JP5268726B2 - Rotational motion transmission device and automotive steering device - Google Patents

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JP5268726B2 JP2009067588A JP2009067588A JP5268726B2 JP 5268726 B2 JP5268726 B2 JP 5268726B2 JP 2009067588 A JP2009067588 A JP 2009067588A JP 2009067588 A JP2009067588 A JP 2009067588A JP 5268726 B2 JP5268726 B2 JP 5268726B2
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rotational motion transmission device with high installation working efficiency. <P>SOLUTION: The rotational motion transmission device includes an input side drum, an input side housing for housing the input side drum, an output side drum, an output side housing for housing the output side drum, and two cables for transmitting the rotation of the input side drum to the output side drum. The two cables are respectively wound on the outer circumferences of a steering wheel side drum and a steered side drum in different winding directions, and wound up and drawn out to alternately apply a tensile force in accordance with a forward/reverse rotation of the steering wheel side drum. At least one of the input side drum and the output side drum is configured in a combination of two coaxial pulleys. One cable is wound on the outer circumference of one of the two pulleys, and the other cable is wound on the outer circumference of the other pulley. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&amp;INPIT

Description

本発明は、二本のケーブルを利用して入力側のドラムの回転を出力側のドラムに伝達する回転運動伝達装置と、その回転運動伝達装置を備える自動車用ステアリング装置に関する。   The present invention relates to a rotational motion transmission device that transmits rotation of an input drum to an output drum using two cables, and an automotive steering device including the rotational motion transmission device.

特許文献1は、本件出願人が以前に開発、特許出願した回転運動伝達装置に関する公開特許公報である。特許文献1の回転運動伝達装置は、自動車用ステアリング装置に用いられている。この回転運動伝達装置は、ハンドルのシャフトに連結されたハンドル側ドラムと、前輪の操舵機構のシャフトに連結された操舵側ドラムと、二本のケーブルを備える。ハンドル側ドラム及び操舵側ドラムは、夫々ハウジングに収容されている。二本のケーブルは、ドラム側ハウジングと操舵側ハウジング間に配置される二本の筒状のアウタケーシング内を往復動可能に挿通されている。二本のケーブルは、ハンドル側ドラム及び操舵側ドラムの外周に互いに異なる巻き方向に巻き付けられ、ハンドル側のドラムの正逆方向の回転に伴って交互に引張力が作用するように巻き取り及び引き出しが行われるようにしてある。この装置では、ハンドルを一方に回転させると、ハンドル側ドラムが一方に回転する。これによって、二本のケーブルの一方がハンドル側ドラムに巻き取られると共に他方がハンドル側ドラムから引き出される。同時に、操舵側ドラムでは、二本のケーブルの一方が引き出されると共に他方が巻き取られる。これにより、ハンドル側ドラムが回転し、ハンドルの回転が操舵側に伝達される。なお、ハンドルを他方に回転させたときも、同様にしてハンドルの回転が操舵側に伝達される。   Patent Document 1 is an open patent publication relating to a rotary motion transmission device that was previously developed and applied for a patent by the present applicant. The rotational motion transmission device of Patent Document 1 is used in an automobile steering device. This rotational motion transmission device includes a handle-side drum connected to a shaft of a handle, a steering-side drum connected to a shaft of a front wheel steering mechanism, and two cables. The handle side drum and the steering side drum are housed in housings, respectively. The two cables are inserted in two cylindrical outer casings disposed between the drum side housing and the steering side housing so as to be able to reciprocate. The two cables are wound around the outer circumferences of the handle-side drum and the steering-side drum in different winding directions, and are wound and pulled out so that a tensile force acts alternately as the handle-side drum rotates in the forward and reverse directions. Is to be done. In this apparatus, when the handle is rotated in one direction, the handle-side drum rotates in one direction. As a result, one of the two cables is wound around the handle side drum and the other is pulled out from the handle side drum. At the same time, in the steering drum, one of the two cables is pulled out and the other is wound up. Thereby, the handle side drum rotates and the rotation of the handle is transmitted to the steering side. When the handle is rotated in the other direction, the rotation of the handle is transmitted to the steering side in the same manner.

特開平10−53148号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-53148

上記特許文献1記載の回転運動伝達装置では、ハウジング内へのドラムの組み付け作業は次のようにして行っていた。
まず、ハウジング本体の二つの貫通孔に二本のアウタケーシングの端部を取り付けると共に、二本のアウタケーシングの端部から引き出された二本のケーブルを貫通孔を通じてハウジング本体内へ引き込む。次に、引き込まれた二本のケーブルは、その端部をドラムに取り付け、互いに異なる巻き方向に巻きつける。次に、ケーブルを巻きつけたドラムをハウジング本体内に収容し、ハウジングカバーで覆う。
In the rotational motion transmission device described in Patent Document 1, the assembly work of the drum into the housing has been performed as follows.
First, the ends of the two outer casings are attached to the two through holes of the housing body, and the two cables drawn from the ends of the two outer casings are drawn into the housing body through the through holes. Next, the two drawn cables are attached to the drum at their ends and wound in different winding directions. Next, the drum around which the cable is wound is accommodated in the housing body and covered with the housing cover.

このような回転運動伝達装置では、ハンドル側ドラムの回転を操舵側ドラムに応答性良く伝達するためには、ハンドル側ドラムと操舵側ドラムにケーブルを弛み無く掛け渡す必要がある。このため、ドラムにケーブルの端部を巻き付ける作業や、ケーブルを巻き付けたドラムをハウジング本体内に組み付ける作業を行う際に、ハウジング本体内に手繰り寄せられるケーブルの長さを長くすることができない。その結果、上記各作業を行う際に困難を伴う場合が多く、改善の要請があった。   In such a rotational motion transmission device, in order to transmit the rotation of the handle side drum to the steering side drum with good responsiveness, it is necessary to pass the cable between the handle side drum and the steering side drum without slack. For this reason, when performing the operation | work which winds the edge part of a cable around a drum, or the operation | work which assembles | assembles the drum which wound the cable in a housing main body, the length of the cable pulled in a housing main body cannot be lengthened. As a result, there are many cases where it is difficult to perform the above operations, and there has been a request for improvement.

本発明は前記事情に鑑みてなされたものであり、ハウジング内へのドラムの組み付け作業の作業性の良い回転運動伝達装置を提供する。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a rotary motion transmission device with good workability for assembling a drum into a housing.

本発明の回転運動伝達装置は、入力側ドラムと、入力側ドラムを収容する入力側ハウジングと、出力側ドラムと、出力側ドラムを収容する出力側ハウジングと、入力側ドラムの回転を出力側ドラムに伝達する2本のケーブル(即ち、第1ケーブルと第2ケーブル)を備える。
第1ケーブルは、その一端が入力側ドラムの外周に第1の巻き方向に巻き付けられる一方で、その他端が出力側ドラムの外周に第2の巻き方向に巻き付けられる。第2ケーブルは、その一端が入力側ドラムの外周に第1の巻き方向と反対の巻き方向に巻き付けられる一方で、その他端が出力側ドラムの外周に第2の巻き方向と反対の巻き方向に巻き付けられる。
入力側ハウジングと出力側ハウジングの夫々には、第1ケーブルと第2ケーブルのそれぞれをハウジング内に引き込むための2つの貫通孔が形成されている。
入力側ドラムと出力側ドラムの少なくとも一方が同軸の二枚のプーリーを組み合わせてなるものであり、それら二枚のプーリーの一方の外周に第1ケーブルが巻き付けられており、他方のプーリーの外周に第2ケーブルが巻き付けられている。
The rotational movement transmission device of the present invention includes an input drum, an input housing that houses the input drum, an output drum, an output housing that houses the output drum, and the output drum that rotates the input drum. Two cables (that is, a first cable and a second cable) are provided.
One end of the first cable is wound around the outer periphery of the input side drum in the first winding direction, while the other end is wound around the outer periphery of the output side drum in the second winding direction. One end of the second cable is wound around the outer periphery of the input side drum in the direction opposite to the first winding direction, while the other end is wound around the outer periphery of the output side drum in the direction opposite to the second winding direction. Wrapped.
Each of the input side housing and the output side housing is formed with two through holes for drawing each of the first cable and the second cable into the housing.
At least one of the input side drum and the output side drum is a combination of two coaxial pulleys, and the first cable is wound around one outer periphery of the two pulleys, and the other pulley has an outer periphery. A second cable is wound.

