JP5266543B2 - 二重反転プロペラ式舶用推進装置 - Google Patents
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Description
(1)本発明は、後端部に前プロペラが取り付けられ船体に回転可能に支持された中空状の外軸と、後端部に後プロペラが取り付けられ前記外軸の内部に回転可能に支持された内軸と、前記外軸と前記内軸との間に軸方向に間隔を置いて設けられ前記内軸を前記外軸に対して回転可能に支持するための二重反転前部軸受及び二重反転後部軸受と、二重反転前部軸受の前方及び二重反転後部軸受の後方にそれぞれ設けられ前記二重反転前部軸受及び前記二重反転後部軸受に供給される第1潤滑油の漏れを防止するための二重反転前部シール装置及び二重反転後部シール装置とを備え、回転駆動源により前記前プロペラと前記後プロペラとを互いに逆方向に回転させる二重反転プロペラ式舶用推進装置において、前記外軸は、二重反転前部シール装置を囲み前記回転駆動源側に連結された中空状の外軸中間軸を有しており、さらに、前記外軸中間軸の内部に第2潤滑油を供給する潤滑油供給手段を備え、該外軸中間軸の内部に第2潤滑油が溜まることで前記二重反転前部シール装置に第2潤滑油が供給される、ことを特徴とする。
ここで、上記の「第2潤滑油」は、外軸中間軸の内部に供給される潤滑油であれば、外軸中間軸の内部にのみ供給される専用の潤滑油でもよく、他の部位の潤滑を目的として使用される潤滑油であってもよい。本実施形態では、「潤滑油45」が第2潤滑油に該当する。
図2及び図3は、図1における二重反転前部シール装置37及びギヤカップリング19Aの周辺の拡大図であり、図2は模式平面図、図3は模式側面図である。
(1)本実施形態によれば、潤滑油供給手段によって外軸中間軸11cの内部に第2潤滑油としての潤滑油45が供給されて溜まることで、二重反転前部シール装置37(シールリング37b)の前側に潤滑油45が供給される。これにより、潤滑油45によって二重反転前部シール装置37の前側をウエット状態とすることで、発熱を軽減し、二重反転前部シール装置37の寿命を延ばすことができる
3 船尾管
5 前側ブッシュ
6 後側ブッシュ
7 船首側船尾管シール装置
8 船尾側船尾管シール装置
10 二重反転プロペラ式舶用推進装置
11 外軸
11a 外軸本体
11b 外軸用スリーブ軸継手
11c 外軸中間軸
12 内軸
13 前プロペラ
13a ボス
14 環状凹部
15 後プロペラ
15a ボス
18A 外軸用伝達機構
18B 内軸用伝達機構
19 たわみ軸継手
19A ギヤカップリング
20A,20B 動力伝達装置
21 ハウジング
21a フード
22 外軸用入力歯車
23 外軸用中間小歯車
24 外軸用出力主歯車
26 内軸用スリーブ軸継手
27 内軸用入力歯車
28 内軸用中間小歯車
29 内軸用出力主歯車
30 駆動装置
31 第1駆動装置
32 第2駆動装置
33a,33b ギヤカップリング
35 前側ラジアル軸受
36 後側ラジアル軸受
37 二重反転前部シール装置
38 二重反転後部シール装置
39 プロペラナット
40 二重反転スラスト軸受
41 内軸用スラスト軸受
42 油切り板
43 環状凸部
45 潤滑油(第2潤滑油)
46 排出口
48 油量調整部
48a 円形開口
50 潤滑油供給装置(潤滑油供給手段)
51 潤滑油タンク
52 給油管
53 潤滑油ポンプ
54 第1回収管
55 第2回収管
Claims (5)
- 後端部に前プロペラが取り付けられ船体に回転可能に支持された中空状の外軸と、後端部に後プロペラが取り付けられ前記外軸の内部に回転可能に支持された内軸と、前記外軸と前記内軸との間に軸方向に間隔を置いて設けられ前記内軸を前記外軸に対して回転可能に支持するための二重反転前部軸受及び二重反転後部軸受と、二重反転前部軸受の前方及び二重反転後部軸受の後方にそれぞれ設けられ前記二重反転前部軸受及び前記二重反転後部軸受に供給される第1潤滑油の漏れを防止するための二重反転前部シール装置及び二重反転後部シール装置とを備え、回転駆動源により前記前プロペラと前記後プロペラとを互いに逆方向に回転させる二重反転プロペラ式舶用推進装置において、
前記外軸は、二重反転前部シール装置を囲み前記回転駆動源側に連結された中空状の外軸中間軸を有しており、
さらに、前記外軸中間軸の内部に第2潤滑油を供給する潤滑油供給手段を備え、
前記外軸中間軸の内部に第2潤滑油が溜まることで前記二重反転前部シール装置に第2潤滑油が供給され、
前記外軸中間軸の前側に、円形開口を有し堰として機能することで当該外軸中間軸に溜まる第2潤滑油の量を調整する油量調整部が設けられ、
前記油量調整部は、前記二重反転前部シール装置よりも前側の位置であって、前記外軸の軸方向に前記二重反転前部シール装置から間隔をおいた当該位置に配置されており、
前記潤滑油供給手段からの第2潤滑油は、前方側から前記円形開口を通って前記外軸中間軸の内部に供給され、
前記円形開口の開口径は、前記二重反転前部シール装置まで第2潤滑油を供給可能な量の第2潤滑油が前記外軸中間軸の内部に溜まるように設定されている、ことを特徴とする二重反転プロペラ式舶用推進装置。 - 前記外軸中間軸は半径方向に複数に分割可能な構成を備える請求項1記載の二重反転プロペラ式舶用推進装置。
- 前記外軸中間軸の内部の前記第2潤滑油は、前記外軸中間軸とともに回転する際の遠心力によって前記外軸中間軸の内周面に張り付いて中空円筒形を成し、
前記外軸中間軸の貯留容量を超える分の第2潤滑油は前記円形開口から排出される、請求項1記載の二重反転プロペラ式舶用推進装置。 - 前記二重反転プロペラ式舶用推進装置は、回転駆動源である駆動装置と、該駆動装置の回転駆動力を同芯状に回転可能に設けられた外軸用出力軸と内軸用出力軸から出力する動力伝達装置とを備え、
前記外軸用出力軸と前記外軸中間軸はギヤカップリングを介して連結されており、
前記第2潤滑油は前記ギヤカップリングの噛合い部を通って前記外軸中間軸の内部に供給され、前記外軸中間軸の貯留容量を超える分の第2潤滑油は前記円形開口を通って前記ギヤカップリングの下部の噛合い部から排出される、請求項3記載の二重反転プロペラ式舶用推進装置。 - 前記動力伝達装置は、歯車伝動機構であり、前記外軸用出力軸及び前記内軸用出力軸を収容するハウジングを有し、
該ハウジングの後側には前記ギヤカップリングを覆い前記ハウジングの内部と連通するフードが設けられ、
前記第2潤滑油は前記ハウジング側から前記ギヤカップリングに供給される、請求項4記載の二重反転プロペラ式舶用推進装置。
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