂに固定されるベース部材１１と、このベース部材１１に対して一対の前側リンク１２および一対の後側リンク１３を介して支持されるシート本体１４と、を備えている。このシート装置１０は、ベース部材１１とシート本体１４のフレーム部材１５とを各リンク１２，１３で相対移動可能に連結するとともに、これら各リンク１２，１３の回動角度に応じてベース部材１１に対するフレーム部材１５の相対位置を変化させることで、シート本体１４、すなわちシートの高さが調整可能に構成されている。 Hereinafter, an embodiment of a seat device 10 equipped with a height mechanism 20 according to the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, a seat device 10 according to the present embodiment mainly includes a base member 11 fixed to a vehicle body B, a pair of front links 12 and a pair of rear links 13 with respect to the base member 11. The sheet main body 14 is supported via the above. The seat device 10 connects the base member 11 and the frame member 15 of the seat body 14 so as to be movable relative to each other with the links 12 and 13, and is relative to the base member 11 according to the rotation angle of the links 12 and 13. By changing the relative position of the frame member 15, the seat body 14, that is, the height of the seat is adjustable.

ベース部材１１は、車体Ｂに固定されるロアレールとこのロアレールに対して長手方向に摺動可能に支持されるアッパーレールとを備えており、摺動規制状態が解除されたアッパーレールがロアレールに対して摺動することで、当該アッパーレールに支持されるシート本体１４等を車体Ｂに対してスライドさせるスライドレール装置である。   The base member 11 includes a lower rail that is fixed to the vehicle body B and an upper rail that is supported so as to be slidable in the longitudinal direction with respect to the lower rail. The slide rail device is configured to slide the seat main body 14 and the like supported by the upper rail with respect to the vehicle body B.

シート本体１４は、着座者の座部を受けるシートクッションおよび着座者の背部を受けるシートバック（図示略）と、これらシートクッションおよびシートバックを傾動可能に支持するフレーム部材１５と、シートバックをシートクッションに対して傾動するためのリクライニング装置１６とを備えている。このリクライニング装置１６は、シートクッションを支持するシートクッションフレームおよびシートバックを支持するシートバックフレームの一方に連結される内歯と他方に連結される外歯とが噛合することにより両フレームの相対回動、すなわちシートバックの傾動を規制し、内歯および外歯の噛合を解除することでその規制を解除する公知の機構として構成されている。   The seat body 14 includes a seat cushion for receiving a seated portion of the seated person, a seat back (not shown) for receiving the back of the seated person, a frame member 15 that supports the seat cushion and the seat back so as to be tiltable, and a seat back. And a reclining device 16 for tilting with respect to the cushion. The reclining device 16 is configured so that the internal teeth connected to one of the seat cushion frame supporting the seat cushion and the seat back frame supporting the seat back mesh with the external teeth connected to the other, so that the relative rotation of both frames is achieved. It is configured as a known mechanism for restricting movement, that is, tilting of the seat back, and releasing the restriction by releasing the engagement of the inner teeth and the outer teeth.

リクライニング装置１６の近傍には、シートの高さを調整するためのハイト機構２０が設けられており、このハイト機構２０は、図２に示すように、スプリング２１と、規制部材２２と、操作レバー２３とを備えている。   In the vicinity of the reclining device 16, a height mechanism 20 for adjusting the height of the seat is provided. As shown in FIG. 2, the height mechanism 20 includes a spring 21, a regulating member 22, and an operation lever. 23.

スプリング２１は、螺旋状に巻かれた弾性体により構成されており、一端側２１ａおよび他端側２１ｂが後述するリンク側係合部１３ａおよびフレーム側係合部１５ａに係合するように屈曲して形成されている。このスプリング２１は、リクライニング装置１６の近傍に配置される後側リンク１３（以下、付勢リンク１３ともいう）をシートの高さが高くなる回動方向（以下、起立方向ともいう）に付勢する役割を果たすものである。なお、この起立方向に対して、シートの高さが低くなる回動方向を後傾方向ともいう。   The spring 21 is formed of an elastic body wound in a spiral shape, and is bent so that one end side 21a and the other end side 21b are engaged with a link side engaging portion 13a and a frame side engaging portion 15a described later. Is formed. The spring 21 biases a rear link 13 (hereinafter also referred to as a biasing link 13) disposed in the vicinity of the reclining device 16 in a rotation direction (hereinafter also referred to as a standing direction) in which the height of the seat increases. To play a role. Note that the rotation direction in which the height of the seat is lower than the standing direction is also referred to as a backward tilt direction.