この回転運動伝達装置では、入力側ドラムと出力側ドラムの少なくとも一方が同軸の二枚のプーリーを組み合わせてなるものであり、それら二枚のプーリーの一方の外周に第1ケーブルが巻き付けられており、他方のプーリーの外周に第2ケーブルが巻き付けられている。
二本のケーブルを、夫々別個に異なるプーリーに巻き付けることができるので、二本のケーブルを互いに異なる巻き方向に巻き付けることが容易となる。また、ケーブルを巻き付けたプーリーを一つずつハウジング内に組み付けることができるので、ハウジング内への組み付け作業も従来に比べて容易となる。従って、作業性が従来に比べて向上する。
更に、組み合わせる二枚のプーリーを同一構造のものとすれば、組み付け作業時に両者を区別する必要がなく、コスト減にも資する。
In this rotational motion transmission device, at least one of the input side drum and the output side drum is a combination of two pulleys that are coaxial, and the first cable is wound around one outer periphery of the two pulleys. The second cable is wound around the outer periphery of the other pulley.
Since two cables can be separately wound around different pulleys, the two cables can be easily wound in different winding directions. Further, since the pulleys around which the cables are wound can be assembled one by one in the housing, the assembling work into the housing becomes easier than in the prior art. Therefore, workability is improved as compared with the conventional case.
Furthermore, if the two pulleys to be combined have the same structure, it is not necessary to distinguish between them during assembly work, which contributes to cost reduction.

本発明の回転運動伝達装置は、二枚のプーリーを組み合わせて構成された側のハウジングが二つのハウジング半体を組み合わせてなるものであり、各ハウジング半体に夫々貫通孔が設けられているものであることが好ましい。   The rotational motion transmission device of the present invention is a device in which two housing halves are combined on a side housing formed by combining two pulleys, and each housing half is provided with a through hole. It is preferable that

二枚のプーリーを組み合わせて構成された側のハウジングが二つのハウジング半体に分かれているため、ケーブルを巻き付けた二つのプーリーを夫々二つのハウジング半体に収容し、前記二つのプーリーを組み合わせてドラムを形成するとともに、二つのハウジング半体を組み合わせれば、ドラムが収容されたハウジングを形成することができる。従って、ドラムをハウジング内に組み込む作業が従来に比べてより容易となる。
更に、組み合わせる二つのハウジング半体を同形状のものとすれば、ハウジング半体の製造の手間も少なく済み、コスト減にも資する。
Since the housing on the side constructed by combining two pulleys is divided into two housing halves, the two pulleys around which the cable is wound are accommodated in the two housing halves, and the two pulleys are combined. When the drum is formed and the two housing halves are combined, a housing in which the drum is accommodated can be formed. Therefore, the work of incorporating the drum into the housing becomes easier than in the prior art.
Further, if the two housing halves to be combined are of the same shape, the labor for manufacturing the housing halves can be reduced and the cost can be reduced.

本発明の回転運動伝達装置は、二枚のプーリーを組み合わせて構成された側のドラムにそのドラムの回転軸と同軸に取付けられており、ドラムと一体となって回転するシャフトをさらに備えることができる。この場合に、二枚のプーリーの少なくとも一方にシャフトが嵌合する軸孔が設けられ、前記シャフトが、プーリーに設けられる軸孔と相対回転不能な断面形状に形成されているものであることが好ましい。
ここで、「軸孔と相対回転不能」とは、プーリーの軸孔にシャフトを挿通させた場合にプーリーに対してシャフトが相対回転せず、シャフトを回転させればその回転に伴ってプーリーが必ず回転するような状態を言う。例えば、正方形の軸孔に対する断面正方形のシャフトなどがこれに当たる。
The rotational motion transmission device of the present invention further includes a shaft that is attached to a drum on the side formed by combining two pulleys coaxially with the rotation shaft of the drum and rotates integrally with the drum. it can. In this case, at least one of the two pulleys is provided with a shaft hole into which the shaft is fitted, and the shaft is formed in a cross-sectional shape that is not rotatable relative to the shaft hole provided in the pulley. preferable.
Here, “relative rotation with shaft hole” means that when the shaft is inserted into the shaft hole of the pulley, the shaft does not rotate relative to the pulley, and if the shaft is rotated, the pulley moves along with the rotation. A state that always rotates. For example, a shaft having a square cross section with respect to a square shaft hole corresponds to this.

シャフトが、各プーリーに設けられる軸孔と相対回転不能な断面形状に形成されているので、シャフトをプーリーの軸孔に挿通させると、シャフトに対するプーリーの取付け方向が決定される。シャフトと軸孔の形状によっては、プーリーを周方向に所定角度回転させて、軸孔にシャフトを挿通させれば、シャフトに対するプーリーの取付け方向を容易に変更することができる。例えば、シャフトを断面正方形とすると、シャフトに対するプーリーの取付方向を4通りとすることができる。
シャフトとプーリーの軸孔をこのような構造とすることにより、各プーリーからケーブルが引き出される方向を容易に変更できるようになる。このため、多様なケーブル配索経路を実現することができるようになる。
Since the shaft is formed in a cross-sectional shape that cannot rotate relative to the shaft hole provided in each pulley, when the shaft is inserted into the shaft hole of the pulley, the mounting direction of the pulley with respect to the shaft is determined. Depending on the shape of the shaft and the shaft hole, if the pulley is rotated by a predetermined angle in the circumferential direction and the shaft is inserted through the shaft hole, the mounting direction of the pulley relative to the shaft can be easily changed. For example, when the shaft has a square cross section, the pulley can be attached to the shaft in four ways.
By making the shaft hole of the shaft and the pulley have such a structure, the direction in which the cable is pulled out from each pulley can be easily changed. For this reason, various cable routing paths can be realized.

本発明の回転運動伝達装置は、二枚のプーリーを組み合わせて構成された側のハウジングの内壁面に着脱可能に設けられ、各プーリーから引き出されるケーブルを貫通孔へと案内可能なガイドを備えることが好ましい。   The rotational motion transmission device of the present invention is provided with a guide that is detachably provided on the inner wall surface of the housing that is configured by combining two pulleys and that can guide the cable drawn from each pulley to the through hole. Is preferred.

ハウジング内壁面と各プーリーの外周面との間に設けられる隙間をガイドによって埋めるとともに、ガイドによってケーブルを貫通孔へと案内することができる。このため、各プーリーから引き出されるケーブルがぶれることなく貫通孔へと案内され、巻き付けたケーブルがプーリーから脱落しにくくなる。また、ガイドがハウジング内壁面に着脱可能であるので、ガイドが組み付け作業を阻害することもない。   A gap provided between the inner wall surface of the housing and the outer peripheral surface of each pulley can be filled with the guide, and the cable can be guided to the through hole by the guide. For this reason, the cable pulled out from each pulley is guided to the through hole without being shaken, and the wound cable is difficult to drop off from the pulley. Further, since the guide can be attached to and detached from the inner wall surface of the housing, the guide does not hinder the assembling work.

本発明の回転運動伝達装置は、各プーリーの一面とハウジング内壁面との間に、各プーリーを軸方向ハウジング中心側に向けて付勢するスプリングを備えることが好ましい。   The rotational motion transmission device of the present invention preferably includes a spring that urges each pulley toward the axial center side of the housing between one surface of each pulley and the inner wall surface of the housing.

この種の回転運動伝達装置においては、ドラムの回転に伴うケーブルの巻き取り及び引き出しに伴って、各プーリーからケーブルが引き出される引き出し位置及びケーブルが巻き取られる巻取り位置が軸方向に移動する。この移動に伴って、ケーブルとハウジングの貫通孔との間に生じる摩擦力が大きくなる場合がある。かかる場合に、この回転運動伝達装置では、摩擦力に応じたスプリングの変形によってドラムを軸方向に変位し、ケーブルにかかる摩擦力を減じることができる。   In this type of rotational motion transmission device, the drawing position where the cable is drawn from each pulley and the winding position where the cable is taken up move in the axial direction as the cable is taken up and pulled out as the drum rotates. Along with this movement, the frictional force generated between the cable and the through hole of the housing may increase. In this case, in this rotational motion transmission device, the drum can be displaced in the axial direction by the deformation of the spring according to the frictional force, and the frictional force applied to the cable can be reduced.

本発明の自動車用ステアリング装置は、前記回転運動伝達装置のいずれかを備える。   The automobile steering device of the present invention includes any one of the rotational motion transmission devices.

前記各特徴を備える回転運動伝達装置を自動車用ステアリング装置に利用しているため、ハウジング内へのドラムの組み付け作業の作業性の良い自動車用ステアリング装置を実現することができる。   Since the rotational motion transmission device having the above features is used in a vehicle steering device, it is possible to realize a vehicle steering device with good workability for assembling the drum into the housing.

本発明によると、組み付け作業性の良い回転運動伝達装置と、それを用いた自動車用ステアリング装置を提供することができる。   According to the present invention, it is possible to provide a rotary motion transmission device with good assembling workability and an automobile steering device using the same.

本発明の回転運動伝達装置の第1実施例に係る自動車用ステアリング装置の概要を示す一部切欠斜視図。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a partially cutaway perspective view showing an outline of an automotive steering apparatus according to a first embodiment of a rotary motion transmission device of the present invention. 第1実施例に係る自動車用ステアリング装置の主要部を模式的に示す分解斜視図。The disassembled perspective view which shows typically the principal part of the steering device for motor vehicles based on 1st Example. 一方のインナケーブルの第一プーリーへの巻き付け状態を示す斜視説明図。The perspective explanatory view showing the winding state of the one inner cable around the first pulley. 他方のインナケーブルの第二プーリーへの巻き付け状態を示す斜視説明図。The perspective explanatory view showing the winding state around the second pulley of the other inner cable. 第1実施例に係る自動車用ステアリング装置におけるケーブルの配索例を模式的に示す一部切欠斜視図。FIG. 3 is a partially cutaway perspective view schematically showing an example of cable routing in the automotive steering apparatus according to the first embodiment. 本発明の回転運動伝達装置の第2実施例に係る自動車用ステアリング装置の主要部を模式的に示す分解斜視図。The disassembled perspective view which shows typically the principal part of the steering device for motor vehicles based on 2nd Example of the rotational motion transmission apparatus of this invention. ガイド部材の他の形状を示す斜視図。The perspective view which shows the other shape of a guide member. 本発明の回転運動伝達装置の第3実施例に係る自動車用ステアリング装置の主要部を模式的に示す分解斜視図。The disassembled perspective view which shows typically the principal part of the steering device for motor vehicles concerning 3rd Example of the rotational motion transmission apparatus of this invention. シャフトの断面形状とプーリーの軸孔の形状の組み合わせの他の例を示す図。The figure which shows the other example of the combination of the cross-sectional shape of a shaft, and the shape of the shaft hole of a pulley. シャフトの断面形状とプーリーの軸孔の形状の組み合わせの他の例を示す図。The figure which shows the other example of the combination of the cross-sectional shape of a shaft, and the shape of the shaft hole of a pulley. シャフトの断面形状とプーリーの軸孔の形状の組み合わせの他の例を示す図。The figure which shows the other example of the combination of the cross-sectional shape of a shaft, and the shape of the shaft hole of a pulley.

以下に説明する本実施例の技術的特徴を列挙する。
(形態1)ドラムを構成する第一のプーリーと第二のプーリーは同一のプーリーであり、裏面側を対向させて逆向きに配置し、互いに組み合わせてドラムを構成している。
(形態2)ハウジングを構成する第一のハウジング半体と第二のハウジング半体は同一のハウジング半体であり、開口部を対向させて逆向きに配置し、互いに組み合わせてハウジングを形成している。
(形態3)本実施例の自動車用ステアリング装置に備えられるケーブルは、筒状のアウタケーシングと、アウタケーシング内にインナケーブルを往復動可能に挿通させてなるコントロールケーブルである。
(形態4)シャフトの断面形状は、二つの平面が対向する形状に形成されている。各プーリーの軸孔もそれに対応した形状に形成され、シャフトがプーリーの軸孔に対して相対回転できないようにされている。
The technical features of this embodiment described below are listed.
(Embodiment 1) The first pulley and the second pulley that constitute the drum are the same pulley, are arranged in the opposite direction with the back side facing each other, and are combined with each other to constitute the drum.
(Mode 2) The first housing half and the second housing half constituting the housing are the same housing half, arranged oppositely with the openings facing each other, and combined with each other to form the housing Yes.
(Mode 3) A cable provided in the steering apparatus for an automobile of the present embodiment is a cylindrical outer casing and a control cable in which an inner cable is inserted into the outer casing so as to be able to reciprocate.
(Mode 4) The cross-sectional shape of the shaft is formed such that two planes face each other. The shaft hole of each pulley is also formed in a corresponding shape so that the shaft cannot rotate relative to the shaft hole of the pulley.

(第1実施例) 本発明の回転運動伝達装置の第1実施例について以下に説明する。本実施例の回転運動伝達装置は、自動車用ステアリング装置に用いられている。図1は、本実施例の自動車用ステアリング装置の概要を示す一部切欠斜視図である。
本実施例の自動車用ステアリング装置は、図1に示すように、自動車のハンドル2の前方に設けられたハンドル側ハウジング4aと、前輪6の操舵機構8側に設けられた操舵側ハウジング4bとを備えている。両ハウジング4a、4b間には、二本のコントロールケーブル12a、12bが配索されている。ハンドル側ハウジング4aと操舵側ハウジング4bは同一構造のハウジング4である。
(First Embodiment) A first embodiment of the rotary motion transmission device of the present invention will be described below. The rotational motion transmission device of the present embodiment is used in an automobile steering device. FIG. 1 is a partially cutaway perspective view showing an outline of the automobile steering apparatus of the present embodiment.
As shown in FIG. 1, the steering apparatus for an automobile of this embodiment includes a handle side housing 4a provided in front of the handle 2 of the automobile and a steering side housing 4b provided on the steering mechanism 8 side of the front wheel 6. I have. Two control cables 12a and 12b are routed between the housings 4a and 4b. The handle side housing 4a and the steering side housing 4b are the housings 4 having the same structure.