規制部材２２は、付勢リンク１３とフレーム部材１５との間にて回動軸Ｌを基準として同軸的に配置されて、付勢リンク１３のフレーム部材１５に対する回動を規制する役割を果たすものである。この規制部材２２は、図３に示すように、付勢リンク１３およびフレーム部材１５のいずれか一方に固定されるフレームの内周面に形成される外歯２２ａと、他方に固定されるフレームに支持される一対の内歯２２ｂと、両内歯２２ｂを外歯２２ａに噛合させるためのカム２２ｃとを備えている。   The regulating member 22 is coaxially arranged between the urging link 13 and the frame member 15 with respect to the rotation axis L, and plays a role of regulating the rotation of the urging link 13 with respect to the frame member 15. It is. As shown in FIG. 3, the restricting member 22 has external teeth 22a formed on the inner peripheral surface of the frame fixed to one of the biasing link 13 and the frame member 15, and a frame fixed to the other. A pair of inner teeth 22b to be supported and a cam 22c for engaging both the inner teeth 22b with the outer teeth 22a are provided.

そして、カム２２ｃがロック位置に回動してこのカム２２ｃにより外方に付勢された両内歯２２ｂが外歯２２ａに噛合するとき、付勢リンク１３のフレーム部材１５に対する回動が規制される。また、カム２２ｃがロック解除位置に回動してこのカム２２ｃによる両内歯２２ｂへの付勢が解除されると、両内歯２２ｂと外歯２２ａとの噛合が解除されて、付勢リンク１３のフレーム部材１５に対する回動の規制が解除される。なお、規制部材２２は、上述したリクライニング装置１６の公知の規制機構とほぼ同様に構成されている。   When the cam 22c rotates to the lock position and the both internal teeth 22b urged outward by the cam 22c mesh with the external teeth 22a, the rotation of the urging link 13 relative to the frame member 15 is restricted. The Further, when the cam 22c is rotated to the unlocking position and the biasing of the inner teeth 22b by the cam 22c is released, the meshing between the inner teeth 22b and the outer teeth 22a is released, and the biasing link is released. The restriction on the rotation of the 13 frame members 15 is released. The restricting member 22 is configured in substantially the same manner as the known restricting mechanism of the reclining device 16 described above.

操作レバー２３は、連結片２３ａを介して規制部材２２のカム２２ｃに回動軸Ｌ上にて連結されている。この操作レバー２３は、その操作に応じてカム２２ｃをロック位置およびロック解除位置に回動させることで、規制部材２２を、付勢リンク１３の回動を規制する規制状態とその規制を解除する規制解除状態とのいずれかの状態に切り替える役割を果たすものである。そして、連結片２３ａがコイルばね２３ｂにより規制方向に付勢されることで、操作レバー２３は、外力等が作用しない限り、上記規制状態に対応する位置を維持する。   The operating lever 23 is connected to the cam 22c of the restricting member 22 on the rotation axis L through a connecting piece 23a. The operation lever 23 turns the cam 22c to the lock position and the lock release position according to the operation, thereby releasing the restriction state of the restriction member 22 to restrict the rotation of the biasing link 13 and the restriction. It plays a role of switching to any state of the restriction release state. And the operation lever 23 maintains the position corresponding to the said control state unless external force etc. act because the connection piece 23a is urged | biased in the control direction by the coil spring 23b.