コントロールケーブル12a、12bは、筒状のアウタケーシング14a、14bと、アウタケーシング14a、14b内に往復動可能に挿通されたインナケーブル16a、16bからなる。図1に示すように、アウタケーシング14a、14bの端部は、筒形固定具18でハウジング4a、4bに固定されている。アウタケーシング14a、14bがハウジング4a、4bに固定された状態では、アウタケーシング14a、14bの内部とハウジング4a、4bの貫通孔20(図2参照)とが連通している。   The control cables 12a and 12b include cylindrical outer casings 14a and 14b, and inner cables 16a and 16b inserted into the outer casings 14a and 14b so as to be reciprocally movable. As shown in FIG. 1, the end portions of the outer casings 14 a and 14 b are fixed to the housings 4 a and 4 b with a cylindrical fixture 18. When the outer casings 14a and 14b are fixed to the housings 4a and 4b, the inside of the outer casings 14a and 14b and the through holes 20 (see FIG. 2) of the housings 4a and 4b communicate with each other.

ハウジング4a、4bに固定されたアウタケーシング14a、14bの端部からはインナケーブル16a、16bが引き出されている。インナケーブル16a、16bは、貫通孔20を通ってハウジング4a、4b内へと導かれている。一方のインナケーブル16aは、その一端がハンドル側ドラム24aの外周に第1の巻き方向に巻き付けられる一方で、その他端が操舵側ドラム24bの外周に第2の巻き方向に巻き付けられる。他方のインナケーブル16bは、その一端がハンドル側ドラム24aの外周に第1の巻き方向と反対の巻き方向に巻き付けられる一方で、その他端が操舵側ドラム24bの外周に第2の巻き方向と反対の巻き方向に巻き付けられる。ドラム24の構造、インナケーブル16の巻き付け構造については、後で詳述する。   Inner cables 16a and 16b are drawn out from the ends of the outer casings 14a and 14b fixed to the housings 4a and 4b. The inner cables 16a and 16b are led into the housings 4a and 4b through the through holes 20. One end of the inner cable 16a is wound around the outer periphery of the handle-side drum 24a in the first winding direction, while the other end is wound around the outer periphery of the steering-side drum 24b in the second winding direction. One end of the other inner cable 16b is wound around the outer periphery of the handle-side drum 24a in a winding direction opposite to the first winding direction, while the other end is wound around the outer periphery of the steering-side drum 24b opposite to the second winding direction. It is wound in the winding direction. The structure of the drum 24 and the winding structure of the inner cable 16 will be described in detail later.

ハンドル側ハウジング4aと操舵側ハウジング4bは同一構造のハウジング4である。図2に示すように、ハウジング4は、第一ハウジング半体26aと第二ハウジング半体26bとを組み合わせて構成される。図2に示すように、第一ハウジング半体26aと第二ハウジング半体26bとは同一構造を有している。同一構造の両ハウジング半体26a、26bは、配置向きを逆にして互いに組み合わせて一つのハウジング4が形成される。   The handle side housing 4a and the steering side housing 4b are the housings 4 having the same structure. As shown in FIG. 2, the housing 4 is configured by combining a first housing half 26a and a second housing half 26b. As shown in FIG. 2, the first housing half 26a and the second housing half 26b have the same structure. The two housing halves 26a, 26b having the same structure are combined with each other in the opposite orientation to form one housing 4.

ハウジング半体26は、図2に示すように、一面が開口した容器状に形成されている。ハウジング半体26には、シャフト22を回転可能に挿通できる軸孔28が設けられている。また、ハウジング半体26の内側であって、前記軸孔28の周囲には、図2に示す軸受30を嵌入可能な軸受嵌入部32が形成されている。また、ハウジング半体26の外周面には貫通孔20が設けられている。貫通孔20にはアウタケーシング14が、前記筒形固定具18によって固定され、貫通孔20を通ってインナケーブル16がハウジング4内に引き込み可能とされている。また、図2では図示されていないが、同様の構造のハウジング半体26を図示する図6を参照して明らかなように、ハウジング半体26の開口縁部には、周方向三箇所に舌片33a〜33cが設けられている。各舌片33a〜33cには他方のハウジング半体26と連結固定するためのボルト孔34が設けられている。また、舌片33aには、他方のハウジング半体26と組み合わせる際の位置決め用の凸部36が設けられ、舌片33bには、前記他のハウジング半体26の凸部36を嵌入して位置決め可能な係止孔38が設けられている。   As shown in FIG. 2, the housing half 26 is formed in a container shape with one surface opened. The housing half 26 is provided with a shaft hole 28 through which the shaft 22 can be rotatably inserted. A bearing insertion portion 32 into which the bearing 30 shown in FIG. 2 can be inserted is formed inside the housing half 26 and around the shaft hole 28. A through hole 20 is provided on the outer peripheral surface of the housing half 26. The outer casing 14 is fixed to the through hole 20 by the cylindrical fixture 18, and the inner cable 16 can be drawn into the housing 4 through the through hole 20. Although not shown in FIG. 2, as is apparent with reference to FIG. 6, which shows a housing half 26 having a similar structure, the opening edge of the housing half 26 has tongues in three circumferential directions. Pieces 33a to 33c are provided. Each tongue piece 33a to 33c is provided with a bolt hole 34 for connecting and fixing to the other housing half 26. Further, the tongue piece 33a is provided with a convex portion 36 for positioning when combined with the other housing half body 26, and the tongue piece 33b is fitted with the convex portion 36 of the other housing half body 26 for positioning. Possible locking holes 38 are provided.

第一ハウジング半体26aと第二ハウジング半体26bとを組み合わせて一つのハウジング4を形成するには次のようにする。まず、第一ハウジング半体26aと第二ハウジング半体26bとを互いに開口部を対向させて備える。次に、両ハウジング半体26a、26bの開口部同士を合わせ、位置決め用の凸部36を係止孔38に嵌入させて位置決めを行う。最後に、ボルト孔34にボルトを挿通させて、開口部を密閉してハウジング4が形成される。   The first housing half 26a and the second housing half 26b are combined to form one housing 4 as follows. First, the first housing half 26a and the second housing half 26b are provided with their openings facing each other. Next, the openings of the two housing halves 26a and 26b are aligned with each other, and the positioning projections 36 are fitted into the locking holes 38 for positioning. Finally, a bolt is inserted into the bolt hole 34, the opening is sealed, and the housing 4 is formed.

ハウジング4内にはドラム24が収容される。本実施例では、ハンドル側ドラム24aと操舵側ドラム24bは同一構造のドラム24である。ドラム24は、図2に示すように、同軸の二枚の第一プーリー40aと第二プーリー40bを組み合わせて構成される。第一プーリー40aと第二プーリー40bも同一構造のプーリー40である。同一構造の両プーリー40a、40bは、配置向きを逆にして互いに組み合わせて一つのドラム24を形成する。   A drum 24 is accommodated in the housing 4. In the present embodiment, the handle side drum 24a and the steering side drum 24b are the drums 24 having the same structure. As shown in FIG. 2, the drum 24 is configured by combining two coaxial first and second pulleys 40a and 40b. The first pulley 40a and the second pulley 40b are also pulleys 40 having the same structure. Both pulleys 40a and 40b having the same structure are combined with each other in the opposite direction to form one drum 24.

プーリー40は、図2に示すように、略円板状に形成されている。プーリー40の中心には突出部42aが設けられている。突出部42aには軸孔42が設けられ、軸孔42にはシャフト22が挿通可能となっている。裏面側(内面側)44には、インナケーブル16の端部を係止固定する係止溝46が設けられている。また、裏面側44には、他方のプーリー40と連結固定するための凸部48及び凹部50が設けられている。プーリー40の外周面には、インナケーブル16を巻き付けるための螺旋溝52が設けられている。また、プーリー40の表面側(外面側)54には、軸受30の端部を収容するための軸受収容溝56が設けられている。
第一プーリー40aと第二プーリー40bを、互いに裏面側44を対向させて配置向きを逆にして揃え、凸部36を係止孔38に互いに嵌入させて両プーリー40a、40bを組み合わせると、ドラム24が形成される。
As shown in FIG. 2, the pulley 40 is formed in a substantially disc shape. A protrusion 42 a is provided at the center of the pulley 40. A shaft hole 42 is provided in the protruding portion 42 a, and the shaft 22 can be inserted into the shaft hole 42. A locking groove 46 that locks and fixes the end of the inner cable 16 is provided on the rear surface side (inner surface side) 44. Further, the rear surface 44 is provided with a convex portion 48 and a concave portion 50 for connecting and fixing to the other pulley 40. A spiral groove 52 for winding the inner cable 16 is provided on the outer peripheral surface of the pulley 40. A bearing housing groove 56 for housing the end of the bearing 30 is provided on the front surface side (outer surface side) 54 of the pulley 40.
When the first pulley 40a and the second pulley 40b are aligned with the back side 44 facing each other and arranged in the opposite direction, the convex portion 36 is fitted into the locking hole 38 and the pulleys 40a and 40b are combined, the drum 24 is formed.

第一プーリー40aには一方のインナケーブル16aが、第二プーリー40bには他方のインナケーブル16bが夫々巻き付けられる。すなわち、インナケーブル16aは、図3に示すように、第一プーリー40aの外周面の螺旋溝52に沿って螺旋状に巻き付けられ、裏面側44の係止溝46に端部を係止される。一方、インナケーブル16bは、図4に示すように、第二プーリー40bの外周面の螺旋溝52に沿って螺旋状に巻き付けられ、裏面側44の係止溝46に端部を係止される。第一プーリー40aと第二プーリー40bを組合せると、両インナケーブル16a、16bの巻き方向は逆向きとなる。二本のインナケーブル16a、16bは、両プーリー40a、40bを組み合わせてなるドラム24の回転に伴って交互に巻き取り及び引き出しが行われる。   One inner cable 16a is wound around the first pulley 40a, and the other inner cable 16b is wound around the second pulley 40b. That is, as shown in FIG. 3, the inner cable 16 a is spirally wound along the spiral groove 52 on the outer peripheral surface of the first pulley 40 a, and the end is locked to the locking groove 46 on the back surface side 44. . On the other hand, as shown in FIG. 4, the inner cable 16 b is spirally wound along the spiral groove 52 on the outer peripheral surface of the second pulley 40 b, and the end is locked to the locking groove 46 on the back surface side 44. . When the first pulley 40a and the second pulley 40b are combined, the winding directions of the inner cables 16a and 16b are reversed. The two inner cables 16a and 16b are alternately wound and pulled out with the rotation of the drum 24 formed by combining the pulleys 40a and 40b.

ハウジング半体26内に設けられた軸受嵌入部32には図2に示すように、軸受30を嵌入させることができる。軸受30を軸受嵌入部32に嵌入すると、軸受30の外筒30bが軸受嵌入部32に固定される。また、軸受嵌入部32から突出した軸受30の端面は、プーリー40の表面側54に設けられた軸受収容溝56に収容される。軸受30が軸受収容溝56に収容された状態では、軸受30の内筒30aがプーリー40の突出部42aに嵌合する。これによって、軸孔42に挿通されるシャフト22が、ハウジング4に対して相対回転可能に支持される。   As shown in FIG. 2, a bearing 30 can be fitted into the bearing fitting portion 32 provided in the housing half 26. When the bearing 30 is inserted into the bearing insertion portion 32, the outer cylinder 30 b of the bearing 30 is fixed to the bearing insertion portion 32. Further, the end surface of the bearing 30 protruding from the bearing insertion portion 32 is accommodated in a bearing accommodating groove 56 provided on the surface side 54 of the pulley 40. In a state where the bearing 30 is housed in the bearing housing groove 56, the inner cylinder 30 a of the bearing 30 is fitted into the protruding portion 42 a of the pulley 40. Accordingly, the shaft 22 inserted through the shaft hole 42 is supported so as to be rotatable relative to the housing 4.

シャフト22は、各プーリー40の軸孔42、各ハウジング半体26の軸孔28、軸受30の夫々を貫通している。シャフト22は、各プーリー40(ドラム24)の回転軸と同軸に取付けられ、ドラム24と一体となって回転する。本実施例では、シャフト22は、図2に示すように、二つの平面が対向する断面形状に形成されている。シャフト22の断面形状は、プーリー40に設けられた軸孔42の形状と対応している。従って、シャフト22を軸孔42に挿通すると、シャフト22はプーリー40に対して相対回転不能となる。一方、シャフト22はハウジング4に対して相対回転可能に支持されている。従って、ハウジング4内でドラム24がシャフト22の回転に伴って回転可能となる。   The shaft 22 passes through the shaft hole 42 of each pulley 40, the shaft hole 28 of each housing half 26, and the bearing 30. The shaft 22 is attached coaxially with the rotation shaft of each pulley 40 (drum 24), and rotates integrally with the drum 24. In this embodiment, as shown in FIG. 2, the shaft 22 is formed in a cross-sectional shape in which two planes face each other. The cross-sectional shape of the shaft 22 corresponds to the shape of the shaft hole 42 provided in the pulley 40. Therefore, when the shaft 22 is inserted into the shaft hole 42, the shaft 22 cannot rotate relative to the pulley 40. On the other hand, the shaft 22 is supported so as to be rotatable relative to the housing 4. Accordingly, the drum 24 can rotate in the housing 4 as the shaft 22 rotates.

シャフト22は、図1に示すように、ハンドル側ではハンドル2の軸に連結される。また、操舵側では、前輪6の操舵機構8に設けられるピニオン10の軸に連結される。   As shown in FIG. 1, the shaft 22 is connected to the shaft of the handle 2 on the handle side. On the steering side, it is connected to the shaft of a pinion 10 provided in the steering mechanism 8 of the front wheel 6.

ドラム24をハウジング4内に収容する手順を以下に説明する。なお、ハンドル側と操舵側とでは、同様の手順でドラム24をハウジング4内に収容することができる。
まず、アウタケーシング14a端部から引き出したインナケーブル16aを貫通孔20から第一ハウジング半体26aの内側へと引き入れる。次に、引き入れたインナケーブル16aを、第一プーリー40a外周面の螺旋溝52に巻き付け、端部を係止溝46に固定する。次に、インナケーブル16aを巻き付けた第一プーリー40aを第一ハウジング半体26aに収容すると共に、第一ハウジング半体26aの内側の軸受嵌入管32に軸受30を嵌入する。
A procedure for housing the drum 24 in the housing 4 will be described below. Note that the drum 24 can be accommodated in the housing 4 by the same procedure on the steering wheel side and the steering side.
First, the inner cable 16a drawn from the end of the outer casing 14a is drawn into the first housing half 26a from the through hole 20. Next, the drawn inner cable 16 a is wound around the spiral groove 52 on the outer peripheral surface of the first pulley 40 a, and the end portion is fixed to the locking groove 46. Next, the first pulley 40a around which the inner cable 16a is wound is accommodated in the first housing half 26a, and the bearing 30 is fitted into the bearing fitting pipe 32 inside the first housing half 26a.