また、上述したフレーム部材１５には、図２に示すように、回動軸Ｌの近傍にて内方に突出するフレーム側係合部１５ａが形成されている。また、付勢リンク１３には、回動軸Ｌの近傍にて内方に突出するリンク側係合部１３ａが形成されるとともにこのリンク側係合部１３ａの近傍にスリット１３ｂが形成されている。このスリット１３ｂは、回動時にフレーム側係合部１５ａが相対移動可能に挿通するように、回動軸Ｌを中心として円弧状に形成されている。   Further, as shown in FIG. 2, the frame member 15 described above is formed with a frame side engaging portion 15 a that protrudes inward in the vicinity of the rotation axis L. Further, the urging link 13 is formed with a link side engaging portion 13a protruding inward in the vicinity of the rotation axis L, and a slit 13b is formed in the vicinity of the link side engaging portion 13a. . The slit 13b is formed in an arc shape with the rotation axis L as the center so that the frame side engaging portion 15a is inserted so as to be relatively movable during rotation.

そして、スプリング２１は、その一端側２１ａにてリンク側係合部１３ａに係合するとともに、その他端側２１ｂにてスリット１３ｂを挿通するフレーム側係合部１５ａに係合するように、組み付けられる。このため、リンク側係合部１３ａおよびフレーム側係合部１５ａは、スプリング２１により上記起立方向に対応する方向に付勢されることとなる。これにより、付勢リンク１３は、スプリング２１によりフレーム部材１５に対して起立方向に常時付勢されることとなる。   The spring 21 is assembled so that the one end side 21a engages with the link side engaging portion 13a and the other end side 21b engages with the frame side engaging portion 15a inserted through the slit 13b. . For this reason, the link side engaging portion 13a and the frame side engaging portion 15a are urged by the spring 21 in a direction corresponding to the standing direction. As a result, the urging link 13 is constantly urged in the standing direction with respect to the frame member 15 by the spring 21.

以上のように構成されるハイト機構２０の作動について説明する。
操作レバー２３が遥動操作されず規制部材２２のカム２２ｃがロック解除位置に回動しない場合には、規制部材２２は規制状態を維持する。これにより、付勢リンク１３の回動の規制が維持されるので、シートの高さが一定に維持される。 The operation of the height mechanism 20 configured as described above will be described.
When the operating lever 23 is not operated to swing and the cam 22c of the restricting member 22 does not rotate to the unlocked position, the restricting member 22 maintains the restricted state. Thereby, since the restriction | limiting of rotation of the urging | biasing link 13 is maintained, the height of a sheet | seat is maintained constant.

そして、操作レバー２３が上方へ遥動操作されると、規制部材２２のカム２２ｃがロック解除位置に回動するので、規制部材２２による規制状態が解除され、付勢リンク１３の回動の規制が解除される。   When the operating lever 23 is swung upward, the cam 22c of the restricting member 22 rotates to the unlock position, so that the restricting state by the restricting member 22 is released and the rotation of the biasing link 13 is restricted. Is released.

このとき、シート本体１４に対して外力が作用しなければ、スプリング２１の付勢力によりリンク側係合部１３ａおよびフレーム側係合部１５ａが上記起立方向に対応する方向に付勢されて、付勢リンク１３および他のリンク１２，１３がフレーム部材１５に対して起立方向に回動しシートの高さが高くなる。なお、フレーム側係合部１５ａが付勢リンク１３におけるスリット１３ｂの一側縁１３ｃに当接するとき、シートの高さが最も高くなる。   At this time, if an external force does not act on the seat body 14, the urging force of the spring 21 urges the link side engaging portion 13a and the frame side engaging portion 15a in a direction corresponding to the standing direction, and The force link 13 and the other links 12 and 13 rotate in the standing direction with respect to the frame member 15 to increase the height of the seat. In addition, when the frame side engaging part 15a contacts the one side edge 13c of the slit 13b in the urging link 13, the height of the sheet becomes the highest.

また、付勢リンク１３の回動の規制が解除された状態でシート本体１４に対して乗員の自重等により押し下げる力が作用すると、スプリング２１の付勢力に抗してリンク側係合部１３ａおよびフレーム側係合部１５ａが上記後傾方向に対応する方向に回動されて、付勢リンク１３および他のリンク１２，１３がフレーム部材１５に対して後倒方向に回動しシートの高さが低くなる。なお、フレーム側係合部１５ａが付勢リンク１３におけるスリット１３ｂの他側縁１３ｄに当接するとき、シートの高さが最も低くなる。   In addition, when a force of pushing down the seat body 14 by its own weight or the like acts on the seat body 14 in a state where the restriction of the rotation of the biasing link 13 is released, the link side engaging portion 13a and The frame side engaging portion 15a is rotated in a direction corresponding to the backward tilting direction, and the urging link 13 and the other links 12 and 13 are rotated in the backward direction with respect to the frame member 15 to increase the seat height. Becomes lower. When the frame side engaging portion 15a abuts on the other side edge 13d of the slit 13b in the urging link 13, the height of the seat is the lowest.