同様にして、他方側においても、インナケーブル16bを、第二プーリー40b外周面の螺旋溝52に巻き付け、インナケーブル16bを巻き付けた第二プーリー40bを第二ハウジング半体26bに収容する。また、第二ハウジング半体26bの軸受嵌入管32に軸受30を嵌入しておく。   Similarly, also on the other side, the inner cable 16b is wound around the spiral groove 52 on the outer peripheral surface of the second pulley 40b, and the second pulley 40b around which the inner cable 16b is wound is accommodated in the second housing half 26b. Further, the bearing 30 is fitted into the bearing fitting tube 32 of the second housing half 26b.

次いで、インナケーブル16a、16bを巻き付けた第一プーリー40a及び第二プーリー40bを、裏面側44を対向させて配置する。同時に、第一ハウジング半体26a及び第二ハウジング半体26bを、開口部を対向させて配置する。このとき、両プーリー40a、40bに巻きつけられたインナケーブル16a、16bの巻き付け方向は互いに逆向きとなる。次に、シャフト22を、両プーリー40a、40bの軸孔42及び、両ハウジング半体26a、26bに備えられた軸受30に挿通する。シャフト22を挿通すると、シャフト22とプーリー40a、40bとが相対回転不能となる。   Next, the first pulley 40a and the second pulley 40b around which the inner cables 16a and 16b are wound are arranged with the back side 44 facing each other. At the same time, the first housing half 26a and the second housing half 26b are arranged with the openings facing each other. At this time, the winding directions of the inner cables 16a and 16b wound around the pulleys 40a and 40b are opposite to each other. Next, the shaft 22 is inserted through the shaft holes 42 of both pulleys 40a and 40b and the bearings 30 provided in both housing halves 26a and 26b. When the shaft 22 is inserted, the shaft 22 and the pulleys 40a and 40b cannot be rotated relative to each other.

その状態で、両プーリー40a、40bの凸部48を凹部50に互いに嵌入させて組み合わせ、ドラム24を完成させる。更に、両ハウジング半体26a、26bの開口部同士を合わせ、位置決め用の凸部36を係止孔38に嵌入させて位置決めを行う。最後に、ボルト孔34にボルトを挿通させて、開口部を密閉してハウジング4が完成する。   In this state, the convex portions 48 of both pulleys 40a and 40b are fitted into the concave portions 50 and combined to complete the drum 24. Further, the openings of the housing halves 26a and 26b are aligned with each other, and the positioning projections 36 are fitted into the locking holes 38 for positioning. Finally, a bolt is inserted into the bolt hole 34, the opening is sealed, and the housing 4 is completed.

本実施例のステアリング装置の動作を以下に説明する。
ハンドル2を一方向に回転すると、ハンドル側ドラム24aと操舵側ドラム24bに巻き付けられた二本のインナケーブル16a、16bのうち一方がハンドル側ドラム24aに巻き取られる。インナケーブル16aが巻き取られるとすると、巻き取られる側のインナケーブル16aには引張力が作用する。同時に、操舵側ドラム24bからインナケーブル16aが繰り出され、その操舵側のドラム24とシャフト22は一方向へ回転する。このとき、他方側のインナケーブル16bは、ハンドル側ドラム24aから繰り出され、操舵側ドラム24bに巻き取られる。
The operation of the steering device of this embodiment will be described below.
When the handle 2 is rotated in one direction, one of the two inner cables 16a and 16b wound around the handle side drum 24a and the steering side drum 24b is wound around the handle side drum 24a. Assuming that the inner cable 16a is wound, a tensile force acts on the inner cable 16a on the winding side. At the same time, the inner cable 16a is fed out from the steering drum 24b, and the steering drum 24 and the shaft 22 rotate in one direction. At this time, the inner cable 16b on the other side is drawn out from the handle side drum 24a and wound around the steering side drum 24b.

操舵側ドラム24bのシャフト22が一方向へ回転すると、シャフト22に連結されたピニオン10が同方向に回転する。操舵機構8では、ピニオン10とラック58のかみ合いによってロッド60が一方向へ作動し、それに伴って前輪6が一方を向く。   When the shaft 22 of the steering drum 24b rotates in one direction, the pinion 10 connected to the shaft 22 rotates in the same direction. In the steering mechanism 8, the rod 60 is operated in one direction by the engagement of the pinion 10 and the rack 58, and accordingly, the front wheel 6 faces one side.

ハンドル2を他方向に回転すると、同様の作用によって操舵側ドラム24bとシャフト22は他方向へ回転する。それに伴って、上記と同様にして前輪6が他方を向く。   When the handle 2 is rotated in the other direction, the steering drum 24b and the shaft 22 are rotated in the other direction by the same action. Accordingly, the front wheel 6 faces the other side in the same manner as described above.

本実施例のステアリング装置では、図5の仮想線部分に示すように、ハンドル側ハウジング4a及び操舵側ハウジング4bの設置向きを変更することにより、コントロールケーブル12a、12bの配索経路を変更することができる。   In the steering apparatus of the present embodiment, as shown by the phantom line portion in FIG. 5, the routing route of the control cables 12a and 12b is changed by changing the installation direction of the handle side housing 4a and the steering side housing 4b. Can do.

すなわち、本実施例では、図2に示すように、シャフト22は、二つの平面が対向する断面形状に形成されている。シャフト22の断面形状は、プーリー40に設けられた軸孔42の形状と同じである。このため、軸孔42(即ち、ドラム24)に対してシャフト22の取付方向が2通りとなる。シャフト22を軸孔42に挿通させると、シャフト22はプーリー40に対して相対回転不能となる。そのため、シャフト22をプーリー40の軸孔42に挿通させると、シャフト22に対するプーリー40の取付け方向が決定される。   That is, in this embodiment, as shown in FIG. 2, the shaft 22 is formed in a cross-sectional shape in which two planes face each other. The cross-sectional shape of the shaft 22 is the same as the shape of the shaft hole 42 provided in the pulley 40. For this reason, there are two attachment directions of the shaft 22 with respect to the shaft hole 42 (that is, the drum 24). When the shaft 22 is inserted through the shaft hole 42, the shaft 22 cannot rotate relative to the pulley 40. Therefore, when the shaft 22 is inserted through the shaft hole 42 of the pulley 40, the mounting direction of the pulley 40 with respect to the shaft 22 is determined.

従って、シャフト22をハンドル2のシャフト又はピニオン10のシャフトと連結させた上で、プーリー40を周方向に180度回転させて軸孔42にシャフト22を挿通させれば、図5の仮想線部に示すようにシャフト22に対するプーリー40の取付け方向が、180度変更される。即ち、ハンドル側ハウジング4及び操舵側ハウジング4の設置向きも180度変更される。   Therefore, if the shaft 22 is connected to the shaft of the handle 2 or the shaft of the pinion 10, the pulley 40 is rotated 180 degrees in the circumferential direction and the shaft 22 is inserted into the shaft hole 42, the phantom line portion of FIG. As shown in FIG. 2, the direction in which the pulley 40 is attached to the shaft 22 is changed by 180 degrees. That is, the installation directions of the handle side housing 4 and the steering side housing 4 are also changed by 180 degrees.

(第2実施例) 本発明の回転運動伝達装置の第2実施例を図6に基づいて説明する。本実施例の回転運動伝達装置も、自動車用ステアリング装置に用いられている。本実施例のステアリング装置も、その基本的構成は第1実施例と共通する(同様の構成部材については、同一の符号を用いて表記してある)。
本実施例のステアリング装置では、図6に示すように、ハウジング半体26の貫通孔20形成部分の内側の壁面に切欠部72が形成され、その切欠部72にインナガイド70が着脱可能に設けられている。インナガイド70は、プーリー40から引き出されるインナケーブル16を貫通孔20へと案内する。
Second Embodiment A second embodiment of the rotational motion transmission device of the present invention will be described with reference to FIG. The rotational motion transmission device of the present embodiment is also used in an automobile steering device. The basic structure of the steering device of this embodiment is also the same as that of the first embodiment (similar components are indicated using the same reference numerals).
In the steering device of the present embodiment, as shown in FIG. 6, a notch 72 is formed on the inner wall surface of the housing half 26 where the through hole 20 is formed, and an inner guide 70 is detachably provided in the notch 72. It has been. The inner guide 70 guides the inner cable 16 drawn from the pulley 40 to the through hole 20.

インナガイド70は、図6に示すハウジング半体26の切欠部72に嵌入可能に形成されている。インナガイド70には、プーリー40から引き出されるインナケーブル16を貫通孔20へと案内可能なガイド孔74が設けられている。インナガイド70により、ハウジング半体26の切欠部分72と各プーリー40の外周面との間に設けられる隙間が埋められている。また、インナケーブル16を貫通孔20へと案内することができるので、プーリー40から引き出されるインナケーブル16がぶれずに貫通孔20へと案内される。従って、巻き付けたインナケーブル16がプーリー40の螺旋溝52から脱落しにくくなる。また、ハウジング半体26の切欠部分72に着脱可能に備えるので、組み付け作業を阻害することもない。   The inner guide 70 is formed so as to be fitted in the notch 72 of the housing half 26 shown in FIG. The inner guide 70 is provided with a guide hole 74 that can guide the inner cable 16 drawn from the pulley 40 to the through hole 20. The inner guide 70 fills a gap provided between the cutout portion 72 of the housing half 26 and the outer peripheral surface of each pulley 40. Further, since the inner cable 16 can be guided to the through hole 20, the inner cable 16 drawn from the pulley 40 is guided to the through hole 20 without shaking. Therefore, it becomes difficult for the wound inner cable 16 to fall off the spiral groove 52 of the pulley 40. Moreover, since it attaches to the notch part 72 of the housing half body 26 so that attachment or detachment is possible, an assembly operation | work is not inhibited.

なお、図7に示すように、ガイド孔74のプーリー側の開口部76を幅広に形成することができる。この場合、プーリー40からインナケーブル16が引き出される引き出し位置が軸方向に沿って変化しても、インナケーブル16とガイド孔74との摩擦を小さく抑えることができる。   In addition, as shown in FIG. 7, the opening part 76 by the side of the pulley of the guide hole 74 can be formed wide. In this case, even if the drawing position where the inner cable 16 is pulled out from the pulley 40 changes along the axial direction, the friction between the inner cable 16 and the guide hole 74 can be kept small.

(第3実施例) 本発明の回転運動伝達装置の第3実施例を図8に基づいて説明する。本実施例の回転運動伝達装置は、自動車用ステアリング装置に用いられている。本実施例のステアリング装置も、その基本的構成は第1実施例と共通する(同様の構成部材については、同一の符号を用いて表記してある)。
本実施例のステアリング装置では、図8に示すように、各プーリー40の表側面54とハウジング半体26の内壁面との間にスプリング80が配置されている。スプリング80は、図8に示すようなコイルばね(押しばね)である。プーリー40の表側面54には、スプリング80の一端側を収容可能なスプリング収容溝82が形成される。スプリング80の一端側がスプリング収容溝82に収容されると、スプリング80が位置決めされる。スプリング80によって、ドラム24をハウジング4に収容したときに、ドラム24が軸方向ハウジング中心側に向けて付勢される。
(Third Embodiment) A third embodiment of the rotary motion transmission device of the present invention will be described with reference to FIG. The rotational motion transmission device of the present embodiment is used in an automobile steering device. The basic structure of the steering device of this embodiment is also the same as that of the first embodiment (similar components are indicated using the same reference numerals).
In the steering device of the present embodiment, as shown in FIG. 8, a spring 80 is disposed between the front side surface 54 of each pulley 40 and the inner wall surface of the housing half body 26. The spring 80 is a coil spring (pressing spring) as shown in FIG. A spring accommodating groove 82 that can accommodate one end side of the spring 80 is formed on the front side surface 54 of the pulley 40. When one end side of the spring 80 is received in the spring receiving groove 82, the spring 80 is positioned. When the drum 24 is accommodated in the housing 4 by the spring 80, the drum 24 is urged toward the axial housing center side.

ドラム24が回転すると、ドラム24に巻き付けられたインナケーブル16の巻き取り及び引き出しに伴って、各プーリー40からインナケーブル16が引き出される引き出し位置(巻き取られる位置)が軸方向に変化する。この引き出し位置の変化に伴って、インナケーブル16とハウジング4の貫通孔20との間に生じる摩擦力が大きくなる場合がある。この摩擦力によりドラム24に軸方向の力が生じるため、その力によってスプリング80の圧縮量が変化する。このために、スプリング80の圧縮量の変化によってドラム24が軸方向に変位し、インナケーブル16に作用する摩擦力を減じることができる。   When the drum 24 rotates, the drawing position (winding position) where the inner cable 16 is drawn from each pulley 40 changes in the axial direction along with the winding and drawing of the inner cable 16 wound around the drum 24. Along with the change in the drawing position, the frictional force generated between the inner cable 16 and the through hole 20 of the housing 4 may increase. Since this frictional force generates an axial force on the drum 24, the amount of compression of the spring 80 is changed by the force. For this reason, the drum 24 is displaced in the axial direction by the change in the compression amount of the spring 80, and the frictional force acting on the inner cable 16 can be reduced.

(その他の実施例) 第1実施例では、シャフト22の断面形状を二つの平面が対向する形状にし、また、軸孔42をそれと同じ形状とし、シャフト22に対するプーリー40の取付け方向を周方向180度変更可能とした。これによって、図5の仮想線部に示すように、ハウジング4の設置向きを180度変更可能とした。
ハウジング4の設置向きは、シャフト22の断面形状とプーリー40の軸孔42の形状を、図9〜図11に示す形状に変えることで、第1実施例に示す方向以外の設置向きに変えることができる。
(Other Examples) In the first example, the cross-sectional shape of the shaft 22 is a shape in which two planes face each other, the shaft hole 42 has the same shape, and the pulley 40 is attached to the shaft 22 in the circumferential direction 180. It was possible to change the degree. As a result, the installation direction of the housing 4 can be changed by 180 degrees as shown by the phantom line portion in FIG.
The installation direction of the housing 4 is changed to an installation direction other than the direction shown in the first embodiment by changing the cross-sectional shape of the shaft 22 and the shape of the shaft hole 42 of the pulley 40 to the shapes shown in FIGS. Can do.

例えば、図9に示すように、シャフト22の断面形状とプーリー40の軸孔42の形状を同じ正方形とした場合、シャフト22に対するプーリー40の取付け方向を周方向90度ごとに変更することができるようになる。このため、ハウジング4の設置向きを90度ごとに変更することができるようになる。   For example, as shown in FIG. 9, when the cross-sectional shape of the shaft 22 and the shape of the shaft hole 42 of the pulley 40 are the same square, the mounting direction of the pulley 40 with respect to the shaft 22 can be changed every 90 degrees in the circumferential direction. It becomes like this. For this reason, the installation direction of the housing 4 can be changed every 90 degrees.