そして、上述のようにシートの高さを調整した後に操作レバー２３を元の位置に戻すと、規制部材２２のカム２２ｃがロック位置に回動するので、規制部材２２が規制状態となる。これにより、付勢リンク１３の回動が規制されて、シートの高さが調整後の高さに維持される。   When the operation lever 23 is returned to the original position after adjusting the seat height as described above, the cam 22c of the restricting member 22 rotates to the locked position, so that the restricting member 22 enters the restricted state. Thereby, the rotation of the urging link 13 is restricted, and the height of the seat is maintained at the adjusted height.

以上説明したように、本実施形態に係るハイト機構２０では、規制部材２２は、付勢リンク１３とフレーム部材１５との間にて回動軸Ｌを基準として同軸的に配置されて、付勢リンク１３のフレーム部材１５に対する回動を規制可能に構成されている。   As described above, in the height mechanism 20 according to the present embodiment, the restricting member 22 is coaxially disposed between the biasing link 13 and the frame member 15 with the rotation axis L as a reference, and is biased. The rotation of the link 13 relative to the frame member 15 can be restricted.

このため、規制部材２２を、一側（付勢リンク１３側）と他側（フレーム部材１５側）との相対回動を規制する簡易な機構で構成することができる。特に、規制部材として同じシートに採用されるリクライニング機構１６のロック機構などを流用することで標準化をすすめて、簡易かつ安価な機構で規制部材２２を構成することができる。   For this reason, the regulating member 22 can be configured by a simple mechanism that regulates relative rotation between one side (the biasing link 13 side) and the other side (the frame member 15 side). In particular, the restriction member 22 can be configured with a simple and inexpensive mechanism by using a locking mechanism of the reclining mechanism 16 that is employed for the same seat as the restriction member.

また、スプリング２１は、螺旋状に巻かれた弾性体により構成されているため小型化が容易であり、その一端側２１ａおよび他端側２１ｂで回動軸Ｌの近傍のリンク側係合部１３ａおよびフレーム側係合部１５ａを付勢するように配置されることから、当該スプリング２１を回動軸Ｌ近傍に省スペースで配置することができる。
したがって、簡易かつ省スペースな構成でシートの高さを調整することができる。 Further, since the spring 21 is formed of an elastic body wound in a spiral shape, it is easy to reduce the size, and the link side engaging portion 13a near the rotation shaft L on one end side 21a and the other end side 21b thereof. Since the frame-side engaging portion 15a is arranged to be urged, the spring 21 can be arranged in the vicinity of the rotation axis L in a space-saving manner.
Therefore, the height of the sheet can be adjusted with a simple and space-saving configuration.

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、以下のように具体化してもよく、その場合でも、上記実施形態と同等の作用・効果が得られる。
（１）付勢リンク１３におけるスリット１３ｂの一側縁１３ｃは、要求されるシートの高さの上限位置に応じて形成されてもよい。また、付勢リンク１３におけるスリット１３ｂの他側縁１３ｄは、要求されるシートの高さの下限位置に応じて形成されてもよい。すなわち、スリット１３ｂの形状に応じて、付勢リンク１３とフレーム部材１５との回動範囲を設定することができる。 In addition, this invention is not limited to the said embodiment, You may actualize as follows, and even in that case, an effect | action and effect equivalent to the said embodiment are acquired.
(1) One side edge 13c of the slit 13b in the urging link 13 may be formed according to the required upper limit position of the sheet height. Further, the other side edge 13d of the slit 13b in the urging link 13 may be formed according to a required lower limit position of the sheet height. That is, the rotation range of the biasing link 13 and the frame member 15 can be set according to the shape of the slit 13b.