また、図10に示すように、シャフト22の断面形状とプーリー40の軸孔42の形状を正六角形にすれば、ハウジング4の設置向きを60度ごとに変更することができる。   As shown in FIG. 10, if the cross-sectional shape of the shaft 22 and the shape of the shaft hole 42 of the pulley 40 are regular hexagons, the installation direction of the housing 4 can be changed every 60 degrees.

また、図11に示すように、シャフト22の断面形状を、キー突起90を一つ備える形状とし、軸孔42に、円の周方向複数箇所に前記キー突起90を嵌入してシャフト22を位置決めできるキー溝92を備える形状とすることができる。この場合、キー溝92の形成角度に応じて、ハウジング4の設置向きを変更することができる。   Further, as shown in FIG. 11, the shaft 22 has a cross-sectional shape having one key protrusion 90, and the shaft 22 is positioned by inserting the key protrusion 90 into the shaft hole 42 at a plurality of positions in the circumferential direction of the circle. The key groove 92 can be shaped. In this case, the installation direction of the housing 4 can be changed according to the formation angle of the key groove 92.

図9〜図11に示すシャフトの断面形状と軸孔の形状の組み合わせは一例に過ぎないものであって、シャフトの断面形状がプーリーの軸孔に対して相対回転不能な形状に形成されていれば、任意のシャフト及び軸孔とすることができる。また、それに伴ってハウジングの設置向きを任意の向きに設定することができ、所望のコントロールケーブル配索経路を実現することができる。   The combination of the cross-sectional shape of the shaft and the shape of the shaft hole shown in FIGS. 9 to 11 is only an example, and the cross-sectional shape of the shaft may be formed in a shape that cannot rotate relative to the shaft hole of the pulley. Any shaft and shaft hole can be used. Accordingly, the installation direction of the housing can be set to an arbitrary direction, and a desired control cable routing path can be realized.

本発明の回転運動伝達装置を用いるのは、前記各実施例のような自動車用ステアリング装置に限られない。本発明の回転運動伝達装置は、パワーウィンドゥ装置や電動スライドドア装置に用いることもできる。   The use of the rotational motion transmission device of the present invention is not limited to the automobile steering device as in the above embodiments. The rotational motion transmission device of the present invention can also be used for a power window device or an electric sliding door device.

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時の請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は、複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
Specific examples of the present invention have been described in detail above, but these are merely examples and do not limit the scope of the claims. The technology described in the claims includes various modifications and changes of the specific examples illustrated above.
In addition, the technical elements described in the present specification or the drawings exhibit technical usefulness alone or in various combinations, and are not limited to the combinations described in the claims at the time of filing. In addition, the technology exemplified in this specification or the drawings achieves a plurality of objects at the same time, and has technical utility by achieving one of the objects.

2 ハンドル
4 ハウジング
6 前輪
8 操舵機構
10 ピニオン
12 コントロールケーブル
14 アウタケーシング
16 インナケーブル
20 貫通孔
22 シャフト
24 ドラム
26 ハウジング半体
30 軸受
40 プーリー
52 螺旋溝
70 インナガイド
80 スプリング
2 Handle 4 Housing 6 Front wheel 8 Steering mechanism 10 Pinion 12 Control cable 14 Outer casing 16 Inner cable 20 Through hole 22 Shaft 24 Drum 26 Housing half 30 Bearing 40 Pulley 52 Spiral groove 70 Inner guide 80 Spring

Claims (4)

入力側ドラムと、
入力側ドラムを収容する入力側ハウジングと、
出力側ドラムと、
出力側ドラムを収容する出力側ハウジングと、
その一端が入力側ドラムの外周に第1の巻き方向に巻き付けられる一方で、その他端が出力側ドラムの外周に第2の巻き方向に巻き付けられる第1ケーブルと、
その一端が入力側ドラムの外周に第1の巻き方向と反対の巻き方向に巻き付けられる一方で、その他端が出力側ドラムの外周に第2の巻き方向と反対の巻き方向に巻き付けられる第2ケーブルと、を備えており、
前記入力側ハウジングと出力側ハウジングの夫々には、第1ケーブルと第2ケーブルのそれぞれをハウジング内に引き込むための2つの貫通孔が形成されており、
前記入力側ドラムと出力側ドラムの少なくとも一方が同軸の二枚のプーリーを組み合わせてなるものであり、それら二枚のプーリーの一方の外周に第1ケーブルが巻き付けられており、他方のプーリーの外周に第2ケーブルが巻き付けられており、
二枚のプーリーを組み合わせて構成された側のハウジングが二つのハウジング半体を組み合わせてなるものであり、各ハウジング半体に夫々貫通孔が設けられており、
二枚のプーリーを組み合わせて構成された側のドラムにそのドラムの回転軸と同軸に取付けられており、ドラムと一体となって回転するシャフトをさらに備えており、
二枚のプーリーの少なくとも一方にシャフトが嵌合する軸孔が設けられており、
シャフトが、プーリーに設けられる軸孔と相対回転不能な断面形状に形成されていることを特徴とする回転運動伝達装置。
An input drum,
An input housing that houses the input drum;
An output drum,
An output housing that houses the output drum;
A first cable having one end wound around the outer periphery of the input side drum in the first winding direction and the other end wound around the outer periphery of the output side drum in the second winding direction;
A second cable having one end wound around the outer periphery of the input drum in a direction opposite to the first winding direction and the other end wound around the outer periphery of the output side drum in the direction opposite to the second winding direction. And,
Each of the input side housing and the output side housing is formed with two through holes for drawing each of the first cable and the second cable into the housing,
At least one of the input side drum and the output side drum is a combination of two coaxial pulleys, the first cable is wound around one outer periphery of the two pulleys, and the outer periphery of the other pulley a second cable is wound on,
The housing on the side constituted by combining two pulleys is a combination of two housing halves, and each housing half is provided with a through hole,
It is attached to the drum on the side constructed by combining two pulleys coaxially with the rotation axis of the drum, and further includes a shaft that rotates integrally with the drum,
A shaft hole into which the shaft is fitted is provided in at least one of the two pulleys,
A rotary motion transmission device, characterized in that the shaft is formed in a cross-sectional shape incapable of relative rotation with a shaft hole provided in the pulley .
二枚のプーリーを組み合わせて構成された側のハウジングの内壁面に着脱可能に設けられ、各プーリーから引き出されるケーブルを貫通孔へと案内可能なガイドを備えることを特徴とする請求項1に記載の回転運動伝達装置。 2. The guide according to claim 1, further comprising a guide that is detachably provided on an inner wall surface of a housing that is configured by combining two pulleys and that can guide a cable drawn from each pulley to a through hole. Rotary motion transmission device. 各プーリーの一面とハウジング内壁面との間に、各プーリーを軸方向ハウジング中心側に向けて付勢するスプリングを備えることを特徴とする請求項1又は2に記載の回転運動伝達装置。 Between the one surface and the housing inner wall surface of each pulley, rotational movement transmission device according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises a spring for urging the respective pulleys axially housing center side. 請求項1乃至請求項のいずれかに記載の回転運動伝達装置を備えることを特徴とする自動車用ステアリング装置。 An automotive steering apparatus comprising the rotational motion transmission device according to any one of claims 1 to 3 .
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