（２）シートの高さが下限位置近傍にあるときのフレーム部材１５および各リンク１２，１３の少なくともいずれかを上方に付勢する付勢手段を設けてもよい。このため、操作レバー２３が上方へ遥動操作されて付勢リンク１３の回動の規制が解除されるとき、乗員の自重によりシート本体１４が押し下がる場合でも、上記付勢手段により下限位置近傍にて付勢される。これにより、規制解除時に、シート本体１４が下がりきって他の部材に衝突することから大きな衝撃力が乗員に作用することを防止することができる。 (2) A biasing unit that biases at least one of the frame member 15 and each of the links 12 and 13 when the seat height is in the vicinity of the lower limit position may be provided. For this reason, even if the seat body 14 is pushed down by the occupant's own weight when the operation lever 23 is swung upward and the restriction of the rotation of the biasing link 13 is released, the biasing means near the lower limit position. It is energized at. As a result, when the restriction is released, the seat main body 14 is completely lowered and collides with another member, so that a large impact force can be prevented from acting on the occupant.

１０…シート装置
１１…ベース部材
１２…前側リンク
１３…後側リンク，付勢リンク
１３ａ…リンク側係合部
１３ｂ…スリット
１４…シート本体
１５…フレーム部材
１５ａ…フレーム側係合部
２０…ハイト機構（車両用シートの高さ調整装置）
２１…スプリング
２１ａ…一端側
２１ｂ…他端側
２２…規制部材
２３…操作レバー
Ｌ…回動軸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Seat apparatus 11 ... Base member 12 ... Front side link 13 ... Rear side link, biasing link 13a ... Link side engaging part 13b ... Slit 14 ... Sheet main body 15 ... Frame member 15a ... Frame side engaging part 20 ... Height mechanism (Vehicle seat height adjustment device)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 21 ... Spring 21a ... One end side 21b ... Other end side 22 ... Restriction member 23 ... Operation lever L ... Rotating shaft

Claims (1)

車体に固定されるベース部材とシートを支持するフレーム部材とを複数のリンクで相対移動可能に連結するとともにこれら各リンクの回動動角度に応じて前記ベース部材に対する前記フレーム部材の相対位置を変化させることで前記シートの高さを調整する車両用シートの高さ調整装置において、
前記各リンクのうち少なくとも１つを前記シートの高さが高くなる回動方向に付勢する付勢部材と、
前記付勢部材により付勢される付勢リンクと前記フレーム部材との間にて回動軸を基準として同軸的に配置されて前記付勢リンクの前記フレーム部材に対する回動を規制可能な規制部材と、
前記規制部材を、前記付勢リンクの回動を規制する規制状態とその規制を解除する規制解除状態とのいずれかの状態に切り替えるための操作レバーと、を備え、
前記付勢リンクには、前記回動軸の近傍にリンク側係合部および当該回動軸を中心とする円弧状のスリットが形成され、
前記付勢部材は、螺旋状に巻かれた弾性体により構成されており、その一端側で前記リンク側係合部を付勢するとともに、その他端側で前記スリットを挿通する前記フレーム部材のフレーム側係合部を付勢することで、前記付勢リンクを前記回動方向に付勢することを特徴とする車両用シートの高さ調整装置。 A base member fixed to the vehicle body and a frame member that supports the seat are connected to each other by a plurality of links, and the relative position of the frame member with respect to the base member is changed in accordance with the rotational movement angle of each link. In the vehicle seat height adjusting device for adjusting the height of the seat by allowing
An urging member that urges at least one of the links in a rotational direction in which the height of the seat increases;
A restricting member that is coaxially arranged with respect to the rotation axis between the urging link urged by the urging member and the frame member and is capable of restricting the rotation of the urging link relative to the frame member. When,
An operation lever for switching the restricting member to any one of a restricting state for restricting the rotation of the biasing link and a restriction releasing state for releasing the restriction;
The urging link is formed with a link side engaging portion and an arcuate slit around the rotation shaft in the vicinity of the rotation shaft,
The urging member is composed of an elastic body wound in a spiral shape. The urging member urges the link-side engaging portion on one end side thereof, and inserts the slit on the other end side of the frame member. The vehicle seat height adjusting device according to claim 1, wherein the urging link is urged in the rotation direction by urging the side engaging portion.

